韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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韓国は北朝鮮よりも孤立
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/11 23:34 投稿番号： [30732 / 38959]
韓国は北朝鮮よりも孤立・一番役に立たない同盟国〜米・時事週間誌
韓国は国際社会で北朝鮮よりも孤立し、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領はアメリカ、日本、
北朝鮮からもそっぽを向かれ、韓国はアメリカの一番役に立たない同盟国とアメリカの
時事週刊誌、『ウィークリースタンダード』の最新号が報道した。
アメリカネオコン(新保守主義者)の代弁紙であるこの週刊誌は、ハーバード大学韓国学
研究所のイ・ソンユン研究員の寄稿文を通じ、「国連安全保障理事会の北朝鮮ミサイル
打ち上げ制裁決議案の論議過程において、韓国が徹底的に排除された事で盧大統領は
アメリカと日本の友邦だけでなく、金正日総書記からも見放された」と伝えた。
この週刊誌では、「わがままな同盟国・韓国から聞こえる騷音に対し、アメリカは北朝鮮から
出る騷音と同じように無視する理由があり得る」とし、「歴史家達はアメリカがテロとの戦争を
経験し、核兵器拡散阻止キャンペーンをしている状況で一番役に立たない同盟国・盧大統領の
韓国に対し、アメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領が5年間忍耐心を持って我慢したと
記録するだろう」と主張した
NAVER
これは メッセージ 30730 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 米国消費者23％、現代車を購買する意思
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/11 23:28 投稿番号： [30731 / 38959]
美国での韓国車の価格と、韓国での価格を比べたらダンピングしているのがバレバレ。
しかも６月までで２００５年の半分しか売れてない。これで躍進といわれても困ります。単にアメ車が売れてないだけじゃない（笑）。
しかし韓国人は搾取されている現状を知らんのかな。
日本車の輸入規制を排除したら、韓国でもセダン以外の車種に載れて、まともな車文化が育つのにね。
そうなるとしょぼいＦＦメーカーのホンデーは滅びることになりますが、潰れたほうが韓国の人たちの利益に成るでしょう。
しょぼいＦＦ車しか作れない、半島のメーカーは滅びたほうがいいよ。
これは メッセージ 30729 (hey_shanghai_you さん)への返信です．
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国産車の最大輸出先、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/11 23:25 投稿番号： [30730 / 38959]
米国からＥＵにシフト進む
【ソウル９日聯合】韓国自動車工業協会は９日、現代自動車、起亜自動車、ＧＭ大宇自動車、双竜自動車の４社が年初から５月までに欧州連合（ＥＵ）に輸出した自動車台数は３１万４１２５万台で、総輸出台数１１３万２８１３台の２７．７％を占めたと明らかにした。同期間の米国向け輸出台数は３０万９５９５台で、全体の２７．３％だった。
輸出全体にＥＵ向けが占める割合は２００４年は２８．５％と、米国の３５．９％に大きく水をあけられていた。しかし、昨年は３０．６％に上昇し米国の２７．４％を上回り、ことしもこうした基調をキープしている。
一方、ＥＵでの乗用車販売台数は昨年１５２２万台で前年に比べ０．７％減ったが、ことしは５月までで６８２万台と、前年同期を２．４％上回っている。このうち、米国車と欧州車のシェアは２００４年の８３．１％から昨年は８２．０％に低下し、さらにことしは５月までで８１．７％に下がった。これに対し、日本車は２００４年の１３．０％からことしは１３．７％に、韓国車も２００４年の３．２％からことし３．４％と小幅ながら上昇している。
自動車業界の関係者は、ウォン高ドル安が進み米市場では価格競争力が低下しているが、欧州では戦略に基づく車種投入でシェアを上げていると説明した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006080805600
ミサイル発射した金総書記より人気がない小泉首相
米日中ロ朝5カ国首脳好感度調査で最下位
世論調査の結果、6カ国協議参加国の韓半島（朝鮮半島）周辺5カ国首脳のうち、日本の小泉首相が北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記よりも好感度が低く、最下位となった。
8日、SBSの『キム・オジュンのニュース・アンド・ジョイ』が世論調査専門機関のリアルメーター（イ・テクス代表）と共同で調査したところ、16.4%が中国の胡錦濤主席を選び、好感度1位となった。
ついで米国のブッシュ大統領が15.3%という僅差で2位、3位はロシアのプーチン大統領の 13.9%だった。
北朝鮮の金正日総書記は8.8%で4位、小泉首相は3.3%にとどまり最下位だった。
男女別では男性には胡錦濤主席の好感度が高く、ブッシュ大統領はプーチン大統領についで3位だった。
一方、女性ではブッシュ大統領を好感度ナンバーワンに選び、胡錦濤主席とプーチン大統領がそれぞれ2・3位になった。
金正日総書記とえいば最近、ミサイル発射を強行して韓半島の緊張を高めた張本人にもかかわらず、小泉首相が最下位になったのは、このところ続いている靖国神社参拝や独島（日本名・竹島）領有権主張で、反日感情がいっそう高まったためとみられている。
こうした傾向は、先日の韓国日報と読売新聞による共同調査にも現れている。韓国人は中国に56.4%、米国に51.1%が好感を持っている一方、日本に対する好感は17.1%で、ロシア（47.1%）はもちろん北朝鮮（30.9%）に比べても大幅に下回っており、今回のリアルメーターの調査と同じ傾向を示した。
