韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

> F-15Kは、AAM-4を運用できるF-15Jとの空戦では分が悪いです。 　 しかし、AAM-4を運用できないF-15Jとの空戦では、F-15Kが圧倒的に優位です。

総合戦力としては、F-15J が数で圧倒ですかね。

おそらく韓国は自国製のエンジン搭載を希望しますから、米国製以外は無理でしょう。 　 あくまでポーズだと思います。

ＫＴＸの時の日本がフランスになっただけでしょう。

＞ネットでF15Kは爆撃機だから戦闘機の敵じゃないって論破されてやっと
戦闘機の必要性に気が付いただけのような気がｗｗｗ

F-15Kは、AAM-4を運用できるF-15Jとの空戦では分が悪いです。 　 しかし、AAM-4を運用できないF-15Jとの空戦では、F-15Kが圧倒的に優位です。

総合性能では、たとえ精密爆撃のためのソフトがインストールされていなくても、F-15Jより上です。

＞ラファールってそんなにメンテ楽なのか。それは知りませんでした。

一応、機体寿命の切れるまではラボレベルでのメンテナンスがいらないことになっていたと思います。

ただ、そこらへんは、程度問題だと思うんですけど。

＞でも、あれって搭載兵装ぜんぶフランス製に統一しないとダメだよね。
F-15KやKF-16と共通の兵装が使えないのは結構痛いんじゃ･･･予算的にも。

そうなんですね。

韓国の国産ミサイルの信頼性はいまひとつですし。


まぁ 　 台湾もミラージュ２０００を導入して、膨大なコストにビックリということもありましたし。

＞しかも、F-15K導入時に最終選考で蹴っといて、どの面下げて売ってくれというんだ･･･
あぁ、ヤツらならそんな事気にもしないか。

こと軍事産業となると、フランスのエゲツナサもそ〜〜〜とうなもんであります。

>ラファールなら可能なんじゃないですか。
>なにせメンテナンスフリーが売りですし。
ラファールってそんなにメンテ楽なのか。それは知りませんでした。
でも、あれって搭載兵装ぜんぶフランス製に統一しないとダメだよね。
F-15KやKF-16と共通の兵装が使えないのは結構痛いんじゃ･･･予算的にも。

しかも、F-15K導入時に最終選考で蹴っといて、どの面下げて売ってくれというんだ･･･
あぁ、ヤツらならそんな事気にもしないか。

正確に言うとF-15JとF-15Kはベースになった機体が違うんです。
自衛隊のF-15JはF-15C/Dをベースに、韓国のF-15KはF-15Eがベースになってます。
そいで、この二つがどう違うかというと。
F-15C/Dは純粋な戦闘機です。その後、F-15のマルチロール化で生まれたのがF-15Eで、現在の生産ラインはこのF-15Eしかありません。
ちなみに、同じF-15の名前がついていますが、F-15DからF-15Eに改良される時には基本フレームから何から変更されているので、
見た目は似てるけど中身は半分以上別物です。
区分的にはF-15C/Dは制空戦闘機、F-15Eは戦闘爆撃機になるんで別物だと思った方が良いです。

【ソウル１７日聯合】韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）第６回交渉３日目、争点懸案妥決に向けた双方の交渉は壁にぶつかっている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022007011702300 &FirstCd=02



波紋呼ぶ米中学教材『ヨーコの話』
「韓国人が日本人少女に暴行」…内容に現地韓国系市民が反発

　 同紙によれば、マサチューセッツ州のドーバー・シェルボーン地域の学校協議会は今月7日、この本の教材としての使用継続を問う投票を行った結果、この本に関する授業を修正することを決定した。

　 これに先立ち、この地域の保護者13人が「『ヨーコの話』は韓国人に対する偏向した認識に基づいて書かれており、性的暴行の描写が余りにも露骨だ」とし、この本を正式な教科課程から除外すべきだと主張した。

　 ある韓国系生徒の保護者は、同紙とのインタビューで、「わたしの父は韓国語をしゃべったというだけで日本軍に殴り殺されたというのに、日本軍の蛮行については一切の言及をせず、韓国人をならず者のように描いたこの本の影響を、わたしの息子が受けるのではないかと心配になる」と語った。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/18/20070118000039.html

　 今回の件に関し、ハーバード大で韓国史を教えているカーター・エッカート教授は、ボストン・グローブへの寄稿文で、「この本に記されたサバイバル・ストーリーは人の心に訴える力があるが、日本が40年間韓国を支配し、従軍慰安婦の徴集や強制連行などをほしいままに行った歴史的脈絡を省略したことも、この本が強い影響力を持つことになった一つの理由といえる。結局、歴史的脈絡とバランス感覚が重要だ」とコメントした。

　 また、池永善（チ・ヨンソン）駐ボストン韓国総領事は、聯合ニュースとのインタビューで、「『ヨーコの話』問題は、昨年9月にボストン近郊の韓国系生徒の保護者らが本格的な反対運動に乗り出したことで火が付いた。また、ほぼ同時期にニューヨークでもこの本に対する拒否運動が展開され、この本の教材使用を禁止するための組織的な運動が本格化した。この本のため、韓国系生徒らが差別や衝撃、羞恥（しゅうち）心を感じていると訴え、米政府や政界、マスコミなどを対象に積極的な是正運動を展開している」と説明した。

