韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国の自動車・通信、10年内に日本追い

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 22:12 投稿番号： [30800 / 38959]

＞韓国の自動車・通信、10年内に日本追い抜く

夢を壊したくないから、ツッコムのはやめとく。（優しいな俺）
これは経済トピで使わせて貰うわ。（笑）

＞日本のトップ歌手山口百恵は韓国人の父をもつ韓国系であると紹介された。

反日してるのに日本人を在日認定して　ホルホルしてんなよ(´・ω・｀)
主体性の無い奴らだな・・・　まぁ国家からして蝙蝠だから国民も同じか。
在日に言わせると、カールルイスも在日なんだろ？あまり笑わすなよ。

レイプ犯、『実は全員韓国系だった』なら信じる。
韓国人、『実は全員レイプ犯だった』でもＯＫ

そんな事より君は、れっきとした在日だ！！これで満足か？

<丶｀∀´> 　優れた日本人は、全て朝鮮人ニダ。
　　　　　　　無能な人間は、全て日本人ニダ。

（´・ω・｀）　はいはい

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＞非公開写真に見る日本統治時代の蛮

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 21:53 投稿番号： [30799 / 38959]

ホルホルネタなら、とやかく言わんが・・・またトピズレしてきたな！
君は、何で人の話を聞こうとしないんだ？

＞今回公開される写真は、昨年2月〜6月末までの間、道傘下の日帝強占下強制動員実務委員会が日本統治時代の被害申告を受け付ける過程で収集した約50枚だ。

それぞれが、いつどこで誰が何のために写した写真だったのか。
ちゃんと検証する必要があるな。

＞資料的価値が極めて高いと評価されている。

おいおい、未公開写真なのにもう評価されてるのか？で、誰が評価した訳？
非公開だつたのにそれを評価した人がいたんだー。ふーん、へーえ、ほーお
画像が無いね。画像載せたら検証されちまうのが怖いのか。
実に朝鮮らしいね。
しかしどんどん新しいのを見つけるね。
東海だと言えば東海って書いてある地図が、いや朝鮮海だと言えば朝鮮海の地図が、日帝の蛮行を探そうと思えばちゃんと出てくるし。
ホント日本の蛮行より鮮人の卑劣さを何とかしてほしいものだな。

↓こういうコラを平然とやってしまう連中だしな。何でも有りだろ？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/16/20050816000015.html

・真ん中の警官にだけ影が無い
・一番手前の影が、杭だけで人が写っていない
・はりつけ十字架の先端と影の先端を結んだ直線と、軍人とその影の関係が平行じゃない
・貼り付けされた人、群集、警官、背景のフォトンが全部違う

もうね、朝鮮人の話はめちゃくちゃなのよ。
酷い搾取されて、奴隷化状態だったんでしょ？何で写真があるの？
レベルが低すぎて話にならんよ。

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ほわー

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/14 21:34 投稿番号： [30798 / 38959]

＞百恵の父親は、幼児期の百恵を捨て、百恵が有名なスターになってから名乗り出てきたんでしょ。　金持ちになってから「おれはお前の父親だ。」と言われてもねえ。　百恵の父親は、典型的な図々しい在日だった訳だ。　百恵とすれば、父親の顔を見るのも嫌だったでしょうね。

百恵ちゃんが出演していたドラマそのまんまじゃないですか。
へえ、とんでもねえ図々しい朝鮮オヤジだったんだ…。

汚らしい…。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 20:26 投稿番号： [30797 / 38959]

スーパーコンピューターのランキングサイト、TOP500 Supercomputer Sites（2006年6月版）には、韓国にあるものでは、22位（クレイ）、85位（IBM）、272位（IBM）、365位（HP）の計４台がランク入りしているが、いずれもアメリカのメーカーのみの手によるものだ。つまり、韓国に設置されているにすぎない（サムスンの名がないのが意外だが）。
一方、日本は７位から472位まで29台がランクインしている。近年の技術的流行もあってか、AMDやIBM、Intelの汎用CPUを使ったものが多いが、NEC、富士通、日立が開発に関わっている。

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Re: アメリカンドリーム

投稿者： sywqm337 投稿日時： 2006/08/14 17:15 投稿番号： [30796 / 38959]

>いうだけで、ちっとも改革しようとしない。ド阿呆!
>ド阿呆と呼ばれても♪ケンチャナヨ♪

朝鮮人には改革する力がないということじゃないでしょうか。
あんなに腐敗した李氏朝鮮さえ自力では倒せなかったのですから、
かろうじて延命している民衆が恐ろしい暴力装置を構えている
現在の上下朝鮮の支配層を自力で倒すなんてことは考えられない。

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Re: 韓国の自動車・通信、10年内に日本追い

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2006/08/14 16:35 投稿番号： [30795 / 38959]

造船なんかは、日本はもう「韓国が一番になりたいならご勝手にどうぞ。」という感じじゃないの。　造船なんかはもう労働力集約産業だから、安い労働力の前には勝ち目はない。　犬食い、ゴミ食い、糞食い劣等民族と同じレベルで戦っていてもしょうがないからね。

