韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

グレンジャー、「最も欲しい車」に

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/09/01 15:39 投稿番号： [31044 / 38959]

ジャパ・チョンが貼る前に・・・
（最後までお読みください。）

グレンジャー、米進出６カ月で「最も欲しい車」に

現代（ヒョンデ）自動車の高級セダン「グレンジャー」（米国名アジェラ）が人気だ。韓国でも発売前から８０００台を受注するほど人気だったグレンジャーは、米国市場進出６カ月目で性能や安全性、価格、消費者の満足度で卓越した品質が認められている。

１月にグレンジャーが発売された後、ラテン系自動車専門雑誌「Ａｕｔｏ　Ｍｕｊｅｒｅｓ　ａｌ　Ｖｏｌａｎｔｅ」はグレンジャーを「最高の新型高級セダン」に選定したほか、３月には高速道路保険安全協会（ＩＩＨＳ）の衝突テストで最高等級を受けた。

さらに５月にはオートパシフィックが「大型車部門の最高の満足を与える車」に選定、６月にはフォーブスドットコムが「一般車量のうち最高のラグジュアリーセダン」に選んだ。

最近ＪＤパワー＆アソシエーツ（ＪＤパワー）の消費者満足度調査で１位となり、消費者の評価でも高い点数を受けた。

ＪＤパワーはグレンジャーが乗り心地やスタイル性能などの側面で米国消費者の心をとらえたと評価した。

米国の経済専門ニュースサイト「マーケットウォッチ」は最近の記事で、「現代車がトヨタとホンダを越えた」とし、「現代車はソナタとグレンジャーで、従来カムリとアコードが独占していた市場に食い込んでいる」と評価した。

米州中央日報ノ・セヒ記者
2006.09.01 15:20:24

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79462&servcode=300&sectcode=300

記事だけ見るとホルホルですけれど・・・
ＢＳ・ＣＳの導入で色々なニュ−スを見ることができます。

この車にしても、ショ−ル−ムに来た若い女性が
「この車は安くて色々な装備も最初から付いている。
　本当はホンダかランクルが欲しいけど、
　高くて私にはとても無理。
　だから、今はこれで我慢する。」
と、インタビュ−に答えていました。
「もっと頑張って、ホンダが買えるようになりたい。」
とも。

これが「満足度」の実体です。

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Re: ルーマニアにて

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/31 22:38 投稿番号： [31043 / 38959]

こうやって見てみると、韓国の自動車会社ってどんどん少なくなってるなあ。でも韓国人は例えよその会社になっても自分たちのように喜ぶんだろうなあ。

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/31 21:10 投稿番号： [31042 / 38959]

つか最低限、

ハンドリングとか基本型のハナシを言って来ないので、売れればどんなカテでもいいらしいですね。

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/31 12:53 投稿番号： [31041 / 38959]

>アメリカじゃあリッチな人ほどプリウスを乗っている。
>「ウリもハイブリットがほしいニダ〜」

韓国人にとってプリウスとは，リッチな自分を他人に
見せびらかすための格好の大道具であり，
韓国人にとってソニーとは，リッチな自分を他人に
見せびらかすための格好の小道具ってことですな。
朝鮮族って地球上で一番めでたい種族に違いない。

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/08/31 11:38 投稿番号： [31040 / 38959]

＞何で遠いアメリカから輸入するのかな。

左ハンドルというのもあるのでしょうが・・・。　新車は思ったように買えないんでしょう。　トヨタは当然韓国よりアメリカ市場をより重要視しているんです、販売数はトヨタにコントロールされているから、プレミアでも付いているんでしょうな。　見た目より需要は大きいという事です。　韓国ガソリンは日本より高いし、アメリカじゃあリッチな人ほどプリウスを乗っている。　　「ウリもハイブリットがほしいニダ〜」

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/31 07:53 投稿番号： [31039 / 38959]

＞「韓国国内の需要を見守った後、米国から日本産のハイブリッドカーを
＞大量輸入する案も検討している」

何で遠いアメリカから輸入するのかな。すぐ隣に本家本元があるのにね。
それに、アメリカ製の日本車より日本製の日本車の方が品質が上と
言われているのにね。
見栄なんて捨てて素直に生きていけばいいものを、朝鮮人って感情的で
見栄ばかり張るから軽蔑されるんたよな。

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ルーマニアにて

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/31 00:41 投稿番号： [31038 / 38959]

＞シェレシュ経済相は同日記者会見を行い、工場株式５１％の価格５０００万ドルに負債１０００万ドルを抱き合わせる条件で買収する契約を交わしたと明らかにした。

日韓併合と同じですね。
負債まで面倒見てやるっていうやつ。

＞工場は１０月までは「大宇」の名前で生産を続け、今後２年以内に新たなモデルを発売する計画だ。

11月からは、名前が変わるんですか。
いよいよ日韓併合並みですねえ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ルーマニア政府、大宇自工場株式５１％を買収

