南朝鮮　失敗事例集

記事入力 : 2007/12/12 17:03:24
ゲームをめぐる「誤解」と「真実」

　 子どもたちが一番欲しいクリスマスプレゼントと言えば、もちろんゲーム機か携帯電話だろう。「ゲーム機」と答えた子どもは、ほとんどが「ニンテンドーDSが欲しい」と言うかもしれない。だが、ポータブルゲーム機をすでに買い与えてしまった親たちは「いくらクリスマスでも、ゲーム機をプレゼントするのだけはやめるべき」と口を酸っぱくして言う。中毒性があるからだ。専門家は「ひとたび買うことを約束したら、“戦争”を覚悟しなければならない」と警告する。そこで、コンピューターゲームに対する誤解と真実について調べてみた。

◆脳の活性化に役に立つ？

　 韓国コンピューター生活研究所のオ・ギジュン所長は「ニンテンドーDSがヒットしているのは、教育用、脳力開発用という触れ込みが功を奏しているからだが、 結局ゲームには楽しみながらハマるゲーム性＝中毒性が必ず潜んでいる」と警告する。遊びメディア教育センターのクォン・ジャンヒ所長は「ニンテンドーDSが脳力活性化に役立つと言っても、実際に知的刺激を与えるゲームソフトは全ソフトの10%にもならない」と指摘する。一般のコンピューターゲームはなお更だ。ほとんどの娯楽性ゲームは刺激的・暴力的なため、子どもたちの脳の衝動的性向や暴力的性向を高めるという。また、学習面でも妨げの要素になる。「勉強とは刺激のないテキストを読み続けるプロセスだ。ゲーム好きな子どもたちが授業に集中する時間はせいぜい5‐10分程度」

◆飽きるまでさせれば自然としなくなる？

　 これも親たちの責任回避的な言い訳だ。オ所長は「かつてのゲームには飽きやすい内容が多かったが、最新のゲームやほかの人と対戦するため展開が予測できないオンラインゲームは、飽きが来ないようにプログラミングされている」と話す。童話『トリ、ゲームの国から脱出する』（スコラ社刊）のように、ゲーム中毒の初期段階や子どもの状態によっては飽きるほどゲームをさせ興味を失わせるケースもあるが、これは専門家と相談しながら行うべき方法だ。クォン所長は「食事は満腹感を感じれば食べなくなるが、楽しさという欲望はコントロールが利かなくなる。“飽きるまでやりなさい”というリスクの高い考え方ではなく、子ども自身がゲームの内容や時間をコントロールし、自分の意志でゲームをやめられる“ブレーキ能力”を育むことが大事」とアドバイスする。

◆ゲーム好きだと背が伸びない？

　 ゲームに夢中になると食欲が落ちて食事を抜くことが多くなったり、運動不足から成長ホルモンがよく分泌されなくなったりする。主婦のイさんは、「小学1年生の息子はベッドに入っても任天堂のキャラクター“マリオ”の話をしてゲームをやりたがり、熟睡できない」と困り果てている。慶煕医療院漢方病院小児科のイ・ジンヨン教授チームが今年7月に発表した研究結果によると、過度なオンラインゲームによる身体症状としては睡眠障害が最も多く、次に多かったのがめまい、首の痛み、消化器障害だったという。ゲームのストレスはチックや胸の痛みの原因にもなる。

◆うまく利用すれば勉強のモチベーションが上がる？

　 それほど多くはないが、たまに「ゲームの効果」を実感する親もいる。オ所長は、ニンテンドーDSのゲームソフト「えいご漬け」を買ってくれた親に、「次の試験では全科目100点を取るから、DSソフトを全部買ってほしい」と交渉した末、ついに夢を叶えた子どもを例に挙げ、「うまく利用すれば親も子どもも希望を叶えられる」と話す。子どもの性格によってはゲームがストレス解消に役立ち、ゲームに特別な才能を発揮、ゲーム開発者になるかもしれないということだ。「健康を害さない程度に抑え、うまくコントロールすれば益につながることもある」

金潤徳（キム・ユンドク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


ウィルス騒動といい、今回の記事といい、怪しい。

2007/12/12 13:47 KST
高齢者医療費が４年間で２倍に急増、高齢化の影響

【ソウル１２日聯合】高齢化が進むにつれ、高齢者の医療費も毎年急増している。健康保険公団と健康保険審査評価院が１２日に共同で出版した「２００６年健康保険統計年報」によると、高齢者医療費は２００２年は３兆６８１１億ウォン（約４４００億円）だったのが、４兆３７２３億ウォン、５兆１０９７億ウォン、６兆５５６億ウォンと年々増え続け、昨年は７兆３９３１億ウォンに達した。４年間で２倍に増えたことになる。
　 これは、６５歳以上の高齢者が毎年平均１８万人増えるなど、高齢者人口が急増しているため。昨年の６５歳以上の高齢者人口は４０７万３０００人で、全健康保険加入者の８．６％を占めた。

　 昨年末現在の健康保険適用人口は４７４０万９６００人で、このうち４３４１万人が年に１回以上、病院を利用した。１人当たりの病医院訪問回数は１６回で、１９９０年（７．９回）の２倍に増加した。


ところで、南朝鮮では健康保険は全員加入か？

/12/12 14:57 KST
大韓航空、マイレージサービスに有効期限導入へ

【ソウル１２日聯合】国内航空会社としては初めて、大韓航空がマイレージサービスの有効期限導入を決めた。
　 業界が１２日に明らかにしたところによると、有効期限は５年で来年７月から実施されるが、来年６月までの累積マイレージについては従来通り無期限での利用が可能だ。海外の航空会社は通常３年ほどのマイレージ有効期限を設けているが、国内航空会社はこれまで期限を設けていなかった。大韓航空の有効期限導入を受け、アシアナ航空もこうした制度の導入有無を検討している。

　 大韓航空関係者は、マイレージサービスの無期限適用は航空会社の負担を増やすなど問題があると説明し、制度改編に当たっては海外の航空会社より有効期限を延ばすなど顧客の便宜を最大限考慮したと話している。


いよいよ余裕がなくなってきたらしいな。

2007/12/11 19:54 KST
韓日観光振興協議会、１２日から３日間大邱で開催

【大邱１１日聯合】韓日の観光交流拡大を協議する第２２回韓日観光振興協議会が、１２日から１４日まで大邱で開催される。韓国観光公社と大邱市が１１日に明らかにしたところによると、会議には韓国代表を務める文化観光部の牟チョル敏（モ・チョルミン）観光産業本部長と日本代表を務める国土交通省の西阪昇大臣官房審議官をはじめ、観光業界や航空業界の関係者７０人余りが出席する。
　 両国は「２００８韓日観光交流の年」に向けた実践策や地方間交流、青少年交流、文化・スポーツイベント交流、２００８年北京オリンピックに向けた共同案などについて協議する。また、２０１１年大邱世界陸上選手権など国際イベントでの共同協力策、日本の地方自治体との共同観光商品開発についても話し合う。


＞国際イベントでの共同協力策、日本の地方自治体との共同観光商品開発についても話し合う。

どう読んでも一方通行ばかりではないか。

2007/12/11 16:44 KST
韓悳洙首相、中国に対韓投資の拡大を要請

【北京１１日聯合】中国を公式訪問している韓悳洙（ハン・ドクス）首相は１１日、中国の外貨準備高増加、中国政府の海外投資奨励政策にもかかわらず、中国の対韓投資は昨年末現在の累計で１８億ドルに満たないと指摘し、中国に対韓投資の拡大を要請した。
　 韓首相は北京市内のホテルで国際貿易促進委員会（ＣＣＰＩＴ）主催により中国企業関係者と政府関係者ら１００人余りが集まる中で開かれた昼食会での演説を通じ、中国の対韓投資額は韓国の対中投資額３５０億ドルに比べあまりに少ない数字だと指摘した上で、海外投資を検討する場合には優先的に韓国への投資を考慮してほしいと呼びかけた。

　 韓首相はまた、２００４年以来、中国は韓国にとって最大の貿易相手国に、韓国は中国にとって３番目の貿易相手国になり、投資面で韓国は累計基準で中国内３位の投資国になったと述べた。特に両国政府と産業界などが共同研究を進めている韓中自由貿易協定（ＦＴＡ）は両国の経済関係をすべての分野で一段階引き上げるよい機会となり、韓中ＦＴＡが双方に利益をもたらすすばらしい交渉になるよう、関心と協力を望んでいるとの考えを示した。

