韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: １２月の月間販売台数が３３台って

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/13 23:50 投稿番号： [36217 / 38959]

charliesr311さんのおっしゃる数字が何を元にしたものか分かりませんが、
通常、自動車の販売台数とは、登録された台数のことでメーカーからディーラーに引き渡された台数ではありません。
展示用にディーラーが購入した車は登録されませんので、通常は販売台数には含まれません。

たとえば、ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒを購入しても、競技専用車として改造しサーキットのみを走ることが前提であれば、登録をしなくてもよいです。
この場合、統計上販売台数には含まれません。
ディーラーが登録しないと売らないという強弁な態度を取るかもしれませんが、それは別問題です。

さて、問題のチョソＤＩＥですが、半年ほど前、たまに通る道筋にある三菱のサブディーラー（非メーカー系正規代理店）が何を血迷ったのかチョソＤＩＥの取り扱いを始め、三菱の看板の上に“本田技研のマークが斜めに傾いたような”マークの看板が乗っていました。（メーカーの上下関係ではなく、単に上に継ぎ足しただけのようですが）

怖いもの見たさでちょっと離れて様子を伺いましたが、並んでいるのは三菱の小型車ばかりでチョソＤＩＥは一台も見当たりませんでした。
なんでチョソＤＩＥの取り扱いを始めたんだろう？
看板を揚げるだけで報奨金でも貰えるのかな？

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Re: １２月の月間販売台数が３３台って

投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2008/01/13 22:53 投稿番号： [36216 / 38959]

ヒュンダイの正規販売店が53店(数え間違いがあるかもしれませんが)、とすると、20店近くは一月に一台も売れていないことになります。
これでやってけるの?
韓国内で吸い上げた利益を日本に注入してるのでしょうか。

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Re: ごめんなさい３５台の間違いでした

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/13 22:13 投稿番号： [36215 / 38959]

＞１２月の月間販売台数は３３台ではなく３５台でした。

　 ∧_∧ 　　賠償として、販売ダイシュウを四捨五入して
∩#｀Д´>ノ　４０台と表記汁！！

　 ∧_∧ 　　　　さすがに
∩｀・ω・´）ノ　　それは無理！！

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ごめんなさい３５台の間違いでした

投稿者： charliesr311 投稿日時： 2008/01/13 16:55 投稿番号： [36214 / 38959]

ヒュンダイさんごめんなさい、１２月の月間販売台数は３３台ではなく３５台でした。
たった２台といえども貴社にとっては大問題でしょうから謹んで訂正いたします。
尚、これ以上の謝罪と賠償には応じられません・・・・あしからず。

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Re: １２月の月間販売台数が３３台って

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/13 16:46 投稿番号： [36213 / 38959]

＞在日韓国大使館＆領事館は当然ヒョンダイに
＞「大清国属高麗国旗」を立てて公用車にしているんだろうな！！

それこそ両班根性丸出しで
「乗ってやるから特別に安く汁！！」
　とＬＥＸＵＳディーラーで値切っているのではないでしょうか。

で、当然「お断り」されて、
「シャベチュニダ！！」
　と火病を起こすと。

そして、それを悪意たっぷりにソンウ・ヂョン君が記事にすると。

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Re: １２月の月間販売台数が３３台って

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2008/01/13 15:02 投稿番号： [36212 / 38959]

在日韓国大使館＆領事館は当然ヒョンダイに
「大清国属高麗国旗」を立てて公用車にしているんだろうな！！

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１２月の月間販売台数が３３台って

投稿者： charliesr311 投稿日時： 2008/01/13 13:28 投稿番号： [36211 / 38959]

ハマーは一車種でヒュンダイ全ラインナップ合計の３倍売ってるんだぜ！
ヒュンダイ・・・・オモシロ過ぎ！

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/13 12:57 投稿番号： [36210 / 38959]

＞＞＞産廃にジェニ出してどうするんですか〜？

＞＞コレクション道とは、そんなモンにだ

＞産廃業者はコレクターニダ。

でも飽きたコレクションをコソ〜リ山奥に埋めに行くチョウセソ産廃業者は犯罪者ニダ。

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： hisatukai 投稿日時： 2008/01/13 12:22 投稿番号： [36209 / 38959]

＞＞> 産廃にジェニ出してどうするんですか〜？

＞コレクション道とは、そんなモンにだ

産廃業者はコレクターニダ。

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/01/11 23:47 投稿番号： [36208 / 38959]

