台湾の情報服務中心

はじめまして

台湾には、鉄道写真撮影をする方は、少なかった〔何十年も前の話〕。
鉄道雑誌も無かったのです。
でも日本の影響や鉄道設備撮影の制限も無くなったので、台湾にも鉄道愛好家も増えたのです。
日本でもモラルを守らない愛好家も見ます。
ホームのギリギリ外側へ入らない事やフラッシュ撮影は、自分の安全を守ることになります。
もし事故発生したとしたら台湾高鉄のホームでの撮影も禁止される可能性もあると思います。
私たち日本人旅行者も台湾高鉄へ乗車したとしても撮影ルールを守って、台湾新幹線を楽しみたいものです。

はじめまして

指摘されてみると本当にそうですね
日本の鉄道ファンは素晴らしい！

指摘された内容を台湾の読者の皆さんに伝えてくれるように投稿しておきました
ありがとうございます


＞ 某サイトのビデオレポートを見ると「撮影する人」のモラルが悪い。
＞ 普通なら列車の運転手へのストロボは、厳禁なのだ。
＞ あのストロボを光らせる行為は、運転手への危険行為とされている。
＞ モラルある鉄道愛好家は、みんな知っている。
＞ 地下ホームより発車する台湾新幹線であってもノーストロボを守るべきです。
＞ 撮影していた報道関係者と一般人。注意すするべきです。
＞ 台湾高速鉄路側も規制しなかったのも認識不足です。

某サイトのビデオレポートを見ると「撮影する人」のモラルが悪い。
普通なら列車の運転手へのストロボは、厳禁なのだ。
あのストロボを光らせる行為は、運転手への危険行為とされている。モラルある鉄道愛好家は、みんな知っている。
地下ホームより発車する台湾新幹線であってもノーストロボを守るべきです。撮影していた報道関係者と一般人。注意すするべきです。
台湾高速鉄路側も規制しなかったのも認識不足です。

日本時間20時よりの日本語ラジオ番組〔中央廣播電台日本語節目〕のニュースでも詳しい報道をしていました。
実際、現地の情報を見たり出来るのも便利な社会だと実感。
オジサン世代の私にとって、考えてしまう。
台湾の情報を伝えない我が国のマスコミも昔なら沢山あった。
でも現代は、良い時代になった。
嬉しい事です。

速報記事です
「旅々台北」より

☆ 台湾新幹線開業！一番列車レポート(速報)（2007年01月05日）
http://www.tabitabi-taipei.com/more/2007/0105/

☆ 台湾新幹線一番列車ビデオレポート
http://www.islands.ne.jp/taipei/0105/20070105-1500.wmv

☆ 台湾高速鉄道公式HP（日本語）
http://www.thsrc.com.tw/jp/index.htm

日本と台湾との和も広がると期待されますね。
台湾でも乗車券をオークションへ出したり、収集目的もあります。
記念切手も販売されるらしいです。

夕刊各誌でもトップページ扱いをしている。
台湾側では、晩報〔夕刊紙〕もたぶん一誌だったか？掲載されていると思う。
明日の台湾各朝刊も大きく掲載されるだろう。
楽しみですね。
慶祝台湾高鉄開通

今朝の中視ニュースを見ていたが、始発站の一番列車のセレモニーなど一切なし。
始発７時ちょうどの板橋站、左営(高雄)ともに客席がガラガラ。
あれだけ、並んで乗車券を購入しているのに？記念乗車券にお蔵入りか。
また、高鉄は、1,000枚の乗車券をオーバーブッキング？臨時便を出すそうだ？

日本で新幹線が開通したのが、19百何年かの東京オリンピックの前年(たぶん？)、それから、うん十年？やっと台湾も名実ともに本物の世界の仲間入りだ。
そう思うのは、私だけ？

ご旅行を楽しんでくださいね。
現地情報もお待ちしています。

長栄航空の名古屋路線は、他社より参入も遅い日本乗り入れ路線です。
後の参入は、大変なこしとらしいです。
長栄のサービスなどは、全日空よりノーハウを参考にしたのです。
日本的な部分と台湾式をミックスしたサービスを基本としました。
遅延時の対応は、各社バラバラなので、判断も苦しいでしょうね。
長栄の会社規則は、厳しいです。SQより厳しくないらしいけど・・。

