韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/14 21:35 投稿番号： [28239 / 38959]
うわ、重複投稿。やべ。
済みません。どうやら変な所でブラウザの「戻る」をクリックすると、こうなるようです。
以降気を付けます。
ご覧の皆様にはお見苦しく、申し訳ありませんでした。
これは メッセージ 28238 (kohshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28239.html
Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/02/14 21:29 投稿番号： [28238 / 38959]
＞つまり携帯は、ある意味「陳腐化」した一般技術なワケですね
第三世代の携帯が出た事で、陳腐化したのでしょうね。
これは メッセージ 28237 (uemula さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28238.html
Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/14 20:43 投稿番号： [28237 / 38959]
つまり携帯は、ある意味「陳腐化」した一般技術なワケですね。
これは メッセージ 28234 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28237.html
Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/14 20:42 投稿番号： [28236 / 38959]
つまり携帯は、ある意味「陳腐化」した一般技術なワケですね。
これは メッセージ 28234 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28236.html
Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/14 20:41 投稿番号： [28235 / 38959]
潤ｨつまり携帯は、ある意味「陳腐化」した一般技術なワケですね。
これは メッセージ 28234 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28235.html
Re: 冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話上
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/02/14 16:50 投稿番号： [28234 / 38959]
＞一方で半導体を始め、数々のシェアを韓国などの後発に奪われてきた。企業のみならず一般消費者も韓国の成功を素直に認め、そこに学ぶことが失ったシェアを取り戻すきっかけになるであろう。
日本の電気業界もバブル崩壊による15年間で、過剰な設備投資、負債、人員整理で新規投資が出来なかった側面がある。当然販路拡張も出来なかった。その状況下でサムスンは伸びてきたに過ぎぬ面がある。
現在、家電業界大勢は息を吹き返しつつあり設備投資も思い切ったものになり、追撃体制が整った。
サムスンは日本企業がシュリンクしていた時代と違う事を、その内知る事になるであろう。
これは メッセージ 28231 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 冬ソナの次は？ 韓流携帯電話撤退
投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/02/14 16:25 投稿番号： [28232 / 38959]
売れない。
これは メッセージ 28231 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28232.html
冬ソナの次はセルラー 韓流携帯電話上陸
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/14 13:53 投稿番号： [28231 / 38959]
2005年は韓流ドラマが大ブームだったが、2006年は韓国の携帯電話が日本市場を席巻しそうだ。今春から日本の携帯電話会社各社は、韓国の携帯電話メーカーから端末の供給を受けた新製品を発売する。端末を提供する韓国企業は世界シェア3位のサムスン電子と同5位のLG電子（2005年1-3月期）、韓国国内シェア第2位（2005年10月現在）の携帯電話メーカー、パンテック＆キュリテル。
ユーザーの電子機器に対する国産品志向もやや信仰に近い。たとえばサムスン電子の場合、株式の時価総額が1,000億ドルを突破（ブルームバーグ調べ）、電子機器関連の企業としてはアメリカのGEに次いで世界第2位となり、ソニーやモトローラを追い抜いている。だが日本でサムソン電子の家電を見つけようと思ったら、ホームセンターに行かなければならない。安いだけがとりえ、と日本人の多くは思っているに違いない。
この10年間、日本では自動車など多くの分野が著しく成長を遂げたが、一方で半導体を始め、数々のシェアを韓国などの後発に奪われてきた。企業のみならず一般消費者も韓国の成功を素直に認め、そこに学ぶことが失ったシェアを取り戻すきっかけになるであろう。
http://tenshoku.inte.co.jp/msn/news/0420.html
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Re: 来日韓国人は皆犯罪者です
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/02/14 11:42 投稿番号： [28230 / 38959]
お前、釣りが目的か。
お前の精神構造って朝鮮人と同じなんだよ。
実際に朝鮮人であったりして。
これは メッセージ 28228 (sfdkjhijfgdfhgvvb さん)への返信です．
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ピストンリングも消耗品?
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/02/14 06:28 投稿番号： [28229 / 38959]
いままで10台の日本車に乗ってたけど、
ピストンリングなんて一度も変えたことないぞ。
某自動車誌で日本製のエンジンは100万kmまで
大丈夫だろうといっていたが、癇国製のでは
ピストンリングも消耗品扱いってこと?