> 産廃にジェニ出してどうするんですか〜？

コレクション道とは、そんなモンにだ

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/11 23:42 投稿番号： [36207 / 38959]

＞金持ちになったら大人買いしよっと。

総帥、チョコエッグぢゃないんだから〜。（笑）
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産廃にジェニ出してどうするんですか〜？

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/01/11 23:24 投稿番号： [36206 / 38959]

金持ちになったら大人買いしよっと。

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お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/01/11 23:03 投稿番号： [36205 / 38959]

ホンデーが似合わない高級車のような車を開発したのに、

少しは関心を持ってやらないと、

ネタ自動車製造会社が日本撤退しちゃうぞ。

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Ｗｉｉが“英王室御用達”エリザベス女王も

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2008/01/11 14:52 投稿番号： [36204 / 38959]

ゲームに夢中！

英国のエリザベス女王（８１）も任天堂の家庭用ゲーム機「Ｗｉｉ」に夢中になっていることが６日、分かった。同日付の英紙が「Ｑ“Ｗｉｉ”ｎ」との見出しを掲げて報道。ウィリアム王子（２５）と一緒にプレーし「王子はこんなにクールな（かっこいい）おばあちゃんを持ったことに感動している」という。

　ピープル紙によると、“英王室御用達”となったＷｉｉは、王子へのクリスマスプレゼントとして恋人のケイト・ミドルトンさん（２５）が贈った。女王は王子がサンドリンガム宮殿でＷｉｉで遊んでいるのを見て、非常に面白いものと直感し「私もまぜてほしい」と懇願した。

　女王は、Ｗｉｉ独特のリモコンを使ってスポーツを疑似体験するソフト「Ｗｉｉ　Ｓｐｏｒｔｓ」のボウリングをプレーし、「４０歳くらいの反射神経」「誰に聞いても天才的」な腕前を披露したという。

　王室関係者は同紙に「王子が唯一直面する困難は、女王からＷｉｉを取り戻すこと」と女王のハマりぶりを証言。「女王には“ニンテンドー中毒”に結びつく、あらゆる兆候がみられる」というほどだ。
//sankei.jp.msn.com/world/europe/080108/erp0801080853000-n1.htm

　任天堂（京都）によると、Ｗｉｉの全世界での今年度の予想販売台数は１７５０万台。米国、日本に続いて欧州でも人気という。広報室は女王が夢中との報道について「どなたがプレーしても各々にコメントすることはありません」。ＣＭ起用となれば効果絶大だが「女王の出演？　ないでしょうね」とした。

　なお、日本の皇室のＷｉｉ愛好度については「私的なことなのでお答えできません」（宮内庁）という。
//sankei.jp.msn.com/world/europe/080108/erp0801080853000-n2.htm

こりゃあ欧州で良い宣伝になる。

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Re: ソニーのブルーレイディスクは

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/01/09 16:41 投稿番号： [36203 / 38959]

この記事はどうやら従来より高輝度高効率の青色ＬＥＤができたという趣旨でしょうね。しかし高輝度高効率の青色半導体レーザーが既に存在するわけですから問題は価格です。安価に生産できれば意味がありますが既存の青色半導体レーザーと同程度なら無意味です。ただしそれ以前に青色ＬＥＤや青色半導体レーザーの製造特許をクリアしているのかという疑問がありますが。

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Re: ソニーのブルーレイディスクは

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/01/09 14:53 投稿番号： [36202 / 38959]

既に他の国で商品化されて販売されているモノが、韓国では何故か新規に開発されたりする事が多いような？

「○○の起源は韓国」って、こんな感じなんですかね。

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ソニーのブルーレイディスクは

投稿者： av_guardian 投稿日時： 2008/01/09 14:09 投稿番号： [36201 / 38959]

波長の短い青色半導体レーザーを応用して従来のＤＶＤよりも情報記録密度を高めたビデオディスクです。青色半導体レーザーはすでに実用化されています。

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LED上回るレーザー光源、韓国で開発

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/01/09 12:04 投稿番号： [36200 / 38959]

