韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： lena_khv_love 投稿日時： 2006/08/25 21:58 投稿番号： [30964 / 38959]

そうではなくて
自分では購入しなかったのですが
使わざるを得ない状況に陥っただけです。

携帯電話は、業務用に支給されたもので
洗濯機は、今住んでいるウィークリーマンションに
備え付けの物です。

結構、こういうシチュエーションで
需要があるのでしょうね。

普通の常識のある日本の主婦だったら
決してサムスンの洗濯機など
買わないと思います。

ご心配いただき、有難うございました。

余談ですが、現在、国の某機関の仕事をしていますが
何故か、半島の方が1名、オブザーバーの資格で
参加されているのですが･･･

必ず、意味不明の質問をされるので
（質問が出来る立場ではないのにもかかわらず）
非常に、迷惑しております…
自己主張が甚だしいと言うのか(^^;

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三星倒産で対日貿易赤字減少

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2006/08/25 21:49 投稿番号： [30963 / 38959]

対日貿易赤字の最大の原因は三星ニダ、

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Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/25 21:42 投稿番号： [30962 / 38959]

それは大変遺憾に存じます。

半島にお住い？ではなく国内で製品をお求めになられたのですね。

こんごは是非、ご購入時には「生産国」に御注意下さい。

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Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： lena_khv_love 投稿日時： 2006/08/25 21:36 投稿番号： [30961 / 38959]

トピずれでごめんなさい。

今までの人生で、2回サムスンの製品を使う機会がありました。

一度目は、シドニーオリンピックの時
サムスンがスポンサーだったので
やむなく携帯電話を使いましたが…

使いづらいこと…

2度目は、目下、仕事でウィークリーマンションに
住んでいて
洗濯機がサムスンなのですが…

騒音が凄くて
夜遅くは使えませんし
洗濯物の量を自動的に計量しない
と言うことを知らず
（日本の洗濯機だったら当然ある機能）
少量の洗濯物なのに
水が多量に入ってしまったり…

やっぱり半島は
日本に似ているけど、(パクるけれど）
決して同等にはなれないのでしょう。

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Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/25 18:47 投稿番号： [30960 / 38959]

確かにつぶれたら困るな。せっかく世界シェアが世界一のものがあるのに、倒産してむざむざと大事な顧客を減らしたくないものだ、日本としたら。

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【コラム】サムスンがつぶれた

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/25 15:38 投稿番号： [30959 / 38959]

「サムスンがつぶれる」ことが、財界で話題になっている。

サイコ的なトリミング完了。

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Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/08/25 15:16 投稿番号： [30958 / 38959]

サムスンは日本のお得意様、日本人はサムスンの製品など買わないが
サムスンは日本の部品がなければ成り立たない会社
つぶれないよう国で支えてあげてください

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Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： noseyo6598 投稿日時： 2006/08/25 15:14 投稿番号： [30957 / 38959]

ほんとにつぶれたらいいのに

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【コラム】サムスンがつぶれたら

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/25 14:48 投稿番号： [30956 / 38959]

　盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の側近だというある企業家が「経済危機に陥るとすれば、サムスンが震源地であり、つぶれる会社はつぶれなければならない」と述べたことが、財界で話題になっている。この企業家は背任罪で最高裁判所の判決が確定したが特別恩赦となり、盧大統領とはぞんざいな言葉を交わし合う仲だという。そのため、財界では彼の発言が、彼の所属する組織の考えをある程度反映しているのではないかと気をもんでいるのだ。

　もしサムスンがつぶれたらどうなるだろうか。まずサムスンの社員17万人と家族、関係企業まで含めて数百万人が路頭に迷うことになる。時価総額の21%が失われることで証券市場は崩壊し、金融業界は史上例を見ないほどの混乱状態に陥るだろう。また韓国の全輸出額の21%ほどが失われ、約20品目ある輸出額世界第1位の製品がその座を明け渡すことになる。サムスンの年間総売上（145兆ウォン＝約17兆6000億円）を考慮すれば、先月の台風3号（アジア名イーウィニャ）や集中豪雨（被害額1兆8000億ウォン＝約2200億円）のような災害が80回も発生するのに匹敵する。

