韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

軽部慈恩（1897‐1970年）

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/11/29 23:36 投稿番号： [32758 / 38959]

軽部慈恩の収集活動に多少問題があったとしても『盗掘王』呼ばわりはあんまりでしょう。終戦後の引き揚げ者は僅かな所持金以外に財産を持ち帰ることを禁じられほとんど着のみ着のままで帰国しなければならなかったことを考えれば答えは自明。行方不明の遺物は戦後のどさくさに朝鮮人の泥棒に盗まれたと考える他ありません。終戦前に持ち帰った資料は各地の博物館に寄贈しています。

軽部慈恩（1897‐1970年）
http://www.city.mishima.shizuoka.jp/kakukaHP_system_kanrika/amenity/rekishi/kyodoshi/kyodoshi.htm

http://www.ops.dti.ne.jp/~shr/wrk/1996g.html
九州帝國大學朝鮮考古資料の収集経緯

出典：『九州考古学』第71号：福岡・九州考古学会（1996），90-103頁

資料調査を継続できない事情が生じ，総論篇として全体像を記したもの。実測図がまったくなく，収集経緯の分析に終始している。

つまみ食い的な紹介よりも，悉皆性を優先すべきとの考えによるものであるが，問題も残る。本稿の後にいくつかの機関を調査して知ったのは，戦前の福岡県では，旧制中学・高校でも身近な地域での表面採集などが行われており，その伝統は戦後の新制高校にも引き継がれているという事実である。九州帝国大学の朝鮮半島踏査は，その結果の，しかもごく一部であって，これだけを切り取って論じるのは勇み足であった。（18/Apr/2002）

　軽部は当時学界を牛耳っていた帝國大學の出身ではなく，植民地権力の中心からも外れていた。彼の盛んな発掘・採集活動や執筆活動，さらに寄贈活動は，彼なりの上昇志向の発露であったのかもしれない。

　 1945年の終戦時，軽部の収集資料は公州に残したとされているが，その行方は明かでない。國史學研究室への寄贈資料は，その動機・経緯に問題とすべき点があるとしても，戦前の寄贈のため現代に伝わった貴重な資料である。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/28/20061128000056.html
ホーム > 社会記事入力 : 2006/11/28 18:00
日本人「盗掘王」が持ち去った百済の遺物4点、返還へ
　日帝強占期、彼は「盗掘王」と呼ばれた。

＞　寄贈式は今月29日に開かれる予定だが、遺族は出席しない。

盗んだ遺物を返せと叫ぶ韓国人に遺族が嫌気が差したであろうことは想像に難くありません。

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さぁ、考えよう

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/11/29 23:17 投稿番号： [32757 / 38959]

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/

ここの右側に自動車カタログアクセスランキングがあります。
１位がヒュンダイソナタ・・・

１位のヒュンダイソナタの販売台数は月20台前後・・・

ヒント：F5？

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Re: どうしてイルボン車ばかり売れるニカ？

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/11/29 23:02 投稿番号： [32756 / 38959]

日本車が売れている現状については書かれてても、結局、なぜ日本車が売れるのか、なぜ韓国車が売れないのかには触れてませんね。

やはり韓国君の「なぜ」は疑問でなくて非難ですね。

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２０００万ウォンの「低価輸入車」が

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/29 22:35 投稿番号： [32755 / 38959]

押し寄せて来る

これまで、韓国市場で販売される大半の輸入車は安いものでも２９００万ウォンを超え、２５００万ウォン前後の国産中型車より４００万ウォン以上高かった。

しかし、国産車水準の価格である２６００万ウォン前後の中小型輸入車が次々と登場し、国産中型車市場を攻略している。

ＧＭ大宇（テウ）自動車のある役員は、「現代起亜（ヒョンデ・キア）自動車が韓国市場の７５％を独寡占し、自動車価格を高めた面がなくはない。現代車のお陰で、他の国産車業者は比較的簡単に価格を上げることができた」と述べた。

これに対し、現代自動車のある役員は、「ホンダ・シビックの販売が気になるのは事実だ。しかし、２０００万ウォン台の国産中型車の品質がおおいに向上し、便宜装置も多いので、今のところは国産車のほうが、はるかに競争力が高い」と話した。

donga.com

日本人「盗掘王」が持ち去った百済の遺物4点、返還へ

　日帝強占期、彼は「盗掘王」と呼ばれた。

　 1933年、彼は百済聖王（6世紀）の墓と推定される宋山里6号墳を発掘した。発掘後、彼は古墳の内部をきれいに掃除し、それから朝鮮総督府に知らせた。「盗掘された」と。