平成３（１９９１）年、中村修二が世界で初めて窒化ガリウムで低輝度ながらも１０００時間以上安定的に青紫色に光るＬＥＤ開発に成功した頃「米国３Ｍ社、セレン化亜鉛で初の青色レーザー発振に成功」のニュースを聞きこれは負けたと研究を放棄しかけたそうですが、実は３Ｍ社の青色レーザー発振持続時間は１秒以下でした。１秒以下のセレン化亜鉛青色レーザー発振よりも１０００時間以上の窒化ガリウム青紫色発光のほうがはるかに価値があったわけで、セントルイスで開催された窒化ガリウムＬＥＤ国際会議に招待され講演終了直後、世界中の名だたる研究者にスタンディングオベーションで大絶賛されて初めて自分がぶっちぎりで世界の先頭を独走していることに気付いたのだそうです。

レーザー発振はただの発光よりはるかに難度が高いのでこの記事が本当なら画期的ですがいつものように記者の早とちりでしょう。世界中のＬＥＤ製造企業が高効率高輝度長寿命で安定的にレーザー発振する半導体素子を安価に製造することを目指しています。

＞LEDは半導体に電流を流すと発光する素子で、白熱灯よりも10倍以上効率がよく、寿命も半永久的で次世代光源として脚光を浴びている。

ＬＥＤの寿命が半永久的というのは正しくありません。ＬＥＤは時間とともに劣化して輝度が低下していくので長寿命化が開発のポイントになっています。青色ＬＥＤ開発の初期段階では寿命が秒単位でしたが現在では携帯電話や家電程度への応用なら製品寿命よりＬＥＤのほうが長寿命なので寿命がないように思われているだけです。

記事入力 : 2008/01/09 06:51:54
LED上回るレーザー光源、韓国で開発

LED（発光ダイオード）よりも性能が優れた次世代レーザー光源が韓国で開発された。

　ポステック（旧浦項工大）電子電気工学科の権五大（クォン・オデ）教授（61）の研究チームは8日、「LEDのような半導体を使用しながらも、より少ない電力使用量ではるかに早く発光する青色レーザー光源を世界で最初に開発した」と発表した。LEDは半導体に電流を流すと発光する素子で、白熱灯よりも10倍以上効率がよく、寿命も半永久的で次世代光源として脚光を浴びている。権教授チームのレーザー光源もLEDと同様、半導体を利用しているが、直進する光であるレーザーを放出するという点が異なる。

　権教授は「半導体表面に作られたドーナツ型の微細な鏡構造でレーザーがらせん状に放出されることにより、光が3次元に放たれるようになった。電流を流せば光の放出がLEDの数百倍から数千倍早くなり、電力消費もはるかに少ない」と説明した。

李永完（イ・ヨンワン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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「ジェネシス」　キター！！！！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/01/08 21:43 投稿番号： [36199 / 38959]

現代自動車、高級セダン「ジェネシス」を発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000022-yonh-kr

どういう仕上がりになっているのか、ホンデーの手腕に期待します。

熟成は丸投げだけどね。

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Re: 214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： utukesai03 投稿日時： 2008/01/07 23:44 投稿番号： [36198 / 38959]

無理です。
あれは、かなり繊細な品物。
連中に作ったり、運用したりは猶更無理。

大体、Uボートにしてからが、プロ用です。
輸出用でも、ドイツの本職にちゃんと教育を受けなければ、やつらにまともに運用できるわけが無い

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： minaminosima07 投稿日時： 2008/01/07 20:56 投稿番号： [36197 / 38959]

>民潭と朝鮮総連は、在日どもに現代車を買うように指導すべきだろう。

　民団は兎も角、朝総連は韓国車は買わないでしょう。
　外国要人のお迎えはベンツですね。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： xyzhaya2gou 投稿日時： 2008/01/05 21:47 投稿番号： [36196 / 38959]

「現代自動車」は結局売れなかったね。

在日朝鮮民族ですら買わないのに、
日本で売れるはずがない。

在日は現代車を買ってやれよ。
早くしないと、現代は倒産するぞ。

民潭と朝鮮総連は、在日どもに現代車を買うように指導すべきだろう。

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Re: 214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2008/01/05 19:34 投稿番号： [36195 / 38959]

軍用と民間用では航空機でも艦船でもまったく別物と考えたほうがいいです。特に周囲を目視できない潜水艦は乗員の錬度をかなり高めないとまともに操鑑することすら覚束ないようですが韓国潜水艦隊の錬度はどうなんでしょうか。

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Re: 214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2008/01/05 16:37 投稿番号： [36194 / 38959]

2008年、あけおめ！
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＞韓国は、日本海や黄海でしか活動しないので、旧日本海軍の甲標的でも復刻すれば良いのに。

