いよいよ韓国消滅へカウントダウン！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
＞欧米没落 シティ急落で欧州金融不安再燃
投稿者： bellsantes 投稿日時： 2007/11/02 19:01 投稿番号： [25145 / 73791]
＞シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になる＜
＞同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。
市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。＜
＞シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる＜
欧州も道連れ（笑
＞クレジットクランチが金融機関のエクスポージャーに与える懸念が再燃
＞欧州株式市場は急反落。世界的に金融セクターへの懸念が再浮上するなか銀行株が下落し、過去８週間で最大の下落率＜
これで、また、来週、色々あって、どっかがやばくなって・・・・（クスクス
世界中で金融株が下がってるが、欧州の場合、クレジットクランチまで言われるところが深刻。
＞ユーロ圏政府債市場が上昇、クレジットをめぐる懸念が再燃
11月2日16時44分配信 ロイター
［ロンドン
２日
ロイター］
２日の欧州債券市場で、ユーロ圏の政府債相場が上昇して始まった。クレジットクランチが金融機関のエクスポージャーに与える懸念が再燃し、株式市場から安全とみなされる政府債市場に資金がシフトしている。＜
＞欧州株式市場は急反落、金融懸念が再浮上し銀行株が下落
11月2日 ロイター
［ロンドン
１日
ロイター］
欧州株式市場は急反落。世界的に金融セクターへの懸念が再浮上するなか銀行株が下落し、過去８週間で最大の下落率となった。
ＵＢＳ、ＨＳＢＣ、ＢＮＰパリバ、バークレイズが２．７―５．４％下落した。
ＣＩＢＣワールド・マーケッツによるシティグループの投資判断引き下げを受け、信用収縮の一段の影響を懸念する見方が再燃し、米株が下落。
債券には質への逃避買いが入った。
クレディ・スイスが４％下落した。第３・四半期決算がレバレッジドローンや債務担保証券の評価損の影響で、大幅減益となった。＜
これは メッセージ 25136 (sbhopechan さん)への返信です．
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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない
投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/11/02 18:41 投稿番号： [25144 / 73791]
＞日本やヨーロッパは、道路がよく整備されているし、スピード制限もあるから、遠乗りでもしないかぎり軽で十分ってこと。＜
アホ丸出し。
山間部が多く、狭い道、曲がり道、あぜ道も多いところは軽、軽自動車、小型車がどうしてもメインになる。
だから、イタリアやフランス、イギリス、スペインとかも小型車がメインで推移している。欧州だと、未舗装路も田舎では少なくないし（石灰質の砂利道が多い）、敷石の道が多く、大型セダンなんて実用的ではないから、昔から売れない。
ドイツですら、高速を出た途端に、狭くて直線の少ない道がほとんど、都市部、街中でも道は狭い、敷石当たり前、韓国の似たり寄ったりだが、便利なので、小型車がメインになっている。
韓国も同じだが、国民がアホで、見栄っ張りだから、アホなでかいセダンを買っているだけ。
＞ジムニーも結構いいけど、オフロードレースじゃよくコケる＾＾
作り話好きだね〜。
傾斜度、登はん、傾斜のぼりの方向転換、すべてにおいて、ジムニーが上。
ジープと同じことで、前輪、後輪間隔が狭い、車体が軽く、重心が相対的に有利だから（笑）。
でなきゃ、米軍もパジェロタイプを主力にするわな（大笑
高速レースでない限り、ジムニー、ジープを超えるものは物理的にありえない（笑）。
山間部や狭い道、急な坂が多ければ、舗装路かどうかでなく、軽が便利で、効率がいい。
だから、欧州や日本では、自然と軽か小型車が中心になる。
舗装路かどうかではなくて、韓国も似たり寄ったりだから、本来は道の悪い、狭い、急カーブが多い、山間部が多いところは軽、小型車が自然と重宝されるものなんだよ。
＞軽の乗用車タイプ。床下高が低く、タイヤ経が小さいヤツ。スプリングも弱い。穴ぼこだらけの道は、地獄だぜ＾＾＜
これまた、無知と思いつきをさらす。
未舗装路も多くて、上り下りが多く、急なカーブも多い田舎道なら、タイヤが普通のカローラですら苦労する、穴ぼこだらけの道なんて、セダン系のフニャフニャサスなんて、地獄に行く前にはねるゆれるで運転すらできない（笑）。
現代のセダンなんて１００メートルも進めないよ。
こういうところこそ、車体が軽く、タイヤも小さい（タイヤをとられない）軽が安全で運転しやすいんだよ。（オフロード、野道なら、ジムニー、ジープみたいに大きめだが、細身のタイヤが扱いやすい）
だからこそ、高い安いよりも、実用性で軽が増える面もある。
アメリカで中型車当たり前だが、日本ではどうしても、フィット、ヴィッツが受ける理由でもある。
＞オフロードではタイヤのグリップ力がものいう。＜
アホすぎ。
じゃ、後輪駆動車や前輪駆動車にグリップ力の強い（まっ平らか？或いは、高速用の高グリップタイヤか？スタッドレス？）タイヤをはいて、悪路をどんどん走れよ。
どんどんタイヤをとられて、ハンドル操作だけでも恐怖感たっぷりだよ。
グリップ力が強いのがいいのなら、極端にいえば、Ｆ−１の車が一番悪路に向くのか？（大笑）
これは メッセージ 25141 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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猫車が良い
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/02 18:33 投稿番号： [25143 / 73791]
街の近くにも、有料で、オートバイや、オフロードカーなどで、難しい（いわば悪路を楽しむ）コースがあるけれど、日本と違うのは、悪路だけでない。
韓国では金もない。
猫車にしなさい猫車に。
日本の警察で引き取り手のない中古自転車でも良いけれど。
