韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/02/05 02:49 投稿番号： [28160 / 38959]
＞朝鮮の標準軌の客車って ロシアのシべリア鉄道を走れたのかなあ？
杞憂だと思いますよ。南朝鮮が誇る世界最先端の妄想（ＩＴ？）技術でバーチャル国際列車を走らせればすべて解決です。つまり『Ｗ杯応援愛国ツアー、ソウル−ベルリン間国際列車シミュレーションゲーム』。ドイツに行った気になって自宅でＴＶ観戦すれば貧乏な南朝鮮人でもホルホルできる！
これは メッセージ 28153 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/02/05 00:16 投稿番号： [28159 / 38959]
> 鼻の下が長くても 気は短い 南チンコロ乗客は 火病を起こさないでしょうかねえ。
何日も同じ列車で顔を合わせてたら、火病の臨界点で爆発して、列車が終点まで着いたら一番強い奴が１人しか乗ってなかったりして。
これは メッセージ 28157 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/04 22:45 投稿番号： [28158 / 38959]
当然デッキで常温保管です。もっともこの季節、零下ですが。
これは メッセージ 28156 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/04 22:18 投稿番号： [28157 / 38959]
＞中ロ国境の満州里で台車交換をして、乗り入れるはずです。
＞北京−モスクワの国際列車もそのようにして、直通しています。
たとえば１５両ぐらいの寝台客車を引っ張ってるとしたら
ロシアなどの交換整備担当者がノコノコ交換すると、
鼻の下が長くても 気は短い 南チンコロ乗客は 火病を起こさないでしょうかねえ。
これは メッセージ 28154 (hidenekok さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/04 22:04 投稿番号： [28156 / 38959]
キムチ冷蔵庫装備なのかどうかなのだけが気がかりです。
これは メッセージ 28155 (uemula さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/04 21:58 投稿番号： [28155 / 38959]
＞台車交換
そうですね。
ただ、そういった以前に、線路の保守は大丈夫なのか？というところが心配なのです。踏切り（といってもただの交差路なだけ）を渡っただけで、糸ノコ状にササクレ立った線路のメクレでパンクするようなシロモノですから＾＾。そこに持ってきて北チョ〜ンコロ〜の客車ですからね。
ぞっとします。
これは メッセージ 28154 (hidenekok さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： hidenekok 投稿日時： 2006/02/03 21:05 投稿番号： [28154 / 38959]
＞朝鮮の標準軌の客車って ロシアのシべリア鉄道を走れたのかなあ？
中ロ国境の満州里で台車交換をして、乗り入れるはずです。
北京−モスクワの国際列車もそのようにして、直通しています。
これは メッセージ 28153 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/02/03 12:55 投稿番号： [28153 / 38959]
朝鮮の標準軌の客車って ロシアのシべリア鉄道を走れたのかなあ？
どなたか詳しい人はいませんか？
これは メッセージ 28152 (doronpa90 さん)への返信です．
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Ｗ杯 ホルホル列車
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/02/03 02:15 投稿番号： [28152 / 38959]
予定が変ってねえか？
インドやイラン、トルコ、イタリアにも回るっていってたよな・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/02/20060202000066.html釜山と木浦を出発し、ソウルと平壌を経てシベリアを横断し、ワールドカップが開かれるドイツのベルリンまで走る「夢の列車」計画が進められる。これによって韓国代表チームの公式サポーターズ・レッドデビルスを載せた韓国の列車が分断後、初めて休戦線を越えて北側まで走ることが実現するか注目を集めている。
韓国鉄道公社の関係者は今月1日、「李哲（イ・チョル）社長が近いうちに北朝鮮を訪問して、ワールドカップ専用列車の運行問題を北朝鮮側に提案する計画」と述べた。
