韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
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Re: 韓流ブームで相次ぐ知的財産侵害
投稿者： nekomaru4 投稿日時： 2005/10/26 22:03 投稿番号： [27160 / 38959]
韓国にはまだ著作権は法的に存在しないのではないか。
韓国はこれまでは盗むほうだったので著作権というものをあえ法的にもとめなかった。しかしこれからは盗まれる側にもなってくるのでそろそろ必要性をかんじているのだろう。
まっく都合のいい民族である。
これは メッセージ 27158 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: 靖国神社参拝に見る反省のない日本人
投稿者： uemula 投稿日時： 2005/10/26 21:53 投稿番号： [27159 / 38959]
＝ｪ
ウソを書き並べるなや。
この見境なき半狂乱。
これは メッセージ 27154 (saekiyuuji100 さん)への返信です．
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韓流ブームで相次ぐ知的財産侵害
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2005/10/26 18:08 投稿番号： [27158 / 38959]
「国別に対応必要」
全経連（全国経済人連合会）は「中国をはじめとする東アジア地域では韓国文化商品の違法コピーが深刻な水準だ。当初は単なる著作権侵害だったのが、次第に商標権の先取りや名義盗用など巧みな手口に変わりつつある」と指摘した。
発表を行った映画振興委員会の金惠俊（キム・ヘジュン）事務局長は「アジアの観客は文化的になじむ韓国映画を好んでいる。しかし映画をめぐる制度的支援の不備が原因で、消費が増えれば増えるほど韓国映画の違法流通は日増しに増える可能性がある」と指摘した。
キム事務局長は、米映画制作者協会（MPAA）のように、▲著作権照会プログラム、▲税関との協力、▲民事・刑事訴訟、▲著作権保護専門機関の設立、▲デジタル環境での著作権保護など、ほかの国と合同で問題解決に当たる方法が効果的と強調した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/26/20051026000049.html
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Re: 大変だー!!
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2005/10/25 23:52 投稿番号： [27156 / 38959]
＞現代車の核心技術が中国に流出
それっ、三菱の技術ですけど
これは メッセージ 27155 (japanese_chosan さん)への返信です．
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靖国神社参拝に見る反省のない日本人。
投稿者： saekiyuuji100 投稿日時： 2005/10/25 15:30 投稿番号： [27154 / 38959]
戦争への反省も謝罪も賠償もない日本人どもはこぞって戦争発起人の祀られた靖国神社への参拝の列を連ねている。
これはアジア各国に対する軽侮の顕れである。
先日、読売新聞に３０代の主婦の投稿で、子供たちにアジアの人が嫌がる靖国参拝など絶対にしてはいけませんと教えているというものがあった。
こんなことをするから中国で日本人はイジメられると書いてあった。
今後もこの社会正義の存在しない日本という国からは賠償金代わりにガス田や竹島を取り上げるしかない。
こいつらには半永久的に謝罪させ、賠償させなければならない。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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Re: ウリはハイオクニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/10/25 01:10 投稿番号： [27153 / 38959]
そうですか。
＞最近は車はレギュラーでも
専ら自分にはハイオクガソリン(高級ワイン)を入れているニダ。
それはアリだと思います。
確かに、いがらっぽさがなくなり、マイルドになりますからね。
ワタシはハイオク仕様にレギュラーを入れていました。（笑）
電子制御のクルマなら、大体平気ですので。
これがキャブレター車なら、ダメですが。
これは メッセージ 27152 (assassinat_x さん)への返信です．
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Re: ウリはハイオクニダ♪
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2005/10/25 00:48 投稿番号： [27152 / 38959]
