韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2008/01/01 12:57 投稿番号： [36177 / 38959]
＞韓国で最も苦情の多い輸入車はBMW
ＢＭＷが海外でノックダウンしてる車じゃないのかな。
韓国は輸入税が高いから、西独本国製のBMWはもったいない。
本国製はそんなに故障は多くないね。
ましてやエンジンの停止なんて有り得ない。
ＢＭＷの正式名はバイエルン・モトーレン・ヴェルケ
英語で言えば、バイエルン・モーター・ワークス
即ち、バイエルンのエンジン工場なる意味で元々は航空機エンジンメーカーだからＢＭＷのエンブレムはプロペラを表したものになった。
だからエンジンには定評がある。それが判らんのが猫に小判の朝鮮人。
これは メッセージ 36176 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2007/12/31 22:38 投稿番号： [36176 / 38959]
ＢＭは毎年それなりに金を掛けないと調子を維持出来ない。
ケンチョナヨで乗りっぱなしでは故障して当たり前。
日本でも貧乏人がムリして乗ってるＢＭは調子悪い。
韓国で最も苦情の多い輸入車はBMW
今年1年間にわたり韓国消費者院に寄せられた輸入車関連の苦情は、BMWに関するものが最も多いことが分かった。また苦情の類型別には、エンジンの停止、騒音、振動など車の構造的欠陥に関するものが多かった。消費者院は今年1−11月に寄せられた消費者からの苦情303件を分析した結果を26日、発表した。
まずメーカー別の苦情件数（販売台数と関係なし）は、BMWの77件に次いで、クライスラー35件、アウディ33件、メルセデス・ベンツ31件、フォルクスワーゲン29件、ホンダ17件、ボルボ16件、プジョー15件の順となった。これを販売台数1万台当たりに換算すると、BMW（109件）、クライスラー（99件）、ボルボ（80件）、フォルクスワーゲン（79件）、アウディ（73件）、メルセデス・ベンツ（61件）、プジョー（60件）、ホンダ（26件）となる。
また、メーカー別に苦情が最も多かったモデルは、BMWが320i、クライスラーがチェロキー、アウディがA6、ベンツがS350、フォルクスワーゲンがパサート、ホンダがCR−V、ボルボがS80、プジョーが307だった。
このほか苦情を類型別に見ると、「エンジンの停止」が50件で最も多く、次いでエンジン・車体の騒音および振動（38件）、整備不良（37件）、契約に対する不満（32件）、警告灯の異常（28件）、車体の傷および塗装のむら（23件）、変速機関連（22件）、ステアリング関連（16件）の順となった。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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【韓国】現代自が創立40年、短期間に急成長
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/12/31 21:41 投稿番号： [36175 / 38959]
12月27日8時0分配信 NNA
国内自動車産業をリードする現代自動車が29日、創立40年を迎える。業界最短の輸出1,000万台達成など数々の記録を打ち立てた同社は、短期間で急成長した完成車メーカーとして注目を集める。特に、ここ10年の飛躍は目覚ましく、世界6位のメーカーとして世界大手と張り合っている。
現代自は1967年12月29日、ソウルにある現代建設の社屋で資本金1億ウォンでスタートした。その歩みをひと言で表すと、「短期間での劇的飛躍」に集約される。
生産台数は68年の533台から今年は273万5,000台に5,131倍、売上高は同5億2,800万ウォンから31兆3,140億ウォンに5万8,966倍それぞれ増加。業界最短でグローバルトップ6入りを果たした。
80年代初めには三菱自動車からエンジン技術の移転を受けていた現代自だが、現在はロイヤルティーを受け取って自社開発したエンジンを三菱自に提供するまでとなった。
■鄭会長のリーダーシップ
現代自の飛躍的な成長に貢献したのが、現代・起亜自動車グループの鄭夢九会長だ。
98年末に就任した鄭会長は「品質向上」を唱え、生産、営業、アフターサービス（AS）に分かれていた品質管理機能を統合し、品質総括本部を設置。毎月、品質および研究開発（R＆D）、生産担当役員を集めて品質関連の会議を開いた。品質に問題があると判断すれば、生産をストップさせるため、新車発売が遅れることも度々あった。
海外拠点の拡充にも積極的で、2002年末に中国に合弁工場（年産30万台）を設立。03年は北米にデザインセンター、欧州に技術研究所を開設し、05年5月に米アラバマ工場が完成した。今年4月にはチェコ工場を着工したほか、来年はインドと中国にそれぞれ第2工場が完成予定。8月にはロシア工場（同10万台）の建設も開始する。
積極的なグローバル経営で、輸出は03年に年間100万台を突破し、04年には累計1,000万台を達成。業界最短で累計1,000万台輸出の記録を打ち立てた。
品質面での成長は、調査会社の発表からもみてとれる。自動車調査会社の米JDパワーが04年に発表した新車の初期品質調査では、中型セダン部門で「ソナタ」が首位に浮上。06年の調査では、高級車を除いた一般ブランド部門でトップに立った。また、米国消費者専門誌「コンシューマーリポート」がこのほど発表した耐久性調査で前年の13位から7位に上昇し、耐久性も向上していることを示した。
