韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

何？この記事？

米国「ヽdie」の副社長が、「脳無い妄想」をインタビューで語ったのを記事にしただけじゃん。

「23％」の根拠がどこにもないし、
「買う意志がある」だけで、実際に買った訳じゃない。

そもそも「買う意志」なんて、
「第一候補として」
　　 ↓
「具体的な候補として」
　　 ↓
「条件次第では買ってもいい」
　　 ↓
「日本車や米国車が欲しいけど高いから仕方なく『ヽdie』で我慢」
　　 ↓
「とりあえず、車ならガラクタでもいい」
のどれでも「意志」になる。

意志だけなら、
おいらも「BMWのZ8」か「メルセデスのCL」は勿論、
「SLR・McLaren」だって買う意志はあるぞ。
あくまでも意志（この場合は願望）だけね。（笑）


こんな記事を書く「厨房ニッポ」ってマスゴミ？
まさに3ウォン（約36銭）記事だね。

それを転載してホルホルしているサイコって更に憐れ。（嘲笑）

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/3000/20060731115434735978622100.jpg

カッコイイー
中国で販売したら大人気だな。

これが朝鮮だと明確にわかる素晴らしいまとめをありがとうございます

こんな朝鮮は唾棄されるのみ

7月23日…「ﾐｻｲﾙ発射を防げなかったのは米国の責任」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月23日…国債発行残高200兆ウォン超える、2年で倍増
7月24日…中国も事実上の制裁、『中国銀行の北朝鮮口座を凍結』
7月25日…「米国が失敗したと言ってはいけないのか？」・・・盧武鉉大統領
7月27日…韓国の上半期経常収支、8年ぶりに2億7000万ドルの赤字を記録
7月29日…「参加の必要性ない」……「北朝鮮偽造紙幣」インターポール対策会議、韓国は招かれても出席せず
7月29日…「韓国だけが北朝鮮の資金源、盧大統領は金正日の個人銀行家になりたいのか」・・・米・ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬｰﾅﾙ
7月29日…在韓米軍、2008年以降に朝鮮半島から全面撤収へ …「原因は韓国政府の反米主義」
7月30日…韓国の個人破産5万人突破、過去最大を記録
8月04日…米国人６０％「韓国は非友好的」
8月05日…「訓練場確保できなければ在韓米空軍は一部撤収」・・・米国国防省幹部職員
8月07日…９日からソウルで（在韓米軍）防衛費分担交渉、米は韓国の分担拡大要求へ
8月09日…「自主国防こそ自主国家の花…韓国軍の力量は十分。今すぐ移譲されても大きな支障はない」・・・盧武鉉大統領
8月10日…輸出をあきらめる企業の数が急増 　 輸出採算性の悪化により価格経済力を失う。
8月11日…今や韓国は戦略的要衝地ではない、40年代後半ｱﾁｿﾝ国務長官が行ったように撤退する事もできる・・・米国際戦略問題研究所・Ｓ・ｽﾅｲﾀﾞｰ
8月11日…韓国の統制権単独行使を支持・・・在韓米軍・ﾍﾞﾙ司令官
8月11日…『韓国は北朝鮮よりも孤立・一番役に立たない同盟国』・・・米・時事週間誌

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こうしてまとめて見ると、なかなかに読み応えのある発言の歴史だな。

大日本帝国が莫大な資金を投入してインフラの整備をし、第二次世界大戦の連合国側が独立を助け、全世界から集結した国連軍がその命を賭して守り、世界経済の中枢である日米が気が狂ったように経済援助し、最早、全世界が育て上げたと言っても過言ではないほどの国でありながら、それらのすべてを裏切り、今、全世界から見放されている。

韓国の歴史で最も恥じるべきは、中国の奴隷だったことや、乳だし、犬食い、う○こなめ、腐儒、障害者蔑視などではないよ。
この数十年、世界中から援助を受けながら、その誰にも感謝出来なかったことだよ。
ほんと情けない奴ら。