　 このほか、中国政府が省エネルギーや環境保護を強化する方向で経済政策を修正しているが、この過程で韓国など外資系企業が大きな負担を感じないよう格別な関心と配慮を求めるとともに、中国内で外資系企業と関連した紛争発生時には仲裁役となるＣＣＰＩＴが韓国企業の立場にももっと耳を傾けてほしいと述べた。


あのＰＡ−の妹みたいな女のニュ−ス、久しぶりだなあ。

ところで、頼むんだから、得意の土下座しなくちゃ駄目よ。

ここまで漢字知らないと笑うより可哀想になりますね。

ハングルしか習わないし知らないというのは愚民化以外の何者でもないですね。

<日本人が子供を虐待する写真>

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3296371

2007/12/11 12:53 KST
パラマウントのテーマパーク、事業推進に拍車

【仁川１１日聯合】大宇自動車販売と米パラマウント・ピクチャーズが仁川市の松島遊園地に建設予定の「パラマウントムービーテーマパーク」の事業推進に拍車がかかっている。仁川市が１１日に明らかにしたところによると、大宇自動車販売とパラマウントは今月中旬までにライセンス契約を結び、テーマパークの設計を本格化させる予定だ。パラマウントはテーマパークに自社が保有するライセンスとコンテンツなどの知的財産、ノウハウを提供し、テーマパーク全体の企画と設計を担当する。大宇自動車販売はテーマパークの運営にともなうロイヤルティをパラマウント側に支払う。
　 テーマパークは大宇自動車販売が松島遊園地に保有する４９万９５００平方メートルの敷地に９５００億ウォン（約１１４９億円）を投じて建設される。パラマウントプラザ、ウォーターパーク、グランドホテルなど８つのゾーンに分かれ、多様な世代が利用できる施設として開発を進める。開発は大きく２段階に分けられ、遊具を中心としたドライパークは２００９年８月の仁川世界都市博覧会開催に合わせてオープンする予定。グランドホテルとウォーターパークは２０１０年の完工を目指す。

　 仁川市は今月中に都市計画細部施設変更を決定し、大宇自動車販売を事業施行者に指定するなど、事業推進に向けた行政手続きを進める計画だ。大宇自動車販売は来年１月に内外の投資家が参画する特別目的会社（ＳＰＣ）を設立した後、基本設計と実施設計を終え７月に着工する方針だ。


本当に作る気か？

狭い南朝鮮 　 そんなに作って 　 どうする気？

大統領選挙の世論調査の支持率が１位の李明博（イ・ミョンバク）ハンナラ党候補は、年間７％の経済成長率の達成を公約に掲げている。また、鄭東泳（チョン・ドンヨン）大統合民主新党候補と李會昌（イ・フェチャン）無所属候補は、６％を掲げた。しかし、専門家たちは、候補者が雇用創出の公約を守るためには、８％以上の成長が必要だと見ている。現在、韓国銀行は来年の経済成長率を４．７％と見通している。画期的な設備投資の促進案がなければ、候補者たちの経済成長や雇用に関する公約は、初年度から空振りに終わる可能性もある。
国内の設備投資の増加率は、２０００〜２００４年は年平均０．７％に止まっていたが、２００５年からやや回復し始めた。しかし、来年は今年（７．６％見通し）より低調な６．４％だと予想されている。今年は上半期（１〜６月）に回復傾向を見せたが、第３四半期（７〜９月）には設備投資の８０％を占める機械類の投資が６年ぶりでマイナスを記録した。製造業の成長動力がさらに弱体化することが憂慮される。このままでは経済規模に比べ、適正水準に及ばない寡少投資の状態を脱することがますます難しくなりそうだ。
９月に商工会議所が海外進出の製造メーカー３００社を対象に調査した結果、韓国の投資環境は、１００点満点で４９．３点だった。これらの企業が進出した国の６８．９％点に比べると１９．６点も立ち後れたことになる。この点数の差を画期的に乗り越えなければ、活発な国内投資を期待することができない。
財界では、三星（サムスン）特別検事法案の影響で来年に大手企業の設備投資がまともに行われないだろうとの憂慮を隠していない。三星の今年の投資規模は２２兆６０００億ウォンで、６００の大企業の投資総額８０兆ウォンのうち、２８％を占めている。一部では困難を避けるための弱音という話もあるが、三星の経営支障による投資萎縮が現実になった場合、経済全体に及ぼす衝撃は大きいはずだ。
韓国銀行と商工会議所は、設備投資を増やすために果敢かつ持続的な規制緩和と労働環境の改善が必要だと強調する。多くの国民もよく知っている内容だ。大統領選挙候補者たちは、有権者たちの関心を引くために税金を湯のごとく使う事業だけを捜さずに、企業の活動環境を実質的に改善する経済立て直し対策を準備しなければならない。



多分、田中角栄が立候補したら、ブッチギリで当選だろう。
考えてみると、あいつは特アに受ける政治家だった。

記事入力 : 2007/12/11 14:21:23
非課税のはずの海外ファンド、いざ売却してみると…

　 今年6月、日本株に投資する日本ファンドを1000万ウォン（約120万円）分購入した会社員Aさんは、これ以上収益性が悪化するのに耐えきれず、売却する決心をした。当時、ファンドを販売した証券会社の従業員が、「20％以上の上昇が見込める」と約束したのとは異なり、ファンドは損を出し続け、半年も元本割れが続いていた。

　 しかし、証券会社の窓口で清算したAさんはビックリした。7.8％の損失を出して元本を割っているだけでも辛いのに、売却額（922万3329ウォン＝約111万6350円）から税金が13万9504ウォン（約1万6885円）引かれたという話を聞かされたからだ。結局、戻ってきた資金は908万3825ウォン（約109万9445円）だった。

　 「政府が6月以降、海外ファンドに対して非課税措置を取ると聞いていたが、どういうことだ」と、Aさんの怒りは収まらない。

　 これに対する証券会社の説明はあっさりしていた。海外ファンドで非課税となる部分はファンドの差益に限られ、為替差益に対しては税金がかかるというのだ。Aさんの場合、日本株の売買で大幅な損失が生じ、ファンド全体は元金割れとなったが、ウォンに対して日本円が強いことから、為替益が一部で発生したというのだ。結局、ファンドは元金割れとなったが、一部利益については税金を払えということだった。

　 サムスン証券は10日に発表した報告書で「非課税とされている海外ファンドで損失が生じたにもかかわらず、税金を払わなくてはならないケースが起こっている」と指摘。サムスン証券の分析によると、ファンド設定時に購入し、5日基準で収益率がマイナスとなっているにもかかわらず、売却する際に税金を払わなければならない海外ファンドは四つ存在した。

　 サムスン証券のチョ・ワンジェ研究員は「為替が急変する時期には、海外ファンドが損失を出していても売却の際に税金を支払わなくてはならないことがあるため、注意するように」と呼び掛けた。

朴用根（パク・ヨングン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


サムソンの説明不足だろう。
中央じゃなくて、朝鮮なんだから、もっとサムソンを叩けよ！！！
それとも、またいつもの「イルポンが悪い」病か？

2007/12/11 13:11 KST
斗山重工業、セブの環境配慮型火力発電所工事を受注

【ソウル１１日聯合】斗山重工業は１１日、フィリピン・セブの環境配慮型石炭火力発電所工事、２９３５億ウォン（約３５７億円）規模を受注したと明らかにした。発注元の韓国電力フィリピン法人と、合弁パートナーの現地電力会社とともに、１００万キロワット発電所２基の設計・調達・建設（ＥＰＣ）供給契約をこの日締結した。
　 国内企業がフィリピンに発電設備の供給と建設工事を直接行うのはこれが初めて。斗山重工業は、石炭火力発電所の設計、機資材製作、設置、試運転など、すべての過程を請け負う。有名リゾート地セブでのプロジェクトなだけに、汚染物質の発生を最小限に抑えるなど、環境に配慮した流動層ボイラー技術を適用する。２０１１年２月に１号基、５月に２号基を完工させる計画だ。

　 斗山側は、今後もアジアの発電市場攻略に力を入れていくと話している。


＞環境配慮型火力発電所工事

朝鮮人にそんなのできっこないだろう！

記事入力 : 2007/12/11 12:00:44
ニンテンドーDSの違法コピーにご注意！

　 最近インターネット上で任天堂のポータブルゲーム機「ニンテンドーDS」について激しい論争が繰り広げられています。価格や性能の問題ではありません。インターネットでゲームを違法コピーしようとしたネットユーザーたちが相次ぎコンピューターウイルスに感染したことから、論争が巻き起こっているのです。

