韓国

昨今の韓国の外交施策はノムヒョンというどうしようもない愚かな大統領に率いられている為はいえ、そういうリーダーを選択したのは他ならぬ韓国国民である。彼らの血に潜むどうしようもない宿命というか哀れさというものを感じずにはおられない。
彼らが昨今ことさら北に媚へつらうのは、彼らが民族融和だとか南北和解など色々理屈を並べようと真の理由は単に北が怖いからの一言に尽きるに違いない。取り合えず中産階級の生活を手にした彼らは今の生活を戦火によって破壊されることを何より恐れている。そういう不安や恐怖心が昨今の益々エスカレートする北の挑発行動によって増幅され、もはやパニックに近い心理状態に追い詰めているのではなかろうか。
こういう状況の中で、真に自立した民族であるならば、北のような無法者に対してその脅しに屈せず、おそらくもっと真剣に立ち向かうであろう。しかし、悲しいかな韓国という国は骨の髄まで甘ったれ根性が染み込んでいるとしか思えず、彼らが取った行動は最も愚かなベクトルに向かってしまった。すなわち、強面の北やその向こうにいるシナを、自分達の同胞、仲間、味方であると自ら信じ込み、迫り来る恐怖や不安から逃れようとする道を選んだ。こういう態度は結果として侵略者に付け込まれる隙を与える。現に今の韓国世論は相当、北からの工作に操られているようだ。
彼らは歴史、歴史とよく吼えまくっているが、自らの歴史を本当に真剣かつ客観的に検証したことがあるのだろうか。帝国主義の魔の手が極東に及んでいたあの頃、危機感を持った日本は多くの血を流し必死に自己変革を遂げた。それに対して彼らは一体どういう自己防衛と生存の意志を示したというのだろう。一部の汚官貪吏が己が特権を守ることに齷齪し、対外的には強面の清や列強に怯えて、付け入る隙を与えた。結果として半島は日露から分捕りの対象にされることになった。彼らはまた同じ過ちを繰り返そうとしている。
今、パニクって発狂している彼らは、反日、反米という全く合理性のない行動に走り、虚勢を張ることによって精神の安定を保とうとしている。あるいは、中朝に対し、自分が彼らの味方であることをアピールしたいという深層心理もあるかもしれない。いずれにせよ、日米なら何の反撃もないということがわかった上での子供じみた愚行である。
負け犬はいつまで経っても負け犬である。真剣に生存の為の闘争ができない民族がその自立と尊厳を奪われるのは歴史の必然である。哀れな半島に再び悲劇が忍び寄ろうとも、我々日本はもはや何の同情もすべきではない。

朝日新聞の捏造専門記者 　 本田雅和にも劣る中央日報東京支社キム・ヒョンキ特派員の知能程度だね。

この掲示板を見ている日本人は、韓国マスコミのでたらめさを再確認したし、韓国のいわれなき慰安婦問題に対する難癖に断固反論する理論武装をさせてもらった。

感謝する次第です。


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=1237682&w ork=search&st=writer&sw=kizze&cp=1

＞捏造１：
＞まず「日本駐在の外信記者たちに叩かれた。」と言っている。「叩かれた」というのは質問されて答えに困窮し屈服するような状態が何度も続くような状態である。しかし会見では一つ一つの質問に丁寧に答えてむしろ好感をもたせ「外信記者たちを誤解を解き説得させた。」といったほうが適切だ。一方的に論破された部分など一つも無い。

＞捏造２：
＞更に、記者会見の合間のなにげない表情を撮影し、「質問に当惑な顔をしている.」とマイナスの側面を印象付けようとしている。動画で記者との質問のやり取りを見ればこのような１枚の写真が会見を代表するものでないことは明白である。


＞捏造３：
　 一番関心が高いはずの慰安婦に関してのやり取りは完全に論破されたため意図的に書かない卑怯さである。

＞捏造４：
＞「あるアメリカ人記者が〜」という部分。記者会見では「ドイツとソ連の加害状況をあげているが、日本の戦争責任が書かれていない。なぜか？」と尋ねているだけ。つまり「日本の戦争相手国の被害状況が教科書に書いていない」と誤解している。この質問自体が教科書を読んでいないことに基づく間違いなのだ。これについて藤岡副会長は「本文で語っている」と説明した。単なる質問を「批判」報道し歪曲させている。

＞捏造５：
＞「続いて英国人記者が〜」の部分。動画を見るとわかるが、失笑と判断できる反応が全く無い。というか、苦笑しているのは逆に八木秀次つくる会長である。記者が希望を書いているとしか言いようがない。
扶桑社では、歴史教科書の誤解を解くため、英語・中国語・韓国語に訳された文章をHPで公開するそうです。

＞捏造６：
＞「国際社会から仲間はずれにされたことを立証する場となった」という部分は、完全に記者の希望を書いたもの。実際、記者会見後、問題となる歴史教科書を否定する外国の記事が出ていない。一方、支那の歴史教育を批判する記事が増えている（特にアメリカで）。
新聞でありながら「仲間はずれにされた」という子供じみた表現を使用するのは公器としての自覚がない。韓国では常識ならそれはそれでけっこう。

全体的に韓国内に全く異なる情報を流し、歴史教科書問題における韓国の正当性を強調する狙いがある。
重要なのは「新聞記事だから真実を書いている」と思いこまないこと。例え日本を悪く書いていても、商業主義的な立場から書いただけの可能性もある。韓国人は、そのあたりを注意しながら報道を読み解くべきだと思うぞ。以上。

こんばんは。
いつもロムってる板ですが、皆さん知識がありレベルが高いと思います。技術的なこととか大変参考になります。
知ってたらごめんなさい。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=1

