いよいよ韓国消滅へカウントダウン！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

レクサス・ハイブリッドと環境性能

投稿者： yokokaratatehe 投稿日時： 2008/01/11 21:55 投稿番号： [29280 / 73791]

トヨタ曰く、こんな感じですね。

＞いま、世界のあらゆるクルマに走りと環境の両立が求められています。
レクサスは、オーナーの心をより深く満たす動力性能と社会が求める環境性能の実現を追求する、新しいハイブリッドシステムを開発。
エンジンとモーター、それぞれのメリットを最大限に引き出し、組み合わせることにより「異次元の加速性能」「静粛性」「低燃費」「低排出ガス」を高次元で実現しました。
乗用車で世界初のFRハイブリッドシステムを搭載するGS450h。
モーターによる静かな走り出しと滑らかに伸びていく加速感はエンブレムの“450”が意味するように4.5リットルエンジンのパフォーマンスに匹敵し最高峰にふさわしい動力性能を発揮します。
環境性能においては、2.0リットルエンジン相当の低燃費を実現し国内最高水準の低排出ガスレベルも取得。
レクサスの思想をさらに高い次元へと進化させるキーテクノロジーを搭載したGS450hはかつてない走りの愉しさとともに、地球環境へさらに配慮するという新しいプレミアムカーの価値を提供します。＜

＞レクサス、リッター燃費１４.２ｋｍのＧＳ４５０ｈを発売
レクサスは１６日、同社ブランドとして初のハイブリッドカー「ＧＳ４５０ｈ」を発売した。
　３５００ｃｃＶ６エンジンに電気モーターを組み合わせているのが特長。４５００ｃｃ車に匹敵する動力性能と、リッターあたり１４.２ｋｍという２０００ｃｃ車並みの燃費を実現した。また、発進時や低速走行時には電気モーターのみで走行するため、静粛性が非常に高くなっている。
　最高出力は、ガソリンエンジンが２９６馬力で電気モーターが２００馬力。システム全体では３４５馬力を発揮する。
環境面では、平成２２年度燃費基準+２０％以上を達成し、平成１７年基準排出ガス７５％低減レベルの認定を取得した。＜

つまり、ガスグズラーだった大排気量車を、２リッター車並みにして、かつ、「国内最高水準の低排出ガスレベル」になったということですね。

燃費低減に苦しみ、ＣＯ２排出がどうにもならないドイツ・メーカーも焦るわけです。

助成金は、ハイブリッドについては、乗用車は、昨年で廃止です。

ポルシェのハイブリッドは、加速性に重点を置くでしょうから、凄いものが出てくると思いますよ。
ただ、ハイブリッドの加速性は、息をのむような凄さ（少なくとも体感的には）がある上に、爆音を立てずに、静かに強烈に加速しますから、ちょっと怖いですね・・・そんなものが増えて、見境なく加速しあったら。

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Re: ポルシェのハイブリッドも・・・・

投稿者： mahalo555sp 投稿日時： 2008/01/11 21:02 投稿番号： [29279 / 73791]

＞レクサスＧＳのハイブリッド車も凄いです。ハイブリッドパワーモードで加速すると、ガソリン車で考えられない加速をします。別世界です。

大排気量のハイブリッド車。なにかエコロジーとは対極の方向になっていくような感じもします。
レクサスＧＳも購入時に補助金とかもらえるのでしょうか。
だすならポルシェなどのハイブリッド車にも出さないと不公平ですよね。
排気量や馬力で線引きした補助金なら技術の発展を歪めるようになるのでなくしたほうがいいのかな。

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＞欧米没落　メリル、再び２兆円近い損失

投稿者： sbhopechan 投稿日時： 2008/01/11 20:42 投稿番号： [29278 / 73791]

＞＞日本は、今年も絶好調、サブプライム後も絶好調。
米国は、二期連続で業績急降下。
金融機関も破綻に向けて一直線状態。＜
＞１０〜１２月期の評価損見通しはシティが１８７億ドルで、これまでの予測より７割増えた。
メリルリンチは９割増の１１５億ドル、ＪＰモルガン・チェースは２倍の３４億ドル＜
事業にならないから、当然、万単位で進む解雇ｗ
止まらないね。
＞米シティ、従業員5〜10％削減か＝CNBC＜

メリルも予想を遙かに上回る損失。

150億ドル（１兆６３５０億円）の純損・・・・・
これを穴埋めするのに、資金調達といっても、
また、金利１０％近くとられるわけで、やっぱ、合併策しかないが、今はどこも、株主が合併に賛成しないからな〜。

＞米メリルリンチ、住宅ローン投資で150億ドルの損失被る見通し

［東京　１１日　ロイター］　１１日付のニューヨーク・タイムズ（ＮＹＴ）紙（電子版）は、メリルリンチ(MER.N: 株価, 企業情報, レポート)が住宅ローン投資に絡み１５０億ドルの損失を被る見通しだと報じた。この規模はメリルの当初予想の約２倍に相当する。

　同紙が関係筋の話として伝えたところによると、メリルはこれを受けて外部の投資家から追加資本を調達する計画。来週の決算発表で巨額の評価損を計上する見通し。
アナリストは損失額を１２０億ドルと予想していた。

　メリルは今後数日間で約４０億ドルを調達するため、米プライベートエクイティを含む米国、アジア、中東の投資家と協議を進めているという。＜

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Re: ポルシェのハイブリッドも・・・・

投稿者： yokokaratatehe 投稿日時： 2008/01/11 19:59 投稿番号： [29277 / 73791]

＞スポーツカーに向くと思いますよ。
ハイブリット（プリウス）に乗ってますが、アクセルを一杯に踏むと、モータとエンジンが両方で加速するので、とても１５００ｃｃとは思えない加速をします。
２０００ｃｃのマークＸよりはるかに加速は良い。
蛇足ながら１５００ｃｃでも３ナンバーです。＜