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来日韓国人は皆犯罪者です
投稿者： sfdkjhijfgdfhgvvb 投稿日時： 2006/02/14 04:01 投稿番号： [28228 / 38959]
韓国は日本より貧しい開発途上国ですし、
日本に来る韓国人は皆犯罪者です。
日本より貧しい、タイや中国やフィリッピンなみの貧しいアジアの途上国のくせに、
日本に観光に来てお金を使うことはおかしいですし全くありえないです。
日本に来る韓国人は皆日本に不法滞留しながら
出嫁ぎするために日本に来て不法滞留しながら
犯罪を起こす目的で日本に入国してるのです。
更に有事の時に集団暴動などを起こす可能性が
ありますので、自衛隊を出動させて日本に来て
いる韓国人を全員惨殺しなければいけません。
南も北も在日も来日も皆半島人同士です。
韓国でも朝鮮でもなく、半島と呼ぶべきだ！
もしも半島人観光客が見つかったら（カップルでも夫婦でも構わなく）
その場で殺すべきだぜ〜〜！！！
これは メッセージ 13451 (chousenboy さん)への返信です．
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来日韓国人は皆犯罪者です
投稿者： sfdkjhijfgdfhgvvb 投稿日時： 2006/02/14 03:57 投稿番号： [28227 / 38959]
出嫁ぎするために日本に来て不法滞留しながら
犯罪を起こす目的で日本に入国してるのです。
更に有事の時に集団暴動などを起こす可能性が
ありますので、自衛隊を出動させて日本に来て
いる韓国人を全員惨殺しなければいけません。
北も南も来日も在日も皆半島人同士なんです。
韓国でも朝鮮でもなく、ただ半島と呼ぶべきだ！
これは メッセージ 13451 (chousenboy さん)への返信です．
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Re: 「ソウルの経済潜在力、アジア１位」
投稿者： pup_poop_one 投稿日時： 2006/02/14 00:30 投稿番号： [28226 / 38959]
> 「ソウルの経済潜在力、アジア１位」
> 顕在化しなきゃ無意味ですな。
> 顕在化するのはいつのことでしょうか（笑
10年後
これは メッセージ 28225 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: 「ソウルの経済潜在力、アジア１位」
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/02/14 00:24 投稿番号： [28225 / 38959]
「ソウルの経済潜在力、アジア１位」
顕在化しなきゃ無意味ですな。
顕在化するのはいつのことでしょうか（笑
これは メッセージ 28224 (assassinat_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28225.html
Re: 「ソウルの経済潜在力、アジア１位」
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/14 00:06 投稿番号： [28224 / 38959]
おい あほチョンコロ
ＦＤＩの記事を探したけど、見出しのどこにも出てこないぞ。
まあ せいぜいＦＤＩの原文でも貼り付けてくれよ。
経済レポートのどこか隅のほうに ちょこんと書いてあったのかい？ ん？
チョンコロ新聞は ウリナラ妄想マンセーに書くからなあ。
これは メッセージ 28223 (japanese_chosun さん)への返信です．
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本革シートがどうこう言っているが
投稿者： trapezoid_and_triangle 投稿日時： 2006/02/13 23:22 投稿番号： [28222 / 38959]
その皮革の製造技術は、偽ブランドバックを製造することで培った技術でしょうか。
まさかその革って・・・・・犬？
これは メッセージ 28215 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/13 21:26 投稿番号： [28221 / 38959]
＞故障した時どーすんでしょう？
早く故障して 純正消耗品パーツは かなりのボッタクリだとか。
どなたか パーツの専門の方で 比較をしてほしいのですが。
・オイルフィルター
・エアークリーナーのフィルター
・ピストンリング など
これは メッセージ 28220 (uemula さん)への返信です．
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Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/13 20:34 投稿番号： [28220 / 38959]
故障した時どーすんでしょう？
「いやぁ、こーいった外車、、、う〜む、、、見たこと無いねぇ。ちょっとウチでは手に負えないねぇ。悪いねぇ。」
♪ちゃんちゃん。
これは メッセージ 28217 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28220.html
Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/13 20:32 投稿番号： [28219 / 38959]
故障した時どーすんでしょう？
「いやぁ、こーいった外車、、、う〜む、、、見たこと無いねぇ。ちょっとウチでは手に負えないねぇ。悪いねぇ。」
♪ちゃんちゃん。
これは メッセージ 28217 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28219.html
Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/13 20:31 投稿番号： [28218 / 38959]
ｉ?黷ｽ時どーすんでしょう？
「いやぁ、こーいった外車、、、う〜む、、、見たこと無いねぇ。ちょっとウチでは手に負えないねぇ。悪いねぇ。」
♪ちゃんちゃん。
これは メッセージ 28217 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28218.html
Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切り
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/02/13 15:12 投稿番号： [28217 / 38959]
ヒュンダイグレンジャーの年間販売目標は
1500台だそうですね。
高品質&低価格が自慢の車にしては目標値
少なすぎませんか?
