韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

三菱自：
エアバッグでリコール

　 三菱自動車（東京都港区）が９０年代から欠陥２６件（対象車約１７万台）を違法なヤミ改修で隠していた問題で、同社は４日、エアバッグの欠陥１件についてリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同社は残り２５件についても１〜２カ月をメドに順次リコールを届け出る方針。

　 今回の対象は乗用車の「ギャラン」「レグナム」の計１１５台（９６年１１月〜９７年１月製造）。他に国外１７台も対象にする。届け出によると、助手席エアバッグのインフレーター（膨張装置）で気密性検査の判定値に大幅な誤りがあり、ガスが抜けるものがある。衝突時、エアバッグの展開が遅れ、乗員に過度の障害を与える恐れがある。これまでに不具合情報や事故はなかったという。

　 この部品は米国メーカー製で、量販後まもなく同メーカーから誤検査の連絡があったが、同社は定期点検などの際にヤミで修理する「指示改修」で対応。半数の約６０台について部品交換した。しかし９７年１０月に富士重工業のリコール隠し事件を受けて三菱自動車社内でヤミ改修をやめた以降は、何もせずに放置していた。【武田良敬】

毎日新聞 　 2004年6月4日

あれですね。レスばかりというのも芸がないというか、能がないというか。
まあ、レスだけなら猿でもできますな。

経産相「三菱自支援、安全性と信頼回復が前提」

　 中川昭一経産相は4日の閣議後の記者会見で、三菱自動車の相次ぐリコール隠しについて「悪質で、あきれてものが言えない」と痛烈に批判。国の支援については「（商品の）安全性と（消費者の）信頼を回復するのが前提で、その前に支援しますとは言えない」と述べた。

　 三菱自動車が、同日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて広告を出したことに関しては「三菱自動車の車が来ると、怖いという人もいるという記事を見たことがある。そんな時に（このような広告を出す）経営の感覚が理解できない」と不快感を示した。また石原伸晃国土交通相は、三菱自の新たなリコール隠しについて「よくぞやったり」と述べ、あきれ返った後、「これでうみを出し切ってほしい。リコール制度の信頼にかかわる話なので、だまされないようにやっていきたい」と述べた。〔共同〕 (12:01)
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韓国自動車＞＞＞日本自動車
日本は韓国から学びましょう

私にレス付けないでくれる？
あんたと知り合いだと思われたくないの。(藁

三菱自が乗用車でリコール 　 ２６件のヤミ改修の第１弾

　 三菱自動車は４日、国土交通省に乗用車のリコール（無償回収・修理）を届け出た。同社が２日に公表した、リコールを回避して違法な修理をしていた２６件のうちの１件。同社は準備が整った案件から順次、届け出るとしている。

　 「ギャラン」「レグナム」の計１１５台（９６年１１月〜９７年１月製造）で、助手席エアバッグの膨張装置の気密性が低いため、衝突時に作動が遅れてけががひどくなる恐れがある。

　 また、トラックの荷台メーカーのパブコも同日、トラックのスペアタイヤが脱落する恐れがあるとして日産ディーゼル「コンドル」や日野「レンジャー」、いすゞ「フォワード」など５車種計４４５台（８６年１１月〜０３年１１月製造）のリコールを届け出た。

(06/04 19:44)

日本首相が、韓国の文化レベルの高さを認める
韓国文化＞＞＞日本文化

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/04/20040604000044.html

韓銀総裁「製造業の韓国離れで破局招く恐れ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/04/20040604000060.html
> 　 米国を訪問中の朴昇（パク・スン）韓国銀行総裁は３日（現地時間）、韓国の製造業共同化現象が米国や日本などよりも急速に進展する可能性が高く、破壊的結果を生む可能性があると警告した。
>
> 　 朴総裁はこの日、ニューヨーク所在のアジア・ソサエティ昼餐講演で「中国の経済規模が韓国より大きくて吸引力も強く、韓中間の費用格差も米国や日本より大きいため今後製造業共同化を経験した米国及び日本とは与件が異なる」としながら、「こうした与件において製造業共同化現象が始まれば、その波及スピードは手の付けられないほど速まらざるをえず、社会全般に及ぶ効果が破壊的なほどに大きくなる」と懸念した。