レクサスＧＳのハイブリッド車も凄いです。ハイブリッドパワーモードで加速すると、ガソリン車で考えられない加速をします。別世界です。
大排気量のスポーツカーに煽られても、１００Ｍ行かないうちに相手が諦めます。
なにせ、高回転にもっていく必要がないので、新幹線かジェット機みたいな加速です。

ドイツ勢も、ＧＳが出てから、相当、危機感が出たそうで。
ターボもチャージャーも全然かなわない加速です。１００キロ超えてからも凄いですよ。
スポーツカーとして売っているわけではないので、オーナーは皆、買ってから驚くことになります。

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日本車、北米で全社、絶好調ｗ

投稿者： rsbd57 投稿日時： 2008/01/11 16:52 投稿番号： [29276 / 73791]

＞前年比３・１％増の２６２万８２５台となり、フォード・モーターの２３８万６９５７台（前年比１２・１％減）を抜いて初めて米国市場で２位＜

＞米国ホンダが２・８％増の１５５万１５４２台と過去最高を更新した。北米日産も４・８％増の１０６万８２３８台としたほか、マツダは１０・２％増、三菱自動車は８・８％増と、軒並み増加。日本車のシェアは２・１ポイント上昇し、過去最高の３６・９％を記録するなど、好調が目立った。＜

日本メーカーは、海外ガタ減り（中国じゃ、３割減ｗ）の現代・起亜を尻目に、ロシアでもアメリカでも中国でも欧州でもどこでも絶好調。
これも、逆法則かな〜？ｗ

＞０７年米新車販売数　トヨタ、初の２位

【ワシントン＝渡辺浩生】米自動車各社が３日発表した２００７年の米新車販売台数で、トヨタ自動車が前年比３・１％増の２６２万８２５台となり、フォード・モーターの２３８万６９５７台（前年比１２・１％減）を抜いて初めて米国市場で２位となった。燃費の良い小型車やハイブリッド車で先行する日本勢は軒並み販売を伸ばしたのに対し、大型車中心のビッグスリー（米自動車３大メーカー）は減少し、明暗を分けた。

　トヨタの販売台数は１２年連続で過去最高を更新。ガソリン価格が高水準で推移していることや、環境問題への関心が高まっていることを背景に、「プリウス」などハイブリッド車の販売台数が４４％増の２７万７７５０台と急増。全体の１０・６％を占める主力車種となった。モデルチェンジした大型ピックアップトラック「タンドラ」も１・６倍に増加し、全体を押し上げた。

　同社は０６年にクライスラーを抜いて３位に浮上。そのわずか１年後に２位の座を確保した。

　他の日本勢では、米国ホンダが２・８％増の１５５万１５４２台と過去最高を更新した。北米日産も４・８％増の１０６万８２３８台としたほか、マツダは１０・２％増、三菱自動車は８・８％増と、軒並み増加。日本車のシェアは２・１ポイント上昇し、過去最高の３６・９％を記録するなど、好調が目立った。

　これとは対照的に、ビッグスリーは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が前年比５・９％減の３７８万９９０１台となったのをはじめ、フォードが１２・１％減と大きく落ち込み、クライスラーも前年実績を割り込んだ。市場シェアは過去最低の５１・１％に低下した。＜

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現代自動車の内実

投稿者： toshispal 投稿日時： 2008/01/11 16:12 投稿番号： [29275 / 73791]

新年早々これじゃ〜ね〜。韓国らしいと言えば言えるけど。

http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/irwork/1199557410045Staff
韓国:現代車牙山、下請け労働者の雇用継承を拒否して暴行事態

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Re: 中国でのトヨタと現代自動車　天国と地

投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2008/01/11 16:02 投稿番号： [29274 / 73791]

＞ヒュンダイのライバルはインドの「タタ」か。＜

市場規模から言っても
タタは脅威ですね〜

収益が取れる市場は日米欧で独占して、企業生存の為に
必死で食い込もうと「ジェネシス」販売で夢見てますが
どうしようもないでしょうな〜♪

もう一つの市場は中国やインドなどの新興国が
最先端の日欧米からの技術移転で押さえてしまうでしょうから
中途半端の韓国勢はアポ〜んでしょう。

「タタ」は日欧米メーカーから見たら韓車企業より脅威に
見えるとおもうけどね〜♪

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Re: いよいよ韓国..

投稿者： xxtennou 投稿日時： 2008/01/11 15:58 投稿番号： [29273 / 73791]

よその国がどのように崩壊しようが構わないけど、先に北を何とかしてほしいな。
拉致っといて開き直りかよ。
拉致は犯罪って認識持てないのかね？

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Re: 中国でのトヨタと現代自動車　天国と地

投稿者： riveraqua 投稿日時： 2008/01/11 15:45 投稿番号： [29272 / 73791]

ヒュンダイのライバルはインドの「タタ」か。

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Re: 中国でのトヨタと現代自動車　天国と地

投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2008/01/11 15:40 投稿番号： [29271 / 73791]

>」「競争企業等が死活をかけて値下げや販売競争をしており、価格を下げざるを得ない」と説明した。<

共産国家の中国市場ではなぜか市場原理がしっかり働いて
消費者利益が出てますね〜（笑
さて一応資本主義国家の韓国市場はどうかな〜♪

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中国でのトヨタと現代自動車　天国と地獄

投稿者： naron8977 投稿日時： 2008/01/11 14:14 投稿番号： [29270 / 73791]

