韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

まで自慢したいのが
朝鮮人らしくて
微笑ましい（爆笑

強度計算できませんか
韓国から学べよ

http://car.nikkei.co.jp/news/main/

技術後進国は辛いな
技術レベル上げろよ
ゲラゲラ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041204i405.htm

　　　 《中国人技術者「スパイ活動」 　 上海リニア、中独会談の議題に》

【ベルリン＝黒沢潤】
ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術者が先月末、上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、ドイツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。

　 技術者を雇用する運営会社側は「スパイ行為はしていない」と主張しているものの、シュレーダー独首相が６日から訪中する際に、議題として取り上げられる見通しという。

　 同誌によると、技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、軌道や運転を管理する装置類を無断で測定した。現場にいたドイツ人従業員が不審な行動をカメラで撮影したという。

　 ドイツ製リニアモーターカーは、上海・浦東地区で国際空港と新都心を結ぶ約３０キロの短距離区間に採用。さらに日仏も受注を争う上海−北京間高速鉄道計画の候補となってきたが、中国当局が技術、予算などの問題から同計画へのリニア方式採用は見送り、代わって上海−杭州間で２０１０年の上海万博に向けたリニア路線建設計画が浮上している。

　 上海でのリニア建設で、独企業は２億ユーロ（約２７５億円）相当の技術提供をしているとしている。しかし、独企業側は、独政府からの補助金を得て開発した軌道関連の高度技術については提供を控えているのが実情だ。

産経新聞 (ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」より) 　 2004 12 4
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000013-san-int

　　　 《北京−上海高速鉄道「リニア方式不採用」を否定》

　　 中国政治協商会議（全国政協）副主席を兼任する中国工程院の徐匡迪・院長が１１月２５日、北京−上海間高速鉄道計画に関して、「リニア方式を採用しない」と断言したとされる件について、徐・院長をはじめ、周辺の人間は、「そのような話をしたことはない」と否定、中国交通部も、「北京−上海間高速鉄道計画はまだ立案されていない」と、「リニア方式を採用しない」報道及びその他の関連報道をすべて否定した。

　　 ２６日に国内外で大々的に報じられた「リニア方式を採用しない」報道は勇み足だったようだ。さらに、この報道に続いて、中国では、フランスの重電メーカーＡｌｓｔｏｍ社が北京−上海間高速鉄道建設の１０００億元の受注を獲得したとも報じられた。これに対しては、日本の川崎重工業株式会社が、「入札が行なわれた事実はない」として、すぐに反発、Ａｌｓｔｏｍ社も否定していた。

　　 徐・院長は、北京市の外交学院で開催された「現代科学と工程技術の飛躍的な発展」というテーマの講演で、「リニア方式を採用しない」と発言したとされるが、これは、学生からの質問に対して、リニアモーターカーの技術について触れたときの発言が誤解されたものと考えられている。

中国情報局新聞より 2004 12 2
http://news.searchina.ne.jp/2004/1202/business_1202_014.shtml

　　　 《日独に次いで中国でもリニアの独自基準を発表へ 》

　　 中国が独自の知的財産権を有するリニアモーターカー「ＭＡＳ−３方式」の研究・開発に成功したと発表した。このリニアモーターカーは、日本やドイツの方式と並んで、今年１０月の「第１８回国際リニアモーターカー及び線型駆動列車展覧会」に出展される。

　　 重い車両を磁力で浮かせて走行するリニアモーターカーは、新しい交通手段として脚光を浴びている。「ＭＡＳ−３方式」は、上海師範大学数理情報学院の魏楽漢氏が発明した技術を採用したもの。永久磁石を利用しており、世界でも例を見ない画期的な発明だとして話題となっている。

　　 魏氏は、「『ＭＡＳ−３方式』はドイツや日本の技術と比べても浮上効率が高いため、大幅にコストダウンができる」と語る。ちなみに１キロメートル当たりの製造費はドイツ方式が３．３億元に対し、「ＭＡＳ−３方式」は０．５億元。

　　 また、浮遊、走行、加速などのシステム操作が簡単、かつ費用も削減できるともあって、未来の大衆型交通手段として期待が高まっている。（編集担当：田村まどか）

中国情報局新聞より 　 2004 9 24
http://news.searchina.ne.jp/2004/0924/national_0924_003.shtml

