韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 2009年から韓国GPとメキシコGP開催か
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/09/21 19:37 投稿番号： [31360 / 38959]
2009年統帥権返還されたとたん北に攻められ
韓国が喪失してるような気がする
これは メッセージ 31353 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ＞韓国にも皇室を
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/09/21 18:28 投稿番号： [31359 / 38959]
誰が何と言おうと、
韓国皇室の初代皇帝には「脳無ヒョン」が最適最強と思われ!
北に「金豚将軍皇帝」&
南に「脳無整形皇帝」!
これで超賎の南北朝ついに完成!
これは メッセージ 31357 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: ＞韓国にも皇室を
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/21 17:33 投稿番号： [31357 / 38959]
もし、何だったら、自分が、韓国の皇帝になってやっても良いけど。
これは メッセージ 31354 (asyuranaknokuni さん)への返信です．
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Re: 2009年から韓国GPとメキシコGP開催か
投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/09/21 17:12 投稿番号： [31356 / 38959]
2009年、韓国は経済破綻して、GPどころではない。
これは メッセージ 31353 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/09/21 16:45 投稿番号： [31355 / 38959]
高級車の場合は、やはり金持ち階級で車2、3台持っている家が多いようです。
既にベンツやBMW、ジャギュアーをもっており逆にベンツでということでの
キャンセルは少ないでしょうね。
米国ではベンツより人気があり売れてますが、日本では未だベンツ神話がありますから
初めて高級車を買う人はどうしてもベンツに走るでしょうね。
これは メッセージ 31352 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
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Re: ＞韓国にも皇室を
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/09/21 15:10 投稿番号： [31354 / 38959]
すぐ北に慈悲深い金豚皇帝がおるやないか。
これは メッセージ 31334 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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2009年から韓国GPとメキシコGP開催か
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/21 14:03 投稿番号： [31353 / 38959]
2009年から韓国とメキシコでF1が開催されるかもしれない。
FOM会長のバーニー・エクレストンは、アメリカGPでチーム関係者を招集し、これからのF1開催について意見を述べた。
その中で、来年ベルギーGPが復活することと、2009年から韓国とメキシコでF1開催を目指していると語った。
年間19戦を超えるのは、チーム関係者も好ましく思っていないため、仮に韓国やメキシコでＦ1が開催されるとなれば、サーキットの改修が遅れているイギリスGPや、資金難のドイツGPが取って代わられてしまうかもしれない。
http://f1-data.jugem.jp/?eid=706F1新規開催に向け、続々と名乗りを上げる
2009年にはメキシコ、韓国、ロシアでF1グランプリ？ [FMortorsports.nifty]
大きな事故はあったものの成功裏に終わった今年のアメリカGPだが、しかしIMS（インディアナポリス・モーター・スピードウェイ）とFOM（フォーミュラ・ワン・マネージメント）との契約は今年限りで、いまちょうどバーニー・エクレストン氏との間で契約交渉が行われていると伝えられる。そんななか、同スピードウェイ関係者は「エクレストン氏は2009年シーズンからメキシコ、韓国、ロシアで新たにF1グランプリを開催する方向である」との話をリークした
我々日本人からしてみれば、来期の鈴鹿でのF1開催ができるかどうかに関心が向けられるが、2009年からのＦ１開催にメキシコ・韓国・ロシアが名乗りを上げているとのことだ。その中でも韓国でのＦ１開催が決定した場合、やはり日本での２開催は難しいといえる。逆に、日本で２開催しているのにもかかわらず韓国でのＦ１開催ができない場合、新たな外交問題として発展する可能性も否定できない（すいません、ちょっと大げさです、、、）。
http://f1chihou.net/2006/07/f1_19.html鈴鹿､2008年のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ復活開催を目指す!