　 続けて池永善総領事は「米国の学校でこの本を教材として使用するのは、韓国系生徒や保護者らに対する一種の人種差別であり、人権侵害だといえる。韓国系生徒の保護者らは、この問題を正すため、連邦教育省や州教育省に正式抗議する予定であり、領事館としては連邦教育省や州教育省に既に抗議書簡を発送した」と抗議活動の状況を紹介した。

カン・ヨンス記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/18/20070118000040.html

　 日本人作家ヨーコ・カワシマ・ワトキンズ氏の自伝的小説『ヨーコの話』問題に関し、「米ボストン地域の公立学校で英語（文学）授業の教材として使用されている『ヨーコの話』が、韓国人のイメージを歪曲（わいきょく）し、韓国の歴史に対する誤った認識を米国の生徒らに植え付ける恐れのある内容が含まれている問題について、昨年9月にその詳細を把握した。その後、外交通商部では、こうした問題点をマサチューセッツ州政府などに説明し、是正を要求するなど、必要な措置を取っている」と説明した。

　 続けて外交通商部は「昨年11月、ワシントンで開催された米国地域総領事会議でも、この問題について協議したことがあり、駐ボストン総領事名義の書簡を米連邦教育省やマサチューセッツ州教育省、マサチューセッツ州知事など、関連機関や関連する人物らに送付し、韓国側の懸念を伝えたことがある」と外交通商部の対応を紹介した。

　 また、外交通商部は「昨年12月に訪韓したマサチューセッツ州のウィラード・ミット・ロムニー州知事と外交通商部第 1次官が面談した際、この問題について是正措置が必要だと説明し、州政府の措置を要請した」と紹介した後、マサチューセッツ州とニューヨーク州の韓国系生徒の保護者団体を中心に、この本を米国内で授業教材として使わないよう求める在米韓国同胞社会レベルでの運動も展開されていると説明した。

チョソン・ドットコム／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/18/200701

＞速度は遅いし、雨でも使えない。 　 夜間に単独でこっそり忍びより、いきなり敵地を攻撃する。 　 敵戦闘機に目視で確認されたら一たまりもありません。

スカンクワークスの作る飛行機はそんなんばっかですね。

>F15シリーズって生産終わったんじゃ？
生産は終わってますけど、既存機の維持メンテの関係で生産ラインはまだ残してるんですよ。
でも、何もしないのは勿体ないから今まで売らなかった国にまで売り込みを掛けた結果F-15Kが出来上がったのれす。
だから、追加発注かければ作ってくれるはずです。つーか、まだ全機納入されて無かったような。

失敗はクルクルパーマ（＝金正日）だけにして下さい。

失敗はクルクルパーマ（＝金正日）だけにして下さい。

【ブリュッセル１６日聯合】現代自動車と起亜自動車の昨年の欧州市場での業績は、競争激化の影響から前年より悪化した。欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）がまとめた２００６年版新車統計によると、現代自動車の販売台数は欧州連合（ＥＵ）加盟２３カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）加盟３カ国を合わせた欧州市場で２９万９３０８台となり、前年に比べ５．７％減少した。また起亜自動車の販売台数は２１万３３８８台で前年に比べ１２．３％減少した。
　 欧州市場での業績不振は、両社が比較的不利なディーゼル車の人気が欧州で高まったことと、競合となるイタリアのフィアットが発売している小型車「プント」の成功が背景とみられる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=982007011700200



韓米ＦＴＡ、きょうから第６回交渉 　 核心争点には踏み込まず

韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の第６回交渉が今月１５日から１９日にかけてソウル中区奨忠洞（チュング・チャンチュンドン）の新羅（シルラ）ホテルで開催される。

韓米双方は、今回の交渉で貿易救済、自動車、医薬品、衛生検疫（ＳＰＳ）などの核心的な争点には踏み込まず、相対的に意見調整が容易なものだけを優先的に協議する計画だ。

外交通商部は１４日、「韓米ＦＴＡの第６回交渉への対応方法」で「一般争点について『ギブアンドテーク』の妥結を図り、今交渉後の核心争点に集中できる環境をもうける」と述べ、このように明らかにした。

韓国は関税引き下げに関連して、米側に自動車、繊維などの税率の下げ幅を拡大し、履行時期も前倒しすることを積極的に要求する予定だ。双方は、韓国の農産物開放計画についても協議する。

しかし、コメ市場の開放と北朝鮮・開城（ケソン）工業団地での生産品の韓国産認定問題、繊維製品の原産地認定基準などでは激論が予想される。また領域が膨大で、異見が少なくないサービス・投資分科はもちろん、政府調達、労働、環境などでも依然として双方の意見が空回りする争点が少なくない。