2006/08/30 21:30

【ブダペスト３０日聯合】大宇自動車ルーマニア工場株式の５１％を、ルーマニア政府が大宇自動車債権団から６０００万ドルで買収したことが分かった。ルーマニア国営ロムプレス通信が３０日に報じた。
　シェレシュ経済相は同日記者会見を行い、工場株式５１％の価格５０００万ドルに負債１０００万ドルを抱き合わせる条件で買収する契約を交わしたと明らかにした。ルーマニア政府は既に株式４９％を所有しており、この契約で１００％を所有することとなった。今回買収した株式は海外の自動車メーカーに再売却する計画だ。買収競争にはこれまでＧＭ大宇、ルノーサムスン、フォード、チェリー（奇瑞汽車）の４社が参加の動きをみせている。

　ルーマニア政府は、最近自動車市場がブームとなっている上、欧州連合（ＥＵ）加盟を前に投資家の関心が高まっていることから、工場の買収と再売却を進めてきた。今回の契約は１年以上におよぶ交渉の末に締結された。工場は１０月までは「大宇」の名前で生産を続け、今後２年以内に新たなモデルを発売する計画だ。

　同工場は、これまでＧＭ大宇からライセンスを受け「マティーズ」などの大宇自モデルを生産していた。今年１〜７月にはルーマニア市場で９．４％のシェアを記録した。

（聯合ニュース）

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/30 22:57 投稿番号： [31037 / 38959]

ヒュンダイＴＢマンセー

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々研ぎ澄まされる。スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性はまるで山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ。私はエンヤのＣＤをセットした。

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？
エンヤの歌声は実に韓国車に似合う。

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが、私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った。１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの一段がＳＡに入ってきた。彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという、彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた。

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」

「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」

「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」

「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

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韓国の自動車燃料の環境品質

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/30 22:57 投稿番号： [31036 / 38959]

＞いずれも世界トップレベルに匹敵する

「匹敵」っていう単語が付くだけでうさんくさいことこの上ない。
韓国人のいう「事実上〜の」「〜と言っても過言ではない」「〜に匹敵する」は、
「事実は違う」「それは言い過ぎ」「匹敵はしていない」という意味。

＞韓国の大手５社はいずれも「４つ星」

四つ星じゃトップではないね。
韓国の国内調査みたいです。
わかりやすく言うと自画自賛。

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韓国の自動車燃料の環境品質は世界トップレベル

環境部が今年上半期に初めて実施した自動車燃料の「環境品質等級」を発表したが、これによると韓国の大手元売り５社の製品の環境品質は、いずれも世界トップレベルに匹敵する優れたものであることがわかった。

今回の調査は、「首都圏大気環境改善特別法」に基づいて、大手石油元売り５社を始め、半期の輸入量が、ガソリン１０万バレル以上、軽油３０万バレル以上の石油輸入業者を対象に行われた。
　上半期中に首都圏で販売された自動車燃料のうち、ガソリンは硫黄、ベンゼン、オレフィン物質の含有量など６項目を、軽油は硫黄含有量、密度、潤滑性など４項目を分析し、総合的な品質等級を付けた。総合評価の最高点は「５つ星」で、韓国の大手５社はいずれも「４つ星」ながら、これでも世界トップレベルの環境品質に匹敵するとしている。

　ただし個別の評価項目別では各社毎に若干の格差があった。
　ガソリンの硫黄含有量ではＳＫ仁川精油が「５つ星」を獲得し、最も高い評価を受けた。また蒸気圧項目ではＳ−Ｏｉｌが「４つ星」で最高点を記録した。９０％流出温度ではＳＫとＧＳカルテックスが各々「４つ星」を獲得、ベンゼン含有量と芳香族化合物項目では大手５社すべてが最高点の「５つ星」を獲得した。

　軽油の環境品質では、Ｓ−Ｏｉｌが最も高い評価を得た。同社の軽油は、潤滑性を除いたすべての評価項目で「５つ星」を取得、総合評価でも「５つ星」だった。特に同社の軽油の硫黄含有量は９ｐｐｍで、法定基準値の３０ｐｐｍを大幅に下回っていた。とはいえ残り４社も１１〜１２ｐｐｍで、Ｓ−Ｏｉｌには及ばないものの、かなり高いレベルの環境品質を備えていた。
　ちなみに最低評価点の「１つ星」でも国内の法定基準値をクリアしていることが条件になっており、その意味でも「４つ星」や「５つ星」は世界的にもトップレベルの環境品質レベルだという。

KRN

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Re: 日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

投稿者： bottomlineshock 投稿日時： 2006/08/30 22:52 投稿番号： [31035 / 38959]

ほんとその通り。
韓国人に陵辱された日本人女性がどれだけいることか。
そういう事実は一切隠蔽して報道せず、一人の事例を殊更に取り上げるマスゴミは本当に腐っているよな。

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/30 22:42 投稿番号： [31034 / 38959]

