韓国の「現代自動車」いよいよ進出!

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現代自動車がリコール

投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 23:27 投稿番号: [6812 / 38959]
韓国・現代自動車のステーションワゴン「トラジェ」で燃料漏れの恐れがあるとして、同社の日本法人が12日、国土交通省にリコール(無料の回収・修理)を届けた。

  対象は2001年10月―02年11月生産の397台。〔共同〕

http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2004021206202c4


「燃料が漏れる」らしい(w

さすが世界第・・・・・・・・何位だっけ?はリコールの出る箇所まで唸らせるな(爆


次は「走行中発火する恐れがある」なんて言うなよ。

朝鮮の

投稿者: yorunakutanisi 投稿日時: 2004/02/13 23:10 投稿番号: [6811 / 38959]
辞書には倫理という文字はない。

>それデマだとおもいますよ。

投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 23:04 投稿番号: [6810 / 38959]
どうやら正式採用は未だのようですね。


喜ばせた皆様にはお騒がせして申し訳ございませんでした。





まだまだ気が抜けないようで、イライラします。

フランスには「TGV」をくれてやる代わりに、日本は「ITER」をいただきたい。

>JR埼京線最強

投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/13 21:28 投稿番号: [6809 / 38959]
>新幹線を平気で追い越していくしね。

そうですよね。(笑)

新幹線と在来線は、クルマで言えばギア比が違います。出足とエンジンブレーキは良く効くローギア。反面トップスピードが出ません。そんな風に出来ています。
モーターが別物か?って思いますが、仕様は違えど、そんなに代わり映えしない、同じようなものが付いていますしね。

いずれにしても、近郊型電車を「なめとったら」ダメですね。

ていうか

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/13 20:41 投稿番号: [6808 / 38959]
高速鉄道の導入自体やめちまえ!どうせ、軍事利用するに決まってる。その前に大事故が先か?

デマ?

投稿者: last_samurai_number1 投稿日時: 2004/02/13 20:29 投稿番号: [6807 / 38959]
祝賀ムードぶち壊しだぁ。
早くフランスに決めろッ!    ゛(`ヘ´#)ムッキー

それデマだとおもいますよ。

投稿者: ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時: 2004/02/13 19:52 投稿番号: [6806 / 38959]
日本へ揺さぶりをかけるためのデマだと思いますよ。

引き続きこの件については監視が必要ですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00000903-reu-bus_all
北京─上海間高速鉄道、仏が受注との報道を否定=中国鉄道省

  [北京   13日   ロイター]   中国鉄道省の報道官は13日、北京─上海間の高速鉄道建設をフランスが受注したとの一部報道を否定した。
報道官は、「報道は正しくない」とし、「現在も協議中で、レール方式と磁気浮上方式のどちらにするか決まっていない」と述べた。
中国政府系の香港紙、大公報は、中国鉄道省筋の話として、北京─上海間の高速鉄道はフランス方式が採用されると報じていた。(ロイター)
[2月13日18時21分更新]

中国高速鉄道、入札除外オメデトー!

投稿者: menystars 投稿日時: 2004/02/13 15:02 投稿番号: [6805 / 38959]
日本の至宝を、輸出洩れてホントに良かった。

頑張れ、フランスTGV。

安全と人命にオソマツ国家の中国。

イイトコ取りの「韓国」「中国」には輸出すべきでない。

失礼しました

投稿者: kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時: 2004/02/13 13:03 投稿番号: [6804 / 38959]
まだ正式決定ではないのですね。

わざと情報をリークして
日本側から有利な条件を引き出すための策略かもしれない。

ゆめゆめ油断してはならない。
あいつら狡猾だから・・・。

http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=682714

祝中国TGV採用決定!

投稿者: kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時: 2004/02/13 12:54 投稿番号: [6803 / 38959]
反日国家に採用されなくてホントによかったですね。

これで台湾に集中して力が注げます。

中国・韓国から羨望のまなざしで見られるよう
立派に仕上げて頂きたいですね。

>Goodnewsです!

投稿者: pyonjyon7944 投稿日時: 2004/02/13 11:29 投稿番号: [6802 / 38959]
日本人なら誰もそう考える。

列車に詳しくない俺でもそう思う、美味しいところだけを持ち去られるのは嫌だよ。

良かった良かった。

>>Goodnewsです!

