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＞この部分、どういう意味だろう？

韓国の翻訳本は基本的に、パクリですから「正規翻訳本はつまんないから、ウリジナルで創作したニダ！」っていい訳でしょう。

＞＞今後読者らは、外国のものをそのまま持ち込んだものよりも、韓国的に消化したものを求めるようになると見られ、翻訳書の出版点数は増えるものの、その比重は減り続けるだろう」との見通しを示した。

この部分、どういう意味だろう？
翻訳書の比重が減るだろうというのだから、前段は、「純翻訳本ではなく、デフォルメされたものが比重的に増えるだろう」という意味なのか、それとも、「翻訳ではあるが、チビっといじくって（つまり、プチ歪曲）して出版するのが増える」という意味なのか？？？

イマイチ、解釈しかねるなあ。


話は変わって、ワタシが今まで翻訳書でもっともつまらんと思ったのは、サルトルのナントカっていう新潮文庫から出ていたヤツだったっけ。（『水いらず』だったかな？）
その日本語の文体がまあつまらないこと、つまらないこと。
あの時ほど、フランス語の原文が読めたらなあと思った事は無かった。
けど、フランス語なんて全然勉強しなかったけど。（笑）

ウリもこの記事読みました。

＞要するに、自分たち独自のものがないだけなんでしょ。
あるにはありますよ。でも「人気作家は流行りもの」なので、ほとんどが定
着しない。ゆえに外国に頼る。そういう図式でしょう。

ところで、この数字の中に「無断翻訳･出版」も入ってるんでしょうかねぇ。
無断なのに「許可とったので、韓国内ではわしらの権利や！」という泥棒
みたいなヤカラですから。
例）http://blog.naver.com/dhd315?Redirect=Log&logNo=3407379
※ただ今文芸春秋社が交渉中

記事入力 : 2007/04/22 10:50:38
世界一の「翻訳書天国」韓国、出版物の29％が翻訳書

　 韓国では1年間に出版される本のうち、翻訳書の比率（2004年）が29％に達しており、これは世界1位になる、と米紙ニューヨーク・タイムズが今月15日付で報じた。同紙の週末版ブックレビューで、韓国はチェコとともに世界で最も翻訳書出版率の高い国家に挙げられ、その他の国の翻訳書出版率は、スペイン25％、トルコ17％、中国4％、米国2.6％だった。

　 また、世界的ベストセラーの『ダ・ヴィンチ・コード』は、昨年1年間に世界で7500万部が売れたが、韓国語翻訳版は320万部売れ、同じく320万部が売れた中国語翻訳版とともに、フランス語翻訳版（540万部）に続き2位となった。

　 大韓出版文化協会の統計によれば、韓国の出版物のうち翻訳書が占める比率は、1995年の15％から2003年には29.1％と急激に増加した。しかし、その後28.5％（04年）、24.5％（05年）、23％（06年）と再び減少傾向にある。

　 また、翻訳書の原書を国家別に見ると、日本が40.2％と最も多く、次いで米国（25.2％）、英国（9.9％）、フランス（6.0％）、ドイツ（6.0％）の順だった。

　 出版人会議のパク・ヨンリュル教育委員長は「90年代中盤から後半にかけて海外書籍の翻訳出版が増えたのは、知識植民地の拡大というよりも、グローバル化時代に対応しようとする積極的な努力と見られる。今後読者らは、外国のものをそのまま持ち込んだものよりも、韓国的に消化したものを求めるようになると見られ、翻訳書の出版点数は増えるものの、その比重は減り続けるだろう」との見通しを示した。

ワシントン＝許容範（ホ・ヨンボム）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


要するに、自分たち独自のものがないだけなんでしょ。

「日本の豪華客船が停泊しているので、見物に来た南朝鮮人」
という記事がどっかにありましたね。（笑）

ソウル中区乙支路（チュング・ウルチロ）２街のＳＫテレコム社屋「Ｔ−タワー」の朝にも自由が漂っている。背広姿やネクタイを締めている職員は見当たらない。ジーンズの姿も多く、仕事をしにきたのか、それとも遊びにきたのか見分けがつかないほどだ。社長や役員たちも外部の公式行事のない限り、カジュアル姿で出勤する。背広姿の外部の訪問客がかえって決まり悪さを感じるほどだ。
毎週３回、出勤を楽しませてくれるさまざまな文化公演も開かれる。コミック・ダンスやキャラクター・ショーなどで１日が始まる。朝早く出勤して勤務したり、語学の勉強をする人のために食事が無料で提供される。いわゆる「早起きの鳥」制度だ。
しかし、ＳＫテレコムの自由は企業の利益の面では決して自由でない。ＳＫテレコムが追求する「スーパー・エクセレント（Super 　 Excellent・SU）」に到達するための「管理された自由」という意味だ。
これだけ自由なＳＫテレコムも、かつては典型的な上意下達の大企業だった。
「長期間の出張の際はもちろんのこと、当日や数時間の市内出張の際も出入りの報告をするのがサラリーマンの行動ルールです。退勤時間になるとそろそろ逃げ出す人がいます。退勤の報告は欠かさないでください」（１９９７年６月の社報）
同年９月、社内コミュニケーションの形態に関する社内でのアンケート調査で、職員の６３．８％が「垂直的だ」と答えた。「水平的」は１４．９％、「相互補完的」は１２．８％にすぎなかった。
しかし、昨年の同様の調査では、「うちのチームは意思決定が早い」「うちのチームでは各チーム員に十分な裁量権を与える」という項目が８４点（１００点満点）という高い点数をもらった。
果たして１０年の歳月がＳＫテレコムの組織文化をどのように変えたのだろうか。
ある役員は、「１９９７年、個人携帯通信（ＰＣＳ）３社が営業を開始したのをきっかけに、モバイル市場での競争が激しくなったのが決め手だった」と話した。業務量が急増し、経歴職社員や新入社員が一挙に入り、内部の融和が重要となったので、柔軟な組織文化が生まれたというわけだ。
現在のＳＫテレコムの職員４４００人のうち、なんと４６％が経歴入社人だ。新規採用においても毎年、経歴職（５３％）が公開採用（４７％）より多い。あるチーム長レベルの職員は、「僕は他の分野からきた、いわゆる『天下り』だ。ある程度は仲間に入れてもらえないと思っていたが、そんなことがまったくなく、びっくりした」と語った。
ＳＫテレコムは２００２年、モバイル業界３位だった新世界（シンセゲ）通信と合併してからさらに柔軟になった。当時、統合実務の責任者だった金信培（キム・シンベ）現社長は、『当時、１年間新世界の職員たちと飲んだ焼酎がそれまで数十年間飲んだ量より多かっただろう』と語った。
ＳＫテレコムは昨年１０月、チーム長を除いたすべての職員たちの肩書きをなくし、名称を「マネージャー」と統一した。水平的な企業文化をすべて公式化したのだ。マネージャーは「肩書きや年功序列に関係なく、自分の業務についての専門知識や責任を持っている担当者」を意味する。
チーム長がチームの会食を当日に一方的に通知することはありえない。何人かのチーム長は「たまには職員たちが自分の言いたいことをかまわずぶちまけてくるので、途方に暮れる時すらあるほどだ」と話した。
ＳＫテレコムの福祉は「アジア最高の職場」にふさわしい。
昨年末に結婚したチェ・ヨンフン・マネージャー（３７）は、休暇をもらって３ヵ月間を席をあけた。１０年勤続休暇を利用して、欧州に３ヵ月間の新婚旅行に出かけたためだ。会社ビルの地下１階には、トレーニング道具やヨガ室はもとより、バスケット・ボールのコートまで備えた大型フィットネス施設「エクティウム」がある。

