韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
無知を晒して楽しいの？
投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/10/18 22:57 投稿番号： [31920 / 38959]
無知を晒して楽しいの？
韓国のバイクメーカーって世界のバイクフリークから認知されてないんですけど（笑）。
エンコリにいる韓国人のほうが実態を良く知ってるよ。
世界の三大バイクメーカーって知ってる？
日本に幾つあるかなんてしらないんだろな。
これは メッセージ 31908 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ヒュンダイ、中国公安部にエラントラ供給
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/18 22:50 投稿番号： [31919 / 38959]
【ソウル１８日聯合】北京ヒュンダイが中国公安部と、公安車両として「エラントラ」２０３２台を供給する契約を締結した。現代自動車が１８日に明らかにした。
今月中旬から順次供給される「エラントラ」は、２００３年１２月に中国で発売された。２００４年に１０万２７４９台、昨年は１７万６５８９台、今年は９月までに１２万７８２７台を売り上げ、中国での販売ランキングは２位につけている。
現代自動車関係者は「北京ヒュンダイの品質や技術力が中国の国家機関に認められた」と評価し、品質向上や顧客満足を通じ中国消費者に信頼されるブランドとして中国の自動車文化をリードしていくと意欲を示した。
北京ヒュンダイは先月、中国の人民武装警察部隊向け車両として「ＪＭ」４２台を販売している。
同社は先月に２万８７９９台を販売し、２００２年１２月の発売開始以来、月別で過去最多の販売実績を上げた。累計販売台数は６４万１８７２台に達し、近く６５万台を超えると見込まれる。４年間で６５万台販売は、中国自動車産業で最短期間で最も多い販売台数を達成したことになる。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006101802900
&FirstCd=02 関西唯一の韓国書籍専門店
活字を通して学ぶべきものこそ
大阪・鶴橋。ＪＲの駅ホームに降りると、焼肉の匂いが鼻の奥をくすぐる。韓国ではないかと錯覚を起こしそうだ。迷路をなすロウジに市場、商店が立ち並ぶ。焼肉レストランを始め、キムチやチヂミ、チョゴリなどを売る店がひしめき合っている。日本人、中国人の店も存在する。他都市では見ることのできない一種風物詩と言える。
入り口の扉を開くと、店主の李慈勲さん(64)の笑顔がそこにある。眼差しに力強いものがあり、眼光の奥に、韓国文化を発信し続けてきたという強い「自負心」を出会う者に感じさせる。オープンして２４年。店を始めた動機を「活字を通じて韓日間の友好を深めること。そして、互いに共通認識を持つように努めたかった」と話す。
韓流ブームの影響が韓国語人気に結びつき、韓国語のテキストがよく売れるようになった。李さん自身、ソウル書林で韓国語教室を開き、熱心に生徒を指導している。生徒は今後も増える見込みだそうだ。
「言葉を学ぶことが韓国の文化を認め、見直すきっかけになる。そして、言葉の裏にある歴史、文化を知ることが本当の意味の文化交流だ」
最近はお客さんの９割が日本人。韓国文化を積極的に取り入れる日本人はまだまだ増えていると感じる。
嫌韓の流れや若者を中心とする活字離れ、韓日の政治的な状況など、危惧すべき点もある。
「手軽に多くの情報を得られることはいい。しかし、活字を通して、苦労して学んだものが本物だ」
と、李さんは強調する。インターネットや映像をから得た知識で、安易に物事を判断してはいけないと警笛を鳴らしているのだ。
http://www.onekoreanews.net/news-bunka01.cfm
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Re: 歌うロボット、華々しくデビュー
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/18 20:37 投稿番号： [31918 / 38959]
日本では「ダテ
キョウコ」とか「テライ
ユキ」って、ヴァーチャル・アイドルが、新人アイドルにしては、ランニング・コストがかかるって理由でコケましたが、韓国の芸能ロボットでは解決したんでしょうか？？？
これは メッセージ 31916 (kinkinoshioyaki2000 さん)への返信です．
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Re: 歌うロボット、華々しくデビュー
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/18 20:11 投稿番号： [31917 / 38959]
＞研究院側は「運搬過程で動力などを伝える首の核心部品（ワイヤー）が切れ、正常な作動が不可能になった」と釈明した。
雨で使えないロボット兵器に次ぐ失態ですな。
その会場にどうやってもって行くのかさえ考慮に入れてないんだろ。
ウリだけにか？
性の虐待を受けた最初のロボットとしてギネスに載ると思っているのは？
これは メッセージ 31916 (kinkinoshioyaki2000 さん)への返信です．
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歌うロボット、華々しくデビュー
投稿者： kinkinoshioyaki2000 投稿日時： 2006/10/18 20:02 投稿番号： [31916 / 38959]
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 産業用ロボで世界５位入り、