　 以前ほどではありませんが、まだ韓国のインターネットは「違法コピー天国」です。ニンテンドーDSについても例外ではなく、かなりの数のネットユーザーがP2P（個人間ファイル共有）やコミュニティーサイトで違法コピーによりゲームをダウンロードしています。ゲームをインターネットからニンテンドーDSに移す小さなチップ（R4）も飛ぶように売れています。

　 その結果、ニンテンドーDSは今年、ゲーム機本体の販売台数（80万台）＝業界推定＝よりゲームソフトの販売数（50万台）＝同推定＝の方が大幅に少ないという「ミステリー現象」が起きています。激怒した韓国任天堂は9月、R4メーカーを刑事告訴しました。

　 ところが最近、何者かがニンテンドーDSの違法コピーによるゲームファイルにウイルスを忍び込ませ、インターネット上に流しているのです。ゲームをダウンロードしたネットユーザーたちはパソコンやニンテンドーDSがウイルスに感染し、誤作動するという被害に遭っています。違法コピーにより受けた被害のため訴えることもできません。大手検索サイトやコミュニティーサイトには「任天堂の仕業では？」という抗議が毎日のように書き込まれています。もちろん、任天堂側は強く否定しています。

　 実は、ウイルスや偽ファイルで違法コピーを防止しようという試みは20年以上も前から使われている手法です。初期のコンピューターウイルス「ブレイン」は、違法コピーした者をひどい目に遭わせるため作られたものだそうです。ファイル名に有名な曲の名や歌手の名を表記しながら、中身は雑音だけというニセ音楽ファイルもよくあります。

　 しかし、こうした「目には目を、歯に歯を」式の対応でも違法コピーはなくなっていません。今回の騒動がゲーム業界で違法コピーを根絶するきっかけになるかどうかは、もう少し見守る必要がありそうです。

白承宰（ペク・スンジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


やはり、朝鮮半島とは係わるべきでないな。
あ、支那も同様か。

勘違いしてか、わざとか全裸で走る奴が出てくるな。

記事入力 : 2007/12/11 10:34:47
江原道、鳥取県と交流再開

　 キム・ジンソン江原道知事は10日、独島（日本名竹島）の領有権問題で2年間にわたって中断していた鳥取県との交流再開に関して、「友好的で実質的な交流に結び付くよう期待している」と語った。

　 キム知事はこの日、江原道庁を訪問した平井伸治鳥取県知事との懇談の席でこのように述べ、「未来を見据え、大きなフレームの中で、過去に縛られることなく、互いに協力していくべきだと判断し、交流を再開することにした」と語った。

　 一方、平井知事も「これからは、両自治体間の交流を阻害するようなことは絶対にあってはならないと考えている。交流を再開するにあたり、まだまだ些細な問題は残っているが、交流が進展していくよう、常に言葉には気をつけていきたい」と述べた。

　 江原道は今年9月、平井知事らの連名で送られてきた、独島問題に関する事態の再発防止を誓い、交流再開を求める書簡と決議文を先月30日に受理し、交流の再開を宣言していた。

　 江原道は1994年、鳥取県と姉妹提携を結び交流を行ってきたが、2005年3月25日に鳥取県側が「竹島（独島）は日本の領土だ」と主張したのを受け、同月28日に両自治体間の民間レベルでの交流を除いた交流事業の無期限停止を宣言していた。

イ・ヒョクチェ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞江原道庁を訪問した平井伸治鳥取県知事

だみだ、こりゃ・・・

油の帯が襲う…「安眠島を守れ」

１０日午後、忠南泰安郡安眠邑傍浦（チュンナム・テアングン・アンミョンウプ・パンポ）。「安眠島は海を失えば何も残りません。海岸に油の帯が群がって来れば必死に阻むつもりです」−−。

７日午前、忠南泰安郡万里浦沖で発生した原油流出事故で、油の帯が潮流に乗り急速に南に移動しているという状況が伝えられ、安眠島の住民たちは１日中海辺を離れることができなかった。渡り鳥の飛来地としても有名な浅水（チョンス）湾の住民たちも非常事態となった。

◆住民たちが「安眠島を守る」＝この日午前７時、薄い油の帯が南面夢山浦前の巨児（コア）島と安眠邑傍浦港前外波水（ウェパス）島まで及ぶと漁民たちは船を動員して沿岸を見回った。濃い油の帯は広がっていないが、薄い油の帯が膜を形成し、住民たちは養殖場が被害を受けるのではないかと懸念している。ここは安眠島から１５キロほど離れたところだ。深い水深と速い潮流により数十年前からあわびやなまこの養殖場として利用されてきた。外波水島周辺には薄い油幕が海水の流れによってあちらこちらに流れたが、幸い沿岸には達していない状態だ。午前に採取したあわびはまだ油のにおいがしていない上、新鮮さを維持していた。

◆「浅水湾汚染すれば環境大災害」＝毎年カモやサギなど３００余種類約４００万羽の渡り鳥が訪れる浅水湾Ａ・Ｂ地区も非常事態となった。海警はオイルフェンスを張って油の浅水湾への流入を遮断しようとしたが、薄い油幕までは遮断できないからだ。

チ・ウングン環境運動連合運営委員は「油の帯が流入すれば生きて呼吸する生態系の宝庫浅水湾に環境大災害が起こる」として懸念している。浅水湾は泰安、瑞山（ハサン）、洪城（ホンソン）、保寧（ポリョン）など忠南西海岸４市、郡の漁民たちの生計基盤だ。浅水湾入口の村である南面堂岩里（ナンミョン・タンアムリ）の漁民たちはこの日５隻の漁船を動員し、巨児島隣近で除去作業をした。

巨児島まで油幕がぷかぷかと浮かんでいた。巨児島は浅水湾から直線で７〜８キロしか離れておらず、満ち潮のときにはここの油が浅水湾まで到達するかもしれないからだ。浅水湾は泰安半島で流れが最も速い所だ。ユ・ジェドゥ堂岩里里長は「浅水湾は守らなければならないと思い、夜明けから出てきた」とし「海警でオイルフェンスを張ったが結局、被害は避けられない」と話している。 　

◆オイルボール（Ｏｉｌ 　 Ｂａｌｌ）＝球のように団結した形で海の中を漂う廃油の固まり。海に流出された原油や廃油が揮発分が消えれば焦げ茶の粘っこい固まりとなる。大きさは多様で、水中では簡単に分解されない。水温が上がれば潮流の流れに乗って水の上に浮び上がるが、日差しを受ければ裂けて毒性物質を噴き出す。オイルボールが裂けた地点から半径数キロまで油幕が形成される場合がある。海洋部はこのオイルボールによる汚染が深刻なものと見ている。海洋部関係者は「今後、数カ月から数年にわたりオイルボールが海を漂い、海上で裂けて養殖場や漁場に相当な損害を与えるようになるだろう」と話している。

泰安＝シン・ジンホ記者
2007.12.11 09:54:24


南朝鮮って、こういう状況になったらいつも根性論かお涙頂戴になるんだな。
具体策建てるの苦手みたい。
（得意分野、パクリ以外にあったか？）

江陵市のＨＰから

江原道の&#63915;東地方は、南北に長く鎮座する白頭山脈の東方に位置し、東は東海（日本海）と接し海洋性気候の特性を持っている。この地理的特性によって、江原道&#63915;東地方は同じ緯度線上にある他の地方に比べ冬は温暖で、夏は比較的涼しく、気温の年間差が少ない。長期間にわたって北東より気流が流れ込むため、冬は大雪現象、夏は雨が長く続く低温現象に見舞われることもある。また白頭山脈との関係から、冬から春にかけて他の地方に比べ頻繁に強い風が吹く。特に乾燥する春には山で発生した火事が、大きな山火事になることもある。江陵地方の2005年の年間平均気温は12.9度と平年並み（過去30年）、降水量の方は1653.4mm、平年の数値1401.9mmより251.5mm多かった。

こんなところで、↓を開催？
心臓麻痺は大丈夫か？

記事入力 : 2007/12/11 10:00:29
真冬の「はだかマラソン」、参加者募集 　 ／江原

　 韓国生活マラソン協会と平昌郡（江原道）陸上競技連盟は、来年1月に開かれる「大関嶺雪花祭り」のプログラムの一つである「国際はだかマラソン」の参加者を募集中だ。

　 1月20日、江原道平昌郡と江陵市にまたがる大関嶺一帯で開かれる「はだかマラソン」大会は、5キロの健康ランニングと10キロの短縮マラソンの2種目から成る。男性は上衣を脱ぎ、女性の場合はTシャツを着ることができる。参加者には、主催者側から防寒帽や手袋などの記念品が贈られる。