この関係者は「未だ北朝鮮側の反応が出ていない」とし、「まったく不可能なことではないと思う」と述べた。鉄道公社側は李社長の訪朝スケジュールを北朝鮮側と論議しており、早ければ2月初旬にも訪朝する可能性もあると伝えられる。
鉄道公社が考えているワールドカップ応援列車の出発点は韓半島南端。ワールドカップが開かれる一か月前の5月初旬、釜山と木浦を出発してソウルに第1次集結した後、休戦線を通過して開城と新義州を経てロシアとシベリアを経由するという。終着駅のベルリンまでおおよそ1万キロメートルに逹する長い道のりだ。
鉄道公社の関係者は「すでにロシアとは、ある程度意見を擦り合わせており、2月初旬ロシア代表団が韓国を訪問し、この問題に対して突っ込んだ話し合いをする予定」と述べた。
・・・中略・・・
鉄道公社側は、北朝鮮との交渉が物別れに終わる場合、搭乗客をロシアのウラジオストクまで飛行機で輸送した後、残りの区間をシベリア横断鉄道（TSR）に移動する方策も準備していると伝えられる。
一方、当所李哲社長は今月4日頃、北朝鮮を訪問する予定だったが、北朝鮮側とのスケジュール調整問題で延期されたと伝えられる。鉄道公社関係者は、「北朝鮮側の2つの機関が同時にこちらを招待したが、スケジュールに食い違いがあり、現在北朝鮮側とスケジュール調整をしているのでやや遅くなっている」と述べた。
また李社長は、今回の訪朝のスケジュールのなかで、金大中（キム・デジュン）前大統領の鉄道による訪朝、北朝鮮側に貨物車両100両を提供する問題なども協議する予定と伝えられる。
朝鮮日報
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 個人的にはBSE問題も
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/02/03 01:12 投稿番号： [28151 / 38959]
吉野家は優待獲るならそろそろですよ。
株価的にも良い感じで下がってます。値上がり益が期待できるレベルでしょうね。
これは メッセージ 28149 (kimuchi_pharu さん)への返信です．
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吉野家は西武グループだよ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/02/03 01:09 投稿番号： [28150 / 38959]
堤は森派と親しいから
これは メッセージ 28149 (kimuchi_pharu さん)への返信です．
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Re: 個人的にはBSE問題も
投稿者： kimuchi_pharu 投稿日時： 2006/02/03 00:47 投稿番号： [28149 / 38959]
確かにすきやは良い。カレーも旨いし。
でも、そろそろ吉牛が食いたいなぁ
特盛ツユダクで！！
これは メッセージ 28148 (goodytwoshoses さん)への返信です．
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個人的にはBSE問題も
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/02/03 00:33 投稿番号： [28148 / 38959]
自分にとっては「おいし話」でした。
「日本から牛丼が消えた日」以降の底値で買ったゼンショーがその後大化け。
19万円が1年9ヶ月後には115万円になりました。
おまけにまだ1単元ホールド中♪
皆さん「すき家」の牛丼は安全です！安心して喰ってくださいね
最近は「ねぎ玉牛丼」がお勧めです。
これは メッセージ 28147 (tmakuma さん)への返信です．
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Re: 【トピずれ】 狂った美国下院議員
投稿者： tmakuma 投稿日時： 2006/02/02 22:34 投稿番号： [28147 / 38959]
恐らくBSE感染の恐れが高い部位をすでに食べていて
脳みその一部分がスカスカになっているため
思考能力が欠如しているのでしょう
まったく電化製品とかならばともかく、
食品の安全かどうかが問われているということを理解できていないようだ
だから貿易摩擦としか考えられないんだな
ちゃんとした物を輸出するんだったら、速やかに輸入する
スタンスということが理解できないらしい。
あまりそんなことやっていると、日本は
美国産牛肉から豪州産牛肉を輸入するように
なったら元も子もないだろうということに気が付かないか？
これは メッセージ 28136 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: ＤＭＶ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/02 20:44 投稿番号： [28145 / 38959]
