韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
Re: 笑わせる！！
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2006/08/23 00:14 投稿番号： [30923 / 38959]
座席方向が京急特級のように半分づつ車輌中央に向いているいわゆる集団お見合い方式で固定されているのはＴＧＶの仕様です。フランス人は走行方向に後ろ向きで座るのは気にならないようです。ＫＴＸが回転座席に変更できないのは開業後数年間は韓国独自仕様への変更が契約によって禁止されているからだそうです。フランスが技術支援する期間はＴＧＶ仕様のまま無事に営業運転できることを証明した上でその後は自己責任でどうとでも好きなように勝手に仕様変更してくださいという趣旨の契約です。
新幹線に比べてＫＴＸのほうがトンネル突入時の衝撃が少ないのは事実らしいですがこれはＫＴＸがトンネル突入衝撃で窓ガラスが割れる現象を車体の改良で解決できなかったためトンネル断面積を車体断面積に比べて非常に広く取って衝撃を小さくした効果です。ＫＴＸがトンネルから出てくるところの写真を探してみてください。広い平野を走るＴＧＶの設計にはトンネルは想定されていません。
高速走行時の揺れの比較はよくわかりませんが、もともと新幹線のほうが厳しい条件で設計されていることが基本的要因としてあるかもしれません。ＫＴＸは（つまりＴＧＶですが）新幹線に比べると車内空間は驚くほど狭いのです。新幹線の座席がゆったりしているのは車体幅が広いおかげです。
これは メッセージ 30920 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2006/08/23 00:09 投稿番号： [30922 / 38959]
どっかにいないかなあ
嘘をつかない朝鮮人と
恥を知る朝鮮人
これって四角い円って言ってるみたいで、単なる形容矛盾だなあ
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 23:33 投稿番号： [30921 / 38959]
改善って・・車両を変えるしか手がないような・・。
だいたい試運転速度ぎりぎりを営業速度にしようって国だよ？そんなことする金があるくらいなら、より速度が出るように改造するって。
これは メッセージ 30920 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 23:27 投稿番号： [30920 / 38959]
＞昔聞いた話では・・・・
＞座席が回転しないそうだ・・・
今もそうですよ。改善されてません。（する気がないようですね）
これは メッセージ 30918 (ithankyou1971 さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 23:20 投稿番号： [30919 / 38959]
京阪電車、向きが変わらない奴でも快適です！なんせ座席広いから〜♪
これは メッセージ 30918 (ithankyou1971 さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： ithankyou1971 投稿日時： 2006/08/22 23:17 投稿番号： [30918 / 38959]
KTX・・・
昔聞いた話では・・・・
座席が回転しないそうだ・・・反対向きで座る・・・・気分悪くならない？
まるで日本の快速電車（ＪＲ）
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： orehamatteita 投稿日時： 2006/08/22 23:15 投稿番号： [30917 / 38959]
振り子式ですか
----------------
くろしおに搭載されていますね（京都-新宮）の特急
これは メッセージ 30914 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 23:06 投稿番号： [30916 / 38959]
新快速の乗り心地のよさは、なかなかだ。
これは メッセージ 30914 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 23:04 投稿番号： [30915 / 38959]
こないだ靖国行くために新幹線乗ったけど、乗り心地よすぎて、思わず寝入ってしまった！当然、気分が悪くなることも無い。それも自由席だったけどねえ。振動？騒音？まったくなし！座席はリクライニングで倒せるし、ＫＴＸとは顧客満足度が違う。
ただ京都まで一緒だった中国人のツアー客がやかましくて、それがうっとうしくて、京都までは寝れなかったな。
これは メッセージ 30913 (canyontrue さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/22 23:03 投稿番号： [30914 / 38959]
新幹線ほどの制御技術は導入されていなくても、日本の在来線特急の方がKTXより信頼性は高いと思うが。
これは メッセージ 30910 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： canyontrue 投稿日時： 2006/08/22 22:59 投稿番号： [30913 / 38959]