　宋山里6号墳からどのような遺物が出土したのか、ついに明らかになることはなかった。日本の敗戦直後、彼はトラックに百済遺物を満載して日本に逃げ帰ったと人々は証言している（兪弘濬〈ユ・ホンジュン〉文化財庁長、李亀烈〈イ・グヨル〉元老文化財記者）。

　寄贈式は今月29日に開かれる予定だが、遺族は出席しない。その代わりに、日本大学で教授を務めた軽部氏の弟子であり、遺族の代わりに遺物返還の手続きを行った三輪嘉六九州国立博物館館長が出席する。軽部氏の遺族は昨年末、大田のある放送局が軽部特集の取材でインタビューを要請した際、韓国の遺物を寄贈する意志を表明した。その後、「奈良国立博物館に委託保管していた“遺物のすべて（瓦4点）”を公州博物館に送る」と、今年10月に三輪館長を通じて伝えた。

　また、当時の日本人収集家の間では「軽部が6号墳の発掘で、20万円（当時、良田1マジギ〈1斗分の種をまく広さ〉の価格が70円から80円程度）相当はせしめた」といううわさが流れた（ユン・ヨンヒョク、李亀烈）。

　公州博物館側は「遺族には大変感謝しているが、持ち去った遺物はこれだけなのかと疑問を抱いている人もいる。もし、さらに遺物があるならば、遺族が今後も賢明に対処すると信じている」と語った。

慎亨浚（シン・ヒョンジュン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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どうしてイルボン車ばかり売れるニカ？！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/11/29 22:24 投稿番号： [32754 / 38959]

記事入力 : 2006/11/29 14:31

なぜ日本車ばかり売れるのか？　

　日本と米国の自動車メーカーの悲喜がはっきり分かれている。

　トヨタやホンダ、マツダなど、自動車を輸出している日本の主要メーカーは、ますます好調な雰囲気だ。製品ができ次第売れていくだけでなく、海外で日本車に対する需要がさらに増しているからだ。日本の自動車メーカーは、需要に応えるため先を争って生産拡大に乗り出している。

　ブルームバーグ通信は27日、日本最大の自動車メーカーであるトヨタが先月生産台数を増やした、と報じた。北米地域でこれらのメーカーが生産するハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを搭載することで燃料節約を狙った自動車）に対する需要が増えたのが、主な原因。

　トヨタの10月1ヶ月間の生産台数は71万46台で、昨年同期に比べ12％増えた。日本2位の自動車メーカー、日産もまた、同期間の生産台数が5.9%増えたという集計結果が出ている。

　日本3位と5位の自動車メーカーであるホンダとマツダも同様だ。ホンダは先月32万3073台を生産して生産台数が16％増加、マツダも13％増の10万9483台を生産したという。

　世界最大の自動車市場である米国で小型車に対する需要が増えたことにより、トヨタの「カローラ」と「サイオン」、ホンダ「シビック」、マツダの新型CX-SUV（スポーツタイプ多目的車）などが特に高い人気を得ている。

　ブルームバーグ通信は、これらの車種が、米国市場を占領していたダイムラー・クライスラーとゼネラルモーターズ（GM）の市場占有率を奪った一等功臣だと評価した。

　明治ドレスナー・アセットマネジメントの金井紀人アナリストは「日本のメーカーが需給均衡を保つのが難しいほど、北米地域でハイブリッドカーに対する需要が増えている」と語った。

　一方、GMやフォード、ダイムラー・クライスラーは、海外のメーカーまで加勢した激しい競争とガソリン高騰、山積している在庫に消費鈍化まで重なり、「泣き面に蜂」で大変な日々を強いられている、とウォールストリート・ジャーナルが報じている。

　同紙は、来年の需要がここ10年で最低の水準を記録するものと予想されるなか、これら「ビッグ3」メーカーが「最悪の年」を迎えるものと見ている。

edaily／朝鮮日報JNS

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トヨタの子会社が所得隠し

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/29 22:24 投稿番号： [32753 / 38959]

＜所得隠し＞トヨタ子会社の関東自工、４年間で２億７千万円

　トヨタの子会社で自動車製造の「関東自動車工業」（神奈川県横須賀市）が東京国税局の税務調査を受け、０５年３月期までの４年間で、約２億７０００万円の所得隠しを指摘されていたことが分かった。申告漏れ総額は約３億２０００万円に上り、国税局は重加算税を含め、約１億２０００万円を追徴課税（更正処分）したとみられる。
　同社などによると、静岡県裾野市の東富士工場が、取引先の塗料販売会社（東京都台東区）の沼津営業所（静岡県沼津市）に対し、塗料の代金を水増し請求させることで所得を圧縮していた。水増し分は同工場側に還流させ、機械設備の新設や更新などに使っており、国税局は、この水増し分について悪質な所得隠しと判断した。
　関東自動車工業は、トヨタ車の開発、設計から製造までを行う子会社。高級乗用車のセンチュリーやクラウン、レクサスなど年間約４３万台を生産している。昨年度の売上高は約６６１１億円で、経常利益は約１２４億円。
　同社総務・渉外部は「国税局の指摘に従う。今後は適正な納税を行っていきたい」としている。【高島博之】
（毎日新聞） - 11月29日15時4分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061129-00000078-mai-soci

