韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: おまえが言うな ２（韓国が抜けてる
投稿者： sebangou51ichiro 投稿日時： 2007/01/16 14:55 投稿番号： [33560 / 38959]
多分「その他１３」がそうでしょう。（＾＾；）
これは メッセージ 33559 (akanbei_21c さん)への返信です．
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現代車グローバル販売に「非常灯」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/16 14:43 投稿番号： [33558 / 38959]
現代（ヒョンデ）自動車のグローバル販売戦線に次々と非常灯が灯っている。
これまで上昇傾向だったインド、ロシア、中国市場で海外ライバル社の攻勢に次第に押されているからだ。
現代車最高経営陣が労組ストライキに気を使うため、まともな対応ができないのではないかという指摘が上がっている。
◆インドでの危機＝昨年、鄭夢九（チョン・モング）現代起亜（キア）車グループ会長はインドを次世代市場とした。インドで年間３０万台を生産する現代車は昨年までサントロ（国内名アトス）がベストセラーに落ち着くとばら色の展望をした。５年前から当時最新型車を投入してインドトップ映画俳優をモデルに起用するなど攻撃的なマーケティングを広げた結果だった。
◆「現代速度」減速する＝中国市場で現代車（北京現代）は素早い投資と市場拡大で販売成長率１位（シェア６．８％）を記録した。「現代速度」という言葉ができるほどに躍進した。しかしトヨタ（一汽豊田５．２％）が反撃を用意している。一汽豊田は北京現代に追い付くために中国内生産能力を５０万台から２０１０年まで９０万台に増やす予定だ。また輸入車１０万台を含み１００万台を中国に売って市場シェアを１０％に上げるという目標を立てた。モデル別販売ランキング３位のアバンテを狙ってカローラを昨年下半期販売した。ＧＭは２００４年から３０億ドルを投資する計画を推進し、フォードは １０億ドル規模の増設作業を進行中だ。
加えて中国企業は自社ブランドの開発に力を入れるなど「現代速度」の前には地雷原があちこちにある状況だ。
キム・スンヒョン記者
2007.01.16 09:57:42
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83697&servcode=300§code=300韓国ショートトラック、「今日も明日も晴れ」
世界最強の韓国ショートトラックは現在だけでなく未来の展望も明るい。ジュニア選手たちが１０年以上、世界最強で君臨しているからだ。
韓国が、ジュニア・ショートトラックで世界トップであるのは何も目新しいことではない。大韓氷上競技連盟によれば、韓国は１９９４年から毎年連続で同大会を席巻してきた。０３年と０４年には、１０種目すべてを席巻した。
チョン・ミョンギュ韓国体育大監督は、他の種目と違って世代交代が早く進み教育一線に代表選手出身指導者が多いのが、ジュニアも世界最強である理由だと言う。チョン監督は「ジュニア選手たちがショートトラックを始める時から、国際大会経験の豊かな指導者たちに学ぶので、基本技がしっかりしている」と言う。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007011652918
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Re: おまえが言うな ２
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/01/16 13:54 投稿番号： [33557 / 38959]
韓国がどれだけ日本の製品を朴ってきたか。
工業製品のみならず商標、食品や農産物種子まで
己の因果が身に報いだね。
それにしても支那人の盗用は世界の問題。
これは メッセージ 33556 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
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おまえが言うな ２
投稿者： dylake2r5j1 投稿日時： 2007/01/16 13:33 投稿番号： [33556 / 38959]
｢世界のコピー製品の製品生産地の割合｣というグラフ、変じゃね？
｢韓国｣がない！！捏造だ！！！
あっ！｢その他＝韓国｣か、堂々と名前出せよ(笑)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000036.html韓国製品、中国製「ニセ韓国製品」に大苦戦（上）
ドアホン専門の韓国メーカー・COMMAX社のパク・スマン課長（36）は昨年6月、ロシアから来た電子メールにがくぜんとした。
「お宅の会社のテレビドアホンを買ったが、ひと月に5回も故障した。一体何だってこんな製品を作っているんだ」。会社中が大騒ぎになった。世界50カ国に輸出を行っており、「品質は最高」と自負していたからだ。