オロカ・・・記者が特に。

記事入力 : 2007/04/21 16:02:14
巨済島に金泳三記録展示館建設へ

　 金泳三（キム・ヨンサム）元大統領記録展示館建設事業が本格的に推進される。慶尚南道巨済市は20日、市議会本会議で金元大統領記録展示館建設などの費用が計上された共有財産管理計画変更案が可決されたと発表した。これに伴い、巨済市は国や道の援助など予算の確保に乗り出し、来年前半には工事を開始し年末に完成させる計画だ。巨済市内の金元大統領の生家周辺に建設される展示館は、2002年に2億1000万ウォン（約2690万円）で購入した220坪（約726平方メートル）の敷地に地上2階の建物として建設される。

　 60坪（約198平方メートル）の展示室と30坪（約99平方メートル）の資料室などが設置され、26億4000万ウォン（約3億4000万円）の事業費が投入されるこの展示館には、巨済島の漁村で生まれ、1954年に最年少の国会議員となり93年に大統領となった金元大統領の生涯を整理した資料と大統領在任中の記録や所蔵品などが展示される。

　 巨済市は金元大統領に関する記録を後代に残し、生家などは観光地とするため2002年から記録展示館建設を推進してきたが、市議会が03年の事業費6000万ウォン（約770万円）を承認せず、これまで事業が中断していた。

昌原=姜仁範（カン・インボム）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


＞金元大統領の生涯を整理

死んだとは知らなかった。報道に気づかなかった。

記事入力 : 2007/04/21 07:57:38
SKテレコム、アジア最高の職場ランキング8位に

　 グローバル人事コンサルティング専門企業のヒューイット・アソシエイツが選定したアジア最高の職場ランキングで、8位に韓国のSKテレコムが選ばれた、とアジアン・ウォール・ストリート・ジャーナル紙が20日付で報じた。

　 韓国や中国、日本、香港、インド、シンガポール、オーストラリアなど、アジア7カ国の772企業、16万人の従業員らを対象とした今回の調査で、SKテレコムは韓国の調査参加企業64社のうち、唯一上位20位以内に入った。

　 なお10位以内には、中国・蘇州にある日米合弁のフラッシュメモリー生産業者スパンションが1位に選ばれ、香港のザ・リッツ・カールトンホテル（3位）、オーストラリアのセールスフォース（6位）、中国の食品会社・南方李錦記（10位）などがランクインした。

香港＝宋義達（ソン・ウィダル）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

＞韓国や中国、日本、香港、インド、シンガポール、オーストラリアなど、アジア7カ国の772企業、16万人の従業員らを対象

「ヒューイット・アソシエイツの顧客をランキングした発表で喜ぶなよ」
「アジアって７カ国？」
という根本的な話は置いとくとして、
白々しく聞きます。
「何で日本企業のことが出ていないの？」

とういより、全米の韓人社会のバックアップでも８８位という現実は悲しいもんです。

＞こんな順位が自慢になるのでしょうか？

ソウル大でさえ、3年前くらいに97？8位くらいを得ただけで、
また100位以下に転落しましたから。
やっぱ嬉しいんでしょう。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86692&servcode=700&sectcode=710

こんな順位が自慢になるのでしょうか？

クルーズ船はドンガラにエンジン載せただけではダメだが、そんなセンスがあるのかな。

＞造船業界関係者は、「日本の造船会社が過去に進出を試みて、欧州の高い壁に阻まれ数千億円の損失を出して撤退したほど欧州勢が強い分野」と話した。

へー、そうなの？日本は郵船の飛鳥や商船三井の日本丸の豪華クルーズの建造のみならず、乗客定員:2,670人(1室2名) 全長:290m. 乗組員数:1,238人(最大) 全幅:37.5m. 総トン数:116,000トンの ダイヤモンド・プリンセス及びサファイア・プリンセスの２隻を2004年にＰ＆Ｏプリンセスクルーズ社に納入実績あるけどね。

http://www.chosunonline.com/article/20070419000008

クルーズ船建造で首位固め図る韓国造船業

　 「世界1位の座を不動のものにするためには、業界と政府が力を合わせてクルーズ船市場を席巻しなくてはならない」

　 世界造船業界1位を走っている韓国の造船業界と政府が、船舶市場の“ブルーオーシャン”であるクルーズ船建造のため、協力することで合意した。のど元まで迫っている中国を引き離すため、協力体制を構築し「黄金の卵を産むガチョウ」と呼ばれるクルーズ船市場を支配する欧州造船業界に挑戦状をたたきつけた格好だ。

　 金栄柱（キム・ヨンジュ）産業支援部長官と現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業など国内造船会社5社の代表は16日、クルーズ船の海洋プラント設備など先端船舶を共同開発することで合意した。金長官は「上半期に事前調査を行い、下半期から支援に乗り出す」と伝えた。合意を受け、今後4〜5ヵ月間、市場調査を行い、下半期から造船会社と政府が共同研究開発を行う展望だ。

◆海に浮かぶ海上ホテル

　 クルーズ船とは乗客・乗員を100〜3000人乗せ世界各地のリゾート地を巡航する豪華客船を意味する。船内に住居、遊興、スポーツ、娯楽、食事のためのすべての施設が揃っている。豪華クルーズ船では乗客3人当たりに乗務員が2人程度つき、最高のサービスを提供する。「18ホールのゴルフ場を除き、すべての施設がある」というクルーズ船は「海に浮かぶ海上ホテル」とも呼ばれる。船の外観が金色で彩られている船が多く、船体がウェディングケーキに似ていることから、“ウェディングケーキ”との愛称で呼ばれる。

◆船舶市場のブルーオーシャン 　

　 コンテナ8000台を積む大型コンテナ船の価格が通常1億ドル（920億ウォン､約11億円）であるのに比べ、クルーズ船の価格は一隻当たり5億〜10億ドルになる。

　 造船業界関係者は「産業波及効果、付加価値は一般商船の3〜4倍」と話した。中国、インドの急成長により、新興富豪たちが大挙出現したことから、ここ数年は、年平均5％ずつ成長を遂げる造船業界の“新興ブランド市場”となっている。業界は今後、毎年70億〜100億ドル規模で新規受注を予想している。世界で800余隻のクルーズ船がカリブ海、アラスカ、米国東部沿岸で運航しているが、イタリアのフィンカンチエリ、フィンランドのアカー、ドイツのマイヤー・ヴェルフトなどの3つの造船会社が市場の90％を占めている。

　 造船業界関係者は、「日本の造船会社が過去に進出を試みて、欧州の高い壁に阻まれ数千億円の損失を出して撤退したほど欧州勢が強い分野」と話した。

◆国内造船会社「2010年にはクルーズ船受注」

　 サムスン重工業は1999年からクルーズ船進出のための旅客船設計チームを発足させた。昨年乗客850人と車両320台を積載し、最大時速26ノットで航海する「高機能超大型」旅客船を欧州に納品することに成功した。2010年頃には中型クルーズ船の受注をはじめる計画だ。現代重工業、大宇造船海洋も2010年の受注を目指し、クルーズ船の設計と建造能力確保のための準備を整えている。