これは メッセージ 25141 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない
投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 18:05 投稿番号： [25142 / 73791]
韓国の道路がひどいことは良く分かった。
俺もつまらんところに突っ込みを入れたと反省してるよ。
これは メッセージ 25141 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 17:53 投稿番号： [25141 / 73791]
投稿者：大介
rcc00114の言ってることは、オフロードや農道、林道、雪道、どろんこ道のことだろ？
こんな道は、床下高が高くて車体が軽い四駆が一番。農家では軽トラが多いぜ。オフロードではタイヤのグリップ力がものいう。ジムニーも結構いいけど、オフロードレースじゃよくコケる＾＾
直姉が言ってるのは、軽の乗用車タイプ。床下高が低く、タイヤ経が小さいヤツ。スプリングも弱い。穴ぼこだらけの道は、地獄だぜ＾＾
日本やヨーロッパは、道路がよく整備されているし、スピード制限もあるから、遠乗りでもしないかぎり軽で十分ってこと。燃費がいいし、維持費が安い。直姉が乗ってる＾＾
これは メッセージ 25133 (rcc00114 さん)への返信です．
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Re: セダンや大型車ほど、悪路に向かない
投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 17:52 投稿番号： [25140 / 73791]
お前は何一人で盛り上がってんだ？
スズキ・ジムニーだ？ジープだ？
４駆の話しなぞ誰もしとらんがな。
乗用タイプの軽の話だろうが。
それでも、少々の悪路でも十分やっていけるはずだと言っている。
よく読め、どアホ。
これは メッセージ 25133 (rcc00114 さん)への返信です．
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Re: キムチMDやるニダ〜♪
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/11/02 17:45 投稿番号： [25139 / 73791]
将軍様をアメリカのミサイルから守るMDニダ！
長距離砲は援護射撃用ニダ！
ウリ達が一つになれば日本の10倍強くなるニダ！
親切な評論家が約束したから間違い無いニダ！
これは メッセージ 25137 (hugenbosatu3 さん)への返信です．
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Re: キムチＭＤやるニダ〜♪
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2007/11/02 17:29 投稿番号： [25138 / 73791]
＞そんなキムチＭＤを大言壮語するより、ソウルを狙う無数の北鮮長距離砲の心配をする方が先ニダ！（大笑い）
北には、いつでもすぐに白旗をあげれる準備が出来ているからその心配はない。
これは メッセージ 25137 (hugenbosatu3 さん)への返信です．
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Re: キムチＭＤやるニダ〜♪
投稿者： hugenbosatu3 投稿日時： 2007/11/02 17:18 投稿番号： [25137 / 73791]
＞韓国政府と軍は、現時点では米国主導のMD体制に参加せず、独自の韓国型ミサイル防御（KAMD）体制を構築するという立場を公式に表明している。
そんなキムチＭＤを大言壮語するより、ソウルを狙う無数の北鮮長距離砲の心配をする方が先ニダ！（大笑い）
これは メッセージ 25123 (kaipanndeka422 さん)への返信です．
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欧米没落 シティバンク株急落で市場混乱
投稿者： sbhopechan 投稿日時： 2007/11/02 17:07 投稿番号： [25136 / 73791]
＞米サブプライム処理
足踏みする共同基金
「シティ救済？」根強い不信感
＞共同基金が７つのＳＩＶを抱える米銀大手シティグループの救済に使われるとの不信感も根強い。＜
というわけで、早速、シティバンクに信用不安説が出て、株価急落ｗ
＞シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になる＜
＞同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。
市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。＜
＞シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる＜
３００億ドル・・・３兆５０００億円を手当て？
これから、さらに、損失は増えるのに、今の段階で４兆円近く手当て？
もう、駄目ってこと？ｗｗｗ
＞米シティ株が急落、財務状況に関心集まる
［１日
ロイター］１日の米株式市場では、金融大手シティグループが資本強化のために減配を余儀なくされる恐れがあるとの懸念が浮上、同行の株価が急落した。
懸念されているのは、総額８００億ドルといわれるストラクチャード・インベストメント・ビークル（ＳＩＶ）やサブプライムローン（信用度の低い借り手向け住宅ローン）など、同行のクレジット市場へのエクスポージャー。
市場では、ＳＩＶの資金繰りが悪化すれば、バランスシートへの資産計上を余儀なくされ、資本の増強が必要になるとの懸念が浮上。モーゲージ関連で評価損の追加計上が必要になるのではないかとの不安もある。
シティ株急落のきっかけとなったのは、アナリスト、メレディス・ウィットニー氏のリポート。「シティグループは、資産売却、減配、増資、もしくはこれらの組み合わせを通じて、短期的に３００億ドル以上の資本調達が必要になるとみている」として、シティの投資判断を「セクター・パフォーマー」から「セクター・アンダーパフォーマー」に引き下げた。
同日のシティ株は一時９％急落、２００３年５月以来の安値をつけた。
売りは株式市場全体に波及し、米国債は急反発。