KTXが新幹線よりはるかに優れてる？
ジョークにもならない。
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 22:58 投稿番号： [30912 / 38959]
＞日本人だったら恥ずかしくて隠しておきたい事実だけど
まともな大統領がいない国ですから。
まともな朝鮮人なんていませんよ。
これは メッセージ 30911 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/08/22 22:50 投稿番号： [30911 / 38959]
朝鮮人は本当に不思議な民族だ
他人が作った物にマンセーできるんだから
KTXにしても今日打ち上げた衛星にしても
日本人だったら恥ずかしくて隠しておきたい事実だけど
これは メッセージ 30909 (kohshien21c さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 22:48 投稿番号： [30910 / 38959]
＞日本の皆さんも韓国高速鉄道「KTX」に乗れば、新幹線との違いに唖然とさせられるでしょう。
唖然とさせられるだろうなあ〜。あまりのＫＴＸの出来の悪さに！コメントにもあったが、ＫＴＸの乗り心地は最悪との評判なのに、何を比べて新幹線より上と言っているのか、さっぱり意味不明だ。このブログの作者、実際に乗ったことあるのかな？ないだろうなあ。本当に朝鮮人はこんなカスが多すぎる！
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2006/08/22 22:42 投稿番号： [30909 / 38959]
KTXは時速１３０ｋｍ、３００kmの新幹線と比べるほうがおかしい。笑
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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Re: 笑わせる！！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 22:40 投稿番号： [30908 / 38959]
こんな事書いて自尊心を保ってる馬韓国人って、馬鹿ですね。
日本にいるから劣等を感じるんだから、いっそ祖国に帰ればいいと思うのですが。
そうすれば自分が一番優秀に感じるのにね。（爆）
これは メッセージ 30907 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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笑わせる！！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 22:23 投稿番号： [30907 / 38959]
貴様が載せた記事に関連したところでこんなもの見つけた！これ見て貴様は大喜びか？ボケすぎだな？ＫＴＸと新幹線比べて、ＫＴＸの方が横揺れがなく快適だ？笑わせるなよ？極めつけが、トンネルをいつ通過したか気づかなかっただと？？アホか！お前らご自慢のＫＴＸはトンネル通過時の衝撃音が解消されずに困ってただろうがよ？？よくもまあこんな与太ごと記事かいてるようなものを載せれるな？貴様はカスでなくて、ただの知能遅れ！死ねよ？
http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/ＫＴＸと新幹線の乗り比べ！
日本の高速鉄道「新幹線」に京都まで乗りました。
第一印象は「よく揺れる」と感じました。
高速になればなるほど「横揺れ」が激しくなりました。
乗り物に弱い人は「気分が悪くなる」程の揺れでした。
次に「騒音」が気になりました。
走行音と風切音がミクスして不快な音で悩まされました。
細部の詰めが甘いなと感じました。
次に「すれ違い時」「トンネル内」走行時の気圧変化による耳への負担が大きいと感じました。
鼓膜が破れる人もいるのではないかと思いました。
全体的に見て新幹線は「快適性が低い」乗り物だと感じました。
乗客の快適性をあまり考えてない乗り物でした。
一方韓国を代表する高速鉄道「KTX」にソウルからテグまで乗りました。
新幹線と比べると横揺れが全くないのです。
高速走行でも「すべるように」進んでいきます。
重心の低さが貢献して不快な横揺れが全く無かったです。
これには感心しました。
高速走行時の横揺れを防ぐ技術は韓国が勝っています。
次に「走行音」「風切音」についても新幹線と比べると、全く不快な音を発していないのに感心しました。
乗客の快適性を考慮した乗り物だと感心しました。
そして韓国の技術力に頭が下がりました。
次に「すれ違い時」「トンネル内」走行時に新幹線では耳に負担を感じたが、KTXでは、いつすれ違ったのか、いつトンネルに入ったのか、気づかせないほどの快適性がありました。
韓国の技術者は相等細部まで配慮して設計しているなと感心しました。
日本の新幹線はスピードだけに拘りすぎ、快適性を置き去りにした設計がなされていると感じました。
それにしてもKTXの快適性には驚かされました。
