韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

選挙投票前日に支持をくら替え、くら替えした候補が落選。

本来なら、このバカ社長は、引退するはず、

チョン民族では、“恥”“信”“義”“誠”などという言葉が無い。

「このバカにして、バカ民族有り」

マンセーー、審判買収の夢準。

ま、まじですか？いかん、これはまずいぞ。こんなことが実現すれば、日本の経済は破綻し今以上に犯罪が起きるのは明白ではないか！

＞ただ鄭夢準を見ていると、ほんとにそんな人物なのかと色々疑問が湧いてきますな。

「ポニーが走る」って本があります。

カッパビジネスから出てたのですが、たしか絶版。
夕べ、ウチの本棚を探すも見つからず・・・・どっかに有る筈なんだけどなぁ。

よって記憶に残っている記述の羅列で失礼します。
ちなみに初版は、ちょうどＮＩＥｓなんて言葉がマスコミを賑わせていた時期ですね。

・最初に一山当てたのは、冷凍船を一隻手に入れたことから。
朝鮮戦争時に日本へ運んだのは、死体袋に入った米兵の遺体だった事。

・中東で工事を受注し、最新（と思った）建機を抱えて現場に乗り込んでみれば、日本企業はその上を行く「振動式ローラー」等を持ち込んでいて、全く太刀打ちできなかった事。

・ポニーが日本車の領域を席巻すると言われているが（当時そんな話題が実際に有った）、そんな時代はそうそうやって来ないと、裾野産業の例などを絡めて説明。


ま、確かに若干はチョ〜センジンらしい筆致も散見される本では有りますが、要所要所はなかなか客観的な回顧録でした。日経「私の履歴書」のタチの悪い回に比べりゃ余程マシと思います。

カッパの新書はどこの古本屋にもあると思いますんで、見つけられたらお手に取られるのも一興かと。

朝鮮人！

こんなことしていると嫌われるよ。マジで

三星電子 イギリス工場 閉鎖 発表に イギリス 賑やか
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/ucc.media.daum.net/uccmix/news/economic/industry/200401/20/pressian/v6035950.html
英政界 "補助金出しなさい",三星"たまることのため不可欠" イギリス政界が
三星電子のためひっくりかえって引っ繰り返った.三星電子が去る15日
(現地時間)イギリスの北東部都市ビルリングオムにある工場を来る4月閉鎖する
と発表したからだ.イギリス政.財界, "投資撤収しようとすれば補助金出しなさい"
イギリスのガーディアン誌は16日(現地時間) “三星電子のイギリス工場閉鎖
決定によって4百25人が働き口を失うようになりながら海外投資者に対する政府の
補助金に対する激しい論争が起っている”苦戦した.三星電子のビルリングオム工場は
マイクロオーブンとコンピューターモニターを生産する現地業社で三星電子が運営
して来た唯一のイギリス素材工場だ. 一瞬に働き口を失うようになったビルリングオム
住民たちはもちろんイギリスの政治権もこの問題を深刻に扱っている.フランクホック
議員は“三星電子がその間受けて来た手厚いもてなしにもかかわらず一方的に
工場閉鎖決定をするなんてショッキング”と言いながら“5千8百万パウンド
(約1千1百60億ウォン)に対する補償が結局これなのか"と怒りを表示した.


補助金貰ってあとはトンズラする企業には信用おけないよ。

ゆめゆめ油断してはならぬぞ。

http://www.inte.co.jp/tenshoku/MSNNews/contents/12239.html

チョウパクリー金。

＞この程度の人物が大統領候補。
ほんとに韓国大統領に選ばれなくて良かったよ。（私的に大統領になってくれたほうがよかったけどね。）

なったほうが面白かったかも。おそらく、予想できるのはさらに日本に対する挑発行為やら、他国の抗議。そして、今以上に嫌われること間違いなし！そうなったら、もしかして本当に軍事介入とかありえるかも？北朝鮮が崩壊したら次の矛先は韓国になるかもしれない。

こいつ、サッカーの経験ほとんどなし
米国留学中にサッカーやっていたということだが、
普通米国の大学でサッカー
やってたなんて自慢にならない。それに
卒業の博士号とかも眉唾ものらしい。
WCUPの招致のときにサッカーは人生より大切
なものなのですなどど発言していた。
大統領選のときも、投票の前日に支持していた
現大統領を裏切って鞍替えした
愚か者、卑怯者です。