　　　　　　　　　　　　 アイルランド



　　 朝鮮のことを 　 「東洋のアイルランド」 　 と言う人がいるが

　　　　 これほど 　 アイルランド人に 　 失礼な言い方は無い

　　　　 アイルランド人は 　 独立心の有る 　 勇者の国だ



　　 まして 　 日本を英国に例えるなど 　 言語道断

　　　　 日本は 　 だらしない朝鮮の 　 近代化を助け

　　　　 ロシアによる 　 朝鮮人シベリア強制移住を 　 阻止した

　　　　 朝鮮人にとって 　 大切な 　 命の恩人だ



　　 それに引き替え 　 英国の 　 アイルランド支配は

　　　　 極めて 　 残忍で 　 苛酷なものだった

　　　　 朝鮮人は 　 隣国が英国でなく 　 日本だったことを

　　　　 どんなに感謝しても 　 感謝しすぎる 　 ことはない

　　

アバターについては、韓国がWEBで初めて成功させたというのはほぼ、間違いないと思います。
2000年頃からでしょうか。ベンチャー企業が掲示板にアバター機能を付けたのが元だと思います。
次第に認知され、ビジネスとしても成功しました。

知識検索はどうでしょうかね。
これは強引だと思いますが。

B・A・R Honda、１月16日にニューマシンを発表（ISM）

　 B・A・R Hondaは現地時間（以下現地時間）３日、2005年シーズンを戦うニューマシン『007』を、１月16日にスペイン・バルセロナで発表することを明らかにした。

　 B・A・R Hondaのエースドライバーを務めるJ.バトンは、地元イギリスの『ガーディアン』紙とのインタビューにおいて、2005年シーズンに向けての抱負を述べ、「（８月に電撃発表したBMWウィリアムズへの移籍）あの騒動には本当に疲れたけど、来年はB・A・Rで走るし、そのことに満足してるよ。（Hondaの資本参加は）僕らにとっては素晴らしいことだよ。来年何ができるか、チームの皆で楽しみにしているんだ」と語っている。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20041203/spo/22583100_ism_00000101.html

サムスンの携帯電話シェア、モトローラを抜き2位に (Hotwired)
http://news.www.infoseek.co.jp/comp/story.html?q=03hotwiredi05&cat=8

「七人の侍」はもう観たのか？


それと投稿はもう少し短くしろ

読む気がうせる

ヨン様ブームなるものを煽り立てている黒幕は誰でもないトヨタ自動車会長（経団連会長）の奥田貢です。

そもそも奥田は経団連会長就任直後に「消費税率の即時引き上げ」そして「外国人労働者の受入れの即時実行」などをその経済政策としてうたっていました。

これらは実にアホ極まりない、目先のことだけを考えた社会オンチのゴミくず案なので当然の如く政権政党には相手にされませんでした。

そして奥田が次に日本経済復活政策として揚げたのが「日韓ＦＴＡ締結」でした。

あの豆つぶのような反日市場の韓国とＦＴＡを締結することによって日本経済が復活するというアホ極まりないことを言い出し、チョンとの会議の機会がある度に「韓国ドラマ」をもちあげ、必死にチョンのご機嫌をうかがっていました。

そもそも流動的人事、６０歳定年をうたっていた氏が経団連会長職に恋々とするという理不尽に対する批判が沸き上がる中、彼自身も会長二期目の今回が最後だと踏んでいるようです。

そして最後である今期の間に日韓ＦＴＡをなんとしてでも自分の力で成し遂げ、経済と経営の天才という評判を保持したいというわけです。

そこで奴が思いついたのがチョン様ブームをマスコミを通じて煽り立てることです。

これは東南アジアをはじめ第三国がよく使うお馴染みのアホ政策で、まるでみえみえの白痴極まりない作戦です。
これによって気分をよくした相手政府に当方に有利な条案をのませるというバカ極まりないゴミ頭です。
奴の頭は東南アジアのゴミと変わらない。

実際、トヨタ自動車のテレビ宣伝は三菱の不祥事以来、一気に増えました。
民放全局の全番組のスポンサーなのかと思えるくらい、ひっきりなしにトヨタの宣伝が流され始めました。これは多額の資金がトヨタから民放テレビ局に流されていることをものがたっています。そしてそれだけの金を動かせるのは奥田以外にはいません。