＞山口百恵には所属事務所が狩口令を敷き、父を認めずに韓国の親類や友人とも往来ができないようにしたケースだった。

百恵の父親は、幼児期の百恵を捨て、百恵が有名なスターになってから名乗り出てきたんでしょ。　金持ちになってから「おれはお前の父親だ。」と言われてもねえ。　百恵の父親は、典型的な図々しい在日だった訳だ。　百恵とすれば、父親の顔を見るのも嫌だったでしょうね。

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出た〜！ニダラメホルホル記事

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/14 16:02 投稿番号： [30794 / 38959]

フリークしゃんの予想通り、サイコなデムパ記事が貼り付けられた！（爆笑）

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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

投稿者： noseyo6598 投稿日時： 2006/08/14 15:42 投稿番号： [30793 / 38959]

韓国の欠陥だらけの車を買うやつなんかいるのか？

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韓国の自動車・通信、10年内に日本追い抜く

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/14 15:07 投稿番号： [30792 / 38959]

韓国の証券業界専門家らは、韓国内産業で現在日本をしのぐ競争力を備えている分野に、造船と半導体を挙げ、今後の１０年以内に日本を追い抜く可能性が高いと予測される産業分野には自動車、通信サービスなどを選んだ。

連合ニュースが１４日、証券会社８社のリサーチセンターを対象にアンケート調査を行なったところ、８社が一様に競争力トップの分野は「造船」と答えた。また、７社が半導体を挙げ、以下、鉄鋼が６社、携帯電話が５社、ディスプレーが４社、インターネットが３社と続いた。

グローバル市場競争ですでに日本を追い抜いたと評価される代表企業には、三星（サムスン）電子（半導体、携帯電話）、現代（ヒョンデ）重工業（造船）、ポスコ（旧浦項製鉄、鉄鋼）、ＬＧフィリップスＬＣＤ（ディスプレー）の名が挙がった。また当面は遅れを取っているものの、今後の１０年以内に日本を追い抜く可能性があると予想される産業分野には、自動車（３社）、通信サービス（３社）、電子部品（２社）、運送（２社）、タイヤ（２社）などが選ばれ、それをリードする企業には現代自動車とＳＫテレコムなどの名が挙がった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78850&servcode=300§code=300

中国で人気の日本人気歌手、実は韓国系

中国のメディアが自国で人気を集めている韓国系日本の芸能人たちにスポットを当て、注目を集めている。

中国の黒竜江日報が発行する生活報１１日の報道によると、中国大衆にもよく知られた日本のトップ歌手山口百恵は韓国人の父をもつ韓国系であると紹介された。山口百恵は１９５９年、韓国人の父と日本人の母の間に生まれたが、親が離婚してから母親の姓を名乗り、母と一緒に日本人として生活してきた。

山口百恵以外にも韓国系の日本の芸能人は松山千春、西城秀樹、和田アキコ、美空ひばりらがいる。日本では芸能界に進出したときの所属事務所の指示に徹底的に従うのが慣例。したがって元々名前を変える意思がなかった人々の韓国系芸能人も本来の姓名を隠し、名前を変えて日本人戸籍に登録しなければならなかったと新聞は伝えた。

山口百恵には所属事務所が狩口令を敷き、父を認めずに韓国の親類や友人とも往来ができないようにしたケースだった。

新聞は韓国血筋の日本芸能人たちが芸能活動に支障が出ないようにと姓名を隠してきたが、韓流が広がることで彼らの韓国系身分がまた注目を受けているとしている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78840&servcode=700§code=710

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Re: モトローラがサムスンのデザインをパク

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/14 14:37 投稿番号： [30791 / 38959]

＞日本統治時代の方がマシかと。

今の北朝鮮は李氏朝鮮末期と同じでしょう。民衆は虐げられ飢餓でも食料を輸入せず、金を大量破壊兵器会はうに使っています。

日本統治時代は、飢餓状態から脱却でき、医療水準が上がり、若年で死ぬ人間も減った。人口は35年で倍増したのはそれまでと比べ、又現在の北朝鮮と比べ朝鮮人にとり天国ですよ。

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Re: モトローラがサムスンのデザインをパク

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/14 13:56 投稿番号： [30790 / 38959]

今、北朝鮮で行なわれているのは『蛮行』ではないんでしょうか？

日本統治時代の方がマシかと。

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Re: モトローラがサムスンのデザインをパク

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/14 13:47 投稿番号： [30789 / 38959]

＞非公開写真に見る日本統治時代の蛮行の数々

写真が無ければなんとも言えんな。

＞北海道、ロシア、サハリン、フィリピン、満州、日本本土などで徴用・徴集された当地で撮影されたもので、資料的価値が極めて高いと評価されている。

私企業が募集してそれに応募したのが徴用かい。嘘だね。

それで史料価値が高いとは。笑

徴用は１９４４年の９月以降。日本人は随分その前から徴用されており当時の朝鮮人は戦時中にも拘わらず随分恵まれたのが実情。

この嘘つきチョン。

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Re: 青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/14 13:37 投稿番号： [30788 / 38959]