＞中国の京華時報が12日付けで「現代車は値段が一番早く落ちる自動車ブランド」と報じるなど中国メディアが連日、現代車を安物自動車と罵倒している。
それでなくても「タクシー用自動車」と呼ばれて中国の中産階級から見捨てられている現代車に超非常事態がかかったのだ。
現代車の中国合作法人である北京現代車は今月4日、収益性悪化の憂慮にもかかわらずエラントラとソナタ、アクセントなど三主力モデルの価格を一斉に引き下げた。エラントラは平均12.3%、ソナタは平均10%、アクセントは7.6%ずつ大幅に下がった。中古車売買のディーラーたちは「現代車は新車価格がよく引き下げられるから、価値が一番早く落ちる車種と認識されている」と言った。彼らは「ソナタを購入した人々は、中古車の値段が連日急落を見せると、頭を抱えて現代車に対してがっかりしている」と言った。
北京現代車は値下げの理由と関連、「今年に入って自動車販売実積が連続して減少し、6月には初めて10位圏外に落ちた」「競争企業等が死活をかけて値下げや販売競争をしており、価格を下げざるを得ない」と説明した。現代車の中国内自動車販売順位は2005年4位(23万3668台)、2006年5位(29万11台)
を記録したが、今年4月と6月には11位で10位圏外に落ち、8月には累積販売量14万6千台で8位を記録してやっと10位圏再進入に成功した。
しかし、今年に入って販売した自動車は去年同期比70%程度に過ぎない。（２００７年９月１３日）＜

＞今年に入って販売した自動車は去年同期比70%程度に過ぎない＜

＞それでなくても「タクシー用自動車」と呼ばれて中国の中産階級から見捨てられている現代車＜

それに対して、トヨタは、値引きなし、大して宣伝せずに、レクサスも高級車分野でベンツを抜いて断トツのトップ。
さらに、その他の乗用車も、

＞２００７年の中国での自動車販売台数が６２％増加した＜

落ち目の韓国メーカー、絶好調の日本車。

＞トヨタ、07年の中国自動車販売は62％増加

［上海　１０日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は１０日、中型セダン「カムリ」の需要好調が寄与し、２００７年の中国での自動車販売台数が６２％増加したことを明らかにした。

同社のスポークスマンはロイターに対し、中国での０７年の販売台数が４９万９０００台となり、目標の４８万台を上回ったと語った。

カムリの販売台数は１６万６０００台。

　トヨタは１１月、０８年の中国での販売台数目標を７０万台と発表している。＜

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Re: 中国の使い走り　

投稿者： alive_romrom_mb 投稿日時： 2008/01/11 14:00 投稿番号： [29269 / 73791]

えー？？
お駄賃なんか、出てましたっけ？

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Re: 韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

投稿者： yukukumo21 投稿日時： 2008/01/11 10:21 投稿番号： [29268 / 73791]

＞また中国政府の意向を受けて、国連やIMFなど台湾の国際機関への加盟に韓国だけが強く反対しているのだ。＜

韓国は、大清属国の旗の示す通り、昔からシナが宗主国ですから。
独裁共産シナに変わっても、パシリを断れないのでしょうね（哀）

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/photo/hata.html

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なんか、言い方が見解がと変にこだわる

投稿者： stockplayer903 投稿日時： 2008/01/11 10:19 投稿番号： [29267 / 73791]

投稿が続くね〜ｗｗ
名前は変われど、奇妙なこだわりｗｗｗ

タカラトミーなら、

＞また「タカラトミー」（東京都葛飾区）も同日、同じ機能を持った地球儀「トーキンググローブ」の販売中止を発表した。
「中国の工場で生産していたため、『台湾島』と表記していたが、日本国内向けとしては配慮を欠いた」と説明している。＜

工業新聞には、タカラも学研も、自社工場ではなく、中国の外注に作らせていたのが原因と謝っていた。この場合、「配慮不足」としか言いようがないだろう。
しかも、アメリカ大統領ですら、「一つの中国」を認めてはばからない（勿論、それが中国に渡すという意味ではないことも、皆、承知で）のに、一企業が、中国政府相手に、中国内で異論を唱えるはずがない。

中国で作って、中国で主に売っている製品を逆輸入していて起こったことと、韓国みたいに、中国の召使いになった話しとは違うだろう。

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Re: まあ各国の国益としては当然でしょうな

投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2008/01/11 10:17 投稿番号： [29266 / 73791]

＞もし、北朝鮮国内に軍の派遣となれば、人権のない国が人道的な役割を担うはずもなく『中国単独で軍を北朝鮮国内に展開』は北朝鮮で民族浄化を行うという意味に変るだろう。＜

＞＞「韓国と協調し円満な処理を」胡主席が火災犠牲の朝鮮族問題で指示」
＜＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東亜1/10

中国国内にとっても朝鮮族の不安定化は避けたい処。
中国軍の不手際で北朝鮮国民と中国内朝鮮族との融合
が一番の注意事項と思うけどな〜。
中国にとっては北の似非核の拡散防止・中国国内への難民流入防止
更に北朝鮮に傀儡を創れればOK。

難民が大量発生すれば南ヘ誘導するでしょうね〜
そのときに活躍するのが開城工業地区と
このまえ開通した南北鉄道網じゃ無いのかな？

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中国の使い走り　

投稿者： katudondonsukiyo 投稿日時： 2008/01/11 10:11 投稿番号： [29265 / 73791]

わずかな駄賃で走り回る、下朝鮮

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玩具大手タカラトミーの地球儀発言？

投稿者： lorrotia 投稿日時： 2008/01/11 09:57 投稿番号： [29264 / 73791]

＞タカラトミーなど、地球儀を相次ぎ販売中止＝台湾を「台湾島」と表記
　玩具大手タカラトミーは１０日、高機能地球儀「トーキンググローブ」（１万３４４０円）に「一部配慮に欠ける表記があった」ことから販売中止にすると発表した。同社によると、地球儀では台湾を「台湾島」と表記しており、「日本での見解、解釈とは異なると判断した」（広報）としている。学習研究社グループの学研トイズ（東京）も、同社製地球儀「スマートグローブ」（２万９４００円）に同様の「不適切な表現、表記があった」として販売中止を決めた。＜