＞ということはＤＭＶは狭軌の日本よりむしろ標準軌や広軌の外国のほうが適している輸出向きの技術ということになるでしょうか。廃線になった線路の有効利用技術というより、鉄道も道路もまだあまり整備されていない国で最初からＤＭＶと列車共用で利用効率の高い線路を計画敷設するという形態もあるかもしれませんね。
これについては「御当地」の基板整備のレヴェルにも依存しますが、基本的には非常に的確なご指摘だと評価させて頂きます。
ただ、立ち塞がるは民度。テキトーに扱えばどんな優れたシステムも破綻をきたしますよね。つい最近も列車が谷底に落ちた広軌、一方ではもう数十年も前から狭軌で１３０km／hで実用しているJRは賞賛されるべきです。１０７名が亡くなられた未だ認めたくないほど痛ましい事故もありましたが、高度なレヴェルです。
そんな狭軌で、ローカル線の抱える問題が払拭できれば交通弱者、高齢者の移動手段がクルマだけではないことになりましょう。
これは メッセージ 28143 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 【トピずれ】 狂った美国下院議員
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/02/02 11:35 投稿番号： [28144 / 38959]
昨夜のTVニュースで見ましたが、フザケルナと思いましたね。
じゃあ、テメーがその部位を食えと。
こんな下院議員等が、ジャパン
バッシングの折り東芝の家電製品を叩き壊すパフォーマンスをやりました。
現在、ＧＭやFORDも経営が苦しく工場閉鎖などで国内生産台数を減らしリストラしていますが、簡単には経営は回復しないでしょう。
国内向けにこの手下衆な下院議員がまたぞろやらかす希ガス。
白人も支那や朝鮮人みたいに,下衆なやろうが多いですから。
これは メッセージ 28136 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Re: ＤＭＶ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/02/02 09:28 投稿番号： [28143 / 38959]
＞ただし、高速走行中の横転（道路上では適正トレッド幅確保で問題なかったのに、JRの狭軌１０６７mmに乗せなければならず。）が心配です。
ということはＤＭＶは狭軌の日本よりむしろ標準軌や広軌の外国のほうが適している輸出向きの技術ということになるでしょうか。廃線になった線路の有効利用技術というより、鉄道も道路もまだあまり整備されていない国で最初からＤＭＶと列車共用で利用効率の高い線路を計画敷設するという形態もあるかもしれませんね。
これは メッセージ 28142 (uemula さん)への返信です．
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Re: ＤＭＶ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/02/02 05:39 投稿番号： [28142 / 38959]
言わばレールバスの発展型ですね。記事にあるように発想は相当過去からありました。でも鉄道車両は重量が絶望的。軽いものでも脱線転覆防止に、１両かるく２０tくらいいくので道路上を走るにはちょっと問題ありでした。
ですもんでバスを鉄輪にはめ替えたレールバスは絶対的に軽いので何かにつけて安くつきますね。
ただし、高速走行中の横転（道路上では適正トレッド幅確保で問題なかったのに、JRの狭軌１０６７mmに乗せなければならず。）が心配です。
で、それさえクリアできればローカル線の増便など、相当福音がもたらせることでしょう。
これは メッセージ 28141 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 一人当たりのＧＤＰ比較
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/02/01 23:17 投稿番号： [28140 / 38959]
どうもありがとう。
日本の資料が2001年、米国の資料が2002年であれば、為替レートでも異なってきます。例えば日本のGDPが500兆円の場合、為替が１ドル110円の場合と125円の場合ならば、ドルベースは当然変わります。
又、単なる為替レートのドル表示と購買力平価で調整した場合も異なってきます。
これは メッセージ 28139 (roxas888 さん)への返信です．
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Re: 一人当たりのＧＤＰ比較
投稿者： roxas888 投稿日時： 2006/02/01 22:59 投稿番号： [28139 / 38959]
日本資料：高校地図（H17年10月発行）より（2001年データ）