この潜水艦は某国の某組織内では別名「チョン標的」と呼称されるでしょう。

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うるるるるるるるるるるるる！

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2008/01/05 12:32 投稿番号： [36193 / 38959]

ボクちゃんとお話してください！

うる！うる！うるるるるるるるるる！

とオタク女に向かってわめいている例のネクラ男。

今年もまた例の如くうるるるるるるるる！なのか！

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BMW、ベンツ、トヨタ愛車で探るCEOの個性

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2008/01/04 09:32 投稿番号： [36192 / 38959]

【ワシントン＝ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹ（デル・ジョーンズ）】米ゴールデンゲート大学の心理学者、キット・ヤーロー教授は「企業トップの性格を知るには、乗っている車を見ればいい。世界中の製品のなかで、最も持ち主の個性を知ることができるのは車だ」と指摘する。

　ラダー・ドットコムがＵＳＡ　ＴＯＤＡＹの依頼で９０人の最高経営責任者（ＣＥＯ）を対象に実施した調査で、ＣＥＯが最もよく乗る車はＢＭＷ（１３％）で、次いでメルセデス（１２％）、トヨタ（１０％）の順だった。

　ＵＳＡ　ＴＯＤＡＹの別の調査では、車種は１７万ドル（約１８７０万円）のベントレー・コンチネンタル・フライイング・スパーから、６６年型リンカーン・タウンカーまでさまざま。４３％のＣＥＯが０６年型以降の新しいモデル、１１％が１９９０年代のものだった。

　ウォルマートの創業者、サム・ウォルトン氏はピックアップ・トラックが好きだった。投資家のウォーレン・バフェット氏は昨年、ｅＢａｙのオークションに出すまで０１年型リンカーン・タウンカーに乗り、ナンバープレートをネブラスカ（出身州）、スリフティ（倹約）としていた。フォードのＣＥＯになるまで、アラン・ムラリー氏はトヨタのレクサスを世界最高の車と評していたという。

　サウスウエスト航空のゲーリー・ケリー氏は昨年、中古の０５年型ポルシェ９１１カレーラを購入、スピードを楽しんでいる。また、Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの創業者、ジミー・ウェールズ氏は７０００ドルの０４年型現代アクセントに乗り、「車より携帯電話の方が自分を表している」と話す。

　ハイブリッド・カーに乗っているＣＥＯは１３％だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071212/biz0712122327014-n1.htm

＞Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの創業者、ジミー・ウェールズ氏は７０００ドルの０４年型現代アクセントに乗り、「車より携帯電話の方が自分を表している」と話す。

現代に乗ってるＣＥＯもいてよかったね。倹約家？

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Re: 公取委の調査が入ったニダ！（下）

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/01/03 00:06 投稿番号： [36191 / 38959]

四の五の言わずに、韓国の自動車輸入税を20数年前の日本と同様０にすれば全てわかる。

未だに都合のいいときは先進国と豪語しながら自動車に輸入税かけてる南鮮の連中は物事の本質が判らんアフォども。

南鮮の公取委以前の問題だよ。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/01/02 22:37 投稿番号： [36190 / 38959]

竜の頭に亀の甲羅なら、ガメラ船……ぢゃなくて、「玄武」船って命名すれば良いのに。

そう言えば、亀船についての日本側の記録って読んだことが無い気がします。
そんなに優れた船なのに、その後、日本がパクって作った形跡も無いし。

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公取委の調査が入ったニダ！（下）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/02 21:54 投稿番号： [36189 / 38959]

海外では“冥土ｉｎチョソ”のガラクタなんか欲しがる奴は所得水準が低くて安物しか買えない消費者が殆ど。
“安物だから安く売らないと”誰も買わない。

そのチョソＤＩＥ購入層がサブプライムローンをデフォルトして、もはや買い替え需要は期待できない。

高所得者には見向きもされず、
低所得者は買うだけの余裕はない。
どうすんの？

発展途上国民を騙して売るか？
それでも支那車やインド車にゃ価格面で勝てないだろう。
もう先は見えたね。

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《海外で韓国車はなぜ安いのか（下）》
　朝鮮日報（2007/12/30 15:59:26）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000028