上で述べられている、「日本での見解、解釈とは異なると判断した」という発言、どう見てもおかしいと思いませんか。

「正しい記述から外れている」「記述が間違っていた」というふうに言うべきではないでしょうか。

タカラトミーの見解はどうなんでしょうね。

学研も、日本での解釈と違ってたというぐらいの反省でしょうか。

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Re: 韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

投稿者： remmy200336 投稿日時： 2008/01/11 09:30 投稿番号： [29263 / 73791]

たかが、中国工場で生産して、主に中国で売っている地球儀一つのことも見逃さず、謝罪、販売中止、製品回収に追い込まれる日本。

たかが、地球儀一つで許さず、文部科学省、外務省まで出てくる！

中国工場で作ってるもので、中国で主に売ってようが、中国には絶対にシッポをふらない。
断固、許さない！

＞タカラトミーなど、地球儀を相次ぎ販売中止＝台湾を「台湾島」と表記
　玩具大手タカラトミーは１０日、高機能地球儀「トーキンググローブ」（１万３４４０円）に「一部配慮に欠ける表記があった」ことから販売中止にすると発表した。同社によると、地球儀では台湾を「台湾島」と表記しており、「日本での見解、解釈とは異なると判断した」（広報）としている。学習研究社グループの学研トイズ（東京）も、同社製地球儀「スマートグローブ」（２万９４００円）に同様の「不適切な表現、表記があった」として販売中止を決めた。＜

それに比べて、戦わない民族・朝鮮人は情けない！

＞亜細亜スポーツ大会の主催国争いにおいて、台湾が韓国に権利を譲らなければ大会から台湾を追放すると恫喝したり、国際会議では「台湾は国家ではないので参加させない」と台湾の大学生を閉め出すなどの恥じ知らずな行為を続けてきた。

また中国政府の意向を受けて、国連やIMFなど台湾の国際機関への加盟に韓国だけが強く反対しているのだ。

中国の歓心を得るために、わざと台湾叩きを行う韓国の有様は中国の属国であることを天下に謳った事大主義を強く繁栄させるものである。

さらに、経済失政の元で韓国がIMF管理下にはいるという屈辱を受けると、なんとこのように非道なやり方をし続けてきた台湾に対し「両国間の国家改善のため」というあまりにも自分勝手恥知らずな理屈を理由に１００億ドルの資金援助を求めているのである。

台湾での対韓国に対する悪感情の度合いが突出して高い理由も納得できるだろう。＜

ここまで、中国にへつらって、シッポをふって、情けない。

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Re: 学研の地球儀について

投稿者： datuhigashiasia 投稿日時： 2008/01/11 09:08 投稿番号： [29262 / 73791]

＞一応、反省している。

この程度のことですむのかな！
産経新聞にもかいてありますが、

＞東アジア情勢に詳しい伊原吉之助・帝塚山大名誉教授は「世界地図の表記はその国の利益に直結しており、他国の主張にやすやすと屈服し、自国で販売するというのは主権侵害への加担であり、一企業の商行為でも不誠実のそしりは免れない。それが学習教材大手というからなおさらだ」と話した。

その通りであり、偽表示や賞味期限切れ販売などとは比べようもない売国行為
教育背信行為であり、少なくとも国民に謝罪するとともに即刻全品回収するべ
き重大犯罪行為だと思う。

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Re: 朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

投稿者： momoironokarasu 投稿日時： 2008/01/11 02:27 投稿番号： [29261 / 73791]

付け加えるなら、自分は100％日本人。ハザール帝国は東アジア系の騎馬民族らしい。

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Re: 朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

投稿者： momoironokarasu 投稿日時： 2008/01/11 02:22 投稿番号： [29260 / 73791]

う〜〜ん・・・同列にしたいなんて上下関係で考えたこと無いよ。

＞ユダヤ人はローマ帝国とも全滅するまで戦った勇敢な民族で、いかなる他民族の王、軍団にも従わなかった。

これは本家本元、ユダヤ王国のヘブライ民族のユダヤ人ことだよ。
現代の有名ユダヤ人の多くはヘブライ人からユダヤ教をパクッたハザール帝国をルーツとするユダヤ人だよ。

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米誌の２００７年トップ１０乗用車

投稿者： stockplayer903 投稿日時： 2008/01/11 02:16 投稿番号： [29259 / 73791]

現代や起亜が北米、欧州、ロシア、中国・・・海外でシェア、ガタ落ち、どこでも売れない。
今まで販売台数を稼いでいた叩き売り市場、タクシー、レンタカー用としても不人気で、バッタリ。

反対に日本車は、来年もバカ売れ確実ｗ

コンシューマーリポートで最優秀評価を受けた車種、メーカーは、翌年、世界中で売れる傾向が強い。
再び、日本車が独占。

米コンシューマー・リポート
２００７年モデル１０ベストカー

１．スモールセダン　ホンダ・シビック

２．ファミリーセダン　ホンダ・アコード

３．アップスケールセダン　日産・インフィニティＧ３５ (スカイライン)

４．ラグジュアリーセダン　日産・インフィニティＭ３５ (フーガ)

５．スモールＳＵＶ　　　　トヨタ・ＲＡＶ４

６．ミッドサイズＳＵＶ　　トヨタ・ハイランダーハイブリッド

７．ファン・トゥ・ドライブ　マツダＭＸ−５

８．ミニバン　　　　　　　トヨタ・シエナ

９．バジェットカー　　　　ホンダ・フィット

１０．グリーンカー　　　　トヨタ・プリウス

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朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