韓国で出来る事を中国でやればより安くできるという極簡単な結果です。
もちろん日本は高付加価値部品と各種製造装置の輸出先を韓国から中国にシフト。

こんな恥の上塗りなんぞ、韓国の企業の多くが、やってるではないか。確かに、情けない行動だが、お前ら朝鮮人どもに言われる筋合いはないな、なんせ、こんなことを出せばきりがないくらい出てくるからな。それも企業だけでなく、あらゆる面に於いてな。

三菱の低レベル技術＋韓国のもっと低レベル技術＝殺人車

両車とも、走っていたら警察に通報しましょう。

頑張れ現代！
買ってくれる人がまだいるぞ！

現代はいつになったら自動車カテに行けるのでしょうか？

檻の中の「絶滅危惧種」を見ているようで．．．（笑

放置プレイしましょう。

ちょっとずつ体制をニョロニョロとかえてきますからキモ面白いですよ。

＞日本新幹線は、技術的に未熟な部分が多く、韓国では採用されなかったこれは、正解だった

またアホがほざいておるな！（笑）世界で初めて時速200キロ以上の高速鉄道を実現させたのは日本だよ。それだけ技術や運行ノウハウも世界一、君らチョンどもがフランスから導入した車両は20年も古いシステム。さっそく人身事故や電気系統のトラブルなどで不祥事続きではないか？？（爆笑）

＞韓国技術水準＞＞＞日本技術水準日本はいつ韓国に追いつきますか？

不祥事続きな上に乗り心地も悪い。乗客率も悪い。朝鮮人には高速鉄道運行は無理なんだよ。もっと現実を直視したほうが良いぞ！来年、日本の新幹線を導入した台湾版新幹線運行する。何かと韓国高速鉄道と比較されるだろう。それによって日本の新幹線がどれだけ優れたものか良くわかる。（笑）台湾人が韓国をあざ笑うのが目に浮かぶ！

韓国も、規模の小さい韓国経済だけで巨大ハブ空港を賄えるとは思っていません。 　 幸い、お隣の世界第二位の経済大国の日本が、未だに滑走路二本を揃えた国際空港１つ持つことができていませんので、多くの日本の地方都市と仁川を結び、地方の日本人に仁川空港を利用してもらい、世界第二位の経済大国に寄生して生き延びようとしているのです。

そうです、仁川空港の北東アジアハブ空港の野望を砕こうと思ったら、日本の地方都市と仁川とを結ぶ路線をすべて廃止すればよいのですよ。

何なら、「日本海呼称を認めず、竹島を返さないなら、これらの路線をすべてストップさせ、仁川空港を赤字経営に突き落とすぞ」と脅すとかね、まあ、いろいろ意地悪はできるとは思います。

韓国人（サッカー選手）が韓国人の扱い方を説明しています。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/02/20040602000048.html
> 　 李天秀は何にでも明快に答えた。コエリョ監督が失敗した理由をたずねると「人が良すぎたから。韓国人選手はそれだと扱えない」とためらいもなく答えた。


