韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: ホット・ハッチなら

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/05 13:24 投稿番号： [31091 / 38959]

＞よく知りませんが、ホットモデルってありました？

朝鮮くるまが苦手なWRCで活躍してます。　ジュニア世界ラリー選手権では常に高い位置を占めています。　ホットモデルはスイフトスポーツですね。

http://www.swift-fan.net/sport/

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Re: ホット・ハッチなら

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/05 10:21 投稿番号： [31090 / 38959]

＞アクセラ

真面目な車だと思います。
カペラの後継車ということでしたので、発表前は家内用に考えていましたが、
実車を見るとデカい。（笑）
とても家内では扱いきれないと思い諦めました。

おいらの頭の中では、ホット・ハッチというとFE8（CR−X）以降、「これっ！」というモデルが無いです。
EG6は、EF8より良くできているけどフィーリングがイマイチだし、EK以降はデカい。
出来はモデルチェンジ毎に良くなっているんですけれどね。

あとは、ホットモデルじゃないけど、P10プリメーラの5ドアかなぁ。（P11の「UK」もなかなか）

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Re: ホット・ハッチなら

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/05 10:10 投稿番号： [31089 / 38959]

＞スイフト

ドロンパしゃん、渋〜い。（笑）

派手なのか地味なのか、キャラクター的に中途半端な感じはしますが、真面目に造られていると思います。
よく知りませんが、ホットモデルってありました？

余談ですが、
おいらは「スイフト」と聞くと、
ミラージュの「スイフト」「ファビオ」「サイボーグ」「ザイビクス」シリーズのほうが頭に浮かんできます。（笑）

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Re: 自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/05 08:25 投稿番号： [31088 / 38959]

家の近所のスーパーの身障者用駐車スペースに停めてる車のドライバーは、
殆どが、＜ヽ｀∀´＞←こんな顔をした奴で普通に歩いてますよ。
多分頭に障害が有るのでしょうね。

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Re: ホット・ハッチなら

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/05 07:00 投稿番号： [31087 / 38959]

＞スイフトあたりはいかかげしょうか？

ええ、内装のドハデなのはちょっと何ですが、良心的な車ですね。

マツダスピードアクセラ２５０PS６MT２４０万円ってのもイイかもしれませんね。

どこぞのTyaty Boloなんぞ、エコに行くでもなし、走るでもなしの中途半端な排気量、時代はCVTor５AT、電動PSなのに旧態依然のメカ、どうターゲットを絞りたいのかさっぱりですね。

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Re: ホット・ハッチなら

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/05 03:33 投稿番号： [31086 / 38959]

スイフトあたりはいかがでしょうか？

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Re: アストンマーチンを買収汁♪

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/05 03:13 投稿番号： [31085 / 38959]

＞＞「ジャガーも買わなかった状況でアストンマーチンを買うのか」

「買ってから言え」と。

まあ土人が高級車なんて作る脳みそは持ってないし、想像の記事ばかりで朝鮮人の記者はお金もらえるなんてうたやましいな〜。

＜⌒／ヽ-、_ ＿
＜_/＿＿＿＿ノ

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ホット・ハッチなら

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/05 02:14 投稿番号： [31084 / 38959]

ホットなハッチモデルというと、
プジョー106ラリーかルノー5ターボあたりじゃないかな？
日本車なら、マーチ・スーパーターボやシティーターボⅡってとこかな？

最近はホットなハッチモデルが少なくなっちゃって残念。
GTi−Rは、かなり大きいし、フロントヘビーだから………。

ハッチじやないけど、カプやビートは軽いから速いぞぉ。

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ミスター・トリミング　サイコ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/05 02:04 投稿番号： [31083 / 38959]

サイコですか〜！

相変わらず、酷いトリミングをしているね。
この記事のタイトルは、「台湾のセールス満足度、レクサスが7年連続トップ」じゃないの？
やることが最低だね。
それに、JDパワーの市場調査は、支払い対価に対する満足度だから、「安物でもそこそこ使い物」になれば、評価は上がるよ。
いくら「冥土淫『大清国属高麗』」のガラクタでも、購入してから2〜6カ月でガタはこないだろ？
購入者は、多少の不具合があっても「安物だから仕方がないさ。」と諦めてるんだろうね。