一部の在日さんでも愛国心を発揮すれば
1日の内にでもクリアーできそうな数字
ですけど、実際の販売台数は100台にも
満たないに1600億朝鮮ドル。
これは メッセージ 28215 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ヒュンダイグレンジャー日本市場を切り
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/02/13 10:49 投稿番号： [28216 / 38959]
この性能で日本市場開拓だって？
エンジン
馬力
駆動方式
燃費
最小回転半径
グレンジャー
3342CC
234PS
ＦＦ
9.1km／L
5.8m
マークＸ
2994CC
256ps
ＦＲ
11．8km
5.2m
クラウン(最上)
3456CC
315ps
ＦＲ
10km
5.2m
フーガ
3498CC
280ps
ＦＲ
9.2m
5.3m
燃費は悪いし、馬力は無い、回転半径が大きい(FF駆動だから）
六甲山のヘアピン
カーブはよたよたでしか曲がれない、後続車に迷惑な車だね。
俺は絶対に買わない。
これは メッセージ 28215 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ヒュンダイグレンジャー日本市場を切り開く
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/13 01:05 投稿番号： [28215 / 38959]
ほんのここ数年、韓国最大の自動車メーカーであるヒュンダイの急速な性能向上振りには目を見張るものがある。
明らかにクルマが変わったと思わせたのは、SUVのJMに試乗をしたときだった。そして、中型4ドアセダンで2.4リッターエンジンを搭載するソナタに試乗をしたときにも、これは日本車もうかうかしていられないと、日本のメーカーに対する危機感を覚えたほどだ。アメリカの調査会社であるJ.D.パワー・アンド・アソシエイツも、日本車同等の品質を持つにいたっているとの評価である。そしてここに登場するのが、ヒュンダイ最上級4ドアセダンのグレンジャーだ。
品質と性能で急速な成長を見せるヒュンダイは、世界の自動車市場における販売台数で、日産やホンダ、あるいはプジョー・シトロエン・グループとしのぎを削る実力をすでに持つ。それでいながら、日本での売り上げはまだかんばしくない。ヒュンダイのよさを日本でもっと広く知らしめたいとの思いから、「壮麗」という意味のグレンジャーを名乗ることになったのだ。
グレンジャーは、新開発アルミシリンダーブロックを持つ3,300ccのV6エンジンを搭載する。また室内はすべてのグレードで本革仕様としているが、日本車の競合と見られる、クラウン、マークX、フーガ、インスパイアなどのV6エンジン4ドアセダンに比べ、40〜50万円は安い価格で、標準車は300万円を切る。
グレンジャーに乗って感じるのは、その本革シートの快適さだ。韓国は、世界的皮革ブランド品の皮のなめしで有名なのだそうだ。グレンジャーの本革シートに採用されている革も、よくなめしがきいて、しなやかで、しっとりと手に馴染む肌触りである。そうした本革の特質だけでなく、シートのサイズは大きく、ゆったりと身体を座らせる。また、最初の座り心地は柔らかく感じる手ごたえも、運転中にはしっかり腰を支えてくれる確かさを実感でき、疲れにくいつくりになっているのではないかと思われる。この本革シートがすっかり気に入ってしまった
グレンジャーは、韓国では「いつかはグレンジャー」と憧れの上級セダンであるのだという。それほど韓国では、セダンが市場の人気を独占してもいるそうだ。素性のよさ、得意な本革など特徴の発揮させ方に見所を持った、セダン好きな韓国から届けられたヒュンダイ最上級の4ドアである。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20060209vk01.htm
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28215.html
韓国のES細胞捏造ネタの映画化
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/02/12 21:08 投稿番号： [28213 / 38959]
日曜洋画劇場特別企画「CASSHERN特別版」
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 営業利益 現代1650億 ホンダ8600億円
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/02/12 21:06 投稿番号： [28212 / 38959]
これは メッセージ 28182 (acura95_87 さん)への返信です．
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一万ドル以下の車に、５万円切るカーナビ
投稿者： korean_yada 投稿日時： 2006/02/12 17:31 投稿番号： [28211 / 38959]
やだ、
いい加減、安物を売るのは止めなさいよ。
