韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

何と言いますか、メカニカルな部分や、いわゆるクォリティーの面では、まあ日本に追い付く事は可能ではあると思います。

でも、自動車って、単に一流大学を出たエリートばかりを集めたって、まともな設計なんか出来はしないわけですね。
つまり、自動車の設計には「思想」やそれを裏付ける「文化」がなくてはいけない。
そういう「思想」や「文化」が、イギリスやイタリアやドイツやフランスやアメリカや、そして最後に日本の車の「味」を作ってきた訳ですし。（日本のスカイラインGT-Rはイギリスや豪州の大富豪の道楽車でもあります。まあ、右ハンドルだからというのもありますが、英国や豪州での日本車道楽の話は、仕事を通じて知っています。）

「少しでもいい車を、安く国民に供給したい」または「必ず性能や味わいで欧州車を抜いてみせる」という気概は、韓国のエンジニアにあるかどうか…。
まあ、「一発売れる車を設計して儲けて、今年は家でも買おうかな」とか、「この車ならイルボンに勝てる！」なんていう程度の事しか考えないなら、まあいつまでたってもダメですな。日本も今はその程度のエンジニアが多いかもしれませんが、良くも悪くも、今までの蓄積があるので、生産では兎も角、設計ではどうにかこうにか一流のレベルをキープするでしょう。

まあ、生産ではそこそこいい線いくと思いますよ。（もちろん生産システムはそっくりそのまま日本式。） 私が仕事で感じた中では、ですが。