翌日、現地に急きょ派遣された社員が国際電話をかけてきた。「課長、“ニセモノ”です。うちの製品がコピーされました」。ロシアの消費者が同社のものだと信じて買った製品は、中国メーカーがデザインや商標をコピーして作った偽物だった。中を開けてみたら回路基板までまったく同じだった。こうした製品が数千台、ロシア市場に流れたのだ。同社は問題の製品を「本物」に交換した。パク課長は「わたしたちも被害者だが、ブランドのネームバリューを守るためにアフターサービスをした」と話す。このように同社が昨年、海外市場で被った被害は二十数件、250万ドル（約3億円）相当に達する。
(以下略)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000037.html韓国製品、中国製「ニセ韓国製品」に大苦戦（下）
(前略)
◆業種と地域問わず
このほか、鉄鋼材、自動車部品、産業用電気設備、各種菓子類や食品など、韓国産の人気製品をまねたコピー製品の行列はとどまるところを知らない。韓国知識財産保護協会は「2−3年前には中国・東南アジアで韓国ブランドのコピー製品が見られたが、今では日本、北米、中南米、オーストラリア、中東、東ヨーロッパなど、世界中どこでも見られるようになった」と話している。
昨年ベネズエラで小型車販売1位を占めた中国奇瑞自動車の「QQ」には、大宇自動車のマティズをコピーした疑いがある。QQは韓国産の小型車より20−30％以上安い300万−400万ウォン（約38万−51万円）台で販売されており、あっという間に南米の小型車市場を手中に収めた。現代モービスなど、韓国の自動車部品メーカーが中国産のコピー部品により受けた被害額は、年間 2000億ウォン（約256億円）台に上るとみられる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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現代自に初の賠償命令
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/16 13:01 投稿番号： [33555 / 38959]
判事が現代を裏切った？
現代自動車から賠償が取れることがわかったら同種の訴訟が急増しそう。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000017.htmlホーム > 社会 記事入力 : 2007/01/16 08:53
自動車の欠陥による事故、メーカー側に初めて賠償命令
自動車の欠陥により交通事故が発生する場合、自動車会社が損害を補償せよという判決が下った。これまで急発進事故など車の欠陥による事故だとして、同じような訴訟が幾度もあったが、裁判所が製造物責任法を根拠に、自動車会社の損害賠償責任を認めたのはこれが初めてのことだ。
ソウル高等裁判所民事1部は15日、D社とイ某さんらが「ワゴン車の欠陥により、交通事故が発生し被害を受けた」とし、現代自動車を相手取って起こした訴訟で、1審を破棄し、「現代自動車は被害者らに8630万ウォン（約1107万円）を賠償せよ」とし、原告の一部勝訴判決を下した。
シン・ウンジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
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まるで小学生
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/16 09:10 投稿番号： [33553 / 38959]
こうやって国民全員が半万年腐り続けてきた負のスパイラル。
＞食事をするようにストライキを行い
息を吸うように嘘をつき食事をとるようにストライキをする韓国人。
要約すると、「現代自動車に勤める韓国人がストライキするのは、あくまで人のせい」
いつも通りですね。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「いじめ恐れてストライキする人多い」現代自動車
「ストライキに負担を感じるが、参加しなければいじめられるのか恐ろしくて労組指導部のストライキの決定に従う人が多いそうです」−−。
現代（ヒョンデ）自動車動車労組のストライキ突入を一日前にした１４日、蔚山（ウルサン）女性団体協議会パク・ボボン会長（６１）は「固執的な現代車労組のストライキを市民が阻む」と述べた。
パク会長は１１日蔚山市民大討論会と１２日の１１５市民、社会、経済団体共同記者会見でも「現代車労組にストライキだけは避けてほしい」と訴えた。
蔚山女性団体協議会は全体会員が６万１０００人、このうち現代車労組員夫人たちもかなり多く加入している。
次は一問一答。
−−労使間の問題に市民が出るわけは。
「現代車は蔚山経済を牛耳っている。それでストライキによる被害は蔚山市民がそっくりそのままこうむってしまう。労組ストライキで崩れた米国の自動車都市リボニアの二の舞を演じてはいけないと思うからだ」
−−どうする計画か。
「糾弾集会を開いて署名運動も行い、それでもだめならば直接労組を訪れて訴える」
−−会員の中に労組員の家族もいるか。
「北区（プック）の方に労組員夫人が多い。『ストライキで今すぐ夫の給料が減って直面する苦痛に加え、仕事はなく、ストライキでお金をもっともらおうとする人たちがいるので困惑する』と訴える人が１人や２人ではない」
−−会員が皆同じな立場か。
「一時は蔚山で現代車に乗らなければ暮らしにくかったほど市民たちの現代車への愛着が強かったが、食事をするようにストライキを行い、地域経済を揺るがすのでこうなった。また労組指導部のストライキ決定は気が進まないが、参加しなければ内部で１人ぼっちにされ、仕方なく従う人が多いという」
