韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/01 19:21 投稿番号： [32839 / 38959]

> じゃ、百済植民地人である島人たちが独立して
> 何故サハリンをロシアに奪われたのか。

日本がアメリカに負けたから。

> 自分の先祖の領土を敵に奪われた劣等な島猿たちは本当に動物なのか。。

朝鮮半島全体が日本の領土になったけどね。
朝鮮人は、日本がアメリカに降伏したから独立できたけど、自力で奪回した訳ではない。

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Re: 元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/01 19:18 投稿番号： [32838 / 38959]

日本は百済の植民地では無く、唐に追われた百済人の避難先だろ？

百済車って、猫車の事？
そんなモノは日本にはありませんが？？

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レックソス、高いけど買っちゃったニダ！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/12/01 19:15 投稿番号： [32837 / 38959]

＞この車種は日本・米国市場価格より７０％以上高いうえ、ナビゲーションに独島（ドクト、日本名・竹島）が表記されていないという一部のメディアの指摘があったにもかかわらず善戦した。

高いからこそ買うという朝鮮人の心理を上手に利用したわけか。
ザッツ経済植民地。

＞トヨタコリアは営業目標を超過達成し、役職員に１人当たり数千万ウォンの特別ボーナスを支給することを検討している。

ホクホクだねえ…。
で、現代車サンは、今年はどうだった？（笑）

・・・・・・・・・・・・・

‘高価’指摘受けるもトヨタの国内販売１位

トヨタコリアが輸入車販売新記録を続けている。同社は先月レクサスを７９７台販売し、今年の輸入車ブランド最高記録を作ったと、１日、明らかにした。年末など非正常的在庫処理期間を除けば、これは輸入車業者の歴代月別最高記録。

先月のレクサス販売実績を車種別に見ると、１億３３００万−１億６０００万ウォンの最高級車ＬＳ４６０が３３４台売れた。この車種は日本・米国市場価格より７０％以上高いうえ、ナビゲーションに独島（ドクト、日本名・竹島）が表記されていないという一部のメディアの指摘があったにもかかわらず善戦した。

続いて輸入車ベストセラーのＥＳ３５０が２３２台、そしてＩＳ２５０が１１５台売れた。しかし国内初のハイブリッド車として関心を集めたＲＸ４００ｈはわずか１２台と不振だった。「３−４年後に１０００万ウォン以上を出して取り替えるバッテリー費用が消費者の負担になった」と会社側は分析している。

トヨタコリアは先月、販売台数だけでなく売上高でも初めて６００億ウォンを超える記録を作った。会社関係者は「独島ナビゲーション波紋がむしろ広報を助けた面があり、同級のドイツ車より２０％以上安いという点が消費者へのアピールとなった」と語った。

昨年５８４０台が売れたレクサスの今年の販売目標は６６００台。これを達成すれば、歴代輸入車年間販売記録も更新する。当面は輸入車販売の好調が続くとみて、年間１万台販売達成時期を０９年から０８年に早めた。来年の目標は８０００台。

韓国輸入車協会の関係者は「トヨタコリアの販売ディーラーが輸入車業者のディーラーのうち利益を最も多く出している点が販売急増の重要な原因」と語った。トヨタコリアは営業目標を超過達成し、役職員に１人当たり数千万ウォンの特別ボーナスを支給することを検討している。

同社は昨年１２月の１カ月間に９３０台を販売したが、これは年式が変わる在庫モデルを安く販売したためだ。当時、ＢＭＷコリアと年間輸入車販売１位をめぐり激しく競合していたが、‘プッシュセール’でＢＭＷを３０台余の差で抑えた。

金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>

2006.12.01 18:34:37

（中央日報）

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明日はWii発売日ニダ

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/12/01 17:24 投稿番号： [32836 / 38959]

三国人は集団で買い占めるなニダ

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Re: 元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/12/01 17:02 投稿番号： [32835 / 38959]