今回の調査は今月2日、全国の19歳以上の男女460人を無作為に抽出、電話で調査した。集計誤差は95%、信頼水準は±4.6%だ。
朝鮮日報／NEWSIS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/08/20060808000037.html
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Re: 米国消費者23％、現代車を購買する意思
投稿者： hey_shanghai_you 投稿日時： 2006/08/11 23:08 投稿番号： [30729 / 38959]
＞現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。
米国における２００６年上半期Hyundaiグループの新車販売のシェアは４．５６％だって。現実は厳しいねェ！
２００５年対比でもあんまり増えてないね。
これは メッセージ 30726 (japanese_chosun さん)への返信です．
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二個↓にでホルホルホルホル鮮人現る（笑）
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/11 23:07 投稿番号： [30728 / 38959]
書き込んでいる間にかぶったな。
美国ではレンタカー向けの販売が４割、あとの６割は大幅な値引きでやっとこさ売れてるだけなのにね。
ディーラに多額の販売督促料を払わないと、美国では売れない車だということがばれちゃいましたから（笑）。
これは メッセージ 30727 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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米国消費者23％、現代車を購買する意思ある
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/11 23:00 投稿番号： [30726 / 38959]
現代（ヒョンデ）車を購買する意思がある米国消費者が増えており、同社の米国シェアが拡大する可能性があると、ロイター通信が１１日報じた。
現代車米国法人副社長は現地メディアとのインタビューで、「現代車を購買する意思がある米国消費者の割合は０３年の１１％から最近２３％に急増した」とし、「これは米国市場で現代車のシェアがさらに高まる可能性があることを意味する」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78795&servcode=300§code=300「韓国人がＥマートを好む理由は…」
韓国人が格別にＥマート（新世界系列の大型スーパー）を好む理由は何だろうか。米紙ウォールストリートジャーナル（ＷＳＪ）は１０日、こうした見出しで韓国人の独特な購買傾向を分析し、報じた。
同紙は、露店市場のようなＥマートのにぎやかさが、韓国消費者の心をとらえているため、と指摘した。伝統の露店市場をコンビニエンスストアーの形で室内に移した、とのこと。Ｅマートは昨年数億ドルを注入し、米小売り最大手・ウォルマートの韓国内店舗１６店を引き受けた。同紙によると、Ｅマートは、消費者に背を向けられていた売り場をにぎやかでショッピングしたくなる空間に変えるため全力を尽くしている。
同紙は、新世界（シンセゲ）百貨店・鄭溶鎭（チョン・ヨンジン）副社長のコメントを伝えた。鄭副社長は、Ｅマートを誕生させる前に、米国・欧州・日本など先進国のディスカウント店を探訪、分析した人物。同副社長は「韓国人は在庫を置く倉庫のようなディスカウント店を嫌う」と語る。
実際、ウォルマートとカルフ−ルが、静かで広く陳列台の高い在庫倉庫の形であるのに比べ、Ｅマートは現代風の市場に近い。ＷＳＪはＥマートについて、ウォルマートよりは米国のターゲットにさらに近い形だと分析。広い区画と低い陳列台、カラフルな色相と明るい雰囲気で、露天市場のようなにぎやかさと騒々しい祭りの雰囲気が演出されている、とのこと。
韓国市場でウォルマートが失敗したことについては、アメリカンスタイルの小売店が世界各所に適していない証拠、だとも解釈している。またＷＳＪは、韓国が世界屈指の競争者に勝てるだけのサービスノウハウを持っているとの意味でもあると伝えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78780&servcode=300§code=300
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韓国がドキリとする話題ノーベル賞予備軍
投稿者： goki_tyonntyann 投稿日時： 2006/08/11 18:01 投稿番号： [30724 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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米国２００６年上半期 販売台数
投稿者： hey_shanghai_you 投稿日時： 2006/08/11 02:49 投稿番号： [30722 / 38959]
The News Watcherからの販売実績です。
GM 2,833,305台
33.92%(Share)
FORD 1,526,594 18.28%
DaimlerChrysler 1,244,481 14.90%
TOYOTA 1,223,542 14.65%
HONDA 741,227 8.87%
NISSAN 511,768 6.13%
Japanese Car 2,833,305 33.92%
Hyundai(+Kia) 380,612 4.56%
＝ All Korean Car
車種では
TOYOTA Corolla 197.303
TOYOTA Camry 218,517
HONDA Civic 165,056
HONDA Accord 178,116
NISSAN Altima 116,959
Hyundai Sonata 87,361
なんと、カローラとカムリだけでHyundaiグループの販売台数を超えてしまいます。日産が不調ですが、下半期に新車発表を控えているようです。