7月04日…韓国から北朝鮮への送金、韓国銀行への申告を免除。４日告示し、即時施行
7月05日…★★北朝鮮がﾃﾎﾟﾄﾞﾝなど７発を発射、ｳﾗｼﾞｵｽﾄｯｸ沖の日本海に着弾★★
7月05日…★韓国調査船が竹島の日本領海内に侵入★
7月05日…日本政府、北朝鮮に経済制裁発動・国連安保理付託も要請
7月05日…米国、国連安保理の非難決議を追求〜北朝鮮の包囲網構築へ
7月05日…「北ﾐｻｲﾙ打ち上げ、日米の自業自得」「民族の自信と団結力を知らしめる」・・・韓国大学総学生会連合（韓総連）
7月06日…米国・ﾌﾞｯｼｭ大統領「北朝鮮に責任を取らせる」
7月07日…北朝鮮に支援する肥料（計20万ﾄﾝ）の最後の分量を積んだ船が蔚山港を出発
7月08日…北朝鮮への肥料と米の援助を無期限停止へ・・・韓国政府
7月10日…「北のミサイルは、どこの国も標的とせず」・・・韓国大統領府
7月10日…「発射は訓練」 北批判の国内世論に反論・・・韓国大統領府
7月11日…「強力な国防態勢の維持を」・・・盧武鉉大統領
7月11日…「米国は友邦なので厳しく責めることは出来ないが、日本とは対決しなければならない」・・・盧武鉉大統領
7月11日…「中国の拒否権行使を期待する」「日本とは行動を共にしない」・・・韓国外通部
7月12日…日本を批判しているﾉﾑﾋｮﾝ大統領について「懸念」・・・ﾗｲｽ米国務長官
7月12日…北朝鮮制裁決議案を支持・・・ﾋﾙ米国務次官補
7月12日…「米国は開城製品を買って分断の歴史的負債清算せよ」・・・ｳﾘ党・金元雄（ｷﾑｳｫﾝｳﾝ）議員
7月12日…制裁決議案、反対の立場明言・・・韓国・潘基文（バンギムン）外相
7月12日…米国国務省のｺﾝﾋﾟｭｰﾀに不正侵入発覚…東ｱｼﾞｱ情報など集中的に狙われる
7月13日…「米韓同盟の存在理由を理解するべき」・・・在韓米軍・ﾍﾞﾙ司令官
7月14日…中国の李肇星外交部長と安保理の対応を協議・・・潘基文（バンギムン）外相
7月14日…韓米FTA最終日の4分科交渉、すべて取り消し
7月15日…「韓国を北東ｱｼﾞｱの平和を担うﾎﾟｽﾄにつけてくれれば、平和定着に大きな助けとなる」盧大統領、米国にﾎﾟｽﾄを要求
7月15日…「対北制裁はイラク攻撃のようなもの」・・・盧武鉉大統領
7月15日…「北のﾐｻｲﾙ打ち上げは米国に譲歩を要求する政治的な行為だ」と米国を批判・・・盧武鉉大統領
7月15日…「日本が北を煽れば攻撃する可能性、しかし韓国を攻撃するﾐｻｲﾙは持ってないしすると言った事もない」・・・ｳﾘ党・金元雄（ｷﾑｳｫﾝｳﾝ）議員
7月16日…★★国連安保理が対北朝鮮決議案を全会一致で採択★★
7月16日…北朝鮮、安保理決議を「全面拒否」
7月16日…「これまで韓国政府は北朝鮮のミサイル発射に対し国際社会とともに厳重な警告をしてきた」・・・韓国外通部
7月16日…北朝鮮が決議は受け入れがたい、との立場を表明したため、「次の措置」を関係国と検討していく方針・・・米国政府
7月16日…北朝鮮の国連決議拒否をうけ、追加制裁など検討開始・・・日本政府
7月17日…上半期の対北支援は95年以降、最大規模の約1400億ウォン・・・韓国政府
7月18日…「決議案は北のﾐｻｲﾙと大量破壊兵器に対するもので、一般的な経済制裁は要請していない」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月19日…「ﾐｻｲﾙ発射は緊張を高めるだけでなく、どちらにもﾌﾟﾗｽにならない軍備競争を招く誤った行動」・・・盧武鉉大統領
7月19日…決議案「歓迎」から「慎重」に姿勢変更−日本の過度な対北措置を遮断するため・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月19日…「2010年以前に、戦時作戦統制権を韓国軍に返還する」・・・米国政府
7月19日…ライス米国務長官、訪韓無期限延期の可能性
7月19日…「韓国が国連決議案の議論から外されたのは自業自得だ」・・・米・高官
7月20日…「ﾐｻｲﾙ問題は韓米共助の上で中露と協力し解決、米国がすることが国際社会がすることか？」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官
7月20日…「米日の追加制裁に反対」・・・盧武鉉大統領
7月22日…対北朝鮮の安保理決議違反国には制裁検討・・・米・高官
7月22日…米側の統制権早期委譲の申し出に「準備が終わらない」・・・韓国政府
7月22日…「北への援助、ﾐｻｲﾙ転用の証拠はない」「開城工業団地、金剛山観光は民間事業」・・・李鍾ｿｸ（ｲ・ｼﾞｮﾝｿｸ）統一部長官