市場ではプリンス最高経営責任者（ＣＥＯ）の辞任を求める声が強まった。
同行の第３・四半期決算は５７％の減益だった。
複数のアナリストによると、シティの四半期配当は総額２７億ドル（１株当たり０．５４ドル）。このため、資産売却やトレーディング業務の制限を検討する必要が生じる可能性があり、収益力が低下することも考えられるという。
ニューヨーク大学のスミス教授は「シティは、モーゲージ市場やストラクチャード・クレジット市場の回復に期待を寄せている。もし回復しなければ、シティは多額の資産償却を迫られる可能性が高く、資本面の問題が生じることになる」と述べた。
シティのゲーリー・クリッテンデン最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０月１５日、来年初めまでに資本を目標水準まで回復させたいと発言、自社株買いの一時停止を発表した。
ただ、クレディ・スイスのアナリスト、スーザン・カッツケ氏は、これだけでは不十分だと主張。
「今後数カ月以内に一段と積極的なバランスシートの合理化が予想される」とし、シティの投資判断を「アウトパフォーム」から「ニュートラル」に引き下げた。
バンク・オブ・アメリカ証券のアナリスト、ジョン・マクドナルド氏は、減配論は「極端だ」と指摘。バランスシートのスリム化を図ることでおそらく事態を乗り切ることができるとの見方を示した。
監督当局も、繰り返し米銀の健全性を訴えている。
通貨監督庁のデューガン長官は１０月８日の講演で、総合金融機関には「安定した」流動性資産があり、「顧客に融資を行いつつ、現在のクレジット市場の問題を切り抜けることができる」と述べた。
ただ、いくら政府が米銀の健全性を主張しても、預金者が不安を感じる可能性は排除できない。
今年８月、住宅ローン大手のカントリーワイド・フィナンシャル<CFC.N>が与信枠１１５億ドルを引き出したと発表すると、同社の銀行子会社では、小規模ながら預金が流出。連邦預金保険公社（ＦＤＩＣ）の保証対象預金でも流出がみられたという。
通貨監督庁は、個別行に関するコメントは控えたが、同庁では定期的に大手行を検査しており、「問題が生じれば、その銀行と協力してすぐに対応する」と述べた。＜
これは メッセージ 25130 (parmesan100cheese さん)への返信です．
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トビズレ御免。
投稿者： yozakura321 投稿日時： 2007/11/02 16:25 投稿番号： [25134 / 73791]
昨夜
ｃｎｂｃを見ていたら、
自分達で小さなロボットを作り上げる日本若者達がいるのですね。
作る為に５．６０万のお金が掛かるそうだけど
マニアと呼ばれても
自分の知力で作り上げる面白さの世界。
それが、又可愛い衣装までつけて、お互い競い合う。
それを見ていて日本の物作り姿勢に何だか安心しました。
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セダンや大型車ほど、悪路に向かない
投稿者： rcc00114 投稿日時： 2007/11/02 16:24 投稿番号： [25133 / 73791]
アホな議論だよね〜。
日本で６６０ｃｃの独自基準が生き残っていった理由の一つは、日本の農道、田舎の悪路のため。
特に、田舎や豪雪地帯では、軽い車は必須。
パジェロやサファリみたいなでかい四駆、スバルのレガシィですら走れない豪雪地帯の残雪農道を、ホンダの軽トラ四駆、ダイハツの軽四駆、スズキ・ジムニーは、スイスイ走る。
特に、悪路の農道、あぜ道は軽、軽四駆でないと話しにならない。
あぜ道周りなんて、狭くて悪路だから、それで、軽しか生き延びなかった。田舎、悪路となると、軽の天下。
はまった時も、年寄りでもなければ、一人で、はまった一輪だけは少し浮かせられるのも利点。
戦争中に、米軍の軽量、小型のジープが大活躍したのと同じ。
小さい、軽い車や軽い四駆でないと、実用性は全然ない。
ぬかるみ、雪道、悪路、こういったところで走れる、実用性のある車が日本の軽、軽四駆。軽トラ四駆がなかったら、日本の農業全滅だよ。
悪路で、大型のセダンや、大型の四駆で入ってみろよ。
話す前から、ハッキリしてるだろうが。
カローラでさえ、未舗装のちょっと荒れた道で、腹はするわ、ドヨンボヨンはねるわ、乗り心地重視でサスの柔らかいセダンや大型の車なんて、１キロも行けないよ。ましてや、ぬかるみのある道に、セダンで入ったら、一発ではまる。（軽は前輪、後輪間隔が狭くて、軽いのではまりづらい）
パリダカみたいな高速レースじゃないんだよ、日常の悪路は。
そんな話しが事実なら、戦争中にジープは出てこないし、走れるのはジープだけだから、重機関銃まで積むこになる話しなんて出てくるわけがない。（でなきゃ、キャタピラ戦車か？）
戦争では、悪路が多いので、大型セダンのスチュードベーカーやキャディラックが活躍した、
ジープは、エンジンも車も、軽くて小さいので、悪路に向かない。大型セダンのベンツやキャディラックが中心になった、なんて言い出したのと同じだよ（大笑
思いつきで誤魔化すにしても、もうちょっと、考えて貰いたいね（笑）
これは メッセージ 25113 (olaffub_dh さん)への返信です．
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Re: キムチＭＤ これも凄いね〜・・・
投稿者： kyogoku730 投稿日時： 2007/11/02 16:14 投稿番号： [25132 / 73791]
2015年ごろまでには・・・。
予想されている。
なんちゃてイージス艦には、迎撃用ミサイルはまだ搭載していない。
具体的な計画は立てていないという。
またまた、「永遠にやってこない八年後」ネタですか？
かわいいねぇ〜！
これは メッセージ 25131 (parmesan100cheese さん)への返信です．
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キムチＭＤ これも凄いね〜・・・
投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2007/11/02 15:31 投稿番号： [25131 / 73791]
＞これは面白いですね〜♪
定例化となってますが2015年までは口頭で｢迎撃ミサイル発射！
迎撃成功！」て話かな？
それよりか導入出来ると思っているのが凄いな〜♪＜