＞でもさ、レギュラー仕様のクルマにハイオクを入れても、な〜〜〜〜〜んの意味もありませんから。
ふむふむ
でも チョンコロ車っで ＭＴが主流だったような希ガス。
ということは、高いギアで低速のエンジン回転でもエンジンががんばってくれるのかなあ。
小生はつい最近まで４気筒の２５０ｃｃ超高回転エンジンのバイクに乗っていました。
レギュラー仕様でしたが、ハイオクガソリンを入れると、
低速回転でもエンジンのトルクが厚くなったように感じました。
最近は車はレギュラーでも
専ら自分にはハイオクガソリン(高級ワイン)を入れているニダ。
これは メッセージ 27151 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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ウリはハイオクニダ♪
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/10/25 00:15 投稿番号： [27151 / 38959]
でもさ、レギュラー仕様のクルマにハイオクを入れても、な〜〜〜〜〜んの意味もありませんから。
今どきのクルマはスパークの時期も電子制御だけど、とにかくハイオクを入れたら自動的にスパークを早めるようなんじゃないと、「体感」は出来ないがな。
まあせいぜい、ススがたまってランオンするようなボロ車の場合、キーを切ればエンジンが「グッキン、グッキン」って回り続けないことぐらいかな。
つうか、ハイオク仕様のクルマなんて、韓国産であるのかえ？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「高級ガソリン」が人気
車に負担を与えない「プレミアムガソリン」が売れている。
石油協会によると、今年１−９月の高級ガソリン消費は前年同期比４８．５％増の１９万５５９５バレルを記録した。 すでに昨年１年間の全体消費量１８万９７１１バレルを超えている。 石油協会の関係者は「運転を楽しむマニアを中心に需要が急速に伸びている」と語った。
精油業界も高級ガソリンマーケティングに積極的だ。 一般ガソリンよりもマージンが高いうえ、原油高の影響が比較的少ないためだ。
ＳＫ（株）は１８日、高級ガソリン専用ブランド「ＳＯＬＵＸ」を出した。 現代（ヒョンデ）オイルバンクは１１月初め、高級ガソリン専用の新ブランドを発表し、大々的なマーケティングを行うる予定だ。 ＧＳカルテックスも高級ガソリンブランド「Ｋｉ
ｘｘ
プレミアム」を前面に押し出しながら消費者の注目を集めている。
◇高級ガソリン＝燃料清浄度と爆発力を表す指数のオクタン価を普通のガソリン（９２−９４）より高い９９−１００程度にし、１リットル当たり２００−３００ウォン（約２０−３０円）高く販売している。 一般ガソリンに比べ車が滑らかに出発し、エンジン内の異常燃焼現象を減らす。 清浄剤と燃費改善剤も追加で注入し、エンジン保護機能もある。
チェ・ジヨン記者 <choiji@joongang.co.kr>
2005.10.24 19:08:38
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68920&servcode=300§code=300
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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輸送艦名
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2005/10/24 13:33 投稿番号： [27150 / 38959]
せめて「任那」に。
「ちょうせん」なんてのは。。
すぐ沈んじゃいそうで・・・・
これは メッセージ 27149 (pup_pooh_one さん)への返信です．
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Re: :日本版「動く海上基地」で高速輸送艦
投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2005/10/24 07:25 投稿番号： [27149 / 38959]
>ふーん。
>
>艦名は【竹島】か
日本の伝統では、輸送艦は、日本の半島の名前を付けますから
艦名は【ちょうせん】でしょう
これは メッセージ 27148 (rangkhan さん)への返信です．
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:日本版「動く海上基地」で高速輸送艦を
投稿者： rangkhan 投稿日時： 2005/10/24 00:51 投稿番号： [27148 / 38959]
ふーん。
艦名は【竹島】か。
これは メッセージ 27147 (milky_poporon さん)への返信です．
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日本版「動く海上基地」で高速輸送艦を導入