じゃ、百済植民地人である島人たちが独立して
何故サハリンをロシアに奪われたのか。

自分の先祖の領土を敵に奪われた劣等な島猿たちは本当に動物なのか。。

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Re: 元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： rangkhan 投稿日時： 2006/12/01 16:55 投稿番号： [32834 / 38959]

高句麗・新羅・百済　自称何たらの白人（みっともない。下衆な白人崇拝。）
その優秀なルーツから何で北朝鮮だの下朝鮮の屑みたいな民族に繋がるんですかね？
退化？

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Re: 元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/12/01 16:50 投稿番号： [32833 / 38959]

1900年間の百済植民地だった島猿たちが独立して
トヨタ車を作ったのは
みんなが百済車のおかけだった。
高句麗と百済の車に感謝しろ。

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Re:韓国漫画の日本進出が活発

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/12/01 16:27 投稿番号： [32832 / 38959]

韓流マンガで有名なのはラグナロクくらいか？　オンラインゲーム化されている、

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元に車は百済人が創造したのだ

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/12/01 15:30 投稿番号： [32831 / 38959]

高句麗と百済人が作った車は
オスマントルコが東ローマを滅亡させたごろに
使った兵器だった。もちろんオスマントルコ軍は新羅人だったが、
彼らは百済人にその車の技術を学んだのだ。

韓国が世界最高の車の技術を持っているのは当たり前だ。。。。。以上

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Re: フォークリフト用の環境性能エンジン開

投稿者： akanbei_21c 投稿日時： 2006/12/01 13:39 投稿番号： [32830 / 38959]

＞電子制御装置で最適の燃料噴射を制御するため

これ（電子制御燃料噴射装置）を現代に売っているのはボッシュでしょう。
日本以外でボッシュの特許網から逃れられた国はないはずだよ。
つまり、現代が作ってるのは核心の周辺部だけ

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Re: フォークリフト用の環境性能エンジン開

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/12/01 12:09 投稿番号： [32829 / 38959]

えっ？？韓国では工場内のフォークリフトってエンジン付きなの？？？
日本では殆ど全部が電動で排気ガスゼロだよ、
悪くても殆ど公害の無い天然ガスエンジンを使っているが、

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Re: 韓国漫画の日本進出が活発

投稿者： gorgereal 投稿日時： 2006/12/01 10:39 投稿番号： [32828 / 38959]

「知らないだけか」
ではなく、
「知る必要がない」
ということでしょう。。

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Re: 韓国漫画の日本進出が活発

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/12/01 10:15 投稿番号： [32827 / 38959]

2002年の記事か。

その記事から、４年経つけど、そんなに進出してないと思うけど？？？
週刊モーニングに一時期韓国人のマンガが載ってたけど、今では見かけないし、
「冬ソナ」のマンガを描いたのは、日本人だったと思うし。
おいらが、知らないだけか？？

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フォークリフト用の環境性能エンジン開発

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/01 09:57 投稿番号： [32826 / 38959]

　現代自動車が中型のフォークリフトに使用される環境性能エンジンを開発した。

　今回開発された直列4気筒D4DDエンジンは、さらに厳しくなる国内外の排気ガス規制に合わせるため、環境仕様として開発されたエンジンだ。

　特に、フォークリフトを主に利用する工場内部で作業者に悪影響を及ぼす窒素酸化物（NOx）、粒子状物質（PM）、一酸化炭素（CO）など、汚染物質の排出量を大幅に少なくしたのが特徴。

　同社の関係者は「エンジンの電子制御装置で最適の燃料噴射を制御するため、多くの動力を必要とする低速RPM区間でもトルクが低下せず、一定に維持され、安定した荷物の積み下ろしを行うことができる」と説明した。

