韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国職人気質

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/21 00:03 投稿番号： [30883 / 38959]

ちょっと前に韓国のキムチ業界だか韓国政府関係だか忘れたけど、イオン（笑）とかチェーン店に、
「キムチの売り場が狭いニダ！もっと広い売り場を確保汁！」
と要請してましたね。

まったく同じ精神構造だと思います。

・店が広い売り場を用意したい物を作れ。
・店がこれならいっぱい売れると思う物を作れ。
・消費者が買いたい物作れ。

おまけ
http://www.seiko-watch.co.jp/baselworld/index.html
腕時計が１５７５万円！しかも宝飾とかじゃなく

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Re: 韓国職人気質

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 20:08 投稿番号： [30882 / 38959]

ちょっと仕事を覚えたら、その師匠の真ん前に新規開店するのがアチラさんの気質で。

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Re: 韓国職人気質

投稿者： tora_oku 投稿日時： 2006/08/20 19:51 投稿番号： [30881 / 38959]

＞激憤した

この表現…韓国人にぴったりすぎてちょっと笑えました

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Re: <横入り　失礼。オメガ

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/08/20 11:52 投稿番号： [30880 / 38959]

Ｏの横に　、（チョン）が打ってあったかなぁ。
ブ−マ−、ボロ、ポンダも今となっては懐かしいメ−カ−ですねっ。（笑）

ボロだけは　最初気が付かなかったです。 -- ；。

それでは、またいずれの通りがかり。＾＾

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Re: <横入り　失礼。オメガ

投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/20 11:45 投稿番号： [30879 / 38959]

オメガならぬ、「オーマイガー！」だったのね？

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<横入り　失礼。オメガ

投稿者： yozakura321 投稿日時： 2006/08/20 11:36 投稿番号： [30878 / 38959]

我が息子が　 6年前に偽者とちゃんと分かりながら　冗談遊びの為に
ソウルでお土産に買った　 3000円のオメガ時計。

笑いながら、それでも半年は動くだろうと思ってたら、
最初から　ピクリとも　動かなかった。
箱は、綺麗に作って有ったけどネ。（笑っ）

お邪魔しました。

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韓国職人気質

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/20 10:49 投稿番号： [30877 / 38959]

何でも安易に他人に責任転嫁するのは朝鮮民族の悪僻。
「ウリの作った時計の素晴らしさがわからないのは国民が馬鹿だからニダ！」っていったい誰にどうして欲しいのよ？お客さんに文句いってもはじまらないぞ。

日本人なら品質に自信さえあれば国内市場に見込みがなくても海外市場で堂々と勝負するだろうし、そこまでの自信がなければ品質改善に必死で努力するでしょう。

「韓国の時計産業が中断の危機に」

AUGUST 19, 2006 03:02

「にせ物の名品時計」など歪曲された名品好み現象が社会問題に浮上した中、国内の時計製造業各社が消費者たちの意識転換を求めている。

国内１２０社余りの時計製造業社が加入した韓国時計工業協同組合（時計組合）は２１日昼１２時、ソウル江南区三成洞（カンナムグ・サムソンドン）のＣＯＥＸで記者会見を開き、国内ブランドが無視される現実を明らかにする予定。

Ａ時計の関係者は「国内時計は外国ブランドに押されてデパートに陳列さえしにくい」とし「良い製品を作っても品質を競う『戦地』がないため、意欲を失うのが当然だ」と激憤した。

Ａ時計は００年から販売実績が悪くなったうえに、人件費と借賃料の負担が増すと、０３年から中国で相手先ブランド生産（ＯＥＭ）方式で製品を生産している。

国内の時計消費者の海外ブランドを好む現象はますます強まっている。

関税庁の資料によると、外国産時計の国内市場シェアは０４年３８．１％、０５年３９．７％で毎年地道に増えている。今年は４０％を超える見込みだ。

特にスイス産時計の輸入増加傾向が目立つ。

００年に４２３３万ドル（約４０６億３６８０万ウォン）分が輸入されたスイス産時計は、５年後の昨年には１．１８倍が増えた７８８９万ドル（約７５７億３４４０万ウォン）分が入ってきた。

反面、国内時計の輸出競争力は急激に弱体化している。９７年の輸出額３億ドルから昨年には１億ドルをやや超える水準に減少した。

時計組合の金デブン理事は、「スイスのバーゼルで開かれる世界的な時計博覧会である『国際時計展示会』の名品館にロマンソン時計が３年連続招待されるなど、国内にも国際的に認められた有名ブランドが多い」とし「企業も品質向上のために努めるべきだが、消費者たちの認識が変わらない限り、韓国の時計産業の見通しは暗い」と話した。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006081928488