米国資料：World Almanac 最新版（ｱﾒﾘｶの出版2005年12月発行）2002年データ
これは メッセージ 28138 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 一人当たりのＧＤＰ比較
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/02/01 21:44 投稿番号： [28138 / 38959]
各々何年の統計資料ですか？
これは メッセージ 28137 (roxas888 さん)への返信です．
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一人当たりのＧＤＰ比較
投稿者： roxas888 投稿日時： 2006/02/01 21:31 投稿番号： [28137 / 38959]
一人当たりのＧＤＰ比較
日本資料
米国資料
ドル
日本比
ドル
日本比
日本
32610
29400
韓国
8925
27.4%
19200
65.3%
米国
35280
1.08倍
40100
1.36倍
日本資料：高校地図より
米国資料：World Almanac 最新版（ｱﾒﾘｶの出版）
日本資料と米国資料とは違いが大き過ぎる
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【トピずれ】 狂った美国下院議員
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/02/01 19:37 投稿番号： [28136 / 38959]
＞同委員長は「ブレーキ故障がいくつか見つかったからと日本車の輸入を全面禁止するようなものだ」と日本政府の決定を厳しく非難。有権者や議会は「忍耐を失いつつある」として日本に迅速な対応を迫った。
ブレーキは直せるだろうが。
そして日本はいつも監査を受け入れるだろうが。
牛肉はヒトの口に入るんだぞ。
何を狂った事を言ってるんだ？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
対日経済制裁の検討示唆
米有力議員、牛肉再禁輸で
【ワシントン３１日共同】米下院農業委員会のグッドラッテ委員長（共和党）は３１日、特定危険部位の混入判明で日本が米国産牛肉の輸入を再停止した問題で、貿易が早期に再開されなければ「（日本は）米議会の極めて劇的な反応に直面するだろう」と述べ、経済制裁措置の発動を検討する可能性を示唆した。
牛海綿状脳症（ＢＳＥ）問題で訪米している日本の民主党議員団と会談後、記者団に語った。
同委員長は「ブレーキ故障がいくつか見つかったからと日本車の輸入を全面禁止するようなものだ」と日本政府の決定を厳しく非難。有権者や議会は「忍耐を失いつつある」として日本に迅速な対応を迫った。
日本が１月２０日に再停止して以降、米議会の不満が表面化するのは初めて。貿易再開前の昨年１０月には制裁法案が米上院に提出されている。
（共同通信） - 2月1日10時50分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000059-kyodo-bus_allこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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サムスン電子を逆提訴
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/31 23:28 投稿番号： [28135 / 38959]
デジャブーなのか？
サムスンがアホ過ぎるのか？
どうも韓国製の記憶装置は自国に都合の悪いことは自動消去してしまうようです・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060131-00000212-jij-int
松下電器産業は31日、韓国の電機大手サムスン電子が松下のDRAM（記憶保持動作が必要な随時書き込み読み出しメモリー）関連の特許4件に関する権利を侵害したとして、米テキサス州の連邦地方裁判所に30日（米国時間）、損害賠償を求め提訴したことを明らかにした。
昨年9月、同様の特許を松下が侵害したとして、サムスンが起こした訴訟に対抗し、同社を逆提訴した。松下は「DRAMおよびそのアクセス方法等の技術に関連するもの」と説明している。賠償請求額は明らかにしていない。
（時事通信） - 1月31日23時1分更新
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韓国の自動車メーカー
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/01/31 22:00 投稿番号： [28134 / 38959]
現代・起亜グループ（三菱自と提携）以外に名前を聞いたことがあるのはＧＭ大宇（スズキと提携）とルノーサムスン（日産と提携）くらいですがその他にもあるのでしょうか。