台湾高速鉄道に乗る際の注意事項

-------------------------------------------------------------------------------- 以下、台湾RTI日本語放送のホームページより〔掲載文〕

台湾高速鉄道は2日に半額乗車券の予約販売を開始した。4日正午時点では、乗車券の売り上げはすでに10数万枚に達した。半額料金での優遇乗車期間は5日から14日まで。台湾高速鉄道に乗る際、いくつか注意しなければならない規定がある。列車に乗り遅れた場合、乗車券が無効になる。乗車区間を延長したい場合、正当な理由がなければ、乗車料金の50％に相当する罰金が取られる恐れがある。高速鉄道への搭乗をキャンセルし、乗車料金の払い戻しを求めたい場合、発車時間の30分間前に駅へ行って関連手続きを済ませる必要がある。しかし、そういう場合、台湾元20元の手数料が取られる。



乗客が改札口からプラットホームに入ると、3時間以内に目的地の改札口を出なければいけない。3時間を過ぎると、乗車券が無効になり、改札口から出られなくなる。高速鉄道を利用して快速郵送業務を行うことが禁止されている。この規定に違反した場合、台北駅から高雄左営駅までのビジネスクラスの乗車料金に相当する罰金台湾元2440元が科される。手荷物については、長さは150センチ、または、長さ、幅、高さを合わせて220センチ、重さは40キロという上限が設けられており、台湾高速鉄道公司は乗客が大きな荷物をもって乗車することを拒否することが可能。なお、現在、高速鉄道では指定席の乗車券しか売っていない。



ペットの同行について、台湾高速鉄道ではほかの乗客の乗車を邪魔せず、ちゃんとした容器に入れて排泄物が漏れ出す恐れがなければ、犬、猫、鳥、魚、海老など、いずれも車内に持ち込めるとしている。列車が30分間以上遅れれば、賠償金として乗車料金の半分が、60分間以上遅れれば、乗車料金の全額が支払われる。

http://japanese.rti.org.tw/default.aspx
TRI日本語番組サイト〔日本語〕

名古屋ー台北 　 でハロー 　 kittyに 　 搭乗しました。

日本語表記もかなりありますが、乗務員との会話は英語しか・・・・
機内食も 　 こっています。 　 スッチーもkittyエプロンで・・・￥3400くらい
デザートの 　 イチゴ 　 アイスも 　 ・・・専用
30すぎの 　 私では、きつかった。

ハローkitty機内で 　 しか 　 購入できないGOODS 　 エプロンや10品くらい
あるね・・


air chaina は 　 英語 　 台湾語のみ、 　 けど 　 サービスは 　 乗務員 　 EVAより 　 絶対よかっつた。

　 名古屋で雪で 　 遅延したときも、一番先に、COFFEEや昼食を 　 配布してくれた、JALや 　 ANAは 　 ・・・何もなし。JALで6時間待って 　 中国行きの 　 欠航、搭乗カウンターで 　 何人かが 　 すごく 　 叫んでいた

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?／か？切符

?…までか？切符を売るウィンドウ、に立つか？切符を売るか？あるいは高いか？会社か？駅(www.thsrc.com.tw)?位？切符。

普遍的な通し切符
?切符か？期限を売るか？：於は乗るか？先日4週間か？受け入れることに始まるか？位、しかし不可抗力の事例あるいは当公司に会って別に公告者がいて、ここで制限しない。

??切符
?切符か？期限を売るか？：於は乗るか？先日8週間か？受け入れることに始まるか？位、しかし不可抗力の事例あるいは当公司に会って別に公告者がいて、ここで制限しない。