　 韓国生活マラソン協会は来年1月8日まで、インターネットのホームページ（http://www.klmarun.com/）を通じ、参加申請を受け付けている。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

【社説】最悪の環境災害におぼついた対応

忠南泰安（チュンナム・テアン）沖原油流出事故による除去作業が４日続いているが、強い風と潮流、中途半端で統一性のない除去支援作業体制で困難をきたしている。昨日と今日は被害地域に強い雨風が吹きつけた上に、今日は事故以後、潮流が最も激しい日であり、油の帯が泰安半島全体に拡散する恐れが高まっているという。すでに油の帯が泰安半島全体に及び、この一帯の養殖場、漁場、海水浴場など８２００ヘクタールが油の畑と化した状況で、安眠（アンミョン）島一帯と特に渡り鳥の渡来地である浅水（チョンス）湾まで汚染が拡散した場合、とりかえしのつかない環境大災害が予告される。

こうなればなるほど我に返って史上最悪の環境災害を阻まなければならない。そのためには関係当局がまずリーダーシップを発揮すべきだ。政府は被害地域一帯を特別災難地域として宣布する予定であり、予備費５９億ウォンを復旧費用として緊急投入したのに続き、特別交付税６７億ウォンを支援する予定だというが、そのような支援が現場で必要な装備と物資の迅速な支援、徹底的な拡散防止教育につながるよう責任もって督励しなければならない。地域住民たちはもちろん、多くのボランティアまで油の除去作業に加わっているが、現場で吸着布などの装備不足に直面し、マスクなど基本装備もなく作業に出ているため頭痛などを訴える事例まであるというから残念なことである。

汚染拡大防止にあたり、消防防災庁と海洋警察庁、地方自治体など当局の有機的な協力も必要なのに現況はなげかわしい。協力どころか連絡先さえ共有していないだけでなく互いに責任をなすりつけていて、作業に出た住民とボランティアたちが効率的な指揮体系なしに右往左往している事例がひんぱんだという。

泰安海域は国内水産資源の宝庫であると同時に国内唯一の海岸国立公園であることから、その環境生態系が破壊された場合、損失はお金で計算することができない。口先だけの対策で、油の帯はますます広がっていく。特別災難地域に宣布するのなら機敏に動け。言葉だけで何日も過ぎた。対策本部の指揮も一元化せよ。ボランティアが必要ならば大々的に訴えよ。隣近部隊の兵力も動員すべきだ。

2007.12.11 08:27:01


サムソンの悪行にも触れろよ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93665&servcode=200&sectcode=200&p_no=&comment_gr=article_93665&pn=2

他の写真の作業者は、全身オイルが飛び散っていたぞ。
こんなやらせ写真は逆効果だ。

ところで、「現」大統領は何をしている？
特にコメントもないようだが。

タンカ−が事故起こしたような書き方。
単に「浮きドック」と表記し、「サムソン」は一言もなし。
さすが、傘下企業。


流出原油、南方に拡散…復旧に最低２カ月

海洋水産部・姜武賢（カン・ムヒョン）長官は９日、ソウル鐘路区桂洞（ジョンログ・ケドン）の海洋水産部庁舎でブリーフィングを行ない、韓国中部・忠清南道泰安（チュンチョンナムド・テアン）の沖合約８キロの黄海上で７日、香港籍のタンカーが浮きドックと衝突した事故に関連「流出した原油が南方に広がっている」とし「漁業に被害が及ばないよう全力を尽くしている」と述べた。

また「泰安半島の海岸線１５０キロメートルのうち、原油が流れ出した１７〜２０キロメートルの沿岸の被害は深刻だ。漁業への被害が懸念される」とした。続いて、姜長官は「被害の復旧には、最低２カ月以上がかかる。被害が特定地域に集中しているものの、環境の面ではさらに拡散していないのが幸い」と語った。

当局は、油回収船やフェンスを使用して原油の拡散防止に取り組んでいるほか、船１０３隻などを出動させて対応にあたっている。また、泰安の沿岸警備当局者によると、９日には人員がさらに拡充される。現地の沿岸では、住民１２００人以上が岩などに付いた原油を落とす作業を行っている。

2007.12.09 16:20:32

愚民言語の歌なんて歌う日本人はいないっしょ。
でも、カラオケＢＯＸに行くと、丼記号の曲がやたらとあるなあ。

どういう協定か分からないけど、
曲リストに載せたところでいくら、
曲を流したときにいくら
っていうシステムなのかなぁ？

ど〜せチョウセソジンのことだから、
日本への著作権料を誤魔化すだろうけど、
ＪＡＳＲＡＣ（注：ＪＡＳＲＡＫは誤り）っていうのは日本で一、二を争う守銭奴集団だから、
チョウセソが協定違反したら、徹底的に制裁を加えられるぞ。

そうしたら日帝に搾取されたって火病るんだろうなぁ。

2007/12/10 17:47 KST
カラオケの歌に著作権料、韓日の著作権団体が契約

【ソウル１０日聯合】国内のカラオケボックスで使われる日本の歌について、来年１月から著作権料の支払いが求められる。反対に日本のカラオケボックスで使われる韓国の歌についても著作権料の支払いを受けられるようになる。
　 文化観光部が１０日に明らかにしたところによると、韓国と日本の作曲家と作詞家らの著作権をそれぞれ管理する韓国音楽著作権協会（ＫＯＭＣＡ）と日本音楽著作権協会（ＪＡＳＲＡＫ）が、音楽著作権に対する相互管理契約を結んだ。これまで両機関の契約締結が遅れていたことから、代理仲介業者や音楽出版社から個別に著作権使用料を受け取る場合を除いては、放送やカラオケで使われる音楽の著作権はほとんど保護されていなかった。

　 両機関の相互管理契約締結は、１９９８年に韓国政府の日本大衆文化開放方針と合わせ話し合いが始まったが、両国の外交問題などから遅れており、２００３年に本格的な交渉が始まってからも管理手数料などで意見が合わず妥結点を見出せない状態が続いていた。文化観光部関係者は、日本国内でも『冬のソナタ』をはじめとする韓流の影響で、韓国音楽が多く使われており、韓流の経済的効果を得られるとの見通しを示している。


南朝鮮の歌、カラオケで歌う人いるの？
「釜山港へ帰れ」以外知らないけど。

‘銃器強奪事件’５日目…２次犯行も憂慮

江華島（カンファド）で銃器強奪事件が発生してから５日が過ぎたが、容疑者の身元は把握されず、これといった市民の情報提供もないため、軍・警合同捜査本部が頭を悩ませている。

捜査本部は１０日現在まで犯行現場から容疑者の帽子や眼鏡などを回収したのに続き、容疑者のＤＮＡを確保し血液型がＡＢ型であることを確認したが、指紋は採取されず容疑者の身元は把握できずにいる。

捜査本部は京畿道華城（キョンギド・ファソン）で焼けたまま見つかった車「コランド」と青北（チョンブク）料金所で容疑者が渡した通行券などから指紋を採取する精密鑑識を行ったが、容疑者のものと見られる指紋は採取できなかった。

身元確認が遅れているうえ、決定的な情報提供もなく、捜査本部の悩みは深まっている。

現在まで「容疑者に似た男が犯行直前に江華島（カンファド）の食堂で昼食を取った」という情報提供と、「カラオケに寄って酒を飲んで行った」という情報提供だけが容疑者の動きを把握する手がかりになっている。

特に、大規模な捜索にもかかわらず強奪された銃器類さえも見つからず、捜査本部は２次犯行が発生しないか懸念している。

Ｋ２小銃は上着に隠して移動できる大きさであるうえ、容疑者は手投げ弾も保有しているため、大勢の人々が集まるところで２次犯行が発生した場合、惨事になると予想されるからだ。

こうした憂慮を反映するかのように捜査本部所属の軍・警８０人余は昼夜を問わず聞き込み捜査と証拠収集を続けており、容疑者の検挙に全力を尽くしている。

ベ・サンフン軍・警合同捜査本部長は「大型事件の場合、情報提供が決定的な役割を果たす場合が多いだけに、国民の積極的な情報提供を期待する」とし「早い時期に容疑者を検挙できるよう最善を尽くす」と語った。