韓中間のカーフェリー航路を拡大へ、海運交渉

【ソウル２９日聯合】海洋水産部は２９日、済州道・西帰浦で中国と第１４回韓中海運交渉を行い、両国間を往来するカーフェリー航路を拡大することで合意した。新設航路や運航数などは来年３月に開催されるカーフェリー協議会で決定する。
　両国はまた、物流コストの節減に向け、両国のすべての港湾で空コンテナの運送を認める方針だ。

　両国間の航路に新たに投入されるカーフェリーの船齢は、２０年以内に制限することを決めた。現在運航中の船舶が２０年を超える場合は、両国の船舶検査機関が共同で安全点検を行うとしている。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006112904200

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Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/29 21:58 投稿番号： [32752 / 38959]

ま〜ま〜、キムチ汁でも飲んで落ちついて。

やっぱり、檀君朝鮮星人は、キムチを638192年前に作ったの？

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Re: 注意書き＞アピールと自己主張

投稿者： korea_damedame 投稿日時： 2006/11/29 21:57 投稿番号： [32751 / 38959]

＞日本の高校生ナカムラ・コウヘイさんは「日本人は初対面の場合、互いに慣れるまでかなりの時間がかかるが、韓国人は自分を『アピール』するのがうまい」と話した。ナカムラさんは「自分を主張し過ぎずに相手を理解する韓国人の力を学ばなければならない」と語った。

アピールするのがうまいのに自分を主張しすぎない？
何か矛盾してるんでないかい。

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ホンダは値下げ汁！！！！！！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/11/29 21:57 投稿番号： [32750 / 38959]

イヤなら買うなヨ。

テメエらには朝鮮車があるだろ？（笑）

本当に売れなきゃ、とっくのとうに朝鮮から撤退しているわけ。分かる？

・・・・・・・・・・・・・・・・

「シビック」　日本では１７６０万ウォン、韓国では２９９０万ウォン

日本自動車企業が円安にもかかわらず、新車を日本や米国よりも７０％以上高い価格で販売している。

ホンダコリアは２９日、準中型セダンのシビック２．０とハイブリッドモデルを発表した。「シビック」は米国で現代（ヒョンデ）車「アバンテ」と競合するモデルで、「アバンテ」よりも１０−１５％ほど高い。「シビック２．０」の国内価格は２９９０万ウォンと、当初の予想価格より１００万ウォンほど上がった。同じオプションの「シビック２．０」は日本で２２０万円（約１７６０万ウォン）、米国（ＥＸモデル）では１万９０００ドル（１７６７万ウォン）で販売されている。

ホンダコリアの関係者は「関税・特消税などを足せば決して高い価格ではない」とし、「米国やヨーロッパで人気の車種であり、韓国への大量配分は困難なほど」と語った。「シビック」は日本では販売順位１０位にも入っていない車種。専門家は「関税（８％）を勘案しても、米国よりも７０％以上高い価格で販売するのはやり過ぎでは」という反応だ。

大林（デリム）大学のキム・ピルス教授（自動車工学）は「輸入車は各種税金を足しても米国販売価格の４０−５０％高が適正価格」とし、「シビックはマーケティング費用がかかるラグジュアリー車でないうえ、円安まで計算すると、あまりにも高過ぎる」と語った。ホンダコリアの今年の営業利益が１００億ウォンを超えると見込まれている。「シビック」は２．０リットルエンジン、５段自動変速機、ハンドルでギア変速をするパドルシフトなど高級オプションが基本として搭載されている。

一方「ナビゲーションから独島（ドクト、日本名・竹島）を意図的に削除した」という論議に巻き込まれたトヨタコリアのレクサスＬＳ４６０は今月、輸入大型車販売記録を更新した。今月９日から販売されている「ＬＳ４６０」はこの日現在、ロングボディ（１億６３００万ウォン）が１３４台、標準ボディ（１億３０００万ウォン）が１６９台売れている。この車も米国・日本に比べて７０％以上高い。

韓国輸入車協会の関係者は「１台当たり１億ウォンを超える高級車が販売１カ月足らずで３００台以上売れたケースは初めて」とし「独島波紋がむしろレクサスの広報になったようだ」と語った。トヨタコリアの関係者は「日本本社が『ナビゲーションには独島が明確に表記されており、全く問題はない』と判断し、現在の製品をそのまま販売することにした」と語った。