　 民主主義の尊さを再確認したとありますがこれってマジですか？あんな言論弾圧をしておいてどこに民主主義があるのでしょうか？

お絵かき掲示板を設置してみました。
素敵な大統領の似顔絵など、是非ご投稿ください。
http://kumagoro.web5.jp/

初代セリカと言えば［ダルマセリカ］と呼んでいました。

画期的なフルチョイスシステムで、自分の好みの仕様を、決める事が出来ました。

目玉はGT系の２T-G１６００ｃｃエンジンで、トヨタ２０００GTのエンジン同様ヤマハが開発しました。

この時代の日本車は、どのメーカーも魅力的な車種を出していましたよね。

トヨタ２０００GTやマツダコスモスポーツは別にしても、個性的な車が一杯でワクワクしたものです。

私はホンダS８００Mがお気に入りです。
（トピづれすると顔を出すハンターでした）

　 ついでに「そういう賠償を請求する先に案内します。後はあなた方の腕次第です」といって韓国の大統領府に連れて行ってはいかがでしょう。もちろん異本への再入国は一切認めません。

20年後云々の前に、まず今年を無事に乗り切ることを考えろと
言ってやりてーが、なにせ不都合は全て
「ケンチャナヨ精神」
でなかったことにしやがるからな、Ｋのミンジョクは。

ロボット云々の前に、ＳＦで夢みてえなら「ウリナラ宇宙戦隊」の話は
イッタイどうなってんだと。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/20/20031020000085.html

本気でやるきあんのか、これ。

何だか私の見た内容とだいぶ違うのですが・・・

まず、戦後のどさくさに紛れて得たのは「居住権」です。
密航のくだりですが、本人は「密航と言うとかっこわるいからボートピープル」と言い訳していました。
これまでの在日特集でも、皆さん堂々と「密航してきた」と言ってましたから、犯罪に対する罪の意識がそもそも薄いのではないでしょうか。

奥さんの家族に反対されたとありますが、それはそうですが、自分（韓国人）の家族にも反対されたと彼は言っていました。
また結婚式には奥さんの親族だけが出席、彼の親族は出席しなかったと明言していました。
つまり韓国人もまた日本人差別をしていたということですね。

また国籍を取得したのは2002年とも言っていましたね。
しかも「国籍をそんなに重く感じることはない。運転免許を取る時のように思えばいい。韓国籍のまま日本政府に何を言っても同じ土俵に上がれないので、国籍を取って政治に参加する」
という、ちょっと首を捻りたくなるような発言もあったのですが。

何だか都合の悪い事実は隠して書いていませんか？

（もしかしたら私の見た番組とあなたの見た番組は別のものかもしれませんが・・・）

＞韓国にも、韓国人が名車（含国民車）と思う一台があるはずです。

あります！！高貴な両班様しか乗ることができなかった伝説の高級車・「猫車」がｗｗ

と言って茶化しただけでは申し訳なので、技術系のチョッパー殿と少し真面目な話しを・・

私は、韓国でマトモな自動車が作れない、エンジンを開発することもできない、というのは、やはり李氏朝鮮時代の負の遺産じゃないのかと思います。

↓は韓国が「開発した」とされる人間型ロボットが政府高官の視察のときに故障したが、開発担当者は開発費の追加支援の必要性をアピールすることができたとかいう、莫迦丸出しの記事なんですが、それは兎に角一番引っかかったのは、

「ヒューボチームは5人の博士課程の研究員が自らはんだ付けをしなければならないような劣悪な環境で研究している」

という部分。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/15/20050515000024.html

研究者が自分ではんだ付をすると何で「劣悪な研究環境」なのか？

こういう発言が当たり前のように出てくるというところが、李氏朝鮮時代から連綿として続く職人・技術者を蔑視する伝統なんだろうなぁ・・と思うわけです。

両班様のように偉い研究者にはんだ付けのような下賎なことをやらせるのは劣悪な研究環境だ、ということなんでしょうな。

そういえば、昔、日産だったかホンダだったか、オイルまみれになって試作エンジンに取り組んでいた技術者が、技術研修にきた韓国人に実際にエンジンを触らせながら研修しようとしたら、「ウリたちはエリートニダ！！こんな汚れ仕事をさせるのは侮辱ニダ！！！」と泣き喚いて研修を拒否されたという話しを思い出しました。

こんな感覚で仕事しているうちは、あのミンジョクが自力で自動車や航空機を開発するのは先ず不可能でしょうな・・・

中央日報の投稿欄のほうが、にぎやかになってるな・・・

ロボットと言えばこの前の自作ロボットバトルで
日本代表マジンガァに韓国代表テコンファイブが勝ったから
韓国のロボット技術は世界一〜!!なんて錯覚しているのでしょう。
宇宙旅行も北のノドン、テポドンを使えば可能ってか!?

そう!これは韓国の夢なのです。
日本で発表されているのはロードマップです。
何時までに実現出来そうか?を発表しており、毎年改廃しています。

韓国人だって夢を見るのは自由ですから。

段々、韓国のアホ新聞、東スポ以下だがそれが、さすがに恐くてしようがない風の書き方が増えてきたような・・・・・

わざわざ、パトリオット基地を狙って、ってとこがミソなのかな〜・・・・・



『【社説】米軍基地での暴力デモ、なぜ微温的に扱うのか

「パトリオット基地閉鎖・米軍撤収光州・全羅共同対策委」が１５日、光州（クァンジュ）空軍戦闘飛行団の正門前で過激なデモを行った。デモには韓国大学総学生会連合（韓総連）所属の大学生や市民団体会員など３０００人余が参加した。
彼らは、軍部隊の外側に設置された２重鉄条網のうち、１次鉄条網１キロと２次鉄条網２００メートルを切断して入り込もうとした。