−−労組員たちをどう説得するつもりか。
「成果賞与金が問題なら、だまされたと思って１年だけストをしないで一生懸命働いてみてはと提案したい。そして社側がどう待偶するか見守ればいいと思う。熱心に働いて成果が上がったのに、慣行のように発生したストライキの被害が消えることで莫大な利益が残ったのに、労組の袖の下に何も入れないかを…」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83661&servcode=300§code=300これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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すべて日本のお陰
投稿者： mochihada2 投稿日時： 2007/01/16 08:41 投稿番号： [33552 / 38959]
その上位１０社を国別にし、国別の特許総数を見ると、
１．日本
５社
９９２７
２．アメリカ
４社
９３３８
３．韓国
１社
２４５３
となります。
日本は、相変わらず頭脳では世界をリード。
しかし、韓国が２４５３件と意外と健闘している。
「意外と健闘。」とは言っても、まだまだ日本には追いつけていない。
韓国の人口が日本の１/３であるのに対し、特許数では日本の１/４です。
しかし、一方で韓国人が犬食い、ゴミ食い、糞食い劣等民族である事を考えると、劣等民族の割には良く頑張っているとは言えるでしょうね。
まあ、これもすべて隣国日本のお陰です。
日本という韓国がモデルとする国がお隣にあり、経済発展のやり方すべてについて日本を真似てきたからこそ、現在の韓国があるのですから。
これは メッセージ 33547 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…
投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/01/16 07:58 投稿番号： [33551 / 38959]
現在のところ、韓国の選択は限られています。ベーシックカーではもはや限界だし、だからといって
ブランドプレミアムは望むべくもなし、それならば性能を上げつつメチャメチャ安く売る。だれもしたがらないコノ方法しかない。ま、武士の情けだ参列、献花はさせてもらおう。＾人＾合掌
これは メッセージ 33550 (utukesai03 さん)への返信です．
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Re: ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…
投稿者： utukesai03 投稿日時： 2007/01/16 00:10 投稿番号： [33550 / 38959]
まあ、良いんじゃない。
価格が近くなれば、どちらを買うか？
自明の理！
時間の問題
これは メッセージ 33549 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/15 23:43 投稿番号： [33549 / 38959]
＞ホンダがインドに２つ目の工場を建てる。
これ日経朝刊で読んだが、日本は一応中国市場に進出し粛々と世界戦略を進めているという事。その内現代が押し出される。
＞盧大統領は「北東アジア地域でも欧州連合（EU）のような協力秩序の構築に努力する必要性がある」と指摘したとのことだ。
北東アジアで？価値観が根本的に違うから不可能。妄想だけで外交するな。ボケチョン
＞特に盧大統領は「これ以上、過去の歴史問題が2国間・3国間協力に支障をきたさないよう努力する必要がある」と強調したという。
現実的外交に過去の歴史問題を持ち出すこと自体が、無能と言うことが分かったのかな。いや、わかってないね。
これは メッセージ 33548 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/15 23:03 投稿番号： [33548 / 38959]
現代車をとらえよ
ホンダがインドに２つ目の工場を建てる。
急成長するインド現地市場でホンダの攻撃的な活動が現地企業はもちろん、インド市場に進出している韓国企業にも影響を及ぼすのではないか注目されると１５日、イーデイリーが日本経済新聞を引用して報道した。
新聞によるとホンダは２００９年内に１億５千万〜２億ドルを投資してインドに２つ目の工場を建てる予定だ。
インド自動車市場で市場シェア５位のホンダが市場シェアでリードするＳｕｚｕｋｉや現代自動車などに追い付こうと立ち上がった。この新しい工場はニューデリー近くのラジャスタン州に建てることにしており、年間２０万台の生産性を持ったホンダのインド現地生産ハブになるものと期待されている。日本経済新聞は新たに建てられる工場が、現在ホンダのインド工場規模の３倍に達するほど大規模だと明らかにした。
インドの自動車市場は年間２０％ずつ成長し、新しいグローバル市場として浮上している。専門家たちは２０１０年までインド自動車市場が２００万台を超すまで広がると見ている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83662&servcode=300§code=300盧大統領「歴史が韓中日関係の支障にならぬよう努力必要」