Hyundaiのライバルってどれよ？？
これは メッセージ 30710 (tigershark_kourinn さん)への返信です．
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Re: 南アではＬＧが最高級品…
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/11 00:41 投稿番号： [30721 / 38959]
単純に価格競争力で日本に負けたって事じゃないですか？
それを何とか、日本製より高く売れたと無理にホルホルしてるように思えます。（笑）
これは メッセージ 30720 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 南アではＬＧが最高級品…
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/08/11 00:21 投稿番号： [30720 / 38959]
これ歪曲記事じゃないかな。笑
私はヨハネスブルグに駐在していたが、購買層の殆どは白人。黒人層で26万円もする商品を買える人は極僅か。
で、白人といっても南アは英国系、オランダ系が大半を占めるが欧州各国からの移住者が多く米国以上に人種の坩堝といわれ約500万人が居住している。
その白人達は戦前を含め戦後も日本人に対する信頼感、日本製品に対する評価は抜群のものがある。
彼等は、自分達の商品を売る場合日本でテスト販売する。日本で受け入れられれば欧州で間違いなく売れるという実績があるから。
韓国人は南アに進出したのが最近だろ。短期間で評価が日本以上になる事はありえない。
寧ろ、黒人マーケット向けの安売り商品のことを捻じ曲げて記事にしたのでは。笑
これは メッセージ 30712 (japanese_chosun さん)への返信です．
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LGグループ、CIS地域を本格攻略へ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/10 23:50 投稿番号： [30719 / 38959]
生き残るために劣悪な商品を買ってくれそうな場所を必死こいて探してる訳ね。
＞建材を売り込みたい考え。
はて？
＞カザフスタンに続き、トルクメニスタンでも新たな鉱区を確保している。
あのあたりって、独裁制国家だったような・・・まあ、頑張ってください。
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【韓国】LGグループ、CIS地域を本格攻略へ
LGグループが、急成長が期待されるロシアをはじめとする独立国家共同体（CIS）諸国に熱い視線を注いでいる。電子に続き化学分野でも現地法人の設立を検討しており、同地を“第2の中国”と位置付け、攻略を急ぐ方針だ。
8日付韓国経済新聞によると、具本茂・LGグループ会長は9月、ロシア・モスクワから西に70キロメートル離れたルザ地域で建設中のデジタル家電工場のしゅん工式に参加する予定。その前後に同地で系列各社の社長を集め、戦略会議を開く。会議ではロシアを中心としたCIS諸国での事業展開などを集中的に論議する計画という。
具会長は2004年と去年の2年間で4回の海外出張をしているが、このうち米国の生活家電展示会への出席を除く3回はロシアとカザフスタン。昨年はルザ工場の着工式で「今こそがロシアで系列企業の相乗効果を生む好機」と、同地への関心の強さをアピールした。
海外戦略会議をロシアで行うことも、同地域を第2の中国と位置付け、攻略を強化していく意思の表れとみることができる。ルザ工場は、韓国とロシアの修交以降、電子メーカーとしては初めて設立した生産工場だ。
この2年間で、LGはCIS地域への生産拠点の設立に10億米ドルを投じてきた。フラットテレビや冷蔵庫、洗濯機をそれぞれ年間100万台生産できる能力を持つルザ工場と、ポーランド・ムワバ市のテレビ工場、同国ブロツワフの液晶ディスプレー（LCD）パネル工場を結ぶ生産ベルトを構築する構想だ。
■化学・資源開発も
これまでの同地への投資はほとんどが電子分野だったが、現在、LG化学やLG商事も進出を検討している。
LG化学は、建設需要が伸びていることに目をつけ、建材を売り込みたい考え。支社を現地法人に昇格させ、工場も設立する方針だ。
LG商事はCIS各地での資源開発投資を積極化。カザフスタンに続き、トルクメニスタンでも新たな鉱区を確保している。
NNA
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 南ア…
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/10 23:29 投稿番号： [30718 / 38959]
>ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン、
>パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。
パナソニックやソニーなどの日本の製品のサイズが抜けているぞ。
ＬＧのＰＤＰは４２インチで２２４万ウォン、パナソニックやソニーなどの
日本の製品は３２インチで２１０万ウォンの可能性が高いなぁ。
これは メッセージ 30714 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 南アではＬＧが最高級品…
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/10 23:25 投稿番号： [30717 / 38959]
＞ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン（約２６万円）、パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。＜
この数字を、そのまま解釈していいのだろうか。
店頭では224万ウォンで売られているが、購入した人がLGにユーザー登録すると30万ウォンのキャッシュバックがあるとしたら？