鈴鹿ｻｰｷｯﾄを保有するﾎﾝﾀﾞでは､これまで尽くしてきた2007年のF1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ開催を正式に断念したが､それでもなお2008年ｼｰｽﾞﾝの復活を目指して今後も活動を続けていくことを明らかにした｡
Suzuka Image (C)Renault F1 UK
拡大します
(image)1987年に鈴鹿ｻｰｷｯﾄで始まった第2期のF1日本GPは､ﾍﾞｽﾄ･ｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰ賞を受けるなど評判も良く､これまで20年に渡って連続開催､観客数も他の国を圧倒する人気を誇ってきたが､現在の契約が満了する2006年が最後ということになった｡
2007年から日本GPはﾄﾖﾀが全面改修した富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲへと移ることが決定｡
ただしｻｰｷｯﾄの設備はともかく､富士はｱｸｾｽや周辺の宿泊設備などが貧弱で､事前に調査したF1ﾁｰﾑのﾛｼﾞｽﾃｨｯｸ(物流)担当からは早くも不安の声が聞かれている｡
http://202.222.30.11/coco/m/m.cgi?u=fmotor%2enifty%2ecom%2ff106%2f2006%2f09%2f2008_e2ad%2ehtml
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Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/21 13:47 投稿番号： [31352 / 38959]
マンションなんかの売り出しで完売と言っても、
必ず２割程度のキャンセルが出るが車は如何なんだろ？
ローンの予審不可とか、逆にやっぱりベンツとか、
これは メッセージ 31351 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/09/21 13:36 投稿番号： [31351 / 38959]
9月20日の日経産業新聞の1面、5面、14面に記事があります。
トヨタはレクサス旗艦車種の「LS460」を19日に発売。
新開発Ｖ8エンジン、燃費は9.1ｋｍ／L(10･15ﾓｰﾄﾞ）でこのクラス最高レベル
世界初の、お釜回避機能、前方障害物回避機能、等新技術搭載。
ベンツのSクラス、MBWの７シリーズ対抗車種。
国内で年間10,000台の販売予定であるが、既に9,000台以上予約受注済み
すべり出しはよさそうです。
これは メッセージ 31344 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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輸入車に乗る最大の楽しみ
投稿者： youtubemytube 投稿日時： 2006/09/21 13:11 投稿番号： [31350 / 38959]
＞乗ることで、同じクルマという乗り物でも、まったくの別世界を味わうことができる、
＞これが輸入車に乗る最大の楽しみではないでしょうか。
ジャパチョンくん、これでヒュンダイ車が日本で売れない理由が分ったかな？
これは メッセージ 31338 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 業界は危機に直面しているニダ
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/21 12:59 投稿番号： [31349 / 38959]
＞得意技の満足度は？
！！＜ヽTДT＞ノ
満足度は工作員がマルチハンドルで結果を操作し、捏造・歪曲できるニダが、
技術はど〜にもならないニダ。
これは メッセージ 31347 (jgeilsbandfreek さん)への返信です．
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レクサスLS すでに予約で「満杯」
投稿者： youtubemytube 投稿日時： 2006/09/21 12:55 投稿番号： [31348 / 38959]
これは メッセージ 31344 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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業界は危機に直面しているニダ
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/09/21 12:42 投稿番号： [31347 / 38959]
【ソウル２１日聯合】自動車メーカー５社の代表が、韓国の自動車産業が危機と挑戦に直面しており、持続的な品質経営と技術開発が生き残り策になるとの考えを示した。