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退くか？切符

通か？
旅客か？所に従うか？切符か？の乗ることか？??、??、????乗るか？。乗るか？切符か？切符を制限するか？指定する期日およびか？劣って有効だ。

?更に日程
切符後を取ってもし必要とするならばか？更に日程、最もか？?於は並べることを指定するか？出るか？??の30分か？前、切符を持つへか？切符を売るウィンドウに立って述べるか？?道理。?更に日程一回、手に受取るのを免除するか？?，切符か？多く退くのが少ないか？。その他は事に注意するか？次の通り：
??切符：?…でか？???位、?於は出るか？日1は週前に述べることを出しているか？，期限を過ぎる従う切符の払い戻しの重さか？?道理、手を適切に受け取るか？?。
?道理か？?切符はあるいは切符の日程に帰りにいくか？更にか？，旅客か？?????全か？?切符か？切符を売るウィンドウに立つか？道理。
切符の払い戻しの手か？?
まだ乗っていないか？切符の払い戻し者、最もか？?於は乗るか？切符か？並べることを指定したか？出るか？??の30分か？前か？道理、越えるか？切符の払い戻しを受理しない。割るか？駅に別にあるか？必ずの外で、?へか？切符を売るウィンドウに立つか？道理、於か？切符を払うか？手を差し引くか？?後は退くか？??。切符の払い戻しは事に注意するか？次の通りか？明るい：
…ごとにか？切符の切符の払い戻しをする手か？?同一か？30元。

?道理か？?切符はあるいは切符の部分人に帰りにいくか？あるいは日程は切符の払い戻しをするか？，旅客か？?????全か？乗るか？切符か？切符を売るウィンドウに立つか？道理。

…ためにか？病気は旅行を停止する
乗るか？途中でか？病気は旅行の旅客を停止して、それか？切符か？当公司人か？??後、切符を売るウィンドウことができるまで(へ)か？切符の払い戻しを相手にして、切符の払い戻しの金か？??切符を払うか？差し引いてすでに乗ったか？??切符を払うか？，手に受取るのを免除するか？?。

【exciteウェブ翻訳】

切符か？??切符は知っていなければならない

切符か？ 切符か？ ?／か？切符 退くか？切符

切符か？

当表すか？?示すか？程全か？切符か？，?切符にじっとしているか？?全体か？切符か？半分か？，敬老の切符(の年を含むか？65?以上の老人)、?心の切符は(心身の障害を持つか？手か？者及びか？?人あるいは必要な付き添い者の1人)および子供の切符(か？12?の子供)、?情か？一致調和する顧客サービスか？?あるいは各か？切符を売る人に立つか？。

????切符か？時計

?駅 台北 板か？ 桃か？ 新竹 台中 嘉か？ 台南 左か？
台北 ─ 40 160 290 700 1,080 1,350 1,490
板か？ 40 ─ 130 260 670 1,050 1,320 1,460
桃か？ 160 130 ─ 130 540 920 1,190 1,330
新竹 290 260 130 ─ 410 790 1,060 1,200
台中 700 670 540 410 ─ 380 650 790
嘉か？ 1,080 1,050 920 790 380 ─ 280 410
台南 1,350 1,320 1,190 1,060 650 280 ─ 140
左か？ 1,490 1,460 1,330 1,200 790 410 140 ─

商か？??切符か？時計

?駅 台北 板か？ 桃か？ 新竹 台中 嘉か？ 台南 左か？
台北 ─ 260 440 640 1,250 1,820 2,230 2,440
板か？ 260 ─ 400 590 1,210 1,780 2,180 2,390
桃か？ 440 400 ─ 400 1,010 1,580 1,990 2,200
新竹 640 590 400 ─ 820 1,390 1,790 2,000
台中 1,250 1,210 1,010 820 ─ 770 1,180 1,390
嘉か？ 1,820 1,780 1,580 1,390 770 ─ 620 820
台南 2,230 2,180 1,990 1,790 1,180 620 ─ 410
左か？ 2,440 2,390 2,200 2,000 1,390 820 410 ─
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切符か？

乗るか？切符か？?普遍的な通し切符を含むおよびか？?切符。

普遍的な通し切符
従うか？?日程は分けることができるか？?程の切符はおよび切符に帰りにいく；もし旅客の身分に従うならば分けることができるか？大人用切符およびか？切符にじっとしている。当公司を割るか？部か？章あるいは法令は別にあるか？必ずの外で、大人用切符か？於の12を使うか？以上の旅客。?切符にじっとしていて、敬老の切符、か？を含む心の切符と子供の切符、その切符か？従うのは全体か？切符か？半分か？?計算する。
??切符
搭乗し始めるで駅、か？に至る???同じのが同一で並べるか？，しかもか？?大人用切符人か？11人(くわえる)以上のか？???売るか？象。於か？?代表人は当公司の様子に従うか？?必ず述べることを出しているか？後、切符からか？?位あるいはか？切符を売るウィンドウに立つか？?????道理。