これは メッセージ 28207 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28211.html
タクシー運転手が、愚痴る事愚痴る事
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/02/11 15:14 投稿番号： [28210 / 38959]
安かったので現代の車買ったらしい
そうしたらガソリン垂れ流しらしい、結局トヨタ買った方が安くついたなんて
運転中愚痴るぐちる、それはお気の毒さまとチップ１ドル払ってきた
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Re: 現代自ロシアで商用車をノックダウン生
投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/02/11 13:54 投稿番号： [28209 / 38959]
ロシアでね。
これは メッセージ 28208 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28209.html
現代自ロシアで商用車をノックダウン生産
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/11 00:38 投稿番号： [28208 / 38959]
【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国の現代自動車は10日、ロシアで商用車のノックダウン生産を始めると発表した。9月から生産を開始、2010年までの5年間に7万7000台を生産する。ロシアの商用車市場は急速に拡大している。完成車輸出から現地組み立てに切り替えることで価格競争力を高め、10年にシェア15％を目指す。
現地企業とノックダウン生産の契約を結んだ。現代自は中・大型バスとトラクターの部品7万7000台分をロシアに輸出。現地企業が全額出資でモスクワの南方860キロメートルのタガンログに工場を建設し、組み立てる。現代自は5年間で部品輸出で20億ドル、技術料2000万ドルを得る。
現代自は00年からロシア向け商用車輸出を開始、05年は1736台を販売した。ノックダウン生産は完成車輸出に比べて関税が低いほか、物流費などのコストも削減できる。乗用車に続いて商用車もノックダウン生産を始めることで価格競争力を高め、国産車からの乗り換え需要を取り込む。 (23:56)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060210AT2M1001G10022006.html
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28208.html
オリヂナル工芸、５万円切るカーナビを投入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/10 16:22 投稿番号： [28207 / 38959]
カー用品販売のオリヂナル工芸（東京・目黒、島崎巌代表）は3月中旬から、廉価版のカーナビゲーションシステムを市場に投入する。経路探索機能のみに絞った製品で、
韓国社からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受ける。
個人向けカーナビは高機能化が進んでいるが、逆に機能を絞り込むことで営業車両などの法人需要を開拓できると判断した。
オリヂナル工芸が販売するのは「迷ＷＡＮ（まよわん）」＝写真。韓国の電機メーカーからＯＥＭ供給を受けることで契約した。ただし、購入者に対する製品品質はオリヂナル工芸が保証する。3月中旬から、カー用品店や新車ディーラー、中古車販売店などに納入を始める。最低価格帯は5万円以下に設定。小型で取り外して持ち運べるポータブル型を特徴とする。
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28207.html
現代自、１万ドルの小型車を米に投入
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/10 02:42 投稿番号： [28206 / 38959]
韓国・現代自動車は8日開幕したシカゴ・オートショーで、価格1万915ドル（約129万円）と最も安い価格帯の3ドア小型車を米国で発売すると発表した。ガソリン価格の高止まりなどを背景に日本メーカーが相次ぎ燃費性能の高い小型車を発売するのに対抗、「入門車（エントリーカー）の市場シェアを死守する」（現代自米法人のジョン・クラフチック副社長）。
現代自が今春、発売する「アクセントＧＳ」は排気量1600cc。ライバルに位置づけるトヨタ自動車の「ヤリス」（日本名ヴィッツ）より室内空間が11％広い。6つのエアバッグを標準装備し安全性も訴えた。価格はトヨタで最も安い「サイオン
ｘ
Ａ」（1万2730ドル）を下回る。