◆LNG技術も共同開発 　

　 ガス公社と造船業界代表はこの日、LNG船舶技術開発と試運転のための協力了解覚書（MOU）を締結した。国内メーカーが世界のLNG船の建造市場で高い市場シェアを確保しているが、断熱などの重要技術はフランスGTT社が担っており、一隻当たり1000万ドル相当のロイヤリティーを支払っている。

大韓航空とアシアナ航空の定時運航は世界最高水準であることが分かった。これは、航空機メーカーのボーイング社とエアバス社が自社の航空機で運航している世界約100社の航空会社を対象に調査、17日に発表した「世界の航空会社の運航実績」で明らかになったものだ。

　 全運航数のうち、15分以上出発が遅れたり、欠航したりした回数を調べ、遅延・欠航率を計算したところ、大韓航空は現在運航している5機種のうち、ボーイング747−400やボーイング777の2機種で世界1位となった。大韓航空はエアバス300−600をはじめとする他の3機種でも2位に入り、定時運航率が世界最高水準であることが分かった。

　 アシアナ航空は現在運航している6機種のうちボーイング767とエアバス330が定時運航率で世界1位となった。その他の4機種も2−4位という上位にランクインした。

　 大韓航空全機種の遅延・欠航率は2005年の0.16から昨年は0.15へと好転、アシアナ航空も同0.26から0.25へと改善された。これは世界の主な航空会社の遅延・欠航率（1.12）をはるかに下回る数字だ。

　 両社は以前から評価が高かった。00年から04年までの5年間の定時運航率をもとにボーイング社が計算したところ、大韓航空は05年にボーイング747−400、ボーイング777などの3機種で最優秀運航会社に選ばれた。エアバス社からも05年と06年にA330とA300−600の2機種で最優秀運航会社に選ばれている。

　 アシアナ航空は昨年、ボーイング社の評価でボーイング767とボーイング737におてい世界最高点を取った。

　 両社は「今後とも世界最高の定時運航率と安全運航により差別化された先進的な航空サービスを提供したい」とコメントしている。

金承範（キム・スンボム）記者
http://www.chosunonline.com/article/20070418000047

なるほど、先進的航空サービスですか。ホルホルホル

ソウル地域の小中高校生２５％が“行動障害”

どうして注意散漫なのだろう…小学校４年生チャン・ホ君（仮名。１０）は幼稚園のときから上着、かばんなどをよく忘れて出かけた。学校の授業時間中にも別のことをしたり、周囲の友達にちょっかいを出したりして授業の邪魔をした。しかられても何も変わらなかった。

チャン・ホ君は最近、病院で注意力欠乏過剰行動障害（ＡＤＨＤ）という病気を持っていると診断された。常にそわそわして時間や所かまわず衝動的な行動をするこの症侯群は、幼稚園のときに始まり、小学校２年生になると症状がはっきり現れた。脳の機能の異常が原因で、治療も脳の異常を正す薬物治療（精神刺激剤）が優先だ。

チャン・ホ君のようにＡＤＨＤの子供が全体の１３.５％もいるという調査結果が出た。これまで国内医学界では４〜５％程度になるものと推算された。

ソウル市学校保健振興院は最近、ソウルに住む６〜１７歳の親２６７２人に対する面接調査をもとに「ソウル市小児青少年精神障害保有率の調査」という報告書を発表した。調査は２００５年に行われ、ソウル大病院小児精神科チョ・スチョル博士ら３０余人の専門家が共同で参加した。

報告書によるとソウル小中高校生４人のうち１人の割合で行動障害があることがわかった。２６７２人のうち４１６人（１５.６％）は周囲の人や学校生活など特定対象に恐怖症があった。行動障害の中にはＡＤＨＤの占める割合が最も高く、敵対的反抗障害を見せる子供も全体の１１.３％いた。

三星ソウル病院精神科チョン・ユソク教授は「中・高校時はもちろん小学生のときから特に注意散漫だったり、いらいらしたりするほか、成績の変化が激しい、睡眠障害などの症状を見せれば早期に精神科を訪れて積極的に治療を受けなければならない」と話している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86557&servcode=400§code=400

会社員の５７％「後輩からストレス」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83530&servcode=400§code=410
不安な韓国人、心の病が増加
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006101306378
小学生の17%がうつ病の可能性
http://www.chosunonline.com/article/20061030000008
韓国は世界一ストレス指数が高い国
http://www.chosunonline.com/article/20061221000060
韓国人のストレス指数、１００点満点で４９．１点
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84299&servcode=400&sectcode=410
大韓民国は'憂うつ共和国'（韓国語）
http://news.hankooki.com/lpage/society/200704/h2007040910075821950.htm
韓国の高齢患者3人中1人はうつ病
http://www.chosunonline.com/article/20060216000071
韓国会社員のストレス保有率９５％、世界最高
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86374&servcode=400§code=400
２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
＞１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達したと発表した。

そしてまた、韓国の歴史に新たな１ページが・・・

http://www.chosunonline.com/article/20070417000045

http://www.chosunonline.com/article/20070417000041

http://www.chosunonline.com/article/20070417000043

http://www.chosunonline.com/article/20070417000044


意外と少ないのね。

>人身売買のケースが含まれている可能性がある。
完全に人身売買でしょう。
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「私の妻もリコール（回収）できるか？」と、悪びれもなく韓国消費者センターに「返金･交換」を頼んできたケースもあったという。
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そうじゃなけりゃ、こんな台詞絶対出てこない･･･
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=a4ja4bc4z9qbfma4ol1eya4acdca4a4a 4na4aba1a9&sid=1835396&mid=6984

昨年、国際結婚の件数が１０年余りぶりに初めて減少に転じたものの、国際結婚後に離婚するケースが大幅に増えていることが明らかになった。

専門家たちは、「農村地域の未婚男性が地方自治体の経済的支援を受けて、配偶者や配偶者の出身国文化への理解もなく、国際結婚を急いだあまり、夫婦が文化的な違いを克服できず、離婚するケースが多い」と指摘した。

中国朝鮮族女性たちの韓国国籍取得のための偽装結婚が増えたことも主な一因となった。

１５日、最高裁判所が昨年の国際結婚や離婚件数を分析した結果によると、外国人配偶者と離婚した件数は６１８７件で、２００５年の４２０８件に比べ４７％も急増した。

外国人配偶者との離婚件数は０３年の２７８４件、０４年の３３１５件に続き、毎年増加する傾向を見せている。全体離婚件数のうち、外国人配偶者との離婚が占める割合は０３年は１．６％に過ぎなかったが、昨年は４．９％と大幅に増加した。

いっぽう、国際結婚件数は０３年＝２万８４６８件、０４年＝３万６９３４件、０５年＝４万３８１５件と増えたが、昨年は３万９０７１件で前年より１０．８％減った。全体結婚件数のうち、国際結婚が占める割合も０５年の１３．６％から、昨年は１１．６％に減った。

外国人配偶者との離婚のうち、外国人夫との離婚は２２６３件（３６．６％）、外国人妻との離婚は３９２４件（６３．４％）で、韓国人夫と外国人妻の離婚がひときわ目立った。都市よりは農村で外国人妻と離婚する割合が相対的に高かった。