◆現代・起亜自の調査に乗り出した公取委

「原価が上昇したため…独占的地位を乱用したわけではない」

　「現代・起亜自は、独占的地位を乱用することで、値段を大幅につり上げることができた」という公取委の主張に対し、現代・起亜自の関係者は4日、「自動車の販売価格は、市場の競争関係だけでなく、原材料費や部品の単価、人件費、物価の上昇率などを総合的に検討した上で決定される。従って、独占的地位を乱用し、値段をつり上げたのではない」と主張した。

　エンジンの排気量1cc当たりの車の値段が、グレンジャーは安くなり、アバンテやソナタが高くなった理由について、現代自は「グレンジャーは、10年前に比べてエンジンの排気量が大きくなったため、あたかも1cc当たりの値段が下がったかのように見えるだけだ」と説明した。一方、アバンテやソナタの1cc当たりの値段が高くなったのは、エンジンの排気量こそ昔と大して変わっていないものの、車の性能および利便性、安全性は大幅に改善されており、これが大きな要因となっている、と明らかにした。

　また、米国市場への輸出価格と国内での販売価格の差についても、「車の仕様や装備自体が違うため、同じ土俵で比べるには無理がある」とし、無利息ローンの特典が消えたという批判についても「この問題は、そもそも無利息ローンという支払い手続きが、正常な手続きであるかどうかというところから、検討し直していくべきだ」と主張した。

　また見方を変えれば、現代自のシェアが高いのは、それだけ人気が高いということを証明していることにもなる。つまり、国内のその他のメーカーが、商品性の面で現代・起亜自を圧倒することができるだけのモデルを開発できずにいるということも、理由の一つになるわけだ。国内市場で輸入車の値段が年々安くなってきている上、輸入車の販売台数も前年比30％ずつ増加しているが、現代・起亜自のシェアは以前と比べ全く低下していないというのも、独占的地位の乱用では説明できない部分といえよう。

　ウリ投資証券の安秀雄（アン・スウン）研究委員は「これまで10年間にわたって競合メーカーの挑戦が続いてきたにもかかわらず、現代自のシェアが史上最大を記録しているのは、現代自の商品性がそれだけ高いということを証明する一つの例といえる。製品の値段は、マーケットでのコストだけでなく、さまざまな競争要因とグローバルな戦略までを含めて考察した上で、決定されるものだ」と話した。

　また、両社の独占的地位は、98年に現代自が起亜自を買収した時点ですでに予想されていたことで、こうした観点から見る場合、当時の2大メーカーの合併を承認した公取委にも責任がある、との見方もある。

クム・ウォンソプ記者

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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公取委の調査が入ったニダ！（上）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2008/01/02 21:43 投稿番号： [36188 / 38959]

何を今更って気もしますが。
チョウセソジンのオツムでは“冥土ｉｎチョソ”のガラクタを何故世界一番高い価格で買っているのか理解できないでしょうね。

アキヒロの酋長就任後の初仕事は、公取委にチョソＤＩＥ調査を止めるように圧力をかけることかな？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

《海外で韓国車はなぜ安いのか（上）》
　朝鮮日報（2007/12/30 15:59:17）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000027

　「韓国の自動車市場は独占的構造を取っているため、競争はそれほど激しくない。一昔前までは、メーカーが無利息ローン販売をやっていたが、今では全く見られなくなったし、その必要もなくなった」

　 4日、公正取引委員会の金炳培（キム・ビョンベ）副委員長がラジオに出演し、コメントした内容だ。公取委は、現代・起亜自動車が独占的な地位を乱用し、自動車の値段をつり上げてきたかどうかについて現在調査を行っており、自動車業界の高位関係者が独占に対する弊害を取り上げるたびに、現代・起亜自に厳しい視線を送ってきた。それではなぜ、公取委が同問題に執着しているのか、そしてその根拠は何なのか。また、現代・起亜自側は同問題についてどのような見解を示しているのか、まとめてみた。

◆公取委、現代・起亜自を調査中

「無利息ローン販売は中止…海外よりも高い国内の販売価格」

　「NFソナタは、韓国では2500万ウォン（約300万円）、米国では1600万ウォン（約190万円）で販売されています。これは、国内の販売価格が高過ぎるのか、あるいは海外の販売価格が安過ぎるのか、二つに一つしかないでしょう。今回のことをきっかけに、徹底的に調査してくれるよう願います」

　今年1月、崔圭皓（チェ・ギュホ）弁護士が「現代・起亜自が独占的立場を利用して価格を設定している」とし、公正委に届け出た内容だ。公取委はこれを受け、本格的な調査に取り掛かった。