そもそもマスコミ、特にテレビ局はスポンサー様には頭が上がらない。
奥田に「チョン様ブームを煽り立てろ！」と言われれば、多額のスポンサー料と引き換えに喜んでその指示に従うことでしょう。

そして日本財界の人間に然り。
今、利益があがらずリストラに苦しむ日本企業群にとってトヨタは神さまのような存在となっています。トヨタ式経営だのという本が飛ぶように売れ、バカの一つ覚えの如く何から何までトヨタ式、郵便局の運営にまでトヨタ式だのと言い出す始末。

経団連もこれに同じく「奥田さまに従えばオラたちもうまくいくだべ」という江戸時代の百姓と変わらない発想で奥田に盲従する始末。

今回のチョン様ブームを煽るという指令も奥田から経団連の主要メンバー、トヨタの傘下企業などに伝えられた。ダイハツやソニーがチョン様を使ったアホな宣伝をするのも計画的だったわけです。

政権政党には恐らく知らせておらず、彼らだけで始めたことでしょう。
これは奥田が政権政党への許可なくできる日韓ＦＴＡ締結へ向けてのトンチンカンな政策です。


自動車産業というのは年々貿易障壁がなくなり、いわゆるグローバル化の波に対抗しなければやってはいけないし、また成長もしないという時代になった。

その過渡期にたまたま豊田家の中に人材が見つからず、奥田が社長職に就いた。当然、自然の成り行きでその生産拠点を海外に拡大、莫大な利益があがる。
しかしこれはそれ以前に地元密着のトヨタという会社が豊田家の指示のもとにコツコツと物作りをしてきたという地盤があって、現在の利益へと結びついたわけです。

たまたま社長職にいた奥田が経営の天才ということになり、また奥田自身も自分を経済と経営の天才だと思い込んだ。

物事は何でも基礎がなければ大成しないという基本が分かっていない社会オンチのゴミ寄生虫の奥田が自らを天才だと思い込み、
また物作りは出来ても経営に自信のない日本企業群が「神さま奥田さまに従っていれば経営がうまくいくだべ！」と安易にその方向舵をとらせるためにこのようなアホ極まりない「チョン様ブーム」が惹き起こされました。

奥田は日本社会、日本の歴史を築いてきた我々の先祖、先輩がチョンの史実捏造によって無実の罪をきせられ、悪者にされようとも、
日本が今まで、チョンのうちでの小槌として利用されてきたことも、そんなことは全く知ったことではなく、金さえもうかれば何でもいいという、本末転倒な社会オンチの百姓根性のゴミくず男です。

奥田は罷免され、断頭台にかけられるべきアホ男です。

　　　 朝鮮人は 　 生まれた瞬間に 　 人生が決まります。


　　　 朝鮮人だと 　 性格も悪くなり 　 人生が最悪となります。


　　　 かわいそうに 　 生まれつき 　 朝鮮人

人間は生まれた瞬間に人生が決まります。外見が悪いと性格も悪くなり人生が最悪となります。

＞定め変えられ無いが、運命変えられる。
黒皮の手帳（ＴＶ10ty)より・

＞人間は生まれた瞬間に人生が決まります。外見が悪いと性格も悪くなり人生が最悪となります。

これってちょーせん人の人間観か。

唾棄すべき異常な民族だね。

またニセ韓国人め。

ウゼー。

・・・・・・・・・・・・・・・・

投稿者: dokutokoo (男性/東京都仁川)
韓国では、娘の処女幕を最初に破るのは
家長の役目です
すなわち、親近相姦が日常的に行われています
長男の嫁は、新婚初夜に家長が、処女幕の有無を調べる風習が現在でも残っています
日本から韓国に嫁いだ女性は、この習慣に戸惑い、ひどく落ち込むそうです
初夜に夫の父に、股を開くのですから
ちょっとした異文化体験でしょうか