韓国人をよく知らない日本人は普通の人間として韓国人を扱います。
それは間違いです。

現代車をよく知らない日本人は普通の外車として現代車を扱います。
それも間違いです。


ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない。
知ってる人は買いません。

＞交換品も不良、再リコール 　 三菱自の５車種


韓国企業と提携した結果でしょう。
ケンチャナヨウィルスに感染したらしい。

dokutokooはsugyonjpの事が……。

2人の幸せを靖国神社で祈っております。

お幸せに

寝ます。


では。

♪ 　 ウリナラマンセー 　 ウリナラマンセー 　　 ウリは現代自動車です 　 ♪

♪ 　　 一族みんなでやってます 　　 ♪

♪ 　　 だってウリは朝鮮人 　　 ♪

♪ 　　 一番大事は自尊心 　　 ♪

♪ 　　 二番は一族の絆 　　 ♪


♪ 　　 っていうじゃな〜い 　　 ♪


でもあ〜たんとこ一族で足引っ張り合ってますから！！


残念！！！


まさにバカちょん一族！ 　　 斬り！！！

　 仁川は新しく出来た割に滑走路とターミナルのレイアウトが悪いんですよね。

　 せっかく２本の平行滑走路があるのに間隔が狭すぎるので同時離発着ができないため発着数が制限されてしまって、フルに能力を生かせないとか。
　 成田・羽田みたいにターミナルをはさんで離して２本造ればよかったのに何故あのようなレイアウトにしたのかナゾです。

仁川は最終的に４本の滑走路になるらしいですけど需要しだいでは最終フェーズまでいかない可能性もあるやもしれません。

事実、今のところ大韓航空・アシアナ両社のハブでしかなく世界の大手エアラインで成田でもおなじみのアメリカン・デルタ・英国航空・コンチネンタルなんかも自社機をとばさず仁川は素通りですから。

国内の需要もこれから劇的に増える可能性は低いですし、アジア−北米間乗り継ぎ空港の成田やアジア、オセアニア−欧州間のバンコクのような地理的な利もない仁川は乗り継ぎ客の増加もあまり見こめないでしょう。

　 大韓航空の幹部が次世代超大型機エアバス３８０導入で仁川をアジアのハブにするとブチ上げていましたがどうなりますかお手並み拝見です。

その最新設備を誇る仁川が実はエアバス３８０に対応していなかったというニュースも笑いましたが大韓航空がそのあとこっそりエアバス３８０を旅客型から貨物型に変更できるオプションをつけたのにはもっと笑いましたけど。

さらに言えば仁川以外勝負できる空港ないんですよね。

日本ですとなんだかんだ言われても世界の主要エアラインが乗り入れる成田に加えて関西や、じき開港する中部国際、羽田に４本目の滑走路ができれば新しい国際線ターミナルを造る話もありますし。

最近お気に入りの「波田陽区」風に．．．．．。




♪ 　 ウリナラマンセー！ 　 ウリナラマンセー 　 ウリは現代自動車です。♪

♪ 　 世界中で人気です。♪

♪ 　　 年間３００万台造ってます 　 ♪

♪ 　　 これからも毎年どんどん造ります♪

♪ 　 って言うじゃな〜い 　 ♪



でもあ〜たんとこ組み立ててるだけですから！！


残念！！



「夢の自社開発」斬り！！

現場を見たわけじゃないので何ともいえませんがもう少しかかるようです。


目玉は実物の10分の１戦艦大和なんですが、それでもかなりでかくて建物を造る前に館内に設置しないと入らない代物らしいです。

個人的には完成を大変楽しみにしています。

原物大の潜水艦も展示予定らしいです。

>麻薬つながりでコネが有るようだ。






うまい！！

多分、ギャランティーは北鮮ご自慢の純度の高い麻薬と、よ〜く出来た偽のドル紙幣なんでしょう。(爆


全部自前で調達できる（ｗ

《サッカー > ワールドカップ > ワールドカップ > 韓国ふざけんな》トピより
2004/ 6/ 3 3:18 　 メッセージ: 88597 / 88609 　 投稿者: hidarino5さん

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834688&tid=4z9qa4ua46a41a4sa4j&sid=1834688&mid=88597

ＫＴＸの話に戻ります。

　 帰国の飛行機は金浦空港から羽田空港までのＪＡＬでした。羽田の国際線、やっぱり近くていいですね。僕は横浜ですので成田ですとやっぱり遠いですから。

　 日本の場合確かに神戸空港とか無駄な飛行場はあると思いますが、韓国の仁川空港、世界一の無駄空港だと断言します。アジアのハブを目指すかなにか知りませんがやっぱりその都市そのものにパワーがないといくら乗継が良くても話しにならないでしょう。
　 あと、その都市を本拠地にしているエアラインが力があること。

