韓国一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

１２万台の野ざらし在庫の理由は田舎者？

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 16:43 投稿番号： [36281 / 85019]

現代って、アメリカで３５〜３８万台くらいしか年間売れてない。
大半はレンタカー会社向けの安売り専用車なんだけど、朝鮮日報にも出てたけど、それが、今じゃ、さらに３〜４割り引いて、韓国値段の３分の１くらいでバナナの叩き売りしても売れないんだよね。

在庫は今年はじめで１２万台。
つまり、今頃、１５万台近いんじゃないかな？

アメリカのレンタカー会社が田舎もんで、差別と偏見に目覚めちゃったのかな？

それから、朝鮮日報には、トヨタの同クラスの車は１０〜２０％高いけど、飛ぶように売れてる、ホンダも売れてる。過去最高生産２０ヶ月。
で、アメリカの現代のディーラーで、記者がみてたら、トヨタのディーラーは値引きなしで満員、現代はお客ゼロ、閑古鳥だけ。

これも、差別なの？偏見なの？

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撤退したオペルは差別なんて言わないよ

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 16:28 投稿番号： [36280 / 85019]

＞ヒュンダイの新車・グレンジャ3300を見てきました、値段は２９９万
国産車であれば４５０万を越えるであろう！
サウンドシステムもチェックしてきたが、中々のものでした。＜

こんなことまで言って、凄く期待してる人達は、差別や偏見なんてないと思うけどな〜。

そういうユーザーにこんなこと言わせたら、こんな目に遭わせたら、そりゃ、買いたい人も萎えるよね・・・・
残念だよね、凄く！

＞ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目（のユーザーで、しかもモニターにもなった）＜

＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

沖縄のタクシーの人は、もっと悲惨だったけど、前に乗ってたのが、ベンツＣクラス。

でも、ベンツやＢＭＷなんて、生産台数がトヨタや日産に比べたら格段に少ない。

ＢＭＷなんて、ミニとか入れても１００万台のメーカー。単純に言えば、日本車の１０倍故障しても、納得性は、まだあるよね。
手作りみたいなもんだから。
だから、ドイツ車が多少、トラブルが多くても、納得だけど、

現代自動車は、それよりももっと壊れた、故障が多かった、怖かったって書いたあったよ。
そんなことが日本に来てから一年も経たないで起こって、あっちこっちで口コミ掲示板とかに書かれたら、そりゃ、売れないよね。
オペルも故障多くて、ヤナセも匙を投げて、撤退。でも、差別で売れないなんて、情けないこといわないで、
ユーザーの皆様、品質を高めていつかまた上陸しますって挨拶したんだよ。

で、日本人ユーザーの皆さんのこのどこに、差別と偏見が関係するのかな〜？

こういう話しって、買ったユーザーから始まったんだよ。
差別と偏見で買っちゃった、なんてことないよね？

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。＜

こんなことをユーザー全部に言わせたら、おしまいだよ。

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救い様が無いね、elgfaret“ぼうや”

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 16:27 投稿番号： [36279 / 85019]

売れないのなら売れるように努力するのが企業でしょ？
日本製品だって海外で散々な目にあってきたんだから。それでもめげずに一生懸命努力して自分達の製品を売り込んでいったんだよ。なに人のせいにしているの？
それでも社会人かな？商売ってそんなに甘いもんじゃないし、もし軽視しているなら他の製品がどうなるのか？ロッテ製品が日本で売れていないのか？馬鹿じゃなかろうか？

悪いけど何時までたっても『悪いのは人のせい』じゃ成長しないよ。もう少し自分自身を見つめ直したら？

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Re: 世界人からの訂正

投稿者： seta1763 投稿日時： 2007/03/12 16:22 投稿番号： [36278 / 85019]

２０％現代車が売れない理由＝デザインが悪すぎる。
６０％現代車が売れない理由＝車の性能が悪いため。
２０％現代車が売れない理由＝elgfaret のような低脳馬鹿がいるため。

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世界人からの訂正

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 16:11 投稿番号： [36277 / 85019]

１００％現代車が売れない理由＝朝鮮差別、軽視

これ間違い

正しいのは

８０％現代車が売れない理由＝朝鮮差別、軽視

２０％現代車が売れない理由＝田舎もんの一生懸命の書き込みにみられるサービスが悪いだの、ディーラーが少ないだのう。。。。。

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elgfaret　どうした韓国経済

投稿者： seta1763 投稿日時： 2007/03/12 16:10 投稿番号： [36276 / 85019]