　それだけにはとどまらない。サムスンが韓国の希望の星であるかのように、何ページも割いて記述したオーストラリアの高校用の地理の教科書も修正しなければならない。サムスンを賞賛した『ビジネスウィーク』、『フォーチュン』など先進国の経済誌は「読者を混乱させて申し訳ない」という謝罪文を掲載しなければならないだろう。発行した本の中で「まぬけな日本企業の経営陣は李健熙（イ・ゴンヒ）会長の爪の垢を煎じて飲むがいい」と訴えた日本ディベート研究協会も発言について謝罪するかもしれない。

　海外のライバル会社は万歳と叫ぶだろう。半導体、テレビ、携帯電話、LCD（液晶ディスプレイ）などで次々と世界市場の頂点に立ったため、競合会社にしてみればどれだけ憎たらしかったことだろうか。ヒマさえあれば「反ダンピング訴訟」を起こしてきた米国や欧州の企業、工場に「打倒サムスン」という看板を掲げてきた日本の企業は溜飲を下げるに違いない。ある中堅企業家は日本の企業家から聞いたこんな話を紹介した。「韓国は政権にせよ何にせよ、全く恐くない存在なのに、サムスンだけは（日本によって）しゃくに障る」というものだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/25/20060825000033.html

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Re: ひとのふりみてわがふりなおせ

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/25 07:06 投稿番号： [30955 / 38959]

名前も堂々としたもんで「模倣」＋「双竜」です。

さすがは漢字の国。

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Re: ひとのふりみてわがふりなおせ

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/25 01:07 投稿番号： [30954 / 38959]

盗人同士の揉め事か?
嘘や捏造が常識の２国が盗人ナンバー１の座を懸けて争っている様にしか見えません（>_<）

記事を読むと、エンジンは三菱のようです。
韓国車より性能が良さそうですね。（笑）

しかし、パクられる辛さを知ったからと言って、日本からのパクリを止める訳でもないでしょうね。

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Re: 「大企業ブランドが国家のイメージ高め

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/25 00:50 投稿番号： [30953 / 38959]

＞輸出上位350社対象の「韓国製のイメージが輸出に及ぼす影響」アンケートによると、

韓国の会社に聞いたのかよ。自問自答に意味があるのか？

<丶｀∀´>＜　世界の人は韓国をどう思ってるニダ？

　　　　　　　　　世界の人は韓国を、
<丶｀∀´>＜　「高品質製品」、「優秀な機能・技術」、「1970、80年代の高度成長」、「勤勉で誠実な国民性」
　　　　　　　　　の国だと思ってるニダ。

定期的にホルホルしてないと死んじゃうのか？

＞戦前の領土拡張主義の歴史をどうとらえるか

歴史を知らない馬鹿は歴史を語る資格はない。
もう一回忠告する。トピずれはやめろ。
別のトピで投稿しろ。

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「大企業ブランドが国家のイメージ高める」

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/24 23:11 投稿番号： [30952 / 38959]

ワールドカップ（Ｗ杯）・オリンピック（五輪）開催や韓流ブームよりも、三星（サムスン）・現代（ヒョンデ）・ＬＧなど大企業ブランドが海外での韓国イメージ向上に寄与するという調査結果が出てきた。

大韓商工会議所（商議）は国内輸出上位企業３５０社を対象に「国家イメージ上昇に影響を及ぼす要素」を尋ねた結果、８０．２％が「大企業ブランド」を選んだと明らかにした。「Ｗ杯・五輪開催」（９．４％）や「韓流ブーム」（６．１％）という回答は１０％を下回った。

また「海外消費者が韓国製品をどのように見ているか」については、「安くて悪くない製品」（３７．４％）という回答よりも「質が良い製品」（４５．４％）という回答が多かった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79170&servcode=300&sectcode=300