2005年
3月11日…「韓国は誰が敵なのかﾊｯｷﾘさせるべき」・・・ﾍﾝﾘｰ・ﾊｲﾄﾞ米国外交委員長
5月10日…「侵略の象徴」…仁川のﾏｯｶｰｻｰ銅像の撤去を求めて座り込み
6月10日…「もし（米韓）同盟を変えたければいつでも言ってくれ。希望通りしてやる」・・・ﾛｰﾚｽ米国防部次官補
10月17日…ﾗﾑｽﾞﾌｪﾙﾄﾞ米国防長官 　 「米国はもう韓国の保護者ではない」
10月21日…ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団のP・ﾌﾞﾙｯｸｽ氏 　 「『恩知らず一等賞』は韓国が占めるに値する」
10月26日…ﾋﾗﾘｰ氏 　 「韓国は、かつて米国から受けた支援を忘れてしまった。米韓関係は歴史的忘却の状態」
10月28日…忠清（ﾁｭﾝﾁｮﾝ）南道論山（ﾉﾝｻﾝ）市庁前で農民らが星条旗を燃やす。
12月14日…「米紙の北朝鮮偽札報道は誤報だ」 　 韓国国家情報院
12月14日…「駐韓米国大使の北朝鮮への強硬発言が続くなら、本国への召還要求決議案の国会提出も」 　　 ｳﾘ党・ｷﾑ議員
12月20日…米下院ﾍﾝﾘｰ・ﾊｲﾄﾞ国際関係委員長 　 「北朝鮮をかばう者は米国の友人ではない」
2006年
1月25日…米国、韓国に北朝鮮への制裁を要求
1月25日…「対北圧迫・崩壊の解決策ならば韓米間に隔たり生じる」・・・盧武鉉大統領
1月26日…「北の偽札問題で韓国が米国と歩調を合わせなければ米韓同盟が深刻な損傷を被る」・・・ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団・ﾊﾞﾙﾊﾞﾅ・ﾌｧﾝ氏
1月26日…米国、「韓国は北の紙幣偽造知りながら言い訳がましい」
1月28日…米国、従来よりはるかに厳しい新たな対北朝鮮金融制裁措置の草案作成
1月28日…米国の対北圧力に公式に警告・・・盧武鉉大統領
2月07日…「韓国は中国の手中に落ちるのを待っている熟したﾘﾝｺﾞのよう」・・・ﾃﾞﾆｽ・ﾊﾙﾋﾟﾝ米下院外交委員会専門委員
2月28日…離婚直前「米韓関係は結婚生活に飽きた王と王妃」・・・元米国防次官補代理
3月29日…経常収支が赤字転落〜2006年2月速報値
4月10日…北朝鮮、韓国に30万トンの追加肥料支援を要請
4月11日…米国、新たな制裁発動へ…北朝鮮船舶に保険供与などを禁止
4月13日…米国、北朝鮮船舶への制裁措置を韓国にも要請
4月18日…中国と韓国軍の協力、両国防相が協議
4月24日…北朝鮮に肥料２０万トンを支援決定・・・統一部の李鍾ソク（イ・ジョンソク）長官
4月29日…「北朝鮮に対する無条件援助が独裁政権助ける」・・・ﾚﾌｺｳｨｯﾂ米人権特使
4月30日…韓国政府当局者、ﾚﾌｺｳｨｯﾂ氏の寄稿に不快感「内政干渉的な発言だ」
5月05日…京畿道平沢の米軍基地予定地で、基地移転に反対する市民団体などが内部に進入し奇襲デモを強行。
5月09日…「北朝鮮に大幅な譲歩をしたい…いつどこでどのような話でも構わないので会って話をしよう」・・・盧武鉉大統領
5月12日…「我々の運命を米国に任せることはできない」・・・金大中前大統領
5月12日…「盧大統領はﾌﾞｯｼｭ政権に対する忍耐心を失いつつある」・・・朝鮮日報
5月12日…1年後、1ﾄﾞﾙ875ｳｫﾝと予想・・・ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝｻｯｸｽ
5月14日…「中日間で自分を守るため強い軍事力必要」・・・盧武鉉大統領
5月20日…不法な米韓FTA反対ﾃﾞﾓに「反ﾃﾛ法」適用へ・・・米ﾜｼﾝﾄﾝD.C.警察当局
5月26日…4月の韓国経常収支、通貨危機以来最大の1億3310万ﾄﾞﾙの赤字に転落・・・韓国銀行
5月26日…ﾌﾞｯｼｭ大統領の「北朝朝鮮は悪の枢軸である」という表現に「全面的に同意する」・・・米・ﾗｲｽ国務長官
5月27日…ﾃﾎﾟﾄﾞﾝ発射すれば国連制裁発動も・・・米政府高官
5月29日…「北朝鮮が核を開発するのは、先制攻撃用ではなく防御用」・・・盧武鉉大統領
6月02日…米国、韓国市場の全方向開放に圧力…ＦＴＡ交渉
6月04日…北朝鮮、韓国に経済支援を要求
6月05日…韓国軍、2012年までに韓米連合司令部を解体へ
6月11日…1ヶ月弱で47兆ｳｫﾝ減少 　 10大ｸﾞﾙｰﾌﾟの株価

韓国は北朝鮮よりも孤立・一番役に立たない同盟国〜米・時事週間誌

韓国は国際社会で北朝鮮よりも孤立し、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領はアメリカ、日本、
北朝鮮からもそっぽを向かれ、韓国はアメリカの一番役に立たない同盟国とアメリカの
時事週刊誌、『ウィークリースタンダード』の最新号が報道した。

アメリカネオコン(新保守主義者)の代弁紙であるこの週刊誌は、ハーバード大学韓国学
研究所のイ・ソンユン研究員の寄稿文を通じ、「国連安全保障理事会の北朝鮮ミサイル
打ち上げ制裁決議案の論議過程において、韓国が徹底的に排除された事で盧大統領は
アメリカと日本の友邦だけでなく、金正日総書記からも見放された」と伝えた。

この週刊誌では、「わがままな同盟国・韓国から聞こえる騷音に対し、アメリカは北朝鮮から
出る騷音と同じように無視する理由があり得る」とし、「歴史家達はアメリカがテロとの戦争を
経験し、核兵器拡散阻止キャンペーンをしている状況で一番役に立たない同盟国・盧大統領の
韓国に対し、アメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領が5年間忍耐心を持って我慢したと
記録するだろう」と主張した

NAVER

美国での韓国車の価格と、韓国での価格を比べたらダンピングしているのがバレバレ。

しかも６月までで２００５年の半分しか売れてない。これで躍進といわれても困ります。単にアメ車が売れてないだけじゃない（笑）。








しかし韓国人は搾取されている現状を知らんのかな。

日本車の輸入規制を排除したら、韓国でもセダン以外の車種に載れて、まともな車文化が育つのにね。

そうなるとしょぼいＦＦメーカーのホンデーは滅びることになりますが、潰れたほうが韓国の人たちの利益に成るでしょう。

しょぼいＦＦ車しか作れない、半島のメーカーは滅びたほうがいいよ。

米国からＥＵにシフト進む

【ソウル９日聯合】韓国自動車工業協会は９日、現代自動車、起亜自動車、ＧＭ大宇自動車、双竜自動車の４社が年初から５月までに欧州連合（ＥＵ）に輸出した自動車台数は３１万４１２５万台で、総輸出台数１１３万２８１３台の２７．７％を占めたと明らかにした。同期間の米国向け輸出台数は３０万９５９５台で、全体の２７．３％だった。
　 輸出全体にＥＵ向けが占める割合は２００４年は２８．５％と、米国の３５．９％に大きく水をあけられていた。しかし、昨年は３０．６％に上昇し米国の２７．４％を上回り、ことしもこうした基調をキープしている。

