韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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青色ＬＥＤの中村修二
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/14 02:55 投稿番号： [30779 / 38959]
＞じっくりこつこつ・・・というのが国民性なら、日亜化学工業時代に青色ダイオードを発明した中村修二氏はその代表かもしれませんね。
中村修二は日亜化学の中でも浮き上がっていた一匹狼的キャラクターで、日本的国民性とは必ずしも言い切れないところがあります。
中村修二の成功の秘密はＩＢＭなど欧米大企業の開発チームでおこなっているよりもはるかに多い圧倒的な実験データをたったひとりで集めたことにあります。彼はガラス管細工など実験装置を作るあらゆる高度な職人技を身に付けていて午前中は実験装置を組み立て午後は実験をおこなうという生活を続けていました。実験データを一晩検討した翌日の午前は実験装置を改造して午後はまた新しい実験をおこないました。
欧米でも日本でも実験装置の工作は専門の企業に依頼するために詳細な設計図面を書いて打ち合わせしなければならずどんなに小さい改造でも最低１週間はかかるとされていました。実験自体も助手まかせで偉い先生は助手の実験レポートを検討して次の実験内容を指示するという手順を踏まなければならないので中村修二はたったひとりで大企業が大予算で進める開発の１０倍近い速度で実験データを集めていたことになります。
これは メッセージ 30777 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/14 02:00 投稿番号： [30778 / 38959]
> そもそも、極めて高度な設計技術が要求されるCPUやGPUを独自開発できない韓国企業が、日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。
日本が、半導体でアメリカに勝ったと浮かれてた時も、メモリーだけで、CPUで勝ったわけでは無いので、がっかりした覚えがあります。
でも、韓国と違って、日本は CPU 作れますけどね。
NEC の V30 とか、懐かしい。
これは メッセージ 30775 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 01:36 投稿番号： [30777 / 38959]
じっくりこつこつ・・・というのが国民性なら、日亜化学工業時代に青色ダイオードを発明した中村修二氏はその代表かもしれませんね。
これは メッセージ 30776 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 01:29 投稿番号： [30776 / 38959]
まあ「秒進分歩」のIT技術関連はどうしてもバクチ的な技術投資を強いられるというところはありますね。
だから意思決定が遅くなりがちな日本企業は韓国や台湾勢に遅れをとりがちになる・・・。
その分ジックリコツコツな素材関連は日本企業の独断場になっているのは、国民性という事ですかねぇ。
＞日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。
日本からあらゆる部品や技術を導入しないと、朝鮮人は商売できないという現実ををすっかり忘れてるんですね。（笑）
これは メッセージ 30775 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 01:12 投稿番号： [30775 / 38959]
だから、Intelのようなcannibalisation（カニバリゼーション/共食い戦略）というのがあるのでしょう。技術開発を徹底し、自ら生み出した技術を、他社が追いつく前に、自ら陳腐化させていく。技術流出は確かに問題ですが、自ら生み出した技術を次々と陳腐化させていく戦略まではコピーはできないでしょう。ただし、高い開発力持ったところにはキャッチアップされる可能性は否定できませんがね。
もちろん、現段階では、韓国にそれだけの企業があるとは思えませんが。
もし、非常に優れた半導体製造装置を開発する企業の一つでも、韓国にあるなら、日本の新聞や情報技術がらみのウェブニュースに記事が載るでしょうが、私の知る限りは全くありません。
そもそも、極めて高度な設計技術が要求されるCPUやGPUを独自開発できない韓国企業が、日本のNECや富士通などに開発力で勝っているとはジョークでも言えません。
これは メッセージ 30774 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 00:51 投稿番号： [30774 / 38959]
韓国は長期金利、通貨も高いし国内景気も悪いし政府が財務支援しようにも負債も増えてきました。
大型投資をするには見通しが悪い状況です。消耗戦になれば日本が有利ですね。