韓国代表団の関係者は「第６回交渉以降に開かれる高官会談で貿易救済、自動車などの核心的な争点で突破口をつかんだうえで、来月米国で開かれる第７回交渉で一括妥結を図る予定だ」と話した。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2007011539988

速度は遅いし、雨でも使えない。 　 夜間に単独でこっそり忍びより、いきなり敵地を攻撃する。 　 敵戦闘機に目視で確認されたら一たまりもありません。

F-117は攻撃機ですね。

＞ん？ 　 F-117って戦闘機だっけ？？

けっこうこの時期は名前のつけかたいいかげんでしたから。

Ｆ‐117の兄貴のＦ‐111なんかもっと中途半端ですしね。

＞今なら、マニュアルの特性バインダーと、整備用の工具箱一式とか。

つまり、週間ロボザックがほしいなと 　 いうことですか。

＞アメリカ軍の規格は、メートル法になったんでしたっけ？

ＭIＬ規格は基本的に違ったと思いますが。

ん？ 　 F-117って戦闘機だっけ？？

> フランスはたくさん特典を付けざるを得ないし。

今なら、マニュアルの特性バインダーと、整備用の工具箱一式とか。
アメリカ軍の規格は、メートル法になったんでしたっけ？

＞普通に考えるとF-15Kを追加発注して、その分単価下げてもらうとかした方がよほど良いと思うんだが…

まぁ 　 そうですね。

アメリカ製以外の機体を選んだ場合、兵装の問題もありますね。

アメリカにおんぶにだっこが気に入らないのかもしれませんが。

＞そんな規格の違う戦闘機買い漁って整備できるのか？

ラファールなら可能なんじゃないですか。

なにせメンテナンスフリーが売りですし。

フランスはたくさん特典を付けざるを得ないし。

Ｆと付いている以上爆撃機ではなく戦闘機。しかし要求の違いから韓国軍機は空戦能力に加えて対地攻撃能力も備えなければならないのに対して自衛隊機は空戦能力に特化しているということだろう。だから空戦で直接戦うことになれば自衛隊機のほうが有利なのだろうが、だからといってそれだけで F-15K がつまらない戦闘機であるとはいえない。

F15シリーズって生産終わったんじゃ？
最後がF15Kで、部品は日本から買えって言われたと。ネタにもなりましたよね。

ネットでF15Kは爆撃機だから戦闘機の敵じゃないって論破されてやっと
戦闘機の必要性に気が付いただけのような気がｗｗｗ

‘自動車’が昨年の貿易黒字に最も大きく貢献したことが分かった。

関税庁は昨年の輸出入統計を分析した結果、１０大貿易黒字品目のうち１位は「自動車」で３０５億１０００万ドルの黒字を記録したと１７日、明らかにした。 次いで「無線通信機器」（２３３億８５００万ドル）、「船舶」（２０１億７００万ドル）、「平面ディスプレー」（１０９億６１００万ドル）の順となった。
金昌奎（キム・チャンギュ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83756&servcode=300&sectcode=300



「韓国人が日本の少女暴行」米の学校教材が波紋広げる

日帝末期、韓国人たちが日本の児童たちを性的暴行したという内容の実話小説が米全域の中学校教材として使われており、一部の韓人の子供たちが授業をボイコット、保護者らが教材の使用禁止運動を広げるなど波紋が広がっている。

シベリアで６年間服役した日帝戦犯の娘であるヨーコ・カワシマさんが書いたこの本は、特に大部分の歴史的事実を歪曲、日帝当時、韓国人たちが善良な日本人たちを虐待して性的暴行をしたように描写、米国の青少年たちの韓国認識に深刻な悪影響を及ぼしている。

この本はまた日本が２千年前から韓半島に「関心」があり、中国、日本、ロシアなど列強の角逐対象だった韓国を桂−タフト条約などを通じて正当に占領したと記述している。

米国国内の多くの中学校で英語教材として使われている『竹の森遠く』は、日帝末期の１９４５年７月、咸境北道（ハムギョンプクト）ナナム（清津市）に暮らす日帝高官の娘であるヨーコさんが母、姉と一緒に韓国を脱出して日本に定着するまでの過程を描いている。当時１１歳だったヨーコさんは母、姉と一緒にナナムから汽車に乗って元山（ウォンサン）以南まで行き、爆撃で汽車が爆破したため、歩いてソウルに到着、続いて釜山（プサン）を経て日本に渡ったが、韓国人たちの無慈悲な追跡があった。それらを劇的に避けたが、人々が死んでいき、女児が暴行されるのを目撃したと記述している。しかし当時の歴史的事実から１９４５年７〜８月には米軍が北朝鮮地域を爆撃したことはなく、日本軍が韓半島全域を掌握し共産軍が日中に日本人たちを追跡したり、日本人の女児たちを暴行したりした事実はないと指摘されている。ヨーコさんはこの本で満洲に勤めていた父は戦争に反対していたとしているが、実際はシベリアで６年間も服役した戦争犯罪者であり、ヨーコさんの兄は神風訓練の予科練に志願したと本には明記されている。