　 一方、ＥＵでの乗用車販売台数は昨年１５２２万台で前年に比べ０．７％減ったが、ことしは５月までで６８２万台と、前年同期を２．４％上回っている。このうち、米国車と欧州車のシェアは２００４年の８３．１％から昨年は８２．０％に低下し、さらにことしは５月までで８１．７％に下がった。これに対し、日本車は２００４年の１３．０％からことしは１３．７％に、韓国車も２００４年の３．２％からことし３．４％と小幅ながら上昇している。

　 自動車業界の関係者は、ウォン高ドル安が進み米市場では価格競争力が低下しているが、欧州では戦略に基づく車種投入でシェアを上げていると説明した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006080805600



ミサイル発射した金総書記より人気がない小泉首相
米日中ロ朝5カ国首脳好感度調査で最下位


　 世論調査の結果、6カ国協議参加国の韓半島（朝鮮半島）周辺5カ国首脳のうち、日本の小泉首相が北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記よりも好感度が低く、最下位となった。

　 8日、SBSの『キム・オジュンのニュース・アンド・ジョイ』が世論調査専門機関のリアルメーター（イ・テクス代表）と共同で調査したところ、16.4%が中国の胡錦濤主席を選び、好感度1位となった。

　 ついで米国のブッシュ大統領が15.3%という僅差で2位、3位はロシアのプーチン大統領の 13.9%だった。

　 北朝鮮の金正日総書記は8.8%で4位、小泉首相は3.3%にとどまり最下位だった。

　 男女別では男性には胡錦濤主席の好感度が高く、ブッシュ大統領はプーチン大統領についで3位だった。

　 一方、女性ではブッシュ大統領を好感度ナンバーワンに選び、胡錦濤主席とプーチン大統領がそれぞれ2・3位になった。

　 金正日総書記とえいば最近、ミサイル発射を強行して韓半島の緊張を高めた張本人にもかかわらず、小泉首相が最下位になったのは、このところ続いている靖国神社参拝や独島（日本名・竹島）領有権主張で、反日感情がいっそう高まったためとみられている。

　 こうした傾向は、先日の韓国日報と読売新聞による共同調査にも現れている。韓国人は中国に56.4%、米国に51.1%が好感を持っている一方、日本に対する好感は17.1%で、ロシア（47.1%）はもちろん北朝鮮（30.9%）に比べても大幅に下回っており、今回のリアルメーターの調査と同じ傾向を示した。

　 今回の調査は今月2日、全国の19歳以上の男女460人を無作為に抽出、電話で調査した。集計誤差は95%、信頼水準は±4.6%だ。

朝鮮日報／NEWSIS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/08/20060808000037.html

＞現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。

米国における２００６年上半期Hyundaiグループの新車販売のシェアは４．５６％だって。現実は厳しいねェ！ 　 ２００５年対比でもあんまり増えてないね。

書き込んでいる間にかぶったな。


美国ではレンタカー向けの販売が４割、あとの６割は大幅な値引きでやっとこさ売れてるだけなのにね。

ディーラに多額の販売督促料を払わないと、美国では売れない車だということがばれちゃいましたから（笑）。

イルボンの車なんか目じゃないニダ。


「米国消費者の２３％、現代車を購買する意思ある」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78795&servcode=300&sectcode=300

現代（ヒョンデ）車を購買する意思がある米国消費者が増えており、同社の米国シェアが拡大する可能性があると、ロイター通信が１１日報じた。

現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。



美国への輸出が２００４年は４１万台で、去年は４５万台。
今年は６月までに２２万８千台。順調に増えてますね〜（笑）。

現代（ヒョンデ）車を購買する意思がある米国消費者が増えており、同社の米国シェアが拡大する可能性があると、ロイター通信が１１日報じた。

現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78795&servcode=300&sectcode=300




「韓国人がＥマートを好む理由は…」

韓国人が格別にＥマート（新世界系列の大型スーパー）を好む理由は何だろうか。米紙ウォールストリートジャーナル（ＷＳＪ）は１０日、こうした見出しで韓国人の独特な購買傾向を分析し、報じた。

同紙は、露店市場のようなＥマートのにぎやかさが、韓国消費者の心をとらえているため、と指摘した。伝統の露店市場をコンビニエンスストアーの形で室内に移した、とのこと。Ｅマートは昨年数億ドルを注入し、米小売り最大手・ウォルマートの韓国内店舗１６店を引き受けた。同紙によると、Ｅマートは、消費者に背を向けられていた売り場をにぎやかでショッピングしたくなる空間に変えるため全力を尽くしている。

同紙は、新世界（シンセゲ）百貨店・鄭溶鎭（チョン・ヨンジン）副社長のコメントを伝えた。鄭副社長は、Ｅマートを誕生させる前に、米国・欧州・日本など先進国のディスカウント店を探訪、分析した人物。同副社長は「韓国人は在庫を置く倉庫のようなディスカウント店を嫌う」と語る。