投稿者： cxb2c 投稿日時： 2008/01/11 02:09 投稿番号： [29258 / 73791]

また、ユダヤ人と同列にしたい願望？ｗｗｗｗｗ

ユダヤ人はローマ帝国とも全滅するまで戦った勇敢な民族で、いかなる他民族の王、軍団にも従わなかった。
戦後も、対アラブとの戦いでも、米軍に泣きついて来て下さいなんて泣き言は一言も言わないしね（笑）。
朝鮮人の真逆。

しかも、日本にいる在日みたいに、９割以上が低学歴、低収入、犯罪者だらけ、刑務所経験者多数、生活保護家庭多数（大笑）なんてこともない。

こういう点でも真逆なんだがね（爆笑）。

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Re: 日本人と同じ境遇なら朝鮮人は優れてい

投稿者： momoironokarasu 投稿日時： 2008/01/11 01:51 投稿番号： [29257 / 73791]

自力で国家や安定した社会基盤を維持できず、それが出来上がった国へ移住して成功をおさめてきた典型はユダヤ人・・・・・？
ヘブライ人のユダヤ教を輸入して国教としたハザール帝国（世界で耳目を集める多くのユダヤ人のルーツ）は影も形も無くなってる。

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Re: 現代自動車が最高級セダン投入！

投稿者： arisaa51 投稿日時： 2008/01/11 00:48 投稿番号： [29256 / 73791]

それはパクリのチョンコの事！！

ヒュンダイのエンブレムをホンダに似せたゴトク、レクサスのマークのLをヒュンダイのHを上手くごまかして小文字のｈあたりで上手くパクルと思うヨ！！！

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「早期訪日を」森喜朗氏が李明博氏に

投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2008/01/10 23:15 投稿番号： [29255 / 73791]

投稿者：拓

「早期訪日を」森喜朗氏が李明博氏に首相の親書伝達

【ソウル１０日聯合】李明博（イ・ミョンバク）次期大統領は１０日、韓日議員連盟の日本側会長を務める森喜朗元首相の一行と面会した。
　朱豪英（チュ・ホヨン）報道官によると、福田康夫首相の特使として訪韓した森元首相はその席で、李次期大統領の当選を祝うとともに早いうちに日本を訪朝してほしいとの内容を盛り込んだ福田首相の親書を渡した。李次期大統領はこれに感謝の意を示したという。双方は北朝鮮核問題の解決と北東アジア平和増進に向け韓日の緊密な協力が必要だとし、未来指向的な両国関係の発展を目指し互いに努力することで意見を同じくした。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/01/10/0200000000AJP20080110004400882.HTML

↑
これでいいんじゃないですか？　後は、日本も言いたいことは、はっきり言うということですね。

失礼します。

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Re: 液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた

投稿者： yugurenooniyanma 投稿日時： 2008/01/10 23:00 投稿番号： [29254 / 73791]

＞大阪・堺で昨年着工した新工場

堺が一大液晶都市になる。
関連会社終結、日米のガラス大手、液晶フィルム大手、その他部材大手が
堺に終結する、堺市ではこの地域を”シャープタウン”などに
地名変更も検討中だ。

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Re: 日本には　危険な匕首　露朝線

投稿者： knyhau 投稿日時： 2008/01/10 22:23 投稿番号： [29253 / 73791]

＞チョウセンを　はさんで　日露　にらみ合い
経済を　言い　軍事を言わぬ　不安感
軍事には　関心がない　ふりをする
意識して　いるのは　シナで　日本じゃない
知らぬふり　してても　危険は　なくならぬ＞

　ご心配には及ばないと思います。
　あの番組で釜山〜ウラジオストクの輸送で「海運より鉄道輸送のが早い」とか言ってましたが、現実は真逆、
　韓国内はともかく、北朝鮮国内の鉄道は単線で、しかも保守もほとんどできてない鉄道だから高速輸送に耐えられない。
　とてもじゃあないが実用になりません。
　せいぜい中国延辺及びウラジオストクと北の港ラジンとの輸送ぐらいでしょう。
　ラジンの港には３つの埠頭があって、それぞれ中国、ロシア、日本向け用として整備、使用されているらしい。
　少なくても昔の日ロ、日中ではありませんから、日本には「ほとんど」影響はないでしょう。
　高見の見物、日本は関わらず「冷笑」していれば良いと思います。ｗ

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日本には　危険な匕首　露朝線

投稿者： suihou24 投稿日時： 2008/01/10 21:59 投稿番号： [29252 / 73791]

チョウセンを　はさんで　日露　にらみ合い

百年前なら　日本滅亡　必至の図

経済を　言い　軍事を言わぬ　不安感

軍事には　関心がない　ふりをする

意識して　いるのは　シナで　日本じゃない

知らぬふり　してても　危険は　なくならぬ

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Re: トンデモ! 韓国経済入門　読後の感想

投稿者： bis0258 投稿日時： 2008/01/10 21:02 投稿番号： [29251 / 73791]

自分も読みました。

>ワタシなどは、あの国のことを考えると、どこかで必ず「恩知らずの上に恥知らず！」という苦々しい思いが脳裏に澱んでしまうのですが、若い人たちが「聞きたくない昔のこと」を度外視して今の日韓を考えるには、これは「良書」だと思います♪<

→この内容に大賛成です。

と言っても、全部を伝えることは無理なので、最初の「始めに」の前半部を紹介します。
すごい内容です。
これだけでも、本の重みが伝わるのではないかと思います。

以下、引用します。

始めに
インターネットの社会的な影響というのは、功罪取り合わせ色々あるが、功の方に着目した場合、最も大きなものは「情報の非対称性」の解消である。
情報の非対称性と書くと小難しくなるが、要は取引する両者の間で、それぞれが保有する情報に格差があるという意味だ。
たとえば商品の取引の際には、売り手が商品の品質や、コストについて豊富な知識を持っているが、買い手は持たないケースが多い。
そしてこの格差こそが「利益」の源泉となる。逆に言えば、買い手の商品に対する知識が高ければ高いほど、売り手の収益性は下がっていく。
これは業界を問わず、あらゆるビジネスに当てはまる鉄則だ。