投稿者: dokodemodoa2004 投稿日時: 2004/02/13 11:23 投稿番号: [6801 / 38959]
ついでにODAもやめてもらいたいですね。

リンク先の

投稿者: mdsky74 投稿日時: 2004/02/13 11:07 投稿番号: [6800 / 38959]
映像は500系とKTXの起動加速度の差を鮮明に表わしていたので、
以前に、起動加速度では、700系のほうが優れている、と見た記憶があり「700>500」と書きました。

それで調べてみたんですが普段の営業走行時には差がないみたいですね。

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec/500-700.htm
http://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train-700series.html
http://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train-500series.html

倫理問題と絡んでいた!

投稿者: quan_shi_zu 投稿日時: 2004/02/13 01:27 投稿番号: [6799 / 38959]
そうであったか(謝

やっぱりね、何か裏があると思っていた。

投稿者: quan_shi_zu 投稿日時: 2004/02/13 01:12 投稿番号: [6798 / 38959]
アメリカと共同研究だとか言っていたな、オリジナルのかけているチュンだけに、何かある。と

推移を見守っていたがやはり「落ち」があった。(w

日本のメディアは大変な持ち上げようだったが、チョンの恥だけを打ち上げたことになったとは!

日本のメディア明日はどうする、何もなかったように、次のニュ−スを打ち上げるか(w

>まったくです。

投稿者: mugennosato 投稿日時: 2004/02/13 01:09 投稿番号: [6797 / 38959]
>政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。


扇千景の馬鹿のことですね。(藁

>Goodnewsです!

投稿者: kikikirin20022002 投稿日時: 2004/02/13 00:55 投稿番号: [6796 / 38959]
近年まれに見る良いニュースですね。

まったくです。

投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 00:22 投稿番号: [6795 / 38959]
政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。



これで安心です。

やれやれ

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/13 00:07 投稿番号: [6794 / 38959]
よかったよかった、所詮、中国も韓国と発想は同じ。無償で技術提供させて、輸出もできるようにしろというだけでなく、己の作った電車が欠陥だったとしても日本に尻拭いさせようとする国なんぞに、輸出なぞ誰も望まない。

Goodnewsです!

投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 00:04 投稿番号: [6793 / 38959]
中国の高速鉄道計画入札、フランスが獲得=香港紙



  [上海   12日   ロイター]   中国政府系の香港紙、大公報は、北京と上海を結ぶ高速鉄道の入札はフランスが獲得した、と報じた。
同紙が中国鉄道省筋の話として伝えたところによると、中国はフランスの高速鉄道TGVのシステムを採用する。この高速鉄道プロジェクトの総工費は、1000億元(約120億ドル)とされている。



http://www.reuters.co.jp/news_article.jhtml;jsessionid=KBBJBPA3KL YL4CRBAE0CFEY?type=businessnews&StoryID=4344006





新幹線は採用を免れたようです。

良かった、良かった。

500系はやっぱり格好いいな。

投稿者: monetarism2003 投稿日時: 2004/02/12 23:27 投稿番号: [6792 / 38959]
去年名古屋から博多まで500系のぞみに乗って行ってきたけど
楽しかったなぁ・・・
速いし、あのVVVFのサウンドがまた面白かった。

それに引き換えKTX・・・
ダサ(藁)

なんとまぁ

投稿者: kikikirin20022002 投稿日時: 2004/02/12 23:15 投稿番号: [6791 / 38959]
>なんかこういう展開になってますね。
ES細胞作成】国際エンバーゴ破棄   大恥じに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000080.html




朝鮮人はチョーセンジンって事ですな。
さすがです。

世界最優秀「自爆ギャグ」民族

投稿者: ncc_91502_exelion 投稿日時: 2004/02/12 23:00 投稿番号: [6790 / 38959]
1日どころか1時間すら持たなかったですね・・・
華々しく世界初のES細胞!と記事をあげたのが18:58、そしてエンバーゴ破棄   大恥としょげたのが19:17・・・

2/12   18:58   ヒトクローン胚からES細胞作成   臓器複製に道
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000066.html

2/12   19:17   【ES細胞作成】国際エンバーゴ破棄   大恥じに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000080.html

わずか20分間のぬか喜び
ついでにいまの彼の国の人々の気持ちを見事に表した記事を発見しました。

2/12   19:42   希望を失った韓国人   自棄酒だけ増えた
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000085.html

・・・あまりにも絶妙すぎるタイミング
彼の国はどこまで笑いの種を提供してくれるのでしょうか?
ノーベル賞に「自爆お笑い部門」があったら毎年韓国人が独占受賞間違いなしでしょうね(笑)
かわいそうだから韓国人を誉めて慰めて上げましょう!