韓国の技術者は相当なレベルであると、改めて認識させられた。
もちろん軍配はKTXに上がりました。
点数つけると、KTX90点
新幹線５０点です。
日本の皆さんも韓国高速鉄道「KTX」に乗れば、新幹線との違いに唖然とさせられるでしょう。
それだけ「KTX」は高度な技術が生かされているのです。
ぜひ「KTX」に乗りに、韓国においでください。
これは メッセージ 30896 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 22:18 投稿番号： [30906 / 38959]
ある国に、危なくなったら援助もらって、技術パクって、仮想敵国つくって、 作られたブームで安っぽいドラマ売る。
凄い成功モデルですね。
恥ずかしくてとても真似できません。
これは メッセージ 30904 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 日本の自動車技術は未熟！
投稿者： takigawamasuuji 投稿日時： 2006/08/22 22:18 投稿番号： [30905 / 38959]
この記事の内容全て、韓国に当てはまるな？カス野郎？そんな記事載せたければ、日本の技術に頼らず自国の車作ってから抜かせや？ボケナス
これは メッセージ 30896 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/08/22 22:11 投稿番号： [30904 / 38959]
後進国の目標は日本の様な先進国だと言えば世界が笑うから
韓国の様な後進国に毛の生えたような国が目標になるって事です
これは メッセージ 30903 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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Re: 「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 21:31 投稿番号： [30903 / 38959]
＞「韓国の経済成長モデルを学んでブラジルの成長に役立てるべきだ」
ブラジルの隣に無償でインフラ整備してくれる国家ってあったっけ？
まずは、日本の隣に移動しないとね。（笑）
こんなクソ記事を真に受けるなよ。チョーセン生物
これは メッセージ 30897 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 日本の自動車技術は未熟！
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/22 21:26 投稿番号： [30902 / 38959]
三菱を叩いてるみたいだが、おたくらの国はどれだけ三菱に貢いでもらったのよ。
恩知らずとはこの事か・・・
日本に感謝せず、足を引っ張るだけのチョーセン生物。
どうでもいいけど、空に向かって唾を吐いてる行為と一緒だから。
どんどん唾吐けや。ここまでとどかないから。（嘲笑）
それからブログのねーちゃん。写真は別人だってよ。
これは メッセージ 30896 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: LG電子が英LCD工場を閉鎖
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/22 20:37 投稿番号： [30901 / 38959]
あ、これはどうも、恐縮です’。
＞もしかして愛車ですか？
いいえ、私の乗る車はDYデミオとDS２３injection electroniqueです。
１２年間XMも飼っていましたが、シトロxエレキ仕掛ヶの悪夢に苛まれて、とうとう泣く泣く売り払いました。シートなんぞ、今は至極の低反発よろしく、触感「ぷにゅぷにゅ」でしたのですが残念無念。
＞ジャグァー
も最近はコストパフォーマンスを意識し出していますね。オールアルミニウムボディに最新の技術でのリベット打ちを披露するかと思いきや、百万円台中間部、くらいの微妙に日本人目当ての価格帯の廉価版を打ち出したり＾＾。
私は、あの「ミニ」のしでかした数々の惨劇を垣間見て学生時代を過ごしましたから、英国車にはかなりトラウマがありますもので＾＾。
これは メッセージ 30895 (wbc_champion2006 さん)への返信です．
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Re: 日本の自動車技術は未熟！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/22 20:22 投稿番号： [30900 / 38959]
あっちゃぁ〜☆
Japa_Chosくんに黙祷。v 。v
いきなり撃沈かよ。
いやぁ、chon555どのの操艦、お見事でした。（敬礼。しゅたっ！）
これは メッセージ 30899 (cyon555 さん)への返信です．
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Re: 日本の自動車技術は未熟！
投稿者： cyon555 投稿日時： 2006/08/22 20:08 投稿番号： [30899 / 38959]
その三菱に馬鹿だのチョンだの言われながら
