韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

先週末は日本の外国人観光客数の話を書いたところすごい反響をいただきました。このカテの皆さんは偏屈なパトリオットの方が多いとお見受けしました。日本がこの点で後塵を拝している事実を書いたら、もう必死で反論、開き直られたり、小生を三国人扱いしたりと。

わが国日本は他国に対して劣っている点があっては決してならないようですね。楽しませていただきました。

これでウリのKTXは空を飛ぶニダ。
チョッパリの新幹線やTGVなどでは絶対に真似が出来ない世界初の快挙ニダ。

ウリナラマンセー！！

アイゴ〜〜〜

韓国の吊り人形みたいなロボット？の動画は消えて見れませんが、
キュリオの動画はまだ見れます。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=563141&work=search&st=content&sw=ロボット&cp=1

線路や橋梁の突発性崩壊のほうがシャレにならないお国柄ですからね。

いくら日本製新幹線であっても絶対に太刀打ちできない「技術の壁」です。

韓国のKTXのスローガン。

見てくれ第一、安全第二。

勇気のある人は4月オープンに乗車してください。

自殺したい方はどうぞ。笑。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000034.html

生真面目に日本に追いつこうとするから火病になっちゃうのかも。

ウリナラの【写真】遊説用ロボット
ロボットは演説内容に合わせて、有権者に手を振ったり、あいさつをするようプログラミングできる。 設置費は約１１００万ウォン（約１００万円）。
http://japanese.joins.com/html/2004/0308/20040308202639200.html

ウリナラの 　 知能型ロボット【写真】
原理は、コンピューター・カメラ・センサー機能付きの電話機をロボット化し、携帯電話とつないだもの。
ロボット価格は、広く普及するため、日本（約２００万円台）よりはるかに低廉な１００万ウォン(１０万円)台に策定する予定」
http://japanese.joins.com/html/2004/0308/20040308173256300.html


イルボンの 　 小さなロボットＱＲＩＯ
演奏のテンポと指揮者の動きを記憶させてある。両腕はもちろん、身長５８センチのボディー全体を使っての指揮ぶりは実になめらかだ。
http://www.asahi.com/national/update/0309/035.html

ホンダのヒューマノイドロボット 　 ASIMO
http://www.honda.co.jp/robot/

高速列車の減速ギアに水分流入の欠陥
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000034.html
> 　 ４月１日に開通する高速列車の車両の動力伝達装置に一部欠陥があることが確認され、鉄道庁が対策作りに乗り出した。
>
> 　 ９日、鉄道庁と高陽（コヤン）高速鉄道車両整備廠などによると、今年に入って行われた高速列車の検数過程で、エンジンの回転軸と車輪軸を連結し、車輪に動力を伝える減速ギアに水分が流入する現象が確認された。
>
> 　 専門家によると、この現象は減速ギアの寿命を縮める可能性があり、潤滑油を定期的に交替しない場合、安全面にも異常が生じる恐れがあるという。
>
> 　 鉄道庁は、減速ギアが過熱すると油蒸気が発生し、油蒸気を排出する装置を通じて車輪などに付着した雪が流入するものだと説明した。
>
> 　 鉄道庁はしかし、吸着力などの差で雨が流入する可能性は低いとの見方を示した。
>
>チョソン・ドットコム

「欠けている」
「足りない」
と表現したほうが正しいような気がします。

＞しかし日本より高緯度にある国なんですから、台湾のように絶対降らないとはいえないでしょう。

はい、確かに全く降らないとは言っていません。
↓ただソウルではこれくらいだそうです。
http://www.sankei.co.jp/news/040305/kok047.htm
「最高だった１９９１年の１２・８センチ」ですからあまり雪対策は考えなくても良かったみたいです。
まぁ、東京も数センチ積もれば交通機関は混乱するでしょうから、都市が雪に弱いのはお互い様かもしれません。