戦前の領土拡張主義の歴史をどうとらえるか

　日清戦争（一八九四年―九五年）で何が起こったかというと、二つ重要な点があります。一つは、台湾と遼東半島を植民地化したことです。これは初めての本格的な領土の拡張でした（遼東半島は「三国干渉」によって清に返還）。もう一つは、日本の朝鮮支配に反対する中心人物だった朝鮮の王妃・閔妃（びんひ）を、日本の公使の命令で殺害したことです。こうした無法なやり方で、朝鮮にたいする干渉を広げていったのです。

　それから、日露戦争（一九〇四年―〇五年）は、まさに韓国（朝鮮は一八九七年に国名を「大韓帝国」とあらためている）を強奪することを目的とするものでした。日露戦争のあと、日本は韓国にたいして、野蛮な軍事的威嚇のもとで、「保護条約」（第二次「日韓協約」）をおしつけ（一九〇五年十一月）、韓国から外交権を剥奪（はくだつ）し、「朝鮮統監府」を設置して従属国としていきます。それが一九一〇年の韓国併合――むきだしの植民地支配につながっていくわけです。

　日本の帝国主義・領土拡張主義は、まず台湾を植民地にし、つぎに韓国を植民地化するところから始まった。ここから誤った道に踏み込んだ。私たちは、この一連の動きを、決して忘れてはならないと思います。

中国侵略から太平洋戦争へ

　そして一九三七年に「盧溝橋事件」を引き起こし、中国への全面侵略戦争を拡大していきます。上海から南京にたいして、侵略軍をすすめ、南京大虐殺事件をひき起こしたのもこのときです。

ポツダム宣言、日本国憲法、国連憲章――戦後世界の土台に立脚して

出発点は、ポツダム宣言の受諾です。ポツダム宣言には、あの戦争についての性格がはっきり書いてあります。「世界征服」のための戦争だったと。つまり侵略戦争だったとはっきり書いてあり、この戦争への断罪がはっきりのべられています。そして日本の民主化と平和な国家の建設という方向が書かれているわけで、これがやはり出発点となっている。これをあらためてしっかり据えなきゃならない。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-08-24/2006082404_01_0.html

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ご諸兄に提案。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/24 20:58 投稿番号： [30951 / 38959]

今後、ジャパ＿チョセ　のクソみたいなカキコには、無闇なリンクとの旨で管理者へ通報と、放置で対処。

如何でしょうか。

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ご諸兄に提案。

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/24 20:58 投稿番号： [30950 / 38959]

今後、ジャパ＿チョセ　のクソみたいなカキコには、無闇なリンクとの旨で管理者へ通報と、放置で対処。

如何でしょうか。

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Re: 現代車、中南米輸出１００万台超える

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/24 19:44 投稿番号： [30949 / 38959]

おいカス、己、自分の言葉で何か言えや？おいこら、てめえなめてんのか？何が南京大虐殺だ？寝言言いやがって！証拠の一つでも出してから言えカス野郎。
いまだ証拠となりうるものなど、一つも無いのにふざけやがってよ？従軍慰安婦？アホか？証拠出せや？いつもいつも妄想や歪曲に満ちた記事ばかり載せやがって。挙句にただのブログを記事みたいに載せるか？
マジで貴様、自分の言葉で書け！それとまともな証拠を一緒に載せてから言え！そうでなければ、書き込むな！くそガキが

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japanese_chosun さん現代自動車の広報係?

投稿者： acura95_87 投稿日時： 2006/08/24 19:38 投稿番号： [30948 / 38959]

>南京大虐殺検証で名誉棄損、日本人著者らに賠償命令

日本と中国の間には、双方の民事判決の効力を認める司法協定が無いんだよ。

だから、原告勝訴の場合になっても強制執行などできないの。

だけど、１６０万元（約２３００万円）の支払い命令などと
南京市の物価を考慮してもスゴイです。
日本人なら幾ら取ってもかまわないなどとボッタクリ人種そのもの。

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Re: ひとのふりみてわがふりなおせ

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/24 19:28 投稿番号： [30947 / 38959]