一方、レクサスに対して購入者は、支払っただけの満足度を要求しているけど、トヨタは見事に応えているね。

さて、「ヽdie」のT(yatii)B(oroi)だけど、筆者ガラクタの提灯記事を書くのに必死すぎ！
「ソリッドフィール」＝「雑な造りの粗悪車」ってことだろ？

まぁ、廃車寸前の中古の日本車も買えないサイコじゃ分からないか。

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＞自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/05 01:23 投稿番号： [31082 / 38959]

＞とくに、＜ヽ｀∀´＞←の人は運転が下手です。

＜ヽ｀∀´＞←は、運転が下手なんですか？
自己チューで乱暴な運転をしている＜ヽ｀∀´＞←にはよく出くわしますが。
今日（正確にはもう昨日ですね）、おいらが見たのは、それは見事に車体の中央が仕切線上にありましたよ。
真似をせいと言われても、できないくらいに。（笑）
よくあんなんで免許が取れたもんだな〜と思います。
きっと、教習所で教官がOKをくれないと、
！＜ヽ｀Д´＞ノ「しゃべちゅニダ！」とゴネたんでしょうね。

＞↓これですか？

おぉ！まさにこれです。
しかし、よく見るとバイパーには全然似てませんね。
むしろ、トヨタ＆所ジョージさんの黄金タッグでも全然売れなかった「あの」犬みたいな名前のアメ車を彷彿とさせるデザインですね。（笑）

＞（壁紙にどうぞ♪）

勘弁して下さい。（笑）

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台湾のセールス満足度

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/05 00:49 投稿番号： [31081 / 38959]

4位はトヨタ、5位には韓国・起亜が大幅な改善で初めてトップ5入りした。
http://response.jp/issue/2006/0904/article85562_1.html

渡辺トヨタ社長も「負け」を認めるヒュンダイの初期品質
http://response.jp/issue/2006/0614/article82886_1.html

ヨーロピアン・ホットハッチをほうふつとさせるソリッドフィールが魅力

　 3.8mの全長に1.4Lのエンジンを組み合わせる5ドアハッチのTBは、国産メーカーだとトヨタ・ヴィッツ、日産・ノート、ホンダ・フィットといったコンパクトクラスとバッティングすることになる。
　乗り出してまず感じるのは、全体としての仕上がりがビシッとしていること。ピシッではなくさらにその上をいく、しっかりしたボディを持っているのだ。そのしっかり感はボディだけではない。いわゆるヨーロピアン・ホットハッチのような、ソリッド感にあふれたフィーリングがあらゆる部分から感じられる。
　さらに、アクセル操作に対するエンジンのピックアップのよさはバツグン。4ATによる駆動力伝達には無駄な要素を感じられず、アクセルペダルを踏む、緩めるという操作に対して、敏感に車体が反応する。
　このレスポンスのよさはハンドリングも同様で、ステアリング操作とボディの動きが素直にシンクロする。峠に持っていって走らせば、日本で言うところの「スポーツ」とか「R」といったグレードネームを付けてきそうなフィーリングだ。ATの出来はいいのだが、できればマニュアルで高回転を維持しながら走らせてみたくなるようなタイプのクルマだ。
http://www.goo-net.com/car_info/impression/TB/20051100.html

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Re: トピズレ、いつもすみません

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/05 00:42 投稿番号： [31080 / 38959]

＞時には、爆笑させていただいています。

それがよろしいですよ。

＞半島の方たちは、真のエンターテイナーなのでしょうか？

ワタシもそう思っております。

吉本真っ青だと思います。

＞日本の家電メーカーの洗濯機なら
こういうトラブルは、起こらないと思うのですが。

幸いにもワタシはあっちの家電製品を使った事が無いので分かりませんが、ニューヨークでは、日本製品並みの値段で売っていましたからね。

でも店員は、日本製品に客が興味を示したら、「お客さん、それ日本製ですよ」とアピールします。

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トピズレ、いつもすみません

投稿者： lena_khv_love 投稿日時： 2006/09/04 23:29 投稿番号： [31079 / 38959]

