韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞まず、前代未聞の奇策といわれているのが、新旧モデルの併売だ。

この記事、間違っていますね。
かつて日産が、3代目ブルーバード（510型）から4代目（610型）にモデルチェンジした際に、4代目が大柄になって「ブルーバードUシリーズ」という、あたかも別車種のような名前にした際に、小柄な旧型（3代目）も継続生産・販売しましたし。（結果的に、今では3代目が「名車」と呼ばれている。）

そして、ブルーバードとは別に、旧型の510型の後継車種としては、新たに「バイオレット」（710型）を設けて、旧型ブルーバード（510型）から違和感なく乗り換えられるようにしました。
違和感無いも何も、新しく追加された「バイオレット」は、見た目以外は旧型ブルーバード（510型）のコンポーネンツを使っているから、こちらの方が実質的な「新型ブルーバード」とも言えない事は無かったわけですね。
で、ブルーバードは5代目（810型）まで大柄路線、そして、6代目の910型からまた小柄路線に復帰しました。

余談が長くなりましたが、旧型と新型が並行生産・販売された例は、過去にもあった、という事です。（話の本筋とは違いますが。）