サッカーを政治的に利用する腹黒い
悪人。WCUPの誤審もこいつが黒幕？

＞元々朝鮮人は、「公の精神」がありません。

に尽きると思っています。
人それぞれのモチベーションは自由ですが、たとえば親のためでも会社のためでもいいんですが
朝鮮・中国の連中の原理には「公」をモチベーションの素材に出来ない要素が強そうですね。

子弟の教育に連中は執心しているようですが上のような思想というのか哲学というのか
形而上的なものへの関心も低いようですしね。

目に見え、触って確認できるものだけの世界に生きているんでしょう。
「私」は触って確認できますが「公」は見ることも触ることも出来ませんもんね。

武士道などに代表される哲学は発展せず、ひたすら「私」を優先させる原理だけを蒸留してきたようです。

日本に生まれてよかった。

親の七光りでFIFA副会長になったこと等微塵も考えてないでしょう。「日本人に教える」と勘違いして本を発行するくらいですから、今日あるは、俺の才覚と信じているでしょう。
しかし、あのバカ本の発行については日本の知人から何故そんな本をＷ杯の年に出したのかと非難されたそうです。

大統領選を途中から投げ出したことと併せ、典型的アホの二代目ぼんぼんです。

日本人的発想ならば、今後は世に出ることもないでしょう。

しかし、チョンのメンタリテイーは異なるからどうなるやら。（笑）

＞私にそんなきついレスつけないで

いやいやわたしはチョン賤半島の連中に対する憤りを書いたまでで・・・・

決してNCC氏に書いたわけじゃありません（苦）

＞この様な方々に薫陶を受けたはずなのに、何処でどう歯車が間違ってしまったのか・・・・

やはり徹底した反日教育が現代朝鮮人の精神をゆがめているのでしょう。

金泳三はそれまでの軍人大統領と異なり韓国の正統な文民大統領（1993年就任）なることを誇示する目的で光復５０周年記念行事で「歴史の建直し」、「日帝残滓の破壊」を国家事業で行いました。それもソウル大教授が説くソウルの気脈を断つとの風水説を基に総督府解体、鉄杭除去運動等も進め国家事業で反日行動を行いました。マスコミや学者？等が悪乗りし、更に親日派国民を排斥してきた風潮をいっそう高めた為、日本の教育を受けてきた方々の薫陶は否定されたとしか思えません。 　　　　　　　　　　　

元々朝鮮人は、「公の精神」がありません。海外留学生にしても本国に戻り、身に付けた学問、経験を使い国家発展の為に尽くす意識が欠如し、自国へ戻ろうとしません。 　　　　　　　　
日本が発展途上の頃の日本人海外留学生と比べ、大きな差があります。 　　　　　　

併合時代は「公の精神」の重要性を教育したはずですが、創業者達が受けた教育が、次世代には薄まりそれ以降は我欲剥き出しの世代となったようです。 　　　　

従って、経営者も労働者も我欲剥き出しならば、労働争議は多発するでしょう。

鄭夢準はヒュンダイグループの会長で、ホンデー自体は、グループから外れてませんでしたっけ？

兄弟の内紛でスッチャカメッチャカになったと記憶してますが、どうでしたっけ。


ヒュンダイグループの前総裁は故人ですが、かなりの人物だと聞いたことがありますよ。ただ鄭夢準を見ていると、ほんとにそんな人物なのかと色々疑問が湧いてきますな。

残りの兄弟は仲が悪く、内紛でグループは解体。鄭夢準みたいに、頭が悪いどころか、性格まで悪い子供を持って、前総裁は心配でまだ死にたくはなかったでしょうね。他の兄弟の評判ははどうなんでしょうかね。

サッカー経験がないのに、韓国サッカー協会会長に就任。そのごＦＩＦＡ副会長の座を、ありとあらゆる謀略で手に入れて、２００２年Ｗ杯を無理やり共催に持ち込む。

そしてあろうことか、サッカーＷ杯を利用して、大統領になろうとする。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/482224220X/249-7604889-7713954?%5Fencoding=UTF8&me=AN1VRQENFRJN5