実際、ウォルマートとカルフ−ルが、静かで広く陳列台の高い在庫倉庫の形であるのに比べ、Ｅマートは現代風の市場に近い。ＷＳＪはＥマートについて、ウォルマートよりは米国のターゲットにさらに近い形だと分析。広い区画と低い陳列台、カラフルな色相と明るい雰囲気で、露天市場のようなにぎやかさと騒々しい祭りの雰囲気が演出されている、とのこと。

韓国市場でウォルマートが失敗したことについては、アメリカンスタイルの小売店が世界各所に適していない証拠、だとも解釈している。またＷＳＪは、韓国が世界屈指の競争者に勝てるだけのサービスノウハウを持っているとの意味でもあると伝えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78780&servcode=300&sectcode=300

「グレンジャー、米国から買ってくると４割安い」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78781&servcode=300

海外で購入して逆輸入したほうが安いってさ。
しかも米国でのアフターサービスも受けられるんだって。

とうとう韓国人も搾取されていることに気がついたみたいだな。

韓国人がノーベル賞は「ノドから手が出るほど欲しい」賞ですが。
日本の科学者達はノーベル賞予備軍が続々と科学雑誌に発表される。と。

【京大再生研、皮膚から「万能細胞」作成に成功】
韓国人研究者がインチキがばれた細胞に関して、違う方法で成功しますた。
京大再生医科学研究所の発表
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060811it01.htm

【長寿解明手がかり、ミトコンドリアＤＮＡの個人差特定】
理化学研究所の発表
http://www.yomiuri.co.jp/science/

【植物の成長制御たんぱく質発見】
東大と理化学研究所、名古屋大の研究グループ。
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060811ik01.htm

今日8/11日だけで発表された基礎研究。
欧米が日本は「アジアの頭脳」と呼ぶだけありますね。

The News Watcherからの販売実績です。

GM 2,833,305台 　 33.92%(Share)
FORD 1,526,594 18.28%
DaimlerChrysler 1,244,481 14.90%
TOYOTA 1,223,542 14.65%
HONDA 741,227 8.87%
NISSAN 511,768 6.13%
Japanese Car 2,833,305 33.92%
Hyundai(+Kia) 380,612 4.56% 　 ＝ All Korean Car

車種では
TOYOTA Corolla 197.303
TOYOTA Camry 218,517
HONDA Civic 165,056
HONDA Accord 178,116
NISSAN Altima 116,959
Hyundai Sonata 87,361

なんと、カローラとカムリだけでHyundaiグループの販売台数を超えてしまいます。日産が不調ですが、下半期に新車発表を控えているようです。
Hyundaiのライバルってどれよ？？

単純に価格競争力で日本に負けたって事じゃないですか？

それを何とか、日本製より高く売れたと無理にホルホルしてるように思えます。（笑）

これ歪曲記事じゃないかな。笑

私はヨハネスブルグに駐在していたが、購買層の殆どは白人。黒人層で26万円もする商品を買える人は極僅か。

で、白人といっても南アは英国系、オランダ系が大半を占めるが欧州各国からの移住者が多く米国以上に人種の坩堝といわれ約500万人が居住している。

その白人達は戦前を含め戦後も日本人に対する信頼感、日本製品に対する評価は抜群のものがある。

彼等は、自分達の商品を売る場合日本でテスト販売する。日本で受け入れられれば欧州で間違いなく売れるという実績があるから。

韓国人は南アに進出したのが最近だろ。短期間で評価が日本以上になる事はありえない。

寧ろ、黒人マーケット向けの安売り商品のことを捻じ曲げて記事にしたのでは。笑

生き残るために劣悪な商品を買ってくれそうな場所を必死こいて探してる訳ね。

＞建材を売り込みたい考え。

はて？

＞カザフスタンに続き、トルクメニスタンでも新たな鉱区を確保している。

あのあたりって、独裁制国家だったような・・・まあ、頑張ってください。

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【韓国】LGグループ、CIS地域を本格攻略へ

　 LGグループが、急成長が期待されるロシアをはじめとする独立国家共同体（CIS）諸国に熱い視線を注いでいる。電子に続き化学分野でも現地法人の設立を検討しており、同地を“第2の中国”と位置付け、攻略を急ぐ方針だ。

　 8日付韓国経済新聞によると、具本茂・LGグループ会長は9月、ロシア・モスクワから西に70キロメートル離れたルザ地域で建設中のデジタル家電工場のしゅん工式に参加する予定。その前後に同地で系列各社の社長を集め、戦略会議を開く。会議ではロシアを中心としたCIS諸国での事業展開などを集中的に論議する計画という。

　 具会長は2004年と去年の2年間で4回の海外出張をしているが、このうち米国の生活家電展示会への出席を除く3回はロシアとカザフスタン。昨年はルザ工場の着工式で「今こそがロシアで系列企業の相乗効果を生む好機」と、同地への関心の強さをアピールした。
　
　 海外戦略会議をロシアで行うことも、同地域を第2の中国と位置付け、攻略を強化していく意思の表れとみることができる。ルザ工場は、韓国とロシアの修交以降、電子メーカーとしては初めて設立した生産工場だ。
　
　 この2年間で、LGはCIS地域への生産拠点の設立に10億米ドルを投じてきた。フラットテレビや冷蔵庫、洗濯機をそれぞれ年間100万台生産できる能力を持つルザ工場と、ポーランド・ムワバ市のテレビ工場、同国ブロツワフの液晶ディスプレー（LCD）パネル工場を結ぶ生産ベルトを構築する構想だ。
　
　 ■化学・資源開発も
　
　 これまでの同地への投資はほとんどが電子分野だったが、現在、LG化学やLG商事も進出を検討している。
　
　 LG化学は、建設需要が伸びていることに目をつけ、建材を売り込みたい考え。支社を現地法人に昇格させ、工場も設立する方針だ。
　
　 LG商事はCIS各地での資源開発投資を積極化。カザフスタンに続き、トルクメニスタンでも新たな鉱区を確保している。

