韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

そんなに深く読まなくても…
ただ、人々に受け入れられると言うのは「そう言う事では？」と思ったまででして…

斜めに聞く様にしていますよ。
身近な人の話してもなあにも信憑性がないし
自分が発信源で有る事がほとんどでしょうから。
まあ、今まで「日本人だ！」と言っていたのが
今のHNでの書きこみで韓国人だと断定出来たのが収穫かな？
しかし、過大なところを指摘されてムキになる所が
いかにもあの人らしいな〜

abayan君は大人になったら何になりたいの？
どうせなら１日で３０００キロ走るタクシーの運転手を目指せよ。
君のおじさんみたいな、でっかい男になれ！！

（abayanがすでに大人だという解答は受け付けません）

おはようございます

ヒュンダイタクシーの件。関東の個人タクシー組合では2、30台のXGが登録されていると聞いています。また自動車業界系新聞等にXG人気が上昇中という内容の記事が掲載されたこともあります。
どこかの自動車情報webサイトでも見ましたし、私の工場に入庫したタクシー運転手との噂話でヒュンダイが説明会を開いたという事も聞いていますので単なる噂とも取れないとおもいますよ。

はじめまして。

まさか、タクシーねたでこうも話題が拡がるとは、思いもよりませんでした。
あわてて事の真実性を、某社員にやんわりと確かめた次第ですが、、

タクシーねたはあくまで噂のようで、それとなくの話だそうです。
信憑性ある話は乏しく、、、、、
出来れば、業界ネタに通じるテムジンさんの貴重な話も引き続き聞いてみたいですね。


さて、、先日私が友人に聞いた内容と、そして今回あらためて聞いた元ネタの話ですが（全容は割愛させていただきます）
そのなかから信憑性のおける話としては、赤舞台の営業マンが、
ヒュンダイの営業マンと同じ某法人客先でバッティングし（サニーと競合？）、
しかも数日後、偶然にも法務局で出くわすことになり、
そこで互いの営業マンが親しくなって聞いた話が、広まっているようです。

ヒュンダイ営業方針についてもネタ元がそこのようで、
先に出くわした某法人客の事業内容や、その他噂ばなしを総合して、
「ああ、なるほど」そんな営業方策もあるんだなと感じ、先の投稿内容になった次第です。
（噂話ですから、嘘八百程度に考えて下さいね）

ここには書き尽くせないほどのネタ（例えば、なぜタクシー業界なのか？など）もあらためてその真実性を聞いて参りましたが、
それは今回、割愛・省略させて頂いた話と共に、また後日、機会があればお話させて頂きます。

ああ、やっぱり？

「新ＨＮは全てそうみえる病」かと思った。

現代 ニューモデルをスッパ抜き！
http://tonbi.cside9.com/logup/file/cyl4Nekoguruma-hyudai.jpg

現代自動車雑誌広告
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020802010656.jpg

すべての情報はMAGX編集部が収集したものであり、自動車メーカーの正式発表ではありません。

>実際のスピードより高い速度を表示するようメーターを改造、、、

　 故意か、技術的問題かは判りませんが、私も単なるメータの問題だと思います。
　 時速180kmで休みなく5時間走って、進むのは500km。という落ちだと思います。

>この改造を施すと実際に走った距離よりメーターの距離が伸びますから・・・・・・
>韓国名物「雲助タクシー」かな？

　 良いオヤジが「カッコつけ？｝と思いましたが、このほうが可能性がありますね。気付きませんでした。

　 この話題、収束に向っていますが、取りあえず、お返事まで。

ご教示有難う御座います。
国産車を１０年も乗っていますが何ら支障ありません。

韓国ものの番組は制作の意図とは反対にお笑いものとして視聴率が意外と高くなるのではないかな。

韓国人が「現代車は世界で爆発的な人気である」とどこかのトピに書いていたが、韓国の高速道路ではエンジンから火がでた車がとまっている光景はめずらしくないらしい。
まじで爆発的なのが現代車なのである。

・・・の３リッターは実際にありますから（東個協に多い気がする）、韓国にあっても
何の不思議も有りません。

ただねぇ・・・。

＞拠点から出発しも客を降ろしたら近くの都市の拠点へ行って客を乗せ、降ろしたらまた
近くの拠点へ、、、といった拠点流しをしているので短距離客が乗る事はあまり無いのです。

ふーん。韓国のタクシーは「つけ待ち」ロスなんて無縁なんですね。近くの拠点とやらに行
けばゴミ引っ掛ける事も無く即神様がご乗車。実車率９割９分はマークしないとこの距離は
絶対有り得んわね。いくらなんでも高速流す馬鹿はおるまして。