この話の弊害が拡がることでニューヨークとボストン、ロサンゼルス地域などの韓人保護者らは、この本を学校教材から外してくれという組織的な運動に出ており、駐米総領事会議でもこの問題が論議され、この本の教材使用を中断させるための積極的な努力が展開されている。チ・ヨンソンボストン総領事は、歴史を歪曲したこの本が「米国の子供たちに『善良な日本人、悪い韓国人』という誤った認識を植えているほか、この本のため韓人の子供たちがクラスで孤立するという状況になっている」とし「政府次元の是正活動を積極的に広げていく」と話している。

ＹＯＮＨＡＰニュース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83738&servcode=400&sectcode=400

普通に考えるとF-15Kを追加発注して、その分単価下げてもらうとかした方がよほど良いと思うんだが…
そんな規格の違う戦闘機買い漁って整備できるのか？
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次期戦闘機２０機、２０１０〜２０１２年に導入

【ソウル１７日聯合】国防部の金章洙（キム・ジャンス）長官を委員長とする防衛事業推進委員会は１７日に全体会議を開き、次期戦闘機２０機を競争入札を通じ海外から購入し、新規導入する方針を固めた。防衛事業庁が明らかにした。

　 次期戦闘機はＦ−１５Ｋ級の高性能多目的戦闘機種になる見通しで、２兆３０００億ウォンが投入される。導入時期は２０１０年から２０１２年の間を予定している。防衛事業庁は年内に海外メーカーからの提案書を受け、来年２月ごろ契約を締結する案で進めている。

　 防衛事業庁のキム・ドゥクファン航空機事業部長は、追加導入される戦闘機機種について「軍が求めている性能は５世代ではなく４世代戦闘機」と述べ、一部で論じられている米国の５世代戦闘機Ｆ−３５の導入の可能性がないことを事実上示唆した。２つのエンジンを搭載していることを前提に、武装能力や戦闘半径などの要求条件がＦ−３５とは一致しないとしている。入札参加メーカーはまだ決定していないが、２００２年のＦ−１５Ｋ選定当時と同様、フランスの「ラファル」、イタリア・ドイツ・イギリス・スペインが共同開発した「ユーロファイタータイフーン」、ロシア・スホーイの「Ｓｕ−３５」などになるのではとの見方を示した。

　 空軍は２００８年までに戦闘機４０機を導入する方針で、Ｆ−１５Ｋを昨年末現在で１８機導入した。これらは今年下半期中に実践配置される予定だ。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=432007011701600

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/17/20070117000074.html

【コラム】トヨタびいきの米国市民

　 記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、予想していたような「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。結局はそれが愚問だったからだ。
　 先週、トヨタの自動車工場がある米国ケンタッキー州ジョージタウンで記者は現地の住民を対象に取材した。先の質問とは、「日本車のトヨタが米国車のゼネラル・モーターズ（GM）・フォード・クライスラーを抜いて今年世界第1位になると予想されているが、そのことについてどう思うか」というものだった。もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
　 しかし米国人は違った。ホテル職員のマイク・エッカートさんは「今日、わたしたちがこうして豊かに暮らすことができるのも、みなトヨタのおかげだ。GMが首位の座を奪われても、わたしたちは全く意に介さない」と答えた。また公立体育館で働く40代の女子職員は「トヨタのおかげで税収が増え、近く新しいスケートボード場もできることになった」とし、「わたしたちは本当にトヨタが好き」と語った。
　 これは何もジョージタウンだけに限った話ではない。GM・フォード・クライスラーのいわゆる「ビッグ3」のおひざ元であるデトロイトの住民ですら、米国車を無視し、日本車に軍配を上げている。小売業に従事するジェイソン・パークスさんは「日本車のほうが品質やデザイン、アフターサービスの点ではるかに優れている」とし、「自分の婚約者の一家は代々フォードで働いてきたが、婚約者もわたしのホンダ車を気に入っている」と答えた。
　 なぜこうした現象が生じるのだろうか。1960年代に最盛期を迎えた米国の自動車会社は、労働組合のストライキを恐れ、多額の年金と医療費を支給する労使合意に応じた。会社がうまくいっているうちは、問題にならなかった。だがトヨタ・ホンダ・日産といった日本企業が躍進したことで、状況は一変した。GMやフォードが、医療費や年金の負担が原因で不十分な投資しか行えなくなったことに対し、米国の消費者は冷ややかな目で見ている。
　 今やトヨタ賛歌一色となったジョージタウンの例を見てみよう。1980年代中盤、米国企業の投資が低迷していた際、トヨタは人口1万人のこの田舎町にやって来た。トヨタは大規模なインセンティブ契約に応じ、50億ドル（約6025億円）を投資、工場や学校を建設し、住民たちの生活を一変させた。こうして町の人々は熱烈なトヨタ支持者となった。
　 今アラバマ州ではジョージタウンがトヨタに提供した額の2倍に達するインセンティブを提示し、ベンツの工場を誘致しようとしている。誘致に成功すれば、ここの住民もまたGMの代わりにベンツを支持するようになるだろう。
　 ケンタッキーやアラバマだけではない。米国全土でトヨタを支持する声はどんどん高まってきている。「消費者リポート」によると、米国市民の4分の１が新車購入時にはトヨタを買うと回答しており、現在トヨタに乗っている人が再度トヨタを選択する割合も78%に達している。一方GMやフォードを購入するという回答は、それぞれ15%、13%にとどまっている。ここまでくれば、米国の自動車産業は敗北を認めて白旗を上げなければならないと言えるだろう。
　 かつて米国でも消費者の愛国心に訴え、経営が傾いていた自動車会社を支えたこともあった。だが今や、そんな風潮は過去のものとなった。消費者の品質に関する要求が高まるにつれ、製品の「国籍」など意味を持たなくなってきている。
　 閉鎖性や愛国心の効能を最大限利用してきた韓国自動車業界の労組が、最近ストライキを開始した。
　 今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって経営危機に陥ったと仮定しよう。日本車や米国車の実績と、中国車・インド車の躍進を前に、それでもまだ今のように閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。
　 米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

