韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

こらこら韓国人、なにを言ってますか。素直に左通行、右ハンドルを踏襲すればよかったのに。

おかげで１台１台みんな別枠にしてやってるんだよ。どんなに低レンジの車格でもさ。例えばブレーキマスタバック取り付け位置からワイパーの取り付け、リンケージ、アクセルワイヤーの取り回し、ダッシュパネルもウインカーレバー関係もことごとく「裏向け」の別枠部品を使うことになる。ライトのレンズカットまでもだ。対向車に眩しくないようにしておかねばならないからね。こういったトコロは日本車は非常にシビアに管理しているのさ。何しろ左仕様が劣っていては沽券に関わるからね。もし日本仕様そのままでいけたなら、生産台数効果で安くなったものを。

だから日本に入るカンコク車、売れない理由もここにある、って言っちゃったかな、ヒント。この国の右仕様なんて、怖くて乗れない。圧倒的に左仕様をメインに据えているとしか思えないからね。ブレーキマスタバックをいい加減に組まれちゃね’…。

それだけでゾッとするよ、カンコク。