NNA

>ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン、
>パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。

パナソニックやソニーなどの日本の製品のサイズが抜けているぞ。
ＬＧのＰＤＰは４２インチで２２４万ウォン、パナソニックやソニーなどの
日本の製品は３２インチで２１０万ウォンの可能性が高いなぁ。

＞ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン（約２６万円）、パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。＜

この数字を、そのまま解釈していいのだろうか。
店頭では224万ウォンで売られているが、購入した人がLGにユーザー登録すると30万ウォンのキャッシュバックがあるとしたら？
実質的には、194万ウォンということになる。
キャッシュバックが販促のためにふつうに利用されている今の流通業においては、店頭価格が消費者にとっての最終的な購入価格であるとは限らない。

ＢＧＭは、蛍の光でお届けします・・・
葬送行進曲じゃダメデツ。

聞こえてきたかい・・・破綻の足音が・・・
さすが、欧州は素早いな。
泥の船からさっさと逃げやがった。
しかし、こんなあっさりした記事なのが怖いな。（笑）
次は、サムスンか・・・ソニーは最期まで添い遂げるのか？

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蘭フィリップス、韓国ＬＧフィリップスＬＣＤの持ち株すべて売却へ＝韓国紙

［ソウル 　 ９日 　 ロイター］ 　 １０日付の毎日経済紙は、オランダの家電大手フィリップス・エレクトロニクス<034220.KS>が、韓国の液晶パネル大手ＬＧフィリップスＬＣＤ<034220.KS>の持ち株をすべて売却する計画だ、と伝えた。
　 ＬＧフィリップスＬＣＤは、フィリップスと韓国のＬＧ電子<066570.KS>の合弁企業で、フィリップスが３２．９％、ＬＧ電子が３７．９％の株式を保有している。
　 毎日経済紙は、フィリップスのスポークスマンであるJayson Otke氏の話として伝えたが、フィリップスの正式なコメントは得られていない。

ロイター

これ分析が甘いのじゃないのかな。2020年は14年後、環境問題が益々厳しくなる可能性が高い。排ガス規制も更に厳しくなるでしょう。

従来のガソリン車では、排ガス基準をクリヤーできなくなる。

又、中国が国策でハイブリッドカーの製造を2008年に行う。

自家用車のみならず、トラックやバスに於いても

省エネ車を製造しないメーカーは敗退する事が予測される。

そういえば南アが先進国だとダダをこねた朝鮮人がいました・・・。

どうして、朝鮮では嘘の地理を教えるのか？

そろそろレスしていいか〜？

＞日本製より高く売れる

いちいち日本と比べるのが楽しいんだな〜
この時点で劣等感が丸出しなんですけど。（日本はいちいち韓国を比較しない）
まー、適当に頑張ってください。

＞「デザインと迅速なアフターサービスが強み」

ところで品質や耐久性は、どうなんでしょうか？
日本製品は精密･長持ちかつ安価で、韓国製品は不良品がデフォルトなのに高価

↓ホルホル変換ニダ〜♪

韓国製品は最高級品で、売上は日本製品より上

こういうことだ！
南ア限定ってのが素敵だな。

俺からも一つネタを提供してあげよう。
「韓国では日本製品が最高級品・・・韓国製より高く売れる」
本当にどっちが上なのかちゃんと分かってるんだから
イカサマ商売やめて追い越す努力すればいいのに。

＞昨年、南アフリカ共和国の国内総生産（ＧＤＰ）は２２００億ドルで、韓国（７９００億ドル）の３０％台。１人当たりのＧＤＰは４９００ドル。

この辺がやっぱり韓国。（笑）

日本製より高く売れる

韓国の家電大手・ＬＧ電子がアフリカ最大の市場、南アフリカ共和国で高級ブランドに位置付けられている。シェア４０％にのぼるＬＧのプラズマディスプレイ（ＰＤＰ）は日本製よりも高価に売れている。

各ショッピングモールも、高価なＤＶＤプレーヤーなどの場合、ＬＧ製品を中心にし展示している。先月、南アフリカ共和国最大の都市・ヨハネスバーグの高級住宅地にある電子製品専門店「Ｈｉｒｓｈ’ｓ」を訪ねてみると、ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン（約２６万円）、パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。

ＬＧのほうが７％ほどさらに高い。店員は「ＬＧのＰＤＰは高くても、品目全体の売り上げの半分を占めるほどよく売れている」とした。「デザインと迅速なアフターサービスが強み」との説明。横に並ぶ電子製品専門店・ステックスでは、ＰＤＰ製品としてはＬＧ製品だけを取りあつかっていた。ソニーのものはブラウン管テレビだけが展示されていた。

ヨハネスバーグのもう一つの高級住宅地エデンベール地域の大型ディスカウント店でも、電子製品コーナーに展示されたＤＶＤプレーヤー９種類のうち４種類がＬＧの製品だった。ソニーの製品は再生の機能があるものだけだが、ＬＧ製品はそれより３倍も高い製品が展示されている。「ＬＧ＝高級ブランドの認識が広がり、高い製品はＬＧのものがさらに売れている」というのが店員の説明。