韓国のパクリはキレイなパクリ・・・・・なんでしょうか？(笑)

目くそが鼻くそを誹謗するの図ニダ。笑

「パクリ王国」中国の模造品３大生産地

その1、宗主国本土
その2、将軍ﾏﾝｾｰ北半島
その3、おまいが言うな南半島

（ 　 ｀ハ´） 　 属国のくせにパクリ王国よばわりは失礼ｱﾙ。
　　　　　　　　　　 華夷秩序に従ってパクリ帝国と呼ぶｱﾙ！

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「パクリ王国」中国の模造品3大生産地とは？

　 「イミテーション」のメッカとされる中国で主にこれを生産しているのは、河北、河南、江蘇、浙江、湖南、福建、広東の七つの省だ。この中でも特に有名なのが、浙江省温州、広東省の潮汕、珠江三角州の3カ所。

　 温州は衣類と自動車部品、潮汕は化粧品、たばこ、医薬品など消費財イミテーションの生産基地とされている。また、珠江三角州では、電気製品やIT（情報技術）部品、自動車部品など、ある程度の技術を必要とするイミテーションが生産されている。

　 これら地域の共通点は、周辺に外資系企業の生産工場が密集しているということだ。外資系企業で学んだ技術とデザインを土台にイミテーションの製造を手掛けているのだ。

　 これについて、韓国貿易協会は「イミテーションを生産する工場は、普段は合法的な製品を生産しているが、“注文”が入るとイミテーションを作る形で運営されている」と説明した。

　 生産されたイミテーションは、陸路では深センやウルムチを、海路では寧波、廈門、上海、広州を通じ、それぞれ全世界に輸出される。これについて、インターポール（国際刑事警察機構）は「中国の三合会（犯罪組織）や国際テロ組職までがイミテーション事業に参入したことで、流通組職が世界化され、さらに隠密化する現象が生じている」と話している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/17/20070117000035.html

トピずれもいい加減にしろよ。

記事のタイトルしか読んでないだろ。

　 韓国大企業CEO愛読紙調査

　 今回の調査によると、CEOたちは自動車では現代自動車の「エクウス」を最も好んで利用していた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/17/20070117000026.html