ソウルでは昨年１８５９件の離婚のうち、外国人夫との離婚が９４６件、外国人妻との離婚が９１３件で、外国人夫との離婚がむしろ多かった。いっぽう、全羅南道（チョンラナムド）では２７９件の離婚のうち、外国人夫との離婚は６７件だったが、外国人妻との離婚は２１２件だったし、慶尚北道（キョンサンブクド）では夫との離婚が７８件、妻との離婚が２２７件だった。

これは農村地域の未婚男性が国際結婚を通じて配偶者を見つけたものの、少なからぬカップルが離婚している減少をを端的に示しているわけだ。

地域ごとに全体結婚件数のうち国際結婚が占める割合を見ると、全羅南道は２２．７％で、全体結婚の約４分の１が国際結婚であることが分かった。つづいて全羅北道＝１６．１％、慶尚北道＝１５．１％の順だった。また、大田（テジョン）と光州（クァンジュ）が６．２％でもっとも低かった。全体離婚のうち外国人配偶者との離婚がしめる割合は、済州（チェジュ）が全体離婚の７．９％を占めてもっとも高かったし、全羅南道は７．２％、慶尚北道は５．７％だった。

韓国人と結婚や離婚をする配偶者の国籍は中国が圧倒的に多かった。配偶者の国籍ではベトナムが９８７０件で２番目に多く、０３年の１５３９件に比べ、昨年は６倍以上増えた。ベトナム国籍者との離婚もやはり０３年の６２件から昨年は５８９件と急増した。


＞少なからぬカップルが離婚している減少

校正少しでもすれば直せるだろうに。

何でも最高は良いもんだ。（笑）

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86585&servcode=300&sectcode=300

会社員のストレス、課長・次長が最高

職場ではどの職級がストレスを最もたくさん受けているのだろうか。「課長・次長級」であることが調査により分かった。

就業ポータル・スカウトが１６日、会社員１２４７人を対象に、会社生活で受けるストレスの具合を調べるアンケート調査を行なったところ、課長・次長級は、ストレスの最高値を５点にした場合、平均２．８１点で全体職級のうち最も高かった。その次には、社員・代理級（２．７５）、部長級（２．７１）の順。役員・最高経営責任者（ＣＥＯ、２．４３）のストレス指数は最も低かった。

調査関係者は「課長・次長級は部下職員をリードすると同時に上司の指示を受けて仕事をしなければならず、サンドイッチのように上と下の間に挟まれた状況から来るストレスが大きいようだ」と分析。性別に見てみると、女性（２．６４点）より男性（２．８０点）がストレスをたくさん受けていた。企業別には、大手企業の会社員のストレス指数が最も高く、その次にベンチャー企業（２．７９）、中小企業（２．７６）、中堅企業（２．７５）、外国企業（２．７２）、公企業（２．６５）の順だった。

朴玄英（パク・ヒョンヨン）記者 <hypark@joongang.co.kr>
2007.04.16 16:56:11


＞公企業（２．６５）

これ何？
行政法人？

日本人の国際結婚一位は韓国人、二位は中国人、長浜では朝鮮族の中国人妻が・・

実際、拉致同然だからな。統一協会なんかモロに拉致だし。

＞＞売買婚」で国際結婚するケースも多いが、こうした経緯や社会的・文化的な問題が影響し、離婚に至ることも多いようだ。

2年間で1518人の女性や子どもが人身売買の被害
http://viet-jo.com/news/statistics/070411054548.html

現在、外国人と結婚しているベトナム人女性は13万6000人に上り、このうち42%が中国人、31%が台湾人、11%が韓国人と結婚しているが、これらの中にも結婚を隠れみのとした人身売買のケースが含まれている可能性がある。

＞高額化しても内容がないからなあ・・・

人身売買収支は圧倒的だから問題ないニダ！

国際離婚が急増、昨年は離婚件数全体の５％近く
2007/04/15 16:05

【ソウル１５日聯合】国際結婚がひとつの社会現象として定着しつつあるが、離婚も急増している。
　 大法院（最高裁に相当）が昨年の国際結婚・離婚件数を分析した結果によると、外国人配偶者との離婚件数は昨年６１８７件で、離婚全体１２万５９３７件の４．９％を占めた。外国人配偶者との離婚件数は２００３年の２７８４件から２００４年は３３１５件、２００５年は４２０８件と年ごとに大幅に増している。全体の離婚に占める割合も２００３年は１．６％にすぎなかった。特に昨年は、外国人との婚姻が３万９０７１件と前年の４万３８１５件に比べ４７４４件減少したにもかかわらず、離婚は大幅に増えた。

　 外国人配偶者との離婚の内訳をみると、外国人の妻と離婚したケースが３９２４件で６３．４％を占め、外国人の夫と離婚した件数を上回った。 　 地域別には、済州道で国際離婚の割合が７．９％でもっとも高かった。次いで全羅南道、慶尚北道、忠清北道、忠清南道、全羅北道の順で、農村を中心に国際離婚率が５％を上回っている。ソウルは全体の離婚件数２万７４３７件のうち国際離婚が１８５９件、６．７％で、済州と全羅南道に次いで高かったが、その他の広域市や直轄市の２〜４％台と比べると高い。

　 国際結婚は１９９０年には１００組中１組しかなかったが、２００５年には１３組まで増え、配偶者の国籍も９６カ国と多様化している。中でも農村地域の国際結婚・離婚増加が目立つ。また、都市地域では外国人の夫、妻との離婚件数がほぼ同程度だが、農村地域では外国人の妻と離婚するケースが圧倒的に多い。

　 昨年はベトナム国籍の配偶者との結婚が、国際結婚全体の２５．２％を占めトップだった。そのほとんどがベトナム人女性との結婚で、離婚の５８９件はすべてベトナム人の妻との離婚だった。中国人配偶者との離婚も、２８３５件のうち２５１４件が中国人の妻と離婚している。農村男性はブローカーを介した「売買婚」で国際結婚するケースも多いが、こうした経緯や社会的・文化的な問題が影響し、離婚に至ることも多いようだ。


＞売買婚」で国際結婚するケースも多いが、こうした経緯や社会的・文化的な問題が影響し、離婚に至ることも多いようだ。

「買う」という字を「春」という字に間違えて読んでしまった。

海外留学・研修費用、外国人の韓国留学の２７倍
2007/04/15 10:58

【ソウル１５日聯合】韓国人の１人当たりの海外留学費用は、外国人１人当たりの韓国留学費用の２７．２倍に達すると分析された。現代経済研究院が１５日、サービス収支に関する報告書の中で明らかにした。海外留学・研修は単なる消費支出ではなく無形資産の投資支出の意味があるため、収支の赤字そのものを問題とすることはできないが、留学費用の海外流出と流入の格差が懸念すべき水準まで広がっていると指摘した。
　 昨年の旅行収支のうち、留学・研修収支の赤字は４４億３０００万ドルで、前年に比べ３１．５％拡大した。２０００年と比べると４．７倍増えた。サービス収支全体の赤字も２００３年の７４億ドルから昨年は１８８億ドルに拡大し、今年も拡大傾向は続いている。昨年までは商品収支黒字がサービス収支赤字を上回っていたが、今年はほぼ同程度になるとの見通しだという。サービス収支赤字の拡大は経常収支黒字も脅かし、長期的には対外負債が増加し、韓国経済の健全性と対外信用度の低下を招く危険もあると強調した。