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/18 19:35 投稿番号： [31915 / 38959]
＞計画かよ！！
計画だけなら、北朝鮮もアジアの列強です。
これは メッセージ 31912 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 産業用ロボで世界5位入り、
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/18 19:28 投稿番号： [31914 / 38959]
エンコリの模型板を観ると、ペーパークラフトのガンダムなら、韓国人も世界１位を狙えそうな気がしますが、ABUロボコンでは、決勝にも出れないし。
これは メッセージ 31913 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 産業用ロボで世界5位入り、
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/10/18 19:02 投稿番号： [31913 / 38959]
＞計画かよ！！
ホントに。
サイコは最近、東○ポのようなタイトルを付けるようになりました。
それだけホルホル記事に飢えている証拠ですが。
日本を押さえて世界5位以内なんて言っている割には、日本に産業用ロボットを売ってもらわないと製造業が成り立たないあたりが朝鮮奴らしくて失笑を禁じ得ません。（爆）
これは メッセージ 31912 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: 産業用ロボで世界５位入り、
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/18 18:38 投稿番号： [31912 / 38959]
> 現代重工業が計画
計画かよ！！
これは メッセージ 31911 (japanese_chosun さん)への返信です．
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産業用ロボで世界５位入り、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/18 15:47 投稿番号： [31911 / 38959]
現代重工業が計画
【ソウル１８日聯合】現代重工業が２０１０年に産業用ロボット市場で世界５位入りする目標を立てている。
現代重工業が１８日に明らかにしたところによると、同社は最近の戦略会議を通じ、ロボット産業が今後最も見通しの明るい事業との判断により、年産１５００台という現在の生産能力を段階的に引き上げ、２０１０年に年産１万台規模に拡大する計画を固めた。
現代重工業は２００１年に産業用ロボットの生産を開始して以来、毎年生産台数を増やしており、昨年は１６６０台、今年は今月初めまでに１０００台余りを生産している。
同社関係者は、「一般的には造船所として知られているが、産業用ロボット分野でも知られる企業」と自社を紹介し、現在は国内市場でトップ、世界市場で７位につけていると説明している。現在の生産能力は、施設をフル稼働すれば年産２０００台が可能で、今後の施設拡張により日本のメーカーを押さえ産業用ロボット市場で世界５位を目指す考えだ。
特に既存の自動車産業用の溶接ロボットの技能向上に努めるほか、レーザーロボット市場の開拓と新規応用分野の開発にも力を入れていく。また、国内需要だけでなく中国をはじめとする海外にも積極的に輸出していく方針だ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006101706500
&FirstCd=04ユビキタス関連技術３件、ＩＳＯで国際標準に採択
【ソウル１７日聯合】韓国が開発したユビキタス関連技術が、国際標準として採択された。
産業資源部が１７日に明らかにしたところによると、国際標準化機構（ＩＳＯ）の情報機器間相互接続（ＪＴＣ１／ＳＣ２５）専門委員会はこのほど、韓国が提案したＣＭＰ（電子証明書の発行や管理に関する通信プロトコル）関連技術３件を国際標準として採択した。外出先のユーザーが保有している端末機を遠隔で管理するプロトコル技術と、家庭用ゲートウェイ装置と接続された機器を遠隔制御する技術、さまざまな関連サービスを提供するホームサーバーを遠隔制御する技術が対象となった。
開発元のＳＫテレコムは、「国際標準に採択されたことで、２００８年に１７５億ドルと予想される世界市場をリードし、約３８００億ウォン規模の国内市場でのシェアも拡大できる」と期待を示した。
産業資源部の技術標準院は、韓国のホームネットワーク技術力が認められたものと評価し、次回のＪＴＣ１／ＳＣ２５総会の国内招致に取り組むなど、国内の電子関連企業が国際標準に一層積極的に参加できるよう支援を強化する方針だ。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006101702700
&FirstCd=04
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燃費 トップ１０に日本車７車種
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/10/18 11:59 投稿番号： [31910 / 38959]
米燃費番付：プリウスがトップ
日本７タイプが１０位入り
【ワシントン木村旬】米エネルギー省が１７日発表した０７年型自動車の燃費番付で、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」がトップになるなど日本勢の６車種・７タイプが上位１０位入りした。ガソリン高を背景に米国でシェアを伸ばす日本車の燃費技術の高さが改めて裏付けられた。