金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>

2006.11.29 19:07:31

（中央日報）

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Re: レクサスのカーナビには独島がない

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/11/29 21:56 投稿番号： [32749 / 38959]

＞トヨタコリアの関係者は「日本本社が『ナビゲーションには独島が明確に表記されており、全く問題はない』と判断し、現在の製品をそのまま販売することにした」と語った。

中央日報はレクサスナビにはちゃんと「独島」表示がされているので朝鮮日報は誤報だと報じています。また販売実績も好調なので騒いでいるのが現実のレクサス購買層ではないことがよく分かります。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82265&servcode=300&sectcode=300
ホーム > 経済 > 一般

「シビック」　日本では１７６０万ウォン、韓国では２９９０万ウォン

日本自動車企業が円安にもかかわらず、新車を日本や米国よりも７０％以上高い価格で販売している。

ホンダコリアは２９日、準中型セダンのシビック２．０とハイブリッドモデルを発表した。「シビック」は米国で現代（ヒョンデ）車「アバンテ」と競合するモデルで、「アバンテ」よりも１０−１５％ほど高い。「シビック２．０」の国内価格は２９９０万ウォンと、当初の予想価格より１００万ウォンほど上がった。同じオプションの「シビック２．０」は日本で２２０万円（約１７６０万ウォン）、米国（ＥＸモデル）では１万９０００ドル（１７６７万ウォン）で販売されている。

ホンダコリアの関係者は「関税・特消税などを足せば決して高い価格ではない」とし、「米国やヨーロッパで人気の車種であり、韓国への大量配分は困難なほど」と語った。「シビック」は日本では販売順位１０位にも入っていない車種。専門家は「関税（８％）を勘案しても、米国よりも７０％以上高い価格で販売するのはやり過ぎでは」という反応だ。

大林（デリム）大学のキム・ピルス教授（自動車工学）は「輸入車は各種税金を足しても米国販売価格の４０−５０％高が適正価格」とし、「シビックはマーケティング費用がかかるラグジュアリー車でないうえ、円安まで計算すると、あまりにも高過ぎる」と語った。ホンダコリアの今年の営業利益が１００億ウォンを超えると見込まれている。「シビック」は２．０リットルエンジン、５段自動変速機、ハンドルでギア変速をするパドルシフトなど高級オプションが基本として搭載されている。

一方「ナビゲーションから独島（ドクト、日本名・竹島）を意図的に削除した」という論議に巻き込まれたトヨタコリアのレクサスＬＳ４６０は今月、輸入大型車販売記録を更新した。今月９日から販売されている「ＬＳ４６０」はこの日現在、ロングボディ（１億６３００万ウォン）が１３４台、標準ボディ（１億３０００万ウォン）が１６９台売れている。この車も米国・日本に比べて７０％以上高い。

韓国輸入車協会の関係者は「１台当たり１億ウォンを超える高級車が販売１カ月足らずで３００台以上売れたケースは初めて」とし「独島波紋がむしろレクサスの広報になったようだ」と語った。トヨタコリアの関係者は「日本本社が『ナビゲーションには独島が明確に表記されており、全く問題はない』と判断し、現在の製品をそのまま販売することにした」と語った。

金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>

2006.11.29 19:07:31

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日本（大和）民族はディギタリアから

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/29 21:43 投稿番号： [32748 / 38959]

やってきた。

大恨超賤奴とは無関係。

日本人に劣等感を持つ大恨超賤奴よ、
同胞になれなくて悔しいか？
悔しくてもファビョーンを起こすなよ。
嫉妬深い大恨超賤奴………………バ〜カ、クスクス

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Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/29 21:32 投稿番号： [32747 / 38959]

慰安婦じゃなけりゃ慰安熊か？

だから、セキヤって誰？　知らないよ。

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Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/11/29 21:13 投稿番号： [32746 / 38959]

＞新羅の天照大神

じゃないだろ？
「新羅の阿女ン○照ってる大神」だろーが？
もしくは、
「追軍慰安婦之刀自」
か、だな。

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じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/29 21:06 投稿番号： [32745 / 38959]

この汚いチョクバ　セキヤ。。

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Re: 新羅語のアジメ「阿知女」

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/29 21:02 投稿番号： [32744 / 38959]

じゃあ「おにいさん、早く早くあ〜いく〜」はなんて言うの？

それは新羅の慰安婦が絶好調の意味だ。

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ええ加減にせぇやここ車トピやぞ。

投稿者： ufemula 投稿日時： 2006/11/29 20:58 投稿番号： [32743 / 38959]

トピ一覧見てみ？

YOU ARE WRONG！ぢゃ。

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新羅語のアジメ「阿知女」

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/29 20:47 投稿番号： [32742 / 38959]