韓国自動車工業協会（ＫＡＭＡ）が発行する「ＫＡＭＡジャーナル」に掲載されたもので、現代自動車の崔在国（チェ・ジェグク）社長は、「自動車産業の競争が激しさを増すにつれ、われわれを取り巻く環境も日増しに悪化している」としたうえで、ウォン高、原油価格の高騰、原材料価格の上昇という三重苦により収益性の確保が難しく、国内市場もこの数年は低迷から抜け出せずにいると指摘した。また、自動車先進国は投資を増やし韓国との技術競争力格差を広げ、中国やインドなど新興国は巨大な市場と安価な労働力を武器に韓国に迫っている状況で、韓国の自動車産業が成長を続けるには、生産性の向上や品質の確保だけではなく燃料電池など新技術の開発にも力を入れるべきだと強調した。
起亜自動車の趙南弘（チョ・ナムホン）社長も、先進メーカーの牽制（けんせい）、自由貿易協定（ＦＴＡ）など急激に変化する貿易環境、中国の激しい追い上げなどのリスクに効率的に対応すべきとの見方を示した。
ＧＭ大宇自動車のグリマルディ社長は、「自動車産業の急速な変化を考慮すると、今後５〜１０年が韓国の自動車産業の未来を左右する重要な時期になる」とし、韓国の自動車業界が環境にやさしい未来型自動車など先端的な技術を確保できなければ、今後先進メーカーとの格差はさらに拡大すると警鐘を鳴らした。
＞先進メーカーとの格差はさらに拡大する
＞先進メーカーとの格差はさらに拡大する
あれ？
得意技の満足度は？
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Re: 韓国は独立的な言語・社会制度築いた国
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/21 11:34 投稿番号： [31346 / 38959]
でも、今はパクりばっかり。
これは メッセージ 31345 (japanese_chosun さん)への返信です．
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韓国のベンツ代理店、
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/21 11:16 投稿番号： [31345 / 38959]
ベンツコリア本社を公取委に提訴
ユジン＆カンパニーは契約解除のほか、ベンツコリアの価格談合と関連した内容も公取委に提訴しており、民事訴訟も起こす予定であることから、争いは長期化する見通しだ。最近、輸入自動車の販売が急増し、輸入車本社とディーラー間のトラブルが頻発している。2003年にはトヨタコリアが当時レクサスのディーラーだったSKグループに対する契約を一方的に破棄し、紛争に発展している。結局、同訴訟では2005年にトヨタがSKグループに30億ウォンの損害賠償を支払ったことにより、2年にわたる紛争が終結した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/20/20060920000003.html 「韓国は独立的な言語・社会制度築いた国」
アメリカ人学者が、石器時代から開花期以前の朝鮮（チョソン、１３９２〜１９１０）時代までの歴史を網羅した韓国歴史書を出版した。
セス教授は序文で「韓国は中国、日本、ロシアなど大きな周辺諸国の影から抜け出し、その存在と文化を世界に知らせがたかったが、歴史上、決して小さな国ではない」と説明した。同氏が選んだ韓国史の著しい特徴は同質性と永続性、そして独立性。韓国のように長い期間にわたって統合性を維持し、独特の言語と文化や政治社会制度を成し遂げた国はめずらしいとのこと。
たとえ韓国が中国文化の影響をたくさん受けていて、韓国自らが中国を世界の中心として受けとめ、朝貢する関係を維持してきたとしても、それは形式にすぎなかったということ。実際、韓国は「すさまじく独立的（fiercely
independent）」だった、とセス教授は説明する。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006092111008
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Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/09/21 10:37 投稿番号： [31344 / 38959]
飲食店で読んだだけで詳細は覚えていませんが、
カー＆ドライバーの最新号で、
最近の新聞がレクサス叩きについての苦言がコラムに掲載されていましたね。
お時間があれば、ご一読ください。
これは メッセージ 31343 (nannkurunaisa99 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31344.html
Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： nannkurunaisa99 投稿日時： 2006/09/21 09:16 投稿番号： [31343 / 38959]
俺は、「レクサス日本導入は失敗なのか」を書いた、
鶴原 吉郎＝日経Automotive Technology
は、
本人もＢＭか何かに乗ってる外車乗りで、車が良く判っていると思うが。