東南アジア諸国連合（ASEAN）首脳会議出席のためフィリピン・セブを訪問中の盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は14日、韓中日首脳会議に出席した。
盧大統領は、3カ国が6カ国協議を進展させることで北朝鮮の核問題解決のため緊密に協力してきた点を評価、昨年12月の6カ国協議の結果を踏まえ、次期協議で実質的な進展を導き出すため、3カ国がより緊密に協力していくことを求めた。
また大統領府によると、盧大統領は「北東アジア地域でも欧州連合（EU）のような協力秩序の構築に努力する必要性がある」と指摘したとのことだ。
特に盧大統領は「これ以上、過去の歴史問題が2国間・3国間協力に支障をきたさないよう努力する必要がある」と強調したという。
盧大統領はこれ以外にも、北東アジア地域で深刻になっている黄砂問題の根本的解決のため、「長期的で持続的な対応をする必要がある」と述べた。温・安倍両首相もこれに共感を示し、3か国の環境担当相会議を通じ、具体的な対策を講じることを決めた。
NEWSIS／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/15/20070115000004.html
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Re: 三星電子、米国特許「ナンバー２」
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/15 22:33 投稿番号： [33547 / 38959]
癪ですが、事実なようです。
下記に確かに載ってます。
http://www.ificlaims.com/press_release012007a.htm1 INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORP * 3651
2 SAMSUNG ELECTRONICS CO LTD KR 2453
3 CANON K K JP 2378
4 MATSUSHITA ELECTRIC INDUSTRIAL CO LTD JP 2273
5 HEWLETT-PACKARD DEVELOPMENT CO L P ** 2113
6 INTEL CORP 1962
7 SONY CORP JP 1810
8 HITACHI LTD JP 1749
9 TOSHIBA CORP JP 1717
10 MICRON TECHNOLOGY INC
ただし、取得した特許のうち、企業の業績を左右するものがどれだけあるかは疑問ですけどね。
特許の申請数が増える陰で、活用されていない特許もずいぶんあるそうですから。
これは メッセージ 33545 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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さすがスト先進国！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 18:32 投稿番号： [33546 / 38959]
＞1年は12カ月365日が基準だ。しかし現代自動車の場合は違う。現代自動車の1年は11カ月と13日、計348日にしかならない。
なんか元になる数字が間違ってるような気がするが・・・
労働日数の基準がおかしい。
＞現代自動車労組は1994年の1年を除き
一体なにがあったんだい？
＞損失分の生産台数だけを数字に換算すれば、計10兆7262億ウォン（約1兆3667億円）にも及ぶ。これは1987年から20年間、労組のストにより毎年5363億ウォン（約684億円）が水の泡になったことになる。
まだまだ手緩いよ。
本社ビルや工場を焼き討ちするくらいじゃないといかん。
＞算術的な損失台数や損失額よりも、労組のストによるブランドイメージの悪化や、海外の販売会社の不安は金額に換算できないほどの損失
心配すんな。最初から悪い。
むしろ、コレでも一応成り立ってるヒュンダイを褒めるべきか。（笑）
現代自労組、年平均17日間ストライキ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/13/20070113000033.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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三星電子、米国特許「ナンバー２」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 18:13 投稿番号： [33545 / 38959]
米国特許商標庁長官
「そんな事実はない
申請件数が２位だとは聞いている」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
三星電子、米国特許「ナンバー２」
三星（サムスン）電子が、米国特許の年間上位リストで第２位になった。米国特許商標庁（ＵＳＰＴＯ）が最近発表した資料によると、昨年、三星電子の特許取得件数は２４５３件で０５年（１６４１件）に比べて４９％増加し、特許登録のランキングも０５年第５位から第２位へとランクアップした。