この記事の面白いところはここですね。

＞＞そのため、韓国市場で韓国産ハイブリッドカーだけを単独販売すれば、韓国政府の補助金の支払いは韓国車メーカーに集中されるが、トヨタが先に販売を始める場合、政府の補助金は日本車の輸入モデルの販売拡大に使用されるため、長期的には韓国産ハイブリッドカーの大量生産がさらに先送りされる可能性がある。

漁夫の利を得るのはトヨタでヒュンダイじゃないところ。

ヒュンダイのハイブリッドは２０１０年になっても出てきませんよ。
販売しても天文学的な値段になるって、自ら告白してますから。

モーター、電池でいいものが出来ないし、効率の良いエンジンも作れません。

高級ブランドも頓挫しました。これも２０１０年になってもでてこないと予想しております。

例の日刊翻訳掲示板で、物を知らない韓国人がヒュンダイはディーゼルを作れるニダってホルホルしてました。直ぐに虐殺されましたけどね（笑）。

日本メーカーはハイブリッドだけじゃなく、ディーゼルエンジンの技術も世界トップレベルなんですけどね。

少しは学習して欲しいですよ。

八月上旬には、ヒュンダイは３．８リッターのエンジンを投入するニダって、またホルホルしてたけど、まだ投入されてないものを自慢されてもね・・・・・

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Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/30 22:23 投稿番号： [31033 / 38959]

＞鳴り物入りで宣伝していたヒュンダイのハイブリッド、どうなりましたかね？（笑）

現代自動車のハイブリッド車はリッター14キロしか走らないと聞いたのですが。

＞＞プリウスはトヨタの代表的なハイブリッドモデルで、燃費は実に25キロを誇っている。しかし、一部の専門家は「燃費は改善されたものの、それに比べて値段が高すぎるため、大衆化までは実際には5〜10年かかるだろう」と指摘している。

プリウスの値段は、ソナタと同じくらいですねぇ。
つ〜か、プリウス分解してもマネできないのね、韓国。

＞＞「環境配慮型モデルに対する関心が高まっているため

韓国人の精神構造からして環境配慮って言葉を知ってるかすら怪しいなぁ。
そもそも環境に配慮する気持ちがないんだから売れないだろうね。

＞＞「韓国国内の需要を見守った後、米国から日本産のハイブリッドカーを大量輸入する案も検討している」

意味がわかんないんですけど、余分なコストかけてどうすんの？

＞＞長期的には韓国産ハイブリッドカーの大量生産がさらに先送りされる可能性がある。

ホント朝鮮人はおめでたいな。
当初の予定では、とっくにプリウスを超えるようなハイブリッド車を作れているはずじゃなかったかな？
それが伸びに伸びて2009年になったような・・・。
プリウスって単純に構造だけマネても、電気関係の素材が簡単には作れない特殊な物なんでパクれないようですね。

<丶｀∀´> 　トヨタのエンブレムを外して現代のエンブレムを付けて売ればイイニダ！！

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Re: 日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/30 00:49 投稿番号： [31032 / 38959]

こんなキーワードで検索してヒットする国の住人でなくて本当によかった。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%97%E3%80%80%E5%9B%BD%E6%8A%80&hl=ja&lr=&c2coff=1&rls=GGLG,GGLG:2006-03,GGLG:ja&start=20&sa=N

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日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

投稿者： korea_damedame 投稿日時： 2006/08/30 00:28 投稿番号： [31031 / 38959]

韓国では報道さえされない。
しかも「しゃべれば殺す」と脅され泣き寝入り。
こんなのは昔からゲップが出るほどあるのに、

なんでたかが一人やられて大騒ぎするんですか。
＞日本のマスゴミ

あえて言うよ。たかが一人でしょ。
日本人女性被害者はこれまでに何人いたと思ってる？
そっちの矛盾を書けよ。
＞日本のマスゴミ

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Re: ■ミラーを覗くと、回転灯をつけた159

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/29 22:14 投稿番号： [31030 / 38959]

アルファと、レガシィと、「覆面」のヒュンダイと、明らかに使途選別されてるんですけど。

ワカルカナ？、、、ワカンネーダローナー。

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イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2006/08/29 22:04 投稿番号： [31029 / 38959]

鳴り物入りで宣伝していたヒュンダイのハイブリッド、どうなりましたかね？（笑）

＞プリウスはトヨタの代表的なハイブリッドモデルで、燃費は実に25キロを誇っている。しかし、一部の専門家は「燃費は改善されたものの、それに比べて値段が高すぎるため、大衆化までは実際には5〜10年かかるだろう」と指摘している。

なるほど、朝鮮では割高感があるっていう事ですね。
つうか、そんなに安いクルマじゃないと、普及出来ないのか？
あとは、どれだけ税制で優遇されるかだろうな、一般ユーザーが。

＞ソンウモータースのカン・ミンギュ社長は「環境配慮型モデルに対する関心が高まっているため、販売は増えるものと確信する」とし、「韓国国内の需要を見守った後、米国から日本産のハイブリッドカーを大量輸入する案も検討している」と話している。