→ 　　 舞台の鉄条網を潜って部隊内に入ろうとしても、警察はデモ隊を１人も検挙しなかった。
　　　　 これは明らかな職務遺棄だ。


０３年８月に韓総連所属の大学生１０人余が、京畿道抱川（キョンギド・ポチョン）米８軍総合射撃場に無断で入り込み、装甲車を占拠した不祥事が、再現されるところだった。
デモ場面の証拠が確保されたので、警察はこれをもとに必ず主導者を検挙し、司法処理しなければならない。


「レッドライン順守」を叫ぶ警察が、レッドラインどころか、機密と施設を破壊した彼らに対して微温的に対応すれば、デモを黙認したという誤解を受ける可能性がある。


デモ隊はミサイル基地の閉鎖と在韓米軍の撤収を要求した。実際、この政府が主導して、一部の米軍の撤収・再配置が進行中である。
この政府の初期とは違い、今は在韓米軍の問題についてある程度の国民的合意がなされた状態だ。
しかしこの時点になぜ在韓米軍を取り上げるのか、理解に苦しむ。
韓国の安保の一定部分の責任を負う米軍に出て行けと言うのは、北朝鮮の主張に同調することだ。
特に、北朝鮮の核問題などで安保が国民の焦眉の心配事になっているにもかかわらず、一方ではこれと反対の声が高まっており、彼らは一体どの国の国民なのか疑われる。


→ 　　 韓総連は今年を米軍撤収元年として、来月初旬から中旬までを反米反戦行動週間と定め、大学生らの闘争を促している。


このため米軍基地・施設周辺では、韓総連をはじめ、市民団体のデモが頻繁に起こることが予想される。


いまだに利敵団体という汚名をそそぐことができない韓総連が、これ以上過激な行動をできないよう、強力な対策が必要だ。


駐留国が望まないなら米軍はいつでも出ていく、という米国防長官の発言を軽く見てはならない。 』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63570&servcode=100§code=110

この書き方からすると、どうやら意図的に借り逃げするらしい・・・・

１万３０００人も！

一人、３０００万円近く借り倒し、踏み倒し・・・・・・


しかも、金があっても、借り逃げしてる・・・・・


やっぱ、ＤＮＡレベルで、犯罪根性があるのか？

しかも、身分ロンダリング？？？

何やってんだか・・・・・


国籍はゴミみたいに捨てる、身分はロンダリング、しかも借り逃げ・・・・・

凄・・・・・・




「海外に移民として出国する人たちは、金融界から金を借りるのが大変難しくなる。
また貸し出しを受けた後、住民登録番号を変えて借金催促（債券取立て）を避ける行為も、事実上不可能になる。

１７日、首相室傘下規制改革企画団と金融監督院（金監院）などによると、政府はこのような内容を骨子とする金融界信用管理方案を設けている。
金融会社から借りたお金を返さずに海外に移民に行く事例を阻むための措置だ。


監査院によれば、１９９９年から昨年２月までに、海外移住者のうち１万２８６１人が計１兆３６８５億ウォンの貸し金を返済していなかった。
彼らのうちカナダに投資移民に行った４７１人はそれぞれ１億ウォン以上の財産があるにもかかわらず、１３４２億ウォンを返さずに出国した。


→ 　　 １人当たり２億８０００万ウォン以上を踏み倒したわけだ。


政府はまた、

→ 　　 住民登録番号を変え「身分ロンダリング」をした後、貸し金を返さないことも阻むため、金融会社が既存住民登録番号で住民登録抄本を閲覧できるようにする計画だ。


行政自治部関係者は、「金融会社が法人印鑑証明書と使用印鑑などを提出すれば、変更前の住民登録番号で照会した住民登録抄本を発給する予定だ。抄本に貸し出し延滞者の住所などが出ているので、借金督促に役に立つだろう」と言った。
」
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2005051883068

ポニーが、馬鹿なことで消えた後、ポニーを買ったユーザーは数年で、一斉に日本車のカローラ、サニーに戻った。
当時、大ブームが再来した。

特に、日産のサニー、北米、南米ではセントラという名前だったが、セントラはカナダやメキシコで、ポニーのお陰で売れに売れた。
アジアでもポニー・ユーザーは日本車に戻った。

結局、現代は全体的にそんなことになっていくような気がしてならないね。


ポニーって、名前はすごく良い。
世界デビューの最初の車としては、最高のネーミングだったんじゃないかな？
それをまったく大事にしなかった・・・
考えられないよ。

そのかわいらしさに似合う、人に好かれるメーカーであれば、
少し商売のサイズを下げて、「日本車に勝った。これからは韓国車の時代だ！」なんて舞い上がらないで、じみちにやっていれば、こんなことにはなっていなかっただろうと思うよ。

ホンダとトヨタが成功したのは、まず、ユーザーとディーラーを幸せにしろ、そうすれば、我々も幸せになれる、だった。

現代は、ポニーから延々とその逆を続けている。
現代の車は、今でもリピート客が極端に少ない、珍しいメーカーだから、推して知るべしだよね・・・・

タイを生産拠点にしたアジア・カー（トヨタ、ホンダ、日産などは東欧生産と並んで低価格セグメントの世界戦略車）が生産を本格化させていること（ＡＳＥＡＮすべて参加）、ＢＭＷやベンツでさえ、海外生産でこのセグメントを狙ってきていることを考えると、今度こそ現代は考え方を変えていかないと、と思うが・・・・