投稿者： milky_poporon 投稿日時： 2005/10/23 22:09 投稿番号： [27147 / 38959]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051023-00000000-san-pol
〔日本が導入する高速輸送艦は、海上自衛隊が保有する最大艦艇の補給艦「ましゅう型」（一三、五〇〇トン）を上回る大型艦を想定。甲板ではヘリコプターのほか、偵察機などの航空機の離着陸も可能にするが、攻撃型の空母とは運用も装備も異なっている。
政府は早ければ、平成十九年度予算にも研究費を盛り込み、二十年度から建造などに着手したい意向だが、コスト面で新規購入は困難との見方もある。このため、来月に東京−小笠原・父島間で就航を予定しながら、東京都が導入を事実上断念した超高速船「テクノスーパーライナー」（ＴＳＬ、一四、五〇〇トン）を改造、転用する案も浮上している。〕
せっかくがんばって造ったのに、使わなくなった「テクノスーパーライナー」を、もったいないから自衛隊に使わせようという石原さんの考えでしょうか？
ところで、偵察機を載せるってことはハリアー買うってこと？？？
ハリアーみたいなの日本は開発してなかったよね。
買うなら完成品でなくてライセンス生産で、技術を手に入れてほしいけど。
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Re: 韓国メーカー増床要求拒否される
投稿者： h_bikeman 投稿日時： 2005/10/23 20:56 投稿番号： [27145 / 38959]
私は毎年韓国旅行をしています。
また、韓国人の友達もいます。
しかし、釜山のモーターショーでは、日本車の出展はレクサスブランドのみで、全体の８割が韓国車。
もちろん外国人用のパンフレットもなし・・・。
これじゃ何の文句も言えんわな・・・。
みなさんも、チョンマルブックを持って気軽に韓国旅行をしてみましょう。
これは メッセージ 27122 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
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Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： shinacyonnashi 投稿日時： 2005/10/23 15:52 投稿番号： [27144 / 38959]
＞「韓国人なら敵の味方なんかするな」
まあ、韓国人ですから
散々世話になっても恩人を背中から刺す連中ですから
ホンダで才能認められても日本の会社だから無条件に敵なんですよ
世話になれるところは最大限世話になっておいて、日本の不利益になることばかりを企むのがコリア流
これは メッセージ 27142 (maruhigashi2005 さん)への返信です．
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米財務省、北朝鮮企業８社の資産凍結
投稿者： assassinat_x 投稿日時： 2005/10/23 14:59 投稿番号： [27143 / 38959]
米財務省、北朝鮮企業８社の資産凍結
････ＪＮＮ動画ニュースより
アメリカ財務省は２１日、大量破壊兵器の拡散に関わっているとして、北朝鮮の企業８社のアメリカ国内の資産を凍結すると発表しました。
資産を凍結されたのはピョンヤンに本社のある貿易会社をはじめ、北朝鮮の機械、薬品関係の会社あわせて８社で、アメリカの企業や個人との取引も今後一切禁止されるということです。
財務省は「大量破壊兵器の拡散をもくろむ勢力の活動はこうした企業の存在によってカモフラージュされている」として、今後も資産凍結を進める考えを明らかにしました。
今回の措置は北朝鮮、イラン、シリアが大量破壊兵器を手に入れるのを防ぐことを目的に今年６月に出されたアメリカ大統領令に基づくものだということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051022/20051022-00000032-jnn-int.html更に別の目的として、北チョンコロ国の主要輸出品の薬物取引、スパーＫを防ぐ目的があるのだよ。
これは メッセージ 27121 (japanese_chosun さん)への返信です．
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Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： uemula 投稿日時： 2005/10/23 12:14 投稿番号： [27141 / 38959]
しかも、ノウハウをパクってきて成功すればウリジナル、シパーイすれば日帝とてもツルイことするな！です。
これは メッセージ 27140 (melancholy_night さん)への返信です．
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Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2005/10/23 11:56 投稿番号： [27140 / 38959]