韓国】輸出不振で在庫急増、国内景気に影響も

3月12日8時1分配信NNA

　国内企業が在庫の増加に苦しんでいる。
背景にはウォン高による輸出不振や国内景気の停滞がある。
鉄鋼、製紙、自動車業界は特に深刻で、経営合理化に乗り出す企業も出始めた。
専門家は「在庫の増加は生産性の低下を招き、国内景気をさらに悪化させる」と懸念している。
　鉄鋼業界では今年に入り、在庫が急増している。
大手流通業者を基準にした今年1月の鉄鋼製品在庫量は86万9,000トンで前月比3万1,000トン増加。
在庫指数（2004年1月＝100ポイント）は前月比5.3ポイント上昇の145.7ポイントとなった。
背景にはウォン高による輸出量の減少や、季節的な要因による需要の減少がある。
中国の低価格製品を中心に輸入が増えたことも響いた。
　
　製紙業界も深刻だ。
今月8日現在の印刷用紙の在庫量は19万トンと適正基準（15万トン）を大きく上回り、
工場の売却やリストラを検討している業者もある。
　
　自動車業界では、中・小型車を中心に在庫が増加。
昨年末時点の小型車の在庫台数は1万4,586台と、前年に比べ2,605台増えた。
メーカー各社は特別セールなどを実施し、在庫をさばくのに必死だ。
　
　輸出をけん引する情報技術（IT）業界でも、在庫増が懸念されている。
日本や台湾などライバルメーカーの攻勢で、供給過剰に陥る恐れがあるためだ。
半導体メモリーのDRAMの供給過剰率は今年第1四半期（1〜3月）に5.8％、
第2四半期（4〜6月）に8.7％に達すると予想されている。
　
　このような在庫増加の兆しは、昨年下半期（7〜12月）から見え始めていた。
統計庁などによると、昨年末時点の製造業の在庫指数は前年比6.2％増加した。
この増加率は2005年（同2.4％増）の2.6倍に上る。
大企業も在庫に苦しめられており、在庫指数は同10.9％増えた。
業種別では、情報通信が同18.3％増に跳ね上がった。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070312-00000011-nna-int

知識のない在日朝鮮田舎者もっと勉強しなさい。
教えてくれる人に感謝しなさい。

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差別だったの？韓国、アメリカでも販売壊滅

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 16:01 投稿番号： [36275 / 85019]

韓国国内とアメリカでも販売壊滅。

日本にも最近参入したばかりだから、結局、どこでもダメだったんだね。
アメリカと欧州では売ってたのは、レンタカー会社と一部のタクシー会社だったから、個人に売れてたわけじゃないしね〜・・・・
ロシアと中国、インドでも販売激減してるから、レンタカー会社の需要がなくなったのかもね。

日本で売れなくて当然かな。
アメリカやインドとかと同じで、レンタカー会社用に売れてれば同じだったのかな？
個人向けじゃないから、差別って言われてもね・・・・

＞【ソウル２日聯合】国内最大の完成車メーカー、現代自動車と起亜自動車が販売低迷に悩まされている。

完成車業界が２日に発表した２月の販売実績によると、ＧＭ大宇、双竜自動車、ルノーサムスン自動車の３社いずれも１５％以上の高い業績増加率を示したのに対し、現代自と起亜自は昨年同月を下回った。
　　現代自の２月の販売台数は１９万１２３１台で前年同月より５．９％減少、起亜自は１０万３３７３台で１０．７％減少した。

＞最大市場である米国で現代（ヒョンデ）自動車販売戦線に赤信号が灯った。

米アラバマ工場で生産するＮＦソナタの売上が目立って減っているからだ。

現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に迫るという見通しも出ている。

２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの月生産量が１万５０００〜１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万〜４万台だ。

どうして販売減るのか＝日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、下半期に入って自動車価格を上げてレンタカーを控えたのが営業を圧迫した。

昨年４月、米国で発売開始されたトヨタカムリは来月にも平均３万台以上売れるほど善戦している。

カムリ２．４は、米有名自動車雑誌でソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として消費者たちを集めたという評価だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300&sec tcode=300

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本当に馬鹿だな･･･elgfaret“ぼうや”

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 15:57 投稿番号： [36274 / 85019]

もう馬鹿馬鹿しいけど、ぼうやのような無知無知君に教えてあげるね。

車って言うのは「買ったらそれっきり」っていう商品じゃないの。アフターサービスが非常に重要なんだよ。ワカル？エンジンオイル・ＡＴオイル・ブレーキパッドなど色々な部品を一定期間なり距離なり乗ったらメンテナンスする必要がある訳。
そうなると必然的に購入後のケアがしっかりしている車に乗るに決まっているじゃない。性能云々じゃないんだよ。

まあ多分君は『じゃあベンツやＢＭＷはどうなんだ！』と騒ぐかもしれないけど、あれは「高級車」だからね。それなりにメンテにお金を掛けれる人が乗れる訳。

ぼうやは日本に韓国のメーカーのお店がいくつ在るか判っているのかな？判っていないで話しているでしょ。

いい加減そんな基本的なことでウジウジいわないの！日本人は車に関してはアフターサービスを重要視しているんだから。もし売れるようにしたければその市場に合わせたサービスを提供しなさい。それを怠っているのは坊やの好きな韓国だからね。

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現代が売れない理由＝朝鮮差別、軽視

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 15:47 投稿番号： [36273 / 85019]

世界中どこを回ってもこれだけ韓国車が売れない国はない

比率が全てを物語っている

世界の平均韓国車の市場占有率４〜５％

日本での韓国車占有率０．１％

お前ら田舎もんの木を見て森を見ずの数々の日本での売れない理由

我輩の主張論からは客観性に欠ける

もう一度前回の書き込み読んで、世界的視野から考えろ

お前らの論理でいけば世界の国々で韓国車を購入している人は自動車に無知な馬鹿の人々か？

もう一度読め！
PS
田舎もんをれっきとした世界人の造った造語だ。もう一語日本語が豊かになった。感謝しろ

日本人とスェーデン人 2007/ 3/12 1:08 [ No.36242 / 36272 ]