＞中村氏は　日本型のローリスク　ローリターンの恩恵を受けたからこそ…

「怒りのブレークスルー」など中村修二の自伝を読むと考え違いだと分ります。青色ＬＥＤ開発は中村修二が独自にたったひとりで勝手にやり遂げた偉業でした。日亜化学はわずかひとりの社員を放し飼いにするだけで膨大な利益を得たのだから会社にとってはローリスクハイリターンでした。しかし中村修二本人にとってはどんなに素晴らしい業績をあげても会社がそれに報いることはまったくなかったのでハイリスクノーリターンであったといえます。

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モトローラがサムスンのデザインをパクった

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/14 13:22 投稿番号： [30787 / 38959]

　携帯電話メーカー世界2位の米モトローラが最近、韓国の携帯電話メーカーからこのような疑惑を受けています。先月末に発売した携帯電話新製品「モトクレイザー」（KRAZR）と「モトライザー」（RIZR）のためです。

　クレイザーとライザーは世界1位への飛躍を狙うモトローラが苦心の末に開発した戦略商品です。2年余りで5000万台以上売れ、大ヒット商品に飛躍した「レイザー」（RAZR）のニューモデルでもあります。

　折りたたみ式のクレイザーとスライド式のライザーが韓国の携帯電話メーカーからコピー疑惑を受けている理由は、素材とデザインのせいです。クレイザーとライザーは、外装材として薄くて軽い、耐久性の高いガラス繊維強化プラスチックとマグネシウムを使っています。ところが、ガラス繊維強化プラスチックとマグネシウムは、サムスン電子が6月にグローバル戦略商品として発売した「ウルトラ・エディション」で初めて使われた素材なのです。

　特に、クレイザーは、LG電子が先月モトローラに先駆け発売した「ビジネス・スリムホン」とデザインが似ています。ふたの表側の同じ位置にタッチパッドを設置していることや、ふたの上方にカメラのレンズが付いているのがまるで双子のようにソックリです。

　もちろん、携帯電話の開発者の思考や技術発展のスピードが似ているという点を考慮すると、形が似ているからといって誰が誰を責めることができないのも事実です。このため、デザイン侵害で提訴することもできない状況です。いずれにせよ、韓国の携帯電話メーカーが下半期にはモトローラを追い抜き、業績が向上することを期待したいものです。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/14/20060814000013.html

非公開写真に見る日本統治時代の蛮行の数々

　京畿道は、光復61周年を迎える明日15日、日本統治時代に行われた蛮行の数々をおさめた非公開写真を展示する。

　写真は、北海道、ロシア、サハリン、フィリピン、満州、日本本土などで徴用・徴集された当地で撮影されたもので、資料的価値が極めて高いと評価されている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/14/20060814000015.html

来島保存顕彰会が日本水軍の墓を訪問へ　／珍島

　全羅南道珍島郡古郡面内洞里に倭徳山という丘がある。「倭人らに徳を施した」という由来から付けられた名前だ。

　今月15日、倭徳山に葬られた日本水軍の墓参りに、日本から約20人が珍島を訪れる。20人の訪韓団は丁酉再乱（慶長の役）にも参戦した来島水軍を顕彰する来島保存顕彰会（愛媛県）の役員と広島修道大の学生らで構成されている。彼らは倭徳山にお参りし、なきがらを埋葬してくれた珍島郡民らに感謝の意を伝える予定だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/09/20060809000040.html

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アメリカンドリーム

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/14 13:01 投稿番号： [30786 / 38959]

>夢のある社会とは　 50パーセントの貧乏人と　 5パーセントの金持ち
>そして45パーセントの中産階級のいる社会ですか？
>アメリカの光の部分だけを見れば　夢があるように見えますが
>アメリカは能力のある優秀な人間しか生きてはいけない社会です。

同感。
アメリカでは上位5パーセントの金持ちが富の80%以上を所有しており、
富の生産者である大多数の貧乏な労働者の分け前は10%以下だそうです。
アメリカンドリームとは「一握りの能力のある人間が富をほぼ独占すること」
であり、大多数の貧乏人にはそれは正に夢そのものですね。
ところで、超格差社会のアメリカで暴動が起きないのは、アメリカの大多数の
貧乏人が "おれの倅にもアメリカンドリームは起こり得る"と考えているからだ
そうです。阿呆臭い。

アメリカの貧乏人よりもっと阿呆なのが朝鮮人で、
北朝鮮は論外であり、韓国人は自分たちの体制を「賤民資本主義」
「腐敗共和国」などと自称しているくらいですね。
すなわち、アメリカ社会を数百倍汚くしたのが韓国社会だと、
韓国人が言っているのです。
いうだけで、ちっとも改革しようとしない。ド阿呆! 　
ド阿呆と呼ばれても♪ケンチャナヨ♪

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Re: 青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/14 11:21 投稿番号： [30785 / 38959]

中村修二の性格は支那朝鮮の民族性とはかけ離れています。

彼が青色ＬＥＤ製造方法として最有望と考えた有機金属化学気相成長法（ＭＯＣＶＤ：熱した基盤上に気化させた物質を吹き付けて結晶成長させる方法）の基本技術を習得しようとフロリダ大学工学部に１年間の短期留学をしたときの話がおもしろいので紹介します。