現在、現代自のブランド価値は44億5,300万米ドル。米誌ビジネスウィークとブランドコンサルティング会社の英インターブランドが今年7月に発表した「世界100大ブランド」では72位と前年より3ランク順位を上げた。
次なる目標は「グローバルトップ4入り」。これに向け、起亜自動車とともに09年までに国内外で年600万台の生産・販売態勢を整え、顧客重視のマーケティングを展開していく方針だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071227-00000011-nna-int
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2007/12/31 14:52 投稿番号： [36174 / 38959]
「日本にこれだけ酷いことをされた」って記念館まで造って子供に教育してる国の方が余程自虐的かも。
これは メッセージ 36173 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2007/12/31 13:30 投稿番号： [36173 / 38959]
しかし、日本は凄いねー。
戦後のアグロアメリカンに拠る、日本人教育。
日本、矮小、か、政策。
でも、この文化を見て、日本人として、自惚れちゃ駄目？
自信を持っちゃ駄目？。
自分には勿論、こんな才能は無くても、同じ日本人として。
無常の喜びを感じちゃ駄目？
日本文化を誇っては駄目？
これは メッセージ 36172 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2007/12/31 13:12 投稿番号： [36172 / 38959]
今、テレビ東京で、尾形光琳をやってます。
これぞ、文化だ、美術だ、芸術だ。
図書館で、李朝の美術を見ていて、つまらねぇーなー。
貧弱で、貧相で、貧しい、朝鮮。
そう思いながら見ていたら、突然、彩色な絵が現れた。
それまでの、余りの貧しさに慣れていたので、びっくりした。
しかし、あれー、どっかで見たことがあるな、と思ったら。
伊藤若冲だった。
朝鮮美術に若冲、何だかねー。
文化と云う物が、存在しない、朝鮮。
結局、他から借りてくるしか無いのだ。
クズ朝鮮。
これは メッセージ 36171 (ooosolemiiyo さん)への返信です．
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2007/12/31 12:49 投稿番号： [36171 / 38959]
ポルシェ ジャパンは、全世界160の正規販売店が参加したサービスコンテスト「Porsche Quality Information Systemコンテスト」で、ポルシェ正規販売店の「ポルシェ センター中大阪」が優勝したと発表した。
ポルシェAGでは2000年6月にも全世界の販売店を対象としたメカニックのコンテストを開催し、日本代表として参加した当時の「ポルシェ センター小石川」（現ポルシェ センター銀座小石川工場）が準優勝したが、今回日本のディーラーが初めて世界一となった。
今回のサービスカップは2006年8月にポルシェAGが立ち上げたサービスのシステム「Porsche Quality Information System（PQIS）」を使ったコンテストで、品質情報などにも精通するなど高いレベルが要求される。
この中で、ポルシェ センター中大阪チームは、参加した6人全員が77点以上の高得点を獲得し、83点という圧倒的な成績で優勝した。
また、全世界のチームチャレンジで上位20チーム中、3分の2に当たる14チームが日本のポルシェ センターが占めた。国別の得点でも日本が第1位となった。
ポルシェ ジャパンでは「サービススタッフの優れた知識とチームワークは、顧客満足度の向上に直結し、将来的な販売増に寄与していく」としている。
12月14日にはポルシェAGのアフターセールス部マーケットサポート部のアネット・バウワー部長と同部セールス＆マーケティング部のポルシェ ジャパン担当リージョナルマネージャーのカトリン・ケルバー氏が来日し、優勝チームのメンバーである神原、前川、柴田、山本、山崎、瀬川各氏の表彰式がポルシェ センター中大阪ショールームで行われた。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/12/27 20:51 投稿番号： [36170 / 38959]
死ぬことがわかっている車？
これは メッセージ 36168 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/12/27 20:16 投稿番号： [36169 / 38959]
＞＞わー韓国のスーパーーーカーは凄いですね。
＞まっすぐ走れば・・・。
＞恐ろしく保険が高い気がする。
湾岸ミッドナイトだったか……で記憶に残る言葉があります。
（詳細までは自信がありませんが）
スポーツカーには２種類ある。
フェラーリやランボルギーニのように死んでも乗りたいと思うクルマと
ポルシェやＧＴ−Ｒのように（ヘマをしなければ）乗っているうちは絶対に死なないと思うクルマだ。
このチョウセソ車は……………
死んでも乗りたくないなぁ。