技術を教えられたのが現代ですが
やっぱ朝鮮人に恩だのと言っても無駄なんだね
これは メッセージ 30896 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル
投稿者： hotelarian 投稿日時： 2006/08/22 18:15 投稿番号： [30898 / 38959]
これは メッセージ 30897 (japanese_chosun さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30898.html
「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル紙
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/22 17:46 投稿番号： [30897 / 38959]
ブラジル有力経済専門紙ガゼッタ・メルカンティル（Ｇａｚｅｔａ
Ｍｅｒｃａｎｔｉｌ）が２１日、「韓国の経済成長モデルを学んでブラジルの成長に役立てるべきだ」という記事を掲載した。
同紙はこの日、ブラジルの有名コンサルタント、ティアゴ・ペレイラ氏のコラムで、「ブラジルは世界貿易市場への参加比重を高めており、経済発展に必要な要因をすべて兼ね備えている」とし、「いまや韓国の成功モデルを学んで世界的な経済強国に生まれ変わる時だ」と主張した。
世界で最も薄いＬＧ電子の平面テレビ
ＬＧ電子が２１日、世界で最も薄い平面ブラウン管テレビ、２１インチのウルトラスリム平面テレビを発売したと明らかにした。
モジュール（ＣＰＴ）とテレビセットの厚さが各２９６ミリ、３３０ミリで、従来のスーパースリム平面テレビ（３５３ミリ、３９６ミリ）に比べて１６−１７％薄い。 出荷価格は２０インチのＬＣＤテレビ（８０万ウォン台）の４分の１水準である２１万９０００ウォン（約２万５０００円）。
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日本の自動車技術は未熟！
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/22 17:45 投稿番号： [30896 / 38959]
走行中のトラック、バスから火災が発生する事故が相次いでいる。
火災はエンジンルーム付近から発生しており、エンジン技術の未熟さを物語っている。
特に「三菱ふそう」製造のトラック、バスで多発しており、三菱の技術的欠陥が暴露されている。
日本は国策で技術立国を目指すと宣言している。
しかし現実は技術立国とは程遠い。
日本の自動車技術は戦後アメリカから持ち込まれ、アメリカの車を真似して作り、技術を習得した経緯がある。
自分たちの頭で考えた技術ではないのです。
物真似で始めた自動車作りは、基礎技術が確立されていないから、技術革新が始まると、対応できないのです。
最近の自動車エンジンはハイテク技術がふんだんに使われており、日本の技術力での完成品作りは困難であったと想像できる。
そのため三菱自動車は現代からエンジン供給を受けています。
エンジンは自動車の心臓であり、ハイテク技術の集合体である。
日本は技術革新に乗り遅れ、ハイテクエンジンを作る源泉技術を取得できなかった。
物真似では限界があることを悟り、産学協同での、ハイテクエンジンの技術確立が急がれる。
http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28352/
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Re: LG電子が英LCD工場を閉鎖
投稿者： wbc_champion2006 投稿日時： 2006/08/22 12:32 投稿番号： [30895 / 38959]
そうですね。
日本ではガラクタは売れないんだから、「ヽdie」もサッサと日本市場から撤退して、深夜の勝利宣言をして欲しい。（笑）
ところで、（徳大寺風に）ジャグァーの記事に対して、Dr.uemulaはかなりご立腹されていたように感じますが、もしかして愛車ですか？
ジャグァーを愛車にされているドクターって、とても多いので、ふとそんな気がしました。
これは メッセージ 30894 (uemula さん)への返信です．
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Re: ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/22 03:09 投稿番号： [30894 / 38959]
ああ、もう絶対売れませんね。特に日本国内でのヒュンダイは、月販たかだか２００台。量販車でこの数字はもう脳死状態。フェラーリの月販台数に近いものがありますね。なにを意地になっているのやら知りませんが、フェラーリと比べて１台当たりの利益率を考えたなら、早急に市場から撤退すべきですね。
これは メッセージ 30893 (konoyo_anoyo さん)への返信です．
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Re: ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： konoyo_anoyo 投稿日時： 2006/08/21 23:23 投稿番号： [30893 / 38959]