見ている限り、変わらないね・・・・

盧武鉉の言動だけでも、現代にとっては大打撃になっていると思うが、そういうことにはまったく考えも及ばないんだろう。

うちの近所のプジョーのディーラーがデウ（大宇）の車を扱っているんだが、ガソリンスタンドの隣にあるので、給油の時に時々デウの乗った営業マンと話すことがある。

デザイナーとか、ファッション関係者などで買いたがる人がまれ出てくるようになったが、盧武鉉の一連の騒ぎで、一切引き合いがなくなったと言っていた。

アメリカでも似たようなことがあったんじゃないか、と思う。

フランスがイラク問題に反対しただけで、フランス産ワインとシャンペンが売り上げ激減した国だからね・・・・


韓国人の問題点は、それこそ、商売でも政治でも、まったく人に好かれないことじゃないかな？

＞ちなみに、僕は、初代セリカ1600GTのクーペ（ノッチバックっちゅーの？）が好き。名車。


セリカもイイねえ〜。
あと、ギャランGTO（初代）。
コスモスポーツ。
スバル360。

燃費を改良して、是非、復刻してほしい。
スバル360はスバル660になっちゃうかな？
とにかく、あのスタイルが好き。

トピズレすみません。

　 ありがとうございます。

　 確かに「ポニー」がありましたね。

　 以前、西海岸へ旅行した際、見かけました。
　 シンプルでしたが、虚飾を廃した、堅実な車に思えたのですが、、。

＞ポニーの時に、それこそ、カローラやサニー、そこまで行かなくても、スバルのＮ３６０とかみたいに、技術者が苦心しながら、部品から設計を起こして、自分たちで苦労して試験も全部やって車作りをやっていれば、現代もこんなことにはなっていなかったと思うね。
＞記念的な古い車で、ファンクラブとかがないのは寂しい。

　 そうですね、最も基本的な一車種を大切に育てて、初めて高度な名車を生み出す下地が出来るのでしょう。勉強になりました。

＞カローラ、サニー（これは去年消えたが）、ゴルフのように、初代の車は、やはり大事にしてないとね。
＞現代は、ポニーで転んで、そのまま同じ失敗を繰り返しているように思う。

　 うん。現代もまた、良い車を作り出して欲しい。文化も車も、世界は多様な方が面白いですからね。

兵役義務もその一因だと思いますが、
自国の将来の見通しや、決して安全な地域ではない、
からではないかと私は思っています。

日帝による七奪、竹島、強制連行、従軍慰安婦、日韓条約で日本は個人補償を払っていない、それから東海・・・・・
アジアで日本は孤立してるってのもあったな〜（そりゃ韓国だろって！大笑い）。


あとは、バレてない捏造、嘘ってなんだっけ？

まだ残っていたか？
古朝鮮（あるわけないだろ）、高句麗は朝鮮人の国だ（ふざけるな）、壇君神話（冗談にもならん）か？


日韓条約の個人補償分の援助、これはノムヒョンが功労者だな〜。
あれで、韓国人、ガックリ来てたな〜。

しかし、何にしても金恵んでくれ、だから・・・・・

夢は大きく持たなくては！・・・
その程度じゃないんでしょうか。

韓国は他国と背比べすることなく、
身の丈にあったことをしていれば良い。

所詮、オリジナルを生み出すことが出来ない、模倣・パクリ国家ですから。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005051801000862



＞「正当な民主化要求運動」＜

犠牲者の苦労も、『水 　 の 　 泡』


＞「感情的な対立を乗り越えて合理的な考えが支配する社会にならなければならない」＜

良くそんな事が言えたもんだ。もはや精神分裂病。

　　　

であるべきなんだよな。

初代の現代の車で、カナダとかで売れた。アメリカでもそこそこ売れたが、ユーゴスラビアが作っていたユーゴと競っていた。

その後がいけないね。

サービスをほとんどやらなかったから、消費者の怒りを買って、カナダからいの一番に撤退。
アメリカからも撤退した。
性能が悪い、壊れるもさることながら、消費者やディーラーへの態度が悪くて、完全に捨てられてしまった。

その後の、二代目、三代目の頃は、アメリカで車を買うときのバイブル、コンシューマー・リポートにわざわざ特別ページを設けられて、組み立て、調整、サービスの悪さを書かれて、韓国車は論評以前の段階だ、とやられた。

コンシューマー・リポートも韓国車の事情はよく知っているから、「部品はいいものを使っているから、真面目に作り、きちんと組み立てて、調整することを知らなければならない」と書いてあったのを鮮明に覚えているよ。

アメリカには、今でもユーゴはたまに走っているし、ファンクラブも沢山あるが、ポニーにはそういうものがない（探せば一件くらいはあるだろうが）。ファン・レースも聞いたことがない。

ポニーと言えば、韓国に行っていた我々日本人からすれば、９７年くらいまでのソウルのボロボロの暴走タクシーのイメージ。
あれで、日本人は全員、一件の例外もなくボラれ、暗いところで止められ、金払え、とやられた車だから、忘れられないよ。
同じ頃、中国（北京、上海、重慶、広州など）、香港、台湾にもよく出入りしていたが、そんなめには一回も会わなかった。回りの人間も、毎回、ソウルやプサンでだけ、韓国でだけ、そういう目にあった。

車も同じなんだと思うよ。

ポニーの時に、それこそ、カローラやサニー、そこまで行かなくても、スバルのＮ３６０とかみたいに、技術者が苦心しながら、部品から設計を起こして、自分たちで苦労して試験も全部やって車作りをやっていれば、現代もこんなことにはなっていなかったと思うね。

記念的な古い車で、ファンクラブとかがないのは寂しい。

しかも、今もアメリカとかでは、現代は貧民が買う車で、壊れやすいから、１０年保証とかで売っている。

どこか、基本的なところから考え直さないと消えるだろうね・・・・


日本のメーカーは、欧米は勿論、インドでさえ、現地生産をやっているし、タイ、東欧でも生産は拡大している。

現代も去年から、いよいよ在庫が増えてきているから、くるところまで来たんだろう。


金大中が無理矢理整理して、事実上、韓国でただ一社の国産メーカーになったわけだけど、変わらないね。

カローラ、サニー（これは去年消えたが）、ゴルフのように、初代の車は、やはり大事にしてないとね。
現代は、ポニーで転んで、そのまま同じ失敗を繰り返しているように思う。