同社の太錫晋（テ・ソクジン）南ア法人長は「０３年から富裕層が楽しむクリケット大会を後援し、主に高価製品を発売するなど高級ブランド戦略を繰り広げたことが効果的だった」とした。行政首都プレトリアには最近、ＬＧ電子の製品だけを取りあつかう「ＬＧブランドショップ」もオープン。プレトリアのエアコン販売業者が自らＬＧ電子の現地法人を訪ねてきて、開店を希望し、誕生したもの。

ＬＧ電子側によると、南ア・電子製品専門店の大半は、複数のブランドを販売しており、特定のブランドだけを販売する場合は珍しい、とのこと。ＬＧ電子は南アのほぼ全ての電子製品で、上位のシェアを維持しているが、携帯電話が課題だ。昨年一歩遅れて進出し、シェアが８％にすぎない。

太法人長は「最近発売したチョコレートフォンが人気で、携帯シェアも上昇するだろう」と期待感を示した。同社は年内にヨハネスバーグの高級住宅地に１５０坪にのぼる「ＬＧデジタルセンター（仮称）」を設け、製品を展示し、消費者を対象にした文化講座も行なう計画だ。

昨年、現地の売り上げは「高級ブランドのマーケティング」を通じて３３６０億ウォンにのぼったが、２０１０年まで９８００億ウォンの売り上げを目ざす、とのこと。昨年、南アフリカ共和国の国内総生産（ＧＤＰ）は２２００億ドルで、韓国（７９００億ドル）の３０％台。１人当たりのＧＤＰは４９００ドル。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78740&servcode=300&sectcode=300



韓日衝突で日本の韓流ブームが低迷

在韓大使を歴任した小倉和夫日本国際交流基金理事長も日本で嫌韓感情が増幅されていることに対し「一時的な現象で、韓流ブームに対する反動だと思われる」と診断した。日本では韓流ブームが両国関係を非政治化する過程だったのに比べ、韓国では相変らず政治、外交的側面を重視することに日本人たちの失望感が増えたからだと小倉理事長は分析している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78621&servcode=400&sectcode=400

米調査会社のＪＤパワー・アンド・アソシエーツが発表した2006年のドイツ
自動車顧客満足度調査によると、ブランド別ランキングでトヨタが5年連続1位となった。
2位はホンダで、昨年調査の5位から大きく順位を上げた。
3位にマツダ、4位にもスズキが入り、日本勢が上位に名を連ねた。

自国にメルセデス・ベンツやＢＭＷ、アウディーなど高級車メーカーを持つドイルでも、日本車が顧客から高い評価を受けていることを示した。
ガソリンが高騰する中、日本車の燃費の良さも人気の理由と見られる。

調査は「品質と信頼性」「クルマの魅力」「アフターサービス」「維持費」の4項目について新車の購入者に答えてもらい、集計した。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060810ni_02.htm

【19部門中13部門日本車トップに】【ニューヨーク＝北山特派員】
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーションは9日、米国で販売されている自動車のブランド別信頼度評価を発表し、トヨタ自動車の「レクサス」が12年間連続で首位となった。
調査は米国内で新車から3年間使用された自動車の所有者4万7620人を対象に問題の発生件数を比較した。
レクサスが136件で最も少なく、2位はフォード・モーターの「マーキュリー」（151件）３位は米ゼネラルモーターズの「ビュイック」（153件）だった。
車種別評価でも、トヨタ車が8部門で最高の評価を得た。
ホンダは4部門で、マツダが1部門でトップとなり、全19部門中13部門を日本車が占めた。
米国勢はＧＭが4部門、フォードは2部門にとどまった。
日本車の高い信頼度を裏付ける結果となった。

　　　　　　 読売新聞8/10

だから凶悪クンもダたいたまに住み着いてるの？

＞現代自動車も2007年までにハイブリッドカー量産を打ち出したが、先日、暫定的に延期する方針を出している。

どこも作り方を教えてくれないニダ！ 　 なーに陳腐化したらいつもの調子でパクってやるニダ！ 　 ってことね。

　 「2020年になってもハイブリッドカーの世界（日本を除く）シェアは4〜12％に過ぎないだろう」という分析が発表された。車10台に多くても1台ということだ。この分析は、「ガソリン車中心の自動車市場が、2010年ごろハイブリッドカー、2020年ごろには燃料電池車中心に変わっていくだろう」というこれまでの専門家たちの予想とはまったく違うものだ。ハイブリッドカーとは、電気モーターとガソリンまたはディーゼルエンジンを一緒に使う省エネ型自動車のことだ。

◆韓国企業もハイブリッド・燃料電池車の先行きに注目

　 これまで韓国の自動車メーカーはトヨタをはじめとする日本車メーカーのハイブリッドカー技術に付いて行けなければ、2010年以降のアメリカ市場のかなりのシェアを失うだろうと見られていた。しかし2020年でもアメリカ市場の80%がガソリン車ならば、今すぐハイブリッドカーを生産せずに、市場状況を見守った方がいいという結論も可能だ。現代自動車も2007年までにハイブリッドカー量産を打ち出したが、先日、暫定的に延期する方針を出している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/10/20060810000016.html

ていうか・・・・03年モデルの調査だから・・

ウリの車3年以内に廃車になったのかも・・・

（；；）

これって、19部門中、日本車が13部門 　 あと残り6部門が米車だったんだよね。 　　 ところで、ウリの車は？ 　 19-13-6＝0・・・ない＞＜

やっぱ捏造扱いされるんかな？ｗｗ

自動車の品質信頼性「レクサス」が12年連続で1位・米社調査

　 【トラバースシティ（ミシガン州）＝武類雅典】米調査会社Ｊ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツが9日発表した自動車の品質信頼性調査（2006年版）によると、ブランド別ランキングでトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が12年連続で1位になった。普及車の「トヨタ」も合わせると、トヨタは全19部門中、8部門で首位になった。