　 やっぱりアジアのハブとなりえるのは東京成田、香港、シンガポール、上海、そして出てきて北京でしょうね。ソウルは無理です。訪韓外国人もいませんし、海外に出かける韓国人もそこまでは多くは無いでしょう。
　 日本航空と大韓航空を比べても止めろって感じでしょうし、やっぱりハブになるのはＪＡＬの本拠地か、シンガポール航空の本拠地か、キャセイパシフィックの本拠地でしょう。

　 ソウルですと航空会社も乗り入れませんし、そうなるとハブとしての機能も果たせませんよね。

　 韓国はＫＴＸを作ったことによって釜山までの移動時間がソウルから３時間を切ります。
　 で、ＫＴＸも１時間に２本、車内がらがらです。つまり「ＫＴＸだけで国内移動の需要は満たすだけの供給は出来ている」ということですよね。

　 じゃあ既存の金浦空港だけで充分じゃないですか。国内線の旅客需要なんて無いですよ。３時間といえば日本では東京ー大阪間と比べますが、新幹線が９割くらいのシェアですよね。新幹線は最大で１時間当たり１２本でしたっけ？ 　 しかも自由席は座れないありさまでいつも混雑。

　 韓国の国内移動に関しては変な話「飛行機全廃」でも問題はありませんよ。

　 実際金浦空港のスポットにいる航空機は小型機ばっかりでジャンボ機など全く見当たりません。日本の大型機しかいない空港と比べるまでもないです。日本で比較的中小型機が多いといわれる名古屋空港にも行ったことがありますが、あそこまではないですよ。

　 仁川空港を造る理由は全くありません。

　 「アジアのハブを目指す」なんて妄想でしたね。韓国には。

　 韓国にはそんな無駄な金はないでしょう。北との統一、というかあの王朝が突然変異とかってなったら韓国にどれほど負担がかかるか。そういうことまでしっかりと考えて空港を造らないとダメですね。
　 仁川空港なんて「韓国人の見得の象徴」で、北の金日成像と趣旨は同じだと思いますね。

　 ＫＴＸもなかなか完成しませんでしたし、今だに造ってますが、仁川空港の労力、資金をつぎ込めばと本当思いますね。

　 ではでは

そういう時代になりましたか、中国も。

あるいは、メーカー側の販促的な意図もあるのかな。

＞でもラリーアートとか、TYPE-Rってステッカーはナシだよなーとも思いましたが。

大爆笑！

初公判で乳児にスタンガンで傷害負わせた事実認める

　 生後３カ月の長女にスタンガン（高圧電流銃）を押しあててけがをさせたとして、傷害の罪に問われたカイロプラクティック治療院経営・飯尾哲太被告（４６）の初公判が３日、東京地裁であった。飯尾被告は、スタンガンでけがをさせた事実を認めたが、背中を指で押して傷害を負わせたとする事実については、「正当な治療行為だった」と主張した。

　 検察側の冒頭陳述によると、飯尾被告は、治療院の経営が思うように運ばないことなど、ストレスのはけ口として「施術」と称して、東京都渋谷区の自宅で長女に暴行。２月２６日と３月６日に、長女の太ももや腹などにスタンガンを押しあてて放電させ、全治１カ月の傷害を負わせた。同月１０日には、背中を指で強く押して全治１０日間のけがを負わせた。

　 飯尾被告の妻が、長女の背中が黒く腫れているのに気づき、長女を連れて自宅から逃げ出し、警察に被害を訴えた。警視庁は殺人未遂容疑で逮捕したが、東京地検は傷害罪で起訴した。 (06/03 22:19)
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日本人は皆精神病患者

　 ここ2・3回か、ヒュンダイのイメージビデオみたいのを見せられて不機嫌だったのですが、今日はテリオスの特集やってました。ちなみにトヨタ・ダイハツともに同じ名前です。
ジムカーナみたいな競技アリ、改造コンテストもアリで、中国全土で中国人にかなり可愛がられているクルマなんですね。でもラリーアートとか、TYPE-Rってステッカーはナシだよなーとも思いましたが。急な傾斜も上り下りしたり、本格的なSUVだったとは知りませんでした(汗)