さて、中でも新聞、テレビなどの大手メディアが販売している商品、すなわち「報道」については、情報の非対称性が最も大きい分野であったと言える。
一般消費者は、新聞やテレビで流される報道について、基本的に疑うことなく代金を支払い、疑問を感じたところで、情報の信憑性を確認することは困難だった。

たとえば、北朝鮮は、かつて日本の大手メディアに「地上の楽園」と礼賛されていたが、それを疑ったところで、一般人が真実を確かめに北朝鮮に渡ることなど不可能だった。
さらに、日本の大手新聞社が、中国の文化大革命を絶賛していた時期、実際には数千万の中国の民衆が虐殺され、殺害されていたことなど、一般の日本人は知る由もなかったのである。

大手メディアは報道を独占的に扱い、一般消費者を囲い込むことで多大な収益を上げてきた。
報道に虚偽があったとしても、メディアが代金を返金したことはないし、そもそも一般消費者が囲いの外にある真実を知る術は限られていた。
インターネットが普及するまでは。
インターネットの普及により、一般消費者は大手メディアの囲いから解放された。

何しろあらゆる報道について、誰でも安易にソース（情報の源泉）にアクセスできる上、他社や他国の報道と比較、分析することができるのだ。
大手メディアは、自分たちがこれまで、どれだけ恣意的な報道を繰り返してきたか、衆目に晒される羽目に陥った

以上、引用終わりです。この後も、本編以降も、更に興味深く、印象的な内容が続出します。

多くの方が本書を熟読することを願っています。

あと、勝手な引用、失礼しました。ごめんなさい。

今後もよろしくお願いします。

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米フォーチュンの賞も、また、日本人選出

投稿者： sbhopechan 投稿日時： 2008/01/10 20:46 投稿番号： [29250 / 73791]

海運で世界制覇の日本郵船、商船三井の社長らも名前が挙がっていましたが。

結局、日本人同士で争って、森ビル社長に。

立て続けです。
来年は日本郵船かな？

＞「アジア・ビジネスマン・オブ・ザ・イヤー」に森ビル社長選出

森ビルは９日、米経済誌フォーチュンが同社の森稔社長を２００７年の「アジア・ビジネスマン・オブ・ザ・イヤー」に選出したと発表した。

同誌アジア版の１４日発売号では、森ビルが中心となって開発を進め、中国・上海に今春オープン予定の高層ビル「上海環球金融中心」を特集。
森氏を「アジア屈指のデベロッパー」と紹介している。

　この賞に選ばれた日本人はほかに、０４年の張富士夫・トヨタ自動車社長（当時）、０５年の御手洗冨士夫・キヤノン社長（同）がいる。＜

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旧ソ連共産党による朝鮮人の扱い方

投稿者： knyhau 投稿日時： 2008/01/10 20:36 投稿番号： [29249 / 73791]

　今日のNHK「クローズアップ現代」は、「動き始めた北朝鮮開発舞台裏」だった。
　北朝鮮をめぐっての中国とロシアの利権の争奪戦ということか。
　でも日本は「もちろん」朝鮮人に懲りているから手を出さないだろうね。

　プーチン大統領は中国に（利権を）奪われるな、といった檄を飛ばしていたが、彼は朝鮮人のことをよく知らないんだろう。ｗ

　【旧ソ連共産党による朝鮮人の扱い方】

1、頭痛の種になるだけだから関わるな
2、手段を選ばぬキチガイ揃いだから関わるな
3、関わるとこっちが痛い目に遭うから関わるな
4、関わってきたら・・・ウォッカ飲んで忘れようぜ

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レクサス受賞、ニンテンドーもエミー賞連覇

投稿者： blacktea310 投稿日時： 2008/01/10 20:01 投稿番号： [29248 / 73791]

＞レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！
世界の自動車ジャーナリストが選ぶ2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、レクサス「LS460」が「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
「世界カー・オブ・ザ・イヤー」は今年で３回目で、日本車が受賞するのは初めてとなる。
「LS460」は、自動駐車システムや８速変速機などの特徴のほか、レクサスの「高級の本質の追求」を具現化したことが高く評価されたとのこと。＜

エミー賞は、任天堂が２連覇。
最近、日本メーカーの受賞が続く。

＞任天堂がエミー賞を受賞、Wiiのインターフェイスで

昨年に続いて任天堂がエミー賞を受賞しました。米国テレビ芸術科学アカデミー(The National Academy of Television Arts & Sciences)は「2008 International CES」に合せてラスベガスにて、Wiiで革新的なモーションコントロールを実現したことを理由としてテクノロジー&エンジニアリング・エミー賞を任天堂に授与すると発表しました。
任天堂は昨年にもニンテンドーDSで受賞しています。

『マリオカートWii』に同梱予定のハンドル型アタッチメント「Wii Wheel」、『Wii Fit』で用いられた「バランスWiiボード」といったコントローラーを拡張する新しい取り組みも今回の受賞理由には含まれます。

「WiiやニンテンドーDSでのインターフェイスの革新は、任天堂が長年、経験を問わず、全てのユーザーが共有できる新しいレベルのゲーム体験を実現したいと模索してきた結果です。私達はこのような偉大な賞を2度も得られたことをとても嬉しく思っています」と任天堂オブアメリカの業務担当上級副社長のドン・ジェームス氏はコメントしています。＜