　自動車の値段に対する韓国消費者の不満は今も絶えない。「消費者市民の集い」の金慈恵（キム・ジヘ）事務総長は「国産自動車が高過ぎることに対する消費者の不満は、挙げたらきりがない。確かに値段というものは、市場の需要と供給のバランスによって決定されるべきだが、メーカーの側でも合理的な水準を守っていくべきだ」と話す。

　これを受け公取委は、現代・起亜自に対し警告メッセージを送った。今年1月、公取委は「現代・起亜自は1998年に合併して以来、独占的な地位を利用し、中・小型車市場で値段をつり上げてきた」という旨の資料を配布した。この中で、輸入車との競争が予想される大型車の値段は引き下げる一方、競争の緩やかな中・小型車の値段をつり上げることで、低所得層への負担を大きくしたというのだ。公取委はその根拠として「1997年から2006年までの10年間に自動車の排気量1cc当たりの値段が、大型車であるグレンジャーは1万420ウォン（約1255円）から9740ウォン（約1173円）へと下がったのに対して、ベルナ（3880ウォン＝約467円から6150ウォン＝約740円）やアバンテ（5100ウォン＝約614円から6030ウォン＝約726円）、ソナタ（6180ウォン＝約744円から8780ウォン＝約1057円）はむしろ大幅に上昇した」と、具体的な数値を提示した。

　公取委の高位関係者は「独占状態に陥っている韓国の自動車市場で、消費者に対する配慮が失われてきているのは確かだ」とした。この言葉からは、現代・起亜自に対する制裁は、どのような形であるにせよ避けられないといった考えがくみ取れる。

　この結論は来年上半期にも出される見込みだ。

クム・ウォンソプ記者

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

−−−下に続きます。−−−
　
　
　

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2008/01/02 21:22 投稿番号： [36187 / 38959]

今、ウィキペディアの李舜臣を読んでいるんだけど、亀甲船の文字が見ることが出来ないんだけど、以前見たときには、あった様な気がするんだけど。

日本語に堪能な在韓朝鮮人と、在日朝鮮人によるウィキペディアに対する、改ざん、捏造が行われていると想像されるのだけど。

之はどうしたことだ。

そこで、改めて、亀甲船を入力してみると、

「亀甲船の大きさは、板屋船（当時の主力戦艦）とほぼ同じく上を板で覆い、その板の上には十字型の細道が出来ていて、やっと人が通れるようになっていた。そしてそれ以外は、ことごとく刀錐（刀模様のきり）をさして、足を踏み入れる余裕も無かった」、

「前方には竜頭を作り、その口下には銃口が、竜尾にもまた銃口があった。

左右にはそれぞれ６個の銃口があり、船形が亀のようであったので亀甲船と呼んだ」、「戦闘になると、かや草のむしろを刀錐の上にかぶせてカモフラージュしたので、敵兵がそれとも知らず飛び込むとみな刺さって死んだ。