とりあえず、訴えて敗訴すればおもろい。

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ひとのふりみてわがふりなおせ

投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/08/24 18:25 投稿番号： [30946 / 38959]

双竜車「レクストン」、中国でデザインをパクられた！？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/24/20060824000033.html

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現代車、中南米輸出１００万台超える

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/24 15:22 投稿番号： [30945 / 38959]

現代（ヒョンデ）自動車は２３日、蔚山（ウルサン）からエクアドルに輸出するサンタフェ、トゥサン２３２台を船積みし、中南米累積輸出実積が１００万台を超えた。

１９７６年、この国に現代初のオリジナルモデルであるポニー７台を輸出してから３０年だ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79190&servcode=300&sectcode=300

南京大虐殺検証で名誉棄損、日本人著者らに賠償命令

　【南京（中国江蘇省）＝加藤隆則】日中戦争時の「南京大虐殺」に関する書籍２冊で、被害者を装っているように書かれ、名誉を傷つけられたとして、中国人女性の夏淑琴さん（７７）が著者の東中野修道・亜細亜大教授らに損害賠償など求めた訴訟の判決が２３日、中国・南京市の玄武区人民法院であった。

　同法院は「著者は十分な調査を尽くしていない」として原告の訴えをすべて認め、東中野教授らに計１６０万元（約２３００万円）の支払いと日中両新聞紙上での謝罪広告掲載、日本での出版差し止めを命じる判決を言い渡した。

　訴えられていたのは、いずれも１９９８年に出版された「『南京虐殺』の徹底検証」の著者、東中野教授と「『南京虐殺』への大疑問」の著者、松村俊夫氏、両書を出版した展転社（東京都文京区）。夏さんは２０００年１１月に提訴し、３被告が一度も出廷しないまま結審していた。日本には直接執行力が及ばないため、当初から政治的な意味合いが強かった。

　判決後会見した支援者の中国人権発展基金会と中国全国弁護士協会は、「中国の法廷が初めて南京大虐殺の歴史的事実を認めた意義は大きい」と述べた。夏さんは「日中友好を願っているのに、私を傷つける日本人がいるのは残念」と涙ながらに話した。

　夏さんは日本で東中野教授を相手にほぼ同様の訴訟を起こし、現在、東京地裁で審理中。松村氏の同著書をめぐっては、別の中国人女性（０４年死去）が日本で同様の訴訟を起こし、昨年１月、最高裁で１５０万円の支払いを命じる判決が確定している。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060823i212.htm

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Re: ＞DS２３　　★

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/24 08:00 投稿番号： [30944 / 38959]

２重投稿すみません。m、、m

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/24 07:36 投稿番号： [30943 / 38959]

１４０km／hですか。凄い。矢のような直進性を遺憾なく発揮したものと拝察致します＾＾。

＞あれだけ広くて静かなのはなかった

空冷の水平対抗２気筒で、ですから。ポルシェは「バルバル」、インプレッサは「ドコドコ」、ビートルは「バタバタ」、２CVは「パタパタ」といった感じでしょうか。それはノドカなサウンドでございました。燃費もウルトラソフトですしね。
今、あの部品点数であの直進安定性を出す大衆車は見当たりませんね。

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/24 07:14 投稿番号： [30942 / 38959]

１４０km／hですか。凄い。矢のような直進性を遺憾なく発揮したものと拝察致します＾＾。

＞あれだけ広くて静かなのはなかった

空冷の水平対抗２気筒で、ですから。ポルシェは「バルバル」、インプレッサは「ドコドコ」、ビートルは「バタバタ」、２CVは「パタパタ」といった感じでしょうか。それはノドカなサウンドでございました。燃費もウルトラソフトですしね。
今、あの部品点数であの直進安定性を出す大衆車は見当たりませんね。

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Re: ＞DS２３

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/24 01:33 投稿番号： [30941 / 38959]