この程度の人物が大統領候補。
ほんとに韓国大統領に選ばれなくて良かったよ。（私的に大統領になってくれたほうがよかったけどね。）

最近の韓国車はＦＴＡ関係で、途上国市場からの締め出しをされているから、この工場建設に社運を賭けているみたいですな。

ヒュンダイもフィリピニ工場建設をしてますね。

インドなんかだと、韓国車は高い関税をかけられるような話がありますが、トヨタの場合は、それを防ぐ為に、タイで生産した車をインドで売っています。

キアもこの方式をとれば、関税をかけられず輸出できるようになるでしょう。

問題点があるとすれば、国内の生産設備が余剰となってしまうことと、雇用ですかね。この問題は頭が痛いですな。

日本メーカーもこの問題について、今はあまりふれてませんが、今後雇用を含めた問題が、顕在化してくるでしょう。

当然キアも１０年から２０年後に、この問題に直面するでしょう。

されキアはどうするのでしょうかね。
経営陣の手腕に期待しましょう。

＞韓国企業の社長や工場長で知った方がいました。年齢は現在80代や70代後半の方々ですが、謙虚さを持ち合わせています。創業者の人達で併合時日本の教育を受けた人々です

私と親交のある韓国の方々も貴方のお知り合いの方と同じく人間として尊敬できる方たちです。
その方たちは
『漢江の奇蹟』はいくら日本からの資金的、人的支援を受けても我々にそれを受け入れられるだけの基礎的学力が備わっていなかったらありえなかった。
皆苦しい時代だったがその中で教育して貰えたことに感謝している。
又、国家の為に尽くす事が国民の義務と叩き込まれたが、これは決して間違いではなかった。
この教えがあったからこそ我々はあの時頑張れたのです。
と、日本人として恐縮してしまうほど一様に礼賛されます。

この様な方々に薫陶を受けたはずなのに、何処でどう歯車が間違ってしまったのか昨今の経営者は自己利潤の追求ばかりで、労働争議が多発するのもむべなるかなと私は見ています。

じゃなかったけ？。

日本にはまだ、上陸できないだろうな。

HYUNDAIの二の舞になる。

現代の車には 　 乗るない。

その理由は 　 俺は昔の車が好きだからだ。笑

在日は韓国人ではない。
勿論 　 日本人でもない。

在日はあくまでも在日である。
わかるかな？笑

私にそんなきついレスつけないで〜〜〜誤爆ですか〜〜〜？（泣笑）

日本の一球団の選手が在日だからといって、そのことで朝鮮民ジョクが優秀だ
とでも喧伝したいのでしょうか？

一つひとつのそういった奴らの表現が鼻につきます。

弱い部分をピックアップして自省することはまずなく、極端な一つの良いサンプルを共有して溜飲を下げる。

韓流（爆）なんでしょうか？

痛いことですが自分たちの恥部と正面向きあって欲しいものです。

同じチョン同士で共食いですか・・・呆れ果てますね

しかし同じ在日同士でそんな反目しあうようなまねをなぜするのでしょうか？
もしかして金本は帰化したので裏切り者と思われているのですかね？
韓国では親日派には何をしてもかまわない、といった風潮がありますから日本国内の在日同士でも帰化した奴は敵！とでも思う目に見えない対立があるのでしょうか？
そうすると帰化という行為は奴らにとって祖国に対する敵対宣言のような意味合いなのかもしれませんね。

チョンの新聞の数字は信用してはならないですね。

阪神タイガースの檜山進次郎選手が「在日」を公表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/20/20040120000035.html
＞打率．２８９、７７打点、１９本塁打の活躍で優勝に貢献した。
実際の成績
打率. 　 ２７８、６３打点、16本塁打


水増ししやがって……て、どこかで見たと思ったら、上のヤツ、金本の成績じゃねえか。
帰化した選手の成績をパクるとは。

水増し、パクリと彼の国の特徴そのままですね。

例の法則は国家単位で発動します。

このトピにいらっしゃる皆さんにおかれましては当該国の国債の購入には注意が必要です。

おぼれるものはわらをもつかむ思いであろうことはわたしも同情しますが、
かといってもっとも掴んではいけない錘を掴んでいいというものではありません。

＞ポーランドのコビエルチェ（Kobierzyce）とスロバキアのジリナ（Zilina）

まぁ、ポーランドもスロバキアも、経済状態は良くないからねぇ。

ポーランドは純然たる農業国で、産業全般が振るわないし。
スロバキアはお隣のチェコ（チェコスロバキア時代、連邦を組んでいた片割れだ）が純然たる工業国なのに対し、こちらも純然たる農業国で、しかも輸出するほど生産力はないし。