排気量1500cc前後の「サブコンパクト」と呼ばれる小型車市場では、日本車勢のほか米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も傘下の韓国・ＧＭ大宇自動車技術製の「シボレー・アベオ」を投入、激戦区になりつつある。現代自の入門車市場でのシェアは30％超。（シカゴ＝田中昭彦） (20:22)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060209AT2M0901909022006.html
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/28206.html
東アジア大会の日韓戦で空席が目立った
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/02/09 23:15 投稿番号： [28205 / 38959]
韓国の反日は中途半端、
これは メッセージ 28204 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: 妄想Ｗ杯特別列車 北朝鮮入国前に脱線
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/09 22:47 投稿番号： [28204 / 38959]
だいたい東アジア大会で自国開催なのに最下位の韓国がＷ杯に出場するのを北朝鮮、中国が温かく迎いいれてくれると期待する方が異常です。
これは メッセージ 28202 (melancholy_night さん)への返信です．
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シボレー オプトラ ワゴン
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/02/09 22:38 投稿番号： [28203 / 38959]
スズキは21日、ゼネラルモーターズのセダン「シボレー オプトラ ワゴン」を2月15日から販売すると発表した。
「オプトラ ワゴン」は「オプトラ セダン」と同様、GM社がアジアでの生産拠点として整備した「GMDAT」（韓国）で生産したもので、この施設で生産された車両の国内投入は今回が初めてとなる。
エンジンは、GMオーストラリアホールデン製の2リットルエンジンで、ヨーロッパデザインのエクステリアをまとっての登場となった。日本市場に合わせて、ハンドル位置はすべて右ハンドル。
ボディー構造の4割に高張力鋼板を使って剛性を高めたほか、時速8キロ以下の速度の衝撃に自己復元するフロントバンパーを装備した。
インテリアでは、インストロメンタルパネルにメタル調装飾を施し、スポーティーさを主張。ラゲッジルームを覆うトノカバー、居住スペースの間を仕切るパーテーションネットを採用している。
価格帯： \1,837,500
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Re: 妄想Ｗ杯特別列車 北朝鮮入国前に脱線
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/02/09 22:14 投稿番号： [28202 / 38959]
自分達ではない他人（北朝鮮）の責任で実現できないということで堂々と計画放棄するんじゃないでしょうか。この計画のハイライトは韓国の列車が３８度線を越えて北朝鮮国内を走るという点でしかなく、実はＷ杯などはどうでもいいのだと思います。したがって北朝鮮乗り入れが不可能ならまず世間に注目されることはないでしょう。北朝鮮乗り入れが許されずソウル発が不可能な場合はウラジオストック発に変更して列車を走らせるという話もありましたが、絶対実現しないに変造５００ウォン！
これは メッセージ 28201 (acura95_87 さん)への返信です．
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妄想Ｗ杯特別列車 北朝鮮入国前に脱線
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/02/09 20:12 投稿番号： [28201 / 38959]
《北朝鮮が「Ｗ杯特別列車」の通過拒否と、韓国》
ソウル――韓国国鉄の当局者は９日、ドイツで今夏開かれるサッカーのワールドカップ（Ｗ杯）本大会へ向けて練っていた朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）を経由し、特別列車でサポーターをドイツへ運ぶ計画が北朝鮮の拒否でとん挫した、と述べた。
ＡＰ通信によると、同当局者は最近、北朝鮮を訪れ、計画を話し合っていた。北朝鮮側は、事前準備の時間が足りないことを理由に断ったという。治安上の懸念なども影響しているとみられる。
韓国はＷ杯に出場する。南北朝鮮の和解を象徴するとしていたプロジェクトでは、北朝鮮を通り、ロシアのシベリア鉄道などを使ってドイツに到着する計画だった。
CNNニュース 2006 2 9
http://cnn.co.jp/business/CNN200602090025.htmlこれは メッセージ 27389 (acura95_87 さん)への返信です．
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