対日貿易赤字過去最大（経済トピ参照）
あとは技術流出が心配。もちろん対策をしてるだろうけど。
ハニーに釣られるエロオヤジを何とかしないと・・・。
これは メッセージ 30773 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 半導体“日韓戦”再び
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/14 00:27 投稿番号： [30773 / 38959]
DRAMで日本が敗退したといっても、それは、不正競争によるものだったと記憶しています。ハイニックスなどが、韓国政府からの補助金を利用して、不当な安値攻勢をしかけ、日本企業を追い出した。そして、日本企業を追い出した後、価格を元に戻している。
これは メッセージ 30772 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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半導体“日韓戦”再び
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/14 00:16 投稿番号： [30772 / 38959]
政治的にアメが韓国切捨てに動いているからな、今のウォン高もそうだろうし 韓米同盟解消と同時に外資が撤退、半外資企業のサムスンも海外に本社を移転する。
反財閥、反日、そして親日の子孫の財産没収（財閥潰し）
韓国はもうすぐ終わる。世界はそれを待っている。
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半導体“日韓戦”再び
フラッシュメモリー市場急拡大
携帯音楽プレーヤーやデジタルカメラ用に需要が急拡大している半導体「ＮＡＮＤ（ナンド）型フラッシュメモリー」。最近では、パソコンの大容量記憶媒体の主役であるハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）の領域にも踏み込めるほど性能が向上してきた。この成長市場でリードするのは、サムスン電子を筆頭とする韓国勢。これに対し、ＤＲＡＭ（記憶保持動作が必要な随時書き込み読み出しメモリー）戦争で韓国に敗退した日本勢も、東芝を中心に積極投資を進めており、さらなる競争激化は必至だ。
≪広がる用途≫
ソニーが発売した小型携帯パソコン「ＶＡＩＯ（バイオ）ｔｙｐｅＵ」には、ＨＤＤの代わりに１６ギガバイトのフラッシュメモリーが搭載されている。ソフトの起動時間がＨＤＤタイプより３〜６倍速くなったほか、消費電力が少なくなったことで駆動時間も１５％伸びた。
ＨＤに比べてまだ割高なフラッシュだが、大容量化が進んだことで用途がさらに拡大。家庭用のビデオカメラなどにも導入が進み、ｉＰｏｄ（アイポッド）などの携帯音楽プレーヤーでは「すでにＨＤＤからフラッシュに『主役交代』した」（電機関係者）とまで言われるほどだ。
また、パソコンでもモバイル分野中心にフラッシュの採用が進む。ＨＤＤメーカーの米シーゲイト・テクノロジーなど数社は来春にも、フラッシュとＨＤＤを両方搭載した「ハイブリッド（混合型）ＨＤＤ」を発売する。これは、来年１月に米マイクロソフトが発売を予定している次期基本ソフト（ＯＳ）「ウィンドウズ・ビスタ」に対応した動きだ。ビスタには処理を高速化する機能が盛り込まれている。一定の記憶領域をフラッシュに振り分けることで、ハードディスクにかかる負荷を軽減するのだ。
≪ＤＲＡＭは敗北≫
東芝はＮＡＮＤ型の世界市場規模が平成２０年には、昨年の２倍の２兆６０００億円にまで拡大すると予測する。フラッシュは数ある半導体の中でも最も成長が期待される分野で、注目度が高い。
日本はＤＲＡＭ戦争で韓国に敗退した苦い経験があるが、ＮＡＮＤ型は昭和６２年に東芝が開発した技術で、今回のフラッシュ戦争では一層力が入る。８月に、四日市工場内にＮＡＮＤ型の４棟目の工場を着工し、２０年度には岩手県北上市を軸に５棟目の工場建設を検討中。投資総額は２０年度までの３年間で１兆円を超す見通しだ。
無論、サムスン電子も負けてはおらず、２０１２年（平成２４年）までに総額３３０億ドル（約３兆８０００億円）を投じて生産ラインを順次新設する計画だが、かなりの部分をＮＡＮＤ型が占めるものとみられる。
増産に伴い、フラッシュの価格は加速度的に下落しており、「年間で４〜５割程度下落するのでは」（半導体メーカー）と体力勝負の領域に入りつつあるが、価格下落が用途拡大につながっているという一面もある。フラッシュメモリーはかつてのＤＲＡＭ戦争の様相を呈してきた。
産経新聞
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: クラウンを超える気持ちよさ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/13 23:26 投稿番号： [30771 / 38959]
＞フンワリ系気持ちよさの純度が高い。