ありゃりゃ、そういうまどろっこしい手を使うのは、正規代理店じゃないからですかね。そりゃあ、アフターサービスがコワいな。

＞トヨタが正規・非正規の輸入業者を通じて韓国市場の攻略を強化しているのは、現代自動車など韓国車をけん制するためだ。

いや（笑）、牽制じゃないよ。（笑）
いま競合車種が韓国には無いんだから。
単に、今無いから、スキマ地帯を開拓するだけだって。

＞そのため、韓国市場で韓国産ハイブリッドカーだけを単独販売すれば、韓国政府の補助金の支払いは韓国車メーカーに集中されるが、トヨタが先に販売を始める場合、政府の補助金は日本車の輸入モデルの販売拡大に使用されるため、長期的には韓国産ハイブリッドカーの大量生産がさらに先送りされる可能性がある。

そこでさ、例えばハイブリッドに勝てる低燃費・低公害のクルマを開発するとか、あるいはディーゼルに活路を見出すとか、とにかくなんちゅうか…気概が無いねえ、朝鮮人は。

ホンダのCVCC、あれだって、全くの新しいアイデアじゃなかった。
それに、後に三元触媒式が有効だと分かれば、複雑な副燃焼室が必要なCVCCは廃れた。
でも、イメージとして颯爽としていたぞ、初代シビックは。米国のビッグ3がお手上げだった排ガス規制にも、果敢に挑戦してモノにしたぞ。

何度でも言おう。朝鮮のエンジニアには、「愛」が無い。
まあ、今の日本のエンジニアもけっこう？ではあるが…。

japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/29/20060829000044.html

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Re: こういう事件があると必ず報復がありま

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/08/29 18:25 投稿番号： [31028 / 38959]

（本当に日本人なのかどうかはともかく）わざとらしい日韓交流イベントはもういいです。

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こういう事件があると必ず報復があります

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/29 18:09 投稿番号： [31027 / 38959]

（本当に日本人なのかどうかはともかく）日本人（に見える人物）が韓国人に悪事を働くと韓国で日本人に対して同じような事件が多発するので要注意です。

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■ミラーを覗くと、回転灯をつけた159が…

投稿者： jihyeong_lee 投稿日時： 2006/08/29 16:48 投稿番号： [31026 / 38959]

そしてフィアットは、パトカー市場での復活も狙っている。
イタリアの警察は、アルファ・ロメオを伝統的に多く使ってきた。ご存知のとおり、戦前から公営だったことに由来する。とくに1960年代にアウトストラーダ・デル・ソーレ（太陽の道）が順次開通したのに合わせて、高速警備隊にジュリアTIのワゴン仕様が大量導入されたのは、今もイタリア人の間で語り草となっている。

しかし近年はイタリア国家警察も、「導入するクルマの少なくとも25％を外国車にする」という内務省令にしたがい、パトカーにスバル・レガシィツーリングワゴンやBMWを大量導入するようになっていた。また覆面パトカーには、ヒュンダイも多く採用されている。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018552.html

韓国女子大生　暴行事件　両親「人生が狂った」　友好の祭典衝撃　対馬市幹部が謝罪

　対馬市の日韓交流イベント「対馬ちんぐ音楽祭２００６」のボランティアスタッフとして来日した韓国人女子大学生（２２）が暴行された強（ごう）姦（かん）致傷事件を受け、同市幹部は２７日、緊急の幹部会議で対応を協議するとともに、急きょ来日した女子大学生の両親に対し謝罪した。市幹部によると、両親は「娘の人生を狂わされた。激しい怒りを覚える」と語ったという。

　対馬市は実行委員会主催の音楽祭を共催している立場だけに、市幹部は一様に沈痛な表情。永尾一二三助役や中島均総務部長ら幹部職員が２７日朝から善後策を協議後、長（おさ）信義・市観光商工部長と辻宏幸・市観光交流課長が、来島した韓国人女子大学生の両親の滞在先を訪ね「日韓交流を１つの柱に取り組んできた中で、このような事件が起きて大変申し訳ありません。誠心誠意対応したい」と謝罪したという。

　強姦致傷容疑で対馬南署に逮捕された同市厳原町東里、アルバイト小西太造容疑者（２０）はボランティアスタッフとして音楽祭にかかわっていた。長部長は「今後はボランティアの選考についても慎重に考えなければならない」と語った。

　音楽祭は２６日夕から同市美津島町の野外ステージで約１５００人を集めて開催。小室等さんや森山良子さん、韓国のラブホリックなど日韓のミュージシャン８組が出演し、歌声を響かせた。

　イベント終了後に事件のことを聞かされたボランティアの市民は「国際交流のために毎年ボランティアとして頑張ってきたのに、この事件でせっかくの音楽祭が崩壊していきそうで悔しい」と落胆していた。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/nagasaki/kita/20060828/20060828_001.shtml

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Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

投稿者： dylake2r5j1 投稿日時： 2006/08/29 15:43 投稿番号： [31025 / 38959]

お気使いなく(^-^)