　現代自動車は、このエンジンを来年から中型フォークリフト用として現代重工業に販売する予定だ。インタークーラーを採用すれば、ヨーロッパの排気規制にも通過できる水準になるため、フォークリフト会社への輸出も可能になる。ヨーロッパ地域では、中型のフォークリフト用エンジンに対する排気規制が発効されている。

edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/01/20061201000001.html

韓国漫画の日本進出が活発

　韓国漫画の日本進出が活発だ。ファン・ミナ、ヤン・ギョンイル、オ・セホ、李ジェハク、イム・グァンムク、チョン・グクジン、ヤン・ジェヒョン、金ヘリンなどが既に進出して好評を博したのに続き、今月20日には朝鮮日報に連載されている『クァンスの考え』が講談社から全2巻で出版された。

　日本人はなぜ韓国漫画を求めるのだろうか？日本人の漫画評論家と読者などがその原因を分析した本が出版された。ムック誌（本と雑誌の形式を混合した書籍）『ビジョン』（ヨルウム社）だ。韓国漫画が日本で人気を呼んでいる理由を集中分析した本が出版されたのは、今回が初めてだという。漫画コラムニストのソン・ジョンウ氏が企画し、佐島顕子福岡女学院大学助教授、川崎市民ミュージアムの細萱敦漫画キュレーター、松本真輔慶煕（キョンヒ）大講師、大阪大大学院博士課程の山中千恵氏などが筆者として参加した。

　佐島顕子教授は『私はこうして韓国漫画にはまった』という文で、韓国漫画の魅力をこう説明する。

　「日本の少女漫画は『愛して愛されるため、そして幸せになるために生きていく』といった内容を描く。しかし韓国の少女漫画は『人生は決して幸せにならなくても良い』という。日本の少女漫画のヒロインは貞操を奪われる危機に瀕しても、毎回誰かに助けられ、ヒロインとしての“資格”を維持する。ところが、韓国のヒロインはセクシュアル・ハラスメントをされたり、これ以上絶望的な状況はないという所にまで落ちたりする。韓国の少女漫画は『おびただしい苦痛を経験したことがあるからこそ、他人のために何かをしてあげることができる』という。つまり苦痛の経験が持つ意味を悟らせるのだ」

　最近日本に上陸した韓国漫画を細かく分析した細萱敦氏の文章やソン・ジョンウ氏の『日本に吹く韓流（韓国ブーム）シンドローム』も、韓国漫画の日本進出を詳しく紹介している。

愼亨浚(シン・ヒョンジュン)記者
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/05/27/20020527000060.html

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ライバルが共同経営体制化、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/01 08:41 投稿番号： [32825 / 38959]

物流国富を守った

ＧＭ大宇（テウ）のマークが半分、大韓（テハン）通運と韓進（ハンジン）のマークがそれぞれ２５％だった。大韓通運と韓進がＧＭ大宇ＫＤセンターを共同で運営しているため、３社の職員が１カ所で働くようになったのだ。

６０年あまりの間、物流業界のライバルとして１、２位を競った大韓通運と韓進が、ＧＭ大宇の物流事業を共同運営するために初めて手を握った。

●「ライバル」から「共同経営」の同志に

ＫＤセンターは、ＧＭ大宇が韓国で生産する自動車部品と半製品を包装し船に積む業務をする。年間５７万台分の自動車部品を中国、インド、ロシア、ポーランドなど世界１５カ国のＧＭグループの現地組立工場に輸出する。

donga

「４０億の祭り」心臓はＩＴコリア

息が詰まる勝負の現場、あふれ出る諸記録ら。点数の入力から最終の結果まで、各種の記録はメインデータベースとイントラネットを経て、必要なところに送られる。カタールのドーハで行なわれているアジア大会の同システムは、韓国企業が責任を負っている。

２８日に行われた韓国とバングラデシュのサッカー試合。李天秀（イ・チョンス）が先制ゴールを決めた後、メインメディアセンターにある約１００台の壁掛け型テレビで、同時にスローモーションの画面が映された。このテレビはいずれも韓国メーカーの製品。ドーハ・アジア大会の情報技術（ＩＴ）と家電分野は韓国メーカー一色だ。電算システムは双竜（サンヨン）情報通信、映像・音響など各種の家電製品は三星（サムスン）電子が担当している。

