韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

言わばレールバスの発展型ですね。記事にあるように発想は相当過去からありました。でも鉄道車両は重量が絶望的。軽いものでも脱線転覆防止に、１両かるく２０tくらいいくので道路上を走るにはちょっと問題ありでした。
ですもんでバスを鉄輪にはめ替えたレールバスは絶対的に軽いので何かにつけて安くつきますね。
ただし、高速走行中の横転（道路上では適正トレッド幅確保で問題なかったのに、JRの狭軌１０６７mmに乗せなければならず。）が心配です。
で、それさえクリアできればローカル線の増便など、相当福音がもたらせることでしょう。