新羅語のアジメは「おばさん」の意味だが、
普段に「お母さん、母」という意味が正確だ。

だから天照大神は新羅語で母の意味だ。

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/29 20:34 投稿番号： [32741 / 38959]

> 現在の天皇家が今まで
> 新羅語である祭文を持っているのは凄い。

朝鮮には残ってないの？

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/29 20:33 投稿番号： [32740 / 38959]

> 意味は「おばさん、来て、早く早く早く早く、来て」という意味だ。

その「おばさん」って「新羅の天照大神」なの？
失礼な言い方だね。

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/29 20:11 投稿番号： [32739 / 38959]

誰も新羅語だなんて思ってないし、
現実、新羅語なんかじゃない。

古代日本語はディギタリアの言語だ。
遮光式土偶がその証拠だ。

超賤半島に燻大恨土民しかいなかった古代に、既に日本には優れた民族がいたんだ。
ど〜だ、悔しいか？
嫉妬深い大恨超賤奴……………バ〜カ、クスクス

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/29 19:45 投稿番号： [32738 / 38959]

現在の天皇家が今まで
新羅語である祭文を持っているのは凄い。

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/29 18:50 投稿番号： [32737 / 38959]

アマテラス・ディス・グランド・エイダス・グリエス・フォースは有名な日本の話に登場する人だ。

大恨超賤にいないのがそんなに悔しいか？
嫉妬深い大恨超賤奴……………バ〜カ、クスクス

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/29 18:44 投稿番号： [32736 / 38959]

アマテラスは白人だったし、
これが悔しいやつはお前だ。。クスクス

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Re: 注意書き＞韓国の英語力

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/29 18:39 投稿番号： [32735 / 38959]

問題は英語能力というより、会話能力ですね。　会話能力が劣っている在日は多いですから。　まず、思考能力の低さをなんとかするべきですね。

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Re: 天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/11/29 18:34 投稿番号： [32734 / 38959]

＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった
＞彼女は新羅の天照大神だった

なんだ、超賤奴が日本の神をパクったのか？
日本に気高く美しい神がいることがそんなに悔しいか？
嫉妬深い大恨超賤奴…………バ〜カ、クスクス

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天皇の祭文は新羅語だった

投稿者： kundaikun 投稿日時： 2006/11/29 17:15 投稿番号： [32733 / 38959]

天皇が祭文を読む。。
「阿知女、於介、於於於於、於介」
新羅語は「アジメ、オゲ、オオオオ、オゲ」だ。
意味は「おばさん、来て、早く早く早く早く、来て」という意味だ。

だから天皇は先祖である新羅の先祖母の霊に挨拶の祝文を読むのだ。
彼女は新羅の天照大神だった。

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Re: 注意書き＞韓国の英語力

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/11/29 14:48 投稿番号： [32732 / 38959]

>また、日本のヤシロ・アキラさん（高校生）は「韓国には外国語、スポーツ、芸術、科学など各分野で世界的人材を育てるための特殊学校がたくさんある」と話したほか、ヨシモト・マサトさんは「日本の英会話能力は韓国に比べてかなり低い」と評価した。

実態は如何かな？

「超学歴社会」韓国、なぜか英語は大の苦手
GDPの2%が英語教育に投資するも実力はアジア最下位

　昨年韓国で英語に関連して支出された費用は15兆ウォン（約1兆8750億円）で、人口が韓国の2.6倍にもなる日本（約6250億円）の3倍近い額だった。

　サムスン経済研究所は15日、「英語の経済学」という報告書で、昨年度の韓国の英語関連投資額は、家庭での支出が14兆3000億ウォン（約1兆7875億円）、評価費用7000億ウォン（約875億円）など、合計約15兆ウォンと推定されると発表した。これは韓国のGDP（国内総生産）806兆6000億ウォン（約100兆8250億円）の1.9%、教育予算30兆1000億ウォン（約3兆7625億円）の47.5%にあたる規模だ。

　このような莫大な投資にも関わらず、韓国人の英語能力は悲惨なものと報告書は指摘している。スイスの国際経営開発研究所（IMD）は、韓国人の外国語能力を61カ国中35位と評価した。また、東アジア国家の経営情報を提供する香港政治経済リスクコンサルティング会社（PERC）は、韓国をアジア12カ国のうち英語の意思疎通が最も困難な国としている。

　サムスン経済研究所は、韓国の英語教育の高費用低効率構造を改善するには、英語教授法の改善や、特区を設けた英語の公用語化が必要だと主張した。

　報告書は、経済特区のような特定地域を英語特区に指定して英語を公用語とし、社会全体が英語を「公用語」よりも弱い概念の「常用語」として定着させるのが重要と提案した。

金徳翰（キム・ドクハン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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注意書き

投稿者： gorgereal 投稿日時： 2006/11/29 13:38 投稿番号： [32731 / 38959]