※?票が使うことにじっとしているか？象：

敬老の切符：年か？65か？以上、持つか？人民の身分か？あるいは政府の核か？十分にか？明るい身分のか？件の者。
?心の切符：心身の障害を持つか？手か？のか？人民及びか？?人あるいは必要の付き添い者の1人。
子供の切符：12か？以下のか？童は得るか？?子供の切符、6か？以下のか？童か？位は無料にしなければならなくて、しかしか？すでにからか？大人用切符あるいは成年旅客は同伴して、しかも皆の旅客か？?の無料にする子供は2人でか？期限。身はずば抜けているか？145の公の分の12か？以下か？童、あるいは身はずば抜けているか？115の公の分の6か？以下か？童か？身分を提示するか？明るい。

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位を注文して／購の券

頼む駅に至って出札する窓口、自動出札器はあるいは高鉄会社サイト（www．thsrc．com．tw）は位の購の券を注文する。

普通の券
乗車券は間を発売する：車先日の四曜日に乗ることに位を注文することを受け取ることを開始する、ただ遇有不可抗力事情の或当社には別に公告者があって、不在のこの限。

団体の券
乗車券は間を発売する：車に乗ることに、先日、8の週、位を注文することを受け取ることを開始する、ただ遇有不可抗力事情の或当社には別に公告者があって、不在のこの限。

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退換票

通則
旅客はところの購配給切符のものによって車時間に乗ることが当然に、区間、車両種類は車に乗る。乗車券が限券を証明して指定した期日とダイヤ有効を記載することに乗る。

行程を変更する
券の后若需が行程を変更することを取って、最も遅刻の応于は汽車出発時間の3の十分な鐘前を指定して、持の券は駅出札窓口に処理するように申請する。1回行程を変更して、手数料を収めることを免れて、切符の価格はどれだけか少しだけ補うことを抜ける。他の注意事項は下記のとおりです：
団体の券：団体をもって単位とすることが当然に、ともに出発に日のちょっぴりの期日以前は申し出て、キャンセルの重い購によって取り組むほど期限を過ぎて、酌は手数料を収める。
団体の券のあるいは券へ行き帰る行程変更する時を処理して、旅客の応攜はこの筆が位之全を注文して乗車券を数えて駅出札窓口に至って処理することを持つ。
払戻し手数料
それでまだ乗る車の欲キャンセル者、最も遅刻の応于は乗車券の載所が汽車出発時間の3の十分な鐘前を指定して処理することに乗って、越える時はキャンセルを受理したくない。駅を除いて別に規定することがあって、向駅出札窓口が処理することに応えて、于実付切符の価格は手数料後退が残高を還すことを控除する。キャンセル注意事項は下記のとおりで説明する：
それぞれの券払戻し手数料はすべて30元とする。

団体の券のあるいは券へ行き帰る部分的人数の或行程の返す時を処理して、旅客の応攜はこの筆が位之全を注文して乗車券に乗ることを数えて駅出札窓口に至って処理することを持つ。

傷病のため旅行することを停止する
車中途が傷病のため旅行することを停止することの旅客に乗って、その乗車券は当社人員の註屋以後を経って、出札窓口に至ってキャンセルを処理可能に、キャンセル金額はいっぱいであり切符の価格を払って控除されてすでに区間が切符の価格に処理することに乗って、手数料を収めることを免れる。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
？？・・・でも大体は理解できます。 　 ♪♭♯(微笑)

【YAHIOOO！のウェブ翻訳】です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

切符の価格と購の券は知らなければいけない

切符の価格 券はまく 位を注文して／購の券 退換票

切符の価格

冊表はただ片道全額切符の価格を表して、券切符の価格を優遇して全額切符の価格半額として、謹んで老いた券（年期が満了する65歳以上の老人）を含んで、心の券（持心身の妨げたハンドブック者とその後見人はあるいは1人付き添い者を必要とする）と子供の券（未満の12歳の子供）を愛して、詳しい情況は洽で接待して専用線の或のそれぞれの駅出札人員に感服する。