これは メッセージ 36168 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 最高時速３００キロの韓国車（笑）
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/12/27 19:10 投稿番号： [36168 / 38959]
＞わー韓国のスーパーーーカーは凄いですね。
まっすぐ走れば・・・。
恐ろしく保険が高い気がする。
これは メッセージ 36167 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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最高時速３００キロの韓国車（笑）
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2007/12/27 18:47 投稿番号： [36167 / 38959]
これは メッセージ 36162 (sennjyukannnonnbosatu さん)への返信です．
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Re: 大丈夫？現代車。
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/12/26 22:44 投稿番号： [36166 / 38959]
パクりという根幹技術を宗主様に分捕られて、パクりの無い韓国ってアイゴーしか泣くナター。
これは メッセージ 36165 (ultranormalpirates さん)への返信です．
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Re: 大丈夫？現代車。
投稿者： ultranormalpirates 投稿日時： 2007/12/24 19:57 投稿番号： [36165 / 38959]
規制をクリアできなければ、チョウセソ内でだけ売ると・・・
これは メッセージ 36163 (melancholy_night さん)への返信です．
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世界で唯一の……
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2007/12/24 19:53 投稿番号： [36164 / 38959]
サンタクロースのソリ工場が全焼
２１日午後８時半ごろ、静岡県伊東市宇佐美のサンタクロースのソリ工場「升屋製作所」（河野茂社長）から出火、鉄骨スレート２階建ての工場延べ約３２９平方メートルが全焼した。県警伊東署の調べでは、２１日の昼、工場内で木くずなどを燃やして暖を取っており、その不始末の可能性があるという。
河野社長は「世界でサンタクロースのソリを作るのはうちだけなのに、製作中だった１２台はもちろん、工場も全部燃えてしまった」と話した。同製作所の工場はこの１カ所だけで、これまで３００台以上を製作しているという。
これは メッセージ 36158 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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Re: 大丈夫？現代車。
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/12/24 19:31 投稿番号： [36163 / 38959]
規制をクリアできなければ闇で売ると…
これは メッセージ 36162 (sennjyukannnonnbosatu さん)への返信です．
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Re: 世界で唯一の……
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2007/12/23 19:40 投稿番号： [36161 / 38959]
> やるな、日本人っぽいやつ！
当時からパクってたんですね。
これは メッセージ 36160 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 世界で唯一の……
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/12/23 19:18 投稿番号： [36160 / 38959]
そういえばバンコクの地下鉄にバンコクの交通機関の歴史って展示があって、「リキシャ」が１００年前の交通の主力だったって書いてあったが何故か「中国から輸入した・・・」って書いてあったな。
やるな、日本人っぽいやつ！
これは メッセージ 36158 (non_dire_sciocchezze さん)への返信です．
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トヨタ生産首位にＧＭ77年ぶり陥落。
投稿者： sennjyukannnonnbosatu 投稿日時： 2007/12/23 19:02 投稿番号： [36159 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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世界で唯一の……