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 05:55 投稿番号： [30876 / 38959]

あれだけパクリにパクりまくっても、なぜか

＞品質に勝る日本製品

自認ですか。
これでは手抜きもインチキも同時に認めたことになりますね。その一方でジャガーをどうのとは欲どおしいにも程があると思いますね。

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/20 05:51 投稿番号： [30875 / 38959]

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Re: ジャガーを買うニダ　ジャガーを買収

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/19 21:15 投稿番号： [30874 / 38959]

≠ｶゃがじゃが呑むのもふぉどふぉどに。

って言わねばならないのでしょうか。きゃつらヂャギュア（Ｒ）の意味すら知らないで、経営方が見よう見まねで何かしているだけのことですね。

↑
今回は敢えて修正しません。
ここのトピだけこうやって変に文字化けするんです。

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Re: 李健煕三星グループ会長、

投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2006/08/19 13:34 投稿番号： [30873 / 38959]

「日本人も韓国にマンセーしなさい＾＾」ってことだよね・・・ｗｗｗ

ウリナラマンセー11＾＾
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ppet&nid=11535

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Re: サムスンが最大のアキレスけん

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/19 00:39 投稿番号： [30872 / 38959]

サムスンがいくら稼いでも韓国がちーーーっとも潤わないってことにそろそろ気づいたみたいデツ。

<丶｀∀´> 　日本も助けてくれそうにないので、サムスンを新たな財布に認定したニダ

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Re: サムスンが最大のアキレスけん

投稿者： hey_shanghai_you 投稿日時： 2006/08/19 00:21 投稿番号： [30871 / 38959]

＞韓国って結局、足の引っ張り合いの社会なんだねえ。
＞その調子で社会主義へ移行してしまえ。

まさか親日法って国営にするための法律？準備万端ですね。世界の潮流に対し、全速力で逆走中！！

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ジャガーを買うニダ　ジャガーを買収！？

投稿者： kuro1994_reds 投稿日時： 2006/08/19 00:09 投稿番号： [30870 / 38959]

現代車「ジャガー買収を検討した」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79001&servcode=300&sectcode=300

現代（ヒョンデ）車は一時、フォード車の高級車ジャガー工場を買収する案を検討したが、結局は現代車の生産を拡大する方向を選んだと、ブルームバーグ通信が１７日報じた。

ブルームバーグ通信がフォード車側のジャガー売却の動きに関連して現代車側に問い合わせたところ、現代車側は声明で「われわれの両手はふさがっている。現時点ではいかなる買収も排除するしかない」と明らかにした。

現代車側は「ジャガーのような高級車を引き受ける案を内部で検討したことはあった」とし、「しかし当面の優先課題を考えてあきらめた」と付け加えた。

一方、１９８９年にジャガーを２５億ドルで買収したフォードはジャガー工場が赤字状態である点を勘案、フォード全体のリストラレベルでジャガー工場の稼働について再検討している。

買収を検討したけれど諦めたってさ。結局お金が無かったんだね。
アレだけ車を売りまくっているのに、利益の９０％は韓国国内でのみ。
美国ではソナタがカムリと同価格なって、苦戦しているそうだ。
いくらソナタが安くても、同価格でカムリが買えるなら、ソナタを買う美国人はいないだろｗｗｗ

ホンデーなんてショボイメーカは潰しましょうよ。そのほうが韓国人の利益になるよ。
日本車に対する関税を廃止して、ホンデーを潰してしまえば韓国人は世界一優秀な日本車を安く手に入れることが出来る。最終的にそれが韓国人の利益になる。

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サムスンが最大のアキレスけん

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/19 00:09 投稿番号： [30869 / 38959]

韓国って結局、足の引っ張り合いの社会なんだねえ。
その調子で社会主義へ移行してしまえ。
多分、いまの北より酷くなるよ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「韓国経済、サムスンが最大のアキレスけん」
「国民参与1219」が発足…財閥敵視発言相次ぐ

　盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の後援者の一人であった姜錦遠（カン・グムウォン）チャンシン繊維会長が16日、親盧団体の集まりに出席し、「韓国経済の現状について率直に言えば、サムスンが最大のアキレスけんだ。（経済）危機が訪れるならばサムスンが震源地であり、つぶれる会社はつぶれなければならない」と語った。