アミの４気筒はＧＳのものですから、足回りもスタビが入ったりして１４０ｋｍくらいまで出せました。　それ以上はタイヤが嫌がりました。　見た目がしょぼいので追い抜きの時のビックリされる顔が魅力でしたね・・・

ま、２ＣＶでも７０年代に１２０ｋｍ／ｈ巡航の大衆車としてはあれだけ広くて静かなのはなかったわけですが、設計思想の違いから抹殺された気の毒なクルマです。

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コリアンバッシング

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/23 22:30 投稿番号： [30940 / 38959]

＞韓国と米国の自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉が妥結してもＦＴＡとは関係なく

韓国がFTAを結ぶメリットが無くなってマツ。（笑）

＞９８年に結ばれた覚書きを通じた特別消費税３０％削減の約束も守られていない

現代車は韓国国内で買うより、米からの逆輸入車の方が安いと言う不思議。
そもそも、アメは韓国が約束を守ると思っていたのかいな？

＞韓国内の輸入車販売台数の割合が２０％に達するまで、韓国から米国に直接・間接的に輸入される自動車に現行の関税を課す

現代車終了のお知らせです。
みなさまから馬鹿にされ続けたヒュンダイはまもなく終了するニダ。
本当にカムサハムニダ〜〜〜。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「韓国車に課税を」米上院が法案提出

韓国と米国の自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉が妥結してもＦＴＡとは関係なく、韓国内の年間自動車販売台数のうち輸入車の割合が２０％に達するまでは、米国に輸入される韓国製自動車に対し現行通り２．５％の関税を課す、とする内容の法案が米上院に提出された。民主党議員らが今月初旬に「韓国公正貿易法」を上院金融委員会に提出したもの。

これら議員は「韓国には国産車購入奨励など関税・非関税障壁があり、９８年に結ばれた覚書きを通じた特別消費税３０％削減の約束も守られていない」とし「公正な競争のためこうした立法が必要」と主張している。法案は「他のどのような法条項に関係なく、韓国内の輸入車販売台数の割合が２０％に達するまで、韓国から米国に直接・間接的に輸入される自動車に現行の関税を課す」としている。

ある外交消息筋は、これについて「米行政府の自由・公開貿易の政策に背くものであるだけに、行政府がそれを支持しないだろう」とした。議員らは自動車産業が盛んなミシガン州の出身ということから、今年１１月の中間選挙を意識し法案を提出したものとみられる。

中央日報

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/23 21:20 投稿番号： [30939 / 38959]

＞アミ

で、ですか　）汗（。
それはすごいですね。アミの足周りは２CV譲りですからウルトラソフト。シートもそれなりにソフトですから走行感覚は、現行の国産車よりも洗練されているかも知れません。ただパワーは絶望的でしたが＾＾、。

ま、一旦速度に乗ればそれはそれ、何とかなるもので、なんだかんだノリに乗れますよね。

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/23 21:20 投稿番号： [30938 / 38959]

＞アミ

で、ですか　）汗（。
それはすごいですね。アミの足周りは２CV譲りですからウルトラソフト。シートもそれなりにソフトですから走行感覚は、現行の国産車よりも洗練されているかも知れません。ただパワーは絶望的でしたが＾＾、。

ま、一旦速度に乗ればそれはそれ、何とかなるもので、なんだかんだノリに乗れますよね。

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Re: LG電子が英LCD工場を閉鎖

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/23 20:54 投稿番号： [30937 / 38959]

以前、デミオの前まで中古のカローラII１３００ライムに乗っていましたが、山道では直線以外、からっキシのマジェセル系を、いつも下り右コーナーでぶち抜くのに専念していました。ところが在る日、モリモリ煽ってくる一条の閃光。こっちはキュルキュルスリップアングル限界カツカツでコーナリングするのに、１ターンごっとにケツに張り付き込まれる様相。
あれ？。
遂に右コーナーをアウト〜アウトでいなしたら反対車線を利用し、右インを平然と右旋回してすり抜けて行くのが居る！。あらっ？「ハイ＾＾ども〜」って感じ。その車種はスバルの、○○アイでした。しゅしゅしゅ、しゅごい、、、汗’。

