韓国

こんちは。ちょっぱーです。

＞トランクつきクーペでしたよセリカは。
＞よって、「ノッチバック」が正解。

　 ありがとうございます
　 初代は、リフトバックのセリカ2000GTがあったけど、そっちはマスタングの模倣っぽいから、「ノッチバック」の方が好きなんですよ。

＞２０００GTは日本に於いても「工芸品」クラスですからねぇ。

　 先日、実車が走ってるの見ました！思ったよりちっちゃくて、かっこよい！音は、イタリア車みたく甲高くて最高でしたよ！
　 フレーム構造はロータスの模倣だろうけど、エンジン（ヤマハ製？）は良さそうですよね。内装のウッドパネル（これもヤマハ製？）の仕上げも丁寧。
　 当時の工業工芸技術の粋を集めた傑作ですよね。

＞比べるのは酷です（笑）

　 自動車産業とは、重工業、機械工業、化学工業、伝統工芸の統合技術であるだけではなく、芸術（デザイン）、販売能力、保証能力等も複合されます。
　 一つの国の総合生産力、総合競争力の指標になりますよね。
　
　 自動車産業を基幹とうたっている国なら、どこも、自慢の名車があるような気がします。
　 韓国にも、韓国人が名車（含国民車）と思う一台があるはずです。見てみたいな、と思います。