フンワリしたシートが高級だというやつは、家具のソファーと自動車のシートの違いが分からん後進国民！！（笑）
自動車のシートには適度な硬さが必要なんだよ！！
クラウンがＢＭＷやメルセデスのようなやや固めのシートにシフトしていってるのはなぜか考えたことないのか？
＞真っ直ぐ走るならおそらく160km/hでも余裕だろう。
直線で160km/h？レベル低すぎ〜！！（笑）
20年前、おいら免許取りたてのときに7年落ちの日本車の中古を買ったけど、180km/h振り切っても余裕だったぞ。（注：サーキットでね）
27年前の日本車以下なんだね、現代の「ヽｄｉｅ」は。（爆）
＞またコーナリングも、舵角一定だったら結構イケそうだ。
柁角一定じゃないとだめなの？今のおいらの車（すでに14年落ち）でも、150km/h超で高速複合コーナーをクリアできるぞ。（注：あくまでもサーキットでの話です）
上手い人なら、200km/h超じゃないの？
130Rなら、直線感覚で楽々クリアだよ。（嘲笑）
＞パーツの値段は破壊的に安い
一見よさそうだけどさ〜。スペック大丈夫？
おいらの車の部品は高いけど、オーバースペックといえるほど高品質で、「こんなとこにまでカネをかけてんのか？」と思うところがあるぞ。
自動車部品っていうのは、ある程度価格と品質が比例しているもんだ。
日本の諺には「安い買い物銭失い」ってあるけど、「安い『ヽｄｉｅ』命失い」になり兼ねないよ。（南無南無）
これは メッセージ 30761 (japanese_chosun さん)への返信です．
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在日でも買わない韓国車
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/08/13 22:49 投稿番号： [30770 / 38959]
在日は韓国車が嫌い
これは メッセージ 30769 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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何かカンチガイしてるんですよ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/13 22:41 投稿番号： [30769 / 38959]
そりゃあね、アフターサービス体制とか、値引きとか、そういうのもモチロン大切です。
しかし、商売って、やっぱイイ商品を作って売って、ナンボでしょう。
ヒュンダイなんて、日本上陸ばかりを考えていて、まあつまり、新聞の勧誘みたいな商売しかしてないんですよね。
「オクサン、6ヶ月契約で、これとこれ、差し上げますよ」みたいな。
洗剤だの食器セットだの、そんなのをオマケに付ける前に、人が欲しがるクルマを作れって言うんですよね。
これは メッセージ 30768 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: クラウンを超える気持ちよさ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/13 22:33 投稿番号： [30768 / 38959]
「ヽdie」のユーズドカー店には、まだラインオフしたばかりとしか思えないような車（走行距離8キロメートル）がズラ〜リと並んでいます。
140台と言っても、殆どノルマ達成のための自社登録でしょう。
見に行ったのかって？
いえいえ、そんな時間がもったいないことはしていません。
新聞の織り込みチラシを見ただけです。
これは メッセージ 30767 (digital_kanegon2 さん)への返信です．
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Re: クラウンを超える気持ちよさ
投稿者： digital_kanegon2 投稿日時： 2006/08/13 22:23 投稿番号： [30767 / 38959]
１４０台も売れたことの方が驚きだYo
日本の消費者は目が肥えてるから安いだけじゃ売れないのに・・・。
戦略的には日本から撤退が正解じゃないかな？
これは メッセージ 30763 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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１０１回目のリコール
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/13 22:22 投稿番号： [30766 / 38959]
主題歌「センメツ」
歌：チ〇ン&チ〇イナ
イントロ・・・・・・・・・・
さぁる並の〜
知恵しか〜無いよね〜
あぁ〜
全てぇ〜はきぃ〜たとみなぁ〜みの〜
嘘やぁ〜捏〜造さ〜
すんごい犯罪の〜拉〜致や〜偽札ぅ〜も〜
まるでに〜ほ〜んナメきぃ〜たぁ〜きちぃ〜がいの〜を仲間〜が〜住む〜
そんなに嫌な〜ら〜
日本〜離れて〜