両国とも、雇用確保できるのなら、藁をも掴む思いなのじゃないかな？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/07/20040107000060.html
起亜（キア）自動車の欧州工場候補地であるポーランドのコビエルチェ（Kobierzyce）とスロバキアのジリナ（Zilina）が工場誘致に向け、破格のインセンティブを提示するなど、水面下で熾烈な競争を展開している。

　 ポーランドとスロバキアは、同社の欧州工場への投資費１０億ユーロ（約１兆４０００億ウォン）の１５％にあたる１億５０００万ユーロ（約２１００億ウォン）を支援すると約束した。

　 タテウシュ・ホミツキ駐韓ポーランド大使は、「欧州連合（ＥＵ）が外国企業誘致時の支援限度を全体投資費の１５％以内に制限している」とし、「起亜自動車の誘致のため全力を尽くす」と説明した。

　 ポーランドとスロバキアは同社に無償で土地を賃貸し、土地所有権を与えるといったインセンティブも提示した。また、法人税を１０年間免除し、取得税や登録税を９０％減免するとした。

　 また、これとは別途に、現地工場に駐在する同社職員の子供のための韓国語学校の設立や、工場の完工に合わせて工場前に高速道路を建設するほか、工場内に消防署を設置すると約束した。

　 これに対し、スロバキア政府は工場候補地であるジリナ付近に国内線空港しかいないことから、欧州のハブ空港であるドイツのフランクフルトとジリナを往復するチャーター便を年２回運航するとしている。

　 同社は「投資費の支援やさまざまなインセンティブを合わせると、両国が提案した工場支援の規模は、それぞれ２億ユーロ（約２８００億ウォン）を超える」とし、「部品供給と物流、人件費など自動車生産に必要な条件を総合して考慮し、来月末に工場設立地を最終決定する計画」とした。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com

＞このような実績は前年の２３万７３４５台より１２６台、０．１％増加したものだ。




１２６台．．．プッ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/07/20040107000004.html
起亜車、米国市場で１０年連続販売新記録


　 起亜(キア）自動車が１９９４年米国市場に進出して以来、１０年連続して年間販売記録を更新している。

　 起亜自動車の米国現地法人の起亜モータースアメリカ（KMA)が６日発表した２００３年米国内の販売実績によれば、最多販売車種の「スペクトラ」の供給量不足にも関わらず、中型セダンの「オプティマ」とミニバンの「セドナ」、ＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の「ソレント」が相変わらずの人気を維持、延べ２３万７４７１台を販売した。

　 このような実績は前年の２３万７３４５台より１２６台、０．１％増加したものだ。

チョソン・ドットコム

韓国企業の社長や工場長で知った方がいました。年齢は現在80代や70代後半の方々ですが、謙虚さを持ち合わせています。創業者の人達で併合時日本の教育を受けた人々です。

しかし、2代目以降がダメですね。
現代財閥のチョンモンジュは、Ｗ−Cupを共同開催するにもかかわらず、またFIFAの副会長でありながら、Ｗ杯の年に日本人に訓えてやるというような内容の本を日本で発行したり、大統領選を途中で投げ出すなどやること支離滅裂。2代目、3代目が企業を潰すでしょう。既に潰れたのもありますが。

10数年前、台湾人やシンガポール華僑等のエグゼクティブと話した際、彼等はビジネスにならなくても日本に毎年来たいと言ってました。その理由は、日本がアジアで最先端を走っているので、現在日本で何が主流でどんな商品が流行っているかを取り入れビジネスにすれば失敗する事が無いと。 　　　　

彼等は謙虚です。従って種々情報提供をしたくなります。 　　　　　　　　　　

一方、チョンとはビジネスはやりたくありませんね。10年ほど疎遠にしてます。

朝鮮人のパクリ性を非難してはイケマセン。

これをやっている限り、日本に追いつけない。

パクリ民族は素晴らしい。

これをやっている限り、ノーベル賞は獲得できない。

朝鮮人よ大いにパクれ。

外国メーカーとして初めて全米トップに立とうとしています。
レベルというか、格が違いすぎるってもんです。国も企業も。

４０万台達成ですか。誇らしいですね。


”トヨタ 　 北米販売台数” 　 で調べてごらん。恥ずかしくてこんな記事貼れないから。


今年の韓国車の輸出はやばいぜ。
いままで韓国車が強いところも、日本車にシェアを奪われるの必至だね。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/18/20040118000041.html

http://japanese.joins.com/html/2004/0106/20040106172958300.html
現代車の米販売４０万台突破、昨年米輸入車で４位