日本製品だと思わせて、ヨーロッパに進出したのだが、徐々に化けの皮が剥がされて来たのでしょう。
朝鮮半島の製品だとは知らんかった。どうりで物を買っても有難うもない、尊大な態度。こんなんじゃなかったのかな。
その内、現代自動車も日本の富士山をコマーシャルに使っていたのが、如何に自国を欺く低劣な、コマーシャルだったて事が世界と日本の顰蹙を買うで有りましょう。ア、もう顰蹙を買っている現代車で知られて来ているみたい。
これは メッセージ 30885 (imp_mania_jk さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/30893.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2006/08/21 22:58 投稿番号： [30892 / 38959]
トランスフォーマーに、現代車はいるの？
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ディーゼル車に＞あほう！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/21 21:03 投稿番号： [30891 / 38959]
何十年以上前から欧州では軽油の高級車が圧巻しておるわ。
いまになって急に「これ、新鮮ネタ」だと思ってるの？ドアフォめが。
＞日本では
って、おまえ何にも知らないでカキコしたらあかん。日本では軽油は割安だからだ。欧州での価格推移を検証してのカキコか？
馬力とトルクのハナシをしてやろか？寝言は寝てから言え。
これは メッセージ 30888 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ディーゼル車に＞あほう！
投稿者： uemula 投稿日時： 2006/08/21 20:42 投稿番号： [30890 / 38959]
何十年以上前から欧州では軽油の高級車が圧巻しておるわ。
いまになって急に「これ、新鮮ネタ」だと思ってるの？ドアフォめが。
＞日本では
って、おまえ何にも知らないでカキコしたらあかん。日本では軽油は割安だからだ。欧州での価格推移を検証してのカキコか？
馬力とトルクのハナシをしてやろか？寝言は寝てから言え。
これは メッセージ 30888 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ディーゼル車に復権の兆し
投稿者： asyuranaknokuni 投稿日時： 2006/08/21 12:23 投稿番号： [30889 / 38959]
ハイブリッドであれディーゼルであれガソリンであり、
下朝鮮の組立専門業者としては、すべての核心部品は
日本から買って使うしかないからのう。アリガトヨ。
参考までに、
埼玉の東松山市というところには、ボッシュ(旧名ゼクセル)という、
世界一のディーゼルエンジンを専門に製造している会社があるんで、
アメリカでディーゼル車が流行り出したら、下朝鮮の組立専門業者は
ボッシュのエンジンを使えば何の問題もないニダ。
これは メッセージ 30888 (japanese_chosun さん)への返信です．
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ディーゼル車に復権の兆し
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2006/08/21 11:50 投稿番号： [30888 / 38959]
技術革新で「環境に優しく」
「環境に悪い」というマイナスイメージが強いディーゼル車に復権の兆しが出てきた。技術革新のおかげで大気汚染の元となる窒素酸化物（ＮＯ
ｘ
）や粒子状物質（ＰＭ）の排出量の削減が実現。本来の長所である二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の少なさや、燃費の良さが評価されだしたからだ。欧州では環境意識の高まりを背景に広く普及しており、日本でも普及への期待が高まっている。
≪日本では「悪者」≫
日本で販売される新車で、ディーゼル車の割合は毎年０．１％ほどにすぎない。３〜６割がディーゼル車の欧州各国に比べて、極めて低水準だ。
その背景にあるのは、「環境に悪い」というイメージ。自動車業界では、平成１１年に東京都の石原慎太郎知事がディーゼルトラックによる大気汚染の深刻さを訴えたころから、イメージが一気に悪くなったとの見方が定説となっている。
しかし、ディーゼル車の環境性能はエンジン部品の電子化で燃焼を制御し、排出ガスに化学処理を加えることなどで格段に向上。「ＮＯ
ｘ
でもＰＭでも、技術的にはガソリン車と遜色（そんしよく）ないレベルになった」（部品メーカー幹部）という。
≪燃費で優位≫
ディーゼルエンジンには、地球温暖化の原因とされるＣＯ２の排出量が、ガソリンエンジンに比べて少ないという特徴もある。また、燃料１リットルあたりの走行距離はガソリンより約３０％も効率的。石油価格が上昇するなか「環境にも家計にも優しい車」として認知される可能性は十分だ。
そこで、各社が国内市場へのディーゼル車投入に意欲をみせ始めた。
ホンダは今年５月、平成２１年までにディーゼル車を国内発売すると発表。「環境は地球レベルの問題」（福井威夫社長）との観点から国内需要増を見込んでいる。