首位のプリウスは、市街地走行時の燃費がガソリン１リットルあたり約２５キロに達する。２位はホンダ「シビック」のハイブリッド車、３位はトヨタ「カムリ」のハイブリッド車で、上位３位を日本勢が独占。トヨタ「ヤリス」（日本名・ヴィッツ）のマニュアル車とオートマチック車が５、６位などと続いた。
米国勢は、フォード・モーターのＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「エスケープ」のハイブリッド車が４位に入ったのが最高だった。
毎日新聞
2006年10月18日
10時30分
お〜い、ジャパチョン！
南朝鮮車は何位？
それと、どっかのＫＤやってる北韓国車も判ればね。
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日産、世界に先駆け韓国でG35 / ・・・・。
投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/10/18 01:17 投稿番号： [31909 / 38959]
日産、世界に先駆け韓国でG35 / スカイラインを発売へ
日産自動車は17日、韓国のハンヨウル（ソウル）のソウル貿易展示センターで、同社のラグジュアリーブランド「インフィニティ」の新型モデル『G35』セダン（日本名：日産『スカイライン』）を、世界に先駆けて韓国で発売すると発表した。
韓国市場に導入する新型インフィニティG35セダンは、米国ワーズ社より12年連続「ワーズ10ベスト・エンジン」に選ばれた第4世代目となる「VQ35HR」エンジン（3.5リットル、315馬力・36.5kg/mトルク）を搭載した。
トランスミッションはマニュアルシフトモード付5速オートマチックを採用し、最適なシフトタイミングでスムーズかつダイナミックなドライビングを実現するダウンシフト・レブ・マッチングを実現した。また、新開発の「FR-L」プラットフォーム、軽量アルミ素材を用いた4輪独立懸架型のサスペンションを採用している。
G35セダンは、「プレミアム」「スポーツ」の2モデルをラインナップしている。プレミアムモデルは、クラス最高レベルのスペックを提供し、ラグジュアリーセダンの新境地を開くもの。日本に伝わる伝統的な紙素材をイメージしたアルミをフィニッシャーに設定するプレミアムモデルの価格は、付加価値税込みで4750万ウォン（約570万円）。
スポーツモデルは、ダイナミックな走りを追求しており、価格は付加価値税込みで4980万ウォン（約598万円）。
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.htmlルノー三星じゃ造らせてあげないよｗ
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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＞バイク板だと韓国はバイクを作ってない
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/17 22:48 投稿番号： [31908 / 38959]
韓国バイク事情
バイクにおいても韓国製以外に遭遇することは少ない。Ｈ・Ｄや日本車のショールームもあるらしいのだが、基本的には韓国製の働くバイクが多い。カブルックスタイプや２５０ｃｃネイキッドが先を争っている光景は良く見かける。免許制度により大型は少数派で、１２５ｃｃ以下が大手を振っている。交差点付近では命やバイクがいくつあっても足りないように見えるが、まあ気合でなんとかなってるのだろう。また郊外ではツーリングするバイクも見られたが多くはないようだ。
韓国においてバイクのメーカといえばDAERIM（デーリム）とHYOSUNG（ヒョーソン）。それぞれホンダ、スズキと提携関係にあったため、これら国産メーカーの特色を色濃く残している。デーリムのかつてのブランドは「DAERIM
HONDA」！！。また同社のＣｏｍｅｔｏシリーズは日本でも紹介され入ってきているようだ。
韓国ドラマ「パリの恋人たち」で毎回人気若手俳優が赤いＤＵＣＡＴＩ
ＳＳを乗り回しているのが印象的であった。そういえばヨン様もバイクが好きらしい。きっかけは何にしろ日本との国境の垣根は確実に低くなっている。共に手を取りバイク文化を熟成することができればそれは素晴らしいことだ。
http://desmo.at.webry.info/200503/article_1.html韓国で電子回路用基板フィルム生産へ＝液晶パネル向け―東レ
＊東レ <3402> は17日、液晶パネル向けに需要が拡大している電子回路用の基板フィルムを韓国で生産すると発表した。韓国子会社の東レセハン（ソウル市）に約30億円を投じて生産設備を新設、2007年10月に稼働の予定。
東レグループでは現在、子会社の東レフィルム加工（東京）が福島事業所（福島県鏡石町）で同フィルムを生産。液晶テレビや携帯電話、ノートパソコンに使われる液晶パネルの駆動用半導体チップを搭載する回路基板などに使われている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061017-00000131-jij-bizこれは メッセージ 31907 (kuro1994_reds さん)への返信です．
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Re: ポスコ次世代製鉄工法商用化設備、
投稿者： hotelarian 投稿日時： 2006/10/17 16:32 投稿番号： [31906 / 38959]
「ポスコが建設中の設備の完工が、当初の予定より3か月ほど遅れる見通しだ。労組の組合員が7月、9日間にわたりポスコ本社を占拠したのが原因とされる」
あれ？９日間のストで半年後に３ヶ月も工場の完成が遅れるの？
カーボンナノチューブ？これは知りません。