実質的には、194万ウォンということになる。
キャッシュバックが販促のためにふつうに利用されている今の流通業においては、店頭価格が消費者にとっての最終的な購入価格であるとは限らない。
これは メッセージ 30712 (japanese_chosun さん)への返信です．
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韓国ＬＧフィリップス持ち株すべて売却
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/10 23:21 投稿番号： [30716 / 38959]
ＢＧＭは、蛍の光でお届けします・・・
葬送行進曲じゃダメデツ。
聞こえてきたかい・・・破綻の足音が・・・
さすが、欧州は素早いな。
泥の船からさっさと逃げやがった。
しかし、こんなあっさりした記事なのが怖いな。（笑）
次は、サムスンか・・・ソニーは最期まで添い遂げるのか？
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蘭フィリップス、韓国ＬＧフィリップスＬＣＤの持ち株すべて売却へ＝韓国紙
［ソウル
９日
ロイター］
１０日付の毎日経済紙は、オランダの家電大手フィリップス・エレクトロニクス<034220.KS>が、韓国の液晶パネル大手ＬＧフィリップスＬＣＤ<034220.KS>の持ち株をすべて売却する計画だ、と伝えた。
ＬＧフィリップスＬＣＤは、フィリップスと韓国のＬＧ電子<066570.KS>の合弁企業で、フィリップスが３２．９％、ＬＧ電子が３７．９％の株式を保有している。
毎日経済紙は、フィリップスのスポークスマンであるJayson Otke氏の話として伝えたが、フィリップスの正式なコメントは得られていない。
ロイター
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 「2020年になってもガソリン車は健在」
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/08/10 23:18 投稿番号： [30715 / 38959]
これ分析が甘いのじゃないのかな。2020年は14年後、環境問題が益々厳しくなる可能性が高い。排ガス規制も更に厳しくなるでしょう。
従来のガソリン車では、排ガス基準をクリヤーできなくなる。
又、中国が国策でハイブリッドカーの製造を2008年に行う。
自家用車のみならず、トラックやバスに於いても
省エネ車を製造しないメーカーは敗退する事が予測される。
これは メッセージ 30706 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 南ア…
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/10 23:11 投稿番号： [30714 / 38959]
そういえば南アが先進国だとダダをこねた朝鮮人がいました・・・。
どうして、朝鮮では嘘の地理を教えるのか？
これは メッセージ 30712 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 南アではＬＧが最高級品…
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/10 23:10 投稿番号： [30713 / 38959]
そろそろレスしていいか〜？
＞日本製より高く売れる
いちいち日本と比べるのが楽しいんだな〜
この時点で劣等感が丸出しなんですけど。（日本はいちいち韓国を比較しない）
まー、適当に頑張ってください。
＞「デザインと迅速なアフターサービスが強み」
ところで品質や耐久性は、どうなんでしょうか？
日本製品は精密･長持ちかつ安価で、韓国製品は不良品がデフォルトなのに高価
↓ホルホル変換ニダ〜♪
韓国製品は最高級品で、売上は日本製品より上
こういうことだ！
南ア限定ってのが素敵だな。
俺からも一つネタを提供してあげよう。
「韓国では日本製品が最高級品・・・韓国製より高く売れる」
本当にどっちが上なのかちゃんと分かってるんだから
イカサマ商売やめて追い越す努力すればいいのに。
＞昨年、南アフリカ共和国の国内総生産（ＧＤＰ）は２２００億ドルで、韓国（７９００億ドル）の３０％台。１人当たりのＧＤＰは４９００ドル。
この辺がやっぱり韓国。（笑）
これは メッセージ 30712 (japanese_chosun さん)への返信です．
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南アではＬＧが最高級品…
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/10 22:50 投稿番号： [30712 / 38959]
日本製より高く売れる
韓国の家電大手・ＬＧ電子がアフリカ最大の市場、南アフリカ共和国で高級ブランドに位置付けられている。シェア４０％にのぼるＬＧのプラズマディスプレイ（ＰＤＰ）は日本製よりも高価に売れている。
各ショッピングモールも、高価なＤＶＤプレーヤーなどの場合、ＬＧ製品を中心にし展示している。先月、南アフリカ共和国最大の都市・ヨハネスバーグの高級住宅地にある電子製品専門店「Ｈｉｒｓｈ’ｓ」を訪ねてみると、ＬＧのＰＤＰ（４２インチ）は２２４万ウォン（約２６万円）、パナソニックやソニーなど日本の製品は２１０万ウォンに販売されていた。
ＬＧのほうが７％ほどさらに高い。店員は「ＬＧのＰＤＰは高くても、品目全体の売り上げの半分を占めるほどよく売れている」とした。「デザインと迅速なアフターサービスが強み」との説明。横に並ぶ電子製品専門店・ステックスでは、ＰＤＰ製品としてはＬＧ製品だけを取りあつかっていた。ソニーのものはブラウン管テレビだけが展示されていた。
ヨハネスバーグのもう一つの高級住宅地エデンベール地域の大型ディスカウント店でも、電子製品コーナーに展示されたＤＶＤプレーヤー９種類のうち４種類がＬＧの製品だった。ソニーの製品は再生の機能があるものだけだが、ＬＧ製品はそれより３倍も高い製品が展示されている。「ＬＧ＝高級ブランドの認識が広がり、高い製品はＬＧのものがさらに売れている」というのが店員の説明。