それでもビクともしない東北・上越新幹線はすごいと思います。

＞一言で言うとチョンは「緩んでいる」のではなく「抜けている」のですね（笑）

ご理解いただけましたかな。
「ネジ抜け落ち理論」で考えれば、
チョンコロ国で起きた大抵の事故や事件は説明がつきます。

例えばテグの地下鉄火災事故。

最初は指令室が火災を報知器の単なる誤動作と確認せず断定。
それに加えて、火災現場に到達した電車が、可燃性部材でできていた。
また、最悪の事態を招いたことに、車掌と運転手が車両のドアをロックしたまま、自分達だけ逃走！

どう考えても、ビスが緩んでいるなら、緩慢ながらも、次々と、安全措置がとられたはずですね。

おいしくないですね。

というより、

日本の駄菓子より味が↓ですね。

パンダの絵が描いてあって、高級とか文字が入っていても。

ご教示ありがとうございました。
おかげで「正しいチョン認識」を持つことが出来ました。
一言で言うとチョンは「緩んでいる」のではなく「抜けている」のですね（笑）

＞本場の中華を。

それより最悪なのは中国のお菓子・・・
チョコレートなんかロウ食ってるのかと思ったよ・・・
あのＮＯをはっきり言う中国人留学生も日本の菓子食ってうまいって驚いてたし、文化の違いではないと思うんだよね。

まあ、だから何もかも日本の方が上とはいわないけど・・・
中国４千年（７千年？）の歴史を持ってしてもお菓子は激まずいってことで。

ncc殿

貴殿は重大な誤解をなさっていますので、
小生がご注意申し上げたいと思います。以後、ご納得の上、この表現を御使用下さい。

＞緩んでいるのは「システム」ではなく「頭」のネジですね・・・

チョンコロ新聞は自国のことを持ち上げて書きます。

従って、正しい表現は下記のようになります。

チョーセン社会は有史以来
「機械のネジが外れて紛失している状態」です。

つまり、締めるべきところにネジがないか、または、はずれたまま紛失。
結合するべき部品群に結合用のビスがないか、または、はずれたまま紛失。

日帝の仕業は、
チョンコロ国を機械にたとえるのであれば、
失われた機械の図面を引きなおして、
機械をオーバーホールして、
各部品に注油して、
失ったネジを補い締めなおし、
試運転をして機械の各部分を調整し、
やっと長時間の運転にも耐えるように、
整備マニュアルを作ってやった。

また、戦後、チョンコロ国は独立して、
「日帝のシステムは駄目ニダ！」と、
自らの手で破壊しただけのこと。

機械の残骸だけでは元のように動かないな。

＞一度の大雪で穴の開いたこの国のシステム
＞「システムで動く国」という盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の言葉は引用することさえはばかられる。システム以前に
＞【公職社会全体のネジが緩んでいる状態】だ。

緩んでいるのは「システム」ではなく「頭」のネジですね・・・

追伸
韓国のＫＴＸ開発者の言い訳を予想します。
（１）「ＫＴＸは夏季限定運行だから雪対策なんていらないニダ！」
（２）「半万年に一度の大雪で予想外だったニダ！」
（３）「日帝の仕業ニダ！謝罪と賠償を！（以下略）」

親日法に隠れてしまいあまり話題にならなかった韓国版徳政令（？）ですが、これはどうなんでしょう。私の理解の幅を超えているのですが…。つまり、こつこつと最大で八年間借金を返せば、そして返済する力がなければ、返さなくていい？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/02/20040302000082.html

例えば、住宅や商売などで、サラリーマンや自営業者が5000万円借りるとする。しかし給料カットや商売がうまくいかなくなった場合、裁判所の手続きによって、元利金を最大８年間こつこつ「一定の範囲」返済すれば、あとは返さなくていいと？それに別のソースではこれは個人の貸し借りにも適応されるとありました。

銀行の貸し渋り、銀行の負担増などがありそうですし、借りた者勝ちのでたらめな借金の増加、いろいろ副作用がありそうですが大丈夫なのでしょうか。あるいは人々の消費意欲、住宅購入の活発化など、別の面でプラスになることもあるのでしょうか。