現代（ヒョンデ）自動車が、昨年、米国で４０万台以上の自動車を売った。これは、８６年米市場に進出して以降、初めて。米国で年間４０万台以上を販売している外国企業は、日本のトヨタ、本田、日産に続いて、現代が４番目だ。

現代車の米販売法人、現代モーターアメリカ（ＨＭＡ）が５日（現地時間）発表したところによると、昨年の現代車の販売量は４０万２２１台で、前年比６．７％増になった。会社側の説明によると、品質とデザインの面で消費者らに大きくアピールし、スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）「サンタフェ」とソナタの売れ行きが好調を見せたという。

ロバート・コースマＨＭＡ社長兼経営最高責任者は「最近、現代車のブランドイメージが明確に改善されつつあり、今年、広告費を昨年の２倍に増やし、販売をさらに拡大する考え」と話した。同社長は、０６年まで販売量を５０万台に押し上げる方針だと述べた。現在、現代車の米シェアは２．４％で、日産に次ぐ第７位だ。

現代は、今年、ＸＧ３５０の高級モデルのほかに、８月には小型ＳＵＶ「トゥーソン」を発表、トヨタのＲＡＶ４などと競合させる計画であり、製品群を増やし、２０１０年まで第５位内進入を目指す。



沈相福（シム・サンボック）特派員 < simsb@joongang.co.kr >


2004.01.06 17:29

韓国では「エンブレムのパクリくらいはケンチャナヨ！」です。
ドイツで行われたモーターショーで「エンブレム以外メルセデスベンツの（外見だけ）１００％パクリ」を出展しモーターショーからつまみ出されました。
モーターショーからつまみ出されるなんて韓国だけです（笑）

中国も日本車の外見だけ１００％コピーをつくり、オリジナルの日本車を「意匠権侵害アル！」といって市場から追い出そうとし、裁判では裁判官に賄賂を渡しています。
中国人はパクリ中国車はステータスシンボルにならないので、購入後すぐに中国エンブレムを捨てて偽造された日本車のエンブレムをつけて「自分は日本車を買えるほどすごい」と見せびらかしています。
車が欠陥車だと日本企業を訴えます。
その結果中国のパクリ車だとばれて恥をかきその腹いせに（この日本鬼子め！俺に恥をかかせやがって！）と逆恨みして反日感情を強めます。

世界の本田と勘違いする人がいます。

評価が高いのは、あたりまえ。


またその中には、日本人の釣りも含まれているから、注意してみたほうが良いよ。


大体ＸＧなんて、ホンデーでも真中ぐらいの車なのに、それをクラウンと同レベルですとやっちゃうとこが痛すぎますね。


値段からして、ホンダのアスコットと変わらないのに、安全装備等を比べらたら、ホンデーは割高と感じる人の多いのよ。日本では。

なくなってます。

カービューより抜粋。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs100.asp?bd=100&ct1=100&ct2=0&pgc=1&th=103993&act=th#list
しんちゃんさん UID:− ID:103993
2002/10/24 4:35:35
ヒュンダイに興味を持ったので、カービューのユーザーレポートを
覗いてみました。
予想外に絶賛されているのに驚きました。多少の社交辞令はあると思いますが。
中には「クーペをチューニングしてバトっています」という強者もいて…。
いずれにせよ、全体に共通する意見は「圧倒的なバリュー・フォー・マネー」
ということでした。
今後のヒュンダイに目が離せません。どうなっていくか、楽しみです。

韓国製を買いません。

壊れても良いレベルの数千円レベルの電化製品やビデオテープなどの消耗品なら
買っても後悔することもないでしょうが

自動車は絶対に買えませんね。
理由？うーん 　 嫌いだから

>君のつけ上がり方は、人間としてどこか欠陥があると思わなければおかしい

相手の言葉をオウム替えしに言い返してくるのが、ちょんの特長。

自分の頭で考えんでええから、楽やのう。