オミソレイタシヤシタ。でした。m、、m

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Re: ＞DS２３

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/23 11:33 投稿番号： [30936 / 38959]

左様ですか。　今でもＣ車を扱うマツダＤがあるんですね。　私もＣ車と縁浅からぬものでして・・・　４気筒のアミでヨーロッパ旅行したのが懐かしいっす。

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Re: 「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル

投稿者： ksmph420 投稿日時： 2006/08/23 11:14 投稿番号： [30935 / 38959]

１月９日（金）「日産社長の日本人論」
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【2004年1月9日付掲載記事】
　カルロス・ゴーン社長というと、「日産」を短い年月で見事に再建した優れた経営者として著名だ。彼が年の暮れ、パリでビジネス・スクールの学生たちに、その経験を語った言葉が心に響いた。

　 ▽「日本の労働者は企業に対し誠実で献身的。そして規律正しく世界で最高のひとつ」とたたえた。そして労働組合の委員長と初めて会ったときのことを語った。「私に対し言いたいことがあるだろう」。それに委員長が答えた。「あなたの再建策を読んだ。本社のため、なすべきことを実施してほしい」

　 ▽ゴーン社長は日産の再生のため下請け企業に対し、２社に１社を閉鎖するという実にきびしい合理化の推進を示した。下請け企業の社長が、それに対し、「私の会社の『死』が日産の再生に貢献するなら、用意はできている」と語ったという。「日本人は必要なことが起き、それを実施しなければならないときには、それを行う能力を持つ」とゴーン社長は称賛する。委員長も下請け企業の社長も共通して持つのは、自己犠牲の精神と潔さかも知れない。

この精神、理解できなければ、１００年経っても日本には追いつかないよ。ｗｗ

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Re: 笑わせる！！

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/08/23 11:09 投稿番号： [30934 / 38959]

西武のレッドアローの方がKTXより乗り心地よさそうだなー。

平均速度も速かったりしてｗｗ

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Re: LG電子が英LCD工場を閉鎖

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/23 10:22 投稿番号： [30933 / 38959]

ご丁寧なレスありがとうございます。

DSやMXとは、かなりTipoな方とお見受けします。
おいらは専らJ′sのほうです。（笑）

欧州や日本車にはこういう雑誌が存在しますが、「冥土淫『大清国属高麗』車」に関しては永久に発刊されないでしょうね。
寧ろ数十年後に亡国「南（北）ヽ」の経済（破綻）史の代表例として永久に名が残るのではないかと思っています。

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笑わせていただきました

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/23 09:49 投稿番号： [30932 / 38959]

冷凍弁当をそのまま売ってしまう如何にも朝鮮人らしい図々しさに感動しました。

＞▲食堂車もなければ水も出ない＝高速列車には食堂車がなく弁当も販売されないため、ソウル駅のプラットホームの売店で４万２０００ウォンを払って弁当６個を買ったという一行は、「温めもせずにそのまま売り、ご飯やおかずはもちろん、スープまで『冷凍食品』だった」とし、「食べづらいため、ほとんどそのまま捨てた」とし、鉄道庁の誠意のなさを非難した。

http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/

元の記事はこちら
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html

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衛星打ち上げはすべて他国任せ

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2006/08/23 07:35 投稿番号： [30931 / 38959]

＞ところが、真実は、フランスの会社が制作にあたり、アメリカの打ち上げ会社によって打ち上げられたものです。

http://jp.koreaspot.com/04tech/01_view.html?no=210&page=1

上記の記事によると、ムグンファ５号はフランスのアルカテル社が製作したとの事。　アルカテル社は、衛星体だけでなく中継機も製作し、試験運営もしてあげた後、共同事業者である韓国国防部とＫＴにその衛星を引渡すとの事。　衛星打ち上げは、ボーイング社を主体とする多国籍企業シーランチ（Ｓｅａ　Ｌａｕｎｃｈ）社が担当するとの事。　ロケットはウクライナ製らしい。