　姜会長はこの日、与党ヨルリン・ウリ党の一部議員や映画俳優の明桂南（ミョン・ゲナム／前ノサモ〈盧武鉉大統領を愛する会〉会長）氏などが結成した「国民参与1219」のフォーラム創立式で、「（自分は）サムスンの李健熙（イ・ゴンヒ）氏を最高の経営者、ヒュンダイの鄭夢九（チョン・モング）氏を有能な経営者だとは思わない。今や法を守らなければ（財閥も）ひどい目に遭い、会社がつぶれてはいけないが、代表役員を替えられる国がよい国だ」と語った。この発言は、最近ウリ党の金槿泰（キム・グンテ）議長らが財閥オーナーの恩赦を要求するなど、親財界傾向を見せているのとは対照的だ。

　一方、姜会長自身は1999年から2002年の間に会社の金50億ウォンを横領し、13億ウォン相当の消費税と法人税を脱税した容疑で逮捕・起訴されている。その後、2004年11月に最高裁で懲役3年執行猶予4年の刑が確定したが、翌年の釈迦誕生日に特別恩赦された。

　また、盧大統領の後援会長を務めた李基明（イ・ギミョン）氏はこの日の集まりで「ウリ党議員30人余りが“国民参与1219”に参加したが、彼らの顔を見ることはできなかった。そもそも彼らはそうして生きてきた人たちであり、渡り鳥のようにあちらこちらへ寄りかかる政治勢力を排撃するのが“国民参与1219”だ」と語った。

　この日の創立式には「国民参与1219」の会員100人余りが出席し、現役議員では鄭清来（チョン・チョンレ）議員が唯一人出席した。

黄大振（ファン・デジン）記者

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/17/20060817000033.html

４−６月の貿易　史上最大の損失
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=24047
輸出をすると韓国が損をする経済状況となりました。

対日貿易赤字史上最大になるもよう
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78824&servcode=300&sectcode=300

＼　＼　　　 ∧ ∧ 　　　／￣￣￣￣￣
＼　＼.／＼< `∀´> ＜加速してくﾆﾀﾞ
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Re: 李健煕三星グループ会長、

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/19 00:05 投稿番号： [30868 / 38959]

相変わらずサイコですか〜！？

自分たちで作った米国人か「ヽ」しか受賞できない賞を恵んでもらってホルホルかい？
憐れだねぇ〜。

ど〜せ、学術分野のノーベル賞なんて永久に受賞できないんだから、
同じようにウリジナルの「脳無ヽ賞」だとか「脳減る賞」とか作って、ウリミンジョク限定で授賞したら？（嘲笑）

おっと失礼！
「バカヽ」には減る程の脳味噌は元々無かったねぇ〜。（爆笑）

で、次はどんなサイコデムパを飛ばしてくれるの？

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李健煕三星グループ会長、

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/18 23:32 投稿番号： [30867 / 38959]

バン・フリート賞受賞
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78822&servcode=300&sectcode=300

ロシア、密漁を黙認する日本を非難

ロシア外務省は１６日、「すべての責任は、（事件の）張本人と、ロシア領海内における日本人漁業者の密漁を黙認する日本当局側にある」とし、漁船側と日本政府を厳しく非難した。

　同保安庁中央広報センター（モスクワ）のシバエフ副部長は１６日、毎日新聞に対し「漁船は７月２０日からロシア領海内で密漁を繰り返していた。今回は国境警備隊の巡視船が待ち構えていた」と語った。

　また、副部長は吉進丸を発見した状況について「拿捕船は標識を掲げず、灯火を消していた。国境警備隊はロシア語、英語、日本語で停止を求めたが返答はなく、（吉進丸が）警備隊の巡視船から出したゴムボートに漁船を体当たりさせようとしてきた」と指摘。警備隊が警告の照明弾を上げるとカニかごなどを海に捨て逃走したため、吉進丸の前方へ向けカラシニコフ銃で警告発砲したという。副部長は「暗闇の中、波に揺られての発砲だったため、（乗組員に）流れ弾が当たった可能性はある」としている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060817k0000m040067000c.html

「日本のマグロ漁は国際詐欺」豪州漁業管理局
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78807&servcode=300&sectcode=300

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

投稿者： koshien21c 投稿日時： 2006/08/18 10:09 投稿番号： [30866 / 38959]

中国だけではないですね。

＞海外市場では、韓国製品が低価格を売物に販売を増やした。品質に勝る日本製品と価格で並ばれたことで販売に苦戦、主要輸出企業の収益を圧迫している。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060818AT2M1201O17082006.html