毎日、ロムさせていただいていて
時には、爆笑させていただいています。

つっこみどころ満載な国ですね。

良く言われることですが
人を泣かせるのは簡単だけれど
笑わせるのは難しい･･･と。

半島の方たちは、真のエンターテイナーなのでしょうか？

所で、1週間の出張が終わり
またウィークリーマンションに戻ってきて
早速、サムスンの洗濯機で洗濯したのは良いのですが
洗濯物が、複雑に絡み合って
ほぐすのにかなり苦労しました。

日本の家電メーカーの洗濯機なら
こういうトラブルは、起こらないと思うのですが。

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おっと=3

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/04 22:50 投稿番号： [31078 / 38959]

ジャガー買収未遂については、記事本文中に書いてありましたね。

失礼しました。

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アストンマーチンを買収汁♪

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/04 22:30 投稿番号： [31077 / 38959]

で、あわよくば、アストン・ブランドじゃなくて、現代ブランドでボンドカーにしようって魂胆だったりして。（笑）

どっこい、ボンドカー=アストンというわけではないぞヨ。（笑）

つうか、身の程知らずめ、やめれ。アストンマーチンを朝鮮車にするのは、罪だろう。

カネがあったとしても、やっていい事と悪い事があるぞ。

…待てよ、前にも、ジャガーを買収するニダ、ホルホルホル、なんて無かったかな？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

現代車、‘ボンドカー’主人になるか

‘ボンドカー’メーカーの新しい主人は誰か。米フォードが映画００７シリーズの‘ボンドカー’で有名な英アストンマーチンを売却することにし、誰が新しい主人になるかに関心が集まっている。

専門家らは、最近の米国市場でのシェア拡大にもかかわらず高級車種がない現代（ヒョンデ）自動車を最も有望な購買者と評価していることが分かった。専門家らはアストンマーチンの有望な購買者に現代車・ポルシェ・トヨタの３つの自動車メーカーと一部の私募ファンド（ＰＥＦ）を挙げている。

テキサス・オースティンで発行されるフーバースオートインダストリーのジェームス・ブライアン編集局長は「現代車は高級ブランドを持っていないため最も有望」と語った。

現代車はトヨタのラグジュアリーブランドであるレクサスに対抗する高級ブランドを作ろうと心血を注いでいる。来月発売予定の最高級ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「ベラクルーズ」を開発するなど、０８年までに高級ブランドメーカー入りという目標も立てている。

現代（ヒョンデ）は０４年、高級ブランド育成のためフォード所有の英ジャガー買収を検討し、鄭夢九（チョン・モング）会長の指示で最後に断念している。しかしシン・ヒョンギュ現代車ワシントン事務所長は「まず海外工場増設を通して現代車のブランドを広めることに力を注いでいる」とし、「ジャガーも買わなかった状況でアストンマーチンを買うのか」と反問した。

アストンマーチンは１９６４年作の００７シリーズ「ゴールドフィンガー」でジェームズ・ボンド（ショーン・コネリー）の専用車として登場し、‘ボンドカー’メーカーで有名になった。１１月公開予定の「カジノロワイヤル」には「アストンマーチンＤＢＳＶ１２」が登場する。

尹昌煕（ユン・チャンヒ）記者 <theplay@joongang.co.kr>

2006.09.04 17:37:13

（中央日報）

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Re: 自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/04 21:38 投稿番号： [31076 / 38959]

＜ヽ｀∀´＞←このエンブレムにすれば良いのに。

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Re: 自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/04 20:31 投稿番号： [31075 / 38959]

＞エンジンはV型10気筒で排気量は8リッター

ウヒョー！！！
湾岸線を走ってみたいニダ♪

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Re: 自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/04 20:21 投稿番号： [31074 / 38959]

ダッジ　バイパーGTS

非常識なまでボンネットが低いニダ

http://www.ps-car.com/renew/garage/sports/viper.html

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Re: 自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/04 20:04 投稿番号： [31073 / 38959]