イスラエルですら、独自開発は断念、ＮＡＴＯのＭＥＡＤＳも、ミサイル本体はＰＡＣ３の改造（日本が殆ど開発した弾頭部を採用したい）に変更、現在交渉中、だが、韓国は「独自開発」？
イスラエルですら、まだ、ＰＡＣ３もＳＭ３も購入できないが、韓国は可能？
迎撃ミサイルも対地精密攻撃ミサイルもない・・・が、訓練をやる・・・？「と想定されている」
しかし、「海軍はこれらの訓練をどのように行うのかについて、まだ具体的な計画は立てていない」
しかも、日米共同開発のＭＤが頼りだが、「独自にやる」？
＞「弾道ミサイル迎撃訓練は、どのような形であれ米軍の支援と協力が必ず必要」
「独自の韓国型ミサイル防御（KAMD）体制を構築するという立場を公式に表明」＜
弾道ミサイル防衛なら、ロシアもやっているのだから、別に米軍に頼らなくてもいいのでは？
いつもいつも、結局は、最後はまた、米軍頼り？
＞韓国海軍は今後、スカッドやノドンなど北朝鮮の弾道ミサイルを迎撃する訓練や、長距離艦対地クルーズミサイルで地上の戦略目標物を攻撃する対地精密打撃訓練を定期的に行うと
「予想されている。」
韓国産の初のイージス艦である世宗大王号が登場したことにより、弾道ミサイル迎撃訓練や対地精密打撃訓練を、今後は「海軍の正式な訓練として実施」することになった
「迎撃用ミサイルはまだ搭載していない」。軍当局は、「2015年ごろにはイージス艦に搭載できる迎撃用ミサイルを導入する計画」であることが分かった。
「海軍はこれらの訓練をどのように行うのかについて、まだ具体的な計画は立てていない」
「弾道ミサイル迎撃訓練は、どのような形であれ米軍の支援と協力が必ず必要」
「独自の韓国型ミサイル防御（KAMD）体制を構築するという立場を公式に表明」
海軍は対地精密打撃訓練に、「現在開発中」の射程距離500キロを誇る艦対地クルーズミサイル「天竜」を活用＜
これは メッセージ 25123 (kaipanndeka422 さん)への返信です．
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欧米金融の救済策も破綻
投稿者： parmesan100cheese 投稿日時： 2007/11/02 14:58 投稿番号： [25130 / 73791]
＞サブプライムローン契約の多くは来年半ばにかけ返済負担が増し焦げ付きが本番を迎える
＞この一方、財務省が抜本処理策として進める「共同基金計画」が金融機関の支持を集められず足踏み
＞共同基金が７つのＳＩＶを抱える米銀大手シティグループの救済に使われるとの不信感も根強い。
＞ＳＩＶが資金難を解消しようと担保証券を投げ売れば暴落が起き、経営危機に陥る金融機関が出かねない情勢だ。
結局、小手先の救済策も損失が巨額すぎて、どこも手を出せず、消えるらしい。
こうなると、シティバンク、バンカメなど、米銀大手、欧州銀行で、さらに損失は拡大。
ピークは来年半ばと言われているから、何社が生き残るのか、それだけが焦点になってくる。
＞米サブプライム処理
足踏みする共同基金
「シティ救済？」根強い不信感
頓挫なら公的資金投入も
サブプライム（高金利型）住宅ローン問題の震源地、米国で１０月３１日、連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）が信用収縮に対応し追加利下げを決めた。
この一方、財務省が抜本処理策として進める「共同基金計画」が金融機関の支持を集められず足踏みしている。
金融機関のサブプライム関連損失は来年央にかけ一段と膨らむ見通しで、計画が頓挫した場合、公的資金投入が検討される局面が出てきそうだ。
≪金融当局からも疑義≫
計画では、金融機関が共同設立した基金が、金融機関傘下で債務担保証券（ＣＤＯ）などサブプライム関連担保証券に投資している三十数社の「投資ビークル（ＳＩＶ）」から担保証券を買い上げる。下落した担保証券の価格をつり上げる狙いだ。
ＳＩＶは低利の資産担保コマーシャルペーパー（ＡＢＣＰ）を発行し高利回り担保証券への投資で利益を上げていたが、信用力低下でＡＢＣＰが売れなくなった。欧米金融機関はすでに担保証券の値下がりにより直近の四半期決算で巨額損失を出しているが、ＳＩＶが資金難を解消しようと担保証券を投げ売れば暴落が起き、経営危機に陥る金融機関が出かねない情勢だ。
担保証券の価格つり上げは、金融業界全体の利益にかなうはずだが、参加を発表した金融機関はほとんどない。ブルームバーグによると主要７カ国財務相・中央銀行総裁会議（Ｇ７）の要請でサブプライム対策を検討している金融安定化フォーラム（ＦＳＦ）のドラギ議長（イタリア中央銀行総裁）が「共同基金がきちんと機能するには、多くの課題がある」と述べるなど金融当局にも慎重意見がある。
≪損失の先送り≫
共同基金計画の課題に挙げられているのは、最大４０００億ドルとみられる全ＳＩＶの総資産に対し基金の規模が小さい点や担保証券の買い取り価格の決定方法が不透明な点などだ。共同基金が７つのＳＩＶを抱える米銀大手シティグループの救済に使われるとの不信感も根強い。
これだけではない。三菱ＵＦＪ証券の西田明弘シニアエコノミストは「計画は、金融機関の抱える損失を将来に先送りする対症療法」と指摘する。
サブプライムローン契約の多くは来年半ばにかけ返済負担が増し焦げ付きが本番を迎える。こうした中で共同基金計画が機能しなければ「金融機関の損失処理に公的資金投入を迫られる」（西田氏）とのシナリオが現実味を帯びる。＜
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/25130.html
韓車が・・・
投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2007/11/02 13:02 投稿番号： [25127 / 73791]
燃費が悪い韓車はつらいな〜
中国市場だけではないな〜
＞原油相場高騰、中国で「石油大乱」の兆し
ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）の原油先物相場で先月31日、米国産標準油種WTIの中心限月12月物が時間外取引で史上初めて1バレル＝96ドルを突破した。1日は高値警戒感から同93ドル台まで反落したが、依然として先高感は根強い。これまでインフレを懸念して国際価格より石油小売価格を低く抑えてきた中国やインドなどは、軒並み原油高の直撃を受け、一部では社会不安も招いている。
中国政府は先月31日、ガソリン、灯油の小売価格を10％引き上げた。石油を買おうとする市民がガソリンスタンドに殺到しても、スタンド側が供給不足を理由に販売量を制限したり、営業を中止したりするケースが相次いだためだ。