投稿者 :
elgfaret

２００６年のスェーデンの４輪駆動販売の車種別

一位は現代サンタフェ、２位がトヨタRAV 4、三位がVOLVO XC 90、

サンタフェ一車種で２４００台

現代全車の売り上げ台数がスェーデンで４３００台

アジアのメーカーでトヨタの次に売れている会社は現代車

日本の昨年の現代全車種が１５００台程度

売られている車は同じ会社の車

人口比で計算したら９００万人のスェーデンで４３００台

１億２千万人の日本では５万台は売られてもおかしくない

そこで、素朴な疑問

何故、現代は日本で売れないか？

マーケッティングだろうか？

サービスだろうか？

クルマ自体がひどい代物か？

スェーデン人がそれほどまでクルマに関して素人だろうか、見る目がないだろうか？

あれだけ安全、環境、品質、経済性など敏感なスェーデン国民だ、VOLVO,SAABの生まれた国だ

考えれば、考えるほど、不思議な現象

結局行き着く結論は

お粗末な耐久性のない、すぐ壊れる３流の韓国車を買う馬鹿なスェーデン人

こう考えると

日本で現代が売れない理由が理解できる。

なるほど、なるほど

スェーデン人は馬鹿な国民だったんだ。

ｐｓ
よかったね、田舎もん君
きちんと君らのいい訳できて

ｐｓｓ
この思考で考えると、ほとんどうの世界中の国民はスェーデン人のようなお粗末な３流韓国車買う馬鹿な国民です

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Re: 新技術と新車がない韓国メーカー

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 15:30 投稿番号： [36272 / 85019]

もしかしてこれが判っていたから“ぼうや”は何も書き込めなかったのかな？

しかしこれほど酷いモーターショーを仰々しく行える「神経」が理解出来ない。
自国の新聞にも書かれているように『金儲けだけに走っている愚かな産業』ってこと。

これでいて「売れないのは日本人の差別のせいだ！」と叫ぶんだから･･･不買運動を起こさなくても、市場から淘汰されていくのは完全に自業自得だな。

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新技術と新車がない韓国メーカー

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 15:08 投稿番号： [36271 / 85019]

ジュネーブとソウルで、モターショーが開かれましたけど、現代自動車をはじめ、韓国のメーカーは、新車展示ゼロ。
１８日まで開催のジュネーブは惨めさひときわ。
当然、ハイブリッドもなく、新基準に会わせたディーゼルエンジンやガソリンエンジン、エタノール対応エンジン、ガソリン・エタノール併用エンジン、水素燃料車等を欧米日本のメーカーが展示して技術力を競いあっているのに、韓国メーカーはゼロ。これでは逆効果。
ジュネーブは惨憺たるもので、ブースも閑古鳥と書かれている。
新基準に会わせたエンジンがないので、このままだと自動的に欧州撤退。ディーラーが慌ててる。

ソウルもひどく、朝鮮日報も恥ずかしくてしようがない状況。
これで買えと言われても・・・・

アメリカで野ざらしになっている主力のソナタとかの在庫が１０数万台になったのも当然。アメリカでばったり売れなくなったのも、差別と偏見？

現代も韓国のマスコミにも叩かれて、急遽、新車を準備することになったらしいけど、エンジンを大きくしただけや、形や名前を変えただけの車で、かえって、笑われてる。

＞新車発表がない「ソウルモーターショー」
　「新車のない国際モーターショーなど、単なるモデルショーに過ぎず、決してモーターショーとはいえない」

　 2005年に1度このような批判を浴びているソウル国際モーターショーが、今回も同じような批判に悩まされる可能性が出てきた。

　ソウルモーターショー組織委員会は「ソウルモーターショー07」の開催を1カ月後に控えた5日、ソウル韓国プレスセンターで記者会見を行い、イベントの準備状況をはじめ、モーターショーに参加する自動車メーカーおよび展示される車種について発表した。

　ここで明らかになった「全世界の初公開モデル」は、現代自動車のコンセプトカー「HND‐3」、起亜自動車のコンセブトカー「KND‐4」、双竜自動車の「D130」の3台で、外車は1台も見られなかった。しかも、D130は従来のSUV（スポーツタイプ多目的車）「カイラン」の部分改良モデルにすぎない。

　これについて、今回のモーターショーに参加するある関係者は「海外のモーターショーが新車を通じて自動車産業の方向性と流れを読み取るチャンスを提供しているのに対し、ソウルモーターショーはそういった機能に乏しい」と指摘した。

　だからといって、ソウルモーターショーに見どころがないわけでもない。

　 BMWの水素自動車ハイドロゲン7、ニューX5 3.0d、アウディのS5、フォードのニューモンデオ、プジョーのクーペ407HDiなどの外車がアジアで初めてお披露目されるほか、韓国国内で初公開されるモデルも13車種に上る。このほか、17台のコンセブトカーと7台の環境配慮型自動車も展示されるという。