ＹＯＮＨＡＰニュース
2007.12.10 17:02:12

まさか、日本で使用しようとしてはいないでしょうね？

> この先、チョウセソ近海を航行するタンカーに”わざと”ボロ舟をぶつけて漁業補償等を掠め取る賠償詐欺が多発する悪寒がします。

倭冦の起源である。

資料です。

国土交通省のＨＰより
http://www.mlit.go.jp/kaiji/yudaku/yudaku-1.htm

（社）日本船主協会のＨＰより
http://www.jsanet.or.jp/environment/text/environment3c/01_01.html#2

ＩＯＰＣ基金ＨＰ（英語）
http://www.iopcfund.org/

１次的賠償責任はタンカー会社にあり、同社とＩＯＰＣ基金が補償金が支払わなければならないようですが、
流出の直接原因となった加害者に対する求償権についての規定はなさそうですので、
タンカー会社とＩＯＰＣ基金はサムスンに求償するでしょうね。
サムスンが支払うかどうかまでは分かりませんが。

サムスンが支払わなければ、南チョソ内の裁判所に民事訴訟を起こすことになるでしょうが、
人治主義の南チョソで公正な裁判が行われるか甚だ疑問です。

まぁ、タンカー会社が宗主国サマ籍なのでムチャはやらないとは思いますが、これが日本の船主だったらどうなることやら…………。


余談ですが、
この事件で、野球の五輪アジア地区予選でタコ踊りした南チョソ三冠王を思い浮かべたのはおいらだけでしょうか？
この先、チョウセソ近海を航行するタンカーに”わざと”ボロ舟をぶつけて漁業補償等を掠め取る賠償詐欺が多発する悪寒がします。

2007/12/10 15:12 KST
中断から２年ぶり、江原道が鳥取県との交流を再開

【春川１０日聯合】江原道の金振ソン（キム・ジンソン）知事は１０日、独島領有権問題をめぐり２年間にわたり中断していた日本の鳥取県との交流を再開し、「誠実で実質的な交流につながることを期待している」との考えを示した。江原道庁を訪問した鳥取県の平井伸治知事との懇談の席で述べたもので、遠い未来を見据えより大きな枠組みの中で過去に縛られずに互いに協力していくべきとの判断から交流を再開したと強調した。また、「韓日の自治体間交流のモデルになっていた江原道と鳥取県の交流が、独島領有権という国同士の問題で中断されたが、鳥取県が過去の状況を整理するなど交流を再開できる環境を作ったことを評価する」と述べた。特に平井知事の江原道訪問は交流再開をより真摯（しんし）に進める意志を示したものだとし、実質的な交流を通じて環東海圏の自治体が時代変化に合わせてクラスターを作っていくのに協力していこうと呼びかけた。
　 平井知事も「今後両自治体間の交流を妨げることは絶対にしてはならないと考えており、交流を再開する上で細かい問題は残っているが、交流が発展できるよう常に言行には注意したい」との考えを示した。また１０月に鳥取県境港市で開かれた「北東アジア地方政府サミット」で、参加自治体間を結ぶ航路を開設し交流の場にするとの約束があったことを挙げ、束草市と東海市から境港を結ぶ海上航路を作ろうと提案した。

　 江原道は１９９４年に鳥取県と交流協定を結んでいたが、２００５年３月２５日に鳥取県が独島を日本領土だと主張したことを受け、同月２８日に民間交流を除いた両自治体間の公式的な交流の無期限中断を宣言していた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/12/10/0200000000AJP20071210002100882.HTML

「平井伸治鳥取県知事」というのは、どういう氏素性の人だろう？

米「泰安沖の流出原油除去作業を支援」

忠清南道泰安郡万里浦（チュンチョンナムド・テアングン・マンリポ）沖の西海（ソヘ、黄海）で７日朝、タンカーの衝突事故が発生し、原油が大量に流出、周辺地域の沿岸に油膜が広がっているなか、米政府当局が、流出原油の除去作業を支援する、との立場を示した。

外交通商部（外交部）当局者は、１０日「米海上保安庁（Ｃｏａｓｔａｌ 　 Ｇｕａｒｄ）が８日、流出原油除去作業への支援を提案した」とし「事故の状況を把握した後、その結果を米当局に伝える方針だ」と述べた。外交部は現在、現場を指揮中の海洋水産部・海洋警察庁と共に、正確な現況を調べている。

米海上保安庁は、米国の史上最悪の環境汚染事故「エクソン・バルディーズ号の座礁事故」（８９年にアラスカ沖で発生。３万８０００トンの油が流出し周辺海域を汚染させた事件）当時に収拾活動を行うなど大規模な海洋汚染事故を処理した経験が多い。

この当局者は「現在泰安沖の状況が深刻化しつつあり、米国などの支援も適時に行なわれてこそ意味がある」と強調。外交部は、米国・日本・中国など国際社会から支援を受けるためのタスクフォース（ＴＦ）も運営している。「泰安タンカー衝突事故ＴＦ」には、チーム長を務めるクォン・ヘリョン国際経済局審議官のほか、北米第１課長、環境協力課長らが参加している。

一方、外交部は７日、北西太平洋行動計画（ＮＯＷＰＡＰ）により、日本・中国・ロシアなどに事故現況を通報した。

ＹＯＮＨＡＰ 　 ＮＥＷＳ
2007.12.10 15:37:00

＞一方、外交部は７日、北西太平洋行動計画（ＮＯＷＰＡＰ）により、日本・中国・ロシアなどに事故現況を通報した。

要するに、支援を乞いてきたのでしょう。

＞1次的には事故を起こしたタンカー「フーベイ・スピリット号」が加入している船主責任相互保険組合（P&I）の「チャイナP&I」と「スカルドP&I」が、また2次的には国際油濁補償基金（IOPC基金）が有している。

これは朝鮮式解釈と思います。

事故原因を越したサムスンに何らお咎め無しということはありえません。

今回は停泊中の船舶に衝突したわけです。止まっているのに他船舶から衝突されたため災害が発生しました。

従って、IOPCが船主の支払い能力を超えた分を支払うことになっても船主責任相互保険組合やIOPCの規定全てが適用されるとは思われません。

香港籍船主は船体破損、流出重油の弁償および、営業航海できない期間の見込み利益、船員の賃金などをサムスンに請求するはずです。

サムスンが応じなければ、タンカーの船主は争議に持込むのではないかと思います。

船主責任相互保険組合とIOPCの規定は、製造物責任保険みたいなもので、製造者に支払能力がない場合、その保険に加入している商社や大手の流通業者が保険で支払うのと同様なシステムだと思います。

＞サムスンが弁償すべき事故です。

でも、悲しいことに

＞今回の事故による被害に対する賠償責任は、1次的には事故を起こしたタンカー「フーベイ・スピリット号」が加入している船主責任相互保険組合（P&I）の「チャイナP&I」と「スカルドP&I」が、また2次的には国際油濁補償基金（IOPC基金）が有している。

＞IOPC基金は、各国の石油精製会社などからの拠出金で賄われており、船主に補償能力がなかったり、被害額が船主の責任限度額である1300億ウォン（約157億3000万円）を超えた場合、最大3000億ウォン（約363億円）まで支払うこととなっている。この賠償額は妥当なものと考えられている。

＞今回の事故の原因がサムスン重工業に所属する船舶にあるにもかかわらず、被害者側である「フーベイ・スピリット号」に1次的な賠償責任が課せられたことになるが、これは石油の流出に関しては、タンカーの所有者に何ら過失がなくても、1次的な賠償責任を負うよう、関連法規で規定されているためだ。

と、なっているそうです。

たか韓され韓にレスしましたが、

被害者のタンカーは停泊中で動いていません。

タグボートの牽引ロープが切れたことが事故原因ですので、無線は2次です。

ロープの切断＝いい加減なメンテナンス

サムスンが弁償すべき事故です。

記事入力 : 2007/12/10 13:05:37
【社説】政府の無策が招いた原油流出事故による環境破壊

　 石油タンカー「フーベイ・スピリット号」の原油海洋流出事故で、忠清南道泰安沖が黒い油の海に変わり果ててしまった。上空から見れば、海苔養殖場かと見間違えるほどだという。

　 衝突により穴の開いたタンカーは9日朝、事故発生から48時間後にやっと穴をふさぐ応急処置が終了した。すでに1万5000キロリットルの原油が流出してしまった後だった。泰安沿岸ではすでに50キロメートルに及ぶ油の帯が形成されている。油に覆われた海域は30キロメートル以上に及ぶ。海岸に押し寄せた油は、砂浜や岩を黒く染めている。長靴を履いても歩きにくいほど、粘着力が強いという。