半島で〜くら〜さないか〜 武器に〜は武器〜でた〜いこお〜しようよ〜
い〜きな〜りぃ攻めて〜こ〜られ〜ないよ〜に〜
何度も言うよ〜チ〇ンはた〜しかに
頭狂うってる〜
迷わずに〜センメ〜ツ
迷わずに〜センメ〜ツ
迷わずに〜〜〜〜〜〜〜
センメ〜〜〜〜〜〜〜〜ツ
映像：現代自動車
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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キサマー！！！！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/13 21:48 投稿番号： [30764 / 38959]
よくも、インプレッサを馬鹿にしてくれたな！！！
許さん！！！！
とことん追い込んでやる！！！
おい、チョンダイ！そういえば、WRCで途中棄権したよな。（敵前逃亡）
そんで、FIFAから罰金課せられたよな。ちゃんと払ったのか？
お前ら朝鮮人はいつもこうだよな。
途中であきらめる、決められた事は守らない、自分勝手。
そんな事だから、世界中で嫌われるし孤立するんだよ。
ちっとも反省しないよな。すぐにウリが悪くない、悪いのは他人ニダ。
こんな事は、世界の常識から見ても通じないんだよ。馬鹿が！
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つ
な.
最
だ
最
＞,| .!
Ｖ´〉-,´ヽ／
＜
続
ぶ
ん
も
よ
悪
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!.:.:!
|
け.
し
だ
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の
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.!.:.:.:!
|
る
＿＿＿＿ノ!〈ヽ'
ノ
!.:.:.:.:!.
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!./ ｀ｰ'|､＿,
!.:.:.:.:.:!
､＿＿,|
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＼＿＿＿ノ´￣￣￣
これは メッセージ 30757 (japanese_chosun さん)への返信です．
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クラウンを超えた！！
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/13 16:17 投稿番号： [30762 / 38959]
なんだって！！
それは大変だ！！（棒読み
ショボイなんの変哲も無いＦＦでホルホルできるなんて凄いですね。
あるいみ奇跡だ！！
これは メッセージ 30761 (japanese_chosun さん)への返信です．
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クラウンを超える気持ちよさ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/13 15:58 投稿番号： [30761 / 38959]
たとえば、シートの出来でいえばXGはすでにクラウンを超えている。クラウンを超えているからといって、それだけで素晴らしいことにはならないが、座り心地についてはかなり優秀だ。高級車らしい贅沢な安楽さとシート本来の性能とを高水準で両立している。シートのよさで知られるサーブから乗り換えてガッカリしなかったという声もあるくらいだ。ことに後席は、運転手つきのいわゆるショーファードリブンカーのものとして空間のカタチもふくめ合格。ほとんどセルシオのそれに迫る域にある。新たにリア中央席用のヘッドレストおよび3点式安全ベルトを装備した点も評価できる。室内の静かさはほぼクラウン水準へと進化し、フンワリ系の乗り心地にいたってはちょっと昔のクラウン水準。つまり、ヘンにベンツやBMWあたりを意識しはじめた最近のクラウンよりもフンワリ系気持ちよさの純度が高い。気に入る人は少なくないはずだ。
快適さ相応の走り
XGの走りと快適さのチューニングは簡単にいって時速100km/h以下の世界に合わせたものになっている。3リッターV6搭載ということもあり、真っ直ぐ走るならおそらく160km/hでも余裕だろう。またコーナリングも、舵角一定だったら結構イケそうだ。しかし、急な動きはハッキリ言って苦手とみた。これをアウトバーンのある国へ出すのは、いかなる企業でもためらうはずだ。主要仕向け地が北米と韓国だから、ある意味それでいいともいえる。知らずに乗ったら欧州の小型車としか思えないTBのようなクルマを作る一方で、このXGのようなクルマも作るヒュンダイ。まことにわかりやすいというかショーバイにストレートなメーカーだと思う。いっそ小気味よい。
ヒュンダイ車の一大メリットとは?