これは メッセージ 31340 (fallingcascade さん)への返信です．
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飲酒運転で朝日記者を摘発
投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/09/21 03:01 投稿番号： [31342 / 38959]
山梨県警甲府署は２０日、朝日新聞社甲府総局の中川裕史記者（２７）を道交法違反（酒気帯び運転）容疑で摘発したと発表した。同署は近く書類送検する。中川記者は警察担当だったが、同社は２０日付で東京本社管理本部に異動させた。
調べによると、１９日午前１時４０分ごろ、甲府市相生の県道での検問で、乗用車を運転していた中川記者から酒のにおいがしたため検査したところ、呼気１リットル中０．１５ミリグラム以上のアルコールが検出された。中川記者は同署の調べに「１７日夜から１８日朝にかけて、居酒屋や自宅で焼酎やビールを１人で飲んだ」と話している。
一方、朝日新聞東京本社広報部によると、中川記者は摘発された事実を２０日午後になって甲府総局に報告。１８日は休みで、社内調査には「１８日昼も飲酒していた」と説明しているという。
朝日新聞東京本社の武内健二編集局長のコメント「飲酒運転による事故の悲惨さを伝え、紙面を通じて運転手の自覚を促している報道機関の一員として、情けないとしか言いようがなく、深くおわびします」
(09/20 19:49)
http://www.sankei.co.jp/news/060920/sha021.htmちなみにこいつの記事・・・ふざけんなよ朝日！
http://mytown.asahi.com/yamanashi/news.php?k_id=20000000609130006＞全国的な飲酒運転による事故の増加を受けて、県警は１２日から１週間を飲酒運転取り締まり強化週間とし、摘発や啓発活動に力を入れる。アルコールを提供する飲食店にも協力を呼びかけるほか、飲酒運転の同乗者も捜査するなど、より厳しい姿勢を打ち出している。（中川裕史）
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31342.html
Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/09/21 00:12 投稿番号： [31341 / 38959]
> 底力を信じて大胆に進出する必要がある
エア底力
これは メッセージ 31338 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： fallingcascade 投稿日時： 2006/09/20 23:57 投稿番号： [31340 / 38959]
こいつ、車の事まったく知らないな、きっと。
トピ、間違えてないかい？^^。
これは メッセージ 31338 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31340.html
＞韓米ＦＴＡに「恐れる必要ない」
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/20 23:35 投稿番号： [31339 / 38959]
＞金大中（キム・デジュン）前大統領
金大中は逮捕されてないんだ？
＞韓国・チリＦＴＡを推進する際に多くの人が懸念を示し反対も多数あったが、特に問題はなく、チリを拠点とする南米輸出が増加したと話した
アメリカと対等に戦えるさ、だって俺たちはチリとも対等に戦えたじゃないかって事か。
そうだね、大丈夫だと思うね、おｋおｋ、がんばれ、陰ながら応援してるぞ。
＞底力を信じて
底が知れてるの間違いだろ
＞盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領と北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記が直接顔を合わせることが重要だとし、南北首脳会談の必要性を主張した。
すげぇなぁ。
先軍政治がお前たちを守っている、なんて言われて、まだこんなこと言ってるのか。
さすが太陽政策を推し進めた張本人だけのことはある。
万が一にでも親米政権ができたら、これだけで刑務所入りになりかねないから、もう必死。（笑）
まぁ、次の大統領が勝負だろうね。
次も反米大統領だったら、マジで韓国終了。
でも韓国だから、反米大統領を選びそうだぁ。
確かに恐れる必要はないよ。昔に帰るだけだしね。
これは メッセージ 31338 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31339.html
レクサス日本導入は失敗なのか
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/20 23:08 投稿番号： [31338 / 38959]
