韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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麻生政権はロッテに制裁しろニダ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2009/04/05 23:55 投稿番号： [37160 / 38959]
韓国企業が球団を所有するのはプロ野球協約違反ﾆﾀﾞ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: タダで韓国旅行へいきましょう！
投稿者： morino_waon_waoon 投稿日時： 2009/04/05 23:03 投稿番号： [37159 / 38959]
絶対行きたくねぇ〜
キムヨナさんのおかげですっかり韓国嫌いになってしまいました。
これは メッセージ 37158 (yokeehan さん)への返信です．
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Re: 宗主国様の電脳新聞で朝鮮記者がほるる
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/04/03 10:37 投稿番号： [37157 / 38959]
＞燃費が良いのは車体重量が軽いからでは？
一般的にネコ車は重いでわかってます
これは メッセージ 37156 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 宗主国様の電脳新聞で朝鮮記者がほるる
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2009/04/03 01:29 投稿番号： [37156 / 38959]
燃費が良いのは車体重量が軽いからでは？
ミニバイクの燃費はもっといいですよ。
これは メッセージ 37155 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 宗主国様の電脳新聞で朝鮮記者がほるる
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/04/03 01:11 投稿番号： [37155 / 38959]
＞同ランキングは以下のとおり。自動車調査研究会社ビンセントリック社（Ｖｉｎｃｅｎｔｒｉｃ）が、年間約1万5000マイル（約24139．5キロメートル）走行したとの前提で産出した。
算出じゃなく産出したというのがポイントじゃないですか？
これは年間走行距離が関係しているって事は、単純にガソリンの燃費じゃなく車両価格とかも足してるって事でしょうね。
ただ数年後の韓国車にリセールバリューがあるとは思えないんですが・・・。
これは メッセージ 37153 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 宗主国様の電脳新聞で朝鮮記者がほるる
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/04/03 00:31 投稿番号： [37154 / 38959]
直ぐバレルウソ記事書けば更に信用されなくなると
朝鮮人は思いません。
言ったもの勝ち、騙される方が悪いという精神構造ですから。
これは メッセージ 37153 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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宗主国様の電脳新聞で朝鮮記者がほるるるぅ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/04/03 00:23 投稿番号： [37153 / 38959]
Sarchina 編集担当：金田知子････
宗主国様の電脳新聞で鮮人記者が 朝鮮妄想 ほるるるぅ
米フォーブス「燃費のいい車ランキング」日、韓国製が独占
2009/04/02(木) 18:07
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0402&f=business_0402_093.shtml
2日付中国経済網電によると、米経済誌『フォーブス』はこのほど、「燃費のいい自動車ランキング」と題し、低燃費の「省エネ」自動車を紹介した。ランキングでは、コンパクトで値ごろ感のある日本製、韓国製の自動車がほぼ独占状態だった。
同ランキングは以下のとおり。自動車調査研究会社ビンセントリック社（Ｖｉｎｃｅｎｔｒｉｃ）が、年間約1万5000マイル（約24139．5キロメートル）走行したとの前提で産出した。
1．Ｈｙｕｎｄａｉ
Ａｃｃｅｎｔ
（韓国）
2．Ｋｉａ
Ｒｉｏ
（韓国）
3．Ｔｏｙｏｔａ
Ｙａｒｉｓ
（日本）
4．Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ
Ａｖｅｏ
（米国）
5．Ｎｉｓｓａｎ
Ｖｅｒｓａ
（日本）
6．Ｋｉａ
Ｓｐｅｃｔｒａ
（韓国）
7．Ｐｏｎｔｉａｃ
Ｇ3
（米国）
8．Ｓｕｚｕｋｉ
ＳＸ4
（日本）
9．Ｈｙｕｎｄａｉ
Ｅｌａｎｔｒａ
（韓国）
10．Ｈｏｎｄａ
Ｆｉｔ （日本）
（編集担当：金田知子） ← ここに注目
このチョーセン記者には こういう記事は どうでしょうね。