　しかし、自動車業界の専門家たちは「この程度では国際モーターショーとは言えない」と厳しい評価を下している。

　また、参加する自動車メーカー側の不満も少なくない。計10億ウォン（約1億2200万円）にも上る参加費用を負担しなければならない海外メーカーを横目に、主催者側の一山キンテックスは、展示会場の室内外、駐車場、周辺道路はもちろんのこと、展示会場上空のアドバルーンに至るまで、計60−70種類の広告商品を製作し、メーカー側に販売しているという。

　これらを背景に、自動車文化の発展のためのイベントというよりは、むしろ「お金儲け」のためのイベントに成り下がってしまっている、との指摘が多い。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000043.html

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Re: elgfaretさん・・・

投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/12 14:55 投稿番号： [36270 / 85019]

年末に一番トピを盛り上げた人として表彰すればいいのにね。

ＭＶＰとして。

その調子で「日韓断交・在日コリアン国外退去」まで頑張れー。

将軍様の下、統一された朝鮮で幸せに暮らしてください。

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elgfaretさん・・・

投稿者： kriegsmarine1943 投稿日時： 2007/03/12 13:06 投稿番号： [36269 / 85019]

あなたの現れる前から、この板（ほとんどROMですが）見てますが
あなたのおかげで活況、活況！　毎日楽しみにしています。
もう、あなたのいない　この板なんて・・・

しっかし、ウタレヅヨイというかドンカンというか、ある意味尊敬
してしまいます。　もしやMですか？

これからも、ぜひその世界ズレした朝鮮人的感覚で、この板を盛り
上げてください。

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Re: 朝鮮のIT文化

投稿者： gorgereal 投稿日時： 2007/03/12 12:05 投稿番号： [36268 / 85019]

F５キーを連打するのがIT先進国とは知らなかった。

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韓国へは行くな！タイへ行こう！

投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/12 11:45 投稿番号： [36267 / 85019]

タイ、一番好きな国は「日本」

タイのアサンプション大学エーバック研究所が９日までに発表した世論調査で、
タイ人が一番好きな国は日本との結果が出た。
調査対象の１６カ国の順位と１００点満点による平均点は
（１）日本（７３・３６点）
（２）中国（７２・５５点）
（３）英国（６９・５０点）
（４）米国（６８・８０点）
の順。

---------- 越えられない壁 ----------------------

韓国は８位（５８・１０点）だった。

（バンコク　岩田智雄）

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/asia/42577/

韓国への旅行を考えている方、やめてタイにしましょうよ。
日本を【一番好きな国】と考えてくれているんだよ。素直に嬉しいなぁ。
日本を【一番嫌いな国】と考えている国へ行く事ないでしょ？

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もし現代の車が日本で故障しようものなら

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/12 11:45 投稿番号： [36266 / 85019]

ユーザーが日本人なら間違えなく差別だと言い出す。そして総連から
人がどっと押し寄せて帰れ！帰れ！と言ってくるだろう。そのあとその
現代ユーザーの日本人にチョゴリを切られたというチョン校生が現れ
テレビで苦情をいいだす。しばらくしてまた現代のディーラーに行くと
自動車の故障の件は解決済みだと一点張りで直して欲しければ援助しろと
重油を要求される。これでは、買うほうがどうかしてるな。

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Re: 現代自動車のユーザー評判は最悪ですよ

投稿者： gorgereal 投稿日時： 2007/03/12 11:41 投稿番号： [36265 / 85019]

韓国人は、日本の自動車会社が大規模なリコールを発表すると大喜びするが、設計上・製造上の欠陥が明らかであるのに購入者に責任を押しつけ、何も対応しないヒュンダイこそとんでもない。

欠陥のない製品が出荷されるにこしたことはないが、恐らく完全に無くすことは無理だろう。
たとえ欠陥が発覚しても、きちんと対応してくれるのであれば、支持されると思う。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： seta1763 投稿日時： 2007/03/12 11:36 投稿番号： [36264 / 85019]

お前が売れなくしている。在日のくせに生意気に世界人だとぬかし、サムスンだ、現代だと内容も知らずに嘘をいっている。だから韓国人からもボロクソに言われるのだ。ＰＳＸの主要内部には殆ど韓国部品ははいっていない。すぐ真似をしたり生産不安定な韓国には作らせないのだ。ソニーとサムスンとのクロスライセンスでもＰＳ関係は除外されている。

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現代、サムスン、朝鮮人の情けないところ

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 11:33 投稿番号： [36263 / 85019]

＞ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目・・

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

買って１〜２年で、みんなこうなるのに、新聞とかみても、現代側は、日本人は保守的で愛国的で、嫌韓とかもあっても、車はいいのに買ってくれない、
サムスンのボルドー・液晶テレビも売れない、日本は難しい、そんなことを言ってばかり。
いくらサービス期間を延長しても、サービスの実態はあんなもの。

サムスンだって、ボルドー宣伝しはじめた時に、日本製品と同じ値段で、しかも、ＣＳ、ハイビジョン対応なし。日本製は全部対応済みだったから買うはずがない。
それなのに、中央日報にすぐ、日本は韓国や韓国製品に偏見がある、流通も差別的で目立つところに展示しない・・・・
故障対応も最悪と、口コミ掲示板、評価サイトに書かれる。