＞ココナッツミルクさん
やっちゃいましたね。
スゴロクでいうと、２７３個戻る、です。

あっ、こりゃうっかりだ！
今日の水戸黄門の再放送では、うっかり八兵衛が出ていなかったな〜。

＞私は台湾に友人が居ます。彼からもその家族の人からも当時を評価されます。

ありがとうございました。

韓国もシナ（中国の呼称は正しくない）も反日デモが盛んですが、２０世紀に日本がした戦争は、アジアの平和を望むところから出発しています。そのお陰で、今、アジアの国々は独立して発展しているのです。
今こそ、アジアの国々は、この５００年間の世界の歴史の真実を学ぶべき時です。

こんちは。ちょっぱーです。

＞トランクつきクーペでしたよセリカは。
＞よって、「ノッチバック」が正解。

　 ありがとうございます
　 初代は、リフトバックのセリカ2000GTがあったけど、そっちはマスタングの模倣っぽいから、「ノッチバック」の方が好きなんですよ。

＞２０００GTは日本に於いても「工芸品」クラスですからねぇ。

　 先日、実車が走ってるの見ました！思ったよりちっちゃくて、かっこよい！音は、イタリア車みたく甲高くて最高でしたよ！
　 フレーム構造はロータスの模倣だろうけど、エンジン（ヤマハ製？）は良さそうですよね。内装のウッドパネル（これもヤマハ製？）の仕上げも丁寧。
　 当時の工業工芸技術の粋を集めた傑作ですよね。

＞比べるのは酷です（笑）

　 自動車産業とは、重工業、機械工業、化学工業、伝統工芸の統合技術であるだけではなく、芸術（デザイン）、販売能力、保証能力等も複合されます。
　 一つの国の総合生産力、総合競争力の指標になりますよね。
　
　 自動車産業を基幹とうたっている国なら、どこも、自慢の名車があるような気がします。
　 韓国にも、韓国人が名車（含国民車）と思う一台があるはずです。見てみたいな、と思います。

ココナッツミルクさん
やっちゃいましたね。


スゴロクでいうと、２７３個戻る、です。


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019565&tid=4z9q&sid=552019565&mid=11215

＞大マジな話、自前の自動車用エンジンを作れないんだから戦前のトヨタ以下だろ。「日本フォード」とか「ダットサン」とかの時代の豊田自動車。
１９８０年代じゃなくて、１９３０年代の間違いだな。いやトヨタはトヨタでも、豊田織機の方ならわかるが


＞小売価格は確かに他社の車に比べて大変安いです。でも、そうでもしなければ、このアメリカ市場でHYUNDAI車を購入する消費者はいないでしょう。
それに購入者のほとんどが、やっと車が買えるような低所得者層の人たちです。
それゆえ、HYUNDAIブランドのイメージが悪く、米国在の韓国人でさえも自国の車を購入せず、トヨタやホンダ、フォードなどの車に乗っています。
HYUNDAIさん、あなたたちは、海外在の同胞にも見放されている現実を知ってください。


＞基本的に韓国車のプラットフォームはすべて日本からの技術貸与によるものです。もちろんエンジンの自社開発能力もありません。

私は今回の崔漢英氏の話は本音だと思っています。つまりグローバルな視点で考えると、自国（韓国）の自動車産業は日本と比較すると矮小な存在であるということを嫌というほど認識しているのでしょう。

韓国の人は一般的に自意識が強く、根拠のない自信に満ちている人が多いですが、世界の荒波で揉まれた一部の韓国人はけっこう冷静です。自分たちは、まだ中進国にやっとなれたばかりだというのを実感しているのです


＞80年代のトヨタ？その頃既にトヨタは世界最高水準だった訳だが。90年頭にトヨタの生産方式を取り入れるのに
ベンツ・BMやVWがどれだけ苦労したか知ってるのか？


＞「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」…あのぉ、すみませんが私は車のことは不勉強ですので、どなたか詳しい方に教えていただきたいのですが。1980年代のトヨタって、現代や起亜と比較対象になるぐらい酷かったんですか？トヨタの旧い車は危険なのですか？


＞８０年代、マツダはルマンにチャレンジ開始トヨタも88Cなんかのプロトでルマンに出てた。スズキは既に軽自動車世界一（というか、軽のカテゴリは日本だけだが）、日野もパリダカのカミオンで大活躍
日米経済摩擦でデトロイトで日本車や日本製品が叩かれたのも80年代



３３個戻るでも、いいかな？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019565&tid=4z9q&sid=552019565&mid=11455


＞現代自動車が、過去自動車にならないように。


＞低価格で保障も日本車より格段上なのに売れないのはそれなりの原因があるのですよ。
クラッシュテストのワースト３には必ずランクインするし、Resale 　 valueは低いし、故障は多い。
在米韓国人でさえ韓国車は買わないもん。お金を持ってる韓国人は日本車かドイツ車に乗ってますね。
韓国車を買うのは貧乏人だけです。トヨタのせいにしないでもっと頑張って下さいネ。


＞米国在住です。SCIONはトヨタのネームブランドをバックに若い年齢層の消費者に圧倒的支持が有り、
購入しやすい低価格にもかかわらず、トヨタブランドの信頼性とコンテンポラリーなデザインにより、
着実に販売数が伸びているのが目に見えてわかります。
これで一層、米国全土に、HYUNDAIは低所得労働者の車のイメージが定着していくことでしょう。
車が消耗品である米国では、中古下取り価格の高い車が好まれます。HYNDAIの下取り価格は鉄くず価格以下です。


＞ハナから韓国車など相手にしていない。そもそも韓国の自動車産業は日本からの技術協力により成長してきたものであるが、
技術力・デザイン性などあらゆる面で日本を模倣するだけで終わっており、新しくなにかを生み出すようなことをやれていないし、
今後もできそうにない。どんな分野でも模倣だけでは成長には限界がある。
なお、米国でまともな人は韓国車には乗っていない。かなり恥ずかしいらしい。