日本祐天寺の徴用韓国人遺骨、一部が「でたらめ」

東亜（トンア）日報が最近、東京・目黒区の祐天寺に安置されている韓国人遺骨１１３５体のうち韓国出身の７０４体の名簿の一部を確認した結果、少なくとも７体の遺骨が他人のものであることが分かった。祐天寺に遺骨があると記録された７人のうち２人が国内に生存しており、５人は終戦後韓国に帰国してから死亡した。
祐天寺の遺骨の中ででたらめな記録が発見されたことから、１９７０〜２００５年の間に１０回にわたって祐天寺から韓国に返還された遺骨１１９３体のうち身元がすりかわった遺骨がある可能性が高いとみられる。
▲「生きている人を死んだとは」〓祐天寺の遺骨名簿に、１９４５年８月２４日の浮島号沈没で死亡したとされている朴チャンソ氏は、１９５４年１２月２２日、故郷の忠清南道青陽郡（チュンチョンナムド・チョンヤングン）の自宅で死亡した。朴チェボン氏とシン・ドンウ氏は、それぞれ１９４５年３月と４月に死亡したと名簿に記載されているが、帰国後、それぞれ１９８５年７月、２０００年７月に死亡した。
日本軍に強制徴用され、中国に連行されたファン・ホスク氏と金チョンリム氏は、祐天寺の名簿に正確な死亡時期は記載されていないが、遺骨はあると記録されている。しかし、ファン氏と金氏は韓国に戻り、それぞれ２００２年１２月、１９８４年３月に死亡した。
祐天寺に自分の遺骨があるという事実を知った金サンボン氏は、「日本軍に連れていかれたことも無念なのに、死んでもいない人を死んだと記載するとは、私をもう一度傷つけることだ」と憤った。
▲日本政府記録を鵜呑みにしたのが禍根〓今回の事態が発生したのには、構造的な原因がある。これまで祐天寺から返還された遺骨の身元を確認する検証手続きがなかったためだ。
現在、遺骨を引き渡す過程は、日本側で保管中の韓国人遺骨名簿を韓国政府に送り、政府が家族を探し、返還を望めば、日本にこの事実を伝えて遺骨の返還を受ける。
しかし専門家たちは、日本が、終戦後の混乱状況で、米軍から引き渡された韓国人戦死者の遺骨を体系的に整理した可能性は低く、遺骨の中には合同火葬されたものもあると指摘する。
このように正確な遺骨当事者を把握することが困難な状況でも、韓国政府は遺骨と遺族の遺伝子（ＤＮＡ）が一致するかどうかを鑑定する措置を取ったことが一度もなかった。日本側にＤＮＡ鑑定を要請したこともない。
これに対し、２００４年まで遺骨返還業務の主務部署だった外交通商部の関係者は、「遺骨が大量に帰国した時期は、約２４０体と約９００体が返還された１９７１年と１９７４年だ。当時はＤＮＡ鑑定という認識自体がなかった時だ」と説明した。
しかし、１９９０年代に入っても、ＤＮＡ鑑定を要求したことがないことへの指摘には、「基本的に、日本が提示する資料が正しいという前提のもとで、遺骨の返還を受けた。１９９０年代に返還された遺骨は少数で、関連交渉でも、日本側の弔慰金や謝罪表明といった事案がより重要に扱われた」と説明した。
日本政府は、１９９０年代末から、旧ソ連などから返還される自国民の遺骨に対してＤＮＡ鑑定を実施しているが、韓国人の遺骨返還ではこのような過程をすべて省略した。
光云（クァンウン）大学日本学科の金広烈（キム・グァンニョル）教授は、「韓国人遺骨に対する日本政府の方針は、無条件に早く整理しようというものだ。韓国政府の安易な態度が、日本政府の無誠意を扇いだ」と指摘した。
▲「最初から再検証を」〓「でたらめな遺骨」が確認されたことで、遺族や市民団体の間には、祐天寺に残っている遺骨はもとより、すでに返還された遺骨に対しても政府に公式にＤＮＡ鑑定を要請するという動きを見せている。
日帝強占下強制動員真相糾明市民連帯は、今後返還される遺骨だけでなく、これまで返還された遺骨に対してもＤＮＡ鑑定を実施することを政府側に要求する方針だ。同団体の金インソン共同執行委員長は、「日帝強占下強制動員被害真相糾明委員会（真相糾明委）側に口頭で、このような要求を伝えた」と話した。
いっぽう、真相糾明委の朴聖圭（パク・ソンギュ）事務局長は、「今後返還される遺骨に対しては一部でも、遺族同意のもとでＤＮＡ鑑定を実施することを検討中だ」と述べた。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007011656278

スト解消で会社側から２億授受

>蔚山（ウルサン）地検特捜部（権五成部長）は１６日、賃金と団体交渉の過程で会社から２億ウォンを受け取った疑い（背任収賄）で、現代（ヒョンデ）自動車労組の李ホング前委員長（４７）に対して逮捕状を請求した。

ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?
bicode=040000&biid=2007011775008

労組の委員長って役人？

いずれにせよ訳の分からん事やってるなぁ。

＞天然記念物第53号の珍島犬（写真）が、国際畜犬連盟（FCI）と英国ケネルクラブ（KC）に続き、アメリカン・ケネルクラブ（AKC）にも加入することになる見込みだ。

韓国のニュースだけに「国際畜犬連盟」という団体名を見て一瞬「畜犬＝食用犬」を連想しましたよ。（笑）そうじゃなくて愛犬団体の１つなんですね。犬喰い文化が批判されてる中で肩身の狭い韓国愛犬家のイメージアップをはかるつもりでしょうか？

＞同連盟のチョン・ウォルナム部長（39）は「AKCとの相互血統書認証は、韓国で生まれ育った犬の血統が世界のどこでも認められることを意味するもので、愛犬家たちにとって非常に喜ばしいこと。

珍島犬を食用犬として食い尽くす前に血統を守る事は良い事です。

サムスンSDI、06年第4四半期は赤字に転落

［ソウル 　 １６日 　 ロイター］ 　 世界第３位のプラズマ・ディスプレー・パネル（ＰＤＰ）メーカーであるサムスンＳＤＩ<006400.KS>は１６日、２００６年第４・四半期（１０─１２月）決算が赤字に転落したことを明らかにした。厳しい競争とディスプレー価格の下落が原因。
　 同社が発表した０６年通年決算からロイターが算定したところによると、第４・四半期は３２３億ウォン（３４５０万ドル）の純損失を計上した。
　 ０５年第４・四半期は８２２億ウォンの黒字だった。
　 ロイター・エスティメーツが２１人のアナリストを対象に実施した調査では、０６年第４・四半期の純損益は３１０億ウォンの黒字と予想されていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000890-reu-bus_all


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イワン・コチャナイ［Иван 　 Кочанаи］
　　　　　　　 （ロシア．１９３８〜９２）