「おめでとう!あなたたち韓国人は【自爆ギャグ】だけは本当に世界一の天才です!自爆ギャグ世界最優秀民族マンセー!」

JR埼京線最強

投稿者: ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時: 2004/02/12 22:25 投稿番号: [6789 / 38959]
いやいやJR埼京線が最強だとおもいますよ(笑)。

新幹線を平気で追い越していくしね。

ES細胞作成 大恥じに

投稿者: mugennosato 投稿日時: 2004/02/12 22:23 投稿番号: [6788 / 38959]
なんかこういう展開になってますね。


ES細胞作成】国際エンバーゴ破棄   大恥じに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/12/20040212000080.html

>>阪神電車も加速は

投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 21:51 投稿番号: [6787 / 38959]
>世界一いいいいいいいいいい

やっぱり各駅停車仕様車両の加速は最高ですね。
通勤時のすし詰め満員で地下の福島駅から高架の野田駅までスイスイと坂を上っていきますね。最高の加速です。

時々大雨が降るとスリップして速度が遅くなるけどね。

KTXと阪神各停車両で0→400mをやれば、どれだけの差だろうね。

>阪神電車も加速は

投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/12 21:13 投稿番号: [6786 / 38959]
>世界一いいいいいいいいいい

同意。

ただ、減速性能も、運転手のブレーキタイミングも世界一。阪神電車は「電車でGO!」のソフトにはなれません(難易度きつすぎ)。

だって、ATC表示にFが出ながら、ひと駅間がバス停間隔ですから、こいつは凄いとしか言い様がありません。

sutehanjirou_32kmどの

投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/12 21:05 投稿番号: [6785 / 38959]
きちょうなご教授ありがとうございます。

おっしゃるように現実問題がまったく見えてこない。空気系と電気系の振り分けからして在来線と統一しているのか、あ、統一はやつら苦手な分野かも知れませんね。

>過電流(電磁ディスク)ブレーキ

が、果たして現行と同様に、新幹線の高速度域から安定して実効する算段はあるんでしょうか。

>オールM

は、現在結構人気、と聞きます。Tcという記述自体、減少傾向にあるように感じます。

阪神電車の加速は

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/12 20:57 投稿番号: [6784 / 38959]
世界一いいいいいいいいいい

700系>500系?

投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/12 20:55 投稿番号: [6783 / 38959]
性能の差ってあったっけ?スピードじゃj500系の方が早いし、振動とかは700系のほうがいいし、それにできた時期に差は無いと思うが?一概に700>500では無い気がする。

ソウル大の暴挙

投稿者: Gaenara 投稿日時: 2004/02/12 20:49 投稿番号: [6782 / 38959]
先進国では規制されている分野なんだが、人を人とも思わない国ならではの出来事だね。

そんなにノーベル賞が欲しいのは分かるが、技術の応用では無理だな。(嘲)

ソウル大が世界初??

投稿者: haruna2582 投稿日時: 2004/02/12 20:11 投稿番号: [6781 / 38959]
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/keyword/2001/11/j-27.html

>人間のさまざまな組織や臓器になることができ、“万能細胞”ともいわれるES細胞(胚性幹細胞)を、体細胞クローン技術を使って作ることに、韓国ソウル大学などのグループが世界で初めて成功した。

アメリカの学者の2番煎じじゃない?

クローン

投稿者: saltinium 投稿日時: 2004/02/12 19:14 投稿番号: [6780 / 38959]
先進国ではもれなく倫理的問題で禁止。
アメリカでも政府予算を使って研究してはいけないらしい。

他のソースによると、ソウル大とアメリカの大学チームとの共同研究とのこと。

つまり、自国で大手を振って研究できないアメリカ大学チームが、モラルの低い発展途上国で、地元大学チームと結託して研究したということらしい。


と某所で言われてた。(半月城式カキコ)

>ソウル大が世界初

投稿者: menystars 投稿日時: 2004/02/12 18:53 投稿番号: [6779 / 38959]
>クローン技術で・・

日本は倫理観から、研究禁止デス。

韓国はこんなものしか、世界初が発表できない哀れ、スキマ研究。

これでは残念ながら、ノーベル賞は獲れない。

因みに日本人のノーベル賞はウフフフ。

http://www.kahaku.go.jp/special/past/nobel2002/j_list.html

朝鮮人も一人ぐらい、獲りましょうネ。

今年は頑張ってチョン。

>>>KTXは

投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 18:25 投稿番号: [6778 / 38959]
>レトロでいいよ!!!見た目だけじゃなくて製能も。

画像見ました。
今度は通勤電車で一番加速が早い、
阪神電車のジェットカーと比べたら、
どちらが加速が早いかな?