2005年に販売されたレクサスの台数は1万293台。一方でトヨタの社内目標は2005年内に2万台だったといわれており、これが「計画の半分」といわれる根拠になっています。2006年に入ってから8月末までの販売台数も1万5079台にとどまっており、月平均の販売台数は1885台と、こちらも目標月販台数の3000台を下回っています。
なぜ輸入車ユーザーがレクサスに乗り換えないのでしょうか。それ以前に、輸入車を選ぶユーザーの心理というのはどんなものなのでしょうか。全然高級車ではないのですが、かつて私の実家では、フランスRenault社の2代目「5（サンク）」に乗っていた時期があります。私も何度か運転しましたが、ドアの閉じ音や、各種スイッチの操作感の安っぽさに驚いた覚えがあります。ステアリングを切った感触も、まるでゴムをねじっているようでした。
ところがシートの座り心地や、走らせた感触はもっと大きなクルマに乗っているようなゆったりしたもので、操作の安っぽさと乗り心地の重厚さのギャップがなんとも印象的だったのを覚えています。日本のクルマとは、大げさに言うと別の種類の乗り物のように感じました。そのクルマはあまりにトラブルが多くて、ついに手放してしまったのですが、母はとても残念がっていました。
今は世界の国境が低くなり、クルマの個性は薄まったといわれます。それでも、フランス車のシートの包み込むような感じとか、ドイツ車の車体のがっちりした感触は、まだ国産車には見られないものです。乗ることで、同じクルマという乗り物でも、まったくの別世界を味わうことができる、これが輸入車に乗る最大の楽しみではないでしょうか。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/金大中前大統領、韓米ＦＴＡに「恐れる必要ない」
【ソウル１９日聯合】金大中（キム・デジュン）前大統領は１９日、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）に関連し、「造船、鉄鋼、半導体など世界トップの業種が多く、韓国の力を考えると恐れる必要はない」と話し、積極的に推進すべきとの考えを示した。
ソウル市内にある金大中図書館で、与党開かれたウリ党の金槿泰（キム・グンテ）議長ら与党幹部らと会った際の発言を、同党の禹相虎（ウ・サンホ）報道官が明らかにした。金前大統領が韓米ＦＴＡに対する考えを表明したのは今回が初めて。
金前大統領は、韓国・チリＦＴＡを推進する際に多くの人が懸念を示し反対も多数あったが、特に問題はなく、チリを拠点とする南米輸出が増加したと話した上で、「開放を恐れる必要はない。底力を信じて大胆に進出する必要がある」と強調した。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012006091902500
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李王朝の子孫は日本にいるよ
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/20 22:57 投稿番号： [31337 / 38959]
今はどうしているかな？
これは メッセージ 31334 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31337.html
KTX（カンコク トラブル エクスプレス）
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/20 22:46 投稿番号： [31336 / 38959]
いやまぁ、不便なのは分かるが、なんで抗議行動？
つか、30分遅れて30分薄暗い状態で走っただけなんでしょ？
抗議するなら乗らなきゃ良いじゃん。
＞旅客運賃規定により運賃の25%を払い戻した
あれですか？泣く子は餅を１個余計に貰えるって奴？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
KTX、内部電源が切れたまま30分間走行〜乗客から不満と強い抗議騒動
18日の午後6時25分頃、慶南（キョンナム）・密陽市(ミルヤンシ）の同駅を通過した釜山（プサン）発・ソウル行のKTX66便高速列車が、一部の客室の内部電源供給が切れて応急の整備の為に約10分間停車し、再出発した後で乗り換えとなった為に約250人の乗客が大きな支障を経験した。
このKTX列車は当時、応急の整備後も正常にならずにそのまま出発し、全客車18両のうち9両の内部照明が点かずに暗い状態で約30分間走行し、乗客の不満と共に強い抗議騷動に繋がった。
東大邱（トンデグ）駅に到着した乗客らは、結局後発のKTXに乗り換えてソウルへ出発し、到着が30分ほど遅れた。
鉄道公社側は、「当時は真っ暗にならなくて乗客らの動揺があまり無かった事が分かっている。旅客運賃規定により運賃の25%を払い戻した」とし、「電源が切れた原因を調査している」と語った。
連合ニュース
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: インドにエンジン・トランス工場建設か
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/20 22:38 投稿番号： [31335 / 38959]