第１位はＩＢＭ（３６５１件）。ＩＢＭは年間米国特許取件数で最多記録を１４年間更新している。０５年、ＩＢＭに続いて第２位になったキャノンは昨年２３７８件を登録し第３位になった。インテル（第６位）とソニー（第７位）などの大手も三星電子を抜くことはできなかった。三星電子はＵＳＰＴＯ登録件数を０３年１３１３件、０４年１６０４件、０５年１６４１件などへと毎年増やしてきた。
ランキングも０３年に第９位になって初めてベスト１０入りした後、毎年上昇したすえ、昨年第２位に急上昇した。一方、ベスト１０入りした企業は、キャノンと松下など日本企業が５社で最も多く、米国は４社だった。韓国は三星電子を除けば６９５件を登録したＬＧ電子が第２５位にランクインしている。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83676&servcode=300§code=300これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33545.html
Re: トヨタ、フォード環境で協力
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/15 17:43 投稿番号： [33544 / 38959]
＞「敵はもうGMではない、現代だ」トヨタの本音
＞自前の部品メーカーを抱えている点がホンダより脅威だ
古い記事を貼り付けて誇らしいですか？
いまや自前の部品メーカーを抱えている点が最大のネックなんですが・・・
これは メッセージ 33543 (japanese_chosun さん)への返信です．
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トヨタ、フォード環境で協力
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/01/15 17:09 投稿番号： [33543 / 38959]
「日本車たたき」回避が狙い
米ビッグスリー、トヨタ輸出急増に不満募らせる
米国では原油高の影響から燃費が良い小型車の需要が高まっており、トヨタの対米輸出は06年通年で前年比44％増の127万台と、過去最高を更新する見通し。一方、不振が続く米ビッグスリーの経営トップは11月の米中間選挙後、ブッシュ大統領と会談し、日本車メーカーに有利な円安が続いていることを批判するなど、トヨタの輸出急増に不満を募らせている。
今のところ米政府・議会や世論に目立った日本メーカー批判は起きていないが、フォードの危機が深刻化すれば、いずれ不満の矛先が日本勢に向かう可能性もある。トヨタとしては「敵に塩」を送ってでも、摩擦の芽は事前に摘んでおきたいのが本音だ。
トヨタとフォードは80年、一度は米国での小型車生産で合意したが、車種で折り合わず破談。00年には奥田碩会長（当時）とジャック・ナッサー社長（同）が会談したが、提携には至らなかった経緯があり、今回、具体的な成果が上げられるか注目される。
http://www.j-cast.com/2007/01/05004715.html「敵はもうGMではない、現代だ」トヨタの本音
自前の部品メーカーを抱えている点がホンダより脅威だ
現代は1980年代後半、北米に進出し、「ポニー」という小型車で一時ブームを起こした。しかし、さびの発生など品質面で問題があり、結局撤退した。この失敗を教訓に、「日本車を追い越す」という錦の御旗のもと、品質を最重要課題として取り組んできた。その結果、「現代は日本車のライバルになりつつある」というのがトヨタの結論だ。一番恐れているのは価格。例えば、最上級モデル「アゼラ」（Hyundai Azera）はV型6気筒・排気量3800ccの大型セダン。独メルセデス・ベンツＳクラスや独BMW7シリーズより広い室内空間と充実した安全装備などを売り物にする一方、価格は3万ドル以下。トヨタ自動車「レクサス」やホンダ「アキュラ」といった高級車ブランドの最低価格帯は3万ドル前後で、この分野に食い込む可能性は十分ある。
トヨタは世界中の車を徹底的に分解して調べているが、これまで「敵」はベンツやホンダだった。現代はこのところ耐久性やエレクトロニクスを活用した先進性、デザインといった面で、急速に性能を上げつつある。しかも、性能の割に圧倒的に安い。
もうひとつ、トヨタが警戒しているのは、現代が自前の部品メーカーを抱えている点だ。例えば、ホンダは系列の部品メーカーは持たず、トヨタ系のメーカーを中心に調達している。トヨタ系の部品メーカーがホンダと組んでまったく新しい自動車を開発する、といった可能性は考えられない。逆の意味で現代は怖い、というわけだ。
http://www.j-cast.com/2005/12/21000316.html
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33543.html
Re: おまえが言うな
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/15 16:25 投稿番号： [33542 / 38959]
これ、昨年末TVでやってるのを見ましたわ。
中国には大小合わせて百数十社の自動車会社があり、大手以外の二流、三流メーカーが
なんとか生き残ろうとして、このようなコピー自動車を作ってるんだそうです。
車体がポルシェでエンブレムがBMWとか笑える車もあり、日本の車関係の雑誌記者が、よくもまあ
違和感無く複数の車を合体させる物だと感心してました（笑）