　同じＭＯＣＶＤの研究室には、韓国や中国から留学してきた若い研究者たちが六人いました。全員ドクターです。
　客員研究員としての短期留学を希望したとき、私はこれまで研究してきたことを細かく書いて大学へ送っておきました。
　あらかじめ、それを読んでいたフロリダ大学の研究者たちは、最初、私のことを対等、もしくは上のレベルの人間だというように扱ってくれました。「我々の知らないことがあったら、教えてもらうかもしれないよ」と尊敬さえされていたのです。
　しかし、私がマスターしか持っていないことやほとんど論文を出していないことが知れ渡ると、手のひらを返したように態度が変わりました。
　博士号を持っているドクターなら、普通の企業ならマネージャークラスのポジションにいるはずです。しかし私は平社員。おそらく彼らは私のことを、研究者でもなんでもない、日亜化学という日本企業から来たただの技術者、職人だと思ったのでしょう。
　論文を書いていないことも大きかったと思います。
　研究者の世界は、論文が名刺代わり。たとえマスターでも、質のいい論文をたくさん発表していれば、それなりに評価してくれたはずです。自己紹介できるような論文を持たない私は、肩身も狭く、なにも研究していないと見なされても仕方なかったのです。
　次第に周囲の雰囲気が変わっていくのを感じました。
　なにか頼み事をしても生返事、ひどいときは、まったく無視されます。完全にバカにされていると思いました。
　そのくせ、彼らの技術レベル、知的レベルは、ぜんぜんたいしたものではありません。
　装置の配管漏れを修理することはもちろん、チェックすることもできないのです。電気炉がなければ作ればいいのですが、それもできません。
　もちろん経験の差はあるでしょう。しかし、基礎的なことを学ばないまま、遠い米国まで留学しているドクターがほとんどでした。
　ごく簡単な実験に失敗して「できない、できない」と騒いでいる。まったく「こいつら。アホか」と思いました。
　私から見たら、彼らのレベルは子供のようなものです。実際、留学中ずっと彼らに教えたり実験装置を作ってやったりしていました。
　すると今度は、また教えを乞いに来るようになります。しかし、依然として態度は尊大なまま。完全に自分のほうが上だと思っているようです。

（中村修二著「怒りのブレイクスルー」より）

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Re: 青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： qwsch656 投稿日時： 2006/08/14 11:09 投稿番号： [30784 / 38959]

>日本もアメリカのように早く画期的発明をした技術者が素直に賞賛され、特許権実施料や特許権の買取で億万長者になれる、夢のある社会になればいいと思います

夢のある社会とは　 50パーセントの貧乏人と　 5パーセントの金持ち　そして45パーセントの中産階級のいる社会ですか？
アメリカの光の部分だけを見れば　夢があるように見えますが　アメリカは能力のある優秀な人間しか生きてはいけない社会です。

その為に　製造現場の声は上まで届かず　ワーカーはいくら努力しても所詮ワーカー。
開発者にしても　自分の分野の情報を他の人と共有することなく　個人主義です。

アメリカは日本で思う以上の　ハイリスク　ハイリターン社会です。
一生を棒に振った開発者がそれこそ星の数ほどいますよ。
日本のように　ローリスク　ローリターンを望むか　アメリカ型を望むか　その人次第だと思いますが　アメリカが夢のある社会だと思うのは妄想でしかありませんね。
アメリカに住んだ私が実感したことで　現に東芝などでは日本型経営をよしとする欧米人技術者が何人もいるそうですからね。

中村氏は　日本型のローリスク　ローリターンの恩恵を受けたからこそ　青色発光ダイオードの開発に成功したわけですね。
アメリカではとうの昔に　この技術は無理だという結論が出ていましたからね。

例えば　液晶の実用化　液晶の基本原理自体はアメリカで証明されていましたが　製品化はどこの企業も出来なかった。
なぜならば　ハイリスクの社会では　それに挑戦する技術者が育たなかったからです。
デジタルカメラの製品化にしてもそうです。
成功者の光の部分だけをみて物事を判断するのは　幼稚な思い込みですね。

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Re: クラウンを超える気持ちよさ

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/14 09:40 投稿番号： [30783 / 38959]

＞ヘンにベンツやBMWあたりを意識しはじめた最近のクラウンよりもフンワリ系気持ちよさの純度が高い。気に入る人は少なくないはずだ。

判って無いね。フンワリシートは長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞでは余計に疲れる

ソファーもフンワリは腰を痛めるからやや固めでないとダメなんだがね。

人間工学を取り入れてないからアホな発想になる。

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Re: 青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/08/14 08:14 投稿番号： [30782 / 38959]

中村氏は、先代社長以外の会社関係者からは研究の妨害ばかり受けていましたよ

そのくせ、青色ＬＥＤが開発されるや、会社が利益を独占し、中村氏にはほとんど何の報酬も与えなかったので、提訴は当然かと思います

中村氏は先代社長が死んで、最早義理立てする対象がいなくなったということなんでしょう

悪いには開発に必要な先見の明も無く、目先の銭感情しかできずに中村氏の研究妨害を続けたくせに、青色ＬＥＤの利益を独占しようとした、会社の現経営陣です

中村氏の提訴は技術者の権利確立のため当然のことで、朝鮮人とは何の関係もありません
　日本もアメリカのように早く画期的発明をした技術者が素直に賞賛され、特許権実施料や特許権の買取で億万長者になれる、夢のある社会になればいいと思います