ダイムラークライスラーは今月２８日、国内で発売するメルセデス・ベンツＥクラスにディーゼルエンジン搭載車をお披露目する予定だ。他社も注目しており、その結果次第では「国内での今後のディーゼル車への取り組みが変わってくる」（大手幹部）とされる。
≪価格がネック？≫
ただし、国内市場で４０％超のシェアを持つトヨタ自動車は「無理に国内でディーゼル車を展開する必要はない」との立場。ディーゼル車は排出ガス処理装置などにコストがかかり、１台あたり２０万〜３０万円は高くなることが理由の１つだ。
コスト削減には大量生産が不可欠。そのためには、世界最大の自動車市場であり、しかも日本同様にディーゼル車普及が遅れている米国で人気が高まる必要がある。
業界内には「熱しやすい米国人の意識は、一気に環境問題に向かう可能性もある」との見方もあり、各社は米国世論に神経をとがらせながら、ディーゼル車戦略を練ることになりそうだ。
http://www.sankei.co.jp/news/060821/kei018.htm韓国伝統茶3種、今月末から中国に輸出開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000015-yonh-kr
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Re: ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2006/08/21 02:18 投稿番号： [30887 / 38959]
結局体力が無いのが一番の原因ですが・・
途上国の韓国には輸出国に工場を作り、自国支持派を作る等の政治とリンクした企業経済活動など理解できんのです
これは メッセージ 30885 (imp_mania_jk さん)への返信です．
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米国のロケットの操縦席の頭脳部分は・・・
投稿者： pesehana 投稿日時： 2006/08/21 01:38 投稿番号： [30886 / 38959]
殆ど日本の技術で占められ例え「ＩＢＭ」のラベルが貼ってあっても
その中身は９割日本製だそうです。
この事実は石原都知事が宇宙飛行士の毛利衛氏と対談した時
教えて戴いたとの事。
だから石原氏はもっと日本人は自信を持つべきだと提言されてた。
在日マズコミよ何故か日本人の好さ伝えないんだよね。
自虐史と日本人の悪さには力を発揮し宣伝するの上手いんだよね。
毎日毎日韓国ネタ強引にもって行き「余計」に韓国嫌い増殖してんの
解ってないね。電通くん！それに「マスゲーム」が好きな池田くん。
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ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/21 00:21 投稿番号： [30885 / 38959]
LGは最近までテレビ市場でイギリスはじめヨーロッパを席巻してたんだがなあ。もう終わりか。
割と早かったな。
名が売れてきたところで息が続かんのは韓国企業の常だな。
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ＬＧ電子が英ＬＣＤ工場を閉鎖、事業環境悪化で
【ロンドン１８日聯合】ＬＧ電子のウェールズ生産法人は１８日、南ウェールズのニューポートにある液晶ディスプレーパネル生産工場を閉鎖したと明らかにした。これに伴い、来週から職員や労働組合代表との協議を開始し、１２月末には生産を完全中断する方針だ。同工場には３１５人の従業員がいた。
ＬＧ電子は、中国の低価格製品の攻勢と商品販売価格の下落で損失が膨らみ事業環境が悪化したため閉鎖を決定したと説明した。同工場は昨年、欧州と英国市場に供給する液晶モニター１９０万台を生産したが、今年は構造調整を行い年末までに１２０万台を生産する計画。生産していたモニターは今後、低価格製品は中国工場、高価格製品はポーランド工場で生産されることになる。
ウェールズ工場の管理を担当していたチャン・イクファン部長は、欧州市場では液晶モニターは関税対象とならないため中国低価格製品の攻勢が激しい上、英国の高い人件費では収支を合わせることが難しい状況だと説明した。現在稼動しているポーランドのムワバ工場と、９月に新設されるブロツワフ工場で、欧州販売物量は十分供給できるとしている。
ＬＧ電子の工場閉鎖は、２００３年の電子レンジ生産ニューキャッスル工場に続き２度目。今後英国内では生産活動をやめ、販売のみを行うことになる。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: <横入り 失礼。オメガ
投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2006/08/21 00:06 投稿番号： [30884 / 38959]
＞オメガならぬ、「オーマイガー！」だったのね？
シチズンの類似品、「ネチズン」もお忘れなく。
これは メッセージ 30879 (takigawamasuuji さん)への返信です．
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