韓国企業、ウォン高で競争力低下・日韓製品の価格差縮まる
　【ソウル＝鈴木壮太郎】米国など海外市場で、電機や自動車など競合関係にある日韓製品の価格差が縮小している。現代自動車とトヨタ自動車の主力セダンや、サムスン電子とソニーの液晶テレビの価格が横並びになった。韓国の通貨ウォンの上昇を受け、韓国企業が製品価格を引き上げているためだ。主要輸出企業の業績も日本は増益、韓国は減益基調で、為替の影響により明暗を分けた。
　韓国には自動車や電機製品、造船など日本企業と競合する輸出品目が多い。大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が5―6月に実施した販売店への聞き取り調査によると、現代の「ソナタ」と、競合するトヨタの「カムリ」の米国内での価格差は1年前の約2000ドルから現在はほとんどなくなった。 (07:00)

本日日経14面で更に

家電製品も同様だ。サムスンとソニーの32型液晶TVの価格は、1年前にはソニーが100ﾄﾞﾙ高かったが円安の追風も受けたソニーが値下げし、現在はサムスンと同じになった。カナダでも、松下電器の50型プラズマTVが1年前にはLG電子より1300ｶﾅﾀﾞﾄﾞﾙ高かったが、現在500ｶﾅﾀﾞﾄﾞﾙに縮まった。

海外市場では、韓国製品が低価格を売物に販売を増やした。品質に勝る日本製品と価格で並ばれたことで販売に苦戦、主要輸出企業の収益を圧迫している。韓国企業は輸出依存度が高く、日本企業より為替の影響を受け易い。サムスン電子の場合、1ドルにつき100ウォンのウォン高ドル安で、2兆ウォンの営業減益要因になる。

ウォン・円相場は2004年頃までは1円＝9.5−11ウォンの狭い範囲を中心に推移してきた。その後ウォン高が進み、今年4月半ばには同8.016ウォンと8年5ヶ月ぶりの高値をつけ、現在も8.31ウォンと年初に比べ3％のウォン高、円安水準にある。ウォンはドルに対しても年初から5％上昇。これに対し円は対ドルで2％の上昇にとどまっている。

ウォン高の背景には、04年10月に韓国政府がそれまでの為替介入政策を見直したことがある。韓国経済は同年にかけて内需が不振で、通貨当局は輸出拡大による景気てこ入れを狙ってドル買い介入を繰り返した。

介入原資はウォン建て国債の発行で集めた資金だったが、介入後もウォン高に歯止めがかからない一方で国債発行額とその利子負担が増加。国会で強い批判を浴びたこともあり、積極的なドル買い介入を手控えるようになった。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた
＞品質に勝る日本製品と価格で並ばれた

＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。
＞国債発行額とその利子負担が増加。

ミソですね。

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省エネ車・・・・日本車の評価が高いニダ

投稿者： botannabe2003 投稿日時： 2006/08/18 09:31 投稿番号： [30865 / 38959]

日本は、地球環境を配慮する国ですから・・・・（笑）
支那も先進国入りを目指して必死ですから、最近は環境のことで頑張っているようですなぁ（^0^）

・・・・・・・・・・・・・
【中国】半数は日系が獲得、乗用車省エネ上位3位［車両］

　国家発展・改革委員会（発改委）が実施した普通乗用車（セダン）の100キロメートル当たりの燃料消費量調査の結果が明らかになった。排気量別に6部門に分けて行われた調査の結果、上位3位計18車種のうち半分の9車種は日系で、「燃費の日本車」をデータで裏付けた。ただ、欧米系が日系を猛追しつつあり、日系が必ずしも安泰と言い切れないことも判明している。

　第一財経日報によると、調査は発改委が車両技術審査機関の中機車輌技術服務中心に委託し、1300cc、1400cc、1500cc、1600cc、1800cc、2000ccと排気量別で6部門に分けて実施した。各部門で走行距離100キロ当たりの燃料消費が少ないほど上位に入る。