　 韓国のサービス収支の赤字幅は、１人当たり国内総生産（ＧＤＰ）が同じころの日本のサービス収支赤字に比べると少ないが、サービス収支赤字のＧＤＰに対する割合は韓国が日本の２倍、経常収支に対する割合は同６倍に達すると指摘した。特に韓国は旅行収支とその他収支がサービス収支の３分の２程度を占めるという。

　 研究院はサービス収支改善のためには、高級な観光資源の拡充を図り、海外留学・研修需要を代替するような教育サービスを国内で多様化・高級化すべきとしている。有形・無形の知的資産を拡充できる制度的な支援の強化と、事業サービス業の大型化の誘導、知識・事業サービス産業の高度人材の拡充などを求めた。


高額化しても内容がないからなあ・・・

世界第３位おめでとう。
自慢できるね。よかったね。
でも見栄を張った借金ばかりで、後で不動産バブルのつけが怖いね。

＞２５坪のアパート

誰だ？日本の家はウサギ小屋とか言った奴は！

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会社員が購入する住宅価格、ソウルが世界３位

【バンクーバー１３日聯合】都心部に通勤するサラリーマンが初めて購入する住宅の価格を比較したところ、ソウルは世界で３番目に高いことがわかった。カナダのキャンウエスト・ニュースサービスが１３日付で報じたもので、不動産業者のセンチュリー２１がカナダ国内１２都市と世界の主要１９都市の住宅価格を比較した。
　 それによると、最も高かったのは１平方フィート当たり１０５１カナダドルのパリで、次いでモスクワの６８８カナダドル、ソウルの６３０カナダドルが上位となった。調査対象となったのは、各都市でサラリーマンが初めて購入する通勤時間１時間以内の地域の住宅で、ソウルは売買価格が４億６０００万ウォンとなる京畿道竜仁の３ルーム２５坪のアパートが基準となった。

　 一方、同社が先月末に発表した、世界３１都市の企業幹部が住む住宅価格の順位では、ロンドン、ニューヨーク、バンクーバー、シドニー、パリに次いでソウルが６位となった。

マレーシアク・アラルンプール近くのセパン・サーキットで開かれた世界最高のカー・レーシング大会であるフォーミュラワン（Ｆ１）を観戦するため、２０万人の観衆が集まった８日。

韓国のカー・レーシング・マニアたちは京畿道竜仁（キョンギド・ヨンイン）のエバーランドに位置している自動車競走場「スピードウェー」に寄り集まった。競走車の速度が、Ｆ１（最高時速４００ｋｍ）に匹敵できるほど（最高等級ＧＴ）ではないが、轟音とともに２００ｋｍに近い速度で走るマシーンを見て、２万あまりの観衆が熱狂した。

最近になって、韓国カー・レーシングの人気は高くなりつつある。自動車競走ライセンスを取得した選手が１０００人に迫り、今年は１年（５２週）の半分以上である２８週の間に、カー・レースが行われる。一つのプロシリーズと三つのアマチュアシリーズなど計四つのシリーズが進められている。

５年前には全ての大会を合わせても、観衆は年間１万人に過ぎなかったが、昨年は一つのプロの大会だけで７万人にも増えた。今年はすでに１４万人あまり。アマチュアの大会まで合わせれば１８万人以上が直接競走場を訪れることと、カー・レーシングの関係者たちは予想している。

韓国で初めてカー・レースが開かれたのは１９８７年で、今年で韓国カー・レースは二十歳になる。今年は各種規定が大幅に改定され、より迫力あふれるレースを楽しめそうだ。

韓国の唯一のプロ自動車レースの大会「ＣＪスーパーレース・チャンピオンシップ・シリーズ」が８日、エバーランド・スピードウェイで、轟音とともに今シーズンを始めた。

昨年ともっとも変わった点はマシーンの規定を国際化し、外国の選手たちも韓国競技に参加できるようにしたことだ。まだ第１次戦に参加した外国選手はいなかったが、大会の主催社であるＫＧＴＣＲは、今シーズンにも外国選手が参加することなるに違いないと主張している。

これまでは、いくつかの財力のあるプロチームが、競争チームが到底付いて来られないくらいまで車を改造していたが、競走車の規定が国際化したため車の改造範囲が縮小した。そのため、そのような改造方法はもう許されない。これは、競走車よりはレーサーの能力によって成績が左右されるという意味で、それだけ迫力ある競技を繰り広げるようになる。

また昨年は、一つの競技でレーシングマシーン１台を２人のレーサーが交代で乗っていた「２ドライバー制」だったが、今年は、１人のレーサーが最初から最後まで競技を行う「１ドライバー制」に変わった。

一回で７０周回る決勝戦は、２０周と３０周に分けられて１日で２回行われる。また、レース時間が短くなったので退屈さは減り、１日に２度の感動を与えることができるからだ。

８日に行われた第１戦からその効果は満点だった。２回目に決勝戦が行われたので、第１戦で不振だった選手たちが第２戦で奮発し、迫力あふれる競技が繰り広げられた。


なんで日本との比較じゃないのかな？

階段・狭い入口…２％足りないソウルのお手洗い

ここ数年間多くの都市が公衆トイレの改善事業を展開してきた。また、人口に比べてお手洗いが足りない都市の中心部では簡易トイレが設けられている。同施設は小銭を入れればドアが開き、使った後は便器や内部の空間が自動的に洗浄される。随時清掃が必要とされる公衆トイレに比べて、メンテナンスが容易で衛生状態も良く、先進国の都市でも同施設を増やしている。

パリでしばしば見ることができる公衆トイレ（上）は濃い緑と銀色からなっている。この緑色はお手洗いだけでなく街の販売店、バス停など他の公共施設にも適用され、一目で見分けがつく。標準型の小型と、高齢者・身の不自由な人の接近性を考慮した平たい床に大型のドアのものに分けられている。パリ市はお手洗いが悪用されるのを防ぐため、午前６時〜午後１０時に利用時間を制限している。

英国のデザイン協会や諸団体からデザイン賞を受けたロンドンのお手洗い（真ん中）は曲面の壁に塗られた薄い黄色で、周辺の景観とも調和している。石材で加工された表面の材質は、落書きと汚染を防ぐよう特殊処理されており、公共施設の破壊行為（Ｖａｎｄａｌｉｓｍ）にも耐えられる。また、外部に防犯カメラが設けられ、遠隔統制システムにつながっていて、事故と違法行為から市民を保護している。

視覚障害者のために、点字の案内文も付着した。使った後は自動的に殺菌、乾燥できるようになっていて清潔だ。床の滑りとめも忘れていない。普遍化してはいないものの、ソウルにも簡易トイレ（下）がある。使用後の自動洗浄はもちろん洗面台に石けん、チリ紙まで備えていて機能的だ。しかし、入り口が狭く階段があり、車椅子の人は入れない。

この小さな違いが市民らに利用をためらわせ、結局きちんと使われない施設物に放置されるようにし、違法行為などに悪用される可能性が高まる。公衆トイレは市民が安全かつ平等に使えるようにすべきだ。また、利用者や歩行者に拒否感のない自然な施設物になるよう内部は衛生に万全を期し、外観は周辺や都市の景観と調和できるようにしなければならない。

韓国公共デザイン学会・権寧傑（クォン・ヨンゴル、ソウル大デザイン学馮bsp;

2007.04.13 16:48:28



２％の根拠は何ですか？
良く解らん。

「日本の労働生産性、OECDで最低」＝日本経済新聞

　 日本の労働生産性が主要先進国で最低水準にとどまっていることが分かった。とりわけサービス部門では非常に低かった。

　 日本経済新聞は11日付で、内閣府の分析として、2005年の米国の労働生産性を100とすると日本は71に過ぎないと報じた。

　 ユーロ圏は87、英国は83、経済協力開発機構（OECD）加盟国の平均は75で、日本はすべての数値で下回った。

　 生産性指標は調査対象国の労働者一人がどれほどの価値を生み出したかを示すもので、国内総生産（GDP）などの経済指標を労働者数で割って求める。

　 とりわけ日本のサービス分野での生産性が非常に低く、生産性全体を引き下げたと同紙は報じた。飲食店や宿泊業での生産性は40に止まり、卸・小売業や運輸なども50以下だった。?