ただ、運転がヘタクソなのではないでしょうか？
駐車入れで、分かりますね〜。

とくに、<丶｀∀´>←の人は運転が下手です。

＞ダッジのバイパーGTSにちょっと似ている（ちょっとですよ、ほんのちょっと）

↓これですか？（壁紙にどうぞ♪）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Hyundai_Coup%C3%A9_2005.jpg

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自動車はオーナーの人間性をあらわす

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/04 19:31 投稿番号： [31072 / 38959]

先程、明日の朝食用にパンを買いに行きました。

パン屋さんの駐車場には見慣れないクーペが。
ダッジのバイパーGTSにちょっと似ている（ちょっとですよ、ほんのちょっと）けど、スーパースポーツ特有の存在感を全く感じないし、なんとなく安っぽい。
そして、そのクーペ、仕切線を跨いで2台分のスペースを占領しています。

「何なんだ？コイツは？」と思って、そのクーペを見てみると、フロントには「世界のホンダ」のエンブレムを傾むけたような「マーク」が。（笑）

暫くすると、
お店の中から＜ヽ｀∀´＞←こんな顔をした奴が出てきて、予想通り、そのクーペに乗り込みました。
そのクーペは下品なエグゾーストノートを残して、走り去っていきました。

＜ヽ｀∀´＞には公衆道徳というものは存在しないことを感じた一幕でした。

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Re: ヒュンダイ車は欠陥車です。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/04 02:15 投稿番号： [31071 / 38959]

＞寿命の問題で距離の伸びるオーナーは交換した方がよいと思います。

あーなるほど。

＞プロドライバーなら破れる前か直後に気づくべきですな・・

確かに仰せの通りですね。すえ切りでの異音や振動、車体下の妙なテカリや車庫のオイルシミとか予兆は沢山あったはずですからね。。。プロなんですから見ているはずだし、きつく言われているはずだし。

＞一流ヨーロッパ車並みの費用ですな・・・

ゲラゲラ（爆笑）

＞おそらく新車の時点でひねって取り付けたんでしょうな。

ああ、なるほど。きめ細かでしかも鋭い御指摘です。最後のひと締めでパイプが「ついてきた」パターンですね。も最後までちゃんと他方の指で位置決めしておかなきゃ。。。え？そうじゃなくて、ホンマに捻って付けてどないすんねん！！とかでしょうか。今どきパイプアッシー下請けの、カシメが成っていなかったりして？、、、とか、そこまで心配せねばならないのでしょうか。

ツラい会社ですね。

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Re: ヒュンダイ車は欠陥車です。

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/04 01:48 投稿番号： [31070 / 38959]

＞日本のブーツの場合、タテ真半分になったものをジョイントに左右からかぶせ、継ぎ目を特殊な接着剤でつないで完成させる、という汎用品があるんですが。これなら部品の脱着工数が少なく費用も嵩まない。はたして彼奴ら、そういう知恵があるのかないのかワザと稼ぐ気なのか…ナゾです。
で、え？え？

たぶん、分割式のものは三菱のものが適合すると思いますが、寿命の問題で距離の伸びるオーナーは交換した方がよいと思います。　工賃は高くつきますがブーツ交換の方が安心です。　プロドライバーなら破れる前か直後に気づくべきですな・・・　現在は伸縮式のベターな汎用ブーツもあります。　国産車ならドライブシャフトアッシー交換が今の流れです。　結構安い！

一流ヨーロッパ車並みの費用ですな・・・

＞ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・

昔はよくやられましたが・・・今の先進国では考えられない故障です。　おそらく新車の時点でひねって取り付けたんでしょうな。　後進国の組立ではよくありそうです。

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Re: ヒュンダイ車は欠陥車です。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/04 01:30 投稿番号： [31069 / 38959]