これは メッセージ 31905 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ポスコ次世代製鉄工法商用化設備、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/17 11:38 投稿番号： [31905 / 38959]
来年4月に完工
ポスコが建設中の次世代製鉄工法「ファイネックス」商用化設備の完工が、当初の予定より3か月ほど遅れ、来年4月15日になる見通しだ。同社の李東熙（イ・ドンヒ）専務が13日に明らかにした。浦項建設労組の組合員が7月、9日間にわたりポスコ本社を占拠したのが原因とされる。
年産150万トンのファイネックス商用化設備は、テスト稼動などを経て来年下半期には稼動が軌道に乗ると見込まれる。ファイネックスの稼動開始と第3高炉の補修などを総合的に考慮すると、来年の粗鋼生産量は今年より60万トン、製品販売量は50万トン増える見通しだ。
また、世界の鉄鋼業界に広がる敵対的買収・合併（M＆A）に対応するため進めている、日本の新日本製鉄との協力強化については、分野別協議も最終段階にあり、近く目に見える形になるとしている。両社は現在、株式持ち合いの強化や原料の共同開発などの交渉を行っている。
ttp://www.wowkorea.jp/news/News_Read.asp?nArticleID=15520 カーボンナノチューブの商用化、国内で成功
既存の半導体施設を使ってカーボンナノチューブとナノワイヤ素子を大量に生産できる技術の商用化に、国内研究チームが世界で初めて成功した。ソウル大学物理・天文学部のホン・スンフン教授チームが16日に明らかにした。
洪教授チームの研究成果は、英科学誌ネイチャーが4日に発刊した「ネイチャーナノテクノロジー」創刊号に掲載されている。国内では3件の関連特許を出願しており、近く、国際特許出願も推進する予定だという。
この技術は、半導体基板のある部分に非吸着性の単分子膜を塗布しカーボンナノチューブとナノワイヤが含まれた溶液をかけると、カーボンナノチューブとナノワイヤがきれいな基板の表面にのみ結合する原理を利用した。既存の施設を利用しながらナノレベルの素子がわずか数秒で作られることから、商用化が見込まれるという。洪教授チームはこの技術を用いて、高性能のトランジスタ集積回路や超高感度のバイオセンサーの大量製作を実現している。最近は「ナノチューブ・ナノワイヤ回路ファウンドリー」サービスを開始した。
新技術を利用すれば、自己診断が可能な医療用の超小型センサーや有害物質を監視できる環境センサーなど、バイオセンサーの開発が期待できる。
Copyright 2006(C)YONHAPNEWS. All rights reserved.
2006/10/16 18:08 入力
ttp://www.wowkorea.jp/news/news_Read.asp?nArticleID=15592
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Re: 時速４００キロの次世代高速列車・・・
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/10/17 01:49 投稿番号： [31904 / 38959]
＞でも、朝鮮人の口からこういう意見が出ることはいいことだと思います。
私には、全国４千万人の放火マニアへのアドバイスにしか見えません。
近々朝鮮特急に乗る方々の安全を祈るばかりです。
これは メッセージ 31903 (sonoba_kagiri さん)への返信です．
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Re: 時速４００キロの次世代高速列車・・・
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2006/10/17 01:31 投稿番号： [31903 / 38959]
>むしろ一日平均２０万名以上が利用するセマウル号・ムグンファ号の内装材を不燃剤に入れ替るのに使わなければならないだろう
さらっと、怖いこと書いていますね。テグ(でしたっけ)の地下鉄火災が教訓とされていません。これでは焼け死んだ人も浮かばれません。
でも、朝鮮人の口からこういう意見が出ることはいいことだと思います。
これは メッセージ 31901 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 自動車の開発期間
投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/10/17 01:25 投稿番号： [31902 / 38959]
>そんな短期間じゃ満足な実測データは集まっていないだろう？
98%はト○タで行なったデータにだ。だから絶対大丈夫にだ。(ヽdei広報部)
これは メッセージ 31899 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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時速４００キロの次世代高速列車・・・
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/10/17 00:32 投稿番号： [31901 / 38959]
＞最高時速４００ｋｍで走る列車が開発されると言っても、現在建設されたＫＴＸの線路は走ることができないと指摘した。
速けりゃいいってもんでもないだろうに・・・
でも正直、朝鮮人とか抜きで、こういった馬鹿な挑戦は嫌いじゃない。
まあ、国が破綻するまでに開発できるといいですね(棒・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
時速400km高速列車は夢の中で可能?