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2007/12/23 12:24 投稿番号： [36158 / 38959]
人力車工場が全焼
２１日午後８時半ごろ、静岡県伊東市宇佐美の人力車工場「升屋製作所」（河野茂社長）から出火、鉄骨
スレート２階建ての工場延べ約３２９平方メートルが全焼した。県警伊東署の調べでは、２１日の昼、工場
内で木くずなどを燃やして暖を取っており、その不始末の可能性があるという。
河野社長は「世界で人力車を作るのはうちだけなのに、製作中だった１２台はもちろん、工場も全部燃えて
しまった」と話した。同製作所の工場はこの１カ所だけで、これまで３００台以上を製作しているという。
人力車を引く人の地下足袋ってソールにエアが入ってるんですよね［本当］
川越の人力車を引く人は、そうでした。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 流石、火病ミンジョク製
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/12/22 14:00 投稿番号： [36157 / 38959]
そういえばソフトバンクのCMが横についてから、朝鮮人は携帯電話の自慢をしなくなった。
ゲラッ！
これは メッセージ 36156 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: オ〜イ ホンデーの例の似非高級車が
投稿者： komenuka2002 投稿日時： 2007/12/20 21:08 投稿番号： [36155 / 38959]
ベンツとビーエムの運転感覚が似ていた、と感じる記者の書いた記事のレヴェルは推して知るべし。
これは メッセージ 36154 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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中国がハイブリッド車量産だって？
投稿者： utukesai03 投稿日時： 2007/12/16 21:38 投稿番号： [36153 / 38959]
さて中国が、ハイブリッド車を量産と言うけど、中核技術は如何したのだろう？
そんなに簡単に出来るなら、他は苦労しないはずだが・・・・。
尤も、本当にそうなら、また、サンドイッチじゃすまない。
追い詰められることになるな！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: やっと気がつき始めたようです・・・
投稿者： hisatukai 投稿日時： 2007/12/16 11:14 投稿番号： [36152 / 38959]
＞「韓国、世界で稼いだ金の半分以上が日本に流出」ＬＧ経済研
因果関係が逆なんですよね。
日本の部品、製造設備に依存する見返りに、その倍の金が手に入っているダケ。
これは メッセージ 36151 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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チョンでは朴李車でも
投稿者： except_chon 投稿日時： 2007/12/13 20:12 投稿番号： [36150 / 38959]
新コンセプトカーになるのか？
って何ですか？
この日本でそこら辺を走っている車を切った貼ったした物体は？？？？？？
現代自、新コンセプトカー「i30 2.0」発売
現代自動車は、新しいコンセプトのヨーロッパ戦略車種「i30（アイ・サーティー）2.0」モデルを13日から発売することを明らかにした。
現代自は従来の「1.6」ガソリン仕様車、「1.6」ディーゼル仕様車のほかに、最高出力143馬力・燃費12.4キロ／リットル（オートマチック車基準）の「2.0ベータⅡ」エンジンを搭載、性能をいっそう高めた「2.0」ガソリン仕様車を追加投入する。
現代自は「プジョー307、フォルクスワーゲン・ゴルフなど、ほとんどの輸入ハッチバック車は2000cc以上の高排気量を採用している。2000ccクラスのベータⅡエンジンを新搭載した高性能な“i30”は輸入ハッチバック車と競合するだろう」と説明する。
また、現代自は今年創立40周年を記念、今回発売されるi30 2.0モデルには今月から3カ月間、創立40周年記念ロゴを付けることにした。
現代自関係者は「今回発売されるi30は2000cc級エンジンを搭載、性能は大幅に向上しているが、価格は1600ccモデルに比べ50万ウォン（約6万円）高いだけ。商品性が高まり、選択が広がったことで、ユーザーの満足度もさらに上がるだろう」と話している。
現代自は、i30 2.0モデルを追加投入することでユーザーの多様な要望に応える一方、ターゲット層に対するマーケティング強化で第2の販売ブームを生み出し、2008年の年間販売目標3万台を達成したい考えだ。
現代自は2008年のグローバル・プロモーションの一環として、抽選で選ばれたi30 2.0購入者をヨーロッパの人気サーキット「ニュルブルクリンク」（ドイツ）に招待、ゴルフ2.0、プジョー307との比較試走演習問題を開催する予定だ。