＞ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換

あちゃー。なるほど。
ＦＦ車の弱点、ドライブシャフト。そりゃそうです、ハンドルを切ったまま駆動するんですから、ジョイントの負担はすごいものがあります。日本の各メーカーは約３０年間、この信頼性を確固たるものにすべく苦労を重ねてきました。
日本のブーツの場合、タテ真半分になったものをジョイントに左右からかぶせ、継ぎ目を特殊な接着剤でつないで完成させる、という汎用品があるんですが。これなら部品の脱着工数が少なく費用も嵩まない。はたして彼奴ら、そういう知恵があるのかないのかワザと稼ぐ気なのか…ナゾです。
で、え？え？

＞ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・

そんな悠長な、、、。シャレにもならないですね。もし走行中、横断歩道を渡るベビーカーが目前に、、、（映画：フレンチコネクションのシーンより）、、、ったらどうなるのでしょう、、。

国産、とりわけトヨタは特に、ユーザーのクレームにはどんなささいなものでも神経質な程蓄積していますからね。そこいらは彼奴らの眼中にはないものと思われますね。

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ヒュンダイ車は欠陥車です。

投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2006/09/03 22:25 投稿番号： [31068 / 38959]

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」ってｗｗｗ

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31068.html

WRC

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/03 19:41 投稿番号： [31067 / 38959]

ラリージャパン最終日終了

http://www.e-wrc.jp/

え〜と朝鮮は？

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Re: ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： digital_kanegon2 投稿日時： 2006/09/03 19:28 投稿番号： [31066 / 38959]

安いクルマじゃ無いけど、なんか貧乏たらしいクルマでつね。

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Re: ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/03 19:26 投稿番号： [31065 / 38959]

＞在日でも買わないのではないか。

ええ。消費税以外は非課税ですから。わかりやす〜く、とりあえずベンツ？

そのくらいの知己ですから。

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Re: ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： zan_hateman 投稿日時： 2006/09/03 18:56 投稿番号： [31064 / 38959]

この姦国車はでかすぎる。その幅何と１８６５ｍｍ！　これがいかにでかいかというと、セルシオ：１８３０ｍｍ、センチュリー：１８９０ｍｍと書くと少しは理解できるであろう。クルマの少ない田舎ならともかく、少なくとも東京や横浜、大阪で一般の人が乗るサイズではない。見栄っ張りなバ姦国人がこれに乗って自国内をケンチャナヨ精神でぶっ飛ばしていくら事故を起こそうが知ったことではないが、こんな非常識にバカでかいクルマを日本で乗って、すれ違いができなくなって周りに迷惑をかけることがないよう、賢明な日本人はこんなアホグルマを買うべきではない。

もっとも、これを買うのは姦国大使館員くらいなものか。在日でも買わないのではないか。

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現代車の限定モデルを作れば？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/03 18:07 投稿番号： [31063 / 38959]

groupbuy.yahoo.co.jp/contents/imagine/item03/index.html

デフォルメすると、日本車と区別ができなくなるとか？

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Re: ｉｐｏｄはどうですか？

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/03 16:43 投稿番号： [31062 / 38959]

>デザイン優先で特に音とかは気になされてないのですね。

さすがに安い物でも無いので聞くに堪えない音なら考えますが、家にはMacしかないので、対応ソフトの問題で選択肢が限られるという理由もあります。

>ソニーがまた変なのを出しました。

マグライトっぽくて、かっこいいかも！！

自分は、容量は1Gあれば充分で、必要な時に曲を入れ替える発想なので、重い20GのiPodは、リムーバブルなHDDになってしまいました。

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Re: ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/03 05:37 投稿番号： [31061 / 38959]

価格、ドンガラの面ではそうかも知れません。が、ネームバリューに対する価格、周囲からの視線、アフターメンテナンスの面から考えても、ティアナの敵にはなれません。
しかもひとたびワインディングロードに走り出せば、一目瞭然。今や日本車は、軽でも一昔前のスポーツモデル並みのハンドリングを持つのです。’７０年代のアメ車じゃないんだから、デカい、曲がらない、止まらないではいくら内装や装備が豪華でもねぇ。あの頃のアメ車の場合はあのスタイルコンシャスだけは魅力でしたね。事実、最新のダッヂチャレンジャーやシボレーカマロはわざわざ７０年代当時のデザインキューをふんだんに取り入れてます。ちとやりすぎでしょうと思わせるくらい。中身は別物ですけどね。
ひるがえってヒュンダイ車に何があるのでしょう。価格も商品価値も中途半端ですね。