米国輸出へ

【ソウル１５日聯合】国内で開発された放射性廃棄物処分技術が米国に輸出される。
　 韓国原子力研究所は１５日、放射性廃棄物処分研究部のファン・ヨンス博士のチームが開発した「放射性廃棄物処分性能評価総合情報システム（ＣＹＰＲＵＳ）」を米サンディア国立研究所（ＳＮＬ）に３万ドルで提供する契約を結んだと明らかにした。プログラムの所有権は原子力研究所が保有し使用権だけを与える条件で、ＳＮＬ側はこれを台湾核能研究所に再輸出する方針だ。米国の使用済み核燃料の永久処分を目指すプロジェクトを進めているＳＮＬ側の要請を受け、契約が締結されたという。

　 ＣＹＰＲＵＳは、紙の文書で作成された品質保証関連書類をデータ化することで、場所や時間にとらわれず研究結果をリアルタイムで入力できる。処分場の安全性評価研究と関連したすべての作業を品質保証体系に合わせて進められるのが特長だ。韓国と日本で特許を出願しており、日本原子力研究開発機構も関心を示しているという。

　 昨年１１月に韓国原子力研究所内に建設された地下処分研究施設の運営にも活用が予定されるなど、国内での高レベル廃棄物処分研究の本格化に役立てられる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062007011501700



珍島犬、AKC加入で「世界の名犬」の仲間入り

　 天然記念物第53号の珍島犬（写真）が、国際畜犬連盟（FCI）と英国ケネルクラブ（KC）に続き、アメリカン・ケネルクラブ（AKC）にも加入することになる見込みだ。

　 社団法人韓国愛犬連盟（KKF、パク・サンウ総裁）は15日、「米国で最も権威のある愛犬団体AKCが、12日にニューヨークで開催された理事会で韓国愛犬連盟の公認血統書を認めることに決めた」と発表した。

　 韓国愛犬連盟によると、これにより、最大の愛犬市場である米国に韓国犬の輸出が可能になり、早ければ3年以内に珍島犬がAKCに加入できる見込みだという。また、韓国の優秀犬が米国の有名な展覧会に参加できる道も開けた。

　 同連盟のチョン・ウォルナム部長（39）は「AKCとの相互血統書認証は、韓国で生まれ育った犬の血統が世界のどこでも認められることを意味するもので、愛犬家たちにとって非常に喜ばしいこと。これをきっかけに、珍島犬がAKCの認証を受ければ、世界の代表的な愛犬団体すべてに加入することになり、その地位がより一層高まるものとみられる」と語った。

　 1884年に設立されたAKCは、FCI、KCと並ぶ世界3大愛犬団体といわれ、本部はニューヨーク・マンハッタンにある。

光州＝キム・ソンヒョン記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000029.html

　 いくら特許取得件数が多いといってもサムスン１社じゃーね。
　 サムスンだけが突出して大きいだけであって、日本やアメリカのように企業が別れた状態なら、はたしてどうなるか。
　 サムスンの時価総額、法人税の納税額など、その割合が尋常じゃないことからすれば、サムスンを１企業グループとしてくくれるものだろうか。

＞「韓国人全員、ロシアの人工衛星に乗って宇宙へ」
＞だと思った

…そうだといいなあ…

＞韓国人の作った望遠鏡、ロシアの人工衛星に乗って宇宙へ

「韓国人全員、ロシアの人工衛星に乗って宇宙へ」
だと思った。

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韓国人の作った望遠鏡、ロシアの人工衛星に乗って宇宙へ

旧ソ連が作った人類初の人工衛星「スプートニク1号」の発射50周年を記念し、ロシアが10月に発射する人工衛星に、韓国の研究チームが作った世界初の半導体望遠鏡が使用されることになった。この望遠鏡を作ったのは梨花女子大の超微細電気機械システム（MEMS）宇宙望遠鏡研究団のパク・イルフン研究団長（49／物理学科教授）。

　 今回発射される人工衛星は直径1メートルの超小型。1957年10月4日、ソ連が飛ばしたスプートニク1号と同じ大きさだ。ここに積まれることになった4台の半導体望遠鏡は韓国の技術だけで作られたもので、髪の毛（0.25ミリ）より細いシリコン材質の0.09ミリの超微細鏡を数百枚組み合わせたもの。それぞれの鏡は電子チップで制御される。

　 この望遠鏡の開発は昨年4月から科学技術部の創意的研究振興事業の支援を受けて行われたもので、8月には製作を終え、ロシアに送られる予定だ。この望遠鏡は約1年間、高度430キロの上空で、1日に地球を15周し、雲の上の大気中で起こる超大型の雷現象を究明するという。パク教授チームは梨花女子大に基地局を作り、人工衛星からデータを受け取り分析する予定だ。

チョン・ヒョンソク記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

＞「世界の偽者製造地域の統計」で統計図表に”韓国”が抜けていますね。

いや、その統計自体には間違いはないようです。 　 その記事の統計には、「EUが集計した２００４−２００５の推計値」とありますが、実際の２００４年の統計がすでにあるようです。

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=MEMO/05/364&format=HTML&aged=0&language=en&guiLanguage=en