どうも韓国の経済が無茶苦茶になりつつあるような気がしています。あるいはそろそろ予測されている経済危機に陥る前に先手を打った法律だったりして…。とりわけ、韓国の金融大手はほとんどアメリカ外資のものになったように見受けられますが、何か関係はあるのでしょうか。一体韓国の金融はどうなっていくのでしょう。なんだかこの法律を見て、訳が分からない感じ、下心（目的）はなんなのか今ひとつつかめません。う〜ん。

＞観光客向けではなく、本場の中華を。お世辞でもうまいとはいえません。

そのとーりですわ。
仕事柄内外で中国料理をたべる機会が多いけど、たまに旨いのもあるが全体に品のある料理とは言えませんね。油、油、油、なんでもかんでも油、海燕の巣？ヒナの寝床を食べるな！ 　 菓子類も不味いね。

韓国料理は、料理というよりも韓国人の食い物って感じ。誰かが言ってました。嘔吐物のような料理。

昨日奈良ホテルでフレンチを頂いたけど、天井は高い、値段は安い、雰囲気も味もよかったで。

＞数値的なデーターやネットの記事がないと納得できないのですか？

証拠がなくても、口ではなんとでも言えるからね。

欧米の大都市なら必ずあるけど・・・。

見たこと無いけど、
中華料理がある田舎もあるかもしれないけど・・・

その特例を欧米の田舎にでも中華料理はかならず一軒ぐらいはある

にしてる可能性もあるかもしれないしさ。。。

こういうことを言うと、気分悪くさせて悪いけど。

でも、日本人の間では、韓国人はその場のはったりや、
願望で物事を言うことが多いから、
証拠が無いのは信じない方がいいってのは・・・お約束だよ。

相手が韓国人じゃなくても、ネット情報を簡単に信じるもんじゃないって
のは常識なんじゃないかな。

＞欧米の小さな田舎町に行っても中華料理店の一軒ぐらいはあります。

どこの国の、どの町ですか？

私、ドイツ、フランス、イギリスには仕事の関係で以前よく行っておりましたが、
地方の小さな町で、中華料理店を見たことはありませんし、
パリやフランクフルトなどの、大都市に行けば、
むしろ日本食ブームで、どんなスーパーにもカニ蒲鉾をおいていました。

中華よりも、欧米人には日本食の方が受け入れやすいみたいですよ。
中国で、中華を食べられたことありますか？
観光客向けではなく、本場の中華を。

お世辞でもうまいとはいえません。

日本のすばらしさは、女性が一人でタクシーに深夜でも乗れること。
コンビニに歩いて深夜でもいけること。

そして、外国人と見ても、絶対ぼらないことです。

韓国、中国などでは、逆立ちしても出来ないことですね。

日本の方がずっと、格好がいいじゃん。

投稿からして韓国人だと思っておりましたし、今もその気持ちに変化はありません。

まず、観光客数のことですが、日本はつい最近まで、外国人観光客誘致に関して、
政府および民間も力を入れておりませんでした。

というのも、経済的に観光産業のしめる割合がとても低く、それに頼る必要がなかったのです。

それと、最も多くの入国を期待すべき近隣諸国からは、
不法滞在および、不法入国者が後を絶たずに、
治安面に深刻な影響を与えております。
したがって、これらの国々からのビザ申請は慎重にならざる終えませんでしたし、今後も慎重にすべきことと思います。

いたずらに、数を競うのではなく、例えば欧米人の観光客数はどうなのか？
その中で、リピーターの割合はどうなのか？
この部分を無視して、いたずらに数を言うことのほうがダサすぎですよ。

ご存知ではないようですので、お教えいたしましょう。
ヨーロッパからの観光客は、日本の約半数、アメリカ人は日本の三分の一が韓国への観光客数です。

航空便などの関係もあることでしょうが、現実に目を向ければ、この程度です。

初めて訪れた観光客へのアンケートで、再び日本へ旅行に来るか（期待も含めて）
85パーセントが、イエスでした。
理由は、景色がきれい、安全、真心サービス、食べ物、親切、などが理由です。