i30 2.0の販売価格は▲2.0ラグジュアリー1605万ウォン（約194万円）▲2.0プレミア1735万ウォン（約210万円）▲2.0エクストリーム1905万ウォン（約230万円）＝オートマチック車基準＝だ。
www.chosunonline.com/article/20071213000008
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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これも爆発するのかな？
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/12/12 01:21 投稿番号： [36149 / 38959]
５００万画素３Ｇ携帯は、既に日本では３キャリアとも発売しているのだが。
自称携帯先進国が今さらですか？
エロ痔製の携帯爆発事件が不自然な形で幕引きされたと思っていたら、新機種発表が控えていたわけね。
死者を冒涜しても平気なチョウセソジンだから驚きはしないが、これじゃあ携帯爆発で亡くなったチョウセソジンも浮かばれないね。
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《LG電子、3G携帯「ビューティー・フォン」発売》
朝鮮日報
（記事入力 : 2007/12/11 17:52:40）
http://www.chosunonline.com/article/20071211000057ソウル汝矣島のLGツインタワーで11日午前、LG電子の戦略モデル、500万画素の第3世代（3G）携帯電話「ビューティー（Viewty）・フォン」が発売された。価格は73万7000ウォン（約8万9280円）。
NEWSIS／朝鮮日報JNS
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Re: 【朝鮮バス】 危機一髪！
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/12/11 10:29 投稿番号： [36148 / 38959]
うわーっ
本当に危機一髪だ。
異変に気付いた乗客は最高の仕事したね。
結婚式の祝賀客と結婚式が台無しにならずによかった。
他者にも被害が出ず本当に良かった。
しかし、バス会社はただ胸をなでおろすだけじゃダメだ。
まだ危機管理ができてないね。
運転手の健康状態を管理し、高血圧や心臓病などある運転手は配置換えして事故を未然に防がねば、次回は大惨事になるかも知れんぞ。
これは メッセージ 36147 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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【朝鮮バス】 危機一髪！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2007/12/11 10:10 投稿番号： [36147 / 38959]
まあ、バスにはデッドマン装置なんか付いてないしな。
しっかし、こういう事はあるんだな。
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満員バス危機一髪！運転手気絶し高架暴走
韓国のソウル−釜山間の高速道路で９日、高架ロータリー上を走行中のバスの運転手が気絶したが、転落寸前で乗客がブレーキをかけ、大惨事を危機一髪で防いだ。バスは、結婚式の祝賀客用の貸し切り大型バスで満員だった。
運転していたのは６３歳の男性運転手。乗客らによると、運転手は蔚山分岐点のロータリーのカーブを走行中、突然胸の痛みを訴えだすと、ハンドルを握ったまま、首をガックリとうなだれ、そのまま動かなくなったという。
バスは高速道路のカーブを走り続けていたが、運転席のすぐ後ろに座っていた男性乗客（３１）が、運転手の異変を察知。とっさに運転席に回り込むと、動かなくなった運転手を押しのけて、思い切り急ブレーキを踏み込んだ。大型バスはタイヤをきしませながらも、ガードレール直前で急停止したという。
高架ロータリー下は交通量のある一般道。男性が異変に気付かないまま、満員の大型バスが転落していれば、大惨事は免れない状況だった。運転手は病院に搬送されたが意識は回復せず、そのまま死亡した。（ソウル＝趙海衍通信員）
［2007年12月11日7時41分
紙面から］
（日刊スポーツ）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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日本車の中東向け輸出急増
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/12/11 10:00 投稿番号： [36146 / 38959]
日本車の中東向け輸出急増・07年、初の70万台へ
日本車の中東向け輸出が急拡大している。2007年の輸出は初めて70万台を突破して過去最高になり、輸出全体に占める比率も1割強に達する見通し。オイルマネーで潤う中東では自動車需要が急増し、特にメーカーにとって利ざやの大きい大型車の人気が高い。ホンダや日産自動車など各社は欧米勢との競争を勝ち抜くため、新型車や主力車種を相次ぎ投入する。