　 ランキングは03年モデルの所有者に聞いた不具合を基に算出。上位5ブランドのうち、3つが「トヨタ」（5位）など普及車ブランドだった。Ｊ・Ｄ・パワーは「高級車と普及車の間で信頼性の差が縮小している」と分析している。

　 日本勢ではホンダの「アキュラ」が6位、「ホンダ」が7位だった。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060810AT2M1000310082006.html

　 起亜自動車のロッツェ（輸出名：オプティマ）2006年モデルが、米高速道路安全保険協会(www.iihs.org)が6日実施した衝突テストで、最高評価を受けた。

　 フロントとサイドの両方で最高評価を受けたのは、同じクラスの21車種のうち4車種（現代ソナタ含む）のみ。

　 全6車種で実施された今回のテストで、現代ツーソンと起亜スポーテージ2005〜2006年型は「十分（Acceptable）」という評価を受けた。

　 トヨタの小型SUV（多目的スポーツ車）のRAV-4は、前面と側面でツーソン、スポーテージより1ランク高い最高評価「優秀」を受けた。





超高速遺伝子伝達ロボット、国内企業が開発成功

【ソウル９日聯合】ナノバイオ融合技術専門のデジタル・バイオ・テクノロジー（ＤＢＴ）は９日、９６の遺伝子を同時に処理できる超高速遺伝子伝達ロボットシステム「マイクロポレーターＨＴ」の商用化に成功したと明らかにした。
　 電流を流し細胞の核膜に穴を開け核の中に遺伝子を伝達する技術を利用したもの。１９８８年に開発された技術だが、電圧による細胞の損傷で遺伝子の伝達効率が１〜５％に過ぎず、広く利用されていなかった。ＤＢＴは電流伝達方法を改善することで効率を８０〜９０％まで高めたほか、伝達過程も自動化したと説明した。生体や組織ではなく細胞に遺伝子を伝達するもので、研究用に活用できる。韓国化学研究院の新薬開発研究チームは既にこの技術を導入している。

　 ＤＢＴのチョン・ヨンチョル博士は、同ロボットを活用すれば任意の遺伝子再組み換え細胞を作ることができることから、新薬などの効果を正確に検証できると期待を示した。

アメリカ製のキットでしたか。紹介されたホームページを読むと組み立て方が雑で墜落したことはあるようですがメーカーは安全性を強調しています。でも韓国人がこの飛行機を自分で組み立てて飛べば十中八九墜落しそうな気が…


How safe is a Kitplane?

Good question. Kitplane designs vary drastically and therefore have very different safety records. The Kitfox is a very safe aircraft and to date has never had an in-flight structural failure.

「これまでのところ飛行中に構造上の不具合があったことはない」

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」


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2006 年 8 月 8 日
　 イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、「トヨタはどれだけ嫉妬するだろう！」（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。

　 イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙は、F１参戦７年目で初優勝を掴んだJ.バトンを、「ジェンソン・バトンにとっては、優勝するにはまたとない機会だった。出張か、はたまたバカンスか、ブダペストに到着した福井威夫社長の目前だったのだ。ジェンソンは格好いいところを見せつけた。この勝利は大きい。彼はいつも笑顔で、実に感じのいいドライバーだ。そして莫大な報酬を受け取り、英国から大きな期待を受ける立場でありながら、113戦で１度も勝てないというのは、重圧となりつつあった。バトンが払ったのか、それとも誰かに払わせたのかは不明だが、ウィリアムズとの契約を破棄し、Hondaを選んだ。彼は正しかった。昨日、福井社長を握手を交わした（日本人は抱き合わない）彼の顔には、満面の笑みが浮かんでいた」と伝えた。

　 同紙による10点満点の採点では、J.バトンは満点の『10』。「雨のおかげでもあった。また、多くのリタイアがあったのも確かだが、14番グリッドからスタートし、勝利を掴むには、それなりの理由がある。表彰台の頂上に辿り着くまで、113戦かかったとはいえ、彼はまだ26歳なのだ。腕はいい。しかし、トップドライバーとしてはこれからである」と、今後に期待を寄せている。

　 Hondaに対しては『９』がつけられ、「もし土曜日にエンジンが壊れなければ（またしても！）、バトンの偉業はなかっただろう。解決すべき問題は山積みだが、マシンは進化している。そして、40年間F１に携わる巨大メーカーが夢を実現するのは、素晴らしいことだ。トヨタはどれだけ嫉妬するだろう！」と評価された。

　 また、『トゥット・スポルト』紙も、J.バトンを『10』の満点とし、「勝者は常に正しい。おめでとう。昨日のようなレースで勝てるのは、彼やポパイぐらいなものだ。しかし、ジェンソンは親しみやすい人間だ。そしてHondaの勝利で、久しぶりに君が代を聞くのも悪くない。最後に日本の国歌を聞いたのは、1967年、モンツァでサーティスが勝って以来のことだ」と、Hondaと合わせて勝利を称えている。


http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

「君が代」嫌いのチョンが読んだらかんしゃく起こしそうな記事だな。ｗ
まぁチョン半島でF-1が開催されることはないから「君が代」を聞く事はないだろうけどな。

大韓民国独立式典は１９４８年８月１３日ニダ！

今年で５８周年ニダ！

・・・・・・け、計算合わないニダ・・・・・（冷汗

だから帰国したくないニダ