この記事見たらこのトピに貼らなきゃ！！と思うのは自然の摂理です(笑)

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japanese_chosunさんこれも紹介しょう④

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/08/29 15:40 投稿番号： [31024 / 38959]

記事入力 : 2006/08/29 15:07

日本のハイブリッドカー、ついに韓国上陸

　韓国国内の自動車輸入会社がトヨタのハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを搭載することで燃料節約を狙った自動車）の4モデルを相次いで販売し、環境配慮型の韓国の自動車市場の攻略に乗り出した。

　これとは反対に韓国の自動車メーカーは最近、2009年までハイブリッドカーの発売開始を延期すると明らかにした状況だ。次世代の環境配慮型自動車のうち、重要な地位を占めるとみられるハイブリッドカー市場は、しばらくは日本メーカーの独壇場となる見通しで、韓国メーカーは対応策作りに追われている。

RX400hなど4モデルを一気に販売

　韓国トヨタ自動車は来月20日から「レクサス RX400h」を販売することにし、来月16日には大々的な新車発表会を行う。

　正規代理店ではない自動車輸入会社であるソンウモータースも米国から輸入したトヨタのプリウス、カムリ、ハイランダー（日本名クルーガー）のハイブリッド車3モデルを販売すると27日、発表した。

　ソンウモータースは京畿道盆唐に展示場をオープンし、来月から一般客を対象に3モデルの展示および試乗会を行う予定だ。

　韓国メーカーの場合、ハイブリッドカーは現代自動車が政府に試験用として納めているものの、一般向けの販売は行っていない。

燃費だけではなく加速面でも優秀　

　レクサス RX400hはレクサスの人気モデルである「RX350」のハイブリッドモデルだ。セダンに比べるとやや重いが、燃費は一般のガソリン小型車のセダン並みだ。

　停止状態から加速し、時速100キロまでにかかる時間はわずか7秒と、加速時の性能にも優れている。トヨタ自動車側は「愛好会などを中心に頻繁に試乗会を行う計画」としている。

　プリウスはトヨタの代表的なハイブリッドモデルで、燃費は実に25キロを誇っている。しかし、一部の専門家は「燃費は改善されたものの、それに比べて値段が高すぎるため、大衆化までは実際には510年かかるだろう」と指摘している。

　ソンウモータースのカン・ミンギュ社長は「環境配慮型モデルに対する関心が高まっているため、販売は増えるものと確信する」とし、「韓国国内の需要を見守った後、米国から日本産のハイブリッドカーを大量輸入する案も検討している」と話している。

韓国メーカーの量産は当分先の話　

　ハイブリッドカーは米国市場だけでも昨年1年間に8万3153台が売れ、市場はわずか5年で10倍にも膨らんだ。今年は28万台が売れるとみられ、1年でさらに約3倍に拡大する見通しだ。

　トヨタが正規・非正規の輸入業者を通じて韓国市場の攻略を強化しているのは、現代自動車など韓国車をけん制するためだ。ハイブリッドカーは初期発展過程にあるため、価格補助や公共機関の購入など政府の支援を必要としている。

　そのため、韓国市場で韓国産ハイブリッドカーだけを単独販売すれば、韓国政府の補助金の支払いは韓国車メーカーに集中されるが、トヨタが先に販売を始める場合、政府の補助金は日本車の輸入モデルの販売拡大に使用されるため、長期的には韓国産ハイブリッドカーの大量生産がさらに先送りされる可能性がある。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/29/20060829000044.html

確か、慣習としてコメント書いちゃいけなかったな。（笑）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31024.html

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/08/29 15:24 投稿番号： [31023 / 38959]

ビザなし対象国ですからねえ。（嘆息）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31023.html

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/29 15:23 投稿番号： [31022 / 38959]

普通なら、入国拒否＆送還のはずですね。

記事は日本にはまだ入国していなくて、入国しようとした際の対応を通達したとも読めます。

もっとも、偽名＆偽造パスポートで日本に入国し、潜伏中かもしれませんね。
偽物をつくることには、北も南も慣れていますから。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31022.html

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/29 15:15 投稿番号： [31021 / 38959]

え”仮釈放の犯罪者を日本が入国させたの？

それ可能なのだろうか。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31021.html

japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ③

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/08/29 14:40 投稿番号： [31020 / 38959]

記事入力 : 2006/08/29 07:30

韓国の組織暴力団元組長、突然の日本行き

　 15年ぶりに出所した組織暴力団ソバン派元組長のキム・テチョン氏（58）が、先月突然日本に出国した。最高検察庁は27日、キム氏の帰国後、捜査機関がすぐにキム氏の贈賄容疑などを調査できるよう、入国時通達措置を取ったと伝えた。

　検察の関係者は「キム氏が収監中に電話の使用を許可するなど、便宜を図っていた刑務所幹部が最近逮捕されたため、出国した可能性が高い」と話した。

　晋州刑務所の元保安課長だったイ某容疑者は、2002年8月、キム氏の仮釈放のために刑務所関連の書類を偽造していたほか、電話やたばこなど各種の便宜を図った疑いが明らかになると姿をくらまし、先月31日、4年ぶりに逮捕された。イ容疑者は2日、賄賂（わいろ）授受と運転免許証偽造容疑などで拘束された。