（プライム経済）建設交通省が推進している最高時速４００ｋｍの「次世代高速列車」が実際開発されても現在の高速鉄道路線では走ることができないことが明らかになり、予算の無駄遣いの憂慮が申し立てられている。
ヨルリンウリ党チャン・ギョンス議員は１３日、建設交通省国政監査で「次世代高速列車技術開発事業」を通じて最高時速４００ｋｍで走る列車が開発されると言っても、現在建設されたＫＴＸの線路は走ることができないと指摘した。チャン議員は現行鉄道建設規則第５条によれば現高速鉄道線路・施設物の設計速度は３５０ｋｍ/ｈで、作戦運行上最高速度は３００ｋｍ/ｈと決まっていると報じた。
結局、建設交通省が計画しているとおり３５０ｋｍ/ｈの速度で経済的な営業をすることが事実上不可能だという指摘だ。チャン議員は「最高時速４００ｋｍ/ｈの列車が走行するためには既存線路を全面補修するとか新設路線を建設しなければならないのに、ＫＴＸ線路１ｋｍ当たりの建設費用が４００〜６００億ウォンであることを勘案すれば、路線新設は不可能だ。建設交通省が‘走ることもできない列車’の開発に莫大な予算を降り注いでいる」と言いながら事業見直しを主張した。
また、国費６９２億ウォン、民間２７２億ウォンなどほぼ１千億ウォンに迫る莫大な予算が投入される事業にも建設交通省が韓国鉄道公社及び韓国鉄道施設公団など鉄道関連機関とまともにできた協議はもちろん事務文書を通じる意見交換もなしに事業を推進して‘夢では走ることができる列車’を開発していると建設交通省の安易な状況認識を指摘した。
チャン議員は「韓国で走行実積を積むことができない４００ｋｍ/ｈの次世代高速列車を、果して外国に販売することがありえるのか」「７００億ウォン近い国家予算を可能性のない事業に使わないで、むしろ一日平均２０万名以上が利用するセマウル号・ムグンファ号の内装材を不燃剤に入れ替るのに使わなければならないだろう」と言った。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31901.html
Re: 自動車の開発期間
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/10/17 00:22 投稿番号： [31900 / 38959]
自動車業界のことはよくわからんけど、自動車の開発はある意味、コンピューター用ソフトウェアの開発より慎重であるべきだ。
ソフトウェアなら、後で不具合が見つかっても、ネットを経由して修正ファイルを配布するなんてことは容易だ。
しかし、自動車は、不具合が発覚したときは死人が出てる場合が少なくない。
「不具合が見つかったら後で直せばいい」なんて発想から、開発途上版を製品として出荷することは許されない。
これは メッセージ 31899 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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自動車の開発期間
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/10/16 23:43 投稿番号： [31899 / 38959]
＞2004年に計画が始まり、開発期間は26カ月。
をいをい。
全くの新設計のSUVなんだろ？
それが、たったの26カ月の開発期間しかない？
そんな短期間じゃ満足な実測データは集まっていないだろう？
日本じゃ48〜60カ月は開発に時間を費やすぞ。ましてやブランニューのクルマなら、尚更だ。
猫
車
を
作
る
の
と
は
違
う
ん
だ
ぞ
！
「ヽdie」の奴ら、顧客にテストさせるつもりか？
米国で売ったら、訴訟の嵐になるだろうな。
ヽ＜ヽ｀∀´＞ノ
優秀なウリナラミンジョクはチョ〜パリと違って短期間でクルマを造れるし、欠陥なんて『あるはずがない』ニダ！
故障したって、クルマは悪くないニダ！
ドライバーの運転が悪いだけニダ！
＞メキシコの海岸リゾート都市である「Veracruz」を車名として選んだ。
メキシコの人たちもエラい迷惑だな。
リゾート地としてのイメージが台無しだ。
これは メッセージ 31897 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: サンタペがWP紙に誉められたニダ♪
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/10/16 23:15 投稿番号： [31898 / 38959]
＞同紙の自動車専門記者ウォーレン・ブラウン氏
ブラウン記者が乗ってる車種を教えてくだちい。
買収にばかり金使ってないで少しは商品開発汁！
＞魅惑的でスポーティーなスタイルや格好良くなったインテリアなどは高級品質の車
嘘こけ！
それにしても、ノリノリですね〜。（笑）
まぁ、ヒュンダイも決算発表延期やら海外で苦戦続きやらで大変らしいですからね〜。
がんばって宣伝しないとね♪
でも、売れないことを消費者のせいにしてる書き込みはイクナイ。
これは メッセージ 31895 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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Hyundai、高級SUV「Veracruz」を韓国で発売
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/16 22:52 投稿番号： [31897 / 38959]
韓国Hyundai Motor社は，3列シートの高級SUV「Veracruz」を，2006年10月13日に韓国で発売した。ドイツBMW社の「X5」やトヨタ自動車の「Lexus RX350」など，世界の高級SUVと競争するできるモデルとして開発したという。「Sonata」「Santa Fe」に続く世界戦略車として位置づけ，北米市場以外には同年10月から，北米市場には12月に投入する予定。
2004年に計画が始まり、開発期間は26カ月。量産までに2229億ウォン（約277億円、1000ウォン＝125円換算）を投資した。SUVの活動性や汎用性をベースに、高級大型セダンの品格と快適性を備えたモデルを目指し、プレミアム感を表現するため、メキシコの海岸リゾート都市である「Veracruz」を車名として選んだ。（櫛谷 さえ子）
http://www.nikkeibp.co.jp/news/car06q4/515585/韓国はRFIDの開発基地、主要メーカーから脚光
韓国が電子タグ（RFID）ソリューションの研究開発拠点として脚光を浴びている。
業界筋によると、国内に研究開発センターを運営していたり、設立を推進しているソフトウェアメーカーなどが、RFIDソリューション開発を核心事業に確定している。
韓国IBMは最近、国内の研究開発センターで1年かけて開発したRFID開発ツールを世界市場に供給している。この製品はRFIDシステムの模擬実験用グラフィックツールとともに、RFIDアプリケーション開発方法などを盛り込んだIBMの戦略的製品だ。
また、オラクルは今月中にオープンする韓国の研究開発センターの核心課題としてRFIDソリューションを選定した。このほかマイクロソフト、ヒューレット・パッカード、サン・マイクロシステムズなども韓国企業などと共同でRFID開発に着手するなど、韓国のインフラを活用した開発の動きが活発化している。
http://www.wowkorea.jp/news/News_Read.asp?nArticleID=15246
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Re: 誇り高き職業、それは消防士?