韓国は、独立はアメリカのお陰で出来た。　戦後６０年経って、自国の衛星製作も出来ず、衛星打ち上げなどは問題外。　すべて他国任せ。　そのくせ、その衛星打ち上げニュースでは、衛星自体が外国製である事やその打ち上げが外国の力に依っている事は一切口に出さず、いかにも自力で成し遂げたように報道する。　犬食い、ゴミ食い、糞食い劣等民族は本当に困ったものですね。

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KTX　体験

投稿者： azazbamboo 投稿日時： 2006/08/23 07:03 投稿番号： [30930 / 38959]

７月にソウルからプサンへＫＴＸに乗りました。
その時のことを

韓国が誇る自称「オリジナル技術」の高速鉄道。

ソウル駅を出発　ホテルから地下鉄に乗りソウル駅までは通路が出来ていて　この辺は便利になっていました。
韓国の鉄道は　出発前１５分にならないと改札をしないのですが　ＫＴＸも同様　サムスン製のパクリ技術で作った自動改札機は　出発３０分前にははじき出されます。
このあたり　客のことを考えたものでしょう（キセル対策として）

ためしに二人分の切符を同時に入れてみたところ　切符が排出されません　えっ？なぜ？係員が飛んできてカバーを開けて切符を取り出してくれました。
ハングルで何かわめいていましたが　２枚同時に入れるな　とでも言っていたのでしょう。
日本ではこんなトラブルは起きないんですが・・・このあたりも乗客のことをよく考えた結果でしょうか。

さて列車は　一両の長さが短い感じがしました。（専門家でないのでよくわかりません）新幹線よりかなり短く感じました。
また社内は狭い・・・私は特室でしたので座席は２×１で普通車よりもゆったりしていますが　それでも新幹線の自由席のほうがリクライニングも利いて絶対に快適です。（このあたりも乗客のことをよく考えているのでしょう）

高名駅を通過後　速度をどんどん上げて２５０〜２６０キロくらいで走行。
高架は日本のように防音壁があるわけではないので　景色はよく見えます。
２００キロを越えたあたりから　音がうるさい　なぜこんなにうるさいのか？高速走行のために静粛性を犠牲にしたのか？（このあたりも乗客のことをよく考えたのでしょうか）

トンネル内では　それはもう地下鉄車内と同じくらいの轟音　隣の人と普通の声で話しは絶対に出来ません。
列車のすれ違い地には　グワーンという音と共に激しい横揺れと窓のきしむ音　これはすごい　それは快適というものをはるかに超越した　一種の恐怖でもあります。

トイレ（これは専門分野です）。
な・なんと・最新式のオリジナル技術で作ったＫＴＸのトイレが循環式？
うそ　こんなこと日本では絶対にありえない・・・でもよく観察して　ヤッパリ間違いなく循環式。匂いの元凶はこの循環式トイレでした。
日本では在来線でも真空式を採用しているのに（日本が開発したんです）循環式とは。
まあ　頭を下げてどうか真空式の技術をお貸しください　と言えばＪＲも無下にお断ることはないのだろうが　ＫＴＸに真空式トイレを採用してもいいが　韓国国内で生産することが条件だ　と傲慢な態度で。
まあ　客を選ぶ権利があるわけで。

結局　おフランス経由での真空式購入はあきらめたようですね。
このあたりが　いかにも韓国式　客のことをよくお考えになられているようで。

プサンに到着前約１時間は時速１３０キロ程度で　ずっと走ります。
高速鉄道とは名ばかりの　快速並みの走り。

なんだあ　新幹線とやたら比較するので　そのレベルくらいかなあと思っていたけど　次元の違う　１００系の新幹線をもってきても技術集積度は全くレベルの違うものでした。
新幹線は先端技術の集合体のような　高度技術の塊ですが　ＫＴＸは高度技術（準先端技術かな）にオリジナルの古式猫車式発想を見事なまでに融合した　まれに見る珍妙な乗り物ではありました。