>ソウル大が世界初

投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 14:15 投稿番号: [6777 / 38959]
>クローン技術で“万能細胞(中略)
>このクローン技術はクローン人間作りにもつながる技術とあって、
>日本では国の指針で人への応用を当面禁止としており(以下省略)

将来、くそチョンは、エラを持ち目の吊り上がった薄情な、
人工チョンコロばかりを大量に工業生産するつもりかな。

くわばら、くわばら、あな 恐ろしや。

ソウル大が世界初!

投稿者: hyundai_civic 投稿日時: 2004/02/12 11:47 投稿番号: [6776 / 38959]
クローン技術で“万能細胞

人間のさまざまな組織や臓器になることができ、“万能細胞”ともいわれるES細胞(胚性幹細胞)を、体細胞クローン技術を使って作ることに、韓国ソウル大学などのグループが世界で初めて成功した。

  この手法で作ったES細胞からは、移植しても拒絶反応を起こさない組織を作ることが可能で、パーキンソン病や脊髄損傷、糖尿病などの治療に役立つ。一方、このクローン技術はクローン人間作りにもつながる技術とあって、日本では国の指針で人への応用を当面禁止としており、生命倫理を巡る国際的な議論が高まると見られる。

  体細胞クローン技術でのES細胞の樹立は、マウスや牛では成功しているが、アカゲザルでは染色体異常を起こすという報告もあり、人間を含む霊長類では技術的に難しいとの見方もあった。

  研究グループは、同意を得た女性から卵子と、体細胞(卵巣の卵丘細胞)を採取。核を除いた卵子に同じ女性の卵丘細胞の核を移植して作ったクローン胚を育て、ES細胞を採取することに成功した。

  原理的には、体細胞は皮膚など何でもいいが、今回は成功率を上げるため、卵巣にある卵丘細胞が使われた。それでも、今回は16人の女性から計242個の卵子を採取し、ES細胞ができたのは1つだけだった。この成果は米科学誌サイエンスに発表される。

  治療応用へ向けては、技術的にもES細胞樹立の成功率をさらに上げる必要がある。また、未分化の細胞を移植するとがん化する恐れがあり、ES細胞を狙った通りに確実に分化させる技術も不可欠だ。

  受精卵から作ったヒトES細胞を使った研究は、国内でも8件行われており、京都大学はES細胞株の樹立に成功している。

  理化学研究所の西川伸一幹細胞研究グループディレクターの話「人間でもマウスと同じように、クローン技術で治療用ES細胞が作れることが実証できた意義は大きい。細胞移植を必要とする患者に希望を与える」(読売新聞)
[2月12日11時28分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040212-00000003-yom-soci

KTXは

投稿者: mdsky74 投稿日時: 2004/02/12 10:31 投稿番号: [6775 / 38959]
レトロでいいよ!!!見た目だけじゃなくて製能も。

700系>500系>>>>>KTX

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=736208

何を興奮してるんだね?

投稿者: kikikirin20022002 投稿日時: 2004/02/12 01:23 投稿番号: [6774 / 38959]
火病かね?

国民病だから仕方ないね。
血のなせる業だ、諦めなさい。

>和算、やはり歴史の蓄積の差ですね

投稿者: kuuboakagi00 投稿日時: 2004/02/12 01:01 投稿番号: [6773 / 38959]
「江戸庶民の数学」(東洋書店)に結構詳しく載っています。中には大学入試のレベルをかなり超える問題もありますね。

「数学を職業にしていない人のレベルからいえば、当時の日本の数学のレベルは世界一であったといえよう」

算額奉納がみつかっていないのは、山口県、鹿児島県、北海道だけだそうです。


外国人の書いた、和算のうち幾何学を紹介した「日本人の幾何学」(上下2巻・出版社名失念)というのもあります。
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