　日系は1300cc、1500cc、1800cc、2000ccの各部門でそれぞれ2車種以上が上位3位に入った。1500cc部門では1位にホンダ系広州本田の「フィット（飛度）」マニュアル車、3位に「フィット」オートマチック車、2位にはトヨタ自動車系一汽豊田の「ヴィオス（威馳）」がランクイン。上位3位を日系が独占した。
　
　 1300cc部門でも一汽豊田のヴィオスが、1800cc部門でもホンダ系東風本田の「シビック」マニュアル車がそれぞれ1位。1800cc部門は2位もシビックのオートマチック車だった。
　
　日産自動車系の東風日産も1位こそ逃したが、2000cc部門で「ティーダ」と「シルフィ（軒逸、日本名はブルーバードシルフィ）」がそれぞれ2位と3位入り。日系ビッグ3は全てがランクインした形となった。
　
　中国で日本車人気が上昇してきた大きな理由は、原油価格の高騰に伴って燃料費が上昇する中、「日本車は燃費がよい」というイメージが消費者に好感を持たれたことにある。6部門18車種の半分を日系が占めたことは、このイメージを実際のデータで証明したことになる。
　
　 ■プジョーとフォーカス健闘
　
　しかし、この調査では同時に、非日系の健闘も明らかになっている。1600cc部門では韓国・起亜自動車系の悦達起亜「千里馬」と、仏PSA系神竜汽車の「プジョー（標致）206」が7.1リットルで1位。プジョー206は1400cc部門でも1位を獲得した。関係者の間では、プジョー206の1位獲得は意外感を持って受け止められているという。
　
　 2000cc部門でも、1位はフォード系長安福特の「フォーカス（福克斯）」だった。フォーカスは1800cc部門でも3位に食い込んでいる。
　
　両社の健闘は、欧米系メーカーも燃費面で改善が進みつつあることを示している。今回の調査結果は各メーカーからの異議などを受け付けた後で、発改委が必要に応じて修正を加え、正式発表する予定。修正でランキングの変更がなければ、両社は宣伝にこのデータを生かすことが考えられる。日系メーカーは燃費面での優位性を維持し好イメージを守るためにも、今後さらなる努力が必要といえそうだ。
（NNA） - 8月18日8時9分更新

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2006/08/18 02:21 投稿番号： [30864 / 38959]

現代車叩き売りとは

儲けが出ようが何しようかとにかく何かでトヨタを上まわる
↓
イルボンに勝ってると国民に思いこませる
↓
ウリナラ経済の先導役か旗艦的存在と信じさせる
↓
現代の隆盛は韓国経済の活況=世界制覇=全国民ハッピー
↓
鄭一族は二十一世紀の両班
↓
鄭夢九裁判で免訴あるいは無罪

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:24 投稿番号： [30863 / 38959]

＞普通安売りしなきゃならなくなるほど追い込まれた状態ってのは「弱気」のはずですがね。

どう考えても10%引で台数増やすよりも、そのままで売ったほうが利益はいいと思いますけどね。

まあ、倍の台数売ったり利益率35%くらいあるなら別ですけど。
車ってそんなに利益率いいとは思えないし・・・
10%くらいでは倍も売れないでしょうね。

↓つまり、自尊心のなせる技ですね。

×戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる　超　強　気　でトヨタに対抗した。
〇戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる無謀な戦略でトヨタに対抗した。

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/17 23:12 投稿番号： [30862 / 38959]

＞これによって北京現代車は６月末、ソナタ、アバンテ、トゥサンのような戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗した。

ダンピングして売ることを「超強気」とはこれ如何に？（爆）
普通安売りしなきゃならなくなるほど追い込まれた状態ってのは「弱気」のはずですがね。

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:11 投稿番号： [30861 / 38959]

売り上げとか利益うんぬんじゃなくて、トヨタに勝ってるかどうかで値段を決めるのか。

＞戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗

やっぱり値引きしか手段はないか・・・。
何も考えずに販売台数だけ競って10%も値下げして大丈夫なのか？

↓因みに

韓国 - ショック
日本 - どうでもいい

こうですかね。（笑）

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Re: ちょうせんガンダーム

投稿者： goodytwoshoses 投稿日時： 2006/08/17 23:08 投稿番号： [30860 / 38959]

これは衝撃的ですねｗ
ほんの一部だけ観ても恐ろしくしょぼいしダサい。
本家ガンダムの面白さを引き立てるには格好の素材かもしれません。

それにしても「ガンダム」という言葉が余程お気に入りのようで.....。（爆）

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Re: スルット

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 23:08 投稿番号： [30859 / 38959]

了解です。

ジャパチョンくんが入っているところに必死さを感じます。（笑）

♪ Coming Out 〜

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スルット

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 23:00 投稿番号： [30858 / 38959]

皆さん、スルットお願いします。

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imp_mania_jk ＝doronpa90 ＝wbc_champion2