＜注意書き＞
　下記の記事の内容は、あくまで一個人の感想であって、韓国の実態をきちんと反映した物とは限りません。

＞　日本の若者が韓国人を見て最もうらやましく思う点は何だろうか。日本の高校生たちは27日、「韓国人は短い間に深くて暖かい人間関係を築くのが得意だ」と語った。

　日本の高校生ナカムラ・コウヘイさんは「日本人は初対面の場合、互いに慣れるまでかなりの時間がかかるが、韓国人は自分を『アピール』するのがうまい」と話した。ナカムラさんは「自分を主張し過ぎずに相手を理解する韓国人の力を学ばなければならない」と語った。

　また、日本のヤシロ・アキラさん（高校生）は「韓国には外国語、スポーツ、芸術、科学など各分野で世界的人材を育てるための特殊学校がたくさんある」と話したほか、ヨシモト・マサトさんは「日本の英会話能力は韓国に比べてかなり低い」と評価した。＜

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信頼性の高いクルマ・ランキング

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/11/29 12:57 投稿番号： [32730 / 38959]

リベラルな団体の評価だと、韓国車など話題にも成らんね、

米誌：信頼性の高いクルマ・ランキング、日本車圧勝

　【大紀元日本11月29日】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は9日、「最も信頼できる自動車」ランキングでトヨタ車が上位半数近くを占めており、今年度の調査結果で再び圧倒的な優勢を示した。

　米各社メディアの報道によると、「コンシューマー・リポート」誌が発表した新車47車種の「最も信頼できる自動車」のうち、トヨタが21車種を占めていると発表した。報道では、一部の米国車も日本車と同等な信頼性を有しているが、全体的における信頼度はやはり日本車がトップであるという。

　今回の調査では米国車の品質向上が示されているが、実質上、デトロイトに集中している各社製品の品質はトヨタと米国の日本車市場で2位のシェアを占めるホンダに及ばないとし、ジェネラル・モーターズ(GM)、フォード及びクライスラー各社が米国市場におけるシェアの奪回に大きな挑戦に直面していると示唆した。

　情報筋によると、GM、フォード及びクライスラーは10月における米市場でのシェアは56・9%で、前年度比3・1%の減少。これに対して、トヨタおよびホンダ両社は24・3%のシェアを占めており、前年度比2・6%増であった。

　同誌の発表によると、部門別ベストカーでは、高級車セダンAcuraを含み、ホンダは11の車種がランクインした。一方、GMとフォードはぞれぞれ3車種で、クライスラーおよびメルセデスはランクインを果たせなかった。これに対して、高級車レクサスを含むトヨタは10部門のうち、6部門を制覇した。

　毎年、読者によるアンケートで集計されるランキングは、昨年の調査結果で最も信頼できる31車種のうち、トヨタは15車種を占めていた。今年は最も信頼できる47車種のうち、ホンダのフィット、トヨタのSUVハイランダー、GMのワゴン車ポンティアック・ビベおよびフォードのフュージョンが含まれている。

(06/11/29 09:55)

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大手全国紙　トヨタの経営に警鐘を鳴らす

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/29 12:52 投稿番号： [32729 / 38959]

記事を掲載

トヨタ自動車は2006年5月10日、06年3月期決算を発表した。売り上げ利益共に過去最高を記録した絶好調トヨタに対し、大手全国紙各紙は11日付けの紙面で、一斉にトヨタの今後の経営に警鐘を鳴らす記事を掲載した。

(1)リコールの増加で “トヨタ神話”の崩壊(2)事業の急拡大による人材不足(3)アメリカでの元社長のセクハラ訴訟(4)巨額設備投資による高コスト経営―――などだ。
http://www.j-cast.com/2006/05/11001315.html

日本の若者は韓国人の何をうらやましく思うのか？

27日、「韓日青少年対話の広場」イベントで韓日交流

　日本の若者が韓国人を見て最もうらやましく思う点は何だろうか。日本の高校生たちは27日、「韓国人は短い間に深くて暖かい人間関係を築くのが得意だ」と語った。

　日本の高校生ナカムラ・コウヘイさんは「日本人は初対面の場合、互いに慣れるまでかなりの時間がかかるが、韓国人は自分を『アピール』するのがうまい」と話した。ナカムラさんは「自分を主張し過ぎずに相手を理解する韓国人の力を学ばなければならない」と語った。

　また、日本のヤシロ・アキラさん（高校生）は「韓国には外国語、スポーツ、芸術、科学など各分野で世界的人材を育てるための特殊学校がたくさんある」と話したほか、ヨシモト・マサトさんは「日本の英会話能力は韓国に比べてかなり低い」と評価した。