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qn99t&sid=1835396&mid=3065

基礎からやり直しだな
学べ、学べ、
韓国から加工技術を学びなさい
哀れ、、、

http://www.sankei.co.jp/news/041202/sha093.htm

　　　　　　　 これは 　 韓国製 　 ニダ！




　　 先進国（主に日本）から 　 最先端の部品を 　 輸入し


　　　　 プラスチックの箱に 　 ねじ回しで 　 取り付ける


　　　　 そして 　 「これは 　 韓国製 　 ニダ！」 　 と言う


　　　　 こんなこと 　 馬鹿でも 　 できる

やっぱりミシガン州は日本車が大人気ですよ。特にホンダが。

俺の高校の時の先生は８７年のホンダcivicに乗っているのですがまったく異常がないそうです。そして俺のアメリカ人の友達も８５年のhonda civicに乗ってますがそこらへんにある自動車よりグッドコンディションて言ってました。

今のところ俺のアメリカ人の友達や韓国人の友達ほぼ全員ホンダは絶対壊れない安全な乗り物だと思ってます。

僕は今ミシガン大学を通学してますがやっぱり学生の中で乗っている自動車は日本車がよく目立ちますよ。

ミシガン州は電車などが走ってないため、自動車は絶対的に必要なものです。自動車がなければ生きていけませんよ。そのためやっぱり日本車のような壊れない自動車を欲しがる人がたくさんいるため日本車の中古車はすぐ売り切れちゃうんです。

それだけでなく実は言うとミシガンの自動車の保険は日本の何倍も高いです。しかし自動車の信頼性や品質によって値段が大きくか変わります。そして一番安い自動車保険を手に入るにはホンダが一番良いです。ホンダだけでなくほかの日本車（三菱以外）の保険は安いです。日本車が壊れる時はドライバーによります。

と中国人。

＞一番輝いてこの程度だから。。。

もっと輝いて欲しいね。この頃の韓国人は暗くて気味が悪い。（笑）

> …レベルの低さがわかるだろう（爆笑


　　 (^ε^) 　 ぶは、は、は、は、は、は、は、は。。。。 　 （激笑

　　　 いや、失礼。

　　　　　 (^ｍ^) ぶふっふっ。。。

　　　　　　　　 だめだ、、(≧▽≦) 　 （爆


　　　　　　　　　　 横レス、失礼しますた。m(_ _)m

朝鮮人が歴史上今一番輝いている


一番輝いてこの程度だから
朝鮮人のレベルの低さがわかるだろう（爆笑

そもそもそんなもの存在しないのだから…。

朝鮮名物、書き逃げ

すばやく、プロフィールを消しておられます。

韓国が好調…ＧＭ・フォードは「生産縮小」
http://japanese.joins.com/html/2004/1202/20041202183829300.html

韓流が毎日新聞が選ぶ今年のヒット商品２位に
http://japanese.joins.com/html/2004/1202/20041202194752700.html

「冬ソナ」が今年日本の流行語トップ１０入り
http://japanese.joins.com/html/2004/1202/20041202163335700.html

０７年ごろの衛星打ち上げを目指す韓国航空宇宙研究院長の蔡連錫氏
http://www.worldtimes.co.jp/w/korea/korea2/ps041126.html

韓国は元々日本で製品が売れていないか困らないってことですか？

日本市場の世界的評価ってなんですか？
どのような基準で高い低いと定義するのでしょうか？

>韓国：日本で売れなくなると困るので必死です。
>日本：世界中で売れているので余裕です。

そりゃ違うよ。
韓国は米国と発展途上国を中心にセールしてんの。
日本市場は腕試しの場なわけ。

この分じゃ日本市場の世界的評価も知らなさそうだなぁ。

　　 《KTX、「ソウル〜釜山間2時間」不可能に》

　 京釜高速鉄道が2010年に最終完工しても、政府が当初発表した「ソウル〜釜山間を2時間以内で結ぶ」という見通しは実現しないことが分かった。

　 これは本来、地下化される予定だった大田と大邱の市内通過方式が、地上化されるという結論が出たことにより、列車の速度を下げざるをえなくなったためだ。

　 「ソウル〜釜山間を2時間以内で結ぶ」という見通しは、政府が高速鉄道の効用を立証するために強調してきた最大の課題だった。

　 これを受け、最初の発表に比べ、建設費は3倍（5兆8462億ウォン→18兆4358億ウォン）に増え、最終的な完工は12年（1998年→2010年）も遅延しながら、基本課題さえ達成できないとの非難を受けざるをえなくなった。