標準的車両切符の価格表

駅 台北 板橋 桃園 若竹 台中 嘉義 台南 左営
台北 ─ 40 160 290 700 1,080 1,350 1,490
板橋 40 ─ 130 260 670 1,050 1,320 1,460
桃園 160 130 ─ 130 540 920 1,190 1,330
若竹 290 260 130 ─ 410 790 1,060 1,200
台中 700 670 540 410 ─ 380 650 790
嘉義 1,080 1,050 920 790 380 ─ 280 410
台南 1,350 1,320 1,190 1,060 650 280 ─ 140
左営 1,490 1,460 1,330 1,200 790 410 140 ─

商務車両切符の価格表

駅 台北 板橋 桃園 若竹 台中 嘉義 台南 左営
台北 ─ 260 440 640 1,250 1,820 2,230 2,440
板橋 260 ─ 400 590 1,210 1,780 2,180 2,390
桃園 440 400 ─ 400 1,010 1,580 1,990 2,200
若竹 640 590 400 ─ 820 1,390 1,790 2,000
台中 1,250 1,210 1,010 820 ─ 770 1,180 1,390
嘉義 1,820 1,780 1,580 1,390 770 ─ 620 820
台南 2,230 2,180 1,990 1,790 1,180 620 ─ 410
左営 2,440 2,390 2,200 2,000 1,390 820 410 ─
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券はまく

乗車券種類が普通の券と団体の券を包括することに乗る。

普通の券
行程を買うことに従うことは片道券可分であってなって券へ行き帰る；般若は大人用切符と優待券可分であって旅客身元によってなる。当社内部規約の或法令を除いて別に規定することがあって、大人用切符は12歳以上の旅客に適合する。券を優遇して、謹んで老いた券を包括して、心の券と子供の券を愛して、その切符の価格は全額切符の価格半額によって計算する。
団体の券
起に乗ることによって駅まで、車両種類が同様の同一の汽車、そのうえ大人用切符人数の11人（含）以上にある団体が相手を発売することとすることを買う。団体代表者に当社相関規定によって後を申し出る、券の務単位或駅出札窓口から状況を運送することを見て処理する。

※は券が相手を使用することを優遇する：

謹んで老いた券：65歳以上年期が満了して、持は国民身分証の或政府の核が発して十分に身元の証明書類者を証明する。
心の券を愛する：持は心身が1人ハンドブックの国民とそれの後見人のあるいは必要とする付き添い者を妨げる。
子供の券：12歳以下の児童は子供が得票することを買って、6歳以下の児童は位得が券が不要なことを占めなくて、ただ応由已の購大人用切符の或成年旅客は同伴して、2の無作為の限子供によってそのうえそれぞれの旅客の攜の持ったこれは券が不要だ。身長は145センチメートルの12歳以下の児童を超過して、或身長は115センチメートルの6歳以下の児童が身元を呈示して証明することが当然なことを超過する。

結局、キャンセル代が発生するので、1/15〜1/18日まで行く事に決めました。
101に行くぐらいであとは、いつものごとく「ノープラン」（笑）
運良く新幹線に乗れれば良いのだが・・・。

明日の営業運転を前にして、現地報道を見ると「車内での飲食」「荷物のサイズ」「乗車遅れ」など乗客へ制限を決められているそうです。
まあ快適な車内を保つ目的なんでしょうね。

http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/before/ticket_info.asp
旅客運賃表〔標準〕も台湾高鉄サイトにて、公開されています。〔中文サイト〕

台北車站より乗車出来ませんが、乗車券販売のみ台湾高鉄台北車站にて、実施されているみたいです。
台湾鉄路の台北車站と同じ建物内になるので、確認してから並びましょう。

だんだん情報も入ると思います。やはり5日の開業以後だと思います。
2月の旧正月シーズンの事もトピへ書いています。
この期間を外して訪問してください。

ご回答ありがとうございます。とある旅行会社の初売りで１．９万でたまたま取れたのと、新幹線が目当てで、台湾に行こうと思いました。１５日に行っても、乗れそうもないのなら、２月ごろに、変更しようと思います。