第一にテリオスには競合車種がないんですよね。こういうクルマを作っちゃう日本メーカーってすごいなぁと。

「酷車地帯」って中国の自動車番組です。

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　　 （ 　 ´∀｀） 　　 ＜ 　 あなたもザンス
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無職引きこもり君
社会に出ろ
井の中の蛙 　 ハハハ

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　 　 　 　 　 　 　 　 /: : 　 ＼ 　　　　 　 ／:: 　 ! 　　　 ‘,ー 　 -'ミ: 　　 ‘コ 　 r’ 　　 ‘ーァ /
　　　　　　 　 　 　 /::::..... 　　 ＼ -- ―‐'.:.:::... 　　 ! 　　　 !、‘ノ＾i,ノ 　　 （ -_,、,ゝ 　　 く.,ヘ.つ
　　　　　　 　 　 /:::::: 　　　　　　　　 　 　 　 　 ', 　　　　　　　　　　 　　 r_-^Z、 　　 r^'ュ r-、
　　　　　　 　 　 ,':::: 　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i 　　　　　　　　　　　 iニ. 　 _-;{ 　　 フノ _i^リ_i 　　 こ二ニニニゝ
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　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　 r"Tヽ 　　　　 　 /,.- 　 ! 　　　　　　　　　 　 　 ￣
　　　　　　　　 |::::.. 　　 　 　 イミソ,. 　　　　　　 '￣ 　 l 　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::.. 　 　 　 　 　 　 　 ___,,,:: -イ 　　 ! 　　　　　　 i´ヽ 　 　 い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　 ':;::::... 　　　　　　 ヾ二 -- ‐＜/ 　　 / 　　　　　 　 l 　 ,人 　 __,!...!_}ゝ l
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　　　　 ／ 　　　 ｀ヽ 　 ｀ゝ:::::........ 　　　　　 ......／_ 　 　 　 　 　 　　 / 　　　 ァ -- '
　　　　 i::..... 　　　　 ;＼!..-ー 、 /⌒ヽ 　　　　　 、＼ 　　　　　　 ／ 　　　 .:/
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　　　　　　　　 　 .ソ' 　　　 : 　 /::. 　 　 /:: 　　 〉 　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
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　 　 　 　 　 | :i 　　　 `ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:. 　　　　　　　　　　　　 　 ':;

無職引きこもり君、いい腕してるよ
がんばれ 　 ハハハ

チョッカイだすので 　 根が好きなものでして

飲みすぎて忘れておりました。ありがとうございます。

　　　　　　 　　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　 　　　　　　　 ｜｜
　　 　 　 　 　 　 /ヽ 　　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　 / 　 ヽ＿＿＿＿/ 　 ヽ
　　　　 　 　 ／ 　　　　　 　 　　 　　 ＼
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　　　　 　 ＼ 　　　　 　　 　 厂l_ 　 　 　 ／ チョパーリハハンセイシル
　　　 　 　 ／ 　 ／／ / 　 i´./￣ヘヽ ＼＼~'' ,,
　 　 　 　 / 　 /／ ./ 　 .∧ i 　　 i 　 i 　 ヽ ヽ 　 ヽ
　 　 　　 /. 　 /./ 　 /l 　 //l .l 　　　 l 　 l 　 、i.、i. iヽ
　　　 　 l 　 i /l. 　 /l 　 ‐幵-l ll_ 　　 l 　 l_|l_ 　 :l| 　 | l.ヘ
　 　 　　 | l 　 リ. l 　 ｌ ||リ ＼ 　 ヾ!i 　 /／ リ i :l| 　 .l＾!i
　　　 　 | | | 　 |ヽ!. iTp'''''i、 　　 レ ,p''''テリ :/i /. リ
　 　 　　 ヽ |! .|! 　 l、l!; :::ノ 　　　 i! :;ノ!ノノ イ/
　　 　　　 N从ヽ| _`'''~ 　 ___ ’`''~__ / /
　 　　　　　　 N从从 ヽ,_. 　 ノ__l ,,. '~ヽレノ 　 ＜謝罪と賠償を（以下略
　　　 　 　 　　 　 N从| 　 ｀''t-'' |ヘベレ
　　　　　　　 　 ,-― ノ 　　 　　 |_
　　　　　　　　 /￣￣｀ヽ、 　 ヽ |ヽ、
　　　　　　　 /_ 　　　 `‐、 　　 ヽ、ー| 　 ヽ
　　　　　　 ／ 　　　　　 ヽ 　　 ＼ | 　 |, ＼
　　　　　 /￣￣~'‐ 　　　 　 ＼ 　　 | 　 |ヽ 　 i,
　　　　 / 　 ＼ 　 ‐ 　　 ,―、 　 ＼ | 　 | 　 ゝ|
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日産もリコール、ブルーバードシルフィ７万3600台

