韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞でも、これって単なるデザインだけの問題なのだがプライドの問題になってしまっている

確かに・・・
日本なら新聞等に小さく、＊＊＊が米国モデル発表と載る程度じゃないかな。

謝罪と賠償を要求シル！（HYUNDAIへ）



でも、これって単なるデザインだけの問題なのだがプライドの問題になってしまっている

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/13/20030513000023.html
「現代の輸出専用車」が逆差別論議に

　 現代（ヒョンデ）自動車が最近、『ニューグレンジャーＸＧ』の後部デザインを変更させた「輸出向け新モデル」（写真３）の開発を完了し、輸出を開始したことが分かった。

　 しかし、国内市場では現在販売中の『ニューグレンジャーＸＧ』（写真２）を引き続き販売する方針で、国内消費者を逆差別しているとの批判にさらされている。

　 現代自動車の関係者は１２日、「最近開発を完了した輸出向けの『グレンジャーＸＧ』新モデルが日本をはじめとする海外市場での販売に突入し、下半期には米国にも輸出する計画」と話した。しかし、「同車は輸出向けに作られ、国内での販売計画はない」と説明した。

　 同社は昨年３月に８００億ウォンを投入し、『グレンジャーＸＧ』の後続モデル『ニューグレンジャーＸＧ』を開発した。しかし、海外のバイヤーたちが「『ニューグレンジャーＸＧ』の後部デザインが気に入らない」と輸入を拒否したため、海外市場では旧モデルの『グレンジャーＸＧ』（写真１）を販売していた。

　 特に米国のディーラーたちは「『ニューグレンジャーＸＧ』の後部に装着された赤いブレーキライトがあまりにも大きく奇形的だ」と不満を提起していた。

　 これと関連、現代自動車・米国法人の関係者は「『ニューグレンジャーＸＧ』の開発過程でソウル本社が送ってきたデザインの企画案を米国のディーラーと消費者に見せたところ、好評を得ておらず、本社にデザインの修正を要請したが、黙殺された」と話した。

　 同氏は「消費者の反応が敏感な米国市場に、消費者の好まないモデルを発売した場合、販売減だけでなく、会社のブランドイメージも低下しかねないと判断し、『ニューグレンジャーＸＧ』の輸入を拒否し、旧モデルの『グレンジャーＸＧ』を送ってくれるよう要請した」と説明した。

　 このため、現代自動車は約１００億ウォンを追加で投資し、輸出向けの『グレンジャーＸＧ』新モデルを別途に開発した。

　 同社は新たに開発した新型の『グレンジャーＸＧ』を海外市場でのみ販売し、国内市場には発売しない方針を明らかにした。

　 これは海外市場では『グレンジャーＸＧ』の競争モデルが多数あるのに対し、国内では『ＳＭ５』を除いては競争モデルがないためと見られる。

　 「自動車を１０年間乗る市民運動連合」のイム・ギサン代表は「海外でそっぽを向けられた自動車を国内消費者に販売するのは問題」とし、「現代自動車が新モデルを開発しながらも国内で販売しないのは、国内消費者を完全に無視しての措置」と指摘した。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者

韓国・朝鮮籍を隠したがりますからね。

　 書き込みジェロ！

　 同胞からも見捨てられるなんて・・・

　 うぅ・・・アホちょん哀れ。

4ヶ月放置ですか！
日本人の韓国製自動車に対する興味の無さを良く表してるね。

連中と関わるとロクな事はない。
放置に限るよね。

キ○ガイには放置が一番！

ひぇ〜、２月に立てたトピが
書き込みゼロなのに、まだ残ってるよぉ〜

ひぇ〜、誰も書き込んでないよぉ〜

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019565&tid=4z9qbcabf0bcvbbba6h&sid=552019565&mid=1&type=date&first=1