投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2006/08/17 22:54 投稿番号： [30857 / 38959]

aldebaran09i ＝ kizinmaru_kunisig... ＝　 doronpa90 ＝wbc_champion2006 ＝ jgeilsbandfreek ＝imp_mania_jk ＝japanese_chosun

ネクラ中年ニートの一人会話。

どこまでもくだらねえ男だな、てめえは。

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れRe: ちょうせんガンダーム

投稿者： red_mangou 投稿日時： 2006/08/17 22:50 投稿番号： [30856 / 38959]

「元ネタのアニメの話は分かりませんでしたが、アニメーションそのものがなっていない。
パースは狂ってるは、デッサンもおかしい。あと、演出家っているのでしょうか」
元アニメ製作会社勤務者・談

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Re: 韓国KTX導入の顛末

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 22:36 投稿番号： [30855 / 38959]

＞イルボンはウリナラへしんかんしぇんを輸出することに熱心じゃなかったニダ！
＋
＞仏蘭西側からワ〜イロを受け取るニダ。
＝
「南ヽ」への輸出の熱心さは、ワ〜イロの有無で判断される。（爆笑）

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Re: 韓国KTX導入の顛末

投稿者： aldebaran09i 投稿日時： 2006/08/17 22:16 投稿番号： [30854 / 38959]

＞・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
＞・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

その一方、契約の裏側でフランス側から賄賂を受け取った政治家が逮捕されましたが？まぁ〜毎度の事ながら、ある地位につけばその権力を利用し腐敗するのが朝鮮人の特徴。下は小役人から上は大統領まで行動パターンは一緒のようです。（苦笑）

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Re: ちょうせんガンダーム

投稿者： kizinmaru_kunisige 投稿日時： 2006/08/17 22:06 投稿番号： [30853 / 38959]

かなりバランスが悪いし、すげーダサい・・・

怒りも忘れ、あっけにとられました。

「ガンダムは韓国のものだ」とかほざいておいて、つくっているアニメがこれとはねぇ・・・
終わってますね。

ところで何十年前の作品ですか？

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Re: ちょうせんガンダーム

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/17 22:04 投稿番号： [30852 / 38959]

まさかあそこまでハッキリ何度も「ガンダーム」って言ってるとは・・・

あれを見て育った子供はろくなものにならんだろうな・・・

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Re: ちょうせんガンダーム

投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/17 20:37 投稿番号： [30851 / 38959]

ドロンパしゃんGJニダ。

名前はガンダム、
コックピットに入る方法はライディーン、
変形するところはバトロイドバルキリー
からの摘み食いニダ。

しかも、ムチャクチャカッコ悪いニダ！
大爆笑ニダ！

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Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ

投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/17 20:06 投稿番号： [30850 / 38959]

ｗﾇくわからないんですが、安値攻勢でいく以上は「数」が捌けなきゃいけません。つかそれが大前提で値引きするんですから。レクサス１台売って得られる利益を、パッソプチプチプチトヨタ♪で得ようとすればこいつを１０台売ってトントン、みたいな。

高価格車がどっさり売れたらホックホクですが、一山ナンボの量販車が数で負けたとなったらシャレにならないですよね。

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ちょうせんガンダーム

投稿者： doronpa90 投稿日時： 2006/08/17 19:31 投稿番号： [30849 / 38959]

さすがIT先進国、あんな小さなモニターで戦うんだ！！！

http://www.youtube.com/watch?v=rVWAWTSJFV4&NR

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現代車「ショック」…トヨタに追いつかれる

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2006/08/17 10:46 投稿番号： [30848 / 38959]

中国現代車「ショック」…トヨタに追いつかれる

現代自動車の中国合作法人である北京現代車が中国市場で日本トヨタにつかまった。トヨタは競争力ある新車を大挙投入した上、マーケティング物量攻勢までしているからだ。

業界によると北京現代車は６月、中国市場で１万８２２７台を売って先月の販売順位５位（２万２２０３台）から７位に下がった。一汽トヨタは２万１４台を売って先月の１０位（１万５８６５台）から５位に跳ね上がった。

北京現代車は２００２年１０月、中国法人を設立して２カ月後にソナタ生産に入った。以後、販売が本格化した２００３年６月、トヨタを抑えていた。現代車中国本部関係者によると「トヨタは近来、北京現代車の主力車種になるソナタに対抗して今年初め、カムリを出した。現代アバンテには米国最多販売モデルであるカローラで真っ向勝負をかけた」と話した。カムリとカローラは米国で現代車同級車種より２０％以上高いが、中国では価格の差が１０％にすぎない。