トヨタ自動車 １兆２千億円
日産自動車 ８０００億円
本田技研
８０００億円
現代自動車１０００億円 ←プッ
現代自動車１０００億円＝マツダ１０００億円
これ現代自動車の現実プッ
↓現代自動車に忍び寄る軽自動車メーカーススギの影
現代自動車１０００億円
ススギ
９００億円
プッ
軽自動車スズキに抜かれそうな現代自動車の断末魔プッ
日本人も知らない軽自動車メーカーススギの凄さ。
将来の大国インドにおけるスズキのシェア５０％超え、実にインド人の二人に一人がススギ乗り！
インドにおいてはトヨタもお呼びでないススギの独り勝ち状態！
現代自動車を過大評価しているのは韓国人だけプッ
これは メッセージ 31323 (japanese_chosun さん)への返信です．
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＞韓国にも皇室を
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/09/20 22:21 投稿番号： [31334 / 38959]
＞「大韓帝国皇室の復元に賛成５４．４％」
肝心の韓国皇帝陛下はどーするの？
どうせ「おれおれ詐欺」様態になるのがオチでしょう。
もっとも韓国そのものが沈没寸前なのですが。
＞英国や日本のように王室があったら
ここで書くまでも無いが・・・。
国際儀礼上の最高の儀礼で迎えられるのは３人。
ローマ法王、エリザベス女王、日本の天皇の３人のみ。
これは メッセージ 31323 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: サムスングループ突然国外逃亡
投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/09/20 21:42 投稿番号： [31333 / 38959]
サムスンの会長は親日法を怖れて逃亡？
逃亡さきは日本？
これは メッセージ 31319 (koshien21c さん)への返信です．
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Re: トラックも名品！、現代車が「トラゴ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/20 21:22 投稿番号： [31332 / 38959]
訂正：
「依然」として韓国メーカーはアフターマーケットという概念が理解出来ていないでいます。
売ってオシマイのテキヤの屋台文化。耐久消費財を売るとは、夜店のブルーのヒヨコ並みです。
これは メッセージ 31330 (ranradio30 さん)への返信です．
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Re: トラックも名品！、現代車が「トラゴ
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/20 21:21 投稿番号： [31331 / 38959]
∴ﾋ然として韓国メーカーはアフターマーケットという概念が理解出来ていないでいます。
売ってオシマイのテキヤの屋台文化。耐久消費財を売るとは、夜店のブルーのヒヨコ並みです。
これは メッセージ 31330 (ranradio30 さん)への返信です．
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Re: トラックも名品！、現代車が「トラゴ」
投稿者： ranradio30 投稿日時： 2006/09/20 20:20 投稿番号： [31330 / 38959]
どうせ売れないよ。名前がトラゴ、朝鮮の歌はトラジ、迷品かも！
これは メッセージ 31328 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: サムスングループ突然国外逃亡
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/09/20 20:18 投稿番号： [31329 / 38959]
もう街角で「韓国の」と口走っても誰も否定的な目は向けません。向けれません。
これは メッセージ 31319 (koshien21c さん)への返信です．
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トラックも名品！、現代車が「トラゴ」発表
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/20 10:41 投稿番号： [31328 / 38959]
現代（ヒョンデ）車が１９日、グランドヒルトンホテルで発表した次世代名品大型トラック「トラゴ（ＴＲＡＧＯ）」。 ８００億ウォン（約１００億円）の研究費を投じて３年がかりで開発され、燃費・動力性能・乗り心地および耐久品質などでヨーロッパ輸入車以上の競争力を確保した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80041&servcode=300§code=300「テランの皇帝」イム・ヨファンが空軍入隊…世界ファンから激励メッセージ