双竜情報通信は、今大会の電算システムすべてを担当することにし、５５００万ドル（約６０億円）で契約を獲得した。三星電子はテレビとＤＶＤ、携帯電話、冷蔵庫など総約８０００台を上回る製品を関連施設に供給した。双竜情報通信のオ・チャンベ取締役は「アジア大会を準備する過程で、カタール国民の韓国についての認識がさらに良くなった」と語った。

donga

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２次電池の中核素材、４点の国産化

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/12/01 08:34 投稿番号： [32824 / 38959]

技術開発に成功

【ソウル３０日聯合】産業資源部は３０日、次世代電池成長動力事業団がリチウム２次電池の中心構成要素となる４種類の素材について国産化を完了したと明らかにした。同日から江原道平昌で開かれるワークショップで公開する。
　リチウム電池の中核素材となるのは陽極活物質、陰極活物質、電解液、隔離幕の４点。産業資源部はこれらの技術開発を通じ、年間１５００億ウォンの輸入代替効果があるものと分析している。リチウム２次電池は現在、日本が世界シェアの６０％を握っており、韓国のシェアは２２％にとどまっている。素材の独自開発により、先行する日本を追撃する基盤ができたことになる
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006112904700 &FirstCd=04

ネットウヨクと日韓関係

「２ちゃんねる」その他に蔓延る新型愛国者（通称ネットウヨク）がここ数年、大増殖中だ。ネットウヨクとは、ネットの掲示板で、独特の愛国観のもと、とりわけ中国・韓国・北朝鮮・左派の言論人・マスコミ・政治家・フェミニスト・団塊の世代・在日韓国朝鮮人等に敵意をあらわにし、日米同盟を重視、主に東アジアの近代史問題（靖国問題含む）に精通（？）し、政治的な主張を過激かつ好戦的な言葉を使用しながら行う人たちを象徴的に表したものである（ネットウヨク度の濃淡は人それぞれある。）。基本的には石原慎太郎や旧民社党系政治家、産経新聞の主張に似ているが、品性、言語デリカシーの面では相当レベルが低い。とくに彼らの朝鮮半島に対する敵意は、相当なもので、韓国に関する少しでもマイナスのソースがあればここぞとばかりに採り上げ、そして罵倒する傾向がある。日韓併合下での話をさせたらとりわけ「日本の恩」を強調し、謝罪その他の要求に対しては激しく嫌悪感を表明する。

中国との関係については置いておいて、彼らネットウヨクが最も敵視する国、韓国との関係についてここではとりあげて考えていくことにする。ネットウヨクの「嫌韓」の動機については、ワールドカップをはじめとするスポーツイベントで韓国のファンのなかに「反日」をかかげて日本をけなすなど酷いマナーのファンがいるのを見たことや、小林よしのりらの本を読んで日本の自虐的歴史観に疑問を持ったというきっかけを挙げる者が多い。これが「韓国が嫌になった」の事始というわけだが、なんとも素朴なものだ。「知れば知るほど嫌いになりました」というネットウヨクも多いが、それだったら韓国のことなら何でも知ってる、四方田犬彦や岡崎久彦、重村智計、綾戸智絵、黒田勝弘、八木早希などは韓国という文字を見るのも嫌なほど激しく韓国が嫌いなはずだが、批判もときにはするにせよ、韓国人、韓国文化そのものについて彼らは好意のこもったことを書いている。

韓国についてのネットウヨクの批判ポイントは主に
１、偏向した歴史観に基づいて謝罪と賠償をしつこく言ってくること
２、韓国人の民度が低いこと（パクリとかマナーの悪い人が目立つこと）
に大別される。

日韓関係を考える上で、基本は人間と人間との繋がりだということを忘れてはならないと思う。

日本リベラル同好会
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~hitman/kobetu005.htm

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朝鮮ホルホル記事の真相

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/12/01 06:55 投稿番号： [32823 / 38959]