確か以前のことで、出所は不確かですが、韓国での同じようなアンケートでは、
リピーター希望の旅行者は40パーセント台だったと思います。（不確かですが）

韓国入国の、ロシア人、フィリピン人のほとんどは、観光客ではないはずです。
日本に入国している、ロシア人、フィリピン人は、就労ビザの人がほとんどです。

数なんて、どうにでもからくりは出来ますよ。
フィリピン人は、韓国入国にさいして、ノービザでＯＫですものね。

ことさら日本を卑下した書き込みは、半島人か、共産党、公明党の関係者でしょうか。

ところで、韓国高速鉄道は電化されてなっかたのかな？
動力は、石炭？それとも木材？
まずは庶民の生活を考えたら？
いくらITが発達してるて威張っても、電気がなくては、PCも動きません。（笑）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/07/20040307000015.html

＞多分雪が降った日は運行中止をするんだろな。（爆

大雪が降れば国中がストップするから問題ないらしい。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/07/20040307000043.html

一度の大雪で穴の開いたこの国のシステム

　 今月４〜５日に渡って中部内陸地方に降った大雪の被害額が３０００億ウォンを超えたと集計された。１００年前に気象観測が始まって以来、最大の大雪だった。道路が通行禁止になったり、ビニールハウスが破けるなどの被害は阻止できなかっただろう。

　 しかし到底理解できないのは一部の高速道路区間で１万台余の自動車と数万人の市民が閉じ込められたまま、十数時間から長くは丸１日以上も身動きできなかったという事実だ。

　 寒さと空腹と不安の中で落胆あるいは憤怒していた人々にとって、政府当局はこれ以上信頼できる対象でも頼れる対象でもなかった。玉山（オクサン）パーキングエリア付近の高速道路でほとんど丸１日身動きできなかったというある市民は「これこそ政府でもなく、国の経営でもないということを実感した」と話した。この言葉通りだ。これは国ではない。

　 中部地方の大雪は４日午後から降り始めたが、最悪の高速道路の渋滞は深夜の突発状況ではなく、５日午前７時頃から南怡（ナミ）分岐点付近から始まった。高速道路の渋滞はこの日の昼が過ぎ、夜が明けた後まで続き、６日午後になってやっと解消したという。

　 首相主宰の対策会議が行われたのは６日午前１０時だった。現場の報告が遅かったからではない。道路上で身動きできずにいた市民たちがそれぞれ携帯電話で道路公社や建設交通部、行政自治部、更には大統領府にまで電話をかけ 、状況を説明しながら対策を訴えたからだ。

　 首相は４日夜から中央災害対策本部を数回に渡って訪問するなど、事態を収拾しようとしたが、結果を見ると一線の手足はまともに動いていなかったといわざるを得ない。予見される災害についてではなく、既に発生した災害にまで、政府の対応はここまで遅く無能だ。

　 国の基幹動脈がつまり、数万人の国民が苦痛を受けていたこの日の夜も、長官らは足を伸ばしてゆっくり眠っていたということだ。「システムで動く国」という盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の言葉は引用することさえはばかられる。システム以前に公職社会全体のネジが緩んでいる状態だ。

＞“じそ“じそくさんびゃくきろ”云々言ってるように聴こえますよねぇ？



聴こえます。確かに聴こえます。


奴らにとってはKTXのニュースのときは必ず「“じそくさんびゃくきろ”」って言葉を入れないと、自尊心が保たれないのでしょう（ｗ

そうなんですか？知りませんでした。

しかし日本より高緯度にある国なんですから、台湾のように絶対降らないとはいえないでしょう。


その辺の対策をしといても無駄ではないでしょうに....。

「ケンチャナヨ精神」丸出しですね。




「赤化統一」されれば自分が以前から言ってるように「まとめて始末する」のには都合が良い。

南北まとめてひねり潰してやる！！

列車は350〜400キロ近くになると空回りするらしく、速度はそこで頭打ちになってるらしい。
レールの上を走る列車では日本や諸外国はかなり昔から最高速で頭打ちになってるらしい。
だから、いかに安定して少ないエネルギーで速い営業速度を出せるか、騒音を少なく出来るかに技術が注がれてるらしい。