　 タカリ民族 　 乞食民族 　 因縁民族 　

　 易怒民族 　 暴発民族 　 狂暴民族 　

　 強姦民族 　 犯罪者民族 　 工作員民族

　 寄生虫民族 　 バイ菌民族 　 ゴキブリ民族 　

　 焼肉を食べながらドライブ、最高ニダ！

ヘリコプターで鉄塔を据え付け様として失敗。

ヘリと鉄塔の先端が落下惨事あった。

日本だったら、そんな乱暴な工事のし方はしない。

この民族は緻密な仕事は出来ない。

もう消えてしまったけど、以前 海外ニュースのカテに「韓国製品は優秀（だったと思うが）」 というトピがあって、そのなかの書き込みに「今度車を買おうと思っていますがＨＹＵＮＤＡＩクーペかセリカのどちらにしようか迷ってます。」というのがあったんだよ。

皆でその書き込みの主をおちょくりまくって、挙句には冬場にはエアコンの代わりに（ＨＹＮＤＡＩには）七輪が合うんじゃないかとか今から思えばヒドいこと言ったなぁ（笑）

を買うアホが結構多いわな。
チョンコの車不買運動でどや。

実在しました。

国産のその他のカテだったと思う。
いつのまにか消えてしまったので、今は存在しません。
作成した本人が削除依頼を出したのか、自然と消えたのかは分かりません。

作成した人は、過去ログを読めば分かります。伝説の人です。

まあ死人が出なくて何よりでした。

ついこの間事故が起こって死人が出たばかり。

工事中のクレーンが何故か線路にはみ出していて、そこに通りかかった急行が衝突した。

＞誰か「ＨＹＵＮＤＡＩの素晴らしさを語り合いましょう」とか「ヒュンダイのオーナー集まれ」なんていうトピ立てないかな。

現代関係者がこのトピを独占し、
韓国人特有の妄想・誇大・誇張をするための場以外に他なりません。
ＹＡＨＯＯさんのホストコンピューターに無駄な負担をかけるだけです。

今、気が付いたんだが

スポーツ、レジャー > 自動車 > メーカーとモデル >

のカテの下に「韓国車」は無いよな。

誰か「ＨＹＵＮＤＡＩの素晴らしさを語り合いましょう」とか「ヒュンダイのオーナー集まれ」なんていうトピ立てないかな。
貶しまくってやるんだが。

解体中だったそうな。
ま、上げるより降ろした方が物理的にも楽だわな。
だだ特急列車では橋は運べない。

橋が落ちたって、↓のことですか？。南朝のニュースを確認したけど、これしか確認できないもんで・・・

セマウル列車が脱線 　 乗客３０人余が負傷
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/30/20030530000034.html

　 震度６で、びくともしない国

　 震度６で、２千人が死んだ国

　 震度０で、高架橋が落ちた国

自動車生産する前に、基礎的な、道路、橋、ビルの建築基準法を創れよ。

後進国を又、世界に宣伝オメデトー。

日本の東北地震をマンセーするから、天罰ニダー。大笑い。

言っておくけど、東北地震は震度6弱だが、建造物は崩れいませー ---- -ン。

うちの近所のヒュンダイさんも

カレンダーが毎日水曜日になってるみたいです。

そうだったのか〜、休みだったのか〜

？？？・・・・・今日もお休みだったのかな＾＾？

とりあえず明日も前を通ってみます。

水曜日が休みの所多いみたいだしー

横須賀でHYUNDAI車を発見！。

珍しい車なので、ジー -- と見ていたら、何を勘違いしたのか、手を振られた、得意ゲに。

皆で大笑いした。

さすが小泉ボンクラ首相の地元だ。

確かに最近良いですね。
デミオを数売っても利益はしれてるだろうけど、アテンザや８が台数出だすとちょと面白いかも。

FDなんて12年前の車が今でも魅力的だもんね。
国産車で10年落ちの車（現役）で、かっこ良いと思える魅力的な車はそうそう無い。
マツダ以外では、ホンダのNSXくらい？