　「韓日友情の年」諮問委員会委員の金容雲（キム・ヨンウン）漢陽（ハニャン）大学名誉教授は「韓日関係には多くの紆余（うよ）曲折があった」としながら、「心の中に恨みがあるとすれば、これを未来の希望に向かって解いていくことが、若い皆さんたちの役目」と強調した。

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/27/20051227000074.html

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韓国が今年も４冠達成の見通し

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/29 10:29 投稿番号： [32728 / 38959]

【ソウル２９日聯合】韓国が世界のディスプレー市場で３年連続４冠王を達成する見通しだ。
　市場調査機関のディスプレーサーチによると、台湾メーカーとの激しい競争が続く液晶ディスプレー部門では、韓国メーカーが１０月までで２１４億ドルの売上を達成し、１７３億ドルの台湾を大きく上回った。サムスン電子が１２２億ドル、ＬＧフィリップスＬＣＤが９１億ドルで、１位と２位を独占した。

　韓日の二強体制となっているプラズマディスプレーでは、ＬＧ電子がシェア３１．１％でトップとなり、松下電器産業が２８．６％、サムスンＳＤＩが２３．４％、富士通日立プラズマディスプレイが１０．６％、パイオニアが５．９％となった。韓国メーカーのシェアは５４．８％で、昨年の５６．０％からやや縮小したものの、日本メーカーの４５．２％を大きく上回っている。

　次世代ディスプレーとして脚光を浴びている有機ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）でも日本と台湾のメーカーを大きく引き離し、第３四半期までのシェアは韓国が４１．０％、台湾が３５．４％、日本が２３．０％となった。

　ブラウン管市場も、第３四半期まででサムスンＳＤＩとＬＧフィリップスディスプレーがそれぞれ２９．９％ずつを占め、台湾ＣＰＴが１２．４％、松下東芝映像ディスプレイが１０．８％となるなど、韓国が圧倒的な強さを見せた。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006112804600 &FirstCd=04

韓日特許庁長、特許審査ハイウェイの施行で合意

【大田２７日聯合】特許庁の全湘雨（チョン・サンウ）庁長は２７日、東京で日本の中島誠特許庁長官と第１８回韓日特許庁長官会合を開き、韓日で「特許審査ハイウェイ」を来年４月１日から本格的に施行することで合意した。
　特許審査ハイウェイは、両国で同一の特許出願をする場合に優先審査対象に含め、第１国の特許庁で特許登録された出願については第２国の特許庁で優先審査申請に必要な書類の一部を免除することで手続きを簡略化し、審査を迅速に行う制度だ。本格的に施行されれば、出願者は出願に必要な費用と手間を最小限に抑えられるようになる。

　両国は特許審査ハイウェイが施行されるまで、審査官が相手国の審査結果を閲覧、活用できるよう、電算システムを構築することにした。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632006112703800 &FirstCd=02

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現代・起亜の水素燃料電池車、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/11/29 10:28 投稿番号： [32727 / 38959]

ワシントンで初公開

【ワシントン２８日聯合】現代自動車と起亜自動車が開発した水素燃料電池を動力とする自動車が２８日、ワシントンで初公開された。米電気自動車協会（ＥＤＴＡ）の主幹で行われた展示会に、現代の「ツーソン」と起亜の「スポーテージ」の２モデル３台を出品したもので、試乗会も行われた。展示会には米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のほか、トヨタ自動車、本田技研工業など日本のメーカーも出品した。
　現代・起亜自動車は米エネルギー省が水素燃料電池車両の商用化促進に向け行っている水素技術検証プログラムに合わせ、カリフォルニア州とミシガン州の研究所で３２台の車両を使いテスト走行を行っている。

　同社米技術研究所のト・ウォンソク所長は「水素燃料電池自動車部門に関しては世界最高水準で競争している」とし、特に氷点下２０度の気温でも走行可能なものは現代・起亜自動車とホンダしかないと自社の技術力に自信を見せた。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=712006112901500

キムチをモチーフ、韓日合作ドラマの制作へ

【ソウル２８日聯合】ドラマ「黄真伊」の制作会社オリーブナインは２８日、キムチを題材にしたドラマを熊本市の制作会社と共同制作すると発表した。合作ドラマでは、韓国を代表するキムチや塩辛などのおかずを作るこつや、これを守りつつも独自性を追い求める主人公の努力が描かれる。
　オリーブナインの関係者は「キムチを題材に韓国の文化や食べ物を広め、韓流をグレードアップさせたい」と話している。ドラマ制作と並行し、キムチ博物館の建設や食品ブランドの開発なども進める計画だ。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200611281716021 &FirstCd=05

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kundaikunという者

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/11/29 08:37 投稿番号： [32726 / 38959]

あれは在日じゃないと思うな。
在日だったら日本人と変わらない日本語を使うはず。
あれの用いる日本語はまともな日本語になっていない。
あれはきっと「native基地外超賎人」じゃないか。