いや、すんばらしい！！
日本ドライバー諸君！ 　 韓国に出稼ぎに行こう！ 　 僕も私もカラユキサン。

逆に考えると、さぞかし近距離利用客への乗車拒否は物凄いんだろうね。
拒否どころかゴミと判った瞬間、飛び蹴り一発○平アナ状態・・・・・・あっ、ありゃ逆か？
（解る人には判るネタ。いろんな意味で）

ましてや10数時間以上も断続的にとはいえ＞ましてや10数時間以上も断続的に休憩を入れるとはいえ


お詫びして訂正いたします。

テレビ放送されるぞ！！
ネタ探しの方はぜひ！！

8月10日 　 PM23:00〜PM23:30
TV東京、TV大阪系列
ナビゲーター21
「日本市場をねらえ！密着ヒュンダイ」

テレビ局をおどして
どれだけねつ造されて放送されることやら！！

確かに目くじら立ててどうこう言うまでもないですね。まさに「あははは。すげー、ありえねぇ！！！！」でいいんだと思います。

何だか冷静になって考えると、とても大人気ない話しをしたような気がします。
abayan2003さんが、叔父上のタクシー車で180km/hクルージングをしたというのなら、それは彼の思い出な訳でして、私がいくらオカシイと考えても詮無い事です。

私は彼とその叔父上を知らないのですし、自分で韓国へ行き3Lのタクシー車（3Lもの大排気量LPGタクシー車の存在自体も不勉強なために知りません）を購入した上で180km/hクルージングを10数時間もするだけの時間的余裕も度胸も運転技量もありませんので、彼と同じ経験はしようがありません。よって、同条件での検証は不可能です。

私が言えるのは、アウトバーンでの経験上、時速180km/h以上での長時間クルーズは、人も車も想像以上に疲れるという事です。ましてや10数時間以上も断続的にとはいえ180km/h以上でクルージングするのは、私にはとても無理です。時速200km/hでクルージングした時、車（BMW）はもちましたが、恥ずかしながら私は1時間もちませんでした。

私はこのトピで以前も言ったように、韓国車はここで言われている程悪くはないと思っていますが、国産車やヨーロッパ車以上の性能も持ち合わせていないと考えています。

これらのことから考えて、abayan2003さんの言っている事は常識では考えられないと思うのです．

ともあれ、これ以上この話しをするのはとても詮無い事です。
私はもともと詮無い話しを粘り強くするほど根性はありませんので、一方的で申し訳ありませんが退散させて頂きます。
方々、お目を汚して申し訳ありませんでした。

それもかなりのホラ吹きというか、とんでもないことを真顔で言ってしまう天然キャラかな?（ｗ



一日3000km走破に180km/h巡航？
そりゃ凄いな．．．．．。
いくら3Lのエンジンでもかなり難しいと言わざるを得ない。それにそんなに飛ばして燃費がどうなのか？LPGがリッター当たりどれくらい走るのか知らんが、日本車ベースの上に技術が未熟で品質の悪い韓国製部品を使った車にそんな芸当は無理！

もし出来るとするならそのオヤジの頭の中だけ・・・・・つまり「妄想」だね。（ｗ

まぁここの写真を見るかぎり朝鮮人の運転マナーの悪さやキチガイぶりは容易に想像できるがね。（爆


http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics.html


とにかくこの国は何から何まで下品で劣悪、特に55番と113番はチョンらしいばかっぷりを醸し出してる。

他のトピで簡単なダブハン判定法を教えてもらいました。
それで調べたらやっぱ一緒！
これだから韓国人は嫌ですよね〜

>あなた、あの人ですか？

つか、そだろ。

もちろん、１８０ｋも出てない。→バス

あなた、あの人ですか？

高速は普通車と、バスばっかだったが？

長距離移動はバスか、特急（ムグンファ、セマウル）みたいだよ。

確かに高速バスは飛ばしてた。

でもタクシーは見なかった。

それ、ウソです。信じたいのはわかりますが。
３０００kmなら１０回は満タン給油。
で７万円。
１か月で１４０万円。６万km。
１年７０万km。
マイレッジポイントたまるわ。

３００kmのお聞き間違いです。なら日本でもあり得ることです。３０００km／dayなら飛行機です。

abayan2003 ってtemzinnより面白い(笑)