GM大宇（ジーエムデーウ）は韓国の自動車メーカーで、ゼネラルモーターズ傘下。正式名称は「GM大宇自動車技術」といい、「GMDAT」（ジーエムダット）とも呼ばれる。（GMDATはGM Daewoo Auto & Technology Companyの略）
これは メッセージ 28131 (japanese_chosun さん)への返信です．
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本年の世界鉄鋼事情
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/01/31 15:39 投稿番号： [28133 / 38959]
＞昨年初めて粗鋼生産三億トンを突破して鉄鋼超大国の道をひた走る中国。その高成長の足元で、世界第二位の鉄鋼大国・日本の生産量に匹敵する約一億二千万トンもの過剰生産能力の問題が表面化した。中国当局は今年から、乱立する地方の中小高炉を軒並み廃業に追い込む決意だが、余波は中国国内だけでなく世界に及ぶことが避けられず、関係者はかたずをのんで見守っている。（樋口教行）
生産設備のフル稼働と過去最高の収益に沸く日本の鉄鋼業界は今年、不安を抱えた状態で年明けを迎えた。
「すべての問題は中国の過剰能力、過剰生産にかかわっている。どのタイミングでどう解決されるか」−。日本鉄鋼連盟の三村明夫会長（新日本製鉄社長）は十九日の年頭会見でこう語り、表情を曇らせた。日本経団連副会長で中国委員会委員長の三村会長は中国を熟知するだけに、問題を過小評価していない。
略
中国メーカーの安値鋼材が昨年からアジア市場に流出し、市況に影響が出ている。高級鋼材の需要が多い日本にはいまのところ影響は少ないが、韓国に中国製品が浸透し、玉突きで韓国製品が日本に入り始めるなど、中国の過剰生産問題は世界経済をじわじわと侵食し始めた。
http://www.sankei.co.jp/news/morning/31iti002.htm高級鋼板生産が少ない韓国は影響を強く受けるだろうね。それにしても中国は社会主義経済で破綻し、社会主義開放経済なるおかしな言葉で、経済は資本主義の傘下に入ったが、北京中央政府の管理が不徹底のため2億トン前後の過剰設備を持つという。今年は鉄鋼不況か？本当に大陸国家は他国へ迷惑かける。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 韓国の宇宙開発の歴史が幕を開けた
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/01/30 22:45 投稿番号： [28132 / 38959]
同じことで何回でも謝罪要求が成立し、何回でも史上初が成立しますから。
ということは何回どついてもいいということですね。
これは メッセージ 28129 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: 韓国の宇宙開発の歴史が幕を開けた
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2006/01/30 12:55 投稿番号： [28130 / 38959]
胴体にチョンコロ国の印が入っていたら
全て国産衛星になるんでしょう。
事実は｢外｣国産なのにねえ。
これは メッセージ 28129 (melancholy_night さん)への返信です．
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韓国の宇宙開発の歴史が幕を開けた
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/01/30 12:32 投稿番号： [28129 / 38959]
とっくの昔に幕を開けてたんじゃなかったの！？
国産衛星打ち上げを派手に宣伝してたくせに。
衛星・ロケット・基地、宇宙開発の３条件整備に現実味
JANUARY 28, 2006 04:08
韓国の宇宙開発の歴史が幕を開けた。
今年５月、偵察衛星級の高解像度写真を伝送するアリラン衛星２号を打ち上げるのに続き、推進体（ロケット）の開発も着実に進んでいる。全羅南道高興郡外?老島（チョルラナムド、コフングン、ウェナロド）に建設中の発射基地も１０月にはテスト運用に入る。
本格的な宇宙時代を迎えるための３条件である人工衛星、ロケット、発射基地がすべてそろうということだ。
「地上道路の、バスと乗用車が見分けられるほどです」
アリラン衛星２号の開発を取り仕切っている韓国航空宇宙研究員の?柱鎮（イ・チュジン）博士は、衛星カメラの能力をこのように説明した。
イスラエルと共同で開発したこのカメラには、顔が見えるほど大きな凹面鏡、資料を処理したり、送信したりする多くの電子部品が入っている。解像度は、既存のアリラン１号に比べ、４０倍程度高くなった。
アリラン２号は現在、最終機能テストを行っているところだ。テストが終わり次第、打ち上げを依頼したロシアに移す予定だ。アリラン２号の国産化率は８０％。