河南省信陽市では同日、高速道路のガソリンスタンドで割り込みをしたトラック運転手がほかの運転手に集団暴行を受け、死亡した。また、上海市では平常通り営業するスタンドが半分にも満たず、広州市ではスタンドの80％でガソリン供給ができない状況に陥っている。広州のスタンド経営者は「石油輸送車が長いこと来ていない。給油を受けようとするトラックを1週間にわたり断り続けている」と話した。
上海市と浙江省杭州市を結ぶ滬杭高速道路では、給油を待つトラックが長蛇の列を作り、深刻な交通渋滞が起きている。1回の給油で1時間待ちは普通だという。
事態が深刻なのは、ガソリンよりも大型車の燃料である軽油だ。トラック会社関係者は「ガソリンスタンドは軽油を100元（約1530円）分しか売ってくれないため、6カ所を回ってタンクを満たした」と話した。
今回の事態は、中国政府が物価高騰を抑えるため、年初来石油価格の値上げを見合わせてきたことが原因だ。中国の物価は1−9月に4.1％上昇したが、ガソリン価格は1リットル5.5元（約84円）、軽油価格は同5元（約77円）前後に据え置かれてきた。これに対し、輸入原油価格は同4.4元（約67円）まで上昇し、加工、輸送費用を考えると、ほぼ原価水準に等しく、利益が出ない状況となっている。
さらに、値上げが避けられないと見込んだ中間業者が買い占めに走った上、石油大手各社がガソリンより利ざやが小さい軽油の供給を削減したことで、中国では「石油大乱」が拡大する兆しを見せている。
一方、インドでも1日、デオラ石油天然ガス相とチダムバラム財務相が緊急協議を行い、原油高への対応策を話し合った。2日付ヘラルド・トリビューンは、インド政府が近く石油価格の値上げに踏み切るとの観測を伝えた。イランも今夏ガソリン価格を25％引き上げ、配給制を導入し、首都テヘランなどで暴動が発生した。ミャンマーでも8月に石油価格が値上げされたことが大規模民主化デモの引き金になった。
北京＝李明振（イ・ミョンジン）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20071102000030
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： sokuhanz 投稿日時： 2007/11/02 12:04 投稿番号： [25126 / 73791]
>８年ほど昔の話だけど、ソウル郊外在住の韓国人が「日本ではどんな裏道も舗装されている」ことに驚いていた。
道路のような公共の場にクソばらまいても何とも思わない朝鮮の文化と、公共の場を綺麗に保つことを当たり前と考えている日本の文化の違いでしょ？
道路にクソがたくさん転がっている朝鮮の状況を考えて下さい。
アスファルトなんかで舗装されていたら、クソと道路がよくなじまないでしょ？やっぱ朝鮮文化では、そこらじゅうにクソが転がっていてもよくなじむ土の道が最適なんでしょう。
日本では全ての道が舗装されているニダっ。野グソしにくくないニカ？
朝鮮人が驚くのも当然です。
これは メッセージ 25121 (peroperohanahana さん)への返信です．
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Re: これが世界の見方だ。
投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2007/11/02 10:39 投稿番号： [25125 / 73791]
バカにつける薬無し。
これは メッセージ 25108 (olaffub_dh さん)への返信です．
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Re: これも妄言で済ますのか？
投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2007/11/02 10:38 投稿番号： [25124 / 73791]
国際競争力の評価方法について云々言うつもりはないがその中の一つの評価結果を見て自慢したいのなら好きにやっていたまえ、それでも先に指摘したベスト10には入ってないんじゃないの？単年度の結果も大事だけれど10年先、20年先を見てお前たちの国に明るい未来が有るとは思えないね。
これは メッセージ 25107 (hp2077kwc さん)への返信です．
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キムチＭＤやるニダ〜♪
投稿者： kaipanndeka422 投稿日時： 2007/11/02 09:43 投稿番号： [25123 / 73791]
>2015年ごろにはイージス艦に搭載できる迎撃用ミサイルを導入する計画であることが分かった<
これは面白いですね〜♪
定例化となってますが2015年までは口頭で｢迎撃ミサイル発射！
迎撃成功！」て話かな？
それよりか導入出来ると思っているのが凄いな〜♪
>韓国海軍、弾道ミサイル迎撃訓練定例化へ
韓国海軍は今後、スカッドやノドンなど北朝鮮の弾道ミサイルを迎撃する訓練や、長距離艦対地クルーズミサイルで地上の戦略目標物を攻撃する対地精密打撃訓練を定期的に行うと予想されている。
軍の消息筋は1日、「韓国産の初のイージス艦である世宗大王号が登場したことにより、弾道ミサイル迎撃訓練や対地精密打撃訓練を、今後は海軍の正式な訓練として実施することになった。これは、宋永武（ソン・ヨンム）海軍参謀総長が強く推進したことによる」と語った。
現在海軍に所属する世宗大王号のイージス・レーダーシステムは、北朝鮮の弾道ミサイルを数百キロ先から探知することができるが、迎撃用ミサイルはまだ搭載していない。軍当局は、2015年ごろにはイージス艦に搭載できる迎撃用ミサイルを導入する計画であることが分かった。
海軍はこれらの訓練をどのように行うのかについて、まだ具体的な計画は立てていないという。とりわけ弾道ミサイル迎撃訓練は、どのような形であれ米軍の支援と協力が必ず必要であり、ミサイル防衛（MD）体制への参加について国内での対立が起こる可能性がある、と軍の専門家たちは指摘する。韓国政府と軍は、現時点では米国主導のMD体制に参加せず、独自の韓国型ミサイル防御（KAMD）体制を構築するという立場を公式に表明している。
海軍は対地精密打撃訓練に、現在開発中の射程距離500キロを誇る艦対地クルーズミサイル「天竜」を活用する方針だという。