ちょ−せんの新しい距離単位。
1000kmウォン＝100km。
ウォンを書き忘れた？
これだと少し納得出来る。
そうなると時速180kmが納得出来ないけど。
深く考えるのもアホらしい。
ヤメタ。

そうみなさん目くじら立てなくても・・・・
おそらくオジサンが自慢する時に誇張してみただけかもしれないですし。
「あははは。すげー、ありえねぇ！！！！」
くらいにしとくべきかと。
LPGに振った身としてちょっと。

けどなんかLPGのスタンドは結構日本にもあるらしいですよ。
ふつうのガソリンスタンドみたいにでっかい看板立ててないので分かりにくいですが。
なんでもLPGスタンドを網羅したハンドブックもあるとか。
LPGのり必需品らしいです。
以上はY31のマニアでタクシー払い下げを乗っている方のページで以前読んだ話ですが。

と言いながらもちょっと180km話に便乗
おととしH6年式Y32グロリア2000で出ましたです。
160kmからがなかなか上がらずアレでナニでしたが。

去年H8Y31セドリックセダン
走行距離10万キロでも何とか・・・とはいえ常磐高速上りだったので自力とは言いがたい・・・・
しかも代車だったり（ぉ
まぁどちらもメーター読みですが。

俗に言うメーターチューンと考えられます。
実際のスピードより高い速度を表示するようメーターを改造することです。
自動車の事を良く知らない女の子に、いいカッコをしたい軟派な輩が昔やってたようです。
韓国人は自分を強く見せたいとか偉く見せたいという欲求が強いから、
この可能性は十分考えられると思います。

でも、ここで話題になってるのは、タクシーでしたね。
この改造を施すと実際に走った距離よりメーターの距離が伸びますから・・・・・・
韓国名物「雲助タクシー」かな？

>無理でしょうか？プサンからソウルまで遊びに行っておじさんの家がある
>テジュンまでの行程での高速道路の走行を体験しているので可能だと断言できます。

　 abayan2003さん、具体的に教えてください。
おじさんの車で、プサンからソウルまでどの位の時間が掛かりましたか？
テジュンまででも結構です。

　 他の詳しい方に質問します、プサンからソウル、テジュンまでの距離はどの位なのでしょうか？

昔トヨタ・カリーナ１６００ＧＴセダンで、メーター振りきりまで挑戦しました。

場所は名神高速・一宮付近です、前後に車が居ない事を確認して飛ばしましたが、日本車はスピード・リミターが付いている為、メーター振り切った時点でアクセルがスカスカに為ります。

長距離・高速クルーズィングは、１３０−１４０位が限界でしょう。
神経の図太い人と鈍い人は如何か知りませんが。

話の出だしはプロパン車だったと思いますが、この場合液化ガスから気化ガスに変換するレギュレーターでしたか、これを暖める装置が付いていても、２００Ｋｍの連続高速走行では、凍結が考えられますが。

スピードは搭載エンジンのトルクに比例しますが、プロパンはガソリンよりパワーって出ましたっけ？

この話、大風呂敷でなく本当だったら、走りやのあんちゃん達は、見逃さないだろうね。

巡行＞巡航

私は仕事柄約3年、韓国に住んでいました。今でも1〜2ヶ月に一度は韓国に行きますよ。信じる信じないはあなたの勝手ですが。その時の経験から物申すのではいけませんか？

ソウルー釜山間の高速道路は、韓国の大動脈として位置付けられており、高速警察のパトロールと無人監視カメラの設置は、他の路線より強化されてると聞いています。また、韓国でも高速道路は速度無制限ではないですよね。そんな高速巡行ばかりしていたら、免許がいくらあってもキリがないですね。

また、ドイツにも2年近く滞在した経験から、高速度巡行の難しさも知っているいつもりです。現在の愛車もBMW530と320です。これらを以ってしても180km/h以上の巡行は容易くありません。よしんば車がそれに耐えたとしても、運転する人間の疲労度は、かなりのものですよ。あなたも一度180km/h以上の速度で長時間運転してご覧なさい。どれだけ疲れるかよく分かりますよ。

また、叔父上の車は3L車との事ですが、ベースとなったディアマンテの3Lでも最高速度は200km/hに届くか届かないかじゃなかったでしょうか（ハッキリ覚えてなくてスミマセン。どなたか数字のフォローをお願いします）。