車関連のトピとかも、まだ盛り上がりまくってます・・・・・・・
突っ込まれまくってます。

ほんと、韓国人て井の中の蛙だなと思います。

あんなこと言ったら、こうなるのは目にみえてます。

トランクつきクーペでしたよセリカは。


よって、「ノッチバック」が正解。


ハッチバック（トランク部分非独立）は２代目からでは？




２０００GTは日本に於いても「工芸品」クラスですからねぇ。


比べるのは酷です（笑）

＞ちなみに、僕は、初代セリカ1600GTのクーペ（ノッチバックっちゅーの？）が好き。名車。

ノッチバックじゃなく、ハッチバック言います。
ワタス乗ってました。
ツインキャブFRで背中から押される加速はたまんなかったっス。

40年以上前にトヨタ2000GTと言う車があったが、今の韓国でトヨタ2000GTレベルの車をはたして作れるのかな？

韓国は自動車のレベルは日本より20年遅れている、と自ら認めたが、トヨタ2000GTレベルの車が作れなきゃ40年以上遅れている、ということになっちゃうけれど。

アメリカ、日本から見放されて北朝鮮の領土となっています。

将軍様バンザイ、強制収容所、餓死、疫病の氾濫、テレビは1chしか映らないケーブルテレビ、これがノムヒョン韓国の理想。

今日の昼のテレビ『スクランブル』から

パチンコ財閥のマルハンの韓氏の発言を聞き、立派な人だなと感心しましたのでその要点を紹介します。

自身は１４歳の時（１９４５年）に密航してきました。そして戦後のどさくさに紛れ入管で入国証明を得た。
（私はこの発言に先ず正直な人だなと感じ番組を見ることにしました。）

そして勉強し大学を卒業しましたが、当時は日本人にも職業難でまして朝鮮人の私は職に就けませんでした。
それで親類の２０台ぐらいの小さいパチンコ屋を手伝いそれが始まりです。
ある程度成功し地域の商工会議所等に入会しようとしても差別からかなかなか入れて貰えません。
私はそこで卑屈にならずこの地域に対して日本人以上の貢献をすると覚悟しそして皆さんに認めてもらいました。

奥さんは日本人ですが結婚するのに当然反対され奥さんの兄弟達は特に猛反対で俺たちが結婚するのに都合が悪いといわれましたが何とか結婚できました。

私は日本名に改名はしていませんが家族皆日本国籍です。朝鮮民族の文化を持ち朝鮮系日本人として生活するのが当然のことです。
今日世間を騒がせている在日の選挙件等の要求問題は間違いです。
世界を見ても定住している国の国籍を得るのは常識でしょう。

現在の韓国、朝鮮民族の発言と行動は世界的視点から見て最低だと思う。

特に韓国大統領は最低だ、世界一国民を虐げている金正日を援助している。
　　　　　　　　　　　　　　　 以上。




韓氏は差別、偏見に対し卑屈にならず日本人より努力し社会に貢献しそれを乗り越えたのでした。

第二次世界大戦でハワイの日系アメリカ人の中隊はイタリア戦線で抜群の戦功を納め最高の勲章をもらいました。
そしてアメリカ人の尊敬を得、認められたのです。

韓氏は現在の朝鮮民族、政府の行動に対し、非難していました。

この番組のインタビューが、総連マンセーのちょび髭山本監督で笑えました。

　 今から四分の一世紀まえ。
　 僕等が子供の頃。
　 日本でも、「21世紀の未来世界」なんて特集を、子供科学雑誌がよくやってたよね。
　 あのころ夢見ていた21世紀世界は、車にタイヤなんか無くて、透明なチューブの中を、スーっと飛んで行ってた。
　 現実は、、。相変わらず車達が、アスファルトの上を、排気ガスまき散らしながら走っている。時々パンクなんかしてむかつく。
　 あの頃の予測以上に進歩しているのは、携帯電話ぐらいだね。

　 今回の、韓国の「科学技術予測調査」なんかも、同じようなものかな？まあ、罪のない子供の夢みたいなものやね。
　 ちょっと、懐かしい気持ちにさせてもらった。

　 ところで、日本の自動車産業史において、「名車」と呼ばれるに値する車が幾つかあるけど、韓国にも「名車」はあるのかな？一時期WRCに韓国車がエントリーしていたけど、今年は見ないような、、。

　 ちなみに、僕は、初代セリカ1600GTのクーペ（ノッチバックっちゅーの？）が好き。名車。

記事の写真（図）を見ればわかるとおり、片やアメリカ映画の１シーン、片や日米欧などの共同宇宙ステーション（と思われるモノ）。


「・・・と言う様なモノが他国で開発されるはずだからウリもその恩恵に当然あずかれるニダ」

程度の甘っちょろい憶測だと思われます。


＞地球でこれ以上、やることのなくなった韓国人は＜

ではなくて、
「地球上で何もさせてもらえなくなった」もしくは「住むところの無くなった」「誰からも相手にされなくなった」

あたりが正解では無いでしょか？？

20年後の韓国は？ 　 「科学技術予測調査」発表

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/17/20050517000061.html


韓国ってロボットの開発にそんなに熱心でしたっけ？
韓国がホンダのＡＳＩＭＯみたいに高性能のロボットを開発したってニュースを聞かないんですが。
ロボット技術はアトムとかの影響で日本のお家芸だと思うし、（他の国があまりやってないからでしょうけど）
韓国の宇宙技術もそんなに高いんでしょうか。

＞地球でこれ以上、やることのなくなった韓国人は、2030年頃に・・・
＞・・・国内の科学技術専門家5000人あまりを対象に行われたアンケート調査を元に検討された。