　キム氏はイ容疑者が逮捕された31日に日本に出国したとされている。

キム・フンギ記者
朝鮮日報

自動車には全然関係ないけど、
ジャパチョンさんも全然関係ない記事貼るからケンチャナヨ−。

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japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ②

投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/08/29 13:50 投稿番号： [31019 / 38959]

dylake2r5j1さん　重複してしまいました。

お詫び申し上げます。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31019.html

japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ。

投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/08/29 13:47 投稿番号： [31018 / 38959]

安くても売れないのに　どうやって販売台数を月間８０００台も増やせるんだ。

トヨタが高くても売れるのは品質が良いからだろ。
--------------------------------------------------
　　　《中国市場でトヨタを迎え撃つ現代車「品質で勝負」》

　　　「中国市場で、トヨタと品質で勝負する」

　現代自動車は、最近現代自動車とトヨタの中国市場競争車種を比較する「緊急品質会議」を開催した。今年に入り、中国で現代自動車に対するトヨタの猛烈な追撃を振り切るためだ。

　 23日、ソウル良才洞本社で開かれた品質会議では、金東晋（キム・ドンジン）副会長と李賢淳（イ・ヒョンスン）研究開発総括社長など品質関連幹部が多数出席した。

　現代自動車は今年3月、中国市場に小型車ベルナを「雅紳特（優雅かつ紳士的で特別という意味）」という名で発売、トヨタ・ビオスと競争を繰り広げている。トヨタは2002年から中国の合弁工場「天津FAWトヨタ」でビオスを生産している。

　価格はビオスがベルナより平均4万1900元（約503万ウォン、約61万円）高いが、販売台数ではビオスが上回っている。今年のビオスの月間平均販売台数は3458台である一方、ベルナは2671台だった。

　現代自動車は、ベルナの月間販売台数を8000台まで引き上げれば中国市場全体の販売台数を月2万2000台から3万台の水準に引き上げることができると判断し、戦略づくりに着手した。

朝鮮日報電子版より 2006 8 29
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/29/20060829000017.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/31018.html

「バカヽ賤ニッポ」らしいや（笑）

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/29 12:32 投稿番号： [31017 / 38959]

＞トヨタを迎え撃つ

あの〜。
トヨタのビオスが「ヽdie」のベルナより販売台数が多いって自爆記事じゃないんですか。
迎え撃つならベルナの販売台数のほうが多くなきゃおかしいと思います。

まぁ、
既に負けているのに「迎え撃ってやるニダ。」という態度をとるのが、如何にも「ヽ」らしくて笑えますが。

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何の冗談でしょう？

投稿者： dylake2r5j1 投稿日時： 2006/08/29 11:28 投稿番号： [31016 / 38959]

品質で勝負
品質で勝負
品質で勝負
品質で勝負
品質で勝負

・・・・・つまり最初から勝負投げているという事でしょうか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/29/20060829000017.html

中国市場でトヨタを迎え撃つ現代車「品質で勝負」

「中国市場で、トヨタと品質で勝負する」

　現代自動車は、最近現代自動車とトヨタの中国市場競争車種を比較する「緊急品質会議」を開催した。今年に入り、中国で現代自動車に対するトヨタの猛烈な追撃を振り切るためだ。

　 23日、ソウル良才洞本社で開かれた品質会議では、金東晋（キム・ドンジン）副会長と李賢淳（イ・ヒョンスン）研究開発総括社長など品質関連幹部が多数出席した。現代自動車は今年3月、中国市場に小型車ベルナを「雅紳特（優雅かつ紳士的で特別という意味）」という名で発売、トヨタ・ビオスと競争を繰り広げている。トヨタは2002年から中国の合弁工場「天津FAWトヨタ」でビオスを生産している。

　価格はビオスがベルナより平均4万1900元（約503万ウォン、約61万円）高いが、販売台数ではビオスが上回っている。今年のビオスの月間平均販売台数は3458台である一方、ベルナは2671台だった。

　現代自動車は、ベルナの月間販売台数を8000台まで引き上げれば中国市場全体の販売台数を月2万2000台から3万台の水準に引き上げることができると判断し、戦略づくりに着手した。

朝鮮日報

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Re: 「ヽdie」TYACHII BOROI

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/29 11:09 投稿番号： [31015 / 38959]

在日は卑屈で見栄っ張りが多いから

間違っても今の現代車は乗らないでしょう。

性能やデザインが更に向上して日本人がその価値を認めるようになり

日本人の間で常に話題になれば

恐らくホルホルして我先に買うのではないかと思います。

しかーし、何時になるかは誰もわかりません。

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Re: 「ヽdie」TYACHII BOROI

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/29 09:55 投稿番号： [31014 / 38959]