http://cars.about.com/od/toppicks/tp/10mostfuelefficient.htmTop Ten Most Fuel-Efficient Cars of 2009
1. Toyota Prius
2. Honda Civic Hybrid
3. Smart Fortwo
4. Nissan Altima Hybrid
5. Toyota Camry Hybrid
6. Volkswagen Jetta TDI
7. Ford Escape/Mercury Mariner/Mazda Tribute Hybrids
8. Toyota Yaris
9. MINI Cooper/Clubman
10. Honda Fit
あらら 金田知子 ほるほる編集員さん 朝鮮自動車は どこに行ったの？
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Re: 【バイク】 イルボンで四千台目指すニ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2009/03/31 11:59 投稿番号： [37151 / 38959]
死にたい奴だけ買え
これは メッセージ 37147 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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米政府、５月中にもＧＭに破産法申請を
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/03/31 11:46 投稿番号： [37150 / 38959]
ＷＳＪ紙が報道「米政府、５月中にもＧＭに破産法申請を」
【デトロイト＝池松洋】米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）は３０日、米政府が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対して、５月中旬から下旬にかけて米連邦破産法１１章（日本の民事再生法に相当）の適用申請をさせることを検討していると報じた。クライスラーに対しても、同様に破綻(はたん)処理を検討しているという。
両社の事業をそれぞれ、採算事業と不採算事業に分離し、不採算事業は破産法の下で処理させることを検討しているとしている。
オバマ米大統領は３０日、ＧＭには６０日分、クライスラーには３０日分の運転資金を両社にそれぞれ供給することを発表した。その一方で、「破産法は、リストラを素早く行い、より力強く企業再生を行う手助けになるかもしれない」と破綻処理も前向きに検討する姿勢を初めて打ち出した。
オバマ政権は、両社と全米自動車労働組合（ＵＡＷ）や債権者との交渉があまり進んでいないことにいらだちを強めており、破産法の適用申請を支持する見方が強まっているという。
（2009年3月31日11時31分 読売新聞）
世界の大富豪であらせられるチョン会長のところはどうなんだろ？
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2〜3年で新技術確保汁！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2009/03/30 18:10 投稿番号： [37149 / 38959]
いいねえ、こういうバカ記事。（爆）
＞何よりも政府は２年以内に新製品と新技術を創出できる１０大主要課題を選定し、後援する必要がある。なぜ２年なのか。 専門家が予想する景気沈滞期の２年間、優秀な人材を積極的に活用すれば、新規産業を創出するなど多くのことを達成できるからだ。
あのさー、2年間で重要課題を「選定」していたら、間に合わないべ？？？？？？？？？
つうか、今までの鵜飼経済を一度リセットして、あと最低5年はいばらの道を歩んで、10年後には本当の技術先進国になろうというんじゃないんだろ？
2年もすりゃあ何とかなるっていう話だろ？
＞日本との太平洋戦争で一時守勢に追い込まれた米国は、平常時なら１０年以上かかっていたＢ２９爆撃機・レーダー・原子爆弾などをわずか２−３年で開発し、勝利を握った。 これは勝利を目標にした集中的な投資と努力の成果だ。
あのさー、美国と朝鮮のポテンシャルをなんで同じ土俵に乗せるわけ？？？？？？？？？？？？？？
つうか、B29にも、レーダーにも、原爆にも、太平洋戦争開前でも10年もかかるとは誰も見積もっちゃいないわな。
あのさ、平時と戦時じゃ、開発の速度も投資も違うんだよ。美国には元々ポテンシャルがあって、だからこそイルボンもそれを知っていて、短期決戦・早期和平を望んでいたんだがなあ。
つうかこの喩えは、つまりは「イルボンを追い抜くニダ！」が伏線にあるんだろ？
5年臥薪嘗胆する根性も無いのに、デカいクチだけは叩く、と。
＞こうした課題がエネルギー・環境・経済にもたらす波及効果は非常に大きい。 現在の自動車の５０％が電気車になった場合、必要な電力は原子力発電所２カ所を追加で建設すれば満たすことができ、３０億ドルにのぼる石油輸入額を節減できる。 また世界的に電気車とその基盤施設の市場を創出し、先導することも可能だ。
ブー。
大体今でさえ、イルボン車より燃費の悪い内燃車しか作っていないのに、なんでひとっ飛びに電気自動車の夢なんか見てるんだ？
子供の夏休みの宿題か？