＞先輩を差し置いて重要な仕事をさせて貰えません。
甘いです。
下っ端は馬車馬のように働かされ、失敗したら本人の責任、成功したら先輩に手柄を横取りされるのがウリナラ流。みんなラクして金を儲けることしか考えてません。
これは メッセージ 27139 (nanntekottakatakotta さん)への返信です．
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Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： nanntekottakatakotta 投稿日時： 2005/10/23 10:37 投稿番号： [27139 / 38959]
koreaでは才能発揮できません。
先輩を差し置いて重要な仕事をさせて貰えません。
殴られます。
これは メッセージ 27138 (moneji_99 さん)への返信です．
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Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： moneji_99 投稿日時： 2005/10/22 20:53 投稿番号： [27138 / 38959]
スポーツ４のデザインは、今回のショーの日本車の中で一番良かったな。日本車らしくない押し出しの強さと上品さがあり、絶対日本人デザイナーの仕事じゃないとは思ってたけど、ヨーロッパ人でもなく韓国人だったのか、ま、驚かんけど。本来韓国人には特別な美意識があるんだろう、だからサムスンの家電製品はクールで世界中で支持され、韓流ドラマはかくも美しい。
でも韓国人なら敵の味方なんかするな、才能は祖国の為に使えよ。
これは メッセージ 27131 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
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訴えるが勝ち！恥も外聞も捨てて仕返しニダ
投稿者： nattoudame1985 投稿日時： 2005/10/22 14:51 投稿番号： [27137 / 38959]
子供のケンカか・・・バカ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051022STXKG009622102005.html韓国企業、東芝を特許侵害で逆提訴・米ＩＴＣに
【ワシントン21日共同】韓国のハイニックス半導体が、デジタルカメラなどに使われるフラッシュメモリー（電気的に一括消去・再書き込み可能な読み出しメモリー）の特許侵害を理由に、東芝と同社の米国法人を米国際貿易委員会（ＩＴＣ）へ提訴したことが21日、分かった。
フラッシュメモリーをめぐっては東芝が９月末、ハイニックスを相手に同様の申し立てをＩＴＣに起こしており、対抗措置として逆に東芝を提訴したとみられる。
ハイニックスは関税法337条（不公正貿易慣行の規制）に基づく調査をＩＴＣへ要請しており、東芝製品の米国内での販売差し止めを求めていく見通しだ。 (日経
13:38)
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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ハイニックス半導体に相殺関税
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2005/10/22 11:15 投稿番号： [27136 / 38959]
韓国製半導体に相殺関税・来年２月、ハイテク初適用
財務省と経済産業省は21日、韓国のメモリー専業大手ハイニックス半導体に対して、同社の製品に27.2％の上乗せ関税を課す可能性があるとの意向を伝えた。韓国政府などの補助金で不当に輸出価格を引き下げているため、補助金の効果を目減りさせる「相殺関税」の適用対象になると判断した。発動は来年2月の見通し。日本政府が半導体などのハイテク製品で上乗せ関税を適用すれば、初めてのケースになる。
相殺関税は外国企業が政府の補助金や政府系金融機関による低金利での融資などで、国際競争力を強めた場合に発動する。世界貿易機関（ＷＴＯ）の協定で定めており、国内半導体メモリー大手のエルピーダメモリなどが適用を申請し、財務・経産両省が昨年8月から調査を続けていた。今後、関係者からの聞き取り調査を踏まえたうえで最終判断する。適用期間は最長で5年になる。 (07:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051022AT1F2101U21102005.html今日22日の日経一面と11面に詳細載っている。ハイニックスは「今回の決定は大変不満」韓国政府も「非常に遺憾」と述べているが、27.2％の税率は米国44.2％、欧州連合34.8％より低くハイニックスは携帯音楽プレーヤー向けに需要が伸びているフラッシュメモリーに軸足を移しており、「影響は小さいと」としている。