メランコリーさん、それは以下の理由で無理です。

ジャパチョンは、マルチHNを隠蔽するために自分の意見は書き込みません。
最近、HNを間違えて意見（トヨタの誹謗中傷）書き込んだため、マルチHNがComing Outしましたが、反論すると更に墓穴を掘るのでシラバックレテます。
HNジャパチョンの役割は、「ヽマスゴミ」のホルホル記事をコピペして貼り逃げするだけです。
しかも、元記事を更に都合良くトリミングして「ヽdie」マンセーしています。
元記事を読むと自爆していることなどしょっちゅうです。

ジャパチョンは、かつてロシア船員が日本から手荷物扱いで持ち帰っていた解体寸前の日本車（推定価格5万円）さえ買えません。
「ヽdie」は、ガラクタなので、中古車が出回らず即解体されるため、中古車はぼったくりの認定中古車しかないので買おうにも買えません。
おいらは、無料でもガラクタはいりませんが。

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/29 08:27 投稿番号： [31013 / 38959]

それだけヒョンデ車を奨めるからには御自分はヒョンデ車に乗っているのでしょうね。在日社会にも売れないヒョンデ車を自分も買わずに他人に奨めるのはペテン師ですよ。まず自分で買って一年ほど乗ってから感想を投稿してください。それで在日社会に売れ始めたら日本人にも売れ始めるかもしれません。

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/29 03:27 投稿番号： [31012 / 38959]

１）あのな、百歩譲っても、現役の三菱ディーラー店鋪１００％参加しても、ロールスじゃないんだから。サービス工場足り無さ過ぎ。全国津々浦々三菱車の占有率見てみ？

２）TB輸入して捌いても、しょせんは利益率の薄いベーシック車だし。

３）例えばかつてのVWゴルフ。大衆車の世界基準だが、ヤナセで２００万円前後の価格帯で、顧客層はプチセレブ系を狙ってたからね。それでもあのジリ貧だよ。TBってどこの層をどう狙ってるの？

４）性能やデザインが良いてか。まだ世間を知らないだろうが「めっちゃいいヤツなんだけどコンパには呼ばれないヤツ」ってあるのだよ。

５）唯一販路をシュミしてやろう。「無印良品」ブランドとコラボすればある程度売れるよ。実際には無ジの社長が首を縦には振らないだろうがね。その後のアフターで、客は二度と戻って来なくなるからね。それは覚悟しておけ。チャリだったらいいんだけれど、クルマだからね。

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/08/29 00:10 投稿番号： [31011 / 38959]

ワロターーー

１年以上前の記事貼って、それで売り上げ伸びたの？

＞これらを起爆剤に国内販売が伸びれば、三菱系販社がその後もヒュンダイ車の扱いに動くかもしれない。それは新車販売で「三菱ブランド」がさらにかすむことを意味する。

この記事も希望的観測に過ぎなかったね。

三菱は国内販売は問題なく、北米での売り上げ不信だけが問題。

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/28 23:30 投稿番号： [31010 / 38959]

サイコですか〜？

＞韓国車で糊口凌ぐ三菱系

まぁ、
どちらも負け組だからね。
傷の嘗め合いでもしてればいいんじゃないの。（嘲笑）

＞似た構造、車両整備に利点

そりゃぁ、
「ヽdie」は三菱が技術指導をして、ようやく車が造れるようになったんだもの。
「ヽdie車」なんて三菱の劣化コピーだから、三菱のメカニックなら整備し易いに決まってるさ。（笑）

＞取扱店の開店に際しては、他メーカーとの併売を認める

つまり、「ヽdie」単売では客が来てくれないことを自ら認めている訳だ。（嘲笑）

＞「2005年中に販売拠点を65にする」

日本全国で65箇所ですかぁ？
Dr.uemulaのおっしゃるとおり、サービス網ないじゃん。（爆）

そもそも、これ去年の2月の記事だろ？それから1年経って、「ヽdie」の売上は伸びたの？答えられる？

サイコデムパは自爆劇が好きだねぇ。（大爆笑）

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/28 22:57 投稿番号： [31009 / 38959]

＞、つか「サービス網」ないし。

韓国車で糊口凌ぐ三菱系

「ヒュンダイ車」の新規ディーラーに名乗り続々

　韓国・現代自動車の日本法人ヒュンダイモータージャパンが、国内販売網の拡大を加速させている。2005年にディーラー5社を新規開拓する計画で、年明け以降、既に3社と契約した。「現在も4社と交渉中」と京田豊穂社長は話す。好調な滑り出しだが、実はそのすべてが、奇しくも京田社長がかつて勤務していた三菱自動車の系列販売会社なのである。

　糊口を凌ぎたい三菱系販社が、ヒュンダイ車の扱いに走り出したのは、三菱車と構造が似ていることも関係する。1980年代前半、現代は三菱自と技術提携していた。90年代には、独自でエンジン開発をしたが、技術の源流では共通する部分が多い。実際、「エンジンルームの配置などは三菱車と似ている部分が多く、車両整備でも今までの経験が生かせる」とある販社の社長は話す。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060308/100553/