同社の太錫晋（テ・ソクジン）南ア法人長は「０３年から富裕層が楽しむクリケット大会を後援し、主に高価製品を発売するなど高級ブランド戦略を繰り広げたことが効果的だった」とした。行政首都プレトリアには最近、ＬＧ電子の製品だけを取りあつかう「ＬＧブランドショップ」もオープン。プレトリアのエアコン販売業者が自らＬＧ電子の現地法人を訪ねてきて、開店を希望し、誕生したもの。
ＬＧ電子側によると、南ア・電子製品専門店の大半は、複数のブランドを販売しており、特定のブランドだけを販売する場合は珍しい、とのこと。ＬＧ電子は南アのほぼ全ての電子製品で、上位のシェアを維持しているが、携帯電話が課題だ。昨年一歩遅れて進出し、シェアが８％にすぎない。
太法人長は「最近発売したチョコレートフォンが人気で、携帯シェアも上昇するだろう」と期待感を示した。同社は年内にヨハネスバーグの高級住宅地に１５０坪にのぼる「ＬＧデジタルセンター（仮称）」を設け、製品を展示し、消費者を対象にした文化講座も行なう計画だ。
昨年、現地の売り上げは「高級ブランドのマーケティング」を通じて３３６０億ウォンにのぼったが、２０１０年まで９８００億ウォンの売り上げを目ざす、とのこと。昨年、南アフリカ共和国の国内総生産（ＧＤＰ）は２２００億ドルで、韓国（７９００億ドル）の３０％台。１人当たりのＧＤＰは４９００ドル。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78740&servcode=300§code=300韓日衝突で日本の韓流ブームが低迷
在韓大使を歴任した小倉和夫日本国際交流基金理事長も日本で嫌韓感情が増幅されていることに対し「一時的な現象で、韓流ブームに対する反動だと思われる」と診断した。日本では韓流ブームが両国関係を非政治化する過程だったのに比べ、韓国では相変らず政治、外交的側面を重視することに日本人たちの失望感が増えたからだと小倉理事長は分析している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78621&servcode=400§code=400
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30712.html
【ランキング】独でも日本車人気 上位独占
投稿者： tigershark_kourinn 投稿日時： 2006/08/10 19:23 投稿番号： [30711 / 38959]
米調査会社のＪＤパワー・アンド・アソシエーツが発表した2006年のドイツ
自動車顧客満足度調査によると、ブランド別ランキングでトヨタが5年連続1位となった。
2位はホンダで、昨年調査の5位から大きく順位を上げた。
3位にマツダ、4位にもスズキが入り、日本勢が上位に名を連ねた。
自国にメルセデス・ベンツやＢＭＷ、アウディーなど高級車メーカーを持つドイルでも、日本車が顧客から高い評価を受けていることを示した。
ガソリンが高騰する中、日本車の燃費の良さも人気の理由と見られる。
調査は「品質と信頼性」「クルマの魅力」「アフターサービス」「維持費」の4項目について新車の購入者に答えてもらい、集計した。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060810ni_02.htmこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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日本車が独占「米の信頼度評価」
投稿者： tigershark_kourinn 投稿日時： 2006/08/10 19:09 投稿番号： [30710 / 38959]
【19部門中13部門日本車トップに】【ニューヨーク＝北山特派員】
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーションは9日、米国で販売されている自動車のブランド別信頼度評価を発表し、トヨタ自動車の「レクサス」が12年間連続で首位となった。
調査は米国内で新車から3年間使用された自動車の所有者4万7620人を対象に問題の発生件数を比較した。
レクサスが136件で最も少なく、2位はフォード・モーターの「マーキュリー」（151件）３位は米ゼネラルモーターズの「ビュイック」（153件）だった。
車種別評価でも、トヨタ車が8部門で最高の評価を得た。
ホンダは4部門で、マツダが1部門でトップとなり、全19部門中13部門を日本車が占めた。
米国勢はＧＭが4部門、フォードは2部門にとどまった。
日本車の高い信頼度を裏付ける結果となった。
読売新聞8/10
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 在日も韓国が大嫌いニダ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/10 14:38 投稿番号： [30709 / 38959]
だから凶悪クンもダたいたまに住み着いてるの？
これは メッセージ 30698 (kiyoakl さん)への返信です．
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Re: 「2020年になってもガソリン車は健在」
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/10 13:48 投稿番号： [30707 / 38959]
＞現代自動車も2007年までにハイブリッドカー量産を打ち出したが、先日、暫定的に延期する方針を出している。
どこも作り方を教えてくれないニダ！
なーに陳腐化したらいつもの調子でパクってやるニダ！
ってことね。
これは メッセージ 30706 (japanese_chosun さん)への返信です．
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「2020年になってもガソリン車は健在」
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/10 13:42 投稿番号： [30706 / 38959]