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Re: トンデモ! 韓国経済入門　読後の感想

投稿者： seath2007jp 投稿日時： 2008/01/10 19:34 投稿番号： [29247 / 73791]

そりゃ、経済、しかも、当然、今、現在の経済を語ってるんだから、朴正煕以降になるのは当たり前ｗｗ

＞この著者の功績として「古い日韓問題の定石」を
きれいにネグレクトしていることは特筆したいです。
つまり、両国の近代に横たわる長い経緯のことに
いっさいコメントせず、朴正煕大統領の時代から
筆を起こしていること。これはできそうでできない。

ワタシなどは、あの国のことを考えると、どこかで必ず
「恩知らずの上に恥知らず！」
という苦々しい思いが脳裏に澱んでしまうのですが、
若い人たちが「聞きたくない昔のこと」を度外視して
今の日韓を考えるには、これは「良書」だと思います♪＜

最近の嫌韓、特亜絡みの歴史本なら、今でも、全部、朴正煕以前のことに触れている。（著者は３０〜４０代が多い）

＞若い人たちが「聞きたくない昔のこと」＜

それって、朝鮮人、特に在日の若い連中じゃないの？？ｗｗｗｗｗ
日本人がなんで、「聞きたくない」の？

不自然すぎだよ。

韓国経済語るのに、なんで、朴正煕以前に戻るの？ｗ

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トンデモ! 韓国経済入門　読後の感想

投稿者： dragonfly_in_hell 投稿日時： 2008/01/10 19:17 投稿番号： [29246 / 73791]

「トンデモ! 韓国経済入門」を読みました。

品位を保った書き方に感心しました。
「どこに品位が？ずいぶんエグイぞ」と
感じられた方もいるでしょうけれど、まあまあ…
少なくとも朝日新聞ＮＨＫ流のリベラルごっこより
はるかに「礼儀にかなった」見つめ方をしています。

著者は韓国経済の「実態」と「心理」を笑います。
特に親しみを込めて笑っているとも見えないけれど
「知るほどについつい湧き出でる」親近感もちらほら。
でも、やっぱり、その、失笑を禁じ得ないですわなあ…

いや、著者にも「知るほどに募る侮蔑」は当然でしょうが、
「あきれてしまう」に収斂してしまうんですよねえ。

・三つの「不実化」−特に「日本隠し」
・８２インチ「ホワイトボード液晶」
・投機に向く国民性−これも「不実」の現われ^^
・整形共和国−これも「虚」をたっとぶ国民性^^；
・幼児輸出大国−障害児の比率が高い（唖然）

このあたりはもっと日本国民に知ってほしいですね。
あの国の国民性を掘り下げれば、半島の地政学にからみ、
むしろ平凡な論旨を歩いて、著書の軽妙さを損ねるかな？

著者がかなり力を入れている「知的財産権の無視」は
アジア全体に見られる傾向で、シナという本家もあり
また、かつて日本もたどった道だから、読んでいると
「まなぶはまねぶ。ニセは似せ、あすはヒノキに」
そんな悲しい気分が去らず、あまり笑えなかった…
（素地が違うからあんなにひどくはなかったけどね）

圧巻は日本企業による「包囲網」でしょうか。
サムスンやＬＧに特化してのレポートでしたが、
これまでしてきたことを思えば、これでもまだ甘い？
韓国には韓国がたどるに相応しい運命が待つのでしょう。

この著者の功績として「古い日韓問題の定石」を
きれいにネグレクトしていることは特筆したいです。
つまり、両国の近代に横たわる長い経緯のことに
いっさいコメントせず、朴正煕大統領の時代から
筆を起こしていること。これはできそうでできない。

ワタシなどは、あの国のことを考えると、どこかで必ず
「恩知らずの上に恥知らず！」
という苦々しい思いが脳裏に澱んでしまうのですが、
若い人たちが「聞きたくない昔のこと」を度外視して
今の日韓を考えるには、これは「良書」だと思います♪

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韓国に親切に教えてあげる義理も張りも

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2008/01/10 18:46 投稿番号： [29245 / 73791]

日本には在りません。
この掲示板にて　手取り足取り朝鮮人にヒントを
あの国のために時間を取って
皆様がレス入れるのさえ勿体無い事。

関係ない他所の国。他山の石。
あの轍を踏みたくないですねぇ〜〜。その為に有る国なのか？
と思う時が有ります。＾＾。

感情論で端的に言えば、”自分達でして来た事、さっさと
つぶれたもんじゃ、それがどうした？”ですね。

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韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

投稿者： seath2007jp 投稿日時： 2008/01/10 18:09 投稿番号： [29244 / 73791]

日本は、中国工場で作った小さな地球儀一個でも大騒ぎして、外務省、文部省も出てきて、これを認めない雄々しさがあるが、かたや、韓国は？

＞韓国の台湾に対する「いじめ」はこの後もエスカレートする一方であった。
亜細亜スポーツ大会の主催国争いにおいて、台湾が韓国に権利を譲らなければ大会から台湾を追放すると恫喝したり、国際会議では「台湾は国家ではないので参加させない」と台湾の大学生を閉め出すなどの恥じ知らずな行為を続けてきた。

また中国政府の意向を受けて、国連やIMFなど台湾の国際機関への加盟に韓国だけが強く反対しているのだ。

中国の歓心を得るために、わざと台湾叩きを行う韓国の有様は中国の属国であることを天下に謳った事大主義を強く繁栄させるものである。

さらに、経済失政の元で韓国がIMF管理下にはいるという屈辱を受けると、なんとこのように非道なやり方をし続けてきた台湾に対し「両国間の国家改善のため」というあまりにも自分勝手恥知らずな理屈を理由に１００億ドルの資金援助を求めているのである。