つうか、そういう夢を見ている間に、イルボンや他の国々がどういう段階にまで進んでいるか、まさか知らないとは言わせんぞ。
＞各プロジェクトでは確実な目標、各チームが有機的に構成されたトップ−ダウン体系の接近法が求められる。 強力な技術経営リーダーシップの下、すべての構成員の献身と努力があれば成功するはずだ。
それ、リーダーがバカならば、北鮮になるって事だぜ。
それに、いま朝鮮に、そういう事をまとめられるリーダーになれる人物がいるか？
なんで小柴博士が、朝鮮人を科学者の集いに招かないかって、この前取材したばかりだよな？
もう一度、自分の新聞の記事を、過去のから読み返してみれば？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113319&servcode=100§code=120
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Re: ヒョースンモーター・ジャパン
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/03/30 17:19 投稿番号： [37148 / 38959]
キャンペ−ンやっていますけど、面白スギ
対象モデル：GT250R TTC/ STD, GT250(2009モデル)
実施期間：2009年6月30日まで （但し、先着100台になり次第終了いたします）
※キャンペーン受付は、対象モデルの新車をご成約されたお客様に限ります。
※プレゼント品には取り付けに伴う工賃は含まれていません。
※プレゼント品は、製造の都合によりお引き渡し時期が車両と異なる場合があります。
これは メッセージ 37147 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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【バイク】 イルボンで四千台目指すニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2009/03/30 17:02 投稿番号： [37147 / 38959]
＞「最初はオートバイをつくるだけの会社だったので、部品の供給などアフターサービスのメンでいろいろと課題があった。それを徐々に充実させていき、品質についても日本市場に合わせていろいろと改良していったんです。そのおかけで、この1、2年でずいぶんと良くなりました」とヒョースンモーター・ジャパンの関係者。
あの〜〜〜〜、「オートバイをつくるだけの会社だった」って…朝鮮のバイクメーカーは、サービス部品の供給は元々仕事じゃないんですか？？？？？？？？？？？
いやあ、驚いたねえ！！！！！！！！！！！！！！！
ま、まさか、部品はほとんどイルボン製だから、イルボンで売ればイルボンの部品メーカーからレッドバロンに部品を直納させようって魂胆だった？？？？？
＞日本のオートバイメーカーは強力なので、125cc-250ccに的を絞って販売していくそうだ。「年間の販売目標を4000台に掲げていて、なんとか早いうちにその目標をクリアしたい」と意気込む。
125cc〜250ccのオーナー…つうかバイクのオーナーって、カッコ（イメージも含めた）を大切にするよな？
で、朝鮮バイクが欲しいかって、市場調査したのか？？？？？？？？？
いや、老婆心だけどさ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【東京モーターサイクルショー09】韓国のヒョースン、日本で4000台目指す
3月30日16時10分配信 レスポンス
韓国 ヒョースンモーター
韓国のオートバイメーカー、ヒョースンモーターは「東京モーターサイクルショー2009」に自慢の商品を展示し、今後、日本市場で攻勢をかける。
［韓国 ヒョースンモーター出展ブース］
同社は2000年ごろに日本市場に参入し、テスト販売を続けてきた。そして、2007年にレッドバロンとディーラー契約を結び、本格的に日本での販売を行うことになった。
「最初はオートバイをつくるだけの会社だったので、部品の供給などアフターサービスのメンでいろいろと課題があった。それを徐々に充実させていき、品質についても日本市場に合わせていろいろと改良していったんです。そのおかけで、この1、2年でずいぶんと良くなりました」とヒョースンモーター・ジャパンの関係者。
ただ、日本のオートバイメーカーは強力なので、125cc-250ccに的を絞って販売していくそうだ。「年間の販売目標を4000台に掲げていて、なんとか早いうちにその目標をクリアしたい」と意気込む。
現在、試乗活動に力を入れており、レッドバロンで試乗を行っているそうだ。
《レスポンス
山田清志》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090330-00000014-rps-ind
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Re: プリウスも１８９万円
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/30 15:57 投稿番号： [37146 / 38959]
＞余談が長くなりましたが、旧型と新型が並行生産・販売された例は、過去にもあった、という事です。
ヨーロッパ車では非常によくありますね、ＢＭＷ２００２から３シリーズに移行する際、１５０２という廉価版を用意しました。