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/28 20:21 投稿番号： [31008 / 38959]

、つか「サービス網」ないし。

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Re: ヒュンダイ TB

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2006/08/28 18:57 投稿番号： [31007 / 38959]

＞こうした客観的なデータを前にすれば、ヒュンダイがどれほど巨大な自動車メーカーか、少しはイメージできるのではないだろうか。

必死のパッチ（数少ない帰化朝鮮語）でヒュンダイを在日に売りたい気持ちはわかるが、あいにく商売は売り上げと利益なんだよ。

軽自動車と２輪を合わせた台数勝負だとヒュンダイの順位はさらに下がる。

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ヒュンダイ TB

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/28 17:20 投稿番号： [31006 / 38959]

　ＧＭ、フォード、トヨタ、ＶＷ、ダイムラー・クライスラー、プジョー・シトロエングループ。これは2002年のメーカー別世界販売台数上位6社である。驚くべきことに、昨年294万台を販売したヒュンダイはその次、7位にランクインする。つまり、ホンダや日産よりも数多くのクルマを売っているというわけだ。

　こうした客観的なデータを前にすれば、ヒュンダイがどれほど巨大な自動車メーカーか、少しはイメージできるのではないだろうか。とはいうものの、日本におけるヒュンダイの存在感はまだまだ低い。2001年から販売を始めた最後発組であることに加え、どことなくひと昔前の日本車のようなルックスをもつモデルが多く、輸入車としてのインパクトが弱いのも苦戦を強いられている原因のひとつだろう。

　しかし、クルマとしての実力がどうこうという以前に、存在すら知られていないというのが、ヒュンダイが苦戦している最大の理由だと僕は感じている。ちょっと前にやっていたヒュンダイ自動車のテレビコマーシャルでは「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」というコピーを使っていたが、なるほどたしかにその通りなのだ。

　そんななか、最新モデルのＴＢは、デザインも悪くないし、個人的にはなかなか気に入っている一台だ。今回、韓国にＴＢのワンメイクレースを見に行き、ついでに日本未導入の1.6リッターモデル（日本仕様は1.3リッターのみ）でサーキット試乗もしたが、走りの性能では日本製コンパクトカーに負けていないことを改めて実感した。
http://www.carview.co.jp/express_new/tb/index.asp

「韓国の電子政府に学べ」　日本内閣府、江南区庁を視察

　ソウル市江南区は27日、今月30日午後2時30分、日本内閣府の特命担当大臣の松田岩夫氏ら8人の高官が江南区の電子政府の推進事例を学ぶため、江南区を視察すると発表した。

　訪問団は孟廷柱（メン・ジョンジュ）江南区庁長を表敬訪問し、世界最高水準の電子政府と評価されている江南区の電子政府の推進事例を見学するため、2日間の短いスケジュールにもかかわらず、江南区を訪問することになったという。

　日本の特命担当大臣の一行は、江南区が10年にわたって開発してきた、インターネットを通じた請願の受付・閲覧システム、無人の請願発給機（KIOSK）、インターネットの税務総合請願室、電子民主主義行政、大学受験講座のインターネット放送、情報化教室の運営、ユビキタス現場行政システムなどの最先端の電子政府を見学する。

　特に、江南区は現在開発している最先端の双方向のデジタル放送技術に基づいたテレビ電子政府システムを紹介し、インターネットを通じたKIOSKシステムの説明およびその実演を行い、これら訪問団に江南区の電子政府の長所を紹介する計画だ。

　江南区の関係者は「江南区の電子政府に対する海外の関心は極めて高く、すでに50カ国が見学に訪れた。佐賀市は江南区の電子政府をベンチマーキングし、江南区にロイヤリティ4万ドル（約450万円）を支払ったほか、サムスンSDSから200億ウォン（約24億円）に上る電子政府システムを購入した」と語った。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/28/20060828000009.html

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

グレンジャー、「最も欲しい車」に

Re: ルーマニアにて

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

ルーマニアにて

Re: ヒュンダイ TB

韓国の自動車燃料の環境品質

Re: 日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: 日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

日本人女性が「ヽ」野郎に強姦されても

Re: ■ミラーを覗くと、回転灯をつけた159

イルボン・ハイブリッドを邀撃汁！！

Re: こういう事件があると必ず報復がありま

こういう事件があると必ず報復があります

■ミラーを覗くと、回転灯をつけた159が…

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

japanese_chosunさんこれも紹介しょう④

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

Re: japanese_chosunさんこれも紹介しょう

japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ③

japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ②

japanese_chosunさん これも紹介しょうよ。

「バカヽ賤ニッポ」らしいや（笑）

何の冗談でしょう？

Re: 「ヽdie」TYACHII BOROI

Re: 「ヽdie」TYACHII BOROI

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

Re: ヒュンダイ TB

ヒュンダイ TB

Re: 「韓国、米日とのIT技術格差を大幅に

japanese_chosunさんこれも紹介しょうよ。