私は、あなたやあなたの叔父上を貶そうとしている訳ではありませんが、あまりにも常識的に考えて無理がある事をおっしゃられているものですから・・・。

＞関係ない質問なのですが、長距離をタクシー利用しなきゃいけないほど、韓国って交通手段ないんですか？

よく分かりませんが乗っているだけで目的地に早く着くからじゃないですか？
結構交通網に穴があるようですから、まだまだ長距離タクシーは存在すると思いますよ。

＞因みに、タクシーの料金ってどのくらいなのでしょうか？

タクシー料金は知りません。おじさんの車なので払った事ありませんから。



用事ができたので今日はここまでにしたいと思います。

「日本の工業大学出身」を
「東京工業大学出身」
にした方が笑えた。

スペックですか？
そちらのページには２リッターＬＰＧの様ですが
おじさんのソナタ２は３リッターＶ６ＧＬＳです。
これじゃなきゃイヤだとゴネて手に入れたのだそうです。

＞これはあり得ないですよ。アウトバーンでも180km/hで巡航し続けるはキビシイのに。
＞あなたは韓国の高速道路の事情をあまりよくお知りになっていませんね。

実際、乗ってる訳でして、、、（汗）
高速道路事情に詳しいとは思っておりません。韓国に行ったのは覚えている範囲では５回だけです。ですが事前に連絡していたので５回ともおじさんのタクシーを利用しています。そして毎回そういった運転をしているのです。ですから私にはそれが韓国の交通事情という概念として存在しているのです。

こう言ってはなんですが、そういう貴方はどうなんですか？
韓国事情にとても詳しいようですが、私の言っている事が間違いであると言う事を証明できるのですか？

＞韓国車でも、わずかな時間において180km/hを出す事は可能でしょうが、それを維持して走り続けるのは、ハッキリいって無理ですよ。国産車でも180km/hで巡行し続けるのはかなり難しいし、高速巡行の本家、ドイツ車でも毎日180km/hに近い速度で運転するためには、それ相応の整備が必要なのですから。

無理でしょうか？プサンからソウルまで遊びに行っておじさんの家があるテジュンまでの行程での高速道路の走行を体験しているので可能だと断言できます。
日本車で無理というのは車自体の問題ですか？道路事情ではないですか？日本の高速道路での最高速度は100kmですから実行する人は免許停止の覚悟が必要でしょう。
そして整備ですが、おじさんは日本の工業大学出身で自動車整備の腕はたしかです。
そういう関係からもおじさんの乗っていたソナタ２は安定した走りをみせたのかもしれませんが。




嘘だと言う前に体験してみる事です。

こちらをご覧下さい。ここにソナタのスペックが記載されています。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/sonata2.htm

これを見る限りでは、180km/h（もしくはそれ以上）巡行は不可能です。わずかな時間、180km/hを出せるか出せないかでしょう。大体、カタログスペックといのは、メーカーによる完全整備を施された上、路面、気象等の条件を最高のコンディションにした状態で計測されるものです。５年落ちのソナタにそれほどの性能があるとは、とても常識では考えられませんよ。

関係ない質問なのですが、長距離をタクシー利用しなきゃいけないほど、韓国って交通手段ないんですか？

因みに、タクシーの料金ってどのくらいなのでしょうか？

えーっとおじさんが二勤なら12時間で3000キロ。時速250キロ営業。
もし三勤で働いているなら8時間で3000キロ。時速375キロ営業。
韓国車は全てＧＴ−Ｒかレガシイなのですか？それともリニアですか？

話が進めば進むほど不可解ですがすっきりしたいのでお付き合いください。

東京のタクシーはだいたい1勤務で200キロちょい走ります。
韓国は南北1000Km、東西216Kmの半島だと思います。
国のサイズからして1日に3000キロ走るとすると1日韓国を何周するのですか？
多分300キロの聞き間違いではないですか？
いくら親戚だと言っても信じる部分と信じない部分ははっきりした方が良いとおもいますよ。

ちなみに時速200キロを体験したことありますが、エンジン音すごかったしハンドリングもハラハラでしたよ。
単純にメーターが壊れていたとかじゃないですか？

あとＬＰガス車の営業ですが、一般部門には試乗車もあるのに、力入れている部門には、実物がないって一企業として、営業マンとして無責任と思いませんか？

韓国の高速道路の法定最高速度は時速100キロですか？

あのね！ポクちゃんのおじさまね、ハイヤー運転手でね、１日20000km走るんだって。
マッハで走るから、10時間で走りきっちゃうんだよ！すごいだろ！！
拠点はピョンヤンとモスクワにあるんだ！

そのタクシーの燃費なんぼ？

の話を信じるとは。
さすが半分ちょ−せん人。