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/16 22:31 投稿番号： [31896 / 38959]
>>あのな，韓国人のなかで消防士を誇り高き職業と思う人，
いると思うか?
韓国じゃ消防士も被差別肉体労働者にすぎず，
消防士自身も大体が捻くれて働いているのだよ。
>では現代の自動車工場で働く、労働者はどうか。
労働組合は、奴婢組合、奴婢だって人間だァー、と叫んでおります。
それが韓国名物、ストライキ。
何時までたっても無くならない、永遠に続くようにも見える。
これが朝鮮文化、朝鮮のDＮＡ。
今現代の生産性、創造コストは、日韓変わらないと思われます。
故に、来年、再来年のストはかなり激しいものになる可能性が高い。
要するに、見ものです。
貴方の発言と、私の発言。
日本人に理解できるでしょうか。
解って欲しいんだけど、難しいだろうね。
これは メッセージ 31891 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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サンタペがWP紙に誉められたニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/10/16 22:17 投稿番号： [31895 / 38959]
「サンタフェのような車が売れないはずはない」…ＷＰ紙が好評
ワシントンポスト紙は１５日、「現代（ヒョンデ）車の０７年型サンタフェリミテッドは魅力的で品質が良い車」とし「これほど良い車が自由に公開された市場で他の自動車企業の売り上げを奪わないはずはない」と報じた。
同紙の自動車専門記者ウォーレン・ブラウン氏は「サンタフェリミッテッドを長時間運転してみると、どのライバル車種よりもよく走ることが分かり、これほどの価格なら日本車や米国車ファンにとっても魅力的でないはずがない」とし、「今トヨタも米国車がそうであったように競争の圧力に崩れる可能性もある」と主張した。
ブラウン氏は「サンタフェリミッテッドが２万６０００ドルという破格的な価格で出ているため、安モノの部品が使われていないか確認したところ、プラスチックで作ったハンドルハウジング（ｓｔｅｅｒｉｎｇ
ｗｈｅｅｌ
ｈｏｕｓｉｎｇ）一つしかなかった」とし、「魅惑的でスポーティーなスタイルや格好良くなったインテリアなどは高級品質の車」と述べた。
2006.10.16 15:18:00
（中央日報）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: 誇り高き職業、それは消防士?
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/16 22:10 投稿番号： [31894 / 38959]
今の日本人を作ったのは、江戸時代だという、ならば、今の韓国人を作ったのは、李氏朝鮮の五百年。
五㌫程しかいないはずの両班が李朝末期には50㌫を超えたそうです。
では今の韓国に両班は何㌫か、90㌫ぐらいですか。
韓国は貧乏な時代から、大学の進学率は非常に高かった。
故に、世の中は両班だらけ。
徳間書店の「韓国は日本人がつくった」に。
李朝末期の王が米国大使館を訪れた時、アメリカ人がテニスをしているのを見て、あんな事を何故奴婢にやらせないのかといぶかった、とあります。
さて、新聞記者は両班でしょうか、ご本人は間違いなく両班だと自覚しているのではないでしょうか、ですから、意地悪く見れば。
「誇り高き職業、それは消防士。韓国の消防士さん、日々の勤務、ご苦労様です。」
の発言、なんとなー九、茶化しているようにも見える。
これは メッセージ 31891 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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Re: 世界に先駆け１千万画素の携帯を発売
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/10/16 20:45 投稿番号： [31892 / 38959]
＞画素数があっても、光学系に与えられるスペースが絶望的。解像度と感度を得ても、スペックに追従できっこない＜
全くその通りでございます。
バランスが悪い場合、意味がない。
1000万画素なんて、はっきり言って、無駄な機能。
これは メッセージ 31812 (uemula さん)への返信です．
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誇り高き職業、それは消防士?
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/10/16 17:01 投稿番号： [31891 / 38959]
韓国で消防士が誇り高き職業?
あのな，韓国人のなかで消防士を誇り高き職業と思う人，
いると思うか?
韓国の消防士のなかで誇りをもって消防士やってる人，
いると思うか?