　 日産自動車は３日、エンジンを制御するコンピューターのプログラムが不適切で、排ガス基準を満たせなくなる恐れがあるとして、乗用車「ブルーバードシルフィ」約７万3600台（2000年７月―03年12月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。〔共同〕 (22:00)

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　　　　　　　 >>sugyonjp

でいきましょう。こやつらには。

三菱自またリコール、７車種１１万６０００台

三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、同社が１９９６年から今年にかけて製造した「パジェロイオ」「ミニカ」「デリカ」など７車種で欠陥が見つかったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　 今回対象となるのは計約１１万６０００台。同社が２日に公表した２６件の「欠陥隠し」とは別の欠陥だが、今年４月に届け出たリコールの対策部品で再び欠陥が見つかったものもあり、同社のずさんな品質管理の実態が改めて浮上した。

　 今回のリコール対象となった欠陥は、＜１＞後輪車軸ナットの加工不良＜２＞方向指示器に使用するバルブの品質不良＜３＞動力伝達装置に装着する部品の強度不足――の３件。同社によると、これらの欠陥が原因となった人身事故や物損事故は起きていないという。

　 このうち、タイヤ脱落事故が３件発生していた後輪車軸ナットの問題については、同社はすでに今年４月、軽乗用車「ｅｋ―ＷＡＧＯＮ」など５車種計約８万１０００台を対象にリコールを実施。ところが、交換した対策部品の一部に、設計寸法とは異なる部品があったため、再度、リコールを届け出て部品交換を行うことにした。

　 この対策部品は、同社で製造、加工していた。不良品の混入を発見できなかったことについて、同社は「社内で部品検査を行っていなかった。チェック体制の不備で深く反省している」としている。

　 また、方向指示器のバルブについては、バルブ内のオレンジ色の塗装材料の耐久性が十分でないため、使用を続けると、方向指示器の色が落ちて無色になってしまうという。同社では、「塗装材料の寿命を事前に十分テストしていなかった」と認めている。

(2004/6/3/21:56 　 読売新聞

汝 　　 多くの者達に「無職で、引きこもり君」と事実を言われようが
汝が 　 同じことを言うと、彼らと同等になろうとしているのかと疑われるぞ
汝は、汝であり 　 ほかの者ではないのだ 　 迷ってはいけないぞ

汝は 　 半島籍を棄てずに日本に居留するから、はんチョッパリと同胞に蔑まれるのだ
汝は 　 兵役も本国への納税もしていないのに、都合の良い時だけ半島人になるからだ

汝は 　 彼らと同じことを言っても 　 彼らと同等ではないのだぞ
汝は 　 彼らが地に住まわせてもらっているのだ 　 これ忘れるでないぞ

汝の先祖 　 檀君とは縁もゆかりも無い者 　 日本教徒より

　 ∧＿∧ 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <丶｀∀´> ＜ 　 モナーはニダーの
　 （ 　　　　 ） 　 │ 　 パクリニダ!!
　 ｜ ｜ 　 | 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 〈＿フ__フ