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Re: 青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： qwsch656 投稿日時： 2006/08/14 06:56 投稿番号： [30781 / 38959]

>日本的国民性とは必ずしも言い切れないところがあります。

そう思えますね　日本の司法は腐っている　と捨て台詞をはいていたのは一昨年でしたかね。
日亜科学の先代社長が　彼の可能性を信じ支援してきたからの結果でしょう。
役員会では何度も　彼の研究費用は経営の足かせになるという理由から中止を提案されたのですが　先代の社長が自らの給与を返上してまで続けさせたという話もあります。

ロウリスクの日本社会の恩恵をメいっぱい受けておきながら　リターンだけはアメリカ以上の報酬を要求する。
先代社長の死後　さっさと会社を退職して　法廷闘争。

恩をあだで返すとはこのことではないでしょうか？
朝鮮人のＤＮＡを受け継いでいるのかと思いましたよ。

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Re: 在日でも買わない韓国車

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/08/14 06:54 投稿番号： [30780 / 38959]

米国でチョンダイとかKIAに乗ってる中国人留学生とキムチを食べない韓国人にはまだ出あったことがない。

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青色ＬＥＤの中村修二

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/14 02:55 投稿番号： [30779 / 38959]

＞じっくりこつこつ・・・というのが国民性なら、日亜化学工業時代に青色ダイオードを発明した中村修二氏はその代表かもしれませんね。

中村修二は日亜化学の中でも浮き上がっていた一匹狼的キャラクターで、日本的国民性とは必ずしも言い切れないところがあります。

中村修二の成功の秘密はＩＢＭなど欧米大企業の開発チームでおこなっているよりもはるかに多い圧倒的な実験データをたったひとりで集めたことにあります。彼はガラス管細工など実験装置を作るあらゆる高度な職人技を身に付けていて午前中は実験装置を組み立て午後は実験をおこなうという生活を続けていました。実験データを一晩検討した翌日の午前は実験装置を改造して午後はまた新しい実験をおこないました。

欧米でも日本でも実験装置の工作は専門の企業に依頼するために詳細な設計図面を書いて打ち合わせしなければならずどんなに小さい改造でも最低１週間はかかるとされていました。実験自体も助手まかせで偉い先生は助手の実験レポートを検討して次の実験内容を指示するという手順を踏まなければならないので中村修二はたったひとりで大企業が大予算で進める開発の１０倍近い速度で実験データを集めていたことになります。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/14 02:00 投稿番号： [30778 / 38959]

> そもそも、極めて高度な設計技術が要求されるCPUやGPUを独自開発できない韓国企業が、日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。

日本が、半導体でアメリカに勝ったと浮かれてた時も、メモリーだけで、CPUで勝ったわけでは無いので、がっかりした覚えがあります。

でも、韓国と違って、日本は CPU 作れますけどね。
NEC の V30 とか、懐かしい。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 01:36 投稿番号： [30777 / 38959]

じっくりこつこつ・・・というのが国民性なら、日亜化学工業時代に青色ダイオードを発明した中村修二氏はその代表かもしれませんね。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 01:29 投稿番号： [30776 / 38959]

まあ「秒進分歩」のIT技術関連はどうしてもバクチ的な技術投資を強いられるというところはありますね。
だから意思決定が遅くなりがちな日本企業は韓国や台湾勢に遅れをとりがちになる・・・。

その分ジックリコツコツな素材関連は日本企業の独断場になっているのは、国民性という事ですかねぇ。

＞日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。

日本からあらゆる部品や技術を導入しないと、朝鮮人は商売できないという現実ををすっかり忘れてるんですね。（笑）

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 01:12 投稿番号： [30775 / 38959]

だから、Intelのようなcannibalisation（カニバリゼーション/共食い戦略）というのがあるのでしょう。技術開発を徹底し、自ら生み出した技術を、他社が追いつく前に、自ら陳腐化させていく。技術流出は確かに問題ですが、自ら生み出した技術を次々と陳腐化させていく戦略まではコピーはできないでしょう。ただし、高い開発力持ったところにはキャッチアップされる可能性は否定できませんがね。
もちろん、現段階では、韓国にそれだけの企業があるとは思えませんが。
もし、非常に優れた半導体製造装置を開発する企業の一つでも、韓国にあるなら、日本の新聞や情報技術がらみのウェブニュースに記事が載るでしょうが、私の知る限りは全くありません。

そもそも、極めて高度な設計技術が要求されるCPUやGPUを独自開発できない韓国企業が、日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 00:51 投稿番号： [30774 / 38959]

韓国は長期金利、通貨も高いし国内景気も悪いし政府が財務支援しようにも負債も増えてきました。
大型投資をするには見通しが悪い状況です。消耗戦になれば日本が有利ですね。