世界各国が取り組むべき事は山のようにあると思うんですが。
環境問題、エネルギー問題、食糧問題等々。

韓国の人はこの記事を本当に信じているんでしょうか？

とりあえず彼らに言いたいように言わせておきましょう。
「無理やり連れて来られた」
「日本人は謝罪して補償しろ」
などと言うでしょう。
で、ころあいを見計らって深深と頭を下げ
「分かりました！韓国行きの船を無償で出します！」
と言えば彼らはどうするでしょうねぇｗｗｗ

いまさら日本人になりたいなんて
言わないだろうが、やめてくれ。
日本人の犯罪率が急激にアップ
するからな。

それより強制帰国させる方法
ないかな。誰か考えてくれ。

外務省、このところ、町村さんになってから、攻撃能力著しくアップです。

東海表記の件、韓国が捏造した地図発見、と地図の数（両方捏造だった、東海という名前さえ捏造だったなんて、病気か？）をイギリスまで行って調査、完全捏造だったことを証明したことに続き、さらに戦果拡大中。

今日、応援のメイルを入れます。


『日本海呼称問題に関する日本政府の取り組み（最近の動き）



BBCへの働きかけ
　 2003年2月、韓国の新聞により、英国のBBC放送が同社ウェブサイトにおいて「日本海」及び「東海」を併記した地図を使用したと報じられた。これに対し、在英国大使館より同社に申入れを行った結果、同社からは、「『日本海』の呼称が当該海域を表す表現として最も広く認識されていると考えており、通常は、この呼称を使用している」との回答を得た。


CNNへの働きかけ
　 2003年3月、CNNがニュース画面上に「日本海」及び「東海」を併記した地図を使用し、また、同社ウェブサイトの記事においても同様に「日本海」及び「東海」を併記するなどの対応が見られた。これに対して、在アトランタ総領事館よりCNN本社に申入れを行った。CNNからは、日本政府の立場は十分理解したとの回答があり、現在、同社は「日本海」の記載方針を検討中である。』

外務省ホームページから
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nihonkai_k/pr.html


他にも広範囲に攻撃中です。

さよならコリアは、大きな流れ・・・・・・・・

ある程度の地位に就いた人は、国籍をまるで足かせであるかのように思い、ホイホイと捨てていく・・・・・・・
国籍は、ティッシュ並みですか？・・・・・


うん、民族意識が強かったんじゃないの？
日本は、韓国国民の強い民族意識を理解する必要がある、と、同じ新聞が何度も書いていたのだが？？？


在日の連中、さんざん、国籍には強い思い入れがあり、今までの親の苦労がナンタラカンタラ言いたい放題いってたが、元々胡散臭かったよな〜・・・・国籍を日本籍にしろなどとかるがるしく言ってほしくない、
なんちゃって、真顔だったね〜〜（ぷ）



『韓国籍と兵役義務

ソウル・木（モク）洞の国籍業務出張所は13日も慌しかった。同日午前の時点ですでに書類受付の待機番号が210番を突破した。今月4日以後、同事務室を訪れる請願者は後を絶たない。

二重国籍者の場合、兵役を終えるまで国籍を放棄できないようにした国籍法改正案が国会で可決された翌日からだった。その上、法務部は、国籍を放棄した者には在外同胞としての資格を認めないなど不利益を与えることにした。
それ以後、国籍放棄の申請取り消しが相次いだのだ。しかし、


→ 　　 【「Bye Korea（韓国を去るの意）」という大きな流れを阻止するには力不足のようだ。 】


身分を公開すると、申請者たちは記者をつかまえて泣き叫んだ。

それぞれ言うに言えない事情のために、仕方なく海外で子を産んだに過ぎず、初めから兵役を回避しようという考えは微塵もなかったというのだ。兵役回避を目的とする「遠征出産」とは区別すべきだとの主張。

しかし、1つ考えてみよう。国籍は人間のアイデンティティを確認する印だ。


→ 　　 【ところで韓国社会では、ある程度の地位に就いた人は、国籍をまるで足かせであるかのように思い、ホイホイと捨てていく。 】


これらの人々は海外に出ても生きていけるだけの蓄えがあり、今後も余裕を持って生きていける可能性の高い人々だ。国籍を放棄する者の99％が男性で、15〜18歳が多いことを思うと、兵役義務がそうさせたというほかない。 』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/16/20050516000039.html


兵役義務がそうさせたというほかない？？？え〜？

誰がどうみても、違うでしょ！？

韓国は、世界の危険地区に比べても、それらよりはるかに危険な国です。

今までは隠してごまかしていましたが、遂に、真相が明らかになりました。


失業者もあふれ、強姦、強盗などが急増しています。


強姦、殺人、強盗、窃盗、暴力事件が、恐ろしいほど多発する、世界一の犯罪大国です！

旅行はやめましょう。
家族旅行、修学旅行は論外です。


韓国、ソウルは犯罪天国です。

集団強姦されて、殺されたいですか？

暴力、強盗にあいたいですか？


【ソウル市は13日、ソウル市民の生活の質を診断した報告書をまとめ、
1999〜2003年までソウルと米ニューヨークなど外国の大都市9か所の都市基盤環境、生活安全度、文化水準などを比較分析した結果を公開した。
比較対象となった都市はアジアでは東京、北京、上海、香港、シンガポールの5か所、欧州はロンドン、パリ、米国のニューヨーク、ロサンジェルス。

ソウルで発生した
5大凶悪犯罪(殺人、強盗、強姦、窃盗、暴力)発生件数も 　 14万4263件と、
人口規模が似ているニューヨーク 　 (9万4273件) 　 や上海 　 (8万4780件) 　 に比べそれぞれ1.5倍、1.7倍の水準 　 】