「2020年になってもハイブリッドカーの世界（日本を除く）シェアは4〜12％に過ぎないだろう」という分析が発表された。車10台に多くても1台ということだ。この分析は、「ガソリン車中心の自動車市場が、2010年ごろハイブリッドカー、2020年ごろには燃料電池車中心に変わっていくだろう」というこれまでの専門家たちの予想とはまったく違うものだ。ハイブリッドカーとは、電気モーターとガソリンまたはディーゼルエンジンを一緒に使う省エネ型自動車のことだ。
◆韓国企業もハイブリッド・燃料電池車の先行きに注目
これまで韓国の自動車メーカーはトヨタをはじめとする日本車メーカーのハイブリッドカー技術に付いて行けなければ、2010年以降のアメリカ市場のかなりのシェアを失うだろうと見られていた。しかし2020年でもアメリカ市場の80%がガソリン車ならば、今すぐハイブリッドカーを生産せずに、市場状況を見守った方がいいという結論も可能だ。現代自動車も2007年までにハイブリッドカー量産を打ち出したが、先日、暫定的に延期する方針を出している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/10/20060810000016.html
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Re: レクサス」が12年連続で1位・米社調査
投稿者： ksmph420 投稿日時： 2006/08/10 12:40 投稿番号： [30705 / 38959]
ていうか・・・・03年モデルの調査だから・・
ウリの車3年以内に廃車になったのかも・・・
（；；）
これは メッセージ 30703 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: レクサス」が12年連続で1位・米社調査
投稿者： ksmph420 投稿日時： 2006/08/10 12:33 投稿番号： [30704 / 38959]
これって、19部門中、日本車が13部門
あと残り6部門が米車だったんだよね。
ところで、ウリの車は？
19-13-6＝0・・・ない＞＜
やっぱ捏造扱いされるんかな？ｗｗ
これは メッセージ 30703 (koshien21c さん)への返信です．
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レクサス」が12年連続で1位・米社調査
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/10 12:24 投稿番号： [30703 / 38959]
自動車の品質信頼性「レクサス」が12年連続で1位・米社調査
【トラバースシティ（ミシガン州）＝武類雅典】米調査会社Ｊ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツが9日発表した自動車の品質信頼性調査（2006年版）によると、ブランド別ランキングでトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が12年連続で1位になった。普及車の「トヨタ」も合わせると、トヨタは全19部門中、8部門で首位になった。
ランキングは03年モデルの所有者に聞いた不具合を基に算出。上位5ブランドのうち、3つが「トヨタ」（5位）など普及車ブランドだった。Ｊ・Ｄ・パワーは「高級車と普及車の間で信頼性の差が縮小している」と分析している。
日本勢ではホンダの「アキュラ」が6位、「ホンダ」が7位だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060810AT2M1000310082006.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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起亜ロッツェ、米IIHSのテストで最高評価
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/10 11:45 投稿番号： [30702 / 38959]
起亜自動車のロッツェ（輸出名：オプティマ）2006年モデルが、米高速道路安全保険協会(www.iihs.org)が6日実施した衝突テストで、最高評価を受けた。
フロントとサイドの両方で最高評価を受けたのは、同じクラスの21車種のうち4車種（現代ソナタ含む）のみ。
全6車種で実施された今回のテストで、現代ツーソンと起亜スポーテージ2005〜2006年型は「十分（Acceptable）」という評価を受けた。
トヨタの小型SUV（多目的スポーツ車）のRAV-4は、前面と側面でツーソン、スポーテージより1ランク高い最高評価「優秀」を受けた。
超高速遺伝子伝達ロボット、国内企業が開発成功
【ソウル９日聯合】ナノバイオ融合技術専門のデジタル・バイオ・テクノロジー（ＤＢＴ）は９日、９６の遺伝子を同時に処理できる超高速遺伝子伝達ロボットシステム「マイクロポレーターＨＴ」の商用化に成功したと明らかにした。
電流を流し細胞の核膜に穴を開け核の中に遺伝子を伝達する技術を利用したもの。１９８８年に開発された技術だが、電圧による細胞の損傷で遺伝子の伝達効率が１〜５％に過ぎず、広く利用されていなかった。ＤＢＴは電流伝達方法を改善することで効率を８０〜９０％まで高めたほか、伝達過程も自動化したと説明した。生体や組織ではなく細胞に遺伝子を伝達するもので、研究用に活用できる。韓国化学研究院の新薬開発研究チームは既にこの技術を導入している。
ＤＢＴのチョン・ヨンチョル博士は、同ロボットを活用すれば任意の遺伝子再組み換え細胞を作ることができることから、新薬などの効果を正確に検証できると期待を示した。
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Re: 【写真】超軽量航空機の展示販売
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/10 10:14 投稿番号： [30701 / 38959]
アメリカ製のキットでしたか。紹介されたホームページを読むと組み立て方が雑で墜落したことはあるようですがメーカーは安全性を強調しています。でも韓国人がこの飛行機を自分で組み立てて飛べば十中八九墜落しそうな気が…
How safe is a Kitplane?
