韓国の「現代自動車」いよいよ進出!
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
朝鮮の
投稿者: yorunakutanisi 投稿日時: 2004/02/13 23:10 投稿番号: [6811 / 38959]
辞書には倫理という文字はない。
これは メッセージ 6791 (kikikirin20022002 さん)への返信です.
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>それデマだとおもいますよ。
投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 23:04 投稿番号: [6810 / 38959]
どうやら正式採用は未だのようですね。
喜ばせた皆様にはお騒がせして申し訳ございませんでした。
まだまだ気が抜けないようで、イライラします。
フランスには「TGV」をくれてやる代わりに、日本は「ITER」をいただきたい。
これは メッセージ 6806 (ii_chon_wa_sinderu_chon さん)への返信です.
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>JR埼京線最強
投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/13 21:28 投稿番号: [6809 / 38959]
>新幹線を平気で追い越していくしね。
そうですよね。(笑)
新幹線と在来線は、クルマで言えばギア比が違います。出足とエンジンブレーキは良く効くローギア。反面トップスピードが出ません。そんな風に出来ています。
モーターが別物か?って思いますが、仕様は違えど、そんなに代わり映えしない、同じようなものが付いていますしね。
いずれにしても、近郊型電車を「なめとったら」ダメですね。
これは メッセージ 6789 (ii_chon_wa_sinderu_chon さん)への返信です.
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ていうか
投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/13 20:41 投稿番号: [6808 / 38959]
高速鉄道の導入自体やめちまえ!どうせ、軍事利用するに決まってる。その前に大事故が先か?
これは メッセージ 6807 (last_samurai_number1 さん)への返信です.
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デマ?
投稿者: last_samurai_number1 投稿日時: 2004/02/13 20:29 投稿番号: [6807 / 38959]
祝賀ムードぶち壊しだぁ。
早くフランスに決めろッ!
゛(`ヘ´#)ムッキー
これは メッセージ 6806 (ii_chon_wa_sinderu_chon さん)への返信です.
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それデマだとおもいますよ。
投稿者: ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時: 2004/02/13 19:52 投稿番号: [6806 / 38959]
日本へ揺さぶりをかけるためのデマだと思いますよ。
引き続きこの件については監視が必要ですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00000903-reu-bus_all北京─上海間高速鉄道、仏が受注との報道を否定=中国鉄道省
[北京
13日
ロイター]
中国鉄道省の報道官は13日、北京─上海間の高速鉄道建設をフランスが受注したとの一部報道を否定した。
報道官は、「報道は正しくない」とし、「現在も協議中で、レール方式と磁気浮上方式のどちらにするか決まっていない」と述べた。
中国政府系の香港紙、大公報は、中国鉄道省筋の話として、北京─上海間の高速鉄道はフランス方式が採用されると報じていた。(ロイター)
[2月13日18時21分更新]
これは メッセージ 6793 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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中国高速鉄道、入札除外オメデトー!
投稿者: menystars 投稿日時: 2004/02/13 15:02 投稿番号: [6805 / 38959]
日本の至宝を、輸出洩れてホントに良かった。
頑張れ、フランスTGV。
安全と人命にオソマツ国家の中国。
イイトコ取りの「韓国」「中国」には輸出すべきでない。
これは メッセージ 6804 (kenkan_hankan_iyabakaan さん)への返信です.
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失礼しました
投稿者: kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時: 2004/02/13 13:03 投稿番号: [6804 / 38959]
これは メッセージ 6803 (kenkan_hankan_iyabakaan さん)への返信です.
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祝中国TGV採用決定!
投稿者: kenkan_hankan_iyabakaan 投稿日時: 2004/02/13 12:54 投稿番号: [6803 / 38959]
反日国家に採用されなくてホントによかったですね。
これで台湾に集中して力が注げます。
中国・韓国から羨望のまなざしで見られるよう
立派に仕上げて頂きたいですね。
これは メッセージ 6793 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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>Goodnewsです!
投稿者: pyonjyon7944 投稿日時: 2004/02/13 11:29 投稿番号: [6802 / 38959]
日本人なら誰もそう考える。
列車に詳しくない俺でもそう思う、美味しいところだけを持ち去られるのは嫌だよ。
良かった良かった。
これは メッセージ 6793 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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>>Goodnewsです!
投稿者: dokodemodoa2004 投稿日時: 2004/02/13 11:23 投稿番号: [6801 / 38959]
ついでにODAもやめてもらいたいですね。
これは メッセージ 6796 (kikikirin20022002 さん)への返信です.
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倫理問題と絡んでいた!
投稿者: quan_shi_zu 投稿日時: 2004/02/13 01:27 投稿番号: [6799 / 38959]
そうであったか(謝
これは メッセージ 6798 (quan_shi_zu さん)への返信です.
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やっぱりね、何か裏があると思っていた。
投稿者: quan_shi_zu 投稿日時: 2004/02/13 01:12 投稿番号: [6798 / 38959]
アメリカと共同研究だとか言っていたな、オリジナルのかけているチュンだけに、何かある。と
推移を見守っていたがやはり「落ち」があった。(w
日本のメディアは大変な持ち上げようだったが、チョンの恥だけを打ち上げたことになったとは!
