韓国

＞ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目・・

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。＜

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html


買って１〜２年で、みんなこうなるのに、新聞とかみても、現代側は、日本人は保守的で愛国的で、嫌韓とかもあっても、車はいいのに買ってくれない、
サムスンのボルドー・液晶テレビも売れない、日本は難しい、そんなことを言ってばかり。
いくらサービス期間を延長しても、サービスの実態はあんなもの。

サムスンだって、ボルドー宣伝しはじめた時に、日本製品と同じ値段で、しかも、ＣＳ、ハイビジョン対応なし。日本製は全部対応済みだったから買うはずがない。
それなのに、中央日報にすぐ、日本は韓国や韓国製品に偏見がある、流通も差別的で目立つところに展示しない・・・・
故障対応も最悪と、口コミ掲示板、評価サイトに書かれる。

要するに、自分のことは一切がっさい棚にあげて、泣き言。
二言目には、差別だ偏見だ。
情けない。みっともない。
日本車だって、アメリカやヨーロッパに初めて入れた６０年代は、故障やオーバーヒートで散々だったが、メーカーの連中が総出で、ユーザー回りして、ファンを作っていった。
差別だ偏見だなんて言い訳して逃げないで、エンジンがかからない時は、私の自宅に電話してくれと言って売り、実際に早朝でも深夜でもかけつけたトヨタのアメリカ販売の黎明期を見習えば良い。

試乗評価は、みんな、こんな感じ。

＞・アクセル
１速は異様にレスポンスが良いです。ほんのちょっと踏み込んだだけで、すぐに３千回転まで上がって４０ｋｍ／ｈまで行っちゃうんです。しかもこれまた「遊び」無し。これは結構怖かったです。追突するかと思った。でもそこからの加速が全然ダメ。逆にかなり踏み込んでも５０ｋｍ／ｈから８０ｋｍまでがエラい時間かかるし、エンジンも回りまくるのです。燃費良くクルージングなんて、ちょっと無理かもなんて思った次第。

・ブレーキ
利きは悪いのではないでしょうか？変な「遊び」があって怖かったです。なんというか、非常に堅いゴムのボールを踏む感じで、軽く踏んでも少しずつ利き始めたなと言うことを感じることが出来ないのです。スピードが全然落ち始めない。それで、そういう踏み方ではいけないと思って多少強く踏むと今度は急ブレーキになってしまい、自分が思うところよりもかなり手前で急減速してしまのです。そこで、停車位置を微調整するためにもう一度アクセル→急発進ということの繰り返し。
なんというか、急ブレーキ・急発進を奨励しているようなクルマのセッティング。

・サスペンション
気に入らないです。６０〜８０ｋｍ前後で運転すると、左右に微妙に揺れながら走行してしまうのです。最初は風に弱いのかと思ったのですが、そんなに強い風は吹いていなかったので驚きました。まさに揺りかご状態で、真剣に眠くなりました。

・まとめ
トータルで２５０万円以上するらしいのですが、正直言ってそこまでの価値は感じませんでした。そのくらいの値段を出すならもう少し落ち着いたクルマに乗りたいです。ちょっと踏むとビュンと行ってしまう、思い通りの位置に思い通りの減速過程で止まってくれない、スポーツカー仕様のような（？）デカいセダンなんて買う気にはなれません。
もちろん他にも良い面、というか水準は満たしているな、と思わせる部分はありますが、それでも日本でこのクルマ乗るか？と言われれば絶対にNoです。他に選択肢は幾らでもあります。そういった意味で日本の消費者は正しいのでしょう。