鄭夢九（チョン・モング）現代起亜車会長は月別販売でトヨタに後れを取っているという報告を受け、特別の対策を用意するように指示したものと伝えられた。これによって北京現代車は６月末、ソナタ、アバンテ、トゥサンのような戦略車種の価格を１０％ほど引き下げる超強気でトヨタに対抗した。このおかげで先月の販売では北京現代車が２万４１６０台を売って４位に上がり１万９２６２台で５位を守った一汽トヨタを辛うじて抜いたのだ。

現代車の今年の中国販売目標は３０万台だ。上半期は１３万２９７５台を売って目標対比４４％にとどまった。一汽トヨタは同期間、年間目標の５４％（１１万２７７２台）を記録して好調だ。昨年全体で北京現代車は４位、一汽トヨタは１０位にだった。

トヨタは現代車より５年早い１９９８年、第一汽車（以下一汽）と合弁し天津に拠点を用意したが、反日感情などで２００４年までこれという成果を出せなかった。そして昨年、米国トヨタ社長を勤めた稲葉良●（目へんに見、よしみ）副社長が中国事業を担当することで躍進した。彼は米国販売を担当した米国人取締役２人を中国に呼んで社長、副社長にし、反日感情を和らげた。また合弁会社である一汽に塗装、デザイン研究所を作って技術移転の意をほのめかしながら北京中央政府をなだめた。

鄭夢九会長は現代車機密費の捜査中にもかかわらず、４月、北京第２工場起工式に出張してくるほど中国市場に対する愛着が強い。第２工場は敷地の買い入れとエンジン技術の移転が障害物として作用し、発足が１年引き延ばしになった。鄭会長は普段「中国でだけはトヨタに遅れるな」とし「第２工場を来年末までに完工せよ」と督励してきた。

キム・テジン記者 <tjkim@joongang.co.kr>
2006.08.17 09:52:50 　（中央日報）

ところで、今は亡いトピ主の

＞懐の狭い

この言葉、いつも気になっているんです。（笑）

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韓国企業、「新３高」現象で苦難経営

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/17 00:05 投稿番号： [30847 / 38959]

これは興味深いデータだな。
今年の頭の時点でどう考えてもダメな状況だったのに
韓国のマスコミや企業は、世界トップクラスと誇っていた。
つまり彼らは４半期先しか物事を見てないということになる。

絶望的な状況だから、嘘で周囲と自分をごまかした可能性はあるけどね。

（´・ω・｀）　楽観的な韓国人が騒ぎだす頃にはもう手遅れという事です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
韓国企業、「新３高」現象で苦難経営

今年中に第８世代液晶表示装置（ＬＣＤ）ラインを建設しようとしたＬＧフィリップスＬＣＤは最近、数兆ウォンが投入される投資計画を無期延長した。

第２四半期（４〜６月）に３７２０億ウォンの営業損失を出し、四半期基準で史上最大の赤字を記録したからだ。

同社は最初、４兆２０００億ウォンだった今年の施設投資目標を３兆ウォンに大幅削減した。１兆２０００億ウォン分の在庫を持っており、いつでも市場の需要に合わせて減産するという計画だ。

高油価と韓国ウォンの価値上昇（ウォン高）、原材料価格の上昇という「新３高」現象が続いていることから、経営不振に苦しむ企業が相次いで下半期（７〜１２月）の経営目標を下向き調整している。

●輸出業種の大きな打撃

最近、ストを起こした自動車業界をはじめ、電子、タイヤなど代表的な輸出業種は下半期にも、経営不振から簡単には抜け出せない展望だ。そのため、売上げ目標を下向き調整する会社が増えている。

韓国タイヤは今年の売上げ目標を最初の計画（２兆１６００億ウォン）から、４６５億ウォン減らした２兆１１３５億ウォンに修正した。営業利益と経常利益の目標値もそれぞれ６４３億ウォンと４３０億ウォンに減らした。

会社側は、「上半期（１〜６月）に、天然ゴムなど原料価格が急騰したうえ、ウォンレートの下落まで重なり、縮小した経営目標すら達成しがたい」と打ち明けた。

双竜（サンヨン）自動車はすでに何回も、年間販売目標値を下向き調整した状態だ。現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）自動車も内需販売の落込みによる経営実績悪化に悩んでいる。