ではまた、何かありましたら、宜しくお願い致します。

たぶん難しいと思います。
現地の方より聞いた話では、テスト営業のチケットは、ほぼ完売しました。
記念乗車券タイプとして限定販売したので、乗車しても回収されないチケットです。
乗る目的の方、高く売りたい方、収集目的と皆さん考え方も違います。
テスト営業以後のダイヤや販売方法なども明確な発表もされていません。日本より手配も不可だと思いますので、現地へ行ってからの手配になります。
台北市内の台北駅始発の開業は、2月中ごろと言われているので、隣の台北県板橋より開業になる為、MRTを使い板橋へ行ってから台湾高速鉄路の窓口行って確認してみてください。
滞在のホテルのフロントの方へ相談しても良いかもしれません。
ただ開業当初では、一般の人だと購入手続きを知らないかもしれません。
私も数日後の訪問を予定していました。
でも仕事の関係とチケットの確保の難しい為、延期しました。
実際、もう乗車可能と考えた方が、12月訪問して空振りと言うケースもあったそうです。
やはり現地へ行かれて、購入できれば、ラッキー。
駄目なら次回の楽しみとして、計画される事をお勧めします。

はじめまして、1/15〜1/19
まで台湾旅行を計画していますが、話題の台湾新幹線に乗りたいと思ってます。予定を変更して、1/14に行けば乗れるのでしょうか?ネットでのチケット購入も無理ですし・・・。どなたか教えてください。

チャイナエアライン専用ラウンジ〔CI〕のダイナスティラウンジが、今月26日より成田空港第二ターミナル内へオープンする予定。
羽田空港就航時代には、同社による専用ラウンジを開設されていた。
中華民国台湾の航空会社の2社〔中華航空と長栄航空〕が、成田空港へ就航を移したが、CIの専用ラウンジを持てなかった。長らくJALサクララウンジを契約利用していたが、念願の自社ラウンジを再オープンすることになった。
CIらしいスタイルのサービスを実施すると思われます。よりサービス向上へ期待されます。

旧正月を祝う台湾。旧暦な為、旧暦の元旦も毎年変わる。
旧暦元旦前後には、国内交通も混雑します。里帰りや旅行などで、鉄路、航空、長距離バスの乗車券も入手困難、この時期の台湾訪問される方は、注意してください。
国際空港も海外旅行へ行く人たちによって、混雑もします。早めの搭乗手続きをしてください。
レストランなども休みます。
ただ正月前の年末売り出しなどを見ると台湾の正月の雰囲気も楽しいです。
休みの長いケースだと2/17-2/25となります。
春節元旦→新暦2/18。

乗車券販売システムの問題なのが？
まだ問題解決をされていない。
運行の問題も合格している現状で、乗車券販売や自動改札など全て検査していると思うのに・・・。
交通部も大丈夫だろうか？
トラブルの無い1/5を願いたいものです。

台湾鉄路の長距離特急の運賃を割引制度を実施されると言う。
台湾高速鉄路の開業すると乗客獲得へ必死な戦いとなる。
国内航空や長距離バスも今後の運賃戦争へ加われば、国内北と南の交通手段も「安い」「速い」「サービス重視」など選択する私たちも便利になるでしょう。

外国人より見たイメージ。
総統就任以後、株インサイダー問題。某デパートとの問題、総統襲撃問題。
現総統になってからいろんな問題が・・。
李前総統時代も金の問題もあったが、今よりイメージも悪くなかった。
私の知り合いの台湾人弁護士より聞いた話だと現総統のお金集めも巧妙。でも元弁護士であっても下手な金集めの方法もあって、抜けている部分も・・。
やはり国をリードする力と良いブレーンを持たないのだろうか、台湾をよりリードする人物の登場も期待出来ない現状。
政党の枠を超えた良い政治家を待たれると思います。
新幹線を宣伝して、観光客を呼んだり。式典へ日本の政治家を呼ぶ意欲もトーンダウンしたのも新幹線開業の遅れの原因でしょうね。

＞（台湾新幹線の）本来の目的すは、便利な交通手段であろう。個人の成果として使うのも変な話と思う。
__________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

台湾新幹線の工事が始まってから６年だという話ですが、すると陳水扁総統が就任してから工事が始まり、就任期間中に開通することになります。

ここで考えるべきことは、陳総統の婿さんの一家が株のインサイダー取引をやったのは、総統の徳が足りなかったからだと言うのが倒扁運動の口実のひとつとなっていることです。その口実が成立するなら、台湾新幹線が、総統の就任中に工事開始、工事完成、開通となったのは、陳水扁総統の徳の為せるところであるという理屈も成立することになります。