現在でもプジョーの２０６は新型の２０７に移行するはずでしたが現在も平行して販売されています。
国産車において極端な例としてはサニートラックが現在もアフリカで製造されています。
トヨタでは珍しいという意味でしょうね。
それを前代未聞の奇策というのは大袈裟です。
これは メッセージ 37144 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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【現代車】 美国でイルボンに追い付くニダ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2009/03/30 15:54 投稿番号： [37145 / 38959]
韓国の現代自：米国で販売増加、危機はトヨタに追いつくチャンス
３月30日（ブルームバーグ）：米自動車市場が過去28年で最大の落ち込みとなるなか、韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）が勢いに乗っている。
米国ではトヨタ自動車の各モデルへの需要が急減する一方、現代自は販売を伸ばしている。米国向けに投入した初の高級車「ジェネシス」は１月にデトロイトで開かれた自動車ショーで、北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。約３カ月後には、韓国で同社初のハイブリッドカーを発売する。現代自の株価は年初から36％上昇している。
現代自の鄭夢九（チョン・モング）会長は10年間にわたり低価格車依存からの脱却を推し進めており、同社は通貨ウォン安の追い風も受けている。過去半年でウォンは対ドルで13％下落。この間、円は8.5％上昇した。トヨタが今期、59年ぶり最終赤字に転じる見通しであるのに対し、アジア乗用車４位の現代自は、販売増加にウォン安が重なり、黒字を維持している。
ＫＴＢアセット・マネジメントのチャン・インワン社長は「現代自にとっては、トヨタに追いつくまたとないチャンス」と語る。「現代自は今後１、２年、自社の機会創出のために今回の危機を最大限に活用すべきだ」と述べた。
世界大恐慌以来で最悪の金融危機が乗用車需要を直撃し、米国内の販売台数は年初から39％減少した。一方、現代自の米国内販売台数は4.9％増加。同社の韓国での20％減少の衝撃を和らげる一助となっている。韓国政府は需要喚起のための減税を計画している。
翻訳記事に関する翻訳者への問い合わせ先：東京 竹内
正子 Masako Takeuchi mtakeuchi5@bloomberg.net Editor: Fumihiko Kasahara 記事に関する記者への問い合わせ先： Alan Ohnsman in Tokyo at aohnsman@bloomberg.net ; Seonjin Cha in Seoul at scha2@bloomberg.net
更新日時
: 2009/03/30 14:27 JST
（ブルームバーグ）
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Re: プリウスも１８９万円
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2009/03/30 15:15 投稿番号： [37144 / 38959]
＞まず、前代未聞の奇策といわれているのが、新旧モデルの併売だ。
この記事、間違っていますね。
かつて日産が、3代目ブルーバード（510型）から4代目（610型）にモデルチェンジした際に、4代目が大柄になって「ブルーバードUシリーズ」という、あたかも別車種のような名前にした際に、小柄な旧型（3代目）も継続生産・販売しましたし。（結果的に、今では3代目が「名車」と呼ばれている。）
そして、ブルーバードとは別に、旧型の510型の後継車種としては、新たに「バイオレット」（710型）を設けて、旧型ブルーバード（510型）から違和感なく乗り換えられるようにしました。
違和感無いも何も、新しく追加された「バイオレット」は、見た目以外は旧型ブルーバード（510型）のコンポーネンツを使っているから、こちらの方が実質的な「新型ブルーバード」とも言えない事は無かったわけですね。
で、ブルーバードは5代目（810型）まで大柄路線、そして、6代目の910型からまた小柄路線に復帰しました。
余談が長くなりましたが、旧型と新型が並行生産・販売された例は、過去にもあった、という事です。（話の本筋とは違いますが。）
これは メッセージ 37143 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: プリウスも１８９万円
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2009/03/30 14:53 投稿番号： [37143 / 38959]
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090330-00000000-diamond-bus_
all
トヨタの「お客様目線」に疑問符 焦るプリウスの低価格戦略
ダイヤモンド・オンライン3月30日(月) 8時30分配信 / 経済 - 経済総合
トヨタ自動車のハイブリッド車、プリウスの価格に注目が集まっている。6年ぶりのフルモデルチェンジを機に、低価格戦略を打ち出したからだ。