日本のメディア明日はどうする、何もなかったように、次のニュ−スを打ち上げるか(w
これは メッセージ 6791 (kikikirin20022002 さん)への返信です.
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>まったくです。
投稿者: mugennosato 投稿日時: 2004/02/13 01:09 投稿番号: [6797 / 38959]
>政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。
扇千景の馬鹿のことですね。(藁
これは メッセージ 6795 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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>Goodnewsです!
投稿者: kikikirin20022002 投稿日時: 2004/02/13 00:55 投稿番号: [6796 / 38959]
近年まれに見る良いニュースですね。
これは メッセージ 6793 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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まったくです。
投稿者: goodytwoshoses 投稿日時: 2004/02/13 00:22 投稿番号: [6795 / 38959]
政治家や財界のバカどもが売り込みに必死なようで一時はマジで採用されるかと思いました。
これで安心です。
これは メッセージ 6794 (takigawamasuuji さん)への返信です.
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やれやれ
投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/13 00:07 投稿番号: [6794 / 38959]
よかったよかった、所詮、中国も韓国と発想は同じ。無償で技術提供させて、輸出もできるようにしろというだけでなく、己の作った電車が欠陥だったとしても日本に尻拭いさせようとする国なんぞに、輸出なぞ誰も望まない。
これは メッセージ 6793 (goodytwoshoses さん)への返信です.
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500系はやっぱり格好いいな。
投稿者: monetarism2003 投稿日時: 2004/02/12 23:27 投稿番号: [6792 / 38959]
去年名古屋から博多まで500系のぞみに乗って行ってきたけど
楽しかったなぁ・・・
速いし、あのVVVFのサウンドがまた面白かった。
それに引き換えKTX・・・
ダサ(藁)
これは メッセージ 6775 (mdsky74 さん)への返信です.
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世界最優秀「自爆ギャグ」民族
投稿者: ncc_91502_exelion 投稿日時: 2004/02/12 23:00 投稿番号: [6790 / 38959]
これは メッセージ 6788 (mugennosato さん)への返信です.
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JR埼京線最強
投稿者: ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時: 2004/02/12 22:25 投稿番号: [6789 / 38959]
いやいやJR埼京線が最強だとおもいますよ(笑)。
新幹線を平気で追い越していくしね。
これは メッセージ 6786 (uemula さん)への返信です.
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>>阪神電車も加速は
投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 21:51 投稿番号: [6787 / 38959]
>世界一いいいいいいいいいい
やっぱり各駅停車仕様車両の加速は最高ですね。
通勤時のすし詰め満員で地下の福島駅から高架の野田駅までスイスイと坂を上っていきますね。最高の加速です。
時々大雨が降るとスリップして速度が遅くなるけどね。
KTXと阪神各停車両で0→400mをやれば、どれだけの差だろうね。
これは メッセージ 6786 (uemula さん)への返信です.
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>阪神電車も加速は
投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/12 21:13 投稿番号: [6786 / 38959]
>世界一いいいいいいいいいい
同意。
ただ、減速性能も、運転手のブレーキタイミングも世界一。阪神電車は「電車でGO!」のソフトにはなれません(難易度きつすぎ)。
だって、ATC表示にFが出ながら、ひと駅間がバス停間隔ですから、こいつは凄いとしか言い様がありません。
これは メッセージ 6784 (takigawamasuuji さん)への返信です.
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sutehanjirou_32kmどの
投稿者: uemula 投稿日時: 2004/02/12 21:05 投稿番号: [6785 / 38959]
きちょうなご教授ありがとうございます。
おっしゃるように現実問題がまったく見えてこない。空気系と電気系の振り分けからして在来線と統一しているのか、あ、統一はやつら苦手な分野かも知れませんね。
>過電流(電磁ディスク)ブレーキ
が、果たして現行と同様に、新幹線の高速度域から安定して実効する算段はあるんでしょうか。
>オールM
は、現在結構人気、と聞きます。Tcという記述自体、減少傾向にあるように感じます。
これは メッセージ 6772 (sutehanjirou_32km さん)への返信です.
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阪神電車の加速は
投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/12 20:57 投稿番号: [6784 / 38959]
世界一いいいいいいいいいい
これは メッセージ 6778 (assassinat_x さん)への返信です.
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700系>500系?
投稿者: takigawamasuuji 投稿日時: 2004/02/12 20:55 投稿番号: [6783 / 38959]
性能の差ってあったっけ?スピードじゃj500系の方が早いし、振動とかは700系のほうがいいし、それにできた時期に差は無いと思うが?一概に700>500では無い気がする。
これは メッセージ 6775 (mdsky74 さん)への返信です.