また、敵船が亀甲船を包囲するものなら、左右前後から一斉砲火をやられた」

>>亀甲船と言うのは、現代韓国人の、想像に拠る船で有るだけで無く、李朝における、創造による、船でもある。

ある意味、平和な、朝鮮と、戦国時代を経てきた、日本とは、別の国と考えるべきだ。

その当時、チョン国に銃は無かった、その存在は知っていただろうし、輸入したものはあったかもしれないが、それを量産する、産業と呼ばれるものは存在しなかった。

銃を知ってはいるが、量産された、武器、兵器として、存在しない、空想の世界でしかない。

之は、韓国人自身が認めているはずだ。

この亀甲船の書物を読んでいるとき、笑ったことが有る、

「前方には竜頭を作り、その口下には銃口が」

この竜頭に大砲を積んだと、言うのだ、何でも現在の状況を四百年前に、平気で、かぶせる、チョンらしい、思考。

その当時の大砲、弾は、先込めです、あの竜頭で、どうやって、その作業をするのだ、ばか、チョンは、馬鹿でしかありえない。

木造製の竜頭で、とても重たい、大砲を載せ、衝撃が大きいであろう、発射をする事が、出来るのか。

火縄銃さえ、作ることが出来ない、チョンが大砲を作ることが、出来るのか。

亀甲船はその名通り、船の全長と、幅の縦横比が低い、こう云う船が、実際の戦闘船として、存在したことは無い。

多分、唯一存在するのは、アメリカ南北戦争時代の、モニターと云う船だと思うが、結局、実践に活躍することは出来なかった。

実用的な船としては、タライ船が関の山だろう。

こう云う船は、推進効率が悪すぎて、とても、戦闘には、使えないと、云うことです。

朝鮮人の特性として、専門家が、責任者に付くことが少ない。

造船も知らない、船の特性も知らない、武器、兵器と言うものを知らない、

両班が思いつき、空想で記述した物と思われる。

何もかもが、劣っている朝鮮。

捏造するしか、彼らの、鬱憤を晴らすことが出来ない。

クズ民族、それが、朝鮮人。

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Re: 214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2008/01/01 22:06 投稿番号： [36186 / 38959]

韓国は、日本海や黄海でしか活動しないので、旧日本海軍の甲標的でも復刻すれば良いのに。

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

投稿者： cyber_assassinat_x 投稿日時： 2008/01/01 21:47 投稿番号： [36185 / 38959]

dronpa殿
あけましておめでとうさんです。

＞だいたい朝鮮に３００キロで走らせる場所があるのか？
ＫＴＸ(Korean Troublefull Express)でも時速３００ｋｍ出せる区間は限られています。

朝鮮妄想だけ時速３００ｋｍでかっ飛んでいるのでしょう。

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/01/01 20:29 投稿番号： [36184 / 38959]

だいたい朝鮮に３００キロで走らせる場所があるのか？

３００キロじゃマンホールを避けれぞ！

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

投稿者： biskastakabayashi 投稿日時： 2008/01/01 20:19 投稿番号： [36183 / 38959]

韓国だから世界の大市場である日本で売れないという事が韓国にはわからない。

韓国車なんて仮に性能よくて安くても選択肢から外れるよね。
仮にこの車が新車で車両保険無料で１００万円で売られていても買わない。
ヒュンダイ（ヒョンデ）が長年日本に挑戦して失敗し続けているのは日本市場
を誤解しているから。ただたんに「韓国車だから」売れないのである。
もちろんいいものが出続ければいずれ売れるかもしれないが。

せいぜいヤマダ電機のチラシの激安家電がいいところだな。韓国製品は。

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/01/01 20:03 投稿番号： [36182 / 38959]

番外編ということで。

外紙より。Lexus LF-AがNurで7分24秒！ポルシェGT2を上回った？！
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58081

このレクサスとスピーラをサーキットで競わせてみたいな。

勝負にならないだろうけどね。

スピーラは直線番町で、サーキットを疾走している映像は見たことないし。

でもトヨタはココではアンチさんもいるから微妙だよな。

私はホンダやニッサンより好きだけどね。

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

投稿者： haturatu_123 投稿日時： 2008/01/01 18:18 投稿番号： [36181 / 38959]

まさに走る棺桶。

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2008/01/01 17:06 投稿番号： [36180 / 38959]

こういう時には韓国車との比較はない・・・。

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続　214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/01/01 16:42 投稿番号： [36179 / 38959]

書ききれないので二つに分けてみました

ココから下はおまけです。

そうりゅう型潜水艦
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9D%E3%81%86%E3%82%8A%E3%82%85%E3%81%86%E5%9E%8B%E6%BD%9C%E6%B0%B4%E8%89%A6

海自の最新型潜水艦はスターリング機関を採用しています。
通常動力潜水艦としては世界最大の大きさを誇ります。

燃料補給の点で韓国潜水艦のＡＩＰの燃料について書いたけど、海自のスターリング機関はどうなんでしょう。コレには私の知識が不足しているので、航続力とか、洋上補給等に関してコメントできません。

どなたか補足をお願いします。

ただ艦型が２１４の二倍もあるから、当然稼働時間も長いと思うんだけど・・・

ちなみにこの自衛隊の潜水艦は舵が最近流行のＸ字型をしております。

ドイツの潜水艦も採用していますが、輸出モデルには装備しておりません。

何でもドイツでも最高機密になるそうなので輸出モデルには供与しないそうです。

まあ韓国は自分達で潜水艦の設計図を引けないから、ドイツからの技術供与を受けたのだから、当然ですけどね。

今後は設計図を引けるように努力しましょう。

ギリシャの件は韓国では解決したのかな。

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214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2008/01/01 16:23 投稿番号： [36178 / 38959]