次期〝７〟が出るのか知らんが気になる。
先代の成功したエクステリアから、どう進化するんだろ？
Egは13BのMSP＋ターボなのかな？


ううぅ〜ん… 　　 楽しみ。

＞ちなみに、私はマツダがこけかけたのは、REを何とかの一つ覚えのように続けた事より、（私なんぞが言うまでも無い事ですが）バブル期に販売チャンネルを増やしすぎた事でしょう。
＞これは、石油ショック期にもマツダが体験している事なので、「またしても」だったのですが。


100％同意ですね。仰る通り！
自分はあの頃（バブル期）のマツダの事情を多少は知ってますからご指摘の点には全て同意します
自分がよくこのトピで使う言葉「身の丈にあった・・・」は当時のマツダを見て思った言葉なんですよ。

まぁマツダの経営陣としましては「あのオイルショックさえなければ、今頃わが社は・・・・」なんて思ってたのは紛れもない事実ですから、あの当時もう一度勝負に出たかったという感情は理解できないわけじゃないですが．．．．自力が違いすぎましたね。

でもマツダの名誉の為に少しだけ．．．．最近のマツダ車の出来はかなりいいですよ。その路線も間違ってないと思う。

アテンザに始まりデミオ、RX-8とかなり良いです。（8は運転した事無いけど）
とくに「8」の走ってる姿は存在感（というか違和感？）抜群！！
エンジン音も官能的ですよ。
高級車からの撤退も正解でしょう。
マツダはスポーツに資源を集中するべきです。
ですから「スバル」の戦略はかなり参考になるはずです。




で本題の現代自動車ですが、彼らの車に思想や文化があるかどうか？

自分が見た感じ触った感じでは「ない」です。
強いてあげるなら「日本文化への憧れと嫉妬」かな？
それに朝鮮民族の独特の「恨」を混ぜた実に姑息でいやらしい感じかな？（ｗ


こう考えると韓国車にも「立派な？思想」がありますね（爆







あ〜ぁやだ、やだ（ｗ

おれっちは、韓国車走ってるの見たことないぞ。何処に行けば見れるんだ。見つけたら、おれっちのスバル３６０と勝負だー！。

ヒュンダイディーラーに閑古鳥が鳴いていました。

若葉のマーク付けたWRXがまかり通る時代だし。挙句平気でSTiとか。

＞まぁコーナーでミシミシいう車で210KM出す程のチャレンジャーなら、カローラでもポルシェについていけるでしょう。（ｗ


ハイエースバン（旧2800ディーゼル）で仕事中、退避場所も無い峠の上りで散々煽ってきたＧＴ-Ｒを分水嶺で譲ってやった後、下りで・・・・（中略）・・・・当然、こちらは荷ズレ防止も考慮した上でのお遊び。

麓のコンビニに奴が入った後ついて行ったら（そこしか店が無い）、何も買わずに逃げてきやがった（爆

なるほど。含蓄がありますな。

＞例えばマツダの「RE」
あの未来のないエンジンに、いまだ固執し膨大な人的資源をつぎ込むマツダは、もう究極のアホですよ。（ｗ

ハハハ。
そうかも。まあ、西ドイツのヴァンケルがやーめたと放棄したエンジンを、どういうわけか執拗に改良して実用化したのは、今一つ理由が分かりませんが、まあファンがいるという事で、よしとしましょう。（苦笑）
ちなみに、私はマツダがこけかけたのは、REを何とかの一つ覚えのように続けた事より、（私なんぞが言うまでも無い事ですが）バブル期に販売チャンネルを増やしすぎた事でしょう。これは、石油ショック期にもマツダが体験している事なので、「またしても」だったのですが。