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/23 07:03 投稿番号： [30929 / 38959]

おはようございます。

いえ、主治医はデミオを買ったマツダのDです。元々デミオの前に今はなきXMを買った店ですが、御存じの通りユーノスは本家マツダと統廃合。そんなこんなでもう１０年はお世話になりっぱなしです。

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Re: ＞DS２３

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/23 07:01 投稿番号： [30928 / 38959]

おはようございます。

いえ、主治医はデミオを買ったマツダのDです。元々デミオの前に今はなきXMを買った店ですが、御存じの通りユーノスは本家マツダと統廃合。そんなこんなでもう１０年はお世話になりっぱなしです。

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Re: 笑わせる！！

投稿者： nomuhyon_japan 投稿日時： 2006/08/23 05:16 投稿番号： [30927 / 38959]

この人こういうことも書いてます。
本当におめでたい人です。
ところが、真実は、フランスの会社が制作にあたり、アメリカの打ち上げ会社によって打ち上げられたものです。

５号打ち上げ成功！

韓国が１０個目の衛星打ち上げに成功した。
誇らしいです。
韓国の技術力を世界に示せたことに満足しています。
韓国では独自に衛星を開発しています。
それだけ技術力が高いのです。
ムグンファ５号は軍事衛星です。
高感度なカメラが備え付けられてあり、地上の物体が手に取るように見えます。もちろん日本の上空も飛びます。
日本の独島に対する不穏な動きも見逃さないでしょう。
そして日本の極右政治家が靖国神社に行く姿も捉えることができます。
安倍次期首相のように隠れて参拝することも出来なくなるでしょう。
日本は常に監視されているのです。
自分たちが犯した過ちを悔いることが出来ない日本は、再びアジアを恐怖に陥れる危険性をはらんでいます。
ムグンファ５号は東南アジア全域を監視対象に含めています。
日本のアジアに対する再侵略を未然に防ぐ役割も担っているのです。
アジア平和のために打ち上げられたムグンファ５号の活躍を期待します。

　 KBSworld 　ｎｅｗｓによると、

http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=24129

民間・軍共同使用の「ムグンファ5号」打ち上げに成功
2006-08-22 16:08:19 Updated.

民間と軍が初めて共同で使用する通信衛星ムグンファ５号が、２２日午後０時27分に、ハワイ南方の赤道上の公海からの打ち上げに成功し、午後1時40分頃、地上管制所と初の交信が交わされました。
ムグンファ５号は、1996年に打ち上げられたムグンファ2号の寿命がつきたことから新たな衛星通信の需要に備えて作られたもので、フランスの会社が制作にあたり、アメリカの打ち上げ会社によって打ち上げられました。
ムグンファ５号は、36の中継器を搭載し、このうち12個は寿命がつきた放送通信複合衛星のムグンファ2号の役割を果たし、12個は、アジアの放送事業会社や通信会社を対象に韓国のドラマなど放送コンテンツの送出に利用される計画で、残り12個は、軍の衛星通信用として使われます。これまでのムグンファ1号から3号までは、いずれも韓国国内向けのサービスに限られていて、3号だけがごく一部海外への送出が可能になっていましたが、ムグンファ５号は、電波が届く地域を中国や日本など東北アジアに広げたことで、韓国のドラマをアジアの各地にサービスできるようになりました。

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Re: 笑わせる！！

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/23 02:44 投稿番号： [30926 / 38959]

＞日本の高速鉄道「新幹線」に京都まで乗りました。

こいつ騙されて近畿日本鉄道の伊勢志摩ライナーで京都に行ったんだろうな・・・

だいたいＫＴＸってフランスの大昔の特急だからね。　座席の改造すら許されないのに、ウリナラ技術って・・・

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＞DS２３

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/23 02:29 投稿番号： [30925 / 38959]

・・・injection electronique

え！　ひょっとしてそのＤＳの主治医さんってＴオートさまでは・・・

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 【コラム】サムスンがつぶれたら

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笑わせていただきました

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KTX 体験

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＞DS２３

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