双龍カイロン、英誌で日本車押さえ1位

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/30/20061130000015.htm

　双龍自動車のSUVカイロンが英国で人気を集めている。

　双龍自動車は、カイロンが英国のSUV有力メディアである4×4マガジン（10月号）が英国で販売されている四輪駆動モデルを7種のセグメントに分け実施した比較評価において、中型SUV部門で最高の評価を得たと発表した。

http://www.theautochannel.com/news/2006/09/08/021156.html

Jeep Commander Wins UK 4x4 Of The Year Award

http://paultan.org/archives/2006/09/02/daihatsu-terios-wins-4x4-of-the-year-200 7-award/

The Daihatsu Terios, also known as the Daihatsu Be-Go in other markets has won the title of Compact/Affordable Category Winner of 4X4 Magazine’s 4X4 Of The Year 2007 Award, beating rivals like the Fiat Sedici 4X4, the Fiat Panda 4X4 and bigger, more expensive all-wheel drive models like the Volkswagen Golf 4Motion.

ダイハツは検索に引っかかるが、朝鮮車は自社サイトだけか・・・？

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Re: 「輸出3000ドル突破」慌てて校正

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/12/01 06:29 投稿番号： [32822 / 38959]

数字と漢字が弱いにも程があるぞ。　プッ＝３

↓校正済み

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/30/20061130000060.html

＞韓国貿易協会の職員らが「貿易の日」を迎え、三成洞トレードセンター広場で輸出3000億ドル突破を祝うセレモニーを行っている（写真＝聯合ニュース）。

朝鮮日報JNS

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Re: 朝鮮民族のアイデンティティーはですね

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/12/01 06:06 投稿番号： [32821 / 38959]

ひいじいちゃんの代では、小学校さえなく文字も書けず、
じいちゃんの代で　やっと日本統治で字を覚え
親の代から嘘歴史を信じ込み
自分の代で、嘘歴史の上塗り。

結果、そんなものでしょうね。＾＾

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朝鮮民族のアイデンティティーはですね

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/12/01 00:30 投稿番号： [32820 / 38959]

つい百年ほど前まで存続していた厳格なカースト制度にあります。日本の強い影響下で法的には廃止されましたが民族の精神性はそう簡単には変わりません。韓国・朝鮮問題を考える上でこれは基本中の基本です。差別意識こそが朝鮮民族のアイデンティティーなんです。

このため朝鮮人男性にとって女性は征服すべき対象ではあっても愛情を注ぐ対象ではなかったりします。韓国では外国人女性と性交することを「太極旗を立てる」と表現することがありますがこれは彼らの精神性をよく表しています。

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Re: ↓この1cmは　何か

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/30 22:34 投稿番号： [32819 / 38959]

あ、縮んで逝った。お〜い、君大根〜。成仏しろや〜。

なまんだぶなまんだぶ。＞（・人^）Ｖ

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ホンダ参入　即日１００機受注

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/11/30 22:16 投稿番号： [32818 / 38959]

ビジネスジェット米で人気急上昇
ホンダ参入　即日１００機受注
　企業や個人が所有する座席数が十前後の小型飛行機「ビジネスジェット」の需要が米国で急拡大している。ハリウッド俳優や大企業の役員といった特権階級だけでなく、最近は企業の中堅幹部や中小企業のオーナーも利用する。こうした市場に日本の自動車メーカーも参入し始めた。

　米国時間の十月十七日、ホンダはビジネスジェットの中でも小型の「ホンダジェット」の受注を開始。百機を即日受注した。ホンダジェットは七−八人乗りで価格は三百六十五万ドル（約四億三千万円）。米国内に工場を設け、二〇一〇年ごろから引き渡しを始める。

　参入にあたり、米ノースカロライナ州に航空事業の子会社を設立。米国で自動車の人気が高いホンダのジェット機とあって「発注者から『早く作ってくれ』とせっつかれている」（広報部）。

　ホンダは一九八六年から機体とエンジンの開発に着手。九三年に先代機の初飛行に成功したが、事業化できなかった。しかし、米国における小型機の需要増を見越し、九七年にあらためて準備を始めた。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20061124/mng_____kei_____004.shtml

即日100機だそうな。現代の日本での月間販売より多いんじゃないか
まぁホンダは「TB」を売ってる訳じゃなくて「4億3000万円の飛行機」を売ってるんだけどな（爆

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Re: ↓この1cmは　何か

投稿者： ufemula 投稿日時： 2006/11/30 21:53 投稿番号： [32817 / 38959]

＞こいつ、0.5cmか。。くすくす

０.５cm＝５mm

you know, hnn hn?