　 より深刻な問題は米国と日本の労働生産性の格差が2000年以降広がり続けている点だ、と同紙は指摘した。

edaily／朝鮮日報JNS


いまどき、日経の言うことをまともにとるなんて・・・

＞薬品の認可基準が韓国と似ている中国や東南アジアを攻略する新薬開発戦略が必要だ

これは、基準が甘い所を狙えって事でしょ。
そういうところは、値段の高い後発新薬なんてあまり需要が無いと思うんだが。

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韓国の製薬会社、新薬開発はわずか15%

韓国の製薬会社で新薬開発を行っているのは全体の15%にすぎないことが調査の結果明らかになった。また新薬を開発している企業の研究開発費は外資系製薬会社に比べてはるかに少なく、韓米FTA（自由貿易協定）妥結以降、米国の新薬攻勢を防ぐのは難しいと分析されている。

　 新薬開発研究組合は11日、「韓国内の主な新薬開発企業の研究開発の現状」を発表し、「1月31日を基準として新薬を発売したり開発したりしている韓国内の製薬会社は36社で、製品数は動物実験段階のものを含めて合計124品目」と明らかにした。

　 現在韓国で公認の製造施設を持つ製品を生産している製薬会社は240社ほどだ。従ってその15%だけが新薬開発を行っていることになる。薬品会社の名を掲げている400余りの企業全体からすれば10%以下となる。

　 企業別に見ればSKケミカルが開発を終了したか現在も開発中の新薬数11品目で1位だった。続いて東亜製薬（10品目）、イルトン製薬・同和薬品・第一薬品（7品目）、緑十字・柳韓洋行・ユユ・SK株式会社（5品目）、大熊製薬・バイネクス（4品目）、テウォン製薬（3品目）の順だった。

　 韓国内では1999年にSKケミカルが初めて新薬を開発してから合計14の新薬が開発・認可された。しかし外資系に比べれば相変わらず開発能力面で劣っているのが実情だ。製薬協会によると韓国内の製薬会社の売り上げに対する研究開発費の割合は5%から8%ほどだが、外資系の大手製薬会社は15%から20%にもなる。

　 企業の規模を考慮すればその差はさらに広がる。韓国の製薬会社全体の研究開発費用は3000億ウォン（約384億円）ほどだが、世界最大の製薬会社である米国のファイザーは昨年1社で7兆ウォン（約9000億円）を投じた。

　 東亜製薬の金源培（キム・ウォンベ）社長は「韓国の製薬会社がいくら努力しても米国や欧州では競争にならない。薬品の認可基準が韓国と似ている中国や東南アジアを攻略する新薬開発戦略が必要だ」と述べた。

李永完（イ・ヨンワン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

＞中国選定世界5百大大学

( 　 ｀ハ´)別名：スパイ投入優先順位アルヨ

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ソウル大75位・ハーバード1位…中国選定世界5百大大学

ソウル大が中国科学評価研究センターが選定した世界一流大学競争力ランクで75位に上がった。

中国科学評価研究センターが発表論文数と論文の引用頻度、特許数など5つの項目を根拠に科学研究分野競争力を評価して世界五百大大学を選定した結果、アメリカのハーバード大学が1位になり、ソウル大は75位にあがった。

10位圏にのぼった大学の中にはテキサス大、ワシントン大、スタンフォード大、ジョンズ・ホプキンズ大など９つのアメリカの大学であり、アジアでは唯一、東京大学が８位に上がった。

中国の大学の中では100位圏に入った大学が１ヶ所もなかったし、北京大が192位、清華大が196位に名前をあげた。韓国の大学ではソウル大以外に延世大が232位、高麗大が349位、浦項工科大が361位に上がり、これ以外に成均館大学と漢陽大、そして地方では慶北大と全南大がそれぞれ五百大大学に選定されて、合計８大学が世界五百大大学に含まれた。ソウル大は発表論文数で46位だったし、特許数では32位を記録したことが明らかになった。

中国科学評価研究センターは、去年から世界主要大学の科学研究成果を中心に競争力を評価しており、去年は三百大大学を選定した結果、ソウル大が100位、延世大が232位を記録した。

ノーカットニュース

ワシントンポストって、この程度の新聞なんですね。
それとも朝鮮日報の歪曲？

http://www.chosunonline.com/article/20070410000035

現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト
現代自動車 | トヨタ

ベラクルズ 　 （写真アリ）

　 米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。

　 現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。

　 同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。

　 また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。

　 続いて、「こうした現代自が上流層の消費を誘発するために大胆かつ危険な賭けに乗り出した」と前置きした上で、「ライバルメーカーの性能をしのぐ高級車を生産し、これを安く販売し始めた」と報じた。

レクサスRX350 　 （写真がありますが、上のと似てます（笑））

　 ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。

　 同記者は、ベラクルズは7人乗りだが、レクサス RX350は5人乗りであるほか、ベラクルズに搭載されている装備がRX350のものよりも優れていた、と説明した。また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。

　 また、同紙は衝突防止装置や衝撃を和らげる装置についても、ベラクルズは他の高級車と同水準か、あるいはそれよりも優れている、と評した。

　 レクサスRX350のエンジンと比べてみても、ベラクルズは260馬力のV6 3800ccエンジンに一般のガソリンを使用するだけでよく、6段自動変速機までも搭載されているとした。しかし、RX350は270馬力のV6 3500ccエンジンにハイオク・ガソリンを使用しなければならない上、自動変速機は5段にすぎない、と指摘した。すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。

　 だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。

　 また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

edaily／朝鮮日報JNS


衝突うんぬんの記事はカタログを鵜呑みの可能性あります。

これで世界一のストレス強国ですね。誇らしいですか？

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韓国会社員のストレス保有率９５％、世界最高

職員のストレスは企業の生産性などにもつながるだけに会社のレベルから適切に管理すべきだ、との見方が出ている。ＬＧ経済研究院のパク・ジウォン先任研究員は、１０日に発表した報告書「危機の会社員、このように管理しよう」を通じてこうした認識を示した。

報告書によると、統計庁が調べた結果、事務職従事者の自殺者数は２０００年２６８人から０５年５９７人へと倍以上増えた。また「韓国職務ストレス学会」が０１年に調べたところ、韓国会社員のストレス保有率は９５％で、米国４０％・日本６１％に比べて高かった。パク研究員は、構成員のストレスが高すぎると企業の生産性が落ちる可能性が高い、とした。