ユ・ヨンウォン軍事専門記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20071102000022
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Re: 消える中国製品
投稿者： tagud15 投稿日時： 2007/11/02 08:49 投稿番号： [25122 / 73791]
＞中国野菜や韓国食品は日本からいずれ消えるでしょうね。
本当にそうだったらいいのですが、そうはならないでしょう。後から後から出てくる食品偽装を見ていると、日本産食品と中国、韓国産食品の価格差
を見れば一儲けをたくらむ奴等が必ず出てくる。しかも先日のＮＨＫの番組で産地を隠して、試食させた結果一番おいしいと評価された米は中国産
だった。こんな現実がある以上、中国、韓国産を日本産と偽って売る奴が
絶対いなくならない、それをなくすには、ばれた場合厳罰で社会的にも
再起不能となるほどの社会的懲罰を受けるようにならなければ駄目です。
その点日本人は甘いから、本人も反省しているからとか、もう十分罰を受けたからとか言ってすぐ許してしまうから、悪い奴等はいなくならない。
（食品偽装ではないが）赤福問題だってそのうち保健所の許可が出て
営業再開すれば買う奴はたくさんいる。赤福の社長だってその辺の事は
判っていて、世間を見くびっていて、そのうち喉元過ぎるさと思っているだろう。悪いことをしたやつらが、それに相応しい罰を受ける社会にすることが先決だ。
日本は全般に罪に対する罰が軽すぎるのと、責任者不在が
問題の根本だ。
これは メッセージ 25112 (goddagodo345 さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： peroperohanahana 投稿日時： 2007/11/02 06:02 投稿番号： [25121 / 73791]
＞凸凹が多くて底を突くって事？
かと・・おもふ・・・
正解です。韓国では、地面むき出しで雨でデコボコになったままの道路が至る所にある。特に幹線道から地方道への継ぎ目等に散見されるが、所謂裏道は全部この類と思われる。
統計上の舗装率は日本も韓国もほとんど同じだけど、１平方キロ当たりの道路延長が大きく違い、同一面積内の道路延長では、韓国は日本の３分の１しかない。
つまり、韓国では、「道路」と認定されていない「みち」を利用しなければ生活できないということ。
８年ほど昔の話だけど、ソウル郊外在住の韓国人が「日本ではどんな裏道も舗装されている」ことに驚いていた。
やはり、朝鮮人の価値観に公共の社会資本の充実を期待することはまだまだ無理がありそう。
ついでに、中国の舗装率は日本や韓国より高い。しかし、同一面積内の道路延長では、中国は日本の１６分の１しかない。拡大著しい砂漠を排除した統計だとは思うけど、中国の統計ほど当てにならないものもないし、何とも評価し難い。
これは メッセージ 25119 (anponta_re さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： hp2077kwc 投稿日時： 2007/11/02 01:39 投稿番号： [25120 / 73791]
アメリカ人が大きい車が好きな理由は「ぶつかっても安全」だから。マナーと道の悪い韓国も同じなんだろう。
これは メッセージ 25119 (anponta_re さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： anponta_re 投稿日時： 2007/11/02 01:31 投稿番号： [25119 / 73791]
>>韓国の道路事情が軽には向かないところが多くあるということです
>ん〜やっぱりよくわかんねぇなぁ。
>＞軽トラックなら別ですけど
>農道なのか？
凸凹が多くて底を突くって事？
かと・・おもふ・・・
これは メッセージ 25118 (olaffub_dh さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 01:22 投稿番号： [25118 / 73791]
>韓国の道路事情が軽には向かないところが多くあるということです
ん〜やっぱりよくわかんねぇなぁ。
＞軽トラックなら別ですけど
農道なのか？
＞ヨーロッパでは、軽は結構人気ありますのよ。狭い路地でも結構スイスイ入って行けますし、何よりも燃費のよさと駐車が簡単だからでしょうね
特にフランスあたりはそうだな。軽が走ってたかどうかは知らんが、ちっこくて、MTで、ディーゼルってのが主流のようだったな。しかも古い車が多い。
対照的だったのがシンガポールで、あそこはピカピカの車ばっかり。現地人は完全なる見栄だとあっさり認めてたな。で、バイク乗りは貧乏人と馬鹿にされる。
これは メッセージ 25116 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: これも妄言で済ますのか？
投稿者： honetuyoi 投稿日時： 2007/11/02 00:45 投稿番号： [25117 / 73791]
hp2077kwc自分の妄言、捏造についての説明が先だろが！
これは メッセージ 25107 (hp2077kwc さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： k_g_y_7_naoko 投稿日時： 2007/11/02 00:37 投稿番号： [25116 / 73791]
投稿者：直子
韓国の道路事情が軽には向かないところが多くあるということです＾＾；
軽トラックなら別ですけど..＾＾；
ヨーロッパでは、軽は結構人気ありますのよ。狭い路地でも結構スイスイ入って行けますし、何よりも燃費のよさと駐車が簡単だからでしょうね＾＾
では、ごめんくださいまし＾＾
これは メッセージ 25113 (olaffub_dh さん)への返信です．
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Re: これも妄言で済ますのか？
投稿者： peroperohanahana 投稿日時： 2007/11/02 00:12 投稿番号： [25114 / 73791]
「国際競争力」ってのは、その定義次第で順位は大幅に変わるし、内需の大きな先進工業国と輸出依存度の大きい発展途上国ではその意味合いも異なる。日本はそんなものなど気にするなという経済評論も多い。
また、同じくスイスの研究機関ＩＭＤ評価では、日本１７位、韓国３８位という結果もある。