テレビで見ただけだけどね・・・・


だから、韓国の鉄道が最高速300キロ出しても特に何があるわけでもないだす。
とうの昔に、欧州、日本では出されてる速度だし。

何言ってるのかさっぱり分かりませんが
朝鮮語って何故か気持ち悪いです。
鳥肌が立ちます。マジで。

さっさと赤化統一されて、完全な敵国になって欲しいですね。

あのように気持ちの悪い連中は、完膚なきまで叩きのめすのが上策です。

横レス失礼

リンク先の映像で、リポーターが最後の方で

“じそくさんびゃくきろ”云々言ってるように聴こえますよねぇ？

幻聴でしょうか？（爆

毛玉にでも聞いてみよっと。

元々、雪はあまり降らないらしいので。
東海道新幹線も、上越、東北新幹線と比べれば雪対策は劣ります。

それより大丈夫か韓国

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/07/20040307000028.html
































赤化統一近しか？

>動物追っかけていた時代に中国人は詩を読んでいたらしいですよ、それで充分でしょ。

その頃の中国人の文盲率は９９パーセントを越えていたでしょう

就寝じゃなかったのか？うそつきだな（笑
それなら、次回までの宿題だな。
事実だと言うなら客観的データ、証拠を用意してから来い。
あなたの主観ではなくてね。

どうやら雪対策は全くしてないようです。

多分雪が降った日は運行中止をするんだろな。（爆


大体とめるにしてももう少し考えて止めれ。
運行手順とか緊急マニュアルとか管制センターなんかはどうなってんだ？


大丈夫かKTX。


http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv


































それにしてもいつ見ても小汚い車両だ。

ならば

明解なご教示を頂ければお互い眠い思いをしなくて済むのですが。

私はもうその手で釣られませんよ。

質問が分からなければ私の過去レスをもう一度読み返すことです。シンプルなもんですがね。

やはり覚えておきます。

おっしゃる意味が良くわかりません、眠いから途中退場は許されない掟でもあるんですか、このスレは。

言い出しっぺが

「こんにちは／お入り下さい／ありがとう」

の吉本新喜劇ばりの三段論法でご就寝ですか。

とんでもない釣りに引っ掛かったもんです。

釣り屋さんはtemujinwakamiさんですね。覚えておきます。

何かおっしゃっている意味が良くわからないのですが。国内観光地は日本人観光客の伸びは期待できないから、外国人観光客に活路を見出そうとしてるんですよ。今日はこれで就寝させていただきます。

剥きにならなくてもいいですが、

事実と断言するためにはそれなりの根拠が必要なわけです。わかります？ 　 それにあなたの提示した根拠はすでに日本人を入れない場合に破綻してるじゃないですか？

別に草津が元々外国人観光客で保ってた町ではないでしょう？ 　 日本人の国内旅行が不況のあおりで減ってるからその分を外国人で補おうって考えるのが普通人の思考方法だと思いますよ、危機感って何に対しての危機感なんですか？

それとね、NHKの言ってる観光客なるものが入国者総数かどうかは知りませんが、商用での入国でもカードには観光って書くのは普通にありますよ。

よく見ると、アメリカからの入国者が妙に多いですね。韓国は。

2001 　 韓国427万 　 うち日本人236万 　 米国48万 　 中国26万（朝鮮族除外）
2002 　 韓国439万 　 うち日本人230万 　 米国52万 　 中国30万（朝鮮族除外）
2003 　 韓国385万 　 うち日本人179万 　 米国48万 　 中国28万（朝鮮族除外）

こういう統計には米軍も入っているのでしょうね。

日本に不法入国する奴は中韓より圧倒的に多いぞ！

まぁ中韓からの不法入国が殆どな訳だが（ｗ


「コンテナに潜り込んで」まで入国したい国なんだよ、日本って国は（爆


格が違うのよ。

＞草津

と経済一般との関係は、もうご解説ないんですか？