要するに、自分のことは一切がっさい棚にあげて、泣き言。
二言目には、差別だ偏見だ。
情けない。みっともない。
日本車だって、アメリカやヨーロッパに初めて入れた６０年代は、故障やオーバーヒートで散々だったが、メーカーの連中が総出で、ユーザー回りして、ファンを作っていった。
差別だ偏見だなんて言い訳して逃げないで、エンジンがかからない時は、私の自宅に電話してくれと言って売り、実際に早朝でも深夜でもかけつけたトヨタのアメリカ販売の黎明期を見習えば良い。

試乗評価は、みんな、こんな感じ。

＞・アクセル
１速は異様にレスポンスが良いです。ほんのちょっと踏み込んだだけで、すぐに３千回転まで上がって４０ｋｍ／ｈまで行っちゃうんです。しかもこれまた「遊び」無し。これは結構怖かったです。追突するかと思った。でもそこからの加速が全然ダメ。逆にかなり踏み込んでも５０ｋｍ／ｈから８０ｋｍまでがエラい時間かかるし、エンジンも回りまくるのです。燃費良くクルージングなんて、ちょっと無理かもなんて思った次第。

・ブレーキ
利きは悪いのではないでしょうか？変な「遊び」があって怖かったです。なんというか、非常に堅いゴムのボールを踏む感じで、軽く踏んでも少しずつ利き始めたなと言うことを感じることが出来ないのです。スピードが全然落ち始めない。それで、そういう踏み方ではいけないと思って多少強く踏むと今度は急ブレーキになってしまい、自分が思うところよりもかなり手前で急減速してしまのです。そこで、停車位置を微調整するためにもう一度アクセル→急発進ということの繰り返し。
なんというか、急ブレーキ・急発進を奨励しているようなクルマのセッティング。

・サスペンション
気に入らないです。６０〜８０ｋｍ前後で運転すると、左右に微妙に揺れながら走行してしまうのです。最初は風に弱いのかと思ったのですが、そんなに強い風は吹いていなかったので驚きました。まさに揺りかご状態で、真剣に眠くなりました。

・まとめ
トータルで２５０万円以上するらしいのですが、正直言ってそこまでの価値は感じませんでした。そのくらいの値段を出すならもう少し落ち着いたクルマに乗りたいです。ちょっと踏むとビュンと行ってしまう、思い通りの位置に思い通りの減速過程で止まってくれない、スポーツカー仕様のような（？）デカいセダンなんて買う気にはなれません。
もちろん他にも良い面、というか水準は満たしているな、と思わせる部分はありますが、それでも日本でこのクルマ乗るか？と言われれば絶対にNoです。他に選択肢は幾らでもあります。そういった意味で日本の消費者は正しいのでしょう。

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所詮現代自動車は

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 11:16 投稿番号： [36262 / 85019]

日本で売る気があるのでしょうか？ＣＭなどの宣伝も殆どないし、ディーラー自体が少ない。そんな状況で態々購入する意味が無い。メンテが楽なところの車を買うに決まっている。

憶測であるけど、さしたる経営戦略の無いまま、「韓流ブームだから売れるんじゃないの？」程度の認識でやっていると思う。仮に本気で売り込むのであれば色々なマーケティング戦略を講ずる。それをしていないのは『売る気が無い』か『日本の消費者を舐めてかかっている』だけでしょう。

第一･･･『ダサイ』あんな車で外を走る気になれない･･･。結構車って『見た目』が大事な部分だしね。まあ韓国人に「美的センス」を求めても無駄だったかな？

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elgfaretぼうやの駄目なところ

投稿者： takahisa19721029 投稿日時： 2007/03/12 11:00 投稿番号： [36261 / 85019]

やっと「くるま」について書いたかと思えば、『自動車文化モータースポーツ』とは別のことを書いてきたね。ま、『くるま』の事を書いて来たので『１０点』だけあげよう。

さてさて君は相変わらず「冷静な視点」を持ち合わせていないな。『せかいじん』などと偉そうな事を言っている割に、「比較統計」の基本すら出来ていないね。

スウェーデンの地で比較するならそれで良いでしょう。但し持ち出した例が悪いねえ。もし比較するなら『スウェーデン国内における自動車販売数』と『販売された車種の構成比率』をまず提示する必要があるね。
実は私はＲＡＶ４に乗っていた事があるからよーーく判るけど、あの手の車ってどのような人が乗るのかな？ある程度限られた目的意識を持たないと購入しない車種だよね。そのような車種を取り上げて全体を比較することを論ずるのは『ある特定の結果に導きたい』からであり、単なる『結論への誘導』でしかない。
完全に「片手間」の論述であったね。残念だなあ、良い所まで行っていたのに、君が勝手に妄想している結論に結びつけようとしたから自滅したね。

さあて、後は『自動車文化とモータースポーツ』待っているよ！それと比較するならしっかりとした『論理的な比較展開』をしなさいね。このままだと小学生の発表会レベルだよ。

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現代自動車のユーザー評判は最悪ですよ

投稿者： soransanta 投稿日時： 2007/03/12 10:48 投稿番号： [36260 / 85019]

差別だ偏見だなんて、滑稽なことは日本でないでしょ。少なくとも日本は少ない。

現代自動車の対応の悪さと故障が多発することは、もうユーザー、タクシー業界では有名。
今回、見当たらなかったが、沖縄のタクシーや千葉のユーザーサイトでも、同じような事のオンパレードで書かれていた（２年前）。
このサイトの中でも少し触れられています。
前に使っていた車は、皆、当然、トヨタ、日産で、沖縄の人は、確かベンツだったが、ベンツに比べてもひどかったとあった。