つまり、中国では大手メーカーは独自のデザインで車を作って、二流三流のメーカーがデザインをパクってるみたいです。
それに引き換え、韓国は･････････
これは メッセージ 33538 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33542.html
Re: おまえが言うな
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2007/01/15 16:06 投稿番号： [33541 / 38959]
＞「そっくり車」が約1年という短期間で作られているのは
そのうち現代、起亜自動車は中国企業と思われるかも。
これは メッセージ 33538 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
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Re: おまえが言うな
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/15 14:05 投稿番号： [33540 / 38959]
ちょっと前まで「ウリのコピ能力は世界一ですね〜
ホルホル♪」と思っていたのが支那人に抜かれてショックなんでしょう。
ますます、犯罪以外の世界に居場所がなくなっている朝鮮人。
これは メッセージ 33539 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: おまえが言うな
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 13:56 投稿番号： [33539 / 38959]
コピー問題はおまえらもいろんなジャンル、業界でやってきた事だから人の事言えんだろ。
おまけにチョーセン裁判だとそれが正当化されるし。
＞中国自動車メーカーのコピー技術に現代自ぼう然
そんな現代自を見て、日本の自動車メーカーぼう然（写真なし）
返す言葉も見つからなかった・・・
_,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ
ｨ;}'´
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ﾊ rｿﾐ､
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丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,!
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!
j /∠ミヽ ヽ､_
ゝ- ､
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ヽミΞ
=-
ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜（仮名）（1991〜
日本）
これは メッセージ 33538 (dylake2r5j1 さん)への返信です．
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おまえが言うな
投稿者： dylake2r5j1 投稿日時： 2007/01/15 13:18 投稿番号： [33538 / 38959]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/15/20070115000033.html
中国自動車メーカーのコピー技術に現代自ぼう然
中国製「そっくり自動車」の品質は日々進化している。数年前は韓国で発売されてから4−5年たった車種をコピーしていたが、最近は発売1年もたたない新車まで、そっくりそのままコピーする能力を身に付けた。
現代自動車は昨年11月の北京モーターショーにスポーツタイプ多目的車（SUV）の新型サンタフェを初公開した。ところが同じ会場に、中国・黄海汽車（自動車）が「旗勝」というコピー車を堂々と展示し、現代自をあきれさせた。起亜自動車のソレントそっくりの車（天馬汽車）も展示された。この展示会には韓国車以外にも、トヨタ・ベンツ・BMWなどをコピーしたと思われる車が約10車種登場した。
「そっくり車」が約1年という短期間で作られているのは、「リバース・エンジニアリング」という技術のおかげだ。機械設計用ソフトウエアや3Gスキャン技術を利用、自動車の製造過程をさかのぼり、元の設計図とまったく同じものを描くのだ。
多国籍カーインテリア・デザイン企業のジョーンズ・コントロール社リチャード・チョン副社長は、「いくつかの中国製コピー車はアクセサリーまでまったく同じで、本物のモデルの純正品をはめてもきちんとはまる」と話す。しかし、韓国はもちろん、ヨーロッパや日本のメーカーも巨大な国内市場を持つ中国政府に気を使い、損害賠償請求は積極的には行っていない状態だ。
産業研究院のイ・ムンヒョン研究委員は「今は中国企業のデザイン・車体・エンジン・トランスミッションといった中核部品の独自技術はまだまだだが、4−5年以内には独自開発モデルがかなり登場するものと予想される」と話している。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 外国人としては初めて