↓この１μmは　何か

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Re: ↓そんなに僕の陰茎が食べたいのか

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/30 21:51 投稿番号： [32816 / 38959]

> このメスが僕を愛してるのか。。クスクス

カジマノボルの本に書いてあったの？

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Re: ↓この1cmは　何か

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/30 21:48 投稿番号： [32815 / 38959]

こいつ、0.5cmか。。くすくす

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Re: ↓この1cmは　何か

投稿者： ufemula 投稿日時： 2006/11/30 21:45 投稿番号： [32814 / 38959]

Re： ↓この１mmは　何か

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↓この1cmは　何か

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/30 21:41 投稿番号： [32813 / 38959]

精神病院に言って来い。。クスクス

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Re: ↓そんなに僕の陰茎が食べたいのか

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/11/30 21:39 投稿番号： [32812 / 38959]

頭、なでなでして欲しい？

私は消えるけど、ウンと日本の悪口書いていてネッ。
明日読んで笑うから、、。
ガキって　こんな事まで言うのかぁ〜。こんな元気の良いがきっ子
最近見ないなぁ〜〜感覚。

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kundaikun君、弱気になるな!

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/11/30 21:33 投稿番号： [32811 / 38959]

こんなに応援してるのに、

どんどん勢いが衰えてきているなぁ!

心配だ! もっともっと支離滅裂になって、

超賎奴の存在価値をぐんぐんと高めて行かないと!

兎にも角にも弱気になっちゃ駄目だよ!

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Re: 日本猿の生意気な自動車の国粋主義。。

投稿者： kizinmaru_kunisige 投稿日時： 2006/11/30 21:22 投稿番号： [32810 / 38959]

＞ところで生意気な日本の植民地人々はその劣等感のため、
＞韓国産の車を乗らない。。

日本がどこの植民地だったのですか？もしかしてＧＨＱの管理下にあった時のことを韓国の植民地と勘違いしてますか？

kundaikun さんは日本人が韓国に劣等感をもっていると思い込んでいるようですが、大いなる勘違いです。

ここからは私の私見ですが
基本的に日本人は優秀なものを好み慕う人間が圧倒的に多いと思います。
だから、強いアメリカや立派な伝統や歴史のあるヨーロッパを慕うのですね。
なんだかんだ言っても嫌韓感情より嫌中感情のほうが穏やかなのもそのせいでしょう。

それと同時に愚かだとか無能などと思った人間を徹底的に嫌い排除しようとする傾向もあります。

よって日本人にとって韓国人は愚かで無能と認識しているようです。

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↓そんなに僕の陰茎が食べたいのか

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/30 21:22 投稿番号： [32809 / 38959]

このメスが僕を愛してるのか。。クスクス

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Re: ヤ〜パリ精神崩壊済だ……ゲラゲラ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/30 21:21 投稿番号： [32808 / 38959]

＞嫉妬するのも彼らの勝手
＞日本人の責任ではありませんぞぇ〜〜。

そうです。
超賤奴は集団で、勝手に日本人を羨み、妬み、嫉妬に狂いながら「ホロン部」のです。
まるでレミングスみたいな行動です。

我々日本人は、それを嘲笑しながらみていればいいのです。
そして、
たまにはからかってやればよいのです。
↑現在進行形

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Re: 日本車の価格設定に疑問を呈す朝鮮人

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/11/30 21:16 投稿番号： [32807 / 38959]