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Re: ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： hokori_takaki_monogoi_mindoku 投稿日時： 2006/09/03 05:10 投稿番号： [31060 / 38959]

ＦＦ車の日本車なら　この辺ですか？？

日産ティアナ 2003年2月〜グレード一覧

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=01021096&cs_flg=1

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ヒュンダイグレンジャーのライバル

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/09/03 01:50 投稿番号： [31059 / 38959]

グレンジャーのライバルだとトヨタならマークⅩあたりかな。
でも少しグレンジャーのほうがでかい。でもクラウンだと日本じゃひとつ上の車種になったうから、妥当な比較だと思う。
ただサイズのＦＦ車は日本ではないんだよね。

http://www.carview.co.jp/market/newcar/grade.aspx?md=6323
3.3_GLS_Lパッケージ_RHD(AT_3.0) 3342 cc \3,391,500 5AT 5 4 FF
3.3_GLS_RHD(AT_3.0) 3342 cc \2,992,500 5AT 5 4 FF

選択肢が２車種しかないのが痛いね。

http://www.carview.co.jp/market/newcar/grade.aspx?md=5464
250G(AT_2.5) 2499 cc \2,730,000 6AT 5 4 FR
250G_Four_4WD(AT_2.5) 2499 cc \3,045,000 5AT 5 4 4x4
250G_Four“Fパッケージ”_4WD(AT_2.5) 2499 cc \2,772,000 5AT 5 4x4
250G_Four“Lパッケージ”_4WD(AT_2.5) 2499 cc \3,297,000 5AT 5 4 4x4
250G“Fパッケージ”(AT_2.5) 2499 cc \2,457,000 6AT 5 4 FR
250G“Lパッケージ”(AT_2.5) 2499 cc \2,982,000 6AT 5 4 FR
250G“Sパッケージ”(AT_2.5) 2499 cc \3,087,000 6AT 5 4 FR
300G(AT_3.0) 2994 cc \3,234,000 6AT 5 4 FR
300Gプレミアム(AT_3.0) 2994 cc \3,549,000 6AT 5 4 FR
300Gプレミアム“Sパッケージ”(AT_3.0) 2994 cc \3,843,000 6AT 5 4 FR

価格的にはマークⅩの”300Gプレミアム(AT_3.0)”かな。
カタログ燃費はやっぱりマークⅩの方が上だね。

ボディーがでかい分、グレンジャーのほうが重いから燃費も悪くなるんだろうね。

はっきり言わせて貰うと、日本じゃ売れませんね。
このサイズなら日本人はＦＲを選ぶからね。
本気で日本で売るなら、こういう車は売れないと気がついたらどうです＞＞ホンデーの社長さん。

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Re: ｉｐｏｄはどうですか？

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/09/03 01:27 投稿番号： [31058 / 38959]

デザイン優先で特に音とかは気になされてないのですね。
私はダメですね。
ｉｐｏｄｎａｎｏの音はまだ聞いてないけど、機会があったら、お気に入りのジャズアルバムを入れて試してみたいですね。

ソニーがまた変なのを出しました。
http://www.jp.sonystyle.com/Walkman/Product/S200f/index.html
ソニー好きの私は一瞬買ってしまおうかと思ったけど、
ソニー限定でも２Ｇモデルしかない。

頼みますよソニーさん攻めて４Ｇモデルを登場させてくださいな。

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路面清掃車にブラシを装着して性能アップ

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/02 22:21 投稿番号： [31057 / 38959]

＞既存の水清掃車にブラッシュを装着し、性能を改善したと明らかにした。

ニュースにすることなのか？
今までは水まいてただけなのか？つ〜か、まだ無かったのかよ。
隣に日本と言う教科書があると何をするのも簡単でいいね。
でも、日本では何年も前から・・・（略）

<丶｀∀´>ブラシ付路面清掃車はウリナラ起源ニダ！

（´・ω・｀）今頃かよ・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ブラシを附着し、水清掃車性能改善