北米市場では、ヒュンダイは自社製品に10年または10万マイルのギャランティをつけている。故障は無料で直します、ということだ。日本、ことに東京圏の走行環境とは異なるので、このサービスを単純にスライド採用するわけにはいかないだろうが、しかし日本においてもヒュンダイ車は各種消耗パーツあるいは交換用パーツの値段は、ほとんど破壊的に安いという実用上の一大メリットがすでにある。オイルフィルターで477円や、バンパーのメッキモールで約4500円という値段を聞いて私は驚嘆した。国産車や外車の半分、もしくは数分の1の安さである。文句なしのヘビーユーザーたる個人タクシーのドライバーにXGがウケているのは、それも大きな理由のひとつだろう。また、各種安全装備をひととおり備えた最廉価グレードに、レザーシートをつけた価格が10万円アップの264.8万円という仕様が用意されているあたりもニクいところである。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/189/index.cfmサムスン電子、ワイブロで世界の頂点目指す
韓国が独自開発した次世代移動通信技術Wibro（ワイブロ／モバイルインターネット）が、世界最大の通信市場である米国に進出する。これにより、韓国は史上初めて独自開発した技術・装備を通信市場の中心国である米国市場に輸出することになった。また、次世代移動通信市場をリードする技術的リーダーシップを確保し、米国以外のグローバル市場への進出でも有利になったものとみられる。
サムスン電子は、ワイブロが韓国のIT産業を再びリードする新成長動力になるものと期待している。ワイブロの世界市場規模は、2007年の1兆6000億ウォン（約1924億円）から2011年には11兆6000ウォン（約1兆3954円）に急成長する見通しだ。サムスン電子の技術を採用する企業が増えれば、源泉技術に対するロイヤルティー収益も期待できる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/10/20060810000050.html
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Re: 戦国時代に突入した自動車産業
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/13 15:47 投稿番号： [30760 / 38959]
書き込んでいる間にかぶりましたね。
ちなみにご存知と思いますが、三菱はほとんどプライベート参戦です。
つうか北海道ラリーイキテー！！
これは メッセージ 30758 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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ダメだよ全部貼り付けないと
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/13 15:24 投稿番号： [30759 / 38959]
だめだよ。上位も貼り付けないと。
《WRCドライバーズチャンピオンシップポイント表》
1. S.ロウブ （シトロエン） 35 Points
2. M.マーティン （フォード） 34 Points
3. P.ソルベルグ
（スバル） 28 Points
4. M.グロンホルム （プジョー） 24 Points
5. C.サインツ
（シトロエン） 19 Points
6. F.デュバル
（フォード） 14 Points
7. M.ヒルボネン
（スバル） 10 Points
8. H.ロバンペラ （プジョー） 8 Points
9. J.トォヒノ （フォード） 8 Points
10. F.ロイクス
（プジョー） 4 Points
11. G.パニーチ
（三菱）
4 Points
12. H.ソルベルグ （プジョー） 3 Points
13. J.バリマキ （ヒュンダイ） 2 Points
14. D.カールソン （プジョー） 2 Points
15. A.ギンレー （スバル） 2 Points
15. O.ブッリ
（スバル） 1 Point
16. M.カンポス
（プジョー） 1 Point
《WRCマニュファクチャラーズチャンピオンシップポイント表》
1. フォード・モーター 55 Points
2. シトロエン・トータル 54 Points
3. 555 スバル・ワールド・ラリーチーム 40 Points
4. マルボロ・プジョー・トータル 33 Points
5. 三菱モータース・モータースポーツ 5 Points
それとまた恥を晒しちゃいましたね。
ヒュンダイはプライベート参戦で、会社としては参戦してないんですけどね。もうすこし調べてから書き込みましょうよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88ＷＲＣから一方的に棄権して、罰金すら払ってません。
払ったていうソースも無いから、まだ未納だと思うよ。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30759.html
Re: 戦国時代に突入した自動車産業
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/13 15:19 投稿番号： [30758 / 38959]