　 事故はえい航船2隻が海上クレーンを載せたはしけ船を仁川から巨済島にえい航していた際、はしけ船を固定していたワイヤが切れてしまったことが原因となって起きた。このはしけ船が流され、タンカーに衝突したのだ。タンカーの行き来が多い西海（黄海）・南海（東シナ海）では、悪天候の際に大型海上クレーンを移動させるときには細心の注意が必要だ。当時、大山海洋水産庁がえい航船に何度となく無線でタンカーが停泊していることを知らせようとしたが、交信できなかったという。最初から事故が起きても仕方のない状況にあったということだ。

　 事故の起きた地点やその周囲の海域では100隻以上の船舶や7000人以上の人が総出で油の除去作業に当たったが、2日間で回収できた油の量は数百キロリットルに過ぎなかった。被害拡大を食い止めるための初期作業は、失敗に終わってしまったと言える。オイルフェンスも、高波にも耐える外海用のフェンスが不足し、波が打ち寄せる度に油はフェンスを越えて流れ出てしまった。

　 また事故直後に当局が下した予想もことごとく外れてしまった。当局は油の帯が24−36時間後に海岸に到達すると予想したが、実際には13時間しかかからなかった。漁民たちは海岸で油をスコップですくい上げたり、吸着材で取り除こうとしたりしたが、焼け石に水だった。

　 泰安一帯には400カ所以上の養殖場が存在する。養殖場に油が侵入すれば、商品価値はゼロになってしまう。また海岸国立公園に指定されている泰安海岸も、大きな被害を受けることは間違いない。

　 米国では海洋大気圏局（NOAA）の下で国や州、地域単位で海洋汚染防止策のシナリオを詳細に規定している。原油流出事故が起きた場合、事故海域の風向や潮流などの要員を考慮し、汚染区域の拡大傾向を事前に予想して被害防止対策を立てるため、即座にオイルフェンスを設置する場所を決定することができる。日本でも全海域を十数の管区に分け、緊急対策を講じられる態勢を整えている。そして2日間に30万トンの油を回収できる態勢を敷いている。

　 韓国では1995年に起きたシープリンス号の事故を受け、エネルギー経済研究院が対策を講じるための費用を試算したが、東海（日本海）・西海・南海にそれぞれ2500億ウォン（約303億円）ずつ必要だとの結果が出たため、事実上これを放棄してしまった。

　 韓国の原油輸入量は年間8億9000万バレル（約1億2400万トン）に達する。その原油を運ぶため、西海・南海にはひっきりなしにタンカーが行き来している。中国から日本へと向かうタンカーも常に10隻ほどが通過している。韓国の近海がこのように混雑している中、原油流出事故がいつ起きてもおかしくない状況にもかかわらず、当局の対応は非常に初歩的な段階からつまずいてしまったのだ。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞1995年に起きたシープリンス号の事故を受け、エネルギー経済研究院が対策を講じるための費用を試算したが、東海（日本海）・西海・南海にそれぞれ2500億ウォン（約303億円）ずつ必要だとの結果が出たため、事実上これを放棄してしまった。

やはり、長期的展望というのは苦手みたい。

無線が通じない事とパージ船とタグボートのワイヤーが切れてタンカーに衝突した事とは関係ないような？

記事入力 : 2007/12/10 09:40:52
泰安沖タンカー衝突：泣きっ面にハチのサムスン

　 忠清南道泰安沖で発生したタンカー衝突事故の原因について、港湾当局と事故を起こしたバージ船（平底の荷船）を引いていたタグボートとの無線が通じなかったとされている中、海洋水産庁とサムスン重工業との間で責任の所在をめぐり対立が続いている。

　 泰安海洋警察署は9日、サムスン重工業と現地の海洋水産庁関係者10人に対し、海上クレーンを載せたバージ船を引いていたタグボート「サムスンT‐5」と港湾当局との交信が行われなかった理由などについて、参考人として取り調べを行った。

　 海洋水産庁によると、海洋警察側は、「タンカーが近くに停泊しているという危険を知らせるために、タグボートと2回も交信を試みたが応答がなかった」と主張しているという。一方サムスン重工業側は、「無線による交信が失敗したのはタグボートが無線周波数12番チャンネルを利用し、管制センターは16番チャンネルで信号を送信したからだ」と応酬している。一般の船舶は非常連絡に応答するチャンネルとしてVHF通信チャンネル16番の電源を常に入れておくことになっており、港近くでこのチャンネルによる当局からの呼び出しに船舶が応答しない場合には、罰金を支払わなければならない、というのが海洋水産部の説明だ。海警はまた、今回の事故の原因となったタグボートとバージ船をつなぐワイヤーが切れたことの理由についても捜査を行うため、国立科学捜査研究所に鑑識を依頼することにした。

　 今回の事故原因がサムスン側の過失という見方が広がるにつれ、サムスン・グループは当惑した表情を隠せない。先のグループ法務部長だったキム・ヨンチョル弁護士による暴露で裏金疑惑について捜査を受けている中、サムスン・グループの関係者は「泣きっ面にハチ」と悔しい表情を見せている。

　 9日にサムスン重工業の金澄完（キム・ジンワン）社長が事故現場の状況把握に乗り出したのをはじめ、幹部らがソウル瑞草洞の本社や事故現場での復旧支援などで忙しい1日を過ごした。同社関係者は、「動員可能なすべての社員を集めて現場に送り、復旧作業を支援している。事故発生後、24時間体制で臨んでいる」と述べた。

　 サムスン重工業関係者はまた、「被害からの復旧が最優先で、そのために全力を挙げる。事故を起こしたタグボート、バージ船、タンカーのすべてが十分な保険に加入しているので被害者への補償に問題はないと思う」とも語った。

　 事故原因についてサムスン重工業は、「事故原因についての捜査が行われているため、これについて言及するのは適切ではない。われわれも決して責任を逃れるつもりはない」と強調した。

金承範（キム・スンボム）記者
泰安＝ウ・ジョンシク記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


南朝鮮には「自業自得」という言葉はないのか？
また、この事故により被害を受けた方々に申し訳ない、という気持ちはないのか？
関係者の方々のご尽力に感謝の気持ちはないのか？

記事入力 : 2007/12/10 09:25:44
泰安沖タンカー衝突：原油流出、予想上回る速さで拡大

　 忠清南道泰安沖で発生した韓国内最悪の原油海洋流出事故で、油は予想より早く泰安海岸国立公園など沿岸に到達しており、大きな被害が発生している。韓国政府と韓国海洋警察庁は拡散防止・回収作業に総力を挙げているが、流出量が非常に多いため汚染地域はさらに拡大している。

　 海洋水産部・泰安海洋警察庁・忠清南道が9日発表したところによると、午後9時現在、泰安郡梨園面・遠北面・所遠面・近興面一帯の沿岸150キロに油膜ができており、万里浦をはじめ十数カ所の海水浴場が油で覆われたという。また、忠清南道の集計では、泰安郡内にあるカキ・アサリ・アワビなどの養殖場445カ所5647ヘクタールのうち、37%に当たる170カ所、2108ヘクタールが汚染された。忠清南道は、被害は一両日中に養殖場全体に広がるものと見ている。

　 被害規模が広がっていることを受け、政府は8日、忠清南道泰安郡・瑞山市・保寧市・舒川郡・洪城郡・唐津郡の6市・郡に「災難事態」を宣言、速やかに人員・装備・物資を動員できるようにした。復旧のための国庫支援や被害補償などを目的とする「特別災難地域」宣言はまだだが、忠清南道はこれを宣言するよう政府に要請している。これに関し、韓悳洙（ハン・ドクス）首相は9日、ソウル市内の政府中央庁舎で緊急関係長官会議を開き、「漁民の被害に対し相応の補償が実現するような措置を取る」と述べた。

　 拡散防止・回収作業は3日目を迎えたが、海洋警察庁は船舶105隻、ヘリコプター5機、軍隊・警察・民間人などの人員7200人を動員し対応している。しかし、海域が非常に広い上、強風と潮の流れの影響で9日の1日で忠清南道最大の養殖密集地帯の加露林湾入り口まで到達。さらに装備も不足しており、回収作業は難航している。実際、今回の事故で海に流出した原油は1万500キロリットルと推定されているが、この3日間の作業で回収できた原油は300キロリットルに満たない状況だ。海洋警察庁は9日午前7時30分ごろ、応急措置として「ハーベイ・スピリット号」のオイルタンク破損部位を閉鎖、原油の流出は48時間ぶりに止まった。