ソウル市は、道路の微細ほこりを減らすために、既存の水清掃車にブラッシュを装着し、性能を改善したと明らかにした。既存の水清掃車は、水槽から水を振り撤いて道路を洗い流す方式だが、改善した水清掃車は、水を振り撤いて車両後の回転ブラシを設置し、道路の垢をきれいに洗い流すことができる。特に雨の降る時は、水を振り撤かずに回転ブラシだけ作動させ、雨水で道路の垢やほこりを洗い流せるようになる。ソウル市は既存の水清掃車173台のうち、61台の性能を改善し道路掃除に投入する予定だ。

Innolife

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Re: 技術が進みすぎて売り上げ減少

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/09/02 21:22 投稿番号： [31056 / 38959]

そうですね。

どんな分野でもいいんですが、例えば100の技術を持っているとしたら、すぐに実用化できるのは、果たしてどれくらいなのか、って事ですから。

要するに、今すぐに実用化できない技術は、ひきだしの中に保管しておけばいいわけですからね。

音楽で喩えても、演奏家は、持っているテクニックの2〜3割ぐらいしか、ステージでは披露しません。
全部をこれ見よがしに披露すれば、たんなる「ひけらかし」として、リスナーからも見破られます。

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Re: 技術が進みすぎて売り上げ減少

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/02 21:04 投稿番号： [31055 / 38959]

エンコリなんかでも、サムスン＆LGマンセー野郎ばっかりで、彼らは「我が国は日本の家電品はださい。国内品は世界一」等と本気っぽい書き込みが多く見られます。

実際は日本で買い物出来るやつらは日本の家電品にホルホルしているのではないでしょうか？（日本に行けない韓国人の嫉妬？）
反日が強烈なのは貧乏人が多いって、記事がありました。
どうやら、本当みたいです。

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Re: グレンジャー、「最も欲しい車」に

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/02 20:59 投稿番号： [31054 / 38959]

しかも元祖直線番長のアメリカで評価されてもナー。

ヒュンダイ、ここは「本家」ヨーロッパ、それもイギリス、イタリア、ドイツ、フランス（順不同）での評価をぜひ勝ち取ってくれ。総本山のをね。

如何にレクサスを持ってしても難攻不落の城壁がある。それは「ハンドリング」ざんす。
椅子文化、放牧文化、SVOCの言語文化同様、日本人には出来ない部分があるのさ。

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Re: 技術が進みすぎて売り上げ減少

投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/09/02 20:25 投稿番号： [31053 / 38959]

＞韓国は表に出す必要のない技術開発まで世界初とか世界一とか大騒ぎして客が求めてないのに製品化するんですよね。（笑）売れるわけが無い・・・。

携帯電話付きデジカメ？逆だっけ？（爆笑）企画段階でボツになりそうな商品作ってもねぇ〜！今まで売れる商品は楽して日本のコピーで済ませていたから企画力とかマーケットリサーチなどが遅れているのですよ。韓国技術屋の発想が乏しいのも仕方ないかも？

＞日本企業は内側にとんでもない技術を蓄積して日の目を見るまでグツグツ熟成させてますよ。表に見えるものだけがすべてじゃないのよ。

公共放送の「プロジェクトX」が如実に物語ってました。発想から商品として具現化するまで幾つものハードルを乗り越える苦労がある。まさに職人魂ですよ。それが朝鮮人に一番欠けている基本的な資質なのでしょう。なにしろ額に汗して働くことを忌み嫌う儒教の国ですから。

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Re: 技術が進みすぎて売り上げ減少

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/02 20:03 投稿番号： [31052 / 38959]

技術開発って、商品として表に出す技術開発と、表に出さずに蓄積する技術開発があるじゃないですか。

韓国は表に出す必要のない技術開発まで世界初とか世界一とか大騒ぎして客が求めてないのに製品化するんですよね。（笑）
売れるわけが無い・・・。

日本企業は内側にとんでもない技術を蓄積して日の目を見るまでグツグツ熟成させてますよ。
表に見えるものだけがすべてじゃないのよ。＞韓国さん

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