日本自動車工業会によると、今年１―10月の中東への四輪車輸出は前年同期比30％増の61万9000台。すでに06年の59万台（前年比13％増）を上回り、輸出全体に占める比率は11.7％（06年は9.9％）に達している。通年では初めて70万台に乗せ、過去最高になる見通しだ。 (09:32)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20071211AT1D1008X10122007.html高級な中・大型車市場では、韓国は益々不利だね。
これは メッセージ 36145 (koshien21c さん)への返信です．
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アイゴー 中国のみならずロシアでも
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/12/11 09:52 投稿番号： [36145 / 38959]
ロシアで韓国ブランドは八方ふさがり状態
「日本には押され、中国には追い抜かれ」
２１世紀の機会の土地と呼ばれるロシアで、韓国ブランドが直面している現実だ。
１９９８年の通貨危機を境目に、ヨーロッパや日本企業が大勢ロシア市場から離れたが、韓国企業は最後まで粘った結果、昨年までは高い市場支配力を享受した。
しかし、最近の原油高による好況でロシア市場が急激に拡大し、これを狙って日本やヨーロッパ企業が全面的な攻勢に乗り出し、韓国のブランドはトップの座から次第におろされつつある。
▲日本の攻撃的な進出〓ロシア関税庁の資料によると、０２年の韓国と日本のロシアへの輸出額は、それぞれ９億３０００万ドルと９億８０００万ドルで同水準だった。昨年までも、両国の輸出額は５０億〜６０億ドルと大差のない規模だった。
しかし、日本は今年の輸出が急増し、韓国との格差を５０億ドル以上に広げるものと見られる。
セルゲイ・ラブロフ・ロシア外交部長官は今年１０月、「ロシアと日本との交易額は、昨年は１２０億ドルだったが、今年は１５０億ドルを突破するだろう」と話した。この言葉が出てから１ヶ月足らずで、セルゲイ・ナリスキン副首相は、「両国の通商規模が２００億ドルに近づくだろう」と展望した。
両国の通商規模が爆発的に増加したのは、日本製の自動車や家電製品の輸出が急増したためだと、ロシア側では分析している。とりわけ、日本の自動車の躍進は、韓日両国の輸出格差を広げるのに、決め手となった。
今年１月〜９月にかけて、トヨタ自動車の輸出は１１万台で、昨年より６２％も増えた。
韓国側から見れば依然として対ロシア輸出トップの品目は自動車だ、しかし、０５年までロシア市場シェアーのトップだった現代（ヒョンデ）自動車は、今年１〜９月まで、９万５０００台余りを輸出し、昨年の２位から今年は４位へと下がった。ロシア人たちも、０６年の労使紛争の影響で、現代車が市場で競争力を失ったことをよく知っている。
韓国のプレミアム・ブランドとして知られた携帯電話や家電製品も、日本の高級品と厳しい戦いを繰り広げている。今年１〜１１月にかけて、三星（サムスン）電子のロシアへの輸出は３８億ドルで昨年に比べ２３％増加した。
しかし、携帯電話部門ではソニーエリクソンが猛烈に追撃し、家電においてもソニーの躍進が目立ち、近いうちトップの座を守ることも容易ではないという懸念すら出ている。
０５年まで、市場シェアーのトップだったＬＧ電子の洗濯機や冷蔵庫、テレビなどはすでに、トップ３から外された状態だ。
▲中国に追いつかれる中低価格の製品〓ロシアに衣類や生活必需品などを輸出する韓国の中小企業は、中国の追撃にさいなまれている。
最近、ロシア・ウラジオストクでは韓国中小企業の製品が半月以上税関の倉庫に入れられ、市場には入れない事態がたびたび起きている。
同地域を訪ねてきた韓国人のチョ氏は、「石油を積んで中国を往来する列車が余りにも多く、ロシアの極東に到着した韓国の貨物が、シベリア横断鉄道に乗り込む隙間がない」と伝えた。
中国はロシアとの蜜月関係を利用し、最近、「チェリー」など、低価格自動車の輸出ルートを切り開いた。チェリーの市場シェアーは最近、３倍に増えた。昨年、中国のロシアへの輸出総額は７年前に比べ、１２倍も増加した。
ＬＧ経済研究院のオ・ヨンイル責任研究員は、「グローバル市場で一瞬の政策ミスやストは、やや間違えれば、輸出の『死亡宣告』につながりかねない」と説明し、「輸出戦略を練り直して、１０年前の激しい推進力をよみがえらせるべきだ」と述べた。
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2007120723808殆どの人間は金銭的に余裕ができると本当によい物がほしくなる。
中途半端な韓国プレミア商品より、ブランド商品が売れるようになる。
＞ＬＧ経済研究院のオ・ヨンイル責任研究員は、「グローバル市場で一瞬の政策ミスやストは、やや間違えれば、輸出の『死亡宣告』につながりかねない」と説明し、「輸出戦略を練り直して、１０年前の激しい推進力をよみがえらせるべきだ」と述べた。
いや、もう遅い。一度失った市場を取り戻すのは至難の業。
韓国製品がその他の世界各地で一流ブランドの評価を得るまで、或は画期的発明による商品を開発しない限り無理。
ロシアだけでなく中東でも同様になってるぞ。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 自画自賛でホルホルホル
投稿者： non_dire_sciocchezze 投稿日時： 2007/12/10 16:51 投稿番号： [36142 / 38959]
