韓国

＞ヒュンダイの新車・グレンジャ3300を見てきました、値段は２９９万
国産車であれば４５０万を越えるであろう！
サウンドシステムもチェックしてきたが、中々のものでした。＜


こんなことまで言って、凄く期待してる人達は、差別や偏見なんてないと思うけどな〜。

そういうユーザーにこんなこと言わせたら、こんな目に遭わせたら、そりゃ、買いたい人も萎えるよね・・・・
残念だよね、凄く！


＞ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目（のユーザーで、しかもモニターにもなった）＜

＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html


沖縄のタクシーの人は、もっと悲惨だったけど、前に乗ってたのが、ベンツＣクラス。

でも、ベンツやＢＭＷなんて、生産台数がトヨタや日産に比べたら格段に少ない。

ＢＭＷなんて、ミニとか入れても１００万台のメーカー。単純に言えば、日本車の１０倍故障しても、納得性は、まだあるよね。
手作りみたいなもんだから。
だから、ドイツ車が多少、トラブルが多くても、納得だけど、

現代自動車は、それよりももっと壊れた、故障が多かった、怖かったって書いたあったよ。
そんなことが日本に来てから一年も経たないで起こって、あっちこっちで口コミ掲示板とかに書かれたら、そりゃ、売れないよね。
オペルも故障多くて、ヤナセも匙を投げて、撤退。でも、差別で売れないなんて、情けないこといわないで、
ユーザーの皆様、品質を高めていつかまた上陸しますって挨拶したんだよ。

で、日本人ユーザーの皆さんのこのどこに、差別と偏見が関係するのかな〜？

こういう話しって、買ったユーザーから始まったんだよ。
差別と偏見で買っちゃった、なんてことないよね？


＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。＜

こんなことをユーザー全部に言わせたら、おしまいだよ。