韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

価格、ドンガラの面ではそうかも知れません。が、ネームバリューに対する価格、周囲からの視線、アフターメンテナンスの面から考えても、ティアナの敵にはなれません。
しかもひとたびワインディングロードに走り出せば、一目瞭然。今や日本車は、軽でも一昔前のスポーツモデル並みのハンドリングを持つのです。’７０年代のアメ車じゃないんだから、デカい、曲がらない、止まらないではいくら内装や装備が豪華でもねぇ。あの頃のアメ車の場合はあのスタイルコンシャスだけは魅力でしたね。事実、最新のダッヂチャレンジャーやシボレーカマロはわざわざ７０年代当時のデザインキューをふんだんに取り入れてます。ちとやりすぎでしょうと思わせるくらい。中身は別物ですけどね。
ひるがえってヒュンダイ車に何があるのでしょう。価格も商品価値も中途半端ですね。