韓国じゃ消防士も被差別肉体労働者にすぎず，
消防士自身も大体が捻くれて働いているのだよ。
やっぱり朝鮮奴は平気で嘘をつきますな。
これは メッセージ 31887 (japanese_chosun さん)への返信です．
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＞現代自欧州法人＞早い話が
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/10/16 13:53 投稿番号： [31890 / 38959]
＞欧州での研究・開発（R＆D）、デザイン部門の専門研究所としての機能が一段と強化されると説明した。欧州スタイルのデザインや新車種の開発……
つまり、欧州メーカーの技術やデザインをパクるための新しい拠点ができたということだろ？
＞昨年高速道路を時速200キロ以上で走って摘発された自動車は合計148台で、このうち92台（60％）が外国製の車両であった……
つまり、朝鮮のクルマで200km/h出せるものは少ないと自ら恥を晒しているわけで。（笑）いや、40％もあるってホルホルしているんだろうか？
しかし、相変わらず意味のない調査をしているんだな、朝鮮の議員は。まぁ、日本の議員も変わらんけど。
ところで、南朝鮮の高速道路って、200km/hクルーズできるだけの設計がされているの？
そもそも、200km/hという速度がどれ程のものか分かっていないと思うぞ、この議員もサイコも。
これは メッセージ 31888 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 韓国の消防自動車
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/16 13:04 投稿番号： [31889 / 38959]
ヒュンダイベースの消防車ってあるんだ。
昔、伯父が一等消防士だったり、近所に消防車の工場があったりして、消防車には、ちょっと興味があって、以前、ハシゴ車とかの消防車は、日本と欧米くらいしか作れないって聞いた事があった。
日本では、運用上の理由でハシゴ車のハシゴの限界は50mくらいらしいけど、韓国には変に日本に対抗意識を持って100mくらいのハシゴのハシゴ車を作って欲しい。
これは メッセージ 31887 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代自欧州法人、販売・
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/16 12:38 投稿番号： [31888 / 38959]
マーケティング本部が完工
【ソウル１３日聯合】現代自動車は１３日、独フランクフルト近郊のヘッセン州オッフェンバッハ市で現代自動車欧州法人の販売・マーケティング本部の完工式を行ったことを明らかにした。５万４０００坪の土地に、最大で４００人余りが勤務できる５階建ての建物が完成している。昨年３月に着工、総額５０００万ユーロが投じられた。
現代自動車は、同本部が新築されたことで、これまで本部が置かれていた同社欧州技術研究所の施設として使えるスペースが４倍以上増え、欧州での研究・開発（Ｒ＆Ｄ）、デザイン部門の専門研究所としての機能が一段と強化されると説明した。欧州スタイルのデザインや新車種の開発、多彩なマーケティング活動などを通じ、欧州での販売・マーケティングの強化と顧客満足度アップを目指す。
完工式にはヘッセン州の副州知事やオッフェンバッハ市長、李秀赫（イ・スヒョク）駐独大使、現代自関係者ら２００人余りが出席した。
時速200キロ以上で速度違反、車種別でみると…
昨年高速道路を時速200キロ以上で走って摘発された自動車は合計148台で、このうち92台（60％）が外国製の車両であったと、ヨルリン・ウリ党のパク・ギチュン議員が12日に発表した。
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Re: 今では日本がウリ(私たち)をコピーして
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/10/16 11:33 投稿番号： [31886 / 38959]
これは メッセージ 31883 (youtubemytube さん)への返信です．
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Re: 朝鮮奴にはできない遊び
投稿者： ooosolemiiyo 投稿日時： 2006/10/16 10:58 投稿番号： [31885 / 38959]
相次ぐスト、石油化学業界の寒い秋。
●カープロ、７４日ぶりにストを中止したが…
石油化学業者である（株）カープロの労働組合が、スト７４日目である１５日、ストを中断した。
基本給１２．８％引上げなどを要求し８月３日から、全面ストに突入したカープロ労組は同日、一応操業に復帰した後、社側との交渉を続けるという意思を表明した。
労組のストに立ち向かって、８月１２日、職場閉鎖措置を下した社側も近いうちに、釜山（プサン）地方労動委員会に職場閉鎖撤回を届け出て、正常操業に戻る計画だ。
長期ストをしてきたカープロの操業再開決定で、石油化学業界は一息つくようになったが、「心配」が完全に消えたのではない。製品種類は違うものの、カープロのように化学製品の基礎原料を生産する業者が最近、ストに突入したか、ストを予告しているからだ。
カープロは、韓国の石油化学業者では唯一、ナイロンの原料であるカプロラクタムを製造する会社だ。カープロ側は、「ストによる生産蹉跌で約７２０億ウォンの売上げ損失を被った」と主張した。
原料供給蹉跌による石油業者の被害も少なくない。
コーロン、ヒョソン、ＫＰケミカルなどナイロン製造業者は、原料を供給してもらえず、生産量減縮に入った。
カープロの操業再開決定で、化纎業界のナイロン生産は生き返る展望だ。
しかし、賃金団体協約が妥結されてないカープロ労使が相変らず、両側の主張を押し続けており、いつまたストにつながるか知れない状況だ。