Good question. Kitplane designs vary drastically and therefore have very different safety records. The Kitfox is a very safe aircraft and to date has never had an in-flight structural failure.
「これまでのところ飛行中に構造上の不具合があったことはない」
これは メッセージ 30695 (hotelarian さん)への返信です．
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イタリアメディア「久しぶりに聞く・・・・
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/10 01:24 投稿番号： [30700 / 38959]
イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」
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2006 年 8 月 8 日
イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、「トヨタはどれだけ嫉妬するだろう！」（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。
イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙は、F１参戦７年目で初優勝を掴んだJ.バトンを、「ジェンソン・バトンにとっては、優勝するにはまたとない機会だった。出張か、はたまたバカンスか、ブダペストに到着した福井威夫社長の目前だったのだ。ジェンソンは格好いいところを見せつけた。この勝利は大きい。彼はいつも笑顔で、実に感じのいいドライバーだ。そして莫大な報酬を受け取り、英国から大きな期待を受ける立場でありながら、113戦で１度も勝てないというのは、重圧となりつつあった。バトンが払ったのか、それとも誰かに払わせたのかは不明だが、ウィリアムズとの契約を破棄し、Hondaを選んだ。彼は正しかった。昨日、福井社長を握手を交わした（日本人は抱き合わない）彼の顔には、満面の笑みが浮かんでいた」と伝えた。
同紙による10点満点の採点では、J.バトンは満点の『10』。「雨のおかげでもあった。また、多くのリタイアがあったのも確かだが、14番グリッドからスタートし、勝利を掴むには、それなりの理由がある。表彰台の頂上に辿り着くまで、113戦かかったとはいえ、彼はまだ26歳なのだ。腕はいい。しかし、トップドライバーとしてはこれからである」と、今後に期待を寄せている。
Hondaに対しては『９』がつけられ、「もし土曜日にエンジンが壊れなければ（またしても！）、バトンの偉業はなかっただろう。解決すべき問題は山積みだが、マシンは進化している。そして、40年間F１に携わる巨大メーカーが夢を実現するのは、素晴らしいことだ。トヨタはどれだけ嫉妬するだろう！」と評価された。
また、『トゥット・スポルト』紙も、J.バトンを『10』の満点とし、「勝者は常に正しい。おめでとう。昨日のようなレースで勝てるのは、彼やポパイぐらいなものだ。しかし、ジェンソンは親しみやすい人間だ。そしてHondaの勝利で、久しぶりに君が代を聞くのも悪くない。最後に日本の国歌を聞いたのは、1967年、モンツァでサーティスが勝って以来のことだ」と、Hondaと合わせて勝利を称えている。
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html「君が代」嫌いのチョンが読んだらかんしゃく起こしそうな記事だな。ｗ
まぁチョン半島でF-1が開催されることはないから「君が代」を聞く事はないだろうけどな。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30700.html
Re: イカレまくった韓国の歴史観
投稿者： samurai_06_japan 投稿日時： 2006/08/09 23:50 投稿番号： [30699 / 38959]
大韓民国独立式典は１９４８年８月１３日ニダ！
今年で５８周年ニダ！
・・・・・・け、計算合わないニダ・・・・・（冷汗
これは メッセージ 30694 (doronpa90 さん)への返信です．
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在日も韓国が大嫌いニダ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/08/09 23:42 投稿番号： [30698 / 38959]
だから帰国したくないニダ
これは メッセージ 30696 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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品質神話のトヨタにリコール急増
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/09 23:27 投稿番号： [30697 / 38959]
「タイヤが膨らみあがったり破裂することもある。衝突時にエアバックが膨らまないこともあり、パワーステアリングのシステムが働かないこともあり得る」。長い間米自動車でのみあり得ると思われていたリコール（無償修理・回収）が、品質に限っては最高とされていたトヨタ自動車にも急増し、トヨタのイメージダウンが懸念されている。米紙・ニューヨークタイムズが５日（現地時間）報じた。
米高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、トヨタの最大市場・米国でリコール対象になったトヨタ車両は昨年２２０万台にのぼり、０４年の倍増となった。とりわけ、リコール対象の車両が２０万台にすぎなかった０３年に比べれば１０倍以上も急増したもの。