「現実世界がスタークラフトの仮想世界に入り込み、最も輝く星を連れていく…」。
来月９日に空軍に入隊するプロゲーマーのイム・ヨファン（２６、ＳＫテレコム）を激励するメッセージが、全世界のインターネットサイトのあちこちに載せられている。
米国の有名スタークラフトファンサイトのチームリキッド・ネット（teamliquid.net）は最近の記事で、イム・ヨファンの入隊について伝えた後、「ボクサー（Ｂｏ
ｘ
ｅｒ、イム・ヨファンのＩＤ）は時代を越えたリーダーであり勝利者だった」と賛辞を送った。
この記事の下には「プロゲーム史上最も悲しい日」「最も偉大なプロゲーマーを決して忘れない」など数多くのコメントが載せられた。
ベトナムのあるファンはイム・ヨファンの入隊を知った後、「ボクサー・フォーエバー・ドットコム」（boxerforever.com）という記念サイトを制作した。 これまで２００人余の世界ファンがこのサイトにイム・ヨファンへのメッセージを載せている。フランス人ファンのＩＤ「ＶｉｏｌｅＴＡＫ」は「あなたはスタークラフトの世界の核であり、私の英雄だ」と称えた。
イム・ヨファンは来月３日に開かれる大型ｅスポーツ大会「スーパーファイト」で、最大のライバルであるホン・ジンホ（ＫＴＦ）、マ・ジェユン（ＣＪ）と入隊前の告別試合を行う。
沈載祐（シム・ジェウ）記者 <jwshim@joongang.co.kr>
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79991&servcode=400§code=420
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Re: インドにエンジン・トランス工場建設か
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/09/20 08:34 投稿番号： [31327 / 38959]
これ、ジャパチョンが引用していないところを読むと、
大体の感じが掴めます。
悠仁さまのご誕生にわく日本列島。実はお隣、韓国でも自国の皇室を再建したいという機運が高まっている。先月、同国の調査機関が行った調査では過半数が皇室復活に賛成。かつて自国の旧皇族を「日本の手先」として冷遇した韓国で、何が起こっているのか？
「大韓帝国皇室の復元に賛成５４．４％」
韓国の全国紙「京郷新聞」電子版に衝撃的な数字が躍ったのは先月１５日。同紙によると、ＳＢＳラジオ「ニュースエンジョイ」が世論調査専門機関「リアルメートル」に依頼して先月２日、全国の１９歳以上の男女４６０人を対象に電話で調査。自国の皇室復活に「賛成」が回答者の５４．４％を占め、「反対」は、同３０．５％に留まった。
年齢別で最も賛成の割合が多かったのは５０代以上で６２．８％。次いで２０代が５６．８％だった。同紙は「韓国社会の核家族化が進んで伝統などが希薄になったことへの反動」と分析している。
産経新聞の黒田勝弘ソウル支局長は「ここ１、２年、ドラマや小説で旧王族を扱ったり、子孫が芸能界デビューしたり、大衆的な話題になっている。現実的に共和制から立憲君主制への移行を望むわけではなく、失われたものに対する郷愁のような気持ちが背景にあるのでは」とみる。
１９１０年の日韓併合条約で消滅した大韓帝国は、李王家として日本の皇族に準ずる形で組み入れられ、最後の皇太子が日本の皇族の王女と結婚。日本で生まれた息子の李玖（イ・ク）氏も世継ぎと認められた。
だが、終戦後の旧王族は「『日本の手先はわれわれの代表ではない』と韓国民に拒絶された。帰国後もまったく国家から面倒を見てもらえず、米国に移民したり、一私人として隠れて暮らした」（黒田支局長）。
当主の李玖氏は昨年７月、東京都内のホテルで心臓まひを起こし波乱の生涯を孤独な死で終えた。現在は李玖氏の親族の４０代会社員が養子に入り、家督を継いでいる。
戦後６０年を経た韓国社会の意識の変化には、日本の皇室報道も一役買っていると黒田支局長は指摘する。「日本の女帝問題は男系社会の韓国でも大きな関心を呼んだ。韓国では日本や英国の王室にちょっぴりあこがれもある。それに親王誕生で国民みんなが喜ぶような団結がうらやましい」。
これは メッセージ 31326 (kyoukaa2000 さん)への返信です．
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Re: インドにエンジン・トランス工場建設か
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/09/20 08:21 投稿番号： [31326 / 38959]
＞
日本でもスカパー！の「Ｍｎｅｔ」（Ｃｈ７９２）などで７月から放送中だが、同マーケティング部は「英国や日本のように王室があったら−という設定が韓国では斬新で受けた。日本でも反響が大きく、１０月から再放送する」と話す。
Mnet・・聞いた事無いチャンネルだなー。
日本人で何％が知ってるかな？スカパー加入者に限定したとして、何％が記憶してるのか。