●一部品目は需給蹉跌が憂慮
カープロ以外にも、石油化学業界と精密化学業界は、基礎原料を生産する業者のストが続出していることから、一部品目の需給蹉跌も懸念される。
韓国最大のナフサ分解施設（ＮＣＣ）業者であるヨチョンＮＣＣは、賃金交渉が決裂され、１１日から、ストに入った。１９９９年、韓火（ハンファ）石油化学と大林（デリム）産業がＮＣＣ部門を統合し設立した同社は、エチレンとプロピレン、ベンゼンなど石油化学製品の基礎原料を生産している。
精密化学業界では、発泡剤および農薬の原料であるハイドラジンを生産するＫＯＣが８月から、総ストを続けている。会社側は、ストによる損失額が５０億ウォンを超えたと発表した。顔料生産業者であるボグァンは、週休二日制の施行をめぐり、労組幹部たちが１カ月目、部分スト中だ。
●「無理な賃上げ」ｖｓ「利益配分を」
他の業者のスト可能性も高まっている。ＮＣＣ業者である大韓油化の労使は先月２５日、釜山労動委に争議調整申請をし、スト可能性が高くなった。染料生産業者であるＭＤＫ労組も、会社側のリストラ案が撤回されなければ、２７日から、ストに突入するとの計画だ。
石油化学業界は、経営環境が悪化しつつある状況で、労組の「無理な賃上げ」要求は受け入れられないという方針を固守している。三星（サムスン）石油化学など一部石油化学業者は最近、高油価および市況悪化で減産に入ることにした。
これに対し、労組側は、「この４、５年間、好況にもかかわらず、利益配分はなかった」と主張する。
全国民主労働組合総連盟・化纎連盟のユ・ヨング教育宣伝室長は、「この数年間利益を出した会社も、職員たちに成果給をまともに支給しなかった。労組が社側を信頼できなくなったことが、労使争議の背景だ」と述べた。
これは メッセージ 31880 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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韓国の消防自動車
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/10/16 00:24 投稿番号： [31884 / 38959]
韓国にも、国産（韓国製）の消防自動車ってあるの？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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今では日本がウリ(私たち)をコピーしている
投稿者： youtubemytube 投稿日時： 2006/10/15 17:20 投稿番号： [31883 / 38959]
これは メッセージ 31878 (japanese_chosun さん)への返信です．
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現代自グループ・念願の２大事業本格始動
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/10/15 13:13 投稿番号： [31882 / 38959]
現代自動車グループの宿願だった２大事業が、今月中に本格的にスタートする。一つは起亜自動車の米国工場（ジョージア州）で、今月20日に起工式が行われる。もう一つは現代製鉄の唐津一貫製鉄所で、27日に着工する予定だ。
ジョージア工場は投資額が12億㌦で、年産30万台規模。２００９年上半期に完成する予定だ。同工場が稼働すると、起亜自の海外生産規模は中国の第１・第２工場、スロバキア工場を合わせて１００万台を超えることになる。
一方、現代の30年来の夢だった一貫製鉄所も、今月末に着工の運びとなった。当初は11月に着工する予定だったが、鄭会長が先月、経営復帰後最初に現場を視察し、日程を1カ月繰り上げるよう指示したといわれる。
鄭会長は先月の唐津工場を訪問し、「一貫製鉄所は自動車産業の国際競争力に直結する。設計の段階から最高品質の鋼板が生産できるよう細心の努力を傾けて欲しい」と檄を飛ばした。今後も、鄭会長は、一貫製鉄所の完成まで陣頭指揮を取るとみられている。
ttp://www.toyo-keizai.co.jp/k_keizai.html潘基文・国連事務総長
■潘基文長官のプロフィール■
バン・ギムン
1944年忠清北道・陰城生まれ。家は貧しかったが、勉強の虫で、高校時代には「英語の神童」といわれた。高校３年の赤十字社による「学生米国訪問プログラム」に選抜され訪米、ケネディ大統領から「将来の夢は」と聞かれ、「外交官になること」と答えた。
ソウル大卒業後、70年に外務部（当時）入りし、米州局長や駐米公使、外交通商部次官、国連大使などを歴任。03年２月の盧武鉉政権発足に伴い大統領補佐官に就任。厳しい対米関係の舵取り役として、04年に外交通商部長官に就任。今年２月に次期国連事務総長に名乗りを上げた。勤勉・誠実、敵を作らず、コードフリーの異名も。どの国や部署のコード（型）にも合わせられる。
ttp://www.toyo-keizai.co.jp/headline.html
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31882.html
Re: 40万円カー 「身の丈ライフのススメ
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/10/15 01:16 投稿番号： [31881 / 38959]
＞衝突した場合、その手の車はグシャっとつぶれる
どんなに低価格でも最低限の品質が保証されていなければどんな市場にも受け入れられないでしょう。「進む」「曲がる」「止まる」の基本機能に確実性があって故障が少なく安全性が確保されていなければならないのはレクサスでもママチャリでも同じです。
これは メッセージ 31875 (kohshien21c さん)への返信です．
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