　 現在、運行中の高速列車（KTX）は大田・大邱地域で電鉄化した従来線を臨時使用している。今回決定した高速列車専用の地上線の完工は2010年を予定している

朝鮮日報電子版より 2004 12 2
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html

人間は生まれた瞬間に人生が決まります。
外見が悪いと性格も悪くなり人生が最悪となります。
そりゃ外見の悪い奴はいじめられるしモテナイ、愛されないです。
なぜなら人間は外見がすべてだからです。
外見とは顔や表情、体格、姿勢などをいいます。
著名人はみんな外見がいいです。
それに対して心の病気の人は外見が悪い。
人間なんて外見だけですからね。
外見のいい人に声をかけられたらナンパ、外見の悪い人だと痴漢です。
外見の悪い人間はさっさと人生をあきらめましょう。
特に女は努力しても無駄です。
女なんて性欲を満たすだけのもので外見が悪いと採用しません。
まぁ無職とかしてる女は外見も醜いですよね。
あと神経症の女は醜いです。
世の中を見てください。
外見の悪い人間は日のあたらないところで死んでいきます。
外見が良くないと世の中には通用しません。
化粧しても整形しても無駄ですよ。
ブタに真珠、ねこに小判。
さっさと醜い奴らは人生をやめましょう。

長足・小顔、韓国人の体型が西欧化
http://japanese.joins.com/html/2004/1130/20041130180746400.html

日本車上級車１台の利益を挙げているようじゃぁ、

ダメですわ。

そういう商売に未来の市場の統率権はない。

　　　　　　　　　 ♪ 韓 国 車 の 歌

　　　　　 （母さんが夜なべをしての節で）



　　 ♪ 韓国が 　 ぱくりー 　 をして

　　　 ♪ 自動車 　 つくって 　 みたよー

　　　　 ♪ 部品は日本 　 から輸入して

　　　　　 ♪ せっせーと 　 つくった 　 だよー

　　　　　　 ♪ 値段も 　 思いきり 　 安くした

　　　　　　　 ♪ でも 　 全然 　 売れなかったー

>やれば、やられるということをわからせてやる。

日本と韓国の相違点
韓国：日本で売れなくなると困るので必死です。
日本：世界中で売れているので余裕です。

韓国は喧嘩する相手を見定める訓練が必要なようですな。

韓国人が起源を主張する場合、すでに外国では実用化されていて、単に韓国では初めてという場合が多いのですが、この場合は、どうなんでしょうね。

太郎です。
こちらこそ、乱文を読んでくださりありがとうございます。
一応FSでと考えているようですが、おっしゃるとおり『？』ですね。
まだ時間がありますし、とにかく何とかなるでしょう。いつまでも同じ社長とも限りませんし・・・（？）。

＞かの国は日本のＯＤＡでさえ、無視していますから。Ｓ社の場合は山崎豊子さんが「大地の子」と言う小説を書き、・・・
これは原作を読んでませんが、N放送のドラマで見ました。よいドラマと思いました。N放送も最近はこういうドラマはもっと作ったらと思いますが・・・。N放送は技術力もあり、よい番組を作る実力をもっているのですから、別にわざわざ他の国から持ってこなくても・・・。
すいません、このような意見は個人的なことですので差し控えないといけません。

＞51％で経営権を握っているからと安心するわけには行きませんね。
そのとおりですね。日本は技術者がある程度英語がわかるので、契約も知財部と協力して実施しますが技術者が主となってしまうのかも知れません。そのため、実社会の契約についてはいいようにやられてしまいます。
お書きになったように以下のようになった場合お手上げとなる可能性があります。
＞地方政府の共産党幹部を委員長にし、その委員長に副総経理の待遇を与え、経営会議にも出席させ、彼の給料も会社から出せと要求される・・・

また中国の発展についてもそうですね。難しいと思います。エネルギーについてもですね。今後の動向を見て考えていく必要があると思います。
また何よりも怖いのは中国政府です。他の国のように法律が守ってくれるとは考えられません。特許も著作権もないですから、気をつけないといけません。
そのため、最終的な技術は渡さないようにしないといけないと思います。
よく「生産量で世界で何位であるから、すでに学ぶことがない」という人たちがおります。しかし、問題はどの程度オリジナルの技術があるかと思っております。人と同じものを作っても結局価格競争になってしまいます。日本の鉄鋼各社とも普通鋼でも世界的なレベルに達しており、加えて各社の得意分野を必ず持っております。それを維持しつつ他を凌駕するため研究・開発を行ってます（スタッフもそうですが、現場の人の水準が高いから、できることだと思います）。だからこそ、どの会社でも甲乙つけがたいオリジナルの技術を持っているわけで、それらはただで渡すわけにはいきませんね。
気をつけませんと。
またご意見等お聞きしたく、気が向いたときはよろしくお願いいたします。