最近、高解像度の衛星映像を民間企業が販売しているが、衛星映像は、必要なときに必要な場所の情報を入手することが重要だと専門家たちは指摘する。アリラン２号は、デジタル映像で精密に韓半島を撮ることができる。
航空宇宙研究員の他の一方では、ロシアと共同で来年国内で打ち上げるロケット（ＫＳＬＶ−１）の設計に取り組んでいる。
朴政柱（パク・チョンジュ）博士は「１段液体エンジンはロシアで、２段固体モーターは国内で開発している」と説明した。ロシアにも２０人あまりの韓国人研究員が派遣されている。
今年、ロケットの各システムを組み立てた後、総合テストに入り、来年半ばごろ最終テストを行う予定だ。
同ロケットに搭載される科学技術衛星２号は、すでに開発が終了し、宇宙飛行用として製作している。高興郡外?老島の発射基地は、工事が盛んに進んでいる。
航空宇宙研究員の柳廷鋳（ユ・チョンジュ）博士は、「現在６０％の施設工事が完了している。１０月ごろ発射台を除く残りの施設をテスト運用する計画だ」と明らかにした。
柳博士は、「来年、ここで私たちが作った衛星を韓国製ロケットで打ち上げるのに成功すれば、韓国の宇宙開発能力は世界トップ１０入りするだろう」と述べた。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006012808548&path_dir=20060128
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Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/01/29 10:34 投稿番号： [28128 / 38959]
XGでぽしゃったから後継車種「グレンジャー」で最攻勢にだ。個タク需要を見込むにだ。
しかし、LPG仕様が日本の規制にひかかーたにだ。規制を撤回汁！！
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ソニー株
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/01/28 20:49 投稿番号： [28127 / 38959]
今日はナショのTC部長さんとお話ができました。数ヶ月で半減する新製品価格の、厳しいこなれ具合にあって「パネルを外注している時点で・・・。」と。
これは メッセージ 28125 (doronpa90 さん)への返信です．
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Re: ソニー株
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/28 18:00 投稿番号： [28126 / 38959]
オイルダラーか？
ttp://facta.co.jp/blog/archives/20051231000035.html＞「それが、わざわざ向こうから言いだしたんです。投資先の条件を聞いていたら、『実はね、日本とのからみで言うとね』と言って、ひょいとソニーの名が出てきた。えっと思ったんですけど、『もう買っているのですか』と聞くと、『まだだ』と答えました」
これは考えさせられる。王子は意識的にソニーの名を出したのだ。とすると、インタビュー自体も、周到に計算されつくしていて、半年前の日経の申し入れに急に応じたのは、ソニーの名を口にして株価の反応を誘導する魂胆があったと考えられる。K記者にそういう気配を感じなかったかと聞いてみた。
「ええ、日経社内でも、この記事でソニーの株価が上昇し、結果として加担したことになりかねないという議論があったようです」
王子が密かにソニー株を買っていて、そのつり上げを図って意図的に日経に流したのなら、リークした側の株価操縦の問題である。王子でなくとも、王子の周辺がグルになってソニー株を仕込んでいても同じだろう。しかし、新聞としては、王子がソニー株購入を検討しているというスクープを報じるのは当然という認識に達したらしい。
もうひとつ気になるのは、王子がソニーのストリンガー会長に言及したことである。
「間接的というか、知らないわけではない、という言いかたでした」
これは メッセージ 28125 (doronpa90 さん)への返信です．
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ソニー株
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/28 17:47 投稿番号： [28125 / 38959]
急激な上昇ですな・・・まさかサムスンとの関係に亀裂が生じたのか？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060127NTE2INK0327012006.htmlソニー株が大幅高・業績修正で一時３年６カ月ぶりの水準