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/13/20050413000025.html


http://tour2korea.k-free.net/


韓国 　 日本人 　 強姦、で検索しましょう！！


アジア旅行は、安全なタイ、台湾などの親日国に限定しましょう！！


韓国で強姦にあっても、韓国の警察は何もしません。むしろ喜びます！


それでも、あなたは韓国に行きますか？？



国内でも、韓国人・朝鮮人が犯罪者チャンピオンです。

平成１５年度 　 日本における外国人の犯罪データ


平成1１５年度の外国人刑法犯の検挙数から

順位比較は件数集計

参考：特永韓国・朝鮮人の人口比率は約0.5%


１． 　 殺人 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル

２． 　 強姦 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル 　

３． 　 暴行 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル 　

４． 　 脅迫 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 イラン 　

５． 　 恐喝 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル
　

６． 　 強盗 　 １位 　 中国 　　 ２位 　 ブラジル 　 ３位 　 韓朝

７． 　 放火 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 フィリピン 　

８． 　 傷害 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル 　

９． 　 窃盗 　 １位 　 中国 　　 ２位 　 韓朝 　　 ３位 　 ブラジル 　

１０．詐欺 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル 　

１１．横領 　 １位 　 韓朝 　　 ２位 　 中国 　　 ３位 　 ブラジル 　

１２．偽造 　 １位 　 中国 　　 ２位 　 韓朝 　　 ３位 　 ブラジル

キムチは寄生虫被害の一大原因です。

牡蠣、明太子、塩からなど、殆どの韓国産海産物は不潔で、危険です。

触ったら、すぐに手を洗い、消毒しましょう。

見つけたら、すぐ廃棄！


【塩辛類に大腸菌がうようよ

市中に流通する一部の塩辛類から、大腸菌と一般細菌が検出されて、製造と流通過程での衛生管理改善が急がれていることが明らかになった。


大腸菌郡が検出された製品はH社のスルメ塩辛と明太塩辛、S食品、K水産の明太塩辛などで、S食品のスルメ塩辛からは大腸菌と大腸菌郡が共に検出された。

試験対象の製品中、スルメ塩辛と明太塩辛類では1グラム当たり1万匹以上の一般細菌が検出されるなど、11製品で1グラム当たり1万匹以上の一般細菌が検出された。

消費者市民の集いは「購入後、そのままで食べる塩辛類から汚染や病原性細菌汚染の可能性がある大腸菌と大腸菌郡、細菌が検出されたことは、塩辛類の衛生管理が正しく行われていないということを証明している」と指摘した。 】
韓国速報 05/4/14

http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/soc/050414-3.html


キムチの寄生虫被害はかなり広がっています！
駆除方法がない寄生虫も多く、一度感染すると生活に困るケースも出ています！
ＨＰでの被害訴え、キムチ寄生虫への注意喚起は数え切れないくらい多く出ています。
キムチ、寄生虫で、検索してみましょう！


あなたはそれでもキムチを食べますか？

それでも、子供にキムチを食べさせますか？


▼健康安全研究センターの論文から抜粋
【１９９０年頃から全国的に回虫症の復活傾向が報道され始めました。

そこで労働経済局肥料・飼料検査所と衛生研究所の共同研究で「汚泥肥料」または「特殊肥料」として製造販売されている１３品目の有機肥料を調べた結果、野積み発酵肥料の１品目から、回虫卵は検出されなかったものの、生きた鞭虫卵が検出されています。
寄生虫卵の死滅は６０〜７０℃の発酵温度、夏期２〜３ヶ月（キムチの熟成は何ヶ月でしょうか？）の熟成期間が必要ですが、正しい堆肥の作り方が守られていたかどうかが問われます。

中略

→ 　 このほか、輸入のキムチから感染したと思われる回虫症が同一の飲食店で２例続けて発生し、そこで提供された韓国直送のキムチから回虫卵を検出できた例やブタの有鈎条虫卵に汚染されたキムチを食べて脳内に有鈎嚢虫が発見された報告もあります。】


▼色々な種類の寄生虫、卵が沢山含まれている！
【質問１ 　 キムチが好きでよく食べるのですが、キムチは怖いのですか。

西 　 山 　 結論だけ申せば、キムチからいろいろな虫卵が出ているのを見ています。ここに検疫所に勤務されている共同研究者の石田先生がいらっしゃいますが、正規ルートで輸入されるキムチについては検疫所で法律の規定に則って何千とある中から無作為抽出でサンプリングしてチェックして日本に入らないようにしています。公式には日本に上陸していません。ただ僕の経験から一番問題になると考えられるのは、韓国に出かけておいしい本場のキムチをお土産で持って帰ってきたものです。それを食べて病気になったのを聞いています。 　 】

http://priv.kmu.ac.jp/open/mori2001/nishiyama.html


▼危険な寄生虫が多い！
【で、基本的には生食する食べ物に注意する。鳥や獣の肉(特に豚肉に注意。危険度の高い寄生虫がいることがあります……日本の豚肉は基本的には検査済みらしいですが、絶対とは言い切れません)、生魚類などには注意。できる限り火を通すべきです。刺身用の魚、イカなどは冷凍しましょう。

　 さらに注意すべきものがあります。

　 それは、生食用、と銘打った食品(具体的にはイカ。ニュースに取り上げられたことあり)や、スモークサーモン(スモークしてるからといって、安心してはいけません。その安心には根拠がありません)、シラス(シラス干しもいちおう生、と思うべきでしょう……調べたけどちょっと不明)、キムチ(韓国産で豚肉と同じ、危険度の高い寄生虫が発見されたことがある。日本以外のアジアは、寄生虫に関しては危険度の高い国だと思った方が賢明です)辺りです。 　 】

http://typeholic.org/archives/20040803_135831.html



それでも、あなたは食べますか？

これでも、あなたは触りますか？


中身が中国産、容器と表示だけ韓国産のキムチも増えていま