まず、前代未聞の奇策といわれているのが、新旧モデルの併売だ。5月の新型投入後も、233万円する旧（現行）型の内外装を簡素化し、190万円程度まで大幅に値下げして販売し続ける。
そして開発中の新型はトヨタ独自の2モーターハイブリッドシステムを進化させ燃費を約38キロメートル／リットルに向上、排気量は300cc増え1800cc、車体も大型化したので、当初は250万円程度になると予想されていた。しかし販売店への事前通達によると、おおかたの予想を裏切り、なんと205万円という驚きの価格となった。
プリウスの突然の低価格路線に憤りを隠せないのがホンダだ。189万円で発売後、1ヵ月半で約2万1000台、当初目標の3倍売れているホンダのハイブリッド車、インサイトへの対抗策と受け取れるからだ。「共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を活性化しなければいけない時期なのに、トヨタはまさに“インサイトつぶし”のようなことをやる。これでは互いに消耗戦になってしまう」（ホンダ関係者）。
業界からも「現行モデルを買ったユーザーに失礼」と非難の声が上がっている。というのも現行型は国内で昨年9月から、原材料価格の高騰を理由に3％値上げされているのだ。値上げ直前には駆け込み需要もあり、その後もモデル末期であるにもかかわらず、根強いファンのおかげで2月末までに約4万1000台売れたからだ。さらに今後は中古車価格の下落も懸念される。
だが、そもそもプリウスはこの価格で利益が出るのだろうか。
新型はハイブリッド車としての性能が非常に上がっており、トヨタの技術の結晶であることは間違いない。プリウスの開発責任者である大塚明彦氏は「新型には莫大な開発リソースをかけた。ハイブリッドシステムの9割が新しい部品」と説明する。そして肝心なコストダウンについては、プリウスと他のガソリン車のボディパーツを共通化し、ハイブリッドシステムも、2020年代の全車種ハイブリッド化に向け量産することで効率を図る考えだ。
プリウスの低価格戦略は豊田章男次期社長の判断が大きく影響している。豊田次期社長は「現場第一主義」「お客様目線」をモットーに掲げているが、今回の戦略は急激な販売不振に喘ぐディーラーの声を優先したかたちだ。と同時にホンダのインサイトの好調な売れ行きに対し、プリウスのハイブリッド車首位の地位を脅かされることへの焦りが明らかに見て取れる。
薄利多売で新ユーザーを獲得する一方、既存ユーザーはないがしろにされていく。はたしてこの戦略は、トヨタを成功に導くのだろうか。
（『週刊ダイヤモンド』編集部 柳澤里佳）
これは メッセージ 37129 (tatsu_5507 さん)への返信です．
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Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/27 12:43 投稿番号： [37142 / 38959]
＞短か！
半島は狭いので十分です。
これは メッセージ 37140 (jan1978april さん)への返信です．
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Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2009/03/27 12:15 投稿番号： [37141 / 38959]
これ日本メーカのコンセプト・ハイブリッドカーのパクリじゃないですか。
炭素繊維で軽量化して、なんてとっくの昔にやってます。
相変わらずですね。
これは メッセージ 37135 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37141.html
Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： jan1978april 投稿日時： 2009/03/27 11:36 投稿番号： [37140 / 38959]
短か！１回の充電で６４ｋｍしか走れんのか！
関電とか東電とか営業車として実験で使用しているらしいが、１回の充電で８０ｋｍしか走れないともう少し走行距離を（１００キロ位まで）延ばして欲しいといっていた番組があるぞ。
実験段階と実用試験段階の差だな。
それに、ハイブリッドカーなら10年前にもうトヨタが出してるじゃん。
これは メッセージ 37135 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37140.html
Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/03/26 20:17 投稿番号： [37139 / 38959]
＞名前が一瞬「お！世界のＨｏｎｄａ？」と思わせていますね。
富士山に似た山の絵を背景に使ったり、Ｈｏｎｄａと思わせるネーミングつけたり、
実に朝鮮人は姑息極まりない。
こんなんで国家ブランドだって。笑
これは メッセージ 37137 (doronpa95 さん)への返信です．
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って言うかＦ１パイロットに”死ね”と？
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/03/26 20:07 投稿番号： [37138 / 38959]