これは本当ですか？
韓国人の青年が言ってたのですが。
韓国のネット業界に詳しい方がいらしたらお願いします。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=ffckdcbfma4oi4baqa4aba4imha4bfa4na4a ba1a9&sid=1835396&mid=10621
＞＞アバタはアメリカのpcゲームで概念が登場したしこれをwebで適用したことが韓国です.韓国でコマーシャル成功が立証されて世界各国でアバタを採用し始めました.

＞＞韓国の知識検索が日本yahooでは知恵袋サービスになりましたよね.韓国で商業的成功が立証されたモデルを取り入れますね.

　　　　　　　 韓国の 　 ひ弱な 　 産業構造




　 最先端部品を 　 日本から 　 輸入し

　　　　 ねじ回しで 　 組み立てて 　 輸出する

　　　　 小さな 　 付加価値 　　 大きな 　 貿易赤字



　 日本の近く 　 という幸運で

　　　　 何とか 　 今まで 　 やって来れたが

　　　　 中国の台頭で 　 その幸運も 　 終わった

>どこへ行ったのだろう。

http://www.tanken.com/linear.html

愛知万博のHSSTへと一応受け継がれているようです。

本独自の技術で作り上げた高性能、低価格の「カセグレン型アンテナ」
誤差:３mm 　 角度誤差:0.01度 　 匠の技です。

晴海の展示会場・東館(ドーム館)を参考にしていたんだね。

最初の衛星報道が、ケネディ大統領暗殺ニュースだったもので衝撃が強すぎ
受信アンテナ製作の素晴らしさが、今まで疎んじられてました。

昭和３５年、４年後に東京オリンピック開催が決まった。「オリンピックを成功させ、復興した日本の姿を世界に見せたい」。
戦後１５年 　 アメリカの協力もなく、独自の技術開発でアメリカの1/10のコストで製作した通信設備。
昭和３８年１１月日本独自の通信基地をついに完成。アメリカに通信衛星の参加を認めさせた。

日本が誇る新幹線とともに、通信技術の胎動時代を紹介。

----------------------------------------------------
　　　 第160回 　 11月30日放送予定
　　　 《「衝撃のケネディ暗殺 　 日米衛星中継」》

　 世界初のオリンピック生中継を国を挙げての目標となった。
　 しかしそのころ、大陸間の中継技術はなかった。
　 考えられる方法は短波を使うことだった。しかし、短波は長距離を飛ぶが、像をのせることはできなかった。

　 その命運を託されたのはＫＤＤの電波技術者たち。リーダーの宮憲一は、戦時中、レーダー技術の開発に当たった技術者。戦後、自分の技術を平和に役立てたいと夢の技術に挑んだ。

　 まさにそのころ。昭和３６年、アメリカ大統領・ケネディは電波を送受信できる「通信衛星」の打ち上げを発表。ヨーロッパとアメリカを電話や映像で結ぶ計画を発表した。

　 しかし日本は、技術力が低いとアメリカの構想から外れていた。
　 ＫＤＤの技術者たちは、通信アンテナを独自に建設し、アメリカに技術を認めてもらうしかなかった。しかし、知識も技術もなくプロジェクトは次々に壁にぶち当たった。

　 衛星からの電波。わずか１０兆分の１ワット。アメリカで灯した電球の熱を日本で感じ取るようなものだった。手探りの開発を続けながら、昭和３８年１１月日本独自の通信基地をついに完成。アメリカに参加を認めさせた。

　 そして運命の日。昭和３８年１１月２３日。世界初の太平洋横断衛星中継の実験当日。アメリカから日本に送られて来る予定の映像は、衛星中継を祝う日本国民に向けてケネディ大統領のメッセージだった。

しかし、送られてきた映像は、衝撃のニュース・「ケネディ暗殺」だった。

プロジェクトX 　 第160回 　 11月30日 　 「衝撃のケネディ暗殺 　 日米衛星中継」
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html