自動車関連の掲示板だと、よく触れられてますよ。
タクシーでも、普通のユーザーでも、自動車関連の口コミ掲示板とかだと、終わってますよ、現代。

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

＞１０月１３日１８時に仕事に出る為車を車庫から出す
　出した後にオイル漏れの跡があったので
　昨日オイル交換したのが原因かなと思いながら
　家の前に車を停めて簡単に車の清掃２０分位
　発車しようと思ったらタイヤの当たりから
　きしむ様ないやな音
　ハンドルは重く

　以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
　仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし
　走行出来なくなったということを思い出し
　車を車庫入れるのはハンドル操作が困難で
　なんとか入れたが斜め駐車
　車はこれ以上操行不良

＞ヒュンダイが日本に進出して4年？？
　その間にヒュンダイジャパンの社長は5人も代わってるそうだ
　本当に日本でやる気があるのか？
　ユーザーの意見・クレームなんか聞いてる暇はないでしょう。

＞国産車の場合は30万キロ前後がミッション交換の時期・・タクシードライバーの常識です。

　ヒュンダイジャパンの人にミッションの交換時期を尋ねても
　「日本での情報がないので分かりません」
　「韓国のヒュンダイタクシーの情報でも良いですよ」
　「韓国と日本とは道路状況・・・・その他条件が違うので参考にはならないのでは」
参考になるかどうかは我々ユーザーが判断するので
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。

＞ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

　第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。　
　これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　３日間の収入もゼロ！！

　第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

　第三　走行中エンジンストップ　・・ブレーキ・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

　明日修理に出すが運転するのに一抹の不安を感じる。

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悪い鮮人が良い鮮人を駆逐する

投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/12 10:02 投稿番号： [36259 / 85019]

このトピも以前は普通の在日のレスもあり、激論を交わしつつも意見の交換ができたんだが、

一人のキチガイ卑し系朝鮮人の登場とともに良心的なコリアンは登場しなくなってしまった。

自分の行動がどれだけ同胞のイメージダウンに繋がっているのか理解できないのかねぇ。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： debu_impact1965 投稿日時： 2007/03/12 09:55 投稿番号： [36258 / 85019]

・・・・・・

車が売れないことまで差別・差別！

だから嫌われるってことが分かってないんだねぇ。

理由？簡単だ？ディーラーが少ないから。

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Re: 車が売れないことまで差別かね？

投稿者： koibitonoirumachikado 投稿日時： 2007/03/12 08:28 投稿番号： [36257 / 85019]

ウリの顔がまずいのは差別のせいニダ、ウリが馬鹿なのも差別ニダ、ウリが火病なのも差別のせいニダ、ウリが根性悪いのも差別のせいニダ、としまいに言い出すのでは？？？？

ウリの悪いところは全て日帝のせいニダと思い込んでいるからね、このこと自体が病気。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： gogai3000 投稿日時： 2007/03/12 08:11 投稿番号： [36256 / 85019]

とうとうelgfaretの本音が出たようだが、ヒュンダイが売れないのは差別の為で方がつけばそれでお仕舞い。サッサと店をたたんで半島へ引き上げたほうが良い。

大体馬鹿でかいソナタを日本の主婦に売ろうと発想が間違っている。

ヒュンダイのディーラーへ行くとelgfaretのような在日が出てきて、ネチネチ絡まれては同胞の在日でさえ寄り付かない。

日本は現状では世界一の自動車王国。そこで猿真似のボロ車を売ろうという発想が間違っている。

３０年後にヒュンダイは原状のトヨタに追いつくらしいが、その頃には日本の自動車メーカはもっと先を行っている。

日本から見たら、韓国は新興猿真似工業国と言うイメージが定着している。これは事実だが、事実を差別としか認識できないようでは、それでお仕舞い。

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車が売れないことまで差別かね？

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/12 07:55 投稿番号： [36255 / 85019]

では、その件についてもアメリカの議会で証言して非難決議でも
出せばいい。それで売れるか売れないかは知らんがね。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： numbergl 投稿日時： 2007/03/12 07:42 投稿番号： [36254 / 85019]

軽視ではない。蔑視している。何か？

差別ではない。『評価』である。それが何か？

それより、ヒュンダイのＣＭの意味を説明してみろ
猫を焼く意味は何だ？

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誰も売るな買うなとは、言っていないぞ。

投稿者： gansandrosas 投稿日時： 2007/03/12 07:39 投稿番号： [36253 / 85019]

良いものであればマーケットは、受け入れてくれるはずだ。
売れないのに理由なんか無い。ただ日本人が乗って満足できる水準に
達していないということだ。たしか３０年後には、トヨタと並ぶって
言ってたよな。では、３０年経たないと日本では売れないということだ。
自分で言ったことくらい記憶しておきなさい。それと何度も言うが
田舎者（いなかもの）だよ。日本語は正しく使うよう心がけなさい。
わかるな朝鮮。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： aodousin 投稿日時： 2007/03/12 06:47 投稿番号： [36252 / 85019]