霊岩で来年F1グランプリ
2010年に韓国で開催されるF1コリア・グランプリの公式エンブレムが発表された。太極旗（韓国の国旗）の四卦を四つの大きなタイヤとして装着したF1マシン模様だ。
F1コリア・グランプリの運営主体となるコリア・オートバレー・オペレーション（KAVO）は、「F1の魅力はスピード感と情熱だ。これを太極旗という韓国固有のイメージに込めた」と説明した。
一方、全羅南道霊岩に建設中のF1レース場は現在43%まで工事が進んでいる。コリア・グランプリ・サーキット（レース用サーキット）は全長5.615キロで、2010年の時点ではアジアで最も長いコースとなる。また13万人の観衆を収容でき、韓国のスポーツ施設としては最大の規模を誇る。
KAVO関係者は「今年6月には来年のF1大会の暫定スケジュールが発表される。韓国グランプリは10月になる可能性が高い」と述べた。
http://www.chosunonline.com/news/20090326000028
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Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/26 19:44 投稿番号： [37137 / 38959]
＞現代自のコンセプト車「HND−4」、イメージ公開
名前が一瞬「お！世界のＨｏｎｄａ？」と思わせていますね。
これは メッセージ 37135 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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Re: 充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2009/03/26 19:16 投稿番号： [37136 / 38959]
>1回の充電で最長約64キロメートルまで走行できる。
走行中に充電出来ないのか。
電気が切れたら最初からガソリンエンジン走行かな。
何のためのハイブリッド・カー？
意味が無いというよりは、これを買う人がいるとは思えない。
１００％電気自動車でも１６０km以上走るぞ。
これは メッセージ 37135 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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充電１回６４ｋｍ走行 ほるるるるぅ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/03/25 22:31 投稿番号： [37135 / 38959]
めちゃんこ性能が低くダサイ朝鮮車
現代自のコンセプト車「HND−4」、イメージ公開
3月25日15時45分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000037-yonh-krソウル25日聯合ニュース】現代自動車は25日、来月開かれるソウル・モーターショーで初公開するプラグインハイブリッド・コンセプトカー「HND−4」のイメージを公開した。
未来志向のデザインとエコロジー要素を結合させた、プラグインハイブリッド車（PHEV）専用のコンセプトカーで、最高出力154馬力。1600cc級ガソリン直噴式ガンマエンジンと100キロワットのモーター、リチウムポリマーバッテリーを搭載し、CVT（無段変速機）を採用した。1回の充電で最長約64キロメートルまで走行できる。また、ソーラーセルを内蔵したパノラマグラスルーフで、例暖房などによる動力損失を最小限に抑えた。車体には炭素繊維強化複合材料を使用し、軽量化に成功した。
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Re: 世界ランキングでは日本が韓国の下
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/22 11:20 投稿番号： [37134 / 38959]
そりゃ韓国とか北朝鮮、中国、ロシアと最悪の隣国に囲まれているからな。
これは メッセージ 37133 (dsdewugh さん)への返信です．
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Re: ニーダー
投稿者： jgeilsbandfreak 投稿日時： 2009/03/22 07:54 投稿番号： [37132 / 38959]
伯剌西爾で広大なジャングルに枯れ葉剤ばらまいて工場おったてて、
公害をタレ流した「国民車メ−カ−」ですね。
人類の敵、と言って良いでしょう。
何で敵同士で現代と組まないのかな？
これは メッセージ 37131 (doronpa95 さん)への返信です．
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ニーダー
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/22 07:43 投稿番号： [37131 / 38959]
ザクセン州のクリスチャン・ウルフ州首相はトヨタ自動車に対し、同州を本拠とするフォルクスワーゲン（VW）との提携を持ちかける方針だ。ウルフ州首相がハンデルスブラットとのインタビューで明らかにした。