日本でもトヨタのリコール車両は昨年１９０万台で、０１年に比べて４１倍も急増。最近急増するリコール問題が、まだトヨタの経営に大きな影響を及ぼしてはいない。日本では依然としてシェアトップで、米市場ではフォード・モーターを抜いてゼネラル・モータース（ＧＭ）につぐ第２位。だが同社の役員らはこうした事態が悪化すれば結局トヨタの成長を阻害するとし、対策作りに頭を悩ませている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78604&servcode=300§code=300韓日衝突で日本の韓流ブームが低迷
在韓大使を歴任した小倉和夫日本国際交流基金理事長も日本で嫌韓感情が増幅されていることに対し「一時的な現象で、韓流ブームに対する反動だと思われる」と診断した。日本では韓流ブームが両国関係を非政治化する過程だったのに比べ、韓国では相変らず政治、外交的側面を重視することに日本人たちの失望感が増えたからだと小倉理事長は分析している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78621&servcode=400§code=400
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Re: 【写真】超軽量航空機の展示販売
投稿者： hotelarian 投稿日時： 2006/08/09 18:40 投稿番号： [30695 / 38959]
これは メッセージ 30687 (melancholy_night さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30695.html
Re: イカレまくった韓国の歴史観
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/09 18:35 投稿番号： [30694 / 38959]
＞＞韓国は連合国の一員として参戦
来月、韓国は国連に加盟して１５年ニダ！
う、計算が合わないニダ！
これは メッセージ 30691 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30694.html
Re: 【韓国】現代・起亜自、会長拘束で大幅
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/09 16:39 投稿番号： [30693 / 38959]
＞現代自が7日に発表した上半期の実績によると、売上高は13兆8,643億ウォンで、前年同期に比べ5.7％増加したが、営業利益（7,445億ウォン）はウォン高や原材料価格の高騰で同4.6％、当期純利益（7,061億ウォン）は同37.1％それぞれ減少した。経常利益率は同0.6ポイント下落の5.4％となった。売上高は国内販売（同19.0％増）が輸出（同2.2％減）をカバーした。
営業利益（7,445億ウォン）
当期純利益（7,061億ウォン）？
莫大な営業外収入（本業以外の株式投資利益、子会社の配当収入、自動車ローン金利？）があるのかな？純利益とは税金を払った後の利益で損益計算書の最終段に記載されるもので、利益金処分対象、株の配当や内部留保になるが、他方急に経常利益率は同0.6ポイント下落と何のつながりも無く書かれてる。韓国の会計基準はどうなっているのだろう。よく判らない。粉飾決算か？或は記者が財務諸表がまったく判らずにむちゃくちゃ書いているのだろうか。
これはいつも思う。
これは メッセージ 30692 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30693.html
【韓国】現代・起亜自、会長拘束で大幅減益
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/09 15:06 投稿番号： [30692 / 38959]
■部品メーカーは好調
一方、現代モービスの上半期の売上高は4兆2,338億ウォンで同15.6％増えた。営業利益（4,426億ウォン）は同13.9％、当期純利益（4,086億ウォン）は同3.7％それぞれ増加した。部品事業の好調と、輸出部門の売り上げ比率の拡大がけん引した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060808-00000006-nna-int「国内銀行の競争力、米国より未熟」
【ソウル8日聯合】国内銀行の競争力は、世界金融環境の変化への対応能力やインフラなどの面で米国に大きく遅れを取っていることが分かった。サムスン経済研究所が8日に発表した、銀行競争力の国際比較に関する報告書で明らかになったもの。研究所は、韓国、日本、米国の銀行を様々な基準で比較・分析した。
それによると、国内銀行の総資産利益率（ROA）平均は2001年の0．6％から2005年には1．2％に上昇した。日本の0．17％（2004年）より高い上、1993年以来1％を上回る米国に並ぶ水準だ。また、国際決済銀行（BIS）基準の自己資本比率は昨年末現在13％で、米国の12．4％、日本の11．6％を上回っている。しかし研究所は、こうした成果は銀行の営業競争力ではなく、通貨危機以来速いペースで行われた銀行業界のリストラと企業の業績改善に支えられたものだと分析した。
一方、事業構造や経営インフラの面では、国内と日本の銀行は米国銀行に大きく引き離されている。米国の銀行は証券業務を兼ねており資産流動化などで業務領域を拡大、収益基盤の多面化に成功したのに対し、韓日の銀行は依然として預金・貸付業務に頼っていることも問題視される。情報技術（IT）インフラ面でも、米国の大手銀行が総資産の0．5％〜0．6％をITに投資しているのに対し、韓国の銀行は2004年基準で総資産の0．16％にとどまっているのが現状だ。
このほか、韓日の銀行はリスク管理部門でも専門人材の不足に悩まされていることが明らかになった。
同研究所のパク・ヒョンス首席研究院は、韓国の銀行産業は成長か停滞かの分かれ道に立っているが、グローバル競争に備えた長期的投資よりも、価格競争による住宅担保貸付市場でのシェア拡大に力を入れていると指摘した。その上で、高度化された金融業務の開発で事業構造の多面化を図り、競争力の根幹となる経営インフラを充実すべきだとアドバイスした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060808-00000032-yonh-kr
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