それによると、

China 　　 54%
Taiwan 　　 7,5%
India 　　 3,5%
HongKong 　 3%
United Arab Emirates 3%
Gambia 2,5%
Romania 2%
Others 24,5%

という事で韓国は含まれていない。 　 多分、これはEU諸国の税関で見つかった物だけの統計という事で、韓国の偽物はEUにまでは輸出されていないという事なのかもしれない。 　 市場を日本市場に限れば、韓国のパーセントは確実に増えるでしょうね。

１．宗主国の中国に含まれている。
２．韓国の裁判所がコピーだと認める判決を出さなければそれはコピーではない。
３．韓国は国家として認められていない。

さて、どれでしょう･･･

「世界の偽者製造地域の統計」で
統計図表に”韓国”が抜けていますね。

>>>失礼ですが、朝鮮は中国に含まれますので。

今、朝鮮は体裁としては、独立してますが。

その歴史を通して、属国根性が染み付いていますから、中国に含めて考えたほうが、賢明と思われます。

その他１３では足りないでしょ。
スタバの商標登録で中国のブランド意識は赤子並み。と言っておきながら
下朝鮮のスタバ商標裁判では（下朝鮮の）最高裁でスタバの訴えを却下する国なんだから。
＞同心円形のサインボードはオリジナルではない、スターの名称は一般名称（因みに中国では漢字表記）、同心円内のキャラクターは人魚と女神。
　 よって模倣では無いニダ！！！（中国ではコーヒーカップ)
下朝鮮以外の世界中が模倣と指摘しても自分達だけは認めないよ。

政府は先週、今年の経済運用計画を発表しました。ノ・ムヒョン大統領政権の最後の年ということで、計画もこれまでの政策をもとに「成長」と「福祉」に重点を置いたものとなりました。ＩＴやバイオなど先端産業を育成して成長を促す一方で、生活保護の対象を拡大したり保育施設を増やすなど福祉を手厚くする計画です。
また、今年はＦＴＡ・自由貿易協定が活発になりそうです。上半期にはアメリカとの交渉をまとめ、３月からはＥＵ・欧州連合と交渉をスタートする予定。中断している日本との交渉が再開されるかどうかが注目されます。
http://world.kbs.co.kr/japanese/town/korea_plus_detail.htm?No=422



異議あり！もの申す
今年はひとまず…自分の心を解放してみませんか？

新年が始まって一週間ほどが過ぎましたが、韓国で起った出来事の中には…やはり今の世相を反映してか… 気がかりな暗いニュースが多いです。
「犯罪」と呼ばれるものに「これはよくて、これは悪い」という分け方は有り得ないと思いますが、心情的に理解できるる「犯罪」というのはまだ救いようがあると思いますね。
「お金を貸したが返さないので… ついカッとなって…」とか「いつも私をいじめていたので…その仕返しに…」とかね、このような事件は… 勿論起らないことに超したことはないのですが…これだけ沢山の人達がひしめき生きている社会を考えると、少しは「致し方ないかな？」と思ったりもしますが、最悪なのは対象がはっきりしない不特定多数に向けられた「無差別的な犯罪」です。

日本でも「地下鉄にサリンが撒かれた」とか「毒物入りの缶ジュースやお菓子が電話ボックスに置かれていた」という類の事件がありましたが、近年韓国でもこのような「対象が幅広い無差別的な犯罪」が多くなっています。
今年に入ってからも何の理由も無い連続放火が起ったり、地下鉄で行商をしていた人を駅員が咎めると、駅員を道連れに線路に飛び込んだり、ガソリンスタンドで自分の体に火をつけようとしたり、青少年達までもお酒に酔って、道に駐車されていた車を一晩に何十台も壊して回ったという事件まで起きています。
このような「無差別的な犯罪」や「誰でもいいから道連れに一緒に死んでやる」というような事件は「相当病んでいる社会」でしか見られない現象で、社会に対する不満や敵対意識を持つ人達が想像以上に多い事を現しているそうです。

また、このような社会に対する不満や敵対意識は経済的理由が根底にあるというのが定説になっています。率直に言って日本も韓国も貧富の「両極化問題」は今年、さらに深まるでしょうし具体的な問題が表面化するでしょう。
「そのような事の無い良い年にしたいものです」と言ってこのコーナーを締めれば楽なのですが、理想だけをならべているようで歯がゆいですし…
つまり、いつまでもお金の事ばかり考えていても不幸になるだけです、らちがあきません。「今年は何か、別の価値あるもの」を見つけたいものですね。
「健康云々…」というのもそれはそれでいいのですが… 何かこう「心の渇き」までは満たしてくれませんよね。
実は「何か、別の価値あるもの」というのを皆さんは既に見つけておられる…・気が付いておられる…と私は思います。ただ周りにそれに同調してくれる人や理解してくれそうな人が居ないんで自分の心の中にだけ閉じ込めていませんか？
今年はまず、それらを自由に解き放って見る事から始めてはいかがでしょうか？
http://world.kbs.co.kr/japanese/town/town_wedding_detail.htm?No=164