こらこら韓国人、なにを言ってますか。素直に左通行、右ハンドルを踏襲すればよかったのに。

おかげで１台１台みんな別枠にしてやってるんだよ。どんなに低レンジの車格でもさ。例えばブレーキマスタバック取り付け位置からワイパーの取り付け、リンケージ、アクセルワイヤーの取り回し、ダッシュパネルもウインカーレバー関係もことごとく「裏向け」の別枠部品を使うことになる。ライトのレンズカットまでもだ。対向車に眩しくないようにしておかねばならないからね。こういったトコロは日本車は非常にシビアに管理しているのさ。何しろ左仕様が劣っていては沽券に関わるからね。もし日本仕様そのままでいけたなら、生産台数効果で安くなったものを。

だから日本に入るカンコク車、売れない理由もここにある、って言っちゃったかな、ヒント。この国の右仕様なんて、怖くて乗れない。圧倒的に左仕様をメインに据えているとしか思えないからね。ブレーキマスタバックをいい加減に組まれちゃね’…。

それだけでゾッとするよ、カンコク。

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Re: ヤ〜パリ精神崩壊済だ……ゲラゲラ

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/11/30 21:11 投稿番号： [32806 / 38959]

嫉妬するのも彼らの勝手。
日本人の責任では　ありませんぞぇ〜〜。

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Re: ヤ〜パリ精神崩壊済だ……ゲラゲラ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/30 21:10 投稿番号： [32805 / 38959]

夜桜ママさん、
畜生にはどちらが上のか徹底的に教え込まなくっちゃいけません。

ましてや、日本を羨み、嫉妬する大恨超賤奴は。

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Re: kundaikun君、頑張れ!＜

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/11/30 21:06 投稿番号： [32804 / 38959]

だめぇえ、ヒッヒッウ、ヒッヒ。笑いが先に来るぅ〜〜〜。

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kundaikun君、頑張れ!

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/11/30 21:02 投稿番号： [32803 / 38959]

kundaikun君、

踊りがさらに支離滅裂になってきたぞぉ!

その調子だ! その調子でどんどん激しく踊りまくれ!

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Re: ヤ〜パリ精神崩壊済だ……ゲラゲラ

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/11/30 21:00 投稿番号： [32802 / 38959]

彼は今日ウンが悪かった。
喧嘩みたいな仕事をしてきた私の目に入ったクスクスレス。

バカがあぁ、又バカ言ってるでいつもは流し読みなのに、、。

御免なさいネェ、、。日本を馬鹿にする事で
精神均衡を保っている人も居るのだなぁで済ましていたのに、。

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Re: 日本車の価格設定に疑問を呈す朝鮮人

投稿者： kizinmaru_kunisige 投稿日時： 2006/11/30 20:59 投稿番号： [32801 / 38959]

あらかじめ、韓国人の変な言い分「お金を買ったんだから、○○○をサービスするのは当然だ！」とかを考慮してその分も上乗せしているんでしょうか？

ホンダもなかなか賢いですね

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ヤ〜パリ精神崩壊済だ……ゲラゲラ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/30 20:47 投稿番号： [32800 / 38959]

先程までは、日本を百済の植民地と言っておきながら、
今度はステイツの植民地だと？

お前は鶏頭か？
あぁ、嫉妬に狂って精神崩壊したんだったな。

やだね〜嫉妬深い大恨超賤奴は…………バ〜カ、クスクス

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 元に車は百済人が創造したのだ

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レックソス、高いけど買っちゃったニダ！

明日はWii発売日ニダ

Re: 元に車は百済人が創造したのだ

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Re:韓国漫画の日本進出が活発

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Re: フォークリフト用の環境性能エンジン開

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フォークリフト用の環境性能エンジン開発

ライバルが共同経営体制化、

２次電池の中核素材、４点の国産化

朝鮮ホルホル記事の真相

Re: 「輸出3000ドル突破」 慌てて校正

Re: 朝鮮民族のアイデンティティーはですね

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ホンダ参入 即日１００機受注

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