ＢＭは売れてるんだろ、レクサスも？
買う客の問題じゃないと思うが
世の中「差別」はあるもの、「軽視」なんてのは甘い「蔑視」なんて言う無茶をなさらないことですな。

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Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

投稿者： ywnpn069 投稿日時： 2007/03/12 06:11 投稿番号： [36251 / 85019]

日本・韓国・朝鮮・アメリカに続いてスイス差別かよ。

次はスゥェーデン・ノルウェー・デンマーク差別かな。

ご都合主義の＜世界人＞は何処へ行く

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ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だから

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 03:32 投稿番号： [36250 / 85019]

日本社会は

差別社会

朝鮮軽視社会

だから韓国車は売れない

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Re: 従軍慰安婦は公娼制度だった！当たり前

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 03:21 投稿番号： [36249 / 85019]

publicopinion100 よ

お前、少しおかしいな

女みたいな言い方しているし

名古屋弁みたいな言い方だし

二重人格か？

女房と一緒に朝鮮けなしか

それならガキどもも呼んでこい！

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Re: 間抜けな朝鮮のIT文化

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/12 01:58 投稿番号： [36248 / 85019]

＞朝鮮人がどこの国から買ってさ、ロイヤリティ料払ったってお前らの関係するもんじゃないだろうに
＞技術を買ってどこが悪い

おはは、金を払えば「女を買ってどこが悪い」的な発想だがや。
買うのはご自由に。　そして未来永劫、ロイヤリティを払ってくれ。望むところだ！

＞結局、金儲けできりゃ言いことじゃないのかい？

いよいよ本音が出てきただがや。
「従軍慰安婦問題など賠償金さえ、せしめればそれでいい」間抜け政府と同じ発想だがや（笑）

だからいつまでも劣等感に浸ってないで、少しはロイヤリティを稼ぐ算段をしたらどうなんだい。
でないといつまでも劣等感丸出しで、製品自慢をするハメになるぞよ。

余計なお世話だったな（笑）

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Re: 現代が日本で売れない真実

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/12 01:51 投稿番号： [36247 / 85019]

おいおい、車は社会的なステータスとイメージで選ぶもんだぞよ。

日本で売れない理由？

間抜けた大統領と間抜けた国民のイメージが改善されたら、少しは伸びるかもな。

それと韓国製品はすべて日本製品のパクリイメージを払拭したら、少しは日本人も見直すかもな。

頑張れや、ファイト！

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Re: 間抜けな朝鮮のIT文化

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 01:49 投稿番号： [36246 / 85019]

＞＞＞朝鮮人が汗水たらしてようやく稼いだ利益の５％から５０％（製品と製品寿命によるがな）を日本はロイヤリティでかっさらってくる。
ま、朝鮮人よ　頑張ってくれとしか言いようがない

あのさ、これくだらないお節介じゃないのかい？

朝鮮人がどこの国から買ってさ、ロイヤリティ料払ったってお前らの関係するもんじゃないだろうに

技術を買ってどこが悪い！

買っていけないとでも言いたそうだな

要はプラスマイナスの問題じゃないのかい？

結局、金儲けできりゃ言いことじゃないのかい？

お前らのいい客じゃないか

朝鮮は

感謝しろ！

このバカモノ！

お客様は神さmですって

いっていただろう

朝鮮に感謝しなさい

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Re: 日本人とスェーデン人

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/12 01:46 投稿番号： [36245 / 85019]

＞粗末な耐久性のない、すぐ壊れる３流の韓国車を買う馬鹿なスェーデン人
＞こう考えると日本で現代が売れない理由が理解できる。

２０世紀初頭、あまりの貧しさに人口の三分の一が米国に移住した国、スウェーデン。

米国の移民からの送金によって支えられてきた国　スウェーデン。ある意味、ちょっと前の韓国とまったく同じだったわけよ。

ただ間抜けた朝鮮民族と違っていたのは、ハンザ同盟の一員として、国際貿易に長けていたことから、貧しさを克服するために相互互助の精神が古くから根付いていたこと。

それがちょっと前の高福祉国家としてのスウェーデンの礎になっている。
ま、いつまでもつかお手並み拝見だがや。

＞この思考で考えると、ほとんどうの世界中の国民はスェーデン人のようなお粗末な３流韓国車買う馬鹿な国民です

ま、そうイジけるなよ（笑）。
だから言っただろうによ！　韓国は日本の一地方としか思ってないんだよ。
スウェーデン人に韓国の首都はどこか聞いてきな。　 tokyoと半数以上が答えるからよ（笑）

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現代が日本で売れない真実

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 01:41 投稿番号： [36244 / 85019]

日本を除いた世界各国で健闘して売られている現代車

今の現代車の世界各国販売の実績を考量して計算すれば

人口比で計算しても、どう控えめに見積もっても

年間日本では少なくとも３万台は売れるべきだ。

アメリカ車のような自国でしか売れないメーカーとは訳が違う

世界中で平均３−４％のシェアーはある現代車

日本国だけが売れない

その理由は

サービスが悪い？

マーケッティングが悪い？

クルマがお粗末？

どんなこれらのファクターを考量しても

０．１％ほどしかないシェアーは異常な低さ

現代が日本で売れない真実

その１
日本人にはクルマ選びの優れた才能がある。粗雑な３流のすぐ壊れる車は買わない。よって現代は売れない。よってそれら粗雑品を買っている世界の人々はクルマの見る目がない馬鹿な人