27日の東京株式市場でソニー株が大幅高となった。一時は前日比750円（14.7％）高い5830円まで上げ、2002年7月以来、3年6カ月ぶりの株価水準に回復した。昨年のクリスマス商戦で電機関連の売り上げが伸び、前日に通期業績を大幅に上方修正したことを好感した買いが入った。
「業績に失望が続いていただけに、好材料のサプライズ（驚き）」（コメルツ投信投資顧問の山本平社長）と言い、朝方から買い注文が殺到し、前日比700円高の5780円でようやく取引が成立した。業績改善を受け、証券会社のアナリストの投資判断引き上げが相次いでいることも支援材料となった。
海外の投資家の間では、ソニーを日本の株式市場を代表する銘柄とみる「ソニー神話」がなお根強いという。午後1時5分時点の株価は前日比670円（13.1％）高い5750円。売買代金は1300億円を超え、東京証券取引所第1部の首位となった。 (13:17)
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Re: 墜落
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/01/28 15:07 投稿番号： [28124 / 38959]
（韓国空軍が運用する機体は）三ヶ月に一機の割合で墜落しています。
詳細は知らないけど、燃料タンクに水が入っていたおかげで、エンジンが火を噴いたっていう事故（事件）もあります。
これは メッセージ 28123 (doronpa90 さん)への返信です．
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墜落
投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/01/28 14:01 投稿番号： [28123 / 38959]
＞現在まで計７機が墜落している
整備はしっかり、確実にネ！
Ｆ−１６Ｃ／Ｄは韓国のノックダウン生産じゃなかった？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/27/20060127000061.htmlＦ−１６戦闘機、忠州で墜落
２７日午前９時５０分ごろ、忠清北道忠州市（チュンチョンブクド・チュンジュシ）にある空軍基地で１９戦闘飛行団所属のＦ−１６Ｃ戦闘機１機が墜落した。
空軍によると、事故幾は離陸直後に火が出て、すぐに基地内の塀付近に墜落した。 操縦士のＫ少佐（３５）は非常脱出に成功し、軽傷ですんだ。 民間人の被害はなかった。 空軍は老朽化によるエンジンの欠陥が原因とみている。
０２年９月にもＦ−１６Ｃ（単座型）の復座型であるＦ−１６Ｄ戦闘機が訓練中にエンジンが停止し、洛東（ナクドン）射撃場に墜落している。
空軍は事故対策委員会を構成し、正確な事故原因を調査している。 また、事故原因が解明するまで訓練機と輸送機を除いた全戦闘機の戦術飛行を中断することにした。
空軍はＦ−１６Ｃ／Ｄ（４０機）を８６年に米ロッキードマーティン社から導入、。 Ｆ−１６Ｃは全長１５メートル・幅１０メートルで、空対空武装能力を備えている。
金萊ソック（キム・ミンソック）軍事専門記者 <kimseok@joongang.co.kr>
2006.01.27 18:44:12
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Re: ＞キャバリエ
投稿者： toapanlang 投稿日時： 2006/01/28 03:14 投稿番号： [28122 / 38959]
＞工事現場のねこ車はひっくりかえすと車輪の後方の支えが猫の耳のようにみえます。
そうですね。ややとがり気味の耳に見えますし、それが理由だとする説もあります。
＞いがいと猫のようにみえるという単純な理由からではないでしょうか。
猫好きの私としましては、かわいいからそれでもオッケーです。（笑）
ただ、民俗学を少しかじったせいで、深読みしたくなるんですよねー。
これは メッセージ 28119 (nekomaru4 さん)への返信です．
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Re: ドトール、韓国企業とのライセンス契約
投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/01/27 23:16 投稿番号： [28121 / 38959]
＞立派な企業じゃないか。
現場（店舗）スタッフはがんばってるが、なんですか、あの店舗チャックに来る本社社員は。店に出張って店舗スタッフを客のいる前で怒る。客を客とも思ってないやつらの姿勢は気に食わん。
＞韓国と縁など切ったほうがいい。
本社の連中の姿勢が、そのまんま店舗に現れたとしか思えん。まぁどの道、縁を切ることが、お互いのためだわな。
これは メッセージ 28120 (hideyoshikai さん)への返信です．
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