対日貿易赤字過去最大（経済トピ参照）

あとは技術流出が心配。もちろん対策をしてるだろうけど。
ハニーに釣られるエロオヤジを何とかしないと・・・。

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Re: 半導体“日韓戦”再び　

投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 00:27 投稿番号： [30773 / 38959]

DRAMで日本が敗退したといっても、それは、不正競争によるものだったと記憶しています。ハイニックスなどが、韓国政府からの補助金を利用して、不当な安値攻勢をしかけ、日本企業を追い出した。そして、日本企業を追い出した後、価格を元に戻している。

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半導体“日韓戦”再び　

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 00:16 投稿番号： [30772 / 38959]

政治的にアメが韓国切捨てに動いているからな、今のウォン高もそうだろうし韓米同盟解消と同時に外資が撤退、半外資企業のサムスンも海外に本社を移転する。
反財閥、反日、そして親日の子孫の財産没収（財閥潰し）

韓国はもうすぐ終わる。世界はそれを待っている。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
半導体“日韓戦”再び　フラッシュメモリー市場急拡大

　携帯音楽プレーヤーやデジタルカメラ用に需要が急拡大している半導体「ＮＡＮＤ（ナンド）型フラッシュメモリー」。最近では、パソコンの大容量記憶媒体の主役であるハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）の領域にも踏み込めるほど性能が向上してきた。この成長市場でリードするのは、サムスン電子を筆頭とする韓国勢。これに対し、ＤＲＡＭ（記憶保持動作が必要な随時書き込み読み出しメモリー）戦争で韓国に敗退した日本勢も、東芝を中心に積極投資を進めており、さらなる競争激化は必至だ。

≪広がる用途≫

　ソニーが発売した小型携帯パソコン「ＶＡＩＯ（バイオ）ｔｙｐｅＵ」には、ＨＤＤの代わりに１６ギガバイトのフラッシュメモリーが搭載されている。ソフトの起動時間がＨＤＤタイプより３〜６倍速くなったほか、消費電力が少なくなったことで駆動時間も１５％伸びた。

　ＨＤに比べてまだ割高なフラッシュだが、大容量化が進んだことで用途がさらに拡大。家庭用のビデオカメラなどにも導入が進み、ｉＰｏｄ（アイポッド）などの携帯音楽プレーヤーでは「すでにＨＤＤからフラッシュに『主役交代』した」（電機関係者）とまで言われるほどだ。

　また、パソコンでもモバイル分野中心にフラッシュの採用が進む。ＨＤＤメーカーの米シーゲイト・テクノロジーなど数社は来春にも、フラッシュとＨＤＤを両方搭載した「ハイブリッド（混合型）ＨＤＤ」を発売する。これは、来年１月に米マイクロソフトが発売を予定している次期基本ソフト（ＯＳ）「ウィンドウズ・ビスタ」に対応した動きだ。ビスタには処理を高速化する機能が盛り込まれている。一定の記憶領域をフラッシュに振り分けることで、ハードディスクにかかる負荷を軽減するのだ。

≪ＤＲＡＭは敗北≫

　東芝はＮＡＮＤ型の世界市場規模が平成２０年には、昨年の２倍の２兆６０００億円にまで拡大すると予測する。フラッシュは数ある半導体の中でも最も成長が期待される分野で、注目度が高い。

　日本はＤＲＡＭ戦争で韓国に敗退した苦い経験があるが、ＮＡＮＤ型は昭和６２年に東芝が開発した技術で、今回のフラッシュ戦争では一層力が入る。８月に、四日市工場内にＮＡＮＤ型の４棟目の工場を着工し、２０年度には岩手県北上市を軸に５棟目の工場建設を検討中。投資総額は２０年度までの３年間で１兆円を超す見通しだ。

　無論、サムスン電子も負けてはおらず、２０１２年（平成２４年）までに総額３３０億ドル（約３兆８０００億円）を投じて生産ラインを順次新設する計画だが、かなりの部分をＮＡＮＤ型が占めるものとみられる。

　増産に伴い、フラッシュの価格は加速度的に下落しており、「年間で４〜５割程度下落するのでは」（半導体メーカー）と体力勝負の領域に入りつつあるが、価格下落が用途拡大につながっているという一面もある。フラッシュメモリーはかつてのＤＲＡＭ戦争の様相を呈してきた。

産経新聞

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Re: クラウンを超える気持ちよさ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/13 23:26 投稿番号： [30771 / 38959]

＞フンワリ系気持ちよさの純度が高い。

フンワリしたシートが高級だというやつは、家具のソファーと自動車のシートの違いが分からん後進国民！！（笑）
自動車のシートには適度な硬さが必要なんだよ！！
クラウンがＢＭＷやメルセデスのようなやや固めのシートにシフトしていってるのはなぜか考えたことないのか？

＞真っ直ぐ走るならおそらく160km/hでも余裕だろう。

直線で160km/h？レベル低すぎ〜！！（笑）
20年前、おいら免許取りたてのときに7年落ちの日本車の中古を買ったけど、180km/h振り切っても余裕だったぞ。（注：サーキットでね）
27年前の日本車以下なんだね、現代の「ヽｄｉｅ」は。（爆）