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ま、どうでも良いがＷＴＯのルールを守れよな。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
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世界最大の 東京モーターショー 一般公開
投稿者： acura95_87 投稿日時： 2005/10/22 07:35 投稿番号： [27135 / 38959]
ところで、韓国に｢モーターショー｣があったよね。
年間２５００台も売れない｢現代自動車｣、
販売台数の割りに展示面積優遇してました。
ありゃ年間１万台以上を販売する自動車会社の展示面積だね。
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外国車出品のないソウルモーターショー
外国車の出品がないので看板に偽りがないように、
恥ずかしながら「国際（International.）」を外しました。
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《ソウル国際モーターショーは外国車なし？》
「上海モーターショーの日程と重なり、ＢＭＷが誇る水素車とコンセプトカーをソウルモーターショーに出品できなくなりました。 組織委が日程を調整してくれればよかったものを…」。
ソウル国際モーターショーを準備中のＢＭＷコリア関係者の話だ。 第５回目（隔年制）を迎えるソウル国際モーターショーが、似た時期に開かれる中国・上海モーターショーに押され、「新車がないモーターショー」になる見通しだ。
ソウルモーターショーは４月２９日から５月８日まで、ＫＩＮＴＥＸ国際展示場の開幕に合わせて開催される。 今年で１０回目となる上海モーターショーは４月２２日から２８日に開かれる。 ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、トヨタ、ＧＭ、日産など世界有数自動車企業は、ほとんどが上海モーターショーで新車・コンセプトカーを発表する。
２８日に上海モーターショーが終わった後、企業が出品した車を直ちにソウルへ輸送すればよいが、運送時間が相当かかるという点が問題だ。 このため上海に出品された新車の一部のみ、５月５日以降にソウルモーターショーで展示する予定だ。 ＢＭＷなど一部の輸入車業者は、モーターショー後に別途の展示会を計画している。
世界最高のスポーツカー生産企業のポルシェはソウルモーターショーに参加するとして費用まで出したが、最近になって「不参加」を通報してきた。 上海モーターショーに専念するためという。 ６つの部品業者も上海に‘方向転換’した。
業界の専門家らは「世界の自動車企業が、急成長する中国市場に全力を注いでいる」とし、「上海モーターショーが重要であるだけに、昨年、ソウルモーターショー組織委が日程を調整していれば、こうした問題は生じなかったはずだ」と指摘した。
中央日報電子版より 2005 3 30
http://japanese.joins.com/html/2005/0330/20050330162900300.htmlこれは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27135.html
Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： koshien21c 投稿日時： 2005/10/21 14:53 投稿番号： [27134 / 38959]
久方振りのいい記事だ。イ君も益々頑張ってほしいね。
これは メッセージ 27131 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27134.html
Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： himajin92 投稿日時： 2005/10/21 14:28 投稿番号： [27133 / 38959]
>初めは日本語が１つもできなかったが、いまや日本人に劣らず日本語がうまくなった彼は「自動車を開けたいときに開けてみて走る楽しさと向かい合える自動車オタクになれば立派なデザイナーになることができる」
(ili´-`).。ｏＯ
自動車を開ける？
ルーフの事かなぁ・・・
イしゃんがイルボン語がうまくても伝える方がこりではカワイソウれすれ・
それに「バイクから・」でなくてピストンリングからでなかったれしたっけ？（ド忘れ）
これは メッセージ 27131 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27133.html
Re: ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： nattoudame1985 投稿日時： 2005/10/21 14:27 投稿番号： [27132 / 38959]