起亜車側は、「労組が来週から、より強力なストに入るとしており、生産と輸出に支障がきたしかねない」と心配している。

●難しい時に解決策を

高油価という直撃弾を打たれた石油化学業界も実績が急落した。韓火（ハンファ）石油化学とＬＧ化学の第２四半期の営業利益は昨年同期比それぞれ６１．９％と４３．９％減少した。ＬＧ化学はポリ塩化ビニール、ポリマーなど一部部門の構造調整を断行する計画だ。石油化学業界では下半期に、さまざまな形態の経営合理化作業が推進されるものとみられる。

電子業界は経営の不確実性を減らすのに力を注いでいる。韓国で９０％以上を生産する三星（サムスン）電子の半導体と携帯電話部門は、為替レートの変動の影響を減らすため、海外法人の資源を一つにくくるネットワーク作業を行っている。

今年、２４兆ウォンの売上げ目標達成ができそうにないＬＧ電子も、ユーロ貨決済の割合を高め、ドル決済時期を延ばすなど、難しい状況を乗り越えるため頑張っている。

東亜日報
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2006081440258

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Re: 【コラム】トヨタから学ぶべきこと

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/16 23:48 投稿番号： [30846 / 38959]

結局、「日本人にはできません。韓国人だけができるのです」と言ってる時点でアウトですね。

日本人とか関係なしに、自分たちが欲しいもの、自分たちに必要なものを考え作り出さなければいけません。
そして、出来た物に十分な価値と能力が備わっていれば、おのずと世界で通用するものです。

「日本は」「日本を」と、言い続ける韓国。
だから、いつまでたっても、そしてこれからも下風に立たされ続けます。
これが、解からなければ永遠に無理です。

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ドイツで「販売３冠王」…三星の

投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/16 23:34 投稿番号： [30845 / 38959]

ＬＣＤ　ＴＶ・センター開き冷蔵庫・モニター

三星（サムスン）電子が最近、サッカーのワールドカップ大会（Ｗ杯）が開催されたドイツで、ＬＣＤ　ＴＶ（液晶）、センター開き冷蔵庫、モニターの３製品で、セールス１位を獲得した。ＬＣＤ　ＴＶはドイツ市場に参入して以降初めて１７．４％のシェアを達成してトップになった。

モニターも、ドイツで今年初めてセールストップを達成。同社のモニターは、ドイツのコンピューター雑誌「ＰＣ−ＷＥＬＴ」の最新号で「２００６・最優秀ブランド」に選ばれた。

また、ドイツの自動車大手・ＢＭＷは３日、約２万６４００台のＬＣＤモニターを９月から来年７月まで三星製品で調達することを決めた、と発表。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78556&servcode=300&sectcode=300&p_no=&comment_gr=article_78556&pn=7

盧大統領「北朝鮮の過誤…長い目で許そう」

盧大統領は同日、ソウル鍾路区（チョンログ）の世宗（セジョン）文化会館で開かれた第６１周年光復節（クァンボクジョル、日本植民地支配からの独立記念日）記念式典で、「過去、北朝鮮が犯した戦争や拉致などで苦痛を受けた人々を思えば、北朝鮮に対して寛容と和解の手を差し伸べることは、決して容易なことではない」としながらも、このように述べた。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006081675128

「小泉首相もナムヌの家に来れば靖国参拝を思いとどまるはず」

元従軍慰安婦が住む施設「ナムヌの家」研究員の村山一兵さん

　「中国で暮らしていた元慰安婦のキム・スノクさんが韓国籍を取り戻したのは昨年12月のことなんです。慰安婦問題は60年前に起きた過去の事件でなく、現在も進行中の問題なのです」

　彼が韓国語で説明を付け加えると、その場にいた韓国人訪問客もうなずいた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/15/20060815000044.html

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

Re: 韓国職人気質

Re: 韓国職人気質

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Re: <横入り 失礼。オメガ

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<横入り 失礼。オメガ

韓国職人気質

Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつ

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Re: 李健煕三星グループ会長、

Re: サムスンが最大のアキレスけん

Re: サムスンが最大のアキレスけん

ジャガーを買うニダ ジャガーを買収！？

サムスンが最大のアキレスけん

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李健煕三星グループ会長、

Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

省エネ車・・・・日本車の評価が高いニダ

Re: 現代車「ショック」…トヨタに追いつか

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Re: ちょうせんガンダーム

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スルット

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れRe: ちょうせんガンダーム

Re: 韓国KTX導入の顛末

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ちょうせんガンダーム

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韓国企業、「新３高」現象で苦難経営

Re: 【コラム】トヨタから学ぶべきこと

ドイツで「販売３冠王」…三星の

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