これは メッセージ 31323 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: インドにエンジン・トランス工場建設か
投稿者： tora_oku 投稿日時： 2006/09/20 08:04 投稿番号： [31325 / 38959]
＞「大韓帝国皇室の復元に賛成５４．４％」
皇室もパクるつもりかよ
日本が独立させて李朝の王族を「大寒帝国」の皇帝にしてやったことも忘れてんだろうな
その上、李朝の末裔を放置冷遇し、その血統を絶やしたのは朝鮮人だってことも忘れてんだろうな
＞「宮」は人気漫画を原作とした「もし韓国が立憲君主国で王室が存続していたら」という設定の現代ドラマ。皇太子と庶民の女子高生の結婚から始まる王室ロマンスで、最高視聴率３０％に迫り、今年３月に終了した
妄想まんがに影響される程度の輩だってことさ、朝鮮人は
3流夕刊紙の漫画が妄想した「日帝が朝鮮の運気を絶つ為に山に鉄杭を打ったニダ」(実は地図のなかった朝鮮の地図を日本が作ってやるための測量用の杭）って妄想を真に受けて軍隊を動員して朝鮮中の杭を抜いて回ったという大統領がいる国だしなあ
ああ汚らわしい
これは メッセージ 31323 (japanese_chosun さん)への返信です．
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エリクソンが虐めるニダ
投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/09/20 07:01 投稿番号： [31324 / 38959]
米国際貿易委、韓国製携帯電話部品の調査に着手
2006/09/19 21:04
【ソウル１９日聯合】米国際貿易委員会（ＩＴＣ）が６日付けの連邦政府官報で、知的財産権と関連し、韓国製の携帯電話端末機部品と周辺機器に対する調査に着手したと発表した。韓国貿易協会が１９日に明らかにした。
これは、スウェーデンのエリクソンが７月３１日に韓国製の携帯電話用部品や周辺機器などが同社の特許権を侵害したと主張したことを受けた措置とみられる。エリクソンは米当局に、これらの部品や機器の輸入を禁止するよう要請したようだ。ＩＴＣは今回の調査対象は主にサムスンだとする。
貿易協会関係者は、特許侵害やダンピングなどを理由とするＩＴＣの提訴は数え切れないほどあり、現時点で韓国製携帯電話の対米輸出にどのような影響を及ぼすかは判断できないと話している。
サムソンも大変みたい。
これは メッセージ 31319 (koshien21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31324.html
Re: 日野、韓国でトラック販売
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/09/19 14:06 投稿番号： [31321 / 38959]
独ＭＡＮ、スカニア買収提案を検討
【ベルリン＝後藤未知夫】独トラック大手のＭＡＮは13日、スウェーデンの大手スカニアへの買収提案を検討していることを明らかにした。具体的な計画は18日にも発表する。欧州市場を中心に強みがある両社の事業統合が実現すれば、中・大型トラックの販売で世界6位の規模のグループとなる。
ＭＡＮは13日発表した声明で、スカニア買収を検討しているとの一連の報道を認めた。「両社が一体となれば、欧州のトラック市場ではシェア首位となり、今後の成長の基盤となる」と表明したが、資本参加の方法などについては「来週に発表する」としている。
スカニアに34％出資するフォルクスワーゲン（ＶＷ）は、主力のＶＷ乗用車の業績悪化で国内工場などのリストラが経営課題となっており、相乗効果の薄いスカニア株保有を続けるかは不透明。ＭＡＮの買収計画にはＶＷなどとの交渉が残されているとみられる。 (23:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060913AT1D1309T13092006.html タイムマシーンの俳優、チェ・スジョン
韓民族の古代史を歪曲する中国の東北工程により、「朱蒙（チュモン）」（ＭＢＣ）、「淵蓋蘇文（ヨンゲソムン）」（ＳＢＳ）など時代劇が注目されている最近、渤海の始祖に出るチェ・スジョンはどうだろうか。
「中国の脅威に打ち勝った大祚栄は偉大なる英雄で、我が民族は小さいけれど強い存在だという点を改めて確認しました」
三国史記などによると、大祚栄は高句麗（コグリョ）が滅んだ後、唐に連れ去られた高句麗の流民を脱出させ、則天武后と契丹の名将、イ・ヘゴの指揮する唐軍を撃破し、トンモ山近隣に渤海を建国する。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006091499418これは メッセージ 31219 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31321.html
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