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ソウル大の暴挙
投稿者: Gaenara 投稿日時: 2004/02/12 20:49 投稿番号: [6782 / 38959]
先進国では規制されている分野なんだが、人を人とも思わない国ならではの出来事だね。
そんなにノーベル賞が欲しいのは分かるが、技術の応用では無理だな。(嘲)
これは メッセージ 6776 (hyundai_civic さん)への返信です.
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クローン
投稿者: saltinium 投稿日時: 2004/02/12 19:14 投稿番号: [6780 / 38959]
先進国ではもれなく倫理的問題で禁止。
アメリカでも政府予算を使って研究してはいけないらしい。
他のソースによると、ソウル大とアメリカの大学チームとの共同研究とのこと。
つまり、自国で大手を振って研究できないアメリカ大学チームが、モラルの低い発展途上国で、地元大学チームと結託して研究したということらしい。
と某所で言われてた。(半月城式カキコ)
これは メッセージ 6776 (hyundai_civic さん)への返信です.
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>>>KTXは
投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 18:25 投稿番号: [6778 / 38959]
>レトロでいいよ!!!見た目だけじゃなくて製能も。
画像見ました。
今度は通勤電車で一番加速が早い、
阪神電車のジェットカーと比べたら、
どちらが加速が早いかな?
これは メッセージ 6775 (mdsky74 さん)への返信です.
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>ソウル大が世界初
投稿者: assassinat_x 投稿日時: 2004/02/12 14:15 投稿番号: [6777 / 38959]
>クローン技術で“万能細胞(中略)
>このクローン技術はクローン人間作りにもつながる技術とあって、
>日本では国の指針で人への応用を当面禁止としており(以下省略)
将来、くそチョンは、エラを持ち目の吊り上がった薄情な、
人工チョンコロばかりを大量に工業生産するつもりかな。
くわばら、くわばら、あな 恐ろしや。
これは メッセージ 6776 (hyundai_civic さん)への返信です.
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ソウル大が世界初!
投稿者: hyundai_civic 投稿日時: 2004/02/12 11:47 投稿番号: [6776 / 38959]
クローン技術で“万能細胞
人間のさまざまな組織や臓器になることができ、“万能細胞”ともいわれるES細胞(胚性幹細胞)を、体細胞クローン技術を使って作ることに、韓国ソウル大学などのグループが世界で初めて成功した。
この手法で作ったES細胞からは、移植しても拒絶反応を起こさない組織を作ることが可能で、パーキンソン病や脊髄損傷、糖尿病などの治療に役立つ。一方、このクローン技術はクローン人間作りにもつながる技術とあって、日本では国の指針で人への応用を当面禁止としており、生命倫理を巡る国際的な議論が高まると見られる。
体細胞クローン技術でのES細胞の樹立は、マウスや牛では成功しているが、アカゲザルでは染色体異常を起こすという報告もあり、人間を含む霊長類では技術的に難しいとの見方もあった。
研究グループは、同意を得た女性から卵子と、体細胞(卵巣の卵丘細胞)を採取。核を除いた卵子に同じ女性の卵丘細胞の核を移植して作ったクローン胚を育て、ES細胞を採取することに成功した。
原理的には、体細胞は皮膚など何でもいいが、今回は成功率を上げるため、卵巣にある卵丘細胞が使われた。それでも、今回は16人の女性から計242個の卵子を採取し、ES細胞ができたのは1つだけだった。この成果は米科学誌サイエンスに発表される。
治療応用へ向けては、技術的にもES細胞樹立の成功率をさらに上げる必要がある。また、未分化の細胞を移植するとがん化する恐れがあり、ES細胞を狙った通りに確実に分化させる技術も不可欠だ。
受精卵から作ったヒトES細胞を使った研究は、国内でも8件行われており、京都大学はES細胞株の樹立に成功している。
理化学研究所の西川伸一幹細胞研究グループディレクターの話「人間でもマウスと同じように、クローン技術で治療用ES細胞が作れることが実証できた意義は大きい。細胞移植を必要とする患者に希望を与える」(読売新聞)
[2月12日11時28分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040212-00000003-yom-soci
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です.
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何を興奮してるんだね?
投稿者: kikikirin20022002 投稿日時: 2004/02/12 01:23 投稿番号: [6774 / 38959]
火病かね?
国民病だから仕方ないね。
血のなせる業だ、諦めなさい。
これは メッセージ 6770 (japl3579 さん)への返信です.
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>和算、やはり歴史の蓄積の差ですね
投稿者: kuuboakagi00 投稿日時: 2004/02/12 01:01 投稿番号: [6773 / 38959]
「江戸庶民の数学」(東洋書店)に結構詳しく載っています。中には大学入試のレベルをかなり超える問題もありますね。
「数学を職業にしていない人のレベルからいえば、当時の日本の数学のレベルは世界一であったといえよう」
算額奉納がみつかっていないのは、山口県、鹿児島県、北海道だけだそうです。
外国人の書いた、和算のうち幾何学を紹介した「日本人の幾何学」(上下2巻・出版社名失念)というのもあります。
これは メッセージ 6769 (ncc_91502_exelion さん)への返信です.
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