また判決書によれば、総統の婿さんの一家は「権貴の家族」なのだそうで、権貴の人の犯罪は一般人の犯罪よりも処罰を重くすべきであると、中国の古典に書いてあるという理由で、重い刑を判決されました。しかし漢学の専門家の話では、それは古典に書いてあることを曲解したか、あるいは古典を正しく読む学力がないための誤解であって、それよりも、ある古典に「王子が罪を犯したら庶民と同罪である」、つまり王子でも罪の重さは庶民と同じで、王子だからといって庶民より軽くしてはならぬという戒めがあって、この戒めは歴代万民に肯定されている。しかし庶民よりも罪を重くせよとはどんな古典にも書いていないとのことです。

更に、株のインサイダー交易を禁止する法律はたしかに存在する。よって総統の婿さん一家がやったインサイダー交易は、法律違反である。しかしながらこの事件では誰もそのために損害を受けた人はいないとのことです。

台湾高速鉄路〔通称 　 台湾新幹線〕の1/5-1/14。試験営業となりますが、2日より乗車券販売を開始しました。
でも販売システムの不調によりトラブルも発生したそうです。

現総統が、台湾新幹線を試乗した。
談話として、台湾新幹線建設は、自分の就任期間中の成果と・・。
でも政治的に宣伝材料にされる新幹線。
本来の目的すは、便利な交通手段であろう。個人の成果として使うのも変な話と思う。

1/5開通予定です。
試験営業な為に、運賃も安いそうです。
始発を台北県板橋よりとなりますが、台湾の正月〔旧暦正月2/18〕より前には、台北始発となり全線の正式営業となります。
乗車券の販売方法や海外よりの購入にっいては、未定となっています。
今年の台湾は、新幹線の開通により国内交通の再編も予想されます。

houzantakao様

新年おめでとうございます。
ことしも書き込みを楽しみにしています。

unhoo様

新年おめでとうございます。
ことしもよろしく。
書き込みを楽しみにしています。

1月1日の昨日開通しましたか？
それとも明日の3日でしょうか？

情報待っています。http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

台北-板橋区間も検査依頼を申請したらしいです。
春節前には、全線開通の予定とか・・・。
南部へ日帰り旅行も便利となりますが、ホテルや観光事業業者にとさては、南部へ滞在しないケースも増えて、危機感を持っている話もあります。
開通後の台鉄や高速バス、国内航空など交通運輸も変化も激しい2007年となめと思われます。

今年も12/31を迎えて、トピへ書き込みして頂いた方や旅行の参考にされた方など・・。
ありがとうございます。
来年、良い年を迎えられる事を願っています。

unhoo様：
開通が遅くなったより経費が無茶に増額したでしょう。英国船舶航行安全

調査会より、カナダかオーストラリヤの会社に依頼するべきですね。

双方共長距離鉄道の技術と体験は豊富ですから。フランスは経験豊富だが

当事者であるから駄目ですね。これは第三国に依頼しないとね。この種の
技術と経験、製造、販売、施設工事、工期厳守などはやはり日本がトップ
ですね。

英国の船舶高校安全調査会社 　 誤り
英国の船舶航行安全調査会社 　 と訂正 　 （ただし、この会社の正しい日本語名は知りません）

houzantakao様

台湾高速鉄路公司には個人の出資者はなく、いくつかの財団が出資しています。それぞれの財団が自分たちの利益を主張した結果、レール、信号系統、その他がそれぞれ別々の方式になってしまったのであろうと、わしは想像しています。

もし、すべてをJRにまかせたら、今より2年前に営業を開始していたはずだと言われています。各財団が自分の利益を主張した結果、運営方式がJR式では効かす、フランス式でも、ドイツ式でも効かないものになってしまったということらしい。

営業開始が遅延すれば、当然出資財団の損失になります。当初利益追求で争った結果、今になって皆が大損をしてしまったということじゃないかな。

人員を訓練するにも、JR、フランス、ドイツ、どの国の方式ともちがうから、台湾高鉄が自分で訓練のマニュアルを作って訓練を実施するほかない。自分のマニュアルで訓練し、訓練を完成したが、それで大丈夫かどうかとなると自信がない。JRに聞いてもわからないと言うし、フランス、ドイツに聞いてもわからないと言う。そこで英国の船舶高校安全調査会社に調査を頼むというへんなことになった。鉄道のことを船の専門家に調査してもらうとは、わけのわからぬ話です。その上、英国は高速鉄道の経験を持たない国です。