＞最も尊敬する人物はホンダの創業者の本田宗一郎氏だ。彼は「バイクから始めて世界的な自動車会社に育てたホンダを格好いいと思う」と説明した。
本田宗一郎は韓国とのバイク技術提携の際、技術を習得したとたんに技術提携の解消をされ、本田は「二度と韓国と提携するな！」と遺言にあったらしい。
そんなホンダでも、人種、知能レベル、病気の有無に関係なく採用する太っ腹さを韓国は感じ取れるかな？
無理だろうな？
これは メッセージ 27131 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27132.html
ウリジナルHONDAニダ！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/10/21 14:16 投稿番号： [27131 / 38959]
ウリジナルデザインのホンダ、誇らしいですね。ホルホルホル…♪
まあ、いい記事だね。
＞日本・ホンダ自動車
ちゃんと、「本田技研工業」と社名を書いてやれよorz
＞「グローバル会社であるだけに外国人に対する差別は感じない」と述べた。
↑これ、大事。「差別されてはいまいか」が、重要だから。
きっと、質問も「差別されていませんか？」と訊いたんだろう。
＞現代（ヒョンデ）車など韓国車デザインの水準に対してイデザイナーは「発展速度が早く、世界のどの企業と比べても劣らないが、デザインにオリジナリティがないのが惜しい」と述べた。
無難な答え方だ。（ただし、こういう婉曲な皮肉が通用しないのがウリナラ。）
ついでに、「うちの会社で出しているアコードのテールランプが、ヒュンダイにパクられましたよ」って言ったら？
韓国人が韓国人に言えば、痛烈なアイロニーだよ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダコンセプトカー「スポーツ４」作った韓国人デザイナー
１９日に開幕された東京モーターショーで人目を引いた日本・ホンダ自動車のコンセプトカーである「スポーツ４」−−。
この自動車はホンダデザイン研究所に勤めるイ・ハンスン研究員（３５）がデザインしたものだ。彼は東京から１時間位の和光市ホンダデザイン研究所で働く唯一の韓国人だ。
彼は「この１年の間、このコンセプトカープロジェクトデザイナーとして参加し、数年内の市販可能なスポーツカーをデザインした」とし「運転の楽しさを搭乗者も一緒に感じるようにそれぞれ独立された４つのモニターとスポーツシートをつけた」と話した。実用可能なデザインに重点を置いたという話だ。
イデザイナーは先月、ドイツのフランクフルトで公開された小型車「シビック」の５ドアハッチバックセダン・デザインプロジェクトにも参加した。
彼は２０代中盤で進路を変え、自動車デザイナーになった。国内の大学で社会学を勉強をした彼は、軍服務を終え、米国留学した。テキサス大学で広告広報学を専攻した。しかし米国でさまざまな車に乗り、自動車の魅力にすっかりとりつかれ、デザイナーになることを決心したという。
大学を卒業してほかの人より５〜６年遅れた年齢で、カリフォルニアアートセンター（ＡＣＣＤ）に入学した。アートスクールで夜を明かす日もあった。自動車を描くのが彼の仕事と同時に趣味でもあった。
９９年の卒業と同時にホンダに入社願書を出し、デザイン研究所に入った。普段よく乗ったホンダ車が良かったからだ。
初めは日本語が１つもできなかったが、いまや日本人に劣らず日本語がうまくなった彼は「自動車を開けたいときに開けてみて走る楽しさと向かい合える自動車オタクになれば立派なデザイナーになることができる」とし「自動車デザイナーは毎年変わるデザインパターンと顧客の要求を反映するのが非常に重要だ」と説明した。
名車として記憶される量産車をデザインしたいというイさんが最も尊敬する人物はホンダの創業者の本田宗一郎氏だ。彼は「バイクから始めて世界的な自動車会社に育てたホンダを格好いいと思う」と説明した。
彼は「ホンダのデザイナーは非常にまじめなだけなく、顧客の要求を常に把握して相互協力することに長けている」とし「グローバル会社であるだけに外国人に対する差別は感じない」と述べた。
現代（ヒョンデ）車など韓国車デザインの水準に対してイデザイナーは「発展速度が早く、世界のどの企業と比べても劣らないが、デザインにオリジナリティがないのが惜しい」と述べた。
東京＝キム・テジン記者 <tjkim@joongang.co.kr>
2005.10.21 11:50:02
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68825&servcode=300§code=320これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27131.html
Re: ポスター
投稿者： inui_akira2005 投稿日時： 2005/10/21 00:23 投稿番号： [27130 / 38959]
＞車の説明を延々と３０分・・・
それは拷問・リンチに等しいお仕置きでは
orz
これは メッセージ 27129 (nattoudame1985 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27130.html