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/01/15 12:45 投稿番号： [33537 / 38959]
公式には、外国人としては初めての仮面ライダーは台湾人ですが、歴代ライダーの中には在日もいるのかな。
これは メッセージ 33517 (japanese_chosun さん)への返信です．
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起亜営業赤字。
投稿者： knsnkan 投稿日時： 2007/01/15 11:43 投稿番号： [33536 / 38959]
世界一優秀な韓国人はこんなこと気にしないで
もっと自分たちがいい生活ができるように
主張してストという行為で生活水準を引き上げるようにがんばることでしょう。
ホントすごいよ朝鮮人は僕も世界一優秀だと思うよ。がんばってストを続けてください。
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Re: 外国人横綱第１号
投稿者： edokkotaroo 投稿日時： 2007/01/15 10:41 投稿番号： [33535 / 38959]
私は昭和２５年生まれだが、私の友人・知人で父親が朝鮮・韓国の人は全員が私生児として届けられている、
戸籍を洗うとか存在を消すなんて聞いた事が無い、
一度嫡出子として届けが出された物を非嫡出子に変更なんて出来るはずが無いと思うのだが。
これは メッセージ 33534 (qwsch656 さん)への返信です．
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外国人横綱第１号
投稿者： qwsch656 投稿日時： 2007/01/15 06:43 投稿番号： [33534 / 38959]
>父親の存在を消すために戸籍を洗って、日本人の母親谷口ハルヨさんの私生児として生きてきた家族史を、２ページにわたって詳細に紹介した。
肝心なところが抜けていますよ。
酒と博打という父親を嫌って・・・という部分。
別に韓国籍を嫌ったっていうわけじゃあないようです、単に父親がいかにも朝鮮人らしい、ダニのような人間だった、それを否定したかったようですね。
そして、次兄は朝鮮人のＤＮＡを引き継いで、お決まりの「やくざ」になった。
長兄もすでに「やくざ」だったんですね。
その為に、玉の海
は現役時代からその筋のうわさが耐えなかったんです。
努力と根性で横綱まで登りつめた人だっただけにとても残念ではあります。
これは メッセージ 33517 (japanese_chosun さん)への返信です．
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訂正
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/15 00:06 投稿番号： [33533 / 38959]
（ソニーが落ち目であることは否定しがたいですが）
というのは無しです。
最初は、ソニーと松下をたとえにして書いていたものですから。
これは メッセージ 33532 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: カナダ警察、起亜車ＣＭに抗議
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/15 00:03 投稿番号： [33532 / 38959]
現実は、ヒュンダイや起亜に乗っていたことが原因で、彼女もしくは彼と別れることになった
てとこでしょう。
日本でも、トヨタびいきやホンダびいきはいますが、双方とも評価はされてますから、ただの好みの違いですむ。（ソニーが落ち目であることは否定しがたいですが）
しかし、ヒュンダイと、ホンダ、トヨタ、日産などの日本勢、GMやフォードなどのアメリカ勢、ルノーなどのヨーロッパ勢とでは、格が違いすぎる（その企業が生まれた国の経済規模の差は関係なく）。
あなたはヒュンダイやめますか？
それとも結婚するのをやめますか？
そんなとこでしょう。
これは メッセージ 33524 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: ＞母ちゃんピストル上手
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/14 23:57 投稿番号： [33531 / 38959]
有名な、書き込みですか。（笑）
ところで、なんかニダー工作員が一人紛れ込んでますね。
これは メッセージ 33529 (toapanlang さん)への返信です．
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Re: 母ちゃんピストル上手
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/01/14 23:56 投稿番号： [33530 / 38959]
> 関東大震災の時は竹槍で数百人の朝鮮人を串刺しにしたけどなんか文句ある。
そーゆー事をされたのに、生き残った朝鮮人が日本にいるってヘンなの。
これは メッセージ 33528 (kiyoakl さん)への返信です．
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Re: 母ちゃんピストル上手