台湾での対韓国に対する悪感情の度合いが突出して高い理由も納得できるだろう。

韓国人の恥知らずな非道ぶりは台湾のみならず、日本など亜細亜各国に広がるものである。

亜細亜の恥さらしとも言える韓国のこのようなやり方を韓国人自身が反省し謝罪しなければ、韓国は亜細亜そして世界から孤立するだけであることを韓国人は肝に銘じなければならない。＜

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Re: 液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた

投稿者： aploeerit 投稿日時： 2008/01/10 18:01 投稿番号： [29243 / 73791]

米国で開催中の「International CES」では、サムスン、ＬＧはもう新製品を出してないんですか。

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Re: 学研の地球儀について

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2008/01/10 17:53 投稿番号： [29242 / 73791]

戦争に負けたとは云え　戦後の日本繁栄の一翼を担って
くれたのは、アメリカですものねぇ。

共産圏国家にとっては　それが悩ましい。
自称インテリ層を取り込んでの戦略ミエミエの方式が70年か
続いていた日本です。情けなか、、。
その合間を縫って　半島人が暗躍していた日本が見えます。
これから、変わるでしょうね、日本人の意識。＾＾

韓国？　知ったことか！　自分達の道を行けば宜しいのでは？の意識。

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液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた？

投稿者： rsbd57 投稿日時： 2008/01/10 17:24 投稿番号： [29241 / 73791]

最近は、国際展示会でも、新製品発表は、日本のメーカーだけ（サムスン、ＬＧはどこに？）。
新工場も新技術も新製品も業界再編も何にもない韓国勢を尻目に、新製品、企業再編の成果を続々と発表。

薄型、コラボ製品も日本メーカーの独壇場にｗ

＞厚さ2センチ・シャープ次世代液晶テレビは08年度発売へ
シャープの片山社長は年頭会見で、薄型・省電力などの特徴を持つ次世代液晶テレビを「2008年度中に発売したい」と話した。スピーカー部の高音質化ではパイオニアとコラボレーションを進めているという。

　シャープの片山幹雄社長は1月8日に都内で開いた年頭会見で、厚さ2センチなどの特徴を持つ次世代液晶テレビを「2008年度中には発売したい」と話した。具体的な時期は明言しなかったが、従来パネルを上回る省電力性などの高付加価値で「新しいAQUOSブランドを作っていける」と自信をみせた。

米国で開催中の「International CES」で披露した65V型の次世代液晶を会見場でも披露。昨年公開した52V型と同様、解像度はフルHDでコントラスト比は10万：1。厚さはディスプレイ部が20ミリ・最厚部で35ミリという。年間消費電力量は200キロワット時。片山社長は「薄さだけではなく、従来製品の半分程度の消費電力や高いコントラスト比なども特徴だ」と説明する。

　片山社長によると、製品化に当たっては「チューナーを入れない案もあるが、できれば入れたい」という。画質に見合ったスピーカーが悩ましい部分で、「この薄さでいい音を出すのは難しい」。このため、昨年資本・業務提携したパイオニアとコラボレーションで音質の向上を進めているという。

AQUOSは「数量にこだわらず」

　創業100年を迎える12年に向け、片山社長は（1）「世界No.1の液晶ディスプレイで真のユビキタス社会を実現する」、（2）「省エネ・創エネ機器を核とした環境・健康事業で世界に貢献する」──の2つの経営ビジョンを掲げる。

　液晶テレビの世界需要は07年度、同社の当初予想より200万台上ぶれして7400万台になる見通し。08年度は30％増の9600万台と予測し、これはテレビ市場全体の約45％を占める。

　大阪・堺で昨年着工した新工場に加え、年末に予定していた三重・亀山の第2工場の増産計画も前倒し。今年7月には第8世代ガラス基板の投入能力を、従来の1.5倍となる9万枚／月に引き上げる。東芝と液晶パネル供給の拡大で提携しており、亀山第2の増産で「外販に本格的に対応できる」（片山社長）としている。＜

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いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

レクサス・ハイブリッドと環境性能

Re: ポルシェのハイブリッドも・・・・

＞欧米没落 メリル、再び２兆円近い損失

Re: ポルシェのハイブリッドも・・・・

日本車、北米で全社、絶好調ｗ

現代自動車の内実

Re: 中国でのトヨタと現代自動車 天国と地

Re: いよいよ韓国..

Re: 中国でのトヨタと現代自動車 天国と地

Re: 中国でのトヨタと現代自動車 天国と地

中国でのトヨタと現代自動車 天国と地獄

Re: 中国の使い走り

Re: 韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

なんか、言い方が見解がと変にこだわる

Re: まあ各国の国益としては当然でしょうな

中国の使い走り

玩具大手タカラトミーの地球儀発言？

Re: 韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

Re: 学研の地球儀について

Re: 朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

Re: 朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

米誌の２００７年トップ１０乗用車

朝鮮人は、ユダヤ人の真逆

Re: 日本人と同じ境遇なら朝鮮人は優れてい

Re: 現代自動車が最高級セダン投入！

「早期訪日を」森喜朗氏が李明博氏に

Re: 液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた

Re: 日本には 危険な匕首 露朝線

日本には 危険な匕首 露朝線

Re: トンデモ! 韓国経済入門 読後の感想

米フォーチュンの賞も、また、日本人選出

旧ソ連共産党による朝鮮人の扱い方

レクサス受賞、ニンテンドーもエミー賞連覇

Re: トンデモ! 韓国経済入門 読後の感想

トンデモ! 韓国経済入門 読後の感想

韓国に親切に教えてあげる義理も張りも

韓国は台湾を認めず、中国の使い走りに

Re: 液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた

Re: 学研の地球儀について

液晶も半導体も韓国勢は新製品をやめた？

＞欧米没落　メリル、再び２兆円近い損失

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中国でのトヨタと現代自動車　天国と地獄

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