Re: ポスター
投稿者： nattoudame1985 投稿日時： 2005/10/20 23:52 投稿番号： [27129 / 38959]
二軒隣のおば様がポスターをもらいに行ったら、
車の説明を延々と３０分・・・
結局、ポスターは貰ったが、山ほどのパンフレットと粗品付だったらしいです。
ハイ＾＾
これは メッセージ 27127 (honkytonk_2002_x さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27129.html
Re: 東京モーターショー、取材陣が多すぎる
投稿者： samurai_03_japanjp 投稿日時： 2005/10/20 23:52 投稿番号： [27128 / 38959]
＞＞現代車展示館に取材陣３００人
＞どこの国の人？と穿った見方をする・・
実は・・・
現代ブースの対面は、かの「フェラーリ」でつ。
隣のブースは「OPEL」
通路挟んだ対面は「スバル」「スズキ」
同じ「東ホール」には「ホンダ」「BMW」も・・・
中央ホールへ流れる出入り口付近にブースがありますから、
丁度「動線」的には「人が集まっている」と錯覚する場所なんです・・・
中央ホールに入ってすぐに、「トヨタ」が「ドッカーン！」とブース立ててますから・・・
まぁ、幸せ回路の為せる錯覚です（元展示会業務担当者の経験上）
＞「当初１００坪余のブースを申請し、１０台ほどの車を展示する計画だったが、その半分も割り当てられなかった」
１００坪・・・
３０小間かよ・・・
阿呆・・・自国での展示会ならいざ知らず・・・
日本での販売実績が雀の涙の「現代」が、そんなに小間数取れる訳ねーべ？（苦笑）
トヨタやホンダクラスでさえ、３０小間は厳しいべ？（苦笑）
http://www.autobytel-japan.com/special/2005_pre/index.cfmこれは メッセージ 27126 (nattoudame1985 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27128.html
ｏｒｚ
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2005/10/20 23:46 投稿番号： [27127 / 38959]
＞えっ！初めて聞いた。グレートさん、本当？？？
「値段的に、そこそこ悪く無いじゃん」という認識なら理解できますけど、「トヨタ」と同様なわけないですしぃ。（笑）
＞＞日本国内６０余の代理店には、ペ・ヨンジュンが出ているソナタのポスターをもらいに来る日本人女性が多いという
でも、その女性達も、さすがに朝鮮車は買いません。（笑）
だって、ダンナだろうがカレシだろうが、家族だろうが、賛成しませんから。
あ、そゆポスターもらいにくるシトたちは、大変失礼ながら彼氏はいないか。
これは メッセージ 27126 (nattoudame1985 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27127.html
東京モーターショー、取材陣が多すぎる
投稿者： nattoudame1985 投稿日時： 2005/10/20 23:28 投稿番号： [27126 / 38959]
＞現代車展示館に取材陣３００人
どこの国の人？と穿った見方をする・・
＞日本国内６０余の代理店には、ペ・ヨンジュンが出ているソナタのポスターをもらいに来る日本人女性が多いという
ベニマル堂か＾＾
＞米国でトヨタに匹敵する品質レベルを見せているが
えっ！初めて聞いた。グレートさん、本当？？？
・・・・・・・・・・・
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68810&servcode=300§code=300
＜東京モーターショー＞現代車展示館に取材陣３００人
１９日、千葉市の幕張メッセで報道向け公開が始まった東京モーターショーでは、現代（ヒョンデ）自動車が世界メディアの注目を集めた。
この日、現代車展示館で開かれた記者会見には３００人余の記者らが集まり、現代車の急成長の背景などについて集中取材した。
現代車が初めて東京モーターショーに参加した０３年の雰囲気とは対照的だった。 当時はブースを訪れる外国人記者が少なく、鄭夢九（チョン・モング）会長は日程を操り上げて帰国した。
金在日（キム・ジェイル）輸出担当副社長が、現代車の最近の成果やコンセプトカーなどに関する約２０分間の説明を終えると、数十人の記者らが質問攻勢を浴びせた。
ある日本人記者は「米国でトヨタに匹敵する品質レベルを見せているが、これほど急速に成長した理由は何か。現代車が同時に７つの海外工場を建設・推進しているが、実現可能か」という質問を投じた。
現代車ジャパン関係者は「当初１００坪余のブースを申請し、１０台ほどの車を展示する計画だったが、その半分も割り当てられなかった」とし、「韓流ブームで日本人の関心が高まり、０７年までに日本で１万台を販売するという目標は達成できそうだ」と語った。
最近ペ・ヨンジュンが登場するソナタの広告は、日本の３０・４０代女性の間で話題になっている。 日本国内６０余の代理店には、ペ・ヨンジュンが出ているソナタのポスターをもらいに来る日本人女性が多いという。