んで、ダボス会議主催で有名なＷＥＦのランキングは、国際金融資本の視座に立つ評価に過ぎない。ユダヤ資本が様々な手口を使って、韓国への投資を煽ってる訳だが、その目的が在日や韓国人の為になると思うのは近視眼的だろう。
これは メッセージ 25107 (hp2077kwc さん)への返信です．
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Re: 韓国で軽自動車を見直す雰囲気？
投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/02 00:12 投稿番号： [25113 / 73791]
＞乗用車タイプの軽自動車は、悪路に向きません。
日本の軽自動車を基準に言ってるのか？
だとしたら日本の軽を馬鹿にしすぎじゃないか？
それとも、韓国の悪路ってのは舗装されてない林道くらいに酷いのか？
これは メッセージ 25111 (k_g_y_7_naoko さん)への返信です．
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Re: 消える中国製品
投稿者： goddagodo345 投稿日時： 2007/11/01 23:58 投稿番号： [25112 / 73791]
中国産といえば、近所のスーパーで青森産と並んで売っていたのですが、同じ値段で中国産は１０個ぐらいまとめてあるのに売れてませんでした。（笑）
当然の帰結ですね。有害物質が河川に流れ込んだ事件がありましたが、その後どうなったのかは報じられずじまい。
中国で大量の化学工場からの廃棄物汚染が広まってるのは、マスコミで報じられなくても人づてに伝わって来るから分かりますしね。
１００円ショップなんかで良く中国産のプラスチック製品が売られていますが、有機ガスの匂いがかなりきつい。虫かご買って虫を入れたら一日で死にます。プラスチックの質が悪いから劣化も早い。
浮き輪なんかも中国製品が多いですが、これも日本製品と比べるとかなりガス臭さが違うのが分かります。子供が使うプラスチック製品も要注意です。
工場で働いてる人や周辺住民の健康被害は全然報じられませんが、とんでもないことになってるだろうと想像出来ます。
旅行でいった人が北京ではきれいに晴れる日が無く空は常にどんよりしているそうですから。
当然のことながら、土壌汚染も進んでいることでしょう。日本に黄砂が降る時期には、体調を崩すが多いのも中国の土壌汚染と因果関係があるんだろうと思いますし。
中国・韓国製品の煽りと消費者よりへのシフトによって日本の製品に対する目も厳しくなって来ていますが、表に出てくるのは良いことで長期的には、価格が高くても日本の製品の海外競争力を押し上げることになるだろうと思います。
自動車や家電に代表されるように国際競争力の高い業界は結局の所、政府に保護されてこなかった産業ですからね。映画産業なんか政府が保護してた時期は全然ダメでしたが逆に保護が無くなってしばらくしてから盛り返してきている。
中国産にしろ韓国産にしろ、本当のことを言わない限り、どんどん消えていくのは間違いないでしょう。
＞中国野菜や韓国食品は、日本から、いずれ、消えるでしょうね。
中国野菜も、一般の店舗売りは全滅状態。業務用も遅かれ早かれ消えるでしょう。
これは、台湾やアジアでも同じ傾向がありますから、韓国（中国農産物の輸入野放し、唯一、輸入量急増中。大笑）以外では、消えるんじゃないでしょうか。
貿易上も大打撃ですから、今の中国の急成長も、他の件も併せて、意外に早く終わるように思いますね。
米国が日本のポジティブリストや食品管理を絶賛するだけの事はあります。
素晴らしい時代になってきました。＜
これは メッセージ 24418 (may7idaho さん)への返信です．
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アメリカ、また、カード破産危機らしいｗ
投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2007/11/01 23:39 投稿番号： [25110 / 73791]
＞こんなことを、カード破産に関してはアメリカよりひどい韓国のマスコミが、堂々と転載報道しているあたりが、凄いんだが。
世界一のカード破産国の朝鮮人がアメリカの心配？
お仲間扱いしてホルホル嬉しがっているのではないだろうか？
アメリカ経済は韓国経済の２０倍、お仲間扱いするのもおこがましい！ｗｗ
これは メッセージ 25102 (stonecalcall さん)への返信です．
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Re: ９８年訪日時の金大中・参議院での演説
投稿者： goddagodo345 投稿日時： 2007/11/01 23:31 投稿番号： [25109 / 73791]
本当に外交に向かない人たちですね。
自国の長期的な外交利益よりも、国内向けの一時的な面子をとことん優先するためにどうしようもない事態に陥っていく。何回も同じ失敗を繰り返していく人たちなんですね。
この金大中の演説と今言ってることを比較すると、いかに朝鮮人が信用できないかということが良く分かります。
立場がどうしようもなく弱い時は、妙に神妙なことを言うが、時が変わり状況が変われば平気で手のひらを返す。
長い中国との属国関係で奴隷根性が染み付いてるんでしょう。力で押さえ込まなければまともには付き合えない。日本人の一般的な心情としては余りなじみがありませんが、この国の人たちにはそういう外交スタンスを継続し続けてもらわなければだめですね。
そもそも、金大中自身そんなに自分の拉致事件の真相究明をしたいのであれば自分が大統領の時にやればいい話で、今頃になって騒ぐのはおかしな話です。
自分が大統領の時にやれば、韓国が日本の主権を侵したことを認めざるを得ず、謝罪しなければならなかったんでやらなかったんでしょう。
ちなみに下記の金大中の演説は、韓国でどんな風に報道されたんでしょうね？（笑）
＞『尊い民主主義を守り抜く（金大中演説の抜粋）
尊敬する斎藤十朗参議院議長閣下、伊藤宗一郎衆議院議長閣下、並びに衆参両院の議員の皆様。
私は本日、日本の民主主義の本山であり、由緒深い歴史の現場である、ここ国会議事堂の壇上に立つことができましたのを、この上ない光栄に存じます。
２５年前の東京拉致事件と、８０年の死刑宣告をはじめとする民主化闘争の過程で、生命を失いかけた私が、今、大韓民国の大統領としてこの席に臨んでみますと、感慨無量な心情を禁じ得ません。