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Re: れRe: 「ハングル」は日本人によって〜

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/29 01:44 投稿番号： [32725 / 38959]

＞それ以前に、イブリガコは朝鮮語ができないから、笑われようがないです。

そういえば韓国人ってユニークさに欠けると思うんですが、いかがなもんなでしょう。

タイの少女の話なんですが・・・。

学校で日本語の「こんにちは」というのを習ったらしいです。　その帰りにバスの窓から日本人らしき女性をみかけて、大きい声で「コンニチハ〜！」って呼びかけたんです。　そしたらその女性はもっと大きな声で「こんにちは〜！」って手を振ってくれたんです。　子供達は何度も「コンニチハ〜！」って叫びました。　その女性も見なくなるまで大きなこ声で「こんにちは〜！」って叫んだそうです。

それがうれしくて、こんどは韓国語の「アニョハセヨ」って調べました。　そして韓国人らしき女性をやっとみつけて「アニョハセヨ！」ってバスから声をかけたら、カバンを投げつけてひどく怒ったようでした。　ビックリした少女は先生にこの事を相談しました。　「ひょっとすると中国人かもしれないね、それだったら『ニーハオ』って言ってみなさい」と教えてくれました。　

その日また同じ女性が同じ場所に座っていたのでこんどは「ニーハオ！」って言ったら今度は走って追いかけてきて最後には、靴を投げつけてきました。

少女はショックで家に帰ってからズーと泣いていました。　それを見たお父さんがわけをきいてくれました。　「明日もそこで同じ人を見かけたら、もっと大きな声で「アニョハセヨ！」って言ってごらん、きっといい事があるよ。」

そこで少女は翌日もその女性を見つけ「アニョハセヨ〜！」ともっと大きな声で呼びかけました。　するとその女性はスクーターに乗って追いかけだしました。　子供達はみんな恐くて泣き出しました。　しかも、信号でバスが止まってしまったのです。　するとその女性がバスに乗りこもうとしたその時、「ストップ！」と叫ぶ声がしました。　すると拳銃を構えたお父さんがその女性を睨んでいます。　そうです、お父さんは警官だったんです。　その女性はやっぱり韓国人で慰安の仕事をしていたんですね。　もちろんタイでは違法です。　その後、その女性はタイで服役したのか、強制退去されたかは少女は知りません。

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Re: 「ハングル」は日本人によって作られた

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/11/29 00:54 投稿番号： [32724 / 38959]

天皇の祭文が新羅語で「おばさん、早く来て」って、そりゃ単なる「空耳」でしょう。

アユミの韓国語のキューティハニーだって、空耳の日本語の歌詞があるくらいですから（田代、田代…♪ってやつ）。

で、新羅語の発音ってわかっているんですか？
釜山市あたりの方言が、そうらしいですが。

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れRe: 「ハングル」は日本人によって〜

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/11/29 00:52 投稿番号： [32723 / 38959]

＞本国人に笑われてるところがみたいものだ。
それ以前に、イブリガコは朝鮮語ができないから、笑われようがないです。
「チョパ〜リ」と罵られるだけ（せめて「パンチョパ〜リ」ならいいのに）。

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Re: 「ハングル」は日本人によって作られた

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/11/29 00:48 投稿番号： [32722 / 38959]

＞日本語と韓国語は文法は似てるけど、共通する単語は、英語とドイツ語より少ないそうですし。

だいたい百済の言葉なんて表音文字すら持ってないからわからないのに・・・。　大根君には、是非朝鮮に戻って布教活動してもらいたいもんですな。　本国人に笑われてるところがみたいものだ。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 百済植民地人々の劣等感。。クスクス

百済植民地人々の劣等感。。クスクス

軽部慈恩（1897‐1970年）

さぁ、考えよう

Re: どうしてイルボン車ばかり売れるニカ？

２０００万ウォンの「低価輸入車」が

どうしてイルボン車ばかり売れるニカ？！

トヨタの子会社が所得隠し

Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

Re: 注意書き＞アピールと自己主張

ホンダは値下げ汁！！！！！！！

Re: レクサスのカーナビには独島がない

日本（大和）民族はディギタリアから

Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

Re: じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

じゃ、新羅の天照大神が慰安婦か

Re: 新羅語のアジメ「阿知女」

ええ加減にせぇやここ車トピやぞ。

新羅語のアジメ「阿知女」

Re: 天皇の祭文は新羅語だった

Re: 天皇の祭文は新羅語だった

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Re: 注意書き＞韓国の英語力

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Re: 注意書き＞韓国の英語力

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韓国が今年も４冠達成の見通し

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Re: れRe: 「ハングル」は日本人によって〜

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南京大虐殺研究の道程＆慰安婦

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