米エール大・研究チームの調査によると、うつ病にかかった労働者は健康な職員に比べて、欠勤率が２倍高く、生産性の損失は７倍に達する。パク研究員は、ストレスの増加は労災や訴訟につながり企業に不必要な損失をもたらす、と指摘した。

勤労福祉公団の調査によると、実際にうつ病など精神的疾患による労災は２０００年２７件から０４年１０７件へと増えており、過労・ストレスが原因の脳血管疾患による労災承認の件数は１９５０件から２２８５件に増えた。パク研究員は、職場の上司が部下職員のストレスを解決するのは難しいだけに会社が相談室の運用などで、ストレス管理に積極的に臨むべきだと強調した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86374&servcode=400&sectcode=400

エレベーター事故急増、５年で死傷者５６％増

2007/04/10 21:22


【ソウル１０日聯合】ソウル市消防防災本部が１０日に明らかにしたところによると、ソウル市内で起きたエレベーター事故による死傷者数は２００２年から２００６年までの５年間で５６．８％増加した。同期間、エレベーター事故による出動回数は１３７．２％増えた。
　 エレベーター事故での救助者数は、２００２年が２１４８人、２００３年が２３５０人、２００４年が２８００人、２００５年が３００６人、２００６年が３３６９人と、年々増加している。このうち一部は大きなけがもなく無事に救助されているが、ほとんどは負傷しており、死亡したケースもある。同期間の出動件数も、１１９５件、２３１２件、２６３５件、２６３６件、２８３５件と大幅に増えている。

　 エレベーター事故の発生現場は、オフィスが４０．９％で最も多く、次いでアパートが３１．１％、商業ビルなどが１１．０％と続いた。特にオフィスでの事故は２００５年から昨年にかけて２倍以上に増えたほか、地下鉄駅のエレベーター事故も２００５年には１人だったのが、昨年は３６人まで増加した。



全てが危険か・・・

http://www.chosunonline.com/article/20070409000044

http://www.chosunonline.com/article/20070409000045

　 これは昨年スイスの国際経営開発大学院（IMD）が発表した国家競争力報告書に記載された韓国社会での外国人に対する好感度（外国人に対して排他的な意識を持たない度合い）の順位だ。2005年の53位から2ランク下がった。一方、国家競争力では2000年の29位から2006年には38位に落ち込んだ。硬直した労使関係により労働市場の競争力は43位にとどまり、教育の競争力は42位だった。
　 韓米自由貿易協定（FTA）により広大な市場が開放されたとしても、この程度の実力ではまともな競争はできない。メキシコは1992年に米国と北米自由貿易協定（NAFTA）を締結して以来、毎年200億ドル（約2兆3900億円）もの直接投資を外国から受け入れているものの経済成長率はわずか3%ほどだ。中国など新興工業国の台頭を予測できず、内部の改革に失敗したためだ。
　 外に開かれたなら内側も開かなければならない。排他的で自らの利益だけに執着する国民性を克服しなければ韓米FTAを最大限利用することはできない。競争力評価院のチョン・ジンホ院長は、「韓米FTAを韓国が望む方向に導くには外国人に対する差別意識をなくし、葛藤で浪費される費用を減らさなければならない」と指摘した。

◆根深い外国人への差別

　 昨年の外国人滞在者は82万人で違法滞在者まで含めると100万人近いと推定されている。韓国の人口の約2%近い数値だ。
　 にもかかわらず外国人にとって韓国は相変わらず住みにくい国だ。韓国消費者保護院が今年初めに行なった「韓国居住外国人の消費生活の実態調査」によると外国人の41%が韓国で品物やサービスを購入するのに不便を感じたり、被害を受けたことがあると回答した。
　 ひどいケースではデパートの試食コーナーで味見をしただけで品物を強制的に買わされたとの回答もあった。回答が多かった項目は「言葉が通じない（35.9%）」「外国人に対する配慮の不足（28.3%）」「経済力の不足（22.0%）」の順だった。
　 また、外国人労働者に対する差別や迫害も限界に達している。9人が死亡し18人が負傷した麗水入国管理所の火災がその実態を表わにしている。
　 韓国に出稼ぎに来て帰国したネパール人労働者は機械に手足をはさまれ切断し、またひどく殴られ全身にアザができた自らの写真や迫害の内容を日記に書き綴った。ベトナムでは韓国に出稼ぎに行く人たちののために、「なぜ殴るのか。自分も人間だ。警察に訴える」という韓国語を教える教材まで登場している。

◆葛藤解消のためのシステム不在 　

　 高速鉄道は各地における駅の誘致合戦から工事が遅れ、ソウルと仁川を運河で結ぶ京仁運河事業は妥当性に対する検証もできないまま10年ものあいだ対立ばかりを続けている。
　 その結果、昨年IMDが評価した韓国内の輸送効率は世界で35番目にとどまった。道路面積は世界で25位、鉄道は27位だ。自分の利益ばかりを追い求め争いばかりを続ける結果、韓国の物流競争力は低下する。地価の高騰により土地の利用も困難に直面するしかない。

◆強い変化への欲求 　

　 しかし韓国人は変化に対する欲求が強く、韓米FTAという外からの衝撃を内部の開放のチャンスとして活用できる十分な潜在能力がある。IMDの調査によると、グローバル化に対する韓国人の意識は世界で13番目だ。また社会の改革に対する必要性を認識する度合いも16番目と高かった。
　 競争力評価院のチョン院長は「韓国人は開放を望んでおり、しっかりとした裏付けさえあればさらに飛躍したいという欲求が強い」と述べた。
　 そこで韓国が持つ最も大きな武器は「人材」だ。産業政策研究院によると韓国人労働者の競争力は66カ国中54位と低いが、企業家の競争力は14位で専門家は15位と高い数値を示した。
　 このような人材の競争力を国家の競争力とするには排他性や葛藤を招きやすい国民性を改革しなければならず、対話や意思疎通を増やすべきだと専門家は指摘する。
　 淑明女子大学経済学科の康仁洙（カン・インス）教授は「製造業中心の外国人労働力の導入だけでなく中国やインドからの知的労働者らを受け入れる努力も必要で、結局は人材の開放が排他性を克服する最高の方法だ」と述べた。梨花女子大学国際大学院の崔炳鎰（チェ・ビョンイル）院長は「葛藤とは誰にでも一理あるということだ。正解がないことを認識し、社会的な妥協の文化を育てることが何よりも必要だ」と述べた。

オロカ・・・・

＞海外就職現況をみると、国別では日本が５９９人で最も多く

日本は、日帝の子孫の国なんだろ！！
もっと思想教育徹底させて日本に来させるな！韓国人

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海外での就職、希望者４０％増も成功者は６％未満

【ソウル８日聯合】青年層就業難解消の兆しがみられない中、海外に就職先を見つけようという求職者が増加している。韓国産業人力公団が８日に明らかにしたところによると、今年１〜３月までに海外求職を申請した人は８６７４人で、前年同期の６１６１人に比べ４０．８％増加した。年齢別では、３５〜３９歳が８２７人で、前年に比べ１５３．７％の急増をみせたほか、４０最以上が１３９０人で同１４５．６％、２９歳以下が５２３６人で２３．７％増加した。
　 こうした現状に対し、就業に必要な言語や職務能力が十分に備わっておらず、実際の海外就職成功率はかなり低い水準にとどまっているのが現状だ。昨年通年での海外求職申請者は２万４４２９人に達したが、実際に就職できた人は１４４６人にすぎず、就職成功率は５．９％となった。