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2007/01/14 23:48 投稿番号： [33528 / 38959]
関東大震災の時は竹槍で数百人の朝鮮人を串刺しにしたけどなんか文句ある。
これは メッセージ 33527 (sonic_8808 さん)への返信です．
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Re: 母ちゃんピストル上手
投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/14 23:16 投稿番号： [33527 / 38959]
竹槍上手ならまだ説得力があったのに…
これは メッセージ 33526 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: 母ちゃんピストル上手
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 23:10 投稿番号： [33526 / 38959]
その時代に民間人の女性にピストルの練習をさせたり、携帯させるって考えられませんしね・・・。
それを２歳児が・・・
洗脳って恐い
これは メッセージ 33525 (yaboo_korea さん)への返信です．
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Re: 母ちゃんピストル上手
投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2007/01/14 22:59 投稿番号： [33525 / 38959]
＞意味が分かりませんね・・・
朝鮮人の嘘を理解できないのは当たり前。
二歳の時の記憶なんて、頭から嘘ですよと言っているような物。
日本人が戦争被害を受けている映画はおかしいと
『火垂るの墓』の上映が止めさせられる国ですから。
これは メッセージ 33520 (doronpa95 さん)への返信です．
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Re: カナダ警察、起亜車ＣＭに抗議
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/14 22:31 投稿番号： [33524 / 38959]
「韓国車に乗るとモテモテです」って言いたいんです。
「韓国人はどこでももてもてなんですよ」と言っていたどっかの朝鮮人留学生を思い出しました。
ま、カナダも韓国人の実態を学びつつあるようでなにより。
これは メッセージ 33522 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 現代自スト顧客被害、
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/14 22:12 投稿番号： [33523 / 38959]
＞同紙とのインタビューで「韓国は５０００年間一つの国だったため、韓民族としての韓国のアイデンティティーはながい」とし「今日の韓国は、非常に現代的かつ躍動的な所」と語った。
こういう嘘記事書いて貰うのに何万ドル払ったのだろうね。笑
これは メッセージ 33515 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/33523.html
Re: カナダ警察、起亜車ＣＭに抗議
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2007/01/14 21:52 投稿番号： [33522 / 38959]
＞警官が車に誘惑され職務をきちんと遂行できなくなる、という印象を与えうるというのが不満の要旨。ケベック州警察労働組合のスポークスマンは「ＣＭが女性警官を尊重せずにいる」と指摘し、モントリオール警察労働組合は「非現実的だ」と批判した。＜
その前に、まず、カナダの道路を起亜の自動車が走っているシーン自体、想像しにくいが。
これは メッセージ 33506 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: ウォン高とスト…「二重苦」現代自の危
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/14 21:52 投稿番号： [33521 / 38959]
＞系列企業である起亜自動車は昨年、推定で300億ウォン（約38億3932万円）もの営業赤字を計上した。
営業収支が赤字なら競争力ゼロを意味するが、でそのままなら経常収支は大幅に赤字。それを何故書かないのかな。
或は、有価証券や資産売却で経常収支を黒字化するのだろうか。
＞労組では生産量の拡大計画にすら反対し、会社の手足を縛っている。現代自動車は昨年、トラック、バスを製造する全州工場で2交代制による生産計画を策定したが、労組の反対によって実現できなかった。「夜勤はしたくない」というのが反対の理由だった。
要するに働きたくない。しかし、金だけ寄越せということか。さすが朝鮮人の本質がでている。笑
これは メッセージ 33510 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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