V-Techは、うーん、どうでしょう。ホンダで問題なのは、むしろ一部を除いてはかなり手抜きな車が多い事でしょう。それでもまあ、アメさんには大人気。
スバルの水平対向は、まあ元飛行機屋さんという事で、許しちゃいましょう。いまだに、「隼」とか「疾風」を引き合いに出したりなんかするし。スバルもこれまた巧妙に「プレミアム」的なイメージをそこそこには定着させちゃいましたし。
GT-Rも、まあ「ブランド」ですから、例のアテーサも、「わしはGT-Rじゃ！」という印籠でチャラって感じかも。（善し悪しも語らせないゴーインさなんですけれどもね、あれは。）
トヨタのコストダウンは、確かに目に見える形でひどい。素人でも、マイナー/モデル・チェンジで分かってしまいますからね。（樹脂部品のバリ取り省略とか。）
まあ、トヨタという社名自体が「GT-R」ではありませんが、「イコール信頼」みたいな催眠術効果が世界的にあるという事で、これまたゴーインさがありますね。

まあ、世界にはいろいろとアホなオートモーティヴ・メカニズムがあるわけで、アルファロメオのエンジンが比較的最近まで旧ジュリア系と同じだった事も、アヘー！ですし、同じ国内で「雪道にはFF！」「いや、FR！」などと意味不明なケンカをしていたサーブとヴォルヴォ、化石的プッシュロッド式OHVを使っていたアメ車、意外と安っちいベンツなど、まあ結構笑えるネタはあったりなんかしたわけですよね。（一部は資金難で改良が出来なかったという事情を抱えていたメーカーもある訳ですが。）

しかし、上記の一連の車には、良くも悪くも「文化」を感じさせるものはある訳で、機能面以外では、そういう「香り」に大枚をはたく、という感じでしょうか…。（当然得もするし、またある時は大損したりもする訳ですが。）
そして、マニアなら各メーカーのポリシーや技術者の「思想」にカネを出せるかどうか、となると思えます。

ちなみに現代クーペがフェラーリについていけるのならFD「セブン」や「GT-R」なら間違い無くぶっちぎれます。（ｗ




まぁコーナーでミシミシいう車で210KM出す程のチャレンジャーなら、カローラでもポルシェについていけるでしょう。（ｗ

2ちゃんのスレで誰かが言ってた事です。



日本は町工場の技術力が大事だと思ってる。


韓国は博士号の数が何より大事だと思ってる。



この違いでしょう。




まぁ今の日本の銀行のバカやろうどもは、そう思ってないのでしょうが．．．．。



「石原新銀行」には少なからず期待します。

自分はですね「自動車」って工業製品はその国の国民性（民族性）が最もよく出るものだと思ってるんです。

それを「思想」という言葉に変えてもいいかもしれませんが、ちょっと違うような気がします。


例えばマツダの「RE」
あの未来のないエンジンに、いまだ固執し膨大な人的資源をつぎ込むマツダは、もう究極のアホですよ。（ｗ

今だ水平対向にこだわる「スバル」もかなりの変わり者。

ホンダの「VTEC」も、もうアホアホです。

GT−Rの4WDシステムも笑っちゃいます。

トヨタのコストダウンは狂気。







簡潔に言えばこんな感じでしょうか？（ｗ

ゴメンゴメン名誉会長の御曹司だからそう思い込んでました。
会長はサッカーだけか…。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/19/20020919000020.html

チョンモンジュンってどこの会長もやってないんとちゃう？
現代自会長はチョンモンクだったと思うしー

この j_habite_a_seoul ってやつ名前からして京城在住の朝鮮人ですね。
J'habite a seoul は英語にすると I live in seoul になるけど、
フランス語を使うところなんか反米の匂いもする。キムチの匂いと共に・・・。

チョン・モンジュンといえば、「日本人に伝えたい！」とかいう本の中でおかしなこと言ってましたな。
「日本が朝鮮に残した建物や橋や鉄道は朝鮮戦争で殆ど破壊された。
だから、今の韓国があるのは日本のおかげではなく、我々韓国人の努力の賜物だ」
とかいうような趣旨のことを・・・。