みなさま、あけおめ

ちょっと旬を過ぎた感のあるウリナラチラシ記事ですが、韓国に運用できるのか心配なので取り上げてみました。

あんまりホルホルしてないのが残念です。

韓国初の214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備へ
http://www.chosunonline.com/article/20071229000028

ソン・ウォンイル級潜水艦（KSS-II > 214型）
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/110.html

＞ソン・ウォンイル級の建造はこれまでチャン・ボゴ級を建造してノウハウを得てきた現代重工が、新たに蔚山に建設した214型専用造船所で行っている（ノックダウン生産）。

相変わらずノックダウン生産だそうです。

海自の潜水艦はNS110高張力鋼を使ってるそうですが、韓国はHY100を使用しているそうです。

海自の潜水艦と同じ深度まで潜れるようです。海自の潜水艦は４００メートルとなってますが、日本のミリタリーヲタは誰もそんな話は信じていません。

＞ソン・ウォンイル級の船体の特殊鋼は韓国国産のHY100高張力鋼で、これは日本のNS110高張力鋼よりも劣るが

記事では高張力鋼を生産出来る事になってますね。信じてませんけどね、できるのならそれならライセンス生産になってもおかしくないはずだし。

＞それでも潜水艦の建造は難しい事が分かる。韓国がHDW社の支援を受けながらも自国建造を行えた事は、造船大国である事を差し引いても評価されるべきであろう。

だからノックダウンって言ってるジャン。これ書いた人は矛盾を感じていたいのかな。設計図は自分達でひいたわけじゃないんだぞ。

この後のクラスは３０００㌧級の潜水艦の自主建造計画があったけど、まずは自分達で設計図を引けるようにならないとね。

特筆すべき点はココ。

＞PEM方式はドイツのジーメンス社が開発したシステム。燃料には水素を、酸素には液体酸素を使用している。

＞PEM方式の問題点は燃料である水素の貯蔵方法だが、液体水素は沸点が低く（-235度）保存に適さないため、ジーメンス社は安定性と貯蔵効率のいい水素吸収金属を使用している。水素と液体酸素が漏れ出した場合、爆発や火災、金属の腐食を引き起こすため燃料電池は危険性が高い。そのため特別な燃料タンクや防護システムが必要で、通常のディーゼル潜水艦と比べて15〜20%も建造費が高くなり、保守点検にかかる手間も大きいという（日常の整備には建造技術に等しい技術レベルが要求される）。また運用においては地上に特別な燃料貯蔵タンクや化学設備が必要で、こういった陸上支援設備も含めるとかなりの投資を行わなければならない。214型は液体酸素のタンクと配管を耐圧船殻の外に配置して漏洩事故に備えているが、そのかわりに爆雷や衝突など外部からの衝撃に対して脆弱になるという短所にもなっている。

韓国人にとってすごぶる恐ろしい事が書いてあるような。

多分で自分の気のせいでしょうね。でも念のためもう一度読み直してみましょう。

＞水素と液体酸素が漏れ出した場合、爆発や火災、金属の腐食を引き起こすため燃料電池は危険性が高い

なにやら悪い予感が・・・

こういう事情を思い出しました。
http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/%B4%DA%B9%F1%B6%F5%B7%B3%C4%C6%CD%EE%B5%A1%A4%DE%A4%C8%A4%E1

改めてみると凄いですね。墜落の主な原因が整備不良の軍隊って・・・・
３ヶ月に一機の割合で落ちているのはココでは周知の事実ですね。

この艦は外洋での水素と酸素の補給技術をドイツですら持ち合わせていないそうです。

ようするに沿岸海軍向けの装備ですね（笑）。

ケンチャナヨ精神を発揮してドイツでも不可能だった洋上補給システムを確立して欲しいですね。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: １２月の月間販売台数が３３台って

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Re: ごめんなさい３５台の間違いでした

ごめんなさい３５台の間違いでした

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Re: お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

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お前ら、酷い奴らばっかりだな（笑）。

Ｗｉｉが“英王室御用達”エリザベス女王も

Re: ソニーのブルーレイディスクは

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ソニーのブルーレイディスクは

LED上回るレーザー光源、韓国で開発

「ジェネシス」 キター！！！！

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

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うるるるるるるるるるるるる！

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公取委の調査が入ったニダ！（下）

公取委の調査が入ったニダ！（上）

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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）

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続 214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備

「ジェネシス」　キター！！！！

続　214級潜水艦「孫元一艦」実戦配備