私は、私の生命と安全を守って下さるため、長い期間にわたって努力を惜しまれなかった日本国民と言論、そして日本政府の御恩を、決して忘れることができません。
本日、このように、日本国民を代表される議員の皆様に、感謝の意を表する機会を得まして、私は長年の宿願をかなえたようで、この上ない喜びに浸っております。
日本国民の皆様に厚く御礼を申しあげます。
尊敬する両院議長、議員皆様。
日本は興亡盛衰の近代史を経て、今や世界の中心国家として確固たる位置を占めています。
日本は、明治維新で独自の近代化に成功し、西欧の文物を受容して大きな発展を遂げました。
しかしながら、当時の日本は帝国主義と戦争の道を選択することにより、日本国民はもとより、韓国を含めたアジア諸国の国民に大きな犠牲と苦痛を与えました。
第二次世界大戦後、日本は変わりました。日本国民は汗と涙を流して、議会民主主義の発展と共に、世界が驚く経済成長を遂げました。
そしてついに世界第二位の経済大国となった日本は、アジア各国の国民に、無限の可能性と希望の道標を示したのであります。
今の日本は、発展途上国に対する世界最大の経済援助国として、自国の経済力にふさわしい国際的役割を、忠実に履行しています。また、
人類史上初めて、原爆の被害を体験した日本国民は、常に平和憲法を守り、非核平和主義の原則を固守してこられました。
戦前の日本と戦後の日本は、実に克明な対照をなしています。
私は、戦後の日本国民と指導者たちが注いだ、血のにじむような努力に、深い敬意を表する次第であります。
昨年１２月１９日、私が当選した時、わが国の外債総額は実に１５５０億ドルに達していました。
すぐに返済すべき短期外債だけでも、２３０億ドル以上であったのに対して、外貨保有高はわずか３８億ドルに過ぎませんでした。
そのような外貨危機を克服する過程で、日本の支援が大きな力となりました。
日本は、韓国の短期債務延長にあたり、（日本分を）中長期債務に転換して下さいました。
世界のどの国よりも、多くの協力をして下さったのであります。
「苦しい時の友人が真の友人」という言葉があります。
私はこの席をかりて、改めて、日本の積極的で誠意のこもったご協力に対し、衷心より感謝の意を表する次第であります。』＜
これは メッセージ 24973 (may7idaho さん)への返信です．
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Re: これが世界の見方だ。
投稿者： olaffub_dh 投稿日時： 2007/11/01 23:30 投稿番号： [25108 / 73791]
>よその国の事を言う前に自国の足元をよく見なさい。
自国の足元お見ていっているつもりだがね。
これは メッセージ 25105 (beroberokinta さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/25108.html
これも妄言で済ますのか？
投稿者： hp2077kwc 投稿日時： 2007/11/01 23:25 投稿番号： [25107 / 73791]
２００６年の国際競争力は日本は３ランク下がり韓国は１２ランク上がった。都合の悪い事には目を瞑り、ひたすら罵倒を繰り返す哀れな亡者よ。
＞国際競争力：韓国11位、日本は8位＝WEF
FTA
韓国の国際競争力は昨年の23位から今年11位へと12ランク上昇した。ダボス会議の主催者であるスイスの研究機関「世界経済フォーラム」（WEF）は 31日、韓国を含む131カ国の国際競争力ランキングを発表した。
WEFでは「韓国は評価対象国の中で今年、競争力の順位が最も上がった国」と話している。11位という順位は、WEFが韓国の国際競争力を発表し始めた1996年以降、最も高いものだ。WEFは「韓国は高等教育の就学率が世界1位になるなど、高等教育・訓練分野で高い評価を受け、科学技術水準・企業革新・マクロ経済の安定性・企業活動成熟度でも強かった」と明らかにした。国際競争力1位は昨年と同じく米国だった。
WEFの韓国での調査を総括したソウル科学総合大学院のキム・シンヒョ企画調整チーム部長は「韓米自由貿易協定（FTA）交渉が締結され、以前とは違い大統領弾劾や大企業規制政策といった問題がなかったことも、大幅な順位アップに影響しているようだ」と分析している。
鄭恵全（チョン・へジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
これは メッセージ 1 (may7idaho さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/25107.html
Re: 北朝鮮貨物船は武器を隠し持っていた？
投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2007/11/01 22:07 投稿番号： [25106 / 73791]
海賊って逆に北朝鮮籍の船なんでしょうね。
麻薬密売・そしてミサイルをシリアに売っている、世界のゴロツキ国家が如何にも正義づらしているコメントですな〜
朝鮮半島はシナ人が育てた。この責任は多いにシナ人も持つべきであろう。
これは メッセージ 25100 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/a4a4a4ha4a4a4h4z9qbeclga4xa5aba5a6a5sa5ha5c0a5a6a5sa1aa_1/25106.html
Re: これが世界の見方だ。
投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2007/11/01 21:58 投稿番号： [25105 / 73791]
よその国の事を言う前に自国の足元をよく見なさい。
これは メッセージ 25047 (olaffub_dh さん)への返信です．
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Re: これが世界の見方だ。
投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2007/11/01 21:55 投稿番号： [25104 / 73791]
妄想は勝手だが自国の巻き散らかした毒で自滅せぬ様がんばりなさい。
これは メッセージ 25045 (hp2077kwc さん)への返信です．
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