その２
現代車の日本で売られている率はざっと計算してたの世界の平均の２０分の１。この桁外れの日本人の現代車への拒否感はクルマに関係ない朝鮮人の「偏見」から来るもの。クルマは動く道具。よって目立つ存在。在日に間違われる不安、「韓国大好き」と思われる不安、その他のの偏見が最大の現代の日本マーケットでの不振の要因だろう。

まあ、田舎もんよ

売れない理由その１かその２か

洗脳された頭ではまともな思考力ないだろうが、考えろや。

ファイティング！

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慰安婦問題には、徹底した在日犯罪取締り

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2007/03/12 01:32 投稿番号： [36243 / 85019]

日本の拉致問題に対して、いかに卑しく間抜けであろうと国家の最高権力者たる大統領が、「なんら根拠のない従軍慰安婦問題」を蒸し返し、良好な共存関係に向かうかと思われていた日韓関係を、一気に冷却させ、大多数のに本人を嫌韓に追いやった。

劣等感に満ちた思考性向が大統領だけならまだしも、掲示板にも、朝鮮人のその場限りの短絡的で戦略など持たない間抜けな性向を必死にアピールする者が現れ、日本人をして、朝鮮人をさらにバカにするよう仕向けて行く！

ま、それが朝鮮人だからと思ったら最後だ。
拉致問題と６５年前の何ら根拠のない軍慰安婦の「強制連行」疑惑をリンクして、騒ぐなら、日本の公安警察は徹底して在日朝鮮人の犯罪を暴いて行くべきだ。さらには日本人が一丸になって、特に脱税、密輸貿易、不正送金、そのほか法律に少しでも触れるものは、徹底して暴くべきだ。

隣国の間抜けた大統領が喜ぶ対応こそが、間抜け大統領を選んだ韓国人が日本人に真に望んでいることなのだ！

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日本人とスェーデン人

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2007/03/12 01:08 投稿番号： [36242 / 85019]

２００６年のスェーデンの４輪駆動販売の車種別

一位は現代サンタフェ、２位がトヨタRAV 4、三位がVOLVO XC 90、

サンタフェ一車種で２４００台

現代全車の売り上げ台数がスェーデンで４３００台

アジアのメーカーでトヨタの次に売れている会社は現代車

日本の昨年の現代全車種が１５００台程度

売られている車は同じ会社の車

人口比で計算したら９００万人のスェーデンで４３００台

１億２千万人の日本では５万台は売られてもおかしくない

そこで、素朴な疑問

何故、現代は日本で売れないか？

マーケッティングだろうか？

サービスだろうか？

クルマ自体がひどい代物か？

スェーデン人がそれほどまでクルマに関して素人だろうか、見る目がないだろうか？

あれだけ安全、環境、品質、経済性など敏感なスェーデン国民だ、VOLVO,SAABの生まれた国だ

考えれば、考えるほど、不思議な現象

結局行き着く結論は

お粗末な耐久性のない、すぐ壊れる３流の韓国車を買う馬鹿なスェーデン人

こう考えると

日本で現代が売れない理由が理解できる。

なるほど、なるほど

スェーデン人は馬鹿な国民だったんだ。

ｐｓ
よかったね、田舎もん君
きちんと君らのいい訳できて

ｐｓｓ
この思考で考えると、ほとんどうの世界中の国民はスェーデン人のようなお粗末な３流韓国車買う馬鹿な国民です

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韓国

１２万台の野ざらし在庫の理由は田舎者？

撤退したオペルは差別なんて言わないよ

救い様が無いね、elgfaret“ぼうや”

Re: 世界人からの訂正

世界人からの訂正

elgfaret どうした韓国経済

差別だったの？韓国、アメリカでも販売壊滅

本当に馬鹿だな･･･elgfaret“ぼうや”

現代が売れない理由＝朝鮮差別、軽視

Re: 新技術と新車がない韓国メーカー

新技術と新車がない韓国メーカー

Re: elgfaretさん・・・

elgfaretさん・・・

Re: 朝鮮のIT文化

韓国へは行くな！タイへ行こう！

もし現代の車が日本で故障しようものなら

Re: 現代自動車のユーザー評判は最悪ですよ

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

現代、サムスン、朝鮮人の情けないところ

所詮現代自動車は

elgfaretぼうやの駄目なところ

現代自動車のユーザー評判は最悪ですよ

悪い鮮人が良い鮮人を駆逐する

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

Re: 車が売れないことまで差別かね？

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

車が売れないことまで差別かね？

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

誰も売るな買うなとは、言っていないぞ。

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

Re: ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だか

ヒュンダイが売れないのは朝鮮軽視だから

Re: 従軍慰安婦は公娼制度だった！当たり前

Re: 間抜けな朝鮮のIT文化

Re: 現代が日本で売れない真実

Re: 間抜けな朝鮮のIT文化

Re: 日本人とスェーデン人

現代が日本で売れない真実

慰安婦問題には、徹底した在日犯罪取締り

日本人とスェーデン人

elgfaret　どうした韓国経済