あのね、悶殉くん。物的財産についてはそうかもしれないけど、人的財産について何も触れていないのはどういうこと？
まさか朝鮮戦争で日帝時代に教育を受けた人はみんな死んじゃったとか？
日本もドイツも国土が灰になりながら戦後復興できたのは奇跡でも何でもなく、
高い教育を受けた優秀な人材がたくさんいたからでしょうが。
そんなことも見落としているようで、よく大統領に立候補できますね〜。

百歩譲ってヒュンダイ車が国産車と同等の品質・性能で
なおかつお買い得の値段であったとしても
国民の大半が反日で、こんな奴がいる限り

　　　　　　　　　　　 ↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=2000251&tid=2bfa4ga4ba3ma3ya1a1a3na3ea3wa3s&sid=2000251&mid=2

誰が好んで韓国の車なんか買うものか。

何が偉そうに「ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない」だ。
本気で買ってもらいたいと思うなら、韓国で親日キャンペーンでもやれ！
でもまあ会長のチョンモンジュン自身が反日だから無理か…。

そのサイトを私も拝見しましたが、掲示板も設置されていました。
なかなか、面白いことが書いてあります。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3434


>4 2003/04/15 2:31:10 カーマニア＝大田さん
>I
>自作自演は見苦しいですよ。
>あと、普通の日本人ならあえて「レクサスのセルシオ」
>なんて言いません。「トヨタのセルシオ」でしょ！


>8 2003/05/22 8:48:03 恥ずかしいな。。さん
>
>掲示板のカーマニア、ユーザレポートの大田 　 てめえ、韓国人だろう？俺も韓国人だけど自作自演はもう二度とするな！韓国人の顔に泥を塗る余計なことはもう止めて欲しい！！ 　 韓国人のくせにに自分の名前が大田だと名乗るな！！自分が恥ずかしく思わないのか？
>XGを一回も乗ったこともないくせに燃費が 9.9km/l 　 ？？
>どんでもないことはもう言うな！！ 　 くだばってしまえ！！
>私が実際に韓国でXGを持っている人です。なかなかいい車ですが
>客観的に日本車と比べてみたらクラウンのクラスではないと思っております。ずっと落ちています。8年前の三菱ディアマンテとデザインとか性能はあまり変わり無いので今のマーク2とかアコードの方がずっといい車だと思います
>燃費が 9.9km/lは絶対ウソです。
>私は急ブレーキとか急発進せずにいつも時速100km未満の速度を守っても燃費は7km/lくらいです。
>騙されないようにご注意ください。

批評見ました。
韓国における歴史教科書と同じで、
現代自動車関係者による「捏造」と「欺瞞」のカキコですね。

この車で燃費が(自称)８キロなら全くひどい。地球環境にやさしくない。
どこを走っているのかによるが、田舎道や渋滞の無いところだろう。
東京や大阪の渋滞の頻発する地区なら燃費が４から５程度か？
時速２００キロを超える高速走行燃費もかなりひどいのではないか？
また２００キロでキシミ音がしたということは、限界点に近いのではないか？
高速走行時における車への耐強度上の負担は速度の自乗もしくは３乗に比例すると思います。

チョンの設計者と工程管理者にチョンのボロ車から出る「排気ガス」を十分に吸ってもらい、反省してもらいましょう。

そのうち、メルセデスや他の先進国ブランドの中国製自動車がチョンの弱小ブランドを凌駕する日が来ると思う。

注意事項
深呼吸をして呼吸を整えてからご覧下さい。コーヒーカップ等はなるべくＰＣの前から遠ざけることをお勧めします。

http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=7809&Year=0&LatestYear=2002&strSearchType=All&strSearchNum=All&trim=All&lang=All&nav=11560,10920,7809,6752,6533,5828,5712 ,5516,4753,4752















＞総評:
＞フェラーリについていけます。（実証済
＞み）
＞走行性能とかでは全然劣っていると思う
＞のですがついていけました。
＞２１０ｋｍ以上だしても全然静かです。

抱腹絶倒とはこのとですな。
一般道で２１０キロ出したら一発免停じゃないか。ほんとホンデーの工作員ってわかりやくって笑える。