同州首相は今日18日、トヨタの渡辺捷昭社長と日本で会談する。VWとトヨタの技術提携を働きかけるほか、トヨタ工場の誘致に向けニーダーザクセン州をアピールする意向という。
ニーダーザクセン州はVWに約20％出資しており、ウルフ州首相は同社の監査役を務めている。
http://news.nna.jp/free_eu/news/20090318dem002A.htmlドイツもこいつも日本頼みか・・・。
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ロボット
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/19 01:25 投稿番号： [37130 / 38959]
http://rocketnews24.com/?p=6378#more-6378
先日、つくば市産業技術総合研究所が発表した『日本女性型ロボット』。若干、動きに不自然さは残るものの表情や歩き方、しぐさなど今までのロボットとは格段にレベルが違い皆さんもビックリしたことだろう。23日には「東京発
日本ファッション・ウィーク」というイベントにも参加するのでこれも気になるところ。さてさて、このロボット「ＨＲＰ―４Ｃ」は実は日本だけでなく海外でも非常に話題となっているのだ。たとえばYou tubeに投稿されているこのロボットの動画は2日前に投稿されたにも関わらず再生回数が35万回を超えている。コメント数も1000コメントを超えそのほとんどが英語でのコメントである。
また、イギリスのニュースサイト「mail online」では『自分のファッションショーに出演する世界初のロボットモデル』という見出しでイギリス国内を驚かしている。その記事にもたくさんコメントが付いているがYoutubeのコメントと併せて一部抜粋しよう。
・すばらしい！グレートだ！
・日本人はロボットと歩きながら話をするのですね！
・人間の代わりにロボットを宇宙に行かせよう。そうすれば人間に危険はなくなる。
・100年後を想像してみてくれ。私たちはロボットを他の惑星に送り込むことができるだろう。地形や岩や今人間が行っていることがロボットも可能であり人間のリスクも全くないのだ。なんてエキサイティングなんだ。
・日本人が思いつくテクノロジーは非常にすばらしく将来が楽しみです。
・私の妻とぜひトレードしたい。
・Honda’s Asimoもグレートだよ。
・日本人はゾンビみたいなリアルな女性をロボットにしようとしているのではないか・・
・面白い！けど彼女はアイロンがけはできるのかい？
など賞賛や驚きの声が非常に多い。また自分の妻と変更してほしい、セクシーだなどジョークをコメントするユーザーも多かった。もちろん、「将来人間はロボットにやられてしまう」「将来彼らは武器を手に人間を支配する」といったよくドラえもんの映画にあるようなシュチュエーションも危惧していた。
こんな娘いるよ。
これは メッセージ 37129 (tatsu_5507 さん)への返信です．
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Re: プリウスも１８９万円
投稿者： tatsu_5507 投稿日時： 2009/03/17 20:03 投稿番号： [37129 / 38959]
>かなり無理してそう
そうかなあ？インサイトのほうが無理してるんじゃあないかな？
プリウスは、生産設備の償却がすでに終わっているし、もっと燃費が向上した新型を発売するそうで、そっちとの格差をつけるためではないですか？
インサイトはモーターがエンジンを補助するタイプ、プリウスは低速域をモーターで、高速はエンジンでというスタンス。
発想が違うし、システムもインサイトがシンプル。
私が乗っているプリウスは、街乗りで
２３ｋｍ/L 程度、長距離に出てもあまり変化なしです。
したがって、街のりを主とするならば、インサイトよりも燃費がいいと思います。
かの国の車では、こういう議論が成立しないんですよね、１４〜５キロの燃費が低燃費などといっているようでは。
しかも、カタログ値だし・・・・
これは メッセージ 37128 (melancholy_night さん)への返信です．
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プリウスも１８９万円
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2009/03/17 07:31 投稿番号： [37128 / 38959]
インサイトと真っ向勝負ですね。
かなり無理してそう。
これは メッセージ 37089 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: ウリナラ低燃費車、続々登場ニダ！
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2009/03/16 03:01 投稿番号： [37127 / 38959]
＞燃費が1リットル当たり18㎞程度と予想され、今年7月からハイブリッド車を購入した場合、個人消費税が100万ウォン（約6万5000円）、教育税が 30万ウォン（約2万円）、取得税が40万ウォン（約2万6000円）、登録税が100万ウォン減免される。さらに農漁村特別税も免除され、地下鉄債権義務購入額のうち200万ウォン（約13万円）が免除される予定だ。
はあ〜教育税・・・？
農漁村特別税・・・？
地下鉄債権義務購入額・・・？
意外と複雑な南朝鮮。
はッ！