東京＝金泰ジン（キム・テジン）記者 <tjkim@joongang.co.kr>
2005.10.20 18:48:28
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27126.html
Re: 韓国の「現代自動車」いよいよ進出！
投稿者： nattoudame1985 投稿日時： 2005/10/20 22:26 投稿番号： [27125 / 38959]
部品を買ってもらうことが、共同開発ですか。
ハァー
・・・・・・・・・・
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005102006500
&FirstCd=02大韓航空、ボーイングＢ７８７の共同開発に参与
2005/10/20 18:49
【ソウル２０日聯合】大韓航空は２０日、米ボーイングが開発中の次世代旅客機、Ｂ７８７の共同開発に参与すると明らかにした。２億ドル相当のウィングチップの開発契約を結び、２００７年から供給する。
ウィングチップは、主翼先端に取り付けられる５メートルの部品で、飛行中の空気抵抗を減らし、燃料を節約する効果がある。大韓航空は、翼と胴体の主要部分の開発に向けた覚書（ＭＯＵ）も締結しており、これらを含めると契約額は１５億ドルに達する見込み。
Ｂ７８７は、各種先端素材と技術を利用し、これまでの旅客機より重量を３０〜４０％減らし、燃料節約に重点を置いて開発されており、２００８年からの運航を見込んでいる。大韓航空も、同型機を１０機発注している。開発には三菱重工業、川崎重工業、富士重工業の３社なども参与している。
大韓航空の徐相黙（ソ・サンムク）航空宇宙事業本部長は「単純な部品供給ではなく、世界的な航空機メーカーであるボーイングの共同開発者としての立場を固める契機となった」と話している。
大韓航空はＢ７８７の開発のため、１２０人余りの研究開発陣を動員しており、このうち６０人余りをすでにボーイングに派遣している。また、設計開発や生産施設の増設に１０００億ウォンを投じる予定。
大韓航空は、２００２年にボーイングから航空機設計能力の認証を受けており、現在ボーイングのＢ７４７、Ｂ７７７、Ｂ７３７の翼部分の部品とＢ７６７の後方胴体などを生産している。
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27125.html
Re: 韓国メーカー増床要求拒否される
投稿者： sonoba_kagiri 投稿日時： 2005/10/20 19:38 投稿番号： [27124 / 38959]
>主催者側は各社ごとのスペースは日本での販売台数に応じて割り当てるとの規則を説明し応じなかった。
原則にもかかわらず、韓国の場合、すでに好意でげたをはかせてもらっている可能性はあるような気がします。原則通りとすると、ヒュンダイのスペースって、トヨタの数百分の一になるんですが。
これは メッセージ 27122 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27124.html
Re: 韓国メーカー増床要求拒否される
投稿者： hotelarian 投稿日時： 2005/10/20 19:27 投稿番号： [27123 / 38959]
そーか、日本での販売台数にあわせたのか？
でもぉ、隣のミツオカブースは意外にでかいぞぉっ。
これは メッセージ 27122 (sky_yamato2143 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27123.html
韓国メーカー増床要求拒否される
投稿者： sky_yamato2143 投稿日時： 2005/10/20 17:49 投稿番号： [27122 / 38959]
東京モーターショーの準備期間中の出来事、古新聞でスマソ
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９／２７
日刊工業新聞
東京モーターショー
韓国メーカーの増床要求を拒否
自工会
１０月２１日開幕する「第３９回東京モーターショー」をめぐって
韓国の自動車業界が同国メーカーに割り当てられた展示スペースの拡張を要求し
主催の日本自動車工業会に拒否されていたことが２６日明らかになった
（中略）
主催者側は各社ごとのスペースは日本での販売台数に応じて割り当てるとの規則を説明し応じなかった。
（中略）
詳しい消息筋によると一昨年にも韓国の自動車業界がスペースを増やすよう同国政府を通じて求め、
日本側に拒否されたという
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会社の業界情報の回覧版で発見
韓国自動車業界はまず「規則を守る」ということから覚えましょう
おやつを他の子より欲しがるわがまま坊やじゃないんだから（笑）
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/27122.html
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