　 忠清南道のチェ・ミンホ災害安全対策本部長は「大量流出と汚染面積拡大で復旧に何カ月かかるのか分からない。政府の全面的な支援が必要だ」と述べた。

　 7日午前7時15分ごろ、忠清南道泰安郡万里浦から北西に10キロの海上で、停泊中だった香港船籍のタンカー「ハーベイ・スピリット号」（14万6000トン）に、サムスン重工業所属のクレーン船「サムスン1号」（1万1800トン）が衝突、「ハーベイ・スピリット号」左側のオイルタンク3カ所に直径30センチから2メートルの穴が開いたため、積載していた原油26万3000キロリットルのうち推定1万500キロリットルが海に流出した。

イム・ドヒョク記者
クム・ウォンソプ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


ところで、日本への影響がないことを願います。

やはり、対処に不手際があったようです。


【社説】危機対処能力不備を露呈した原油流出の災難

忠南泰安（チュンナム・テアン）沖で発生した原油流出事故は、結局、過去最悪の人災として記録されることになった。事故発生経緯から海上、海岸の拡散防止に至るまで相対的に危機対処能力のなさを余すことなく露呈した。麗水（ヨス）〜浦項（ポハン）２３０キロの海岸を汚ごした１９９５年のシープリンス号事故以後、１つも改善された点がない姿だ。

まず政府当局が安易に対処したのではないかという疑問を消すことができない。今回の事故は油が流出した穴が水上に見えて拡散防止作業が容易ではあったが、４８時間かかって穴が完全に埋まった。事故海域は波さが高かったとはいうものの、初動鎮圧の失敗でシープリンス号事故の２倍である１万余キロリットルの原油が溢れ出た。事故地点が海岸から８キロ離れており、冬季の低い気温で流出原油が凝固し、２４〜３６時間後に海岸線に到達するはずだという政府の判断と違い、数時間後の７日夜８時ごろから油の帯が海岸に形成され始め、満潮の時刻には干潟を完全に覆い被せたものと明らかになった。予想より風が強かったという政府の言い訳は空虚であるだけだ。

海岸での拡散防止作業もその脆弱性が如実に表れた。シープリンス号事件ですでに多くの問題点が指摘され、海岸除去作業体制構築のための政策の必要性も強調されたが、口先だけにすぎなかった。７日夜と８日未明、地域住民たちが干潟の油の帯を確認し、吸着布など除去装備を要請したが支給されず、８日午前まで何の除去作業もなく、海岸に押し寄せる油の固まりを見守るだけだった。

海洋原油流出事故は初期除去作業に失敗した場合、生態系が完全復元することが不可能なほどの深刻な災いだ。シープリンス号事故海域も１０年ほどがたった今まで原油の残物が海の中のあちこちに残って生態系を脅かしている。政府は２００５年から投資してきた海洋汚染防止支援システム構築研究を見直し、不備を無くして効率的な防止・除去体制が構築できるよう、政策的努力を尽くさなければならない。事故経緯を徹底的に調査し、責任の所在を糾明しなければならないことは言うまでもない。

2007.12.10 08:48:35

東亜によると、さらに拡大しているようです。

忠南泰安郡（チュンナム・テアングン）の沖合でタンカー「ハーベイ・スピリット号」と大型海上クレーン船の衝突で発生した原油流出事故の被害が急速に広がっている。海洋汚染防除対策本部によると、９日までの原油流出による海岸の被害は、泰安郡所遠面（ソウォンミョン）、遠北面（ウォンブクミョン）、伊院面（イウォンミョン）、近興面（クンフンミョン）の４面、漁場の被害２１００ヘクタール、万里浦（マンリポ）、千里浦（チョンリポ）、百里浦（ベクリポ）、新頭里（シンドゥリ）、グルム浦、鶴岩浦（ハクアムポ）海水浴場６ヵ所２２１ヘクタールなどという集計結果が出た。
忠清南道（チュンチョンナムド）関係者は、「すでに泰安郡内の漁場２１００ヘクタールが油に汚染されており、油の帯が沿岸全体に広がって、カキ、シオフキ、アワビ、ナマコなどの養殖場２５０ヵ所３５７１ヘクタール（泰安郡全体の６３％）が被害をこうむるものと予想されている」と話す。
同関係者は、「泰安郡沿岸のカキ、シオフキ、アワビ、ナマコなど養殖漁場４４５ヵ所５６４７ヘクタールのうち約６３％に被害が出るものと予想されているが、被害規模がさらに高まる可能性も少なくない」とし、「そのため、被害額は現在のところ算出できない」と付け加えた。
これを受け、忠清南道は同日、泰安地域を国庫支援や被害者への税金支援などが可能な特別災難地域宣布を行うよう、政府に申し立てた。
対策本部によると、防除作業で消えた油のほかに、海に残っている油の８０％は海岸に押し寄せられ、残りの油は事故船舶周辺の半径約４．８キロに散在している。
流出したと推定される原油１万５００キロリットルのうち、同日までに回収された油は約１００トンにすぎない。対策本部は、防除艇など船舶９０隻余りや航空機６台、軍人や警察、民間人など約６０００人を動員して同日午前５時ごろから事故海域と海岸で防除作業に取り組んだ。
対策本部は、クレーン船にぶつかって破損したタンカーの３つの穴のうち、封鎖されず引き続き原油が流出した船首側の穴は、この日午前７時半頃、完全に復旧したと発表した。
姜武賢（カン・ムヒョン）海洋水産部長官は、「千里浦、万里浦海水浴場など陸上の被害を復旧するには人員が投入されなければならず、少なくとも２ヵ月以上かかる」と述べた。一方、原油流出事故の原因となった三星（サムスン）物産所属の曳き船、三星Ｔ−３号、三星Ｔ−５号の２隻と海上クレーン船は、事故発生の約８０分前、航路を離脱していたことがわかった。
海洋部中央事故収拾本部の李ジャンフン状況室長は、「３隻の船の航跡を分析した結果、本来の航路を運航していた船は気象が悪化すると、クレーンに対する風の抵抗に耐え切れなかったせいか、５時５０分ごろから航路を急激に離脱して、Ｓ字型の航跡を記録した後、もう一度急激に方向が変わって、タンカーの方へ押し流されて衝突した」と説明した。

私はこっち↓の方が心配。

宮城・石巻沖で漁船遭難、乗組員４人が行方不明
　 ９日午後８時３５分ごろ、宮城県石巻市の金華山沖東約６０キロの海域で、底引き網漁をしていた漁船から、「付近で操業していた第６８丸中丸の明かりが見えなくなった。遭難した模様だ」と、宮城海上保安部（同県塩釜市）に通報があった。

　 同海保によると、第６８丸中丸は６６トンで、７人が乗っていた。機関長ら３人が他の漁船に救助されたが、葛西慶三船長（５８）（石巻市）ら４人が行方不明になっている。同海保は巡視船やヘリコプターなどを出動させ、漁船１２隻とともに捜索を行っている。

　 行方不明になっているのは、葛西船長のほか、漁労長の沼田満也さん（５３）（石巻市）▽冷凍長の高橋秀勝さん（６１）（同）▽司厨長の遠藤清さん（５９）（同）。救助された３人は生命に別条はないという。

　 同海保によると、９日午後８時４８分ごろ、転覆などの際に発信される遭難信号が第６８丸中丸から出ていた。船は水産会社「大坂漁業」（北海道根室市）の所有で、他の漁船１４隻とともにタラの底引き網漁を行っていた。宮城県沖合底びき網漁協によると、当時、現場海域はしけていたという。

（2007年12月10日1時29分 読売新聞）

８万５０００人余りが一斉に叫ぶ中、名馬たちの競走が繰り広げられる。

９日、香港のシャティン競馬場。ＵＡＥの「ドゥバイワールドカップ」、米国の「ブリドスカップ」などとともに世界的な競馬大会に数えられる「キャセイパシフィック航空杯・２００７香港国際競馬大会」が開かれた。

今大会で、ＵＡＥの王族がオーナーの「ラモンティ」が２０００メートル優勝を果たした。ラモンティは今年最高水準（Ｇ１）の競馬大会で４冠を記録する成果を挙げている。

計７３億ウォンの賞金がかかった今大会は、年末を飾る競馬フェスティバル。今大会を前後して大小の大会や国際競争馬の競売などさまざまな行事が開かれる。香港は今、競馬にヒートアップしている。