> 13. J.バリマキ （ヒュンダイ） 2 Points
> 15. A.ギンレー （スバル） 2 Points
トリミングをすると、日本メーカーが、ヒュンダイより下っぽく見えるね。
▽現実
1. S.ロウブ （シトロエン） 35 Points
2. M.マーティン （フォード） 34 Points
3. P.ソルベルグ
（スバル） 28 Points
4. M.グロンホルム （プジョー） 24 Points
5. C.サインツ
（シトロエン） 19 Points
6. F.デュバル
（フォード） 14 Points
7. M.ヒルボネン
（スバル） 10 Points
8. H.ロバンペラ （プジョー） 8 Points
9. J.トォヒノ （フォード） 8 Points
10. F.ロイクス
（プジョー） 4 Points
11. G.パニーチ
（三菱）
4 Points
12. H.ソルベルグ （プジョー） 3 Points
これは メッセージ 30757 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/13 10:59 投稿番号： [30756 / 38959]
>＞しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。
>
>あの〜、まだ８月ですけど〜。
>今年は、まだ４ヵ月半も残っていると言うのに、気の早い結論だな。
>朝鮮人は、本当に計算の出来ない馬・・・略
単純計算で、2004年を超えるのに・・・
これは メッセージ 30751 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: ＞3年もたない使い捨て
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/08/13 10:46 投稿番号： [30755 / 38959]
＞つまり、１０年経ったらソナタはカローラの半額。
これは、トンでもない間違いです、勘違いなさらないで下さい、
カローラは１０年車でも立派に使用に耐え、市場価値は有ります、
スクラップ車は、価値はゼロです。
これは メッセージ 30752 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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＞「相違の確認が和解の初歩」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/12 23:06 投稿番号： [30754 / 38959]
日本人と朝鮮人の中の悪いのは今に始まった事じゃない。
昔からの必然。
無理に仲良くする必要なし。
これは メッセージ 30750 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: トピずれ、すみません
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/12 21:28 投稿番号： [30753 / 38959]
こんばんわ、はじめまして。
＞トピずれ、すみません
いえいえ、このトピの在日君もしょっちゅうトピずれ投稿してますので気になさらないで、どしどしオモシロネタを投稿してください。
＞ところで、誰が観るんでしょう？
総連、民潭の兵隊60万人。
＞馬鹿高い、辛いばかりで不味い…
＞他のメニューも現実離れした価格設定でした。
目先の利益だけを見ている、愚か者の発想ですね。
そのお店は、リピータは要らないみたいです。
ま、マスコミの捏造韓流のおかげで、韓国など興味がない日本人に嫌悪感を抱かした功績には感謝してます。（笑）
これは メッセージ 30748 (lena_khv_love さん)への返信です．
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Re: 中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/12 20:57 投稿番号： [30751 / 38959]
↓元記事はこれですね
米国の自動車耐久品質、高級車ブランドと大衆車ブランドの格差が大幅に縮小
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdfダンピングでしている上に、この品質水準で１０年・１０マイル保証しているんだから、売れば売るほど赤字になるんだろうなぁ。（笑）
＞しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。
あの〜、まだ８月ですけど〜。
今年は、まだ４ヵ月半も残っていると言うのに、気の早い結論だな。
朝鮮人は、本当に計算の出来ない馬・・・略
これは メッセージ 30741 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30751.html
口コミ効果！？
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/12 11:35 投稿番号： [30750 / 38959]
キムチの対日輸出が大幅回復