＞またコーナリングも、舵角一定だったら結構イケそうだ。

柁角一定じゃないとだめなの？今のおいらの車（すでに14年落ち）でも、150km/h超で高速複合コーナーをクリアできるぞ。（注：あくまでもサーキットでの話です）
上手い人なら、200km/h超じゃないの？
130Rなら、直線感覚で楽々クリアだよ。（嘲笑）

＞パーツの値段は破壊的に安い

一見よさそうだけどさ〜。スペック大丈夫？
おいらの車の部品は高いけど、オーバースペックといえるほど高品質で、「こんなとこにまでカネをかけてんのか？」と思うところがあるぞ。
自動車部品っていうのは、ある程度価格と品質が比例しているもんだ。
日本の諺には「安い買い物銭失い」ってあるけど、「安い『ヽｄｉｅ』命失い」になり兼ねないよ。（南無南無）

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在日でも買わない韓国車

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/08/13 22:49 投稿番号： [30770 / 38959]

在日は韓国車が嫌い

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何かカンチガイしてるんですよ

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/13 22:41 投稿番号： [30769 / 38959]

そりゃあね、アフターサービス体制とか、値引きとか、そういうのもモチロン大切です。

しかし、商売って、やっぱイイ商品を作って売って、ナンボでしょう。

ヒュンダイなんて、日本上陸ばかりを考えていて、まあつまり、新聞の勧誘みたいな商売しかしてないんですよね。

「オクサン、6ヶ月契約で、これとこれ、差し上げますよ」みたいな。

洗剤だの食器セットだの、そんなのをオマケに付ける前に、人が欲しがるクルマを作れって言うんですよね。

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Re: クラウンを超える気持ちよさ

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/13 22:33 投稿番号： [30768 / 38959]

「ヽdie」のユーズドカー店には、まだラインオフしたばかりとしか思えないような車（走行距離8キロメートル）がズラ〜リと並んでいます。
140台と言っても、殆どノルマ達成のための自社登録でしょう。

見に行ったのかって？
いえいえ、そんな時間がもったいないことはしていません。
新聞の織り込みチラシを見ただけです。

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Re: クラウンを超える気持ちよさ

投稿者： digital_kanegon2 投稿日時： 2006/08/13 22:23 投稿番号： [30767 / 38959]

１４０台も売れたことの方が驚きだYo
日本の消費者は目が肥えてるから安いだけじゃ売れないのに・・・。
戦略的には日本から撤退が正解じゃないかな？

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１０１回目のリコール

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/13 22:22 投稿番号： [30766 / 38959]

主題歌「センメツ」
歌：チ〇ン&チ〇イナ

イントロ・・・・・・・・・・

さぁる並の〜
知恵しか〜無いよね〜
あぁ〜
全てぇ〜はきぃ〜たとみなぁ〜みの〜
嘘やぁ〜捏〜造さ〜
すんごい犯罪の〜拉〜致や〜偽札ぅ〜も〜
まるでに〜ほ〜んナメきぃ〜たぁ〜きちぃ〜がいの〜を仲間〜が〜住む〜
そんなに嫌な〜ら〜
日本〜離れて〜
半島で〜くら〜さないか〜武器に〜は武器〜でた〜いこお〜しようよ〜
い〜きな〜りぃ攻めて〜こ〜られ〜ないよ〜に〜
何度も言うよ〜チ〇ンはた〜しかに
頭狂うってる〜
迷わずに〜センメ〜ツ
迷わずに〜センメ〜ツ

迷わずに〜〜〜〜〜〜〜
センメ〜〜〜〜〜〜〜〜ツ

映像：現代自動車

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個性が無い現代車

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/13 22:14 投稿番号： [30765 / 38959]

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり

■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

■「アコードとグレンジャー」など、類似デザインが氾濫
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/03/20050503000035.html

■「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

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キサマー！！！！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/13 21:48 投稿番号： [30764 / 38959]