８日に開かれた香港国際競走馬競売では、香港の不動産事業家、ロチェウク氏が元全豪チャンピオンの血を引く２歳の馬を約８億４０００万ウォンで購入し、この日の競売の最高価格を記録した。同日、競売平均価格は５億１８００万ウォン。これは昨年より２．９％の上昇。国内産競走馬の競売最高価格は９６００万ウォンで、平均約５０００万ウォンだ。

香港ジョッキークラブは「競馬ファンに最高のサービスを提供することが大事」とし、世界最高水準の馬を導入し、国際大会も世界の最高水準で行っている。このような方法で、香港の競馬ファンを引き入れ、一年の売上高は１２兆ウォンに迫る。韓国の２倍以上だ。

韓国では、掛け金が１００〜１０万ウォンに制限されているが、香港は１人当り最小１０香港ドル（約１１７９ウォン）以上という設定だ。上限額はない。その代わり、競馬場関係者は「家を失うこともある」と言って笑う。無理な掛け金についての警告は、韓国も香港も同じだ。

しかし、香港での競馬は韓国とは違う。現場を訪ねた韓国馬事会関係者は「まず、競馬文化が韓国と違うということを感じた」と話す。香港のある主婦は「子供たちを連れて競馬場をよく訪れる」と言う。競馬が生活の中に定着しているため、競馬場を訪れることに後ろめたさはない。この点が最大の違いだ。韓国は、まだそうはいかない。賭博性の論争は依然としてある。

香港競馬は１６０年の歴史を通して、試行錯誤を経験してきた。「韓国でもこういう雰囲気は可能でしょうかね」と問う声もある。これは韓国競馬関係者とファンが、ともに努力すべき問題だ。


＞香港のある主婦は「子供たちを連れて競馬場をよく訪れる」と言う。競馬が生活の中に定着しているため、競馬場を訪れることに後ろめたさはない。この点が最大の違いだ。韓国は、まだそうはいかない。賭博性の論争は依然としてある。

競馬は私もやるが、賭博以外の何者でもない。
家失うこともあるのに、子供を競馬場に連れていく方が異常だ。
まあ、日本にも遊園地みたいな場所があるけどね。

どうでも良いが、
年間で世界最高の金額が動き、また１レ−スの掛け金も世界最高となる日本に
何故言及しないんだ？

2007/12/09 13:15 KST
女性雇用主数が４年間で２３％増、男性は１３％減

【ソウル９日聯合】統計庁が９日に明らかにしたところによると、１０月現在、従業員を置いて自身の事業を行っている女性雇用主の数は３７万３０００人で、前年同期に比べ８．４％増加した。
　 １０月基準の女性雇用主数は、２００３年が２３０万３０００人、２００４年が３３万３０００人、２００５年が３４万７０００人、昨年が３４万４０００人と、過去４年間で２３．１％増えている。これに対し男性雇用主は、２００３年の１３８万９０００人から、１３６万５０００人、１３３万９０００人、１２７万５０００人と推移し、今年は１２１万２０００人と、４年間で１２．７％減少した。

　 従業員を持たずに事業をする自営業者でも、女性は２００３年１０月の１３８万６０００人から今年は１５２万１０００人と９．７％増加したのに対し、男性自営業者は３１２万４０００人から３０４万人に、２．７％減っている。

　 統計庁関係者は、飲食店や理容・美容業など小規模・小資本の業種で女性の創業が増え、女性自営業主（雇用主・自営業者）が大幅に増えていると説明した。

　 また、労働契約期間が１年以上で比較的安定した職場と評価されている常用労働者雇用でも、女性の進出が目立っている。１０月現在、女性の常用労働者数は２８９万５０００人で、前年同期の２６８万４０００人に比べ７．９％、２００３年１０月の２１７万３０００人に比べては３３．２％増加した。一方、男性は４年間で１４．５％増えるにとどまっている。不安定な職と評価される日雇労働者では、男性が４年間で８．５％増えたのに対し、女性は横ばいだ。

　 専門家らは、こうした雇用市場の変化は、１９９８年の通貨危機以降、男性にとって良質の雇用が減ったことが影響していると分析する。良い職場が減ったことに男性がなかなか適応できないのに対し、女性は相対的に下方就業にもよく適応できるため、男性に比べ雇用状況が良いとの説明だ。


真っ先に思いつくのは、朝鮮の伝統産業の「アレ」だが、
皆様もそう考えるでしょう？

「暮らしにく〜い！」 　 中国の日本人駐在員 　 心の病が激増
2007.12.8 23:30

　 慢性的な渋滞が続く北京市内。大気汚染も深刻で、工場や自動車の排気ガスなどで市内はいつも霞んでいる 　 北京五輪を前に急激な経済発展を続ける中国で、日本企業の中国駐在員やその家族に心の問題をかかえる人が増えている。慣れない海外生活と急変する社会の流れについてゆけず、心を病むケースが多いとみられる。
　 外務省によると、中国に住む日本人は１２万５０００人（平成１８年１０月１日現在）で、５年前に比べ倍増。日本語の分かる医師がいるメンタルクリニックを受診する日本人は前年より１０〜２０％増えている。
　 心療内科を標榜するＶＩＳＴＡクリニック（北京市）は全患者の３割が日本人。１年前に比べ２０％ほど受診者が増えており、適応障害や鬱（うつ）病（びょう）、不安神経症での受診が多いという。龍頭クリニック（同）は、全体の１割が心療内科の患者で、日本人駐在員では環境と仕事のストレスからくる鬱病や不安神経症で受診するケースが多い。
　 昨年３月まで中国の日本大使館で医務官をしており、現在も現地で状況を調査している精神科医の勝田吉彰・近畿福祉大教授は「中国の駐在員には“海外生活初心者”の割合が高く、気候や風土、社会制度の違いなど慣れない海外生活が大きなストレスになっている」と指摘している。
　 調査によると、駐在員はストレス要因として、日本の本社の認識と現実との乖離（かいり）をあげる人が多いという。欧米企業の参入や政府の政策変更で状況が一変することは珍しくない。売り上げや利益確保を本社から強く言われ、精神的に追いつめられてしまう人が少なくないという。
　 また、食の安全確保に多大なエネルギーを費やすことになる。中国の残留農薬問題や重金属による水質汚染問題は深刻だ。そんな中、安全な食材探しに奔走することになる。ただ、農薬の心配のないキャベツは１玉が日本円で約３００円もするなど、日本よりはるかに高い。しかも、欧米に比べ物価が安い中国では手当ては低く、経済的な出費も負担になっている。
　 勝田教授は「中国での生活は日本で考える以上に大きなストレスがかかる。駐在員をおいている企業は、精神科医やカウンセラーを定期巡回させるなど、なんらかの対応をとることが必要ではないか」と話している。


＞農薬の心配のないキャベツは１玉が日本円で約３００円もする

やはりスゴイ国だ。
ところで「あの」白菜はいくらか？

泰安沖タンカー衝突：養殖に打撃の恐れ（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071208000020

＞事故を起こしたサムスン1号はサムスン火災の保険に加入している。船に対する保険金は最高で360億ウォン（約44億円）、環境汚染による被害などの損害賠償保険金は500万ドル（約5億6000万円）だ。

サムスン火災の保険の支払い限度は、500万ドル（約5億6000万円）。
これを越える部分は、船主であるサムスン物産の負担となると思われます。

油濁被害には国際条約があり、それに基づいて運営されています。
油濁被害賠償Q&A（国土交通省のサイトより）
http://www.mlit.go.jp/kaiji/yudaku/yudaku.htm

事故の構図

油濁による被害者 　 韓国の漁業関係者、観光関係者 　 （大量の被害者が予想されます。）

油濁の責任者 　 タンカー船主（香港） 　 クレーン船（韓国サムスン物産） 　 の連帯保証

事故の直接の被害者 　 タンカー船主（香港） 　　　　　　　　 保険会社 　 中国P&Iと SKULD P&I
　　　　 直接の加害者 　 クレーン船（韓国サムスン物産） 　 保険会社 　 サムスン火災

タンカーの保険会社と基金が先に被害者に対して救済してから、サムスン火災とサムスン物産に求償を求める形になるものと思われる。

この場合、サムスン物産の入っている保険では賄いきれない為、サムスン物産が負担することになると思います。

過去の例からすると、少なくとも数百億円、多ければ数千億の賠償になると思います。

＞「事の重大さに比べれば些細なことだ。」とか言いそう。

映像も放送内容の重要な構成要素。
偽装の指摘を偽装した、ということ。
自分に甘い放送局ダナ。
こいつらの放送は信用できん。