　 海外就職現況をみると、国別では日本が５９９人で最も多く、次いで中国が４１６人、アラブ首長国連邦が２０２人、米国が９１人、豪州が２８人と続いた。職種別では、事務・サービスが７２３人で多くを占め、以下はＩＴ（情報技術）４９９人、機械・金属が１０７人、医療が７４人、建設・土木が２２人、電機・電子が１９人などとなった。性別では男性が７２２人、女性が７２４人と、ほぼ同水準の割合となった。

韓国人が「会社をやめたい」と思うのはこんな時

　 韓国のサラリーマンの96.7%が、「会社を辞めたい」という衝動に駆られたことがあるという調査結果がまとまった。その多くは、会社にビジョンがないと感じたり、上司と対立した時に最も「会社を辞めたい」と感じたという。

　 インターネットの就職サイト「サラム（人）・イン」は3日、韓国のサラリーマン5,378人を対象に、「“会社を辞めたい”と感じたことがあるか」というアンケート調査を行った結果、96.7%が「ある」と回答した、と発表した。

　 「会社を辞めたい」と感じる回数は「週1回」が24.4%で最も多かった。また「毎日感じる」という回答も20%で2位になり、3位には「2、3カ月に1回」と「月に1回」の18.4%が続いた。

　 「会社を辞めたい」という衝動に駆られるのは、「会社のビジョンが見えないと感じた時」と回答した人が52.5%でトップだった。以下、「上司と対立した時」（45.6%）、「無意味なことの繰り返しだと感じられた時」（39%）、「年収に変化がない時」（33.3%）、「自分の能力を認めてもらえない時」（28.6%）の順となった。

　 会社を辞める最も適切な時期としては、43.3%が「転職の準備が整った時」と回答し、いきなり辞めるのではなく、対策を練ってから退社を決める傾向にあることが分かった。一方、「会社にビジョンがないと判断した時」（18%）、「仕事に対する情熱がなくなった時」（10.8%）に退社を決めるという回答もあった。

　 「会社を辞めたい」という衝動を解消する方法としては、34%が「“辞表の提出”を決断すること」と回答した。

　 以下、「スキルアップに熱中すること」（27.7%）、「転職の準備」（19.4%）、「知人に助けを求める」（14.8%）、「趣味に打ち込む」（14.1%）、「陰で同僚と話す」（11.8%）といったことも、「会社を辞めたい」という衝動を解消する方法に挙げられた。

　 また、会社を辞める同僚に対する評価としては、「勇気がある」（23.1%）、「うらやましい」（19.3%）、「能力がある」（17.6%）といった肯定的な回答の合計が60%に達し、「心配だ」（17.6%）、「性急だ」（11%）といった否定的な評価を上回った。

カン・ヨンス記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


カン・ヨンスは一杯仕事したなあ。（他トピの話題勘弁）
ソンウも見習いな。

ウリは北の同胞だけで精一杯ニダ、

韓国、対外援助額約900億円…OECD加盟30カ国中28位

　 世界第11位の経済大国となった今、韓国は他国の経済難に手を差し伸べるべき時を迎えた。経済協力開発機構（OECD）が先月発表したところによると、韓国の国民総所得（GNI）に対する対外援助額は加盟30カ国中28位。辛うじて最下位を逃れた程度だ。

　 韓国の対外援助額（2005年時点）は7億5200万ドル（約897億円）で、GNI比0.1%にとどまっている。これは国連の推奨基準である0.7%に遠く及ばないのはもちろん、OECD援助供与国の平均0.33%の3分の1以下という数値だ。東欧圏のハンガリーやチェコよりもGNI比が低い。

　 対外援助をリードするのは西欧諸国だ。同率1位はノルウェーとスウェーデン、次いでルクセンブルクとオランダが3位、以下デンマーク、ベルギー、オーストリアと続く。隣国の日本は16位、米国は20位だ。人間関係でもそうだが、国際社会で発言し認められるには、他国の援助にも力を入れるべきではないだろうか。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

http://www.chosunonline.com/article/20070407000018


何度も言うけど、滞納している一連のお金は？

日本は世界一のブログ大国＝英語圏を上回る−米調査

・日記形式の簡易ホームページ「ブログ」の動向を調査する米テクノラティ社が
　 ５日発表した調査結果によると、世界中のブログの３７％が日本語で占められ、
　 英語の３６％を上回った。３カ月前の前回調査では日本語が３３％、英語が
　 ３９％だったが、今回は小差で逆転した。

　 世界中に存在するブログ総数は７２００万件超に拡大。２００５年３月時点の
　 ８００万件に比べ、わずか２年間で９倍に増えた。

www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007040600190

質より量かもしれないけど。

韓国は、米国と英国に続きイラクに３番目に多い兵力を派遣したにもかかわらず、イラクの石油開発や再建事業への参加が微々たるものであることが分かった。特に、派兵地域であるクルド地域ですら、韓国は派兵による経済的実利を得ていないことが確認された。これは、政府が安全を理由に韓国企業の現地進出を制限したためだ。

与党のヨルリン・ウリ党のイラク再建特別委員会委員長の韓秉道（ハン・ビョンド）議員が５日に入手した、韓国石油公社の「クルド地域石油開発現況」によると、ノルウェー企業のＤＮＯは０４年にクルド地方政府と一部鉱区の石油生産分配協約（ＰＳＡ）を締結し、昨年６月と１１月にボーリングに成功した。トルコとカナダの石油会社もＰＳＡを結んで、昨年３回のボーリングを終えた。

しかし、韓国企業は今年２月になって、コンソーシアムを構成して現地を訪れ、現在クルド地方政府とどの鉱区を開発するか協議している段階だ。クルド地域には５つの鉱区に３１億バレルの石油が埋蔵されている。

韓国政府は、安全を理由に同地域に対しては韓国企業の進出をまだ許可していない。

建設交通部の「イラク建設市場資料」によると、イラク再建事業においても韓国の受注実績が減少していることが明らかになった。

韓国企業は１９７７年から１９９１年の湾岸戦争までに７３件の建設事業を受注して６４億５０００万ドルの利益を上げたが、０３年３月にイラク戦争が始まってから昨年８月までの受注額は３億ドルに過ぎなかった。一方、クウェートとサウジアラビアは、０５年だけで２３億ドルと１２億ドルをそれぞれ受注した。

このため、１１〜１３日のイラクのヌリ・アルマリキ首相の訪韓を機に、韓国も積極的な外交を展開しなければならないという指摘が多い。

石油や電力閣僚など２５人とともに訪韓するアルマリキ首相は、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領と首脳会談を行い、両国間の資源や建設分野の協力、韓国政府のイラク再建事業支援などについて話し合う予定だ。

現在イラク政府は、韓国企業のイラク再建事業の参加を強く希望している。韓議員は１月にイラク南部都市のナジャフを訪問した際、アサド・スルタン・ハキム市長から「韓国とともに衛星首都網の設計作業、電気供給準備作業などの１５事業、７６４１万ドル分の再建事業を行ないたい」という提案を受けたことを明らかにした。


東亜日報


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