よくも、インプレッサを馬鹿にしてくれたな！！！
許さん！！！！

とことん追い込んでやる！！！

おい、チョンダイ！そういえば、WRCで途中棄権したよな。（敵前逃亡）
そんで、FIFAから罰金課せられたよな。ちゃんと払ったのか？

お前ら朝鮮人はいつもこうだよな。

途中であきらめる、決められた事は守らない、自分勝手。
そんな事だから、世界中で嫌われるし孤立するんだよ。
ちっとも反省しないよな。すぐにウリが悪くない、悪いのは他人ニダ。
こんな事は、世界の常識から見ても通じないんだよ。馬鹿が！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 , -―‐ -- ､　　　／￣￣｀´ 　お　朝
￣￣￣￣＼. 　　　　 , '´ 　　　　 ,','｀ｰ､　 / 　　　　　　　ろ. 　鮮
　ウ　地　　 | 　　　 '､厂￣￣´｀ヽ　 l 　 | 　地　資　　か　人
　ィ　球　　 | 　　　　 !ﾉ━ 　　 ━‐〈　 / 　 | 　球　源　　な　は
　ル　に　　 | 　　　　 ({ 　 “”r' 　 ,”“ 　 l´） | 　　を. 　を　　生　地
　ス. 　と　　 | 　　　 !｀T´_二_｀T´/´ 　 | 　　汚　喰　　き. 　球
　な　っ　　 | 　　　　　 >、　｀ｰ' 　 ,ノ', 　 | 　染. 　い　物　で
　ん　て　　 | 　ｆ`!_, '´ ', ｀７ｰ-､´ 　 /`ヽ| 　し　つ　　な. 　最
　だ　最　　＞,| .! 　　　Ｖ´〉-,´ヽ／　＜　続　ぶ　ん　も
　よ　悪　　 |/ {ﾆﾆ!-､　　 !.:.:! 　　　　 | 　け. 　し　　だ
. 　　　の　　 |! {ニ7- ﾉ　 .!.:.:.:! 　　　　　 | 　る
＿＿＿＿ノ!〈ヽ' 　ノ　　 !.:.:.:.:!. 　　　　 |
　　　　　　 !./ ｀ｰ'|､＿, 　 !.:.:.:.:.:! 　､＿＿,|
　　　　　　 / 　　　 | 　　　 !.:.:.:.:.:.:! 　　　＼＿＿＿ノ´￣￣￣

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クラウンを超えた！！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/13 16:17 投稿番号： [30762 / 38959]

なんだって！！　それは大変だ！！（棒読み

ショボイなんの変哲も無いＦＦでホルホルできるなんて凄いですね。

あるいみ奇跡だ！！

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クラウンを超える気持ちよさ

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/13 15:58 投稿番号： [30761 / 38959]

たとえば、シートの出来でいえばXGはすでにクラウンを超えている。クラウンを超えているからといって、それだけで素晴らしいことにはならないが、座り心地についてはかなり優秀だ。高級車らしい贅沢な安楽さとシート本来の性能とを高水準で両立している。シートのよさで知られるサーブから乗り換えてガッカリしなかったという声もあるくらいだ。ことに後席は、運転手つきのいわゆるショーファードリブンカーのものとして空間のカタチもふくめ合格。ほとんどセルシオのそれに迫る域にある。新たにリア中央席用のヘッドレストおよび3点式安全ベルトを装備した点も評価できる。室内の静かさはほぼクラウン水準へと進化し、フンワリ系の乗り心地にいたってはちょっと昔のクラウン水準。つまり、ヘンにベンツやBMWあたりを意識しはじめた最近のクラウンよりもフンワリ系気持ちよさの純度が高い。気に入る人は少なくないはずだ。

快適さ相応の走り

　 XGの走りと快適さのチューニングは簡単にいって時速100km/h以下の世界に合わせたものになっている。3リッターV6搭載ということもあり、真っ直ぐ走るならおそらく160km/hでも余裕だろう。またコーナリングも、舵角一定だったら結構イケそうだ。しかし、急な動きはハッキリ言って苦手とみた。これをアウトバーンのある国へ出すのは、いかなる企業でもためらうはずだ。主要仕向け地が北米と韓国だから、ある意味それでいいともいえる。知らずに乗ったら欧州の小型車としか思えないTBのようなクルマを作る一方で、このXGのようなクルマも作るヒュンダイ。まことにわかりやすいというかショーバイにストレートなメーカーだと思う。いっそ小気味よい。
　
ヒュンダイ車の一大メリットとは?

　北米市場では、ヒュンダイは自社製品に10年または10万マイルのギャランティをつけている。故障は無料で直します、ということだ。日本、ことに東京圏の走行環境とは異なるので、このサービスを単純にスライド採用するわけにはいかないだろうが、しかし日本においてもヒュンダイ車は各種消耗パーツあるいは交換用パーツの値段は、ほとんど破壊的に安いという実用上の一大メリットがすでにある。オイルフィルターで477円や、バンパーのメッキモールで約4500円という値段を聞いて私は驚嘆した。国産車や外車の半分、もしくは数分の1の安さである。文句なしのヘビーユーザーたる個人タクシーのドライバーにXGがウケているのは、それも大きな理由のひとつだろう。また、各種安全装備をひととおり備えた最廉価グレードに、レザーシートをつけた価格が10万円アップの264.8万円という仕様が用意されているあたりもニクいところである。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/189/index.cfm

サムスン電子、ワイブロで世界の頂点目指す

　韓国が独自開発した次世代移動通信技術Wibro（ワイブロ／モバイルインターネット）が、世界最大の通信市場である米国に進出する。これにより、韓国は史上初めて独自開発した技術・装備を通信市場の中心国である米国市場に輸出することになった。また、次世代移動通信市場をリードする技術的リーダーシップを確保し、米国以外のグローバル市場への進出でも有利になったものとみられる。

　サムスン電子は、ワイブロが韓国のIT産業を再びリードする新成長動力になるものと期待している。ワイブロの世界市場規模は、2007年の1兆6000億ウォン（約1924億円）から2011年には11兆6000ウォン（約1兆3954円）に急成長する見通しだ。サムスン電子の技術を採用する企業が増えれば、源泉技術に対するロイヤルティー収益も期待できる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/10/20060810000050.html

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