自動車税は？
これは メッセージ 37126 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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双竜印 朝鮮おもちゃで ほるるるるぅぅ
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/03/15 09:16 投稿番号： [37125 / 38959]
朝鮮妄想のデムパは｢脳内宇宙｣の果てまで伝搬します。
双竜自動車の海外販売目標、ことしは4万台
3月15日6時37分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090315-00000003-yonh-kr【ソウル13日聯合ニュース】法定管理手続きを進行中の双竜自動車は13日、「2009海外営業部門前進大会」を開き、海外での販売拡大による危機克服を決議した。ことしは輸出を通じ海外市場で4万台を販売する計画だ。
大会には李裕一（イ・ユイル）共同法定管理人、河官鳳（ハ・クァンボン）営業本部長ら本社の海外営業部門の役職員80人余りが出席し、企業回生手続きを通じた市場からの信頼回復を最優先課題に掲げ、海外販売目標達成に向けた戦略を模索した。
同社は西欧を中心とした中核市場での販売網を再整備し、販売を拡大するほか、インドやインドネシアなど新規市場へ進出し、コンプリートノックダウン（CKD）事業を進める。中国やロシアなどでは現地化マーケティングで販売台数の増加を図る計画だ。また、販売活性化に向け、来月初めには主要輸出国のバイヤーを招き、会議を開く予定だ。
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Re: 日本車 前月比減で ほるるるるぅ･･･
投稿者： fujimitsu38 投稿日時： 2009/03/14 14:59 投稿番号： [37124 / 38959]
三菱自動車は、かの国の立場？
三菱（ミツビシ)の名前のせい？？
これは メッセージ 37123 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
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日本車 前月比減で ほるるるるぅ･････
投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2009/03/09 23:47 投稿番号： [37123 / 38959]
円高にあえぐ日本自動車、国内シェア縮小が加速
3月9日13時35分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090309-00000027-yonh-kr【ソウル9日聯合ニュース】国内輸入車市場で領域を拡大し続けてきた日本製自動車が、円高の直撃弾を浴び年初からシェアが急速に衰えている。
韓国輸入自動車協会（KAIDA）が9日に明らかにしたところによると、日本ブランドのシェアは2005年の29．4％（9080台）から30．1％（1万2205台）、33．0％（1万7633台）、35．5％（2万1912台）と毎年成長を続けてきたが、ことしは2月末現在で27．3％に落ち込んでいる。1月のシェアは昨年通年のシェアより4ポイント低い31．5％で、2月は23．1％まで下落した。
こうした日本ブランドの急激な低迷は、不況と金融収縮で市場が急速に冷え込んだところに円高が重なったため。
昨年シェア1位を記録したホンダコリアは、ことし1月22日付で全車種の価格を引き上げ、これが販売打撃につながった。先月の販売実績は228台で、前月に比べ438台少ない。さらに円高が続いたため、今月も追加の値上げを断行しており、同社は今後もかなりの苦戦が予想される。ディーラー網でも日本製自動車の販売促進が弱まっており、新車の投入もままならないことも販売数減少につながっていると分析される。
韓国トヨタは、昨年6月にハイブリッドスポーツセダン「GS450h」を発表したが、その後、レクサス「ニューRW350」の発売はことし2月にずれ込んだ。このため、ことし2月までの販売実績は534台と低迷し、競合ブランドのBMW（1131台）、ベンツ（931台）、アウディ（918台）の半分ほどの水準にとどまった。
昨年に韓国市場に進出した三菱自動車は、年初から2月までの販売台数はわずか39台となっている。
これは メッセージ 37122 (cyber_assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/37123.html
Re: Ｔ−５０ゆしゅちゅでほるるるるるる〜
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2009/03/01 23:37 投稿番号： [37121 / 38959]
＞航空自衛隊アクロバットチーム、ブルーインパルスの三菱Ｔ−２も超音速練習機では？
ただし、実際の練習機としては、今はブルーインパルスも含めて、音速未満のT-4練習機に交替しているみたいですね。（敢えて音速である必要性が薄らいだため。）
これは メッセージ 37119 (melancholy_night さん)への返信です．
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