韓国農水産物流通公社東京支社の「著名人マーケティング」
韓国農水産物流通公社東京支社が日本の皇族、政治家、芸能人など、各界の著名人にキムチを提供し、顕著な「口コミマーケティング効果」を収めている。対象者は昨年9月の13人から始まり、現在は41人に増えている。
これらの著名人にはハクサイを丸ごと漬け込んだ「ポッサムキムチ」、辛くない「白キムチ」、一口サイズに切り分け済みの「マッキムチ」など3種のキムチギフトセットを週１回、自宅に配送している。
著名人の中には昭和天皇の五女・島津貴子さん、高円宮妃久子さまなど皇族関係者二人、河野太郎自民党衆議院議員も含まれている。
このほか、日本フィルハーモニー交響楽団音楽監督兼チェコ・フィルハーモニー管弦楽団常任客演指揮者の小林研一郎教授、韓半島（朝鮮半島）問題専門家の慶応大学・小此木政夫教授、能楽の演奏家であり人間国宝の大倉正之助さん、劇作家のジェームス三木さん、『窓ぎわのトットちゃん』の著者・黒柳徹子さん、黒田福美さん、辰巳琢郎さん、米倉涼子さん、杉良太郎さん、人気コメディアンの島田紳助さん、レイザーラモンHGさん、トミーズ健さんにもキムチギフトを送っている。
「著名人マーケティング」は昨年11月、キムチから寄生虫の卵が検出された「寄生虫卵検出問題」が発生して以来、威力を発揮している。問題発生の直後に半分の水準に落ち込んだキムチの対日輸出は、最近になって以前の水準に回復した。
東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/11/20060811000010.html「相違の確認が和解の初歩」韓日共同歴史授業
「韓国と日本の文化の違いをよく知りませんでした。両国の教師が共同で進行し、両国の文化を比べるので授業が面白くて理解もより深まりそうです」（中央大学２年、ソン・ミョンハ君）−−。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78774&servcode=400§code=400
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Re: 中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/12 11:25 投稿番号： [30749 / 38959]
これじゃre-sale valueが安いね。
中産階級は2度と新車買わないだろう。
これは メッセージ 30741 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
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トピずれ、すみません
投稿者： lena_khv_love 投稿日時： 2006/08/12 10:42 投稿番号： [30748 / 38959]
さっき、テレビで
セカチュウのパクリを、日本で劇場公開する旨の
ＣＭをやっていたけど…
主題歌も同じものが流れていました。
そのうち、オリジナルはこっち！になるんでしょうか？
ところで、誰が観るんでしょう？
先日、京○市の某韓○冷○のお店に行きましたが
（結構雑誌に出ていたもので）
まさしくボッ○クリでした。
馬鹿高い、辛いばかりで不味い…
他のメニューも現実離れした価格設定でした。
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Re: 世界から孤立していく流れ
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/08/12 10:04 投稿番号： [30747 / 38959]
と言うよりは、滅亡していく流れですねｗｗ
そろそろ資金流出にシフトかなー、んでWon安になって原油が買えなくなって・・
これは メッセージ 30733 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/08/12 09:30 投稿番号： [30746 / 38959]
どれだけリピーターが現れるかが試金石かな？
これは メッセージ 30743 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 世界から孤立していく流れ
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/12 08:58 投稿番号： [30745 / 38959]
韓国孤立化への漂流振りがよくわかります。
纏めありがとうございました。
これは メッセージ 30735 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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日本製品の優秀さのイメージをただで利用
投稿者： mochihada2 投稿日時： 2006/08/12 08:53 投稿番号： [30744 / 38959]
という事は、韓国の車は、購入後三ヶ月はボロは出ないが、三年という長い期間で見ると急にボロが出始めるという事ですね。
しかし、現代はその初期品質満足度調査（IQS）結果だけを宣伝しまくるので、アメリカの消費者などはつい騙されて買ってしまっているのです。