>＞尤も、軍艦であれば、その存在自体をベールに包んだで置きたい筈だが。
>
>戦力を誇大誇示して抑止力とする高度な戦略……………
日本海軍は戦艦大和と武蔵の存在を宣伝すべきだったと、豊田有常が小説の登場人物に語らせてますね。
当時は大鑑巨砲主義なので、敵が対抗する戦艦を作るまでに何年かは優位になれるし。
ま、アウトレンジ戦法は、そんなに優位で無いと、歴史群像に書いてましたが。
これは メッセージ 36141 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 自画自賛でホルホルホル
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2007/12/10 16:42 投稿番号： [36141 / 38959]
＞尤も、軍艦であれば、その存在自体をベールに包んだで置きたい筈だが。
戦力を誇大誇示して抑止力とする高度な戦略……………
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…………なんてチョウセソジンが考え付くはずないか。（笑）
これは メッセージ 36140 (hisatukai さん)への返信です．
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Re: 自画自賛でホルホルホル
投稿者： hisatukai 投稿日時： 2007/12/10 15:35 投稿番号： [36140 / 38959]
＞アジア最大輸送艦
民間船舶ならいざ知らず、輸送艦とは言え、歴とした軍艦であれば、機能面（速度、積載量、航続距離等など）を誇るべきで、単なる「大きさ」は戦時の標的となる度合いを高めるのみ。
尤も、軍艦であれば、その存在自体をベールに包んだで置きたい筈だが。
戦時を考えない暢気な軍隊である。
これは メッセージ 36137 (edozaijyu さん)への返信です．
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Re: トヨタ、バイオリン演奏ロボットを開発
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/12/07 20:32 投稿番号： [36139 / 38959]
これだけの情報ではパクれないのでもっと情報を出せと要求するかまたは共同開発を提案します。
これは メッセージ 36138 (sengaku_kozou さん)への返信です．
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トヨタ、バイオリン演奏ロボットを開発
投稿者： sengaku_kozou 投稿日時： 2007/12/07 20:25 投稿番号： [36138 / 38959]
http://www.carview.co.jp/news/0/61941/
2007年12月6日（木） [ 前の記事 | 次の記事 ]
トヨタ、モビリティロボットとバイオリン演奏ロボットを開発
トヨタ自動車は、現在開発中の人の活動をサポートする「トヨタ・パートナーロボット」について、将来に向けた取り組みと新たなロボットについて発表した。
トヨタでは、「3つのサスティナビリティ」の取り組みのキーワードとして、「研究開発」、「モノづくり」、「社会貢献」におけるサスティナビリティを追求している。パートナーロボットは、サスティナビリティを念頭に、モビリティ技術や生産技術など、同社のモノづくり技術を応用した開発を進めており、2005年の愛・地球博ではトヨタグループパビリオンのエンタテイメントとして、複数のロボットを出展した。さらに、今年は案内ロボットを開発し、現在、トヨタ会館で運用している。
トヨタでは、パートナーロボットの役立つ主なフィールドとして「家庭内での家事支援」、「介護・医療支援」、「製造・モノづくり支援」、「近距離のパーソナル移動支援」という4つの領域で検討しており、そのための技術開発は、工場での重い部品の搭載を容易にするアシスト装置のような「人と協調する技術」や、自律して動ける「移動技術」、走ったり跳んだりといった「全身運動能力」、「道具を使う能力」を念頭に開発を進めている。こうした状況下、新たに「モビリティロボット」、「バイオリン演奏ロボット」の2体のロボットを発表した。
モビリティロボットは、「近距離のパーソナル移動支援」を主眼に開発したもので、段差や斜面でも安定した走行が可能。屋内での自律移動機能や使用者の追従機能も備えている。また、バイオリン演奏ロボットは、「家庭内での家事支援」、「介護・医療支援」を念頭に、「道具を使う」ロボットとして開発した。両手・両腕に内蔵した合計17の関節を、高度な制御により協調させ、人間の手や腕の繊細な動きを再現する。
トヨタは、今後もこうしたパートナーロボットの開発を、産官学の連携を一層強化し鋭意進めることで、2010年代の早い段階でのパートナーロボットの実用化を目指して、積極的に取り組んでいく方針。
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さぁ、現代および韓国はどういう反応を示すのかな？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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