後、アメリカの消費者が騙される理由として、「日本車が優れているから、同じアジア人、韓国人が作っている車も同じ様に優れているだろう。」という勝手な思い込みがあります。
韓国は、日本製品の優秀さのイメージをただで利用しているのです。
日本は、日本製品の優秀さのイメージの使用料を韓国から徴収しなければいけないし、欧米の消費者に日本製と韓国製の品質の違いを良く分るように説明、宣伝しなければいけませんね。
これは メッセージ 30741 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
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Re: 中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/12 08:35 投稿番号： [30743 / 38959]
つまり「ヽdie」車は、
3年もたない使い捨て粗悪車ということですね。
これは メッセージ 30741 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30743.html
現代中古車品質満足度高い評価
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/08/12 08:21 投稿番号： [30742 / 38959]
>中古車の品質満足度で世界23位
最下位圏にいると思ったのに
新中古車の段階で売っちゃうからまだ評価が高いのかな。
きっとそうだよね
japanese_chosunさん
これは メッセージ 30741 (amanattousuki2003 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30742.html
中古車の品質満足度で世界23位！
投稿者： amanattousuki2003 投稿日時： 2006/08/12 08:02 投稿番号： [30741 / 38959]
新車で買ったものの、イニシャルコストの割にはランイングコストが高くつく、ということニカ？
外観はボロでもいいから命を守って欲しいネ、故障無く^^
・・・・・・・・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/12/20060812000004.html現代車、中古車の品質満足度で世界23位
米国の消費者は現代自動車の新車品質満足度を最高水準と評価しているが、中古車の品質は依然として中下位圏であることが分かった。
10日に発表された米国の自動車品質調査機関JDパワーの「2006自動車長期品質満足度調査」によると、現代自動車は全体の順位で23位を記録し、昨年より3ランク下がったことが分かった。1位はレクサスで、トヨタ（5位）、アキュラ（6位）、ホンダ（7位）、インフィニティ（10位）など日本車が上位を占めた。JDパワーの「長期品質満足度調査」は、消費者が新車を購入後3年の車を対象に100台あたり申告のあった不満件数を集計し、順位をつけたものだ。
しかし、現代車の欠陥件数は、2004年375件、2005年260件に続き、今年は253件と減少傾向にあることが分かった。車級別評価でも、主力車種のソナタは前年より欠陥申告件数が27件減った。6月に実施したJDパワーの初期品質満足度調査（IQS）では、現代自動車がトヨタを制し、全体で3位を記録した。起亜車も昨年の欠陥件数が397件から今年は310件と大幅に改善されたが、調査対象の37ブランド中、最下位圏の34位にとどまった。
チェ・ウォンソク記者
朝鮮日報
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30741.html
『恩知らず一等賞』って
投稿者： mannen_no_sippo 投稿日時： 2006/08/12 03:30 投稿番号： [30740 / 38959]
これほどまでに朝鮮民族を的確に表現した言葉は今までみたことがない・・・
＞10月21日…ﾍﾘﾃｰｼﾞ財団のP・ﾌﾞﾙｯｸｽ氏
「『恩知らず一等賞』は韓国が占めるに値する」
＞10月26日…ﾋﾗﾘｰ氏
「韓国は、かつて米国から受けた支援を忘れてしまった。米韓関係は歴史的忘却の状態」
恩知らず1等賞で恨みは永遠に忘れず、
アグリーコレアンと自ら言わざるを得ず、
強姦大国差別大国で、自分たちも認める嘘共和国。
おまけに腹を立てると店の中でも大便をまき散らす。
これって、本当に人間なの？
何かの間違いだろ。
これは メッセージ 30733 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30740.html
Re: 半島の新型自動車・・・・・
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/12 03:01 投稿番号： [30739 / 38959]
これは
ホームレスのキャンピングカー
モバイルダンボハウス
ですか？
これは メッセージ 30737 (kuro1994_reds さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30739.html
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