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Re: トピ主CRJ と糞活lcnaf_2222

投稿者： kitigai_lcnaf_2222_kyudan 投稿日時： 2011/08/16 21:44 投稿番号： [11235 / 11357]

トピ主CRJと相思相愛の糞活助っ人lcnaf_2222よぉ〜〜（笑）

糞活はCRJ軍団の別の中傷専用HN＝for_orion（旧規約違反常習HN)にバトンタッチか？

照れくさがらずに、lcnaf_2222のHNで出てこいよ。
CRJとlcnaf_2222ほどお似合いのカップルは他にないぜ！！！（大爆笑）

これからも大いに祝福してやろう。
lcnaf_2222の糞活HNでもっとがんばれ。

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トピ主CRJ と糞活lcnaf_2222

投稿者： kitigai_lcnaf_2222_kyudan 投稿日時： 2011/08/16 17:41 投稿番号： [11234 / 11357]

このトピは中国人のアホさを良く表して
＞おもしろい。ヒッヒッヒ

のlcnaf_2222とトピ主のCRJ は、相思相愛なんですって。（大爆笑）

●●●教えて！ＣＲＪ！●●●のトピで、自分で　「相思相愛だよ」　とのろけています。

違反常習者のホラ吹きlcnaf_2222もたまにはホントのことを書くんですね。

いやあ〜〜、お似合いのカップルです！！

みなさん大爆笑して、祝福してあげましょう！！！

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「友好」について

投稿者： jsqloytr 投稿日時： 2011/08/16 00:45 投稿番号： [11233 / 11357]

こんなレポートがあったので参考まで。

http://www.geocities.jp/taiwan_assoc/bs01x25.html
７．危険な「友好」

　親善、好意を示す「友好」という言葉は、本来嫌われるはずがない。だが、中国人との「友好」だけは別である。新聞やテレビなどのマスコミは、米、英、仏、独と日本との大人のつきあいには普通「親善」という言葉を用い、「友好」というキャッチフレーズを使うことはあまり見られない。だが、中国に関するかぎり、なぜか「友好」という言葉が使われ、日中交流の専門用語のようになっている。

　戦前、戦後を通して、日本と中国は「友好」と「非友好」に二分されていた。一時、中国との関係はもっぱら「友好人士」や「友好商社」という、中国からお墨付きをもらった一部の日本人に独占されていた。一九七二年に日中国交正常化がなると、日中間の交流は「友好人士」の独壇場でなくなり、やがて「子々孫々にいたるまで」という形容がつけられて「友好」が強調されるようになった。普段、人間不信の社会で生きているので、中国人は人間関係についてことさら「友好」を強調しないと不安に襲われる。

　しかし、中国を相手にする側にとって、中国が強調する「友好」ほど不安なものはない。なぜなのか。その理由は「友好」の解釈権がもっぱら中国の側にあり、中国の規定する「友好」におとなしくついていかなければならないからだ。ことにしたたかさをあまり持ち合わせていない日本人は、腹芸が下手でタヌキとキツネの化かし合いができない。しかも日本人は外圧に弱く、中国流の「友好」パフォーマンスに対抗するのがきわめて下手である。

　「友好」という言葉を額面どおり受け取っていると、思わぬ落とし穴にはまることになる。実は中国が「友好」を語るとき、ことに相思相愛を語るときが最も危険なのである。それは歴史を振り返ればわかる。たとえば、中ソ、中印、中越戦争が起こったときは、いずれも両国の「友好」関係が蜜月のピークに達した時期にあたり、まさに老子のいう「物極まるときは必ず反(かえ)る」という結果になった。

　だいたい人間の歴史で、民族間、国家間に「子々孫々の友好」などあったためしがない。中国との「友好」は、すなわち彼らの独善的な価値観を全面的に受け入れることでしかない。日本人は中国がたたみかけてくる友好の嵐に翻弄され、身も心もくたくたになってしまう。そして考えれば考えるほど嫌悪感を越えて怒りがこみあげ、やがて「日中友好」の滑稽さに気づくことであろう。

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上海女　お似合いのカップル

投稿者： kitigai_lcnaf_2222_kyudan 投稿日時： 2011/08/11 11:15 投稿番号： [11232 / 11357]

カップルになると女性が主導権を握り、男はしもべのようにつくすというが、

CRJ婆さんとlcnaf_2222は、まさにその関係を地でいっているな。（笑）

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速度下げれば事故は起きないのかバカ

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/11 01:03 投稿番号： [11231 / 11357]

今回の事故は信号の欠陥。
赤なのに青のままだったから。
で、最高速度を下げると、信号が間違って青でも安全に停止できるとでも？？
そもそも最高速度を安全限度以上に上げて、それを中国独自技術で達成しましたなんて世界に宣伝するから今頃大恥をかくんだ。
バカ以外の何者でもない。
↓

＜中国高速鉄道＞最高速度引き下げを決定
毎日新聞 8月10日(水)19時12分配信

　【北京・工藤哲、上海・隅俊之】中国国営新華社通信によると、温家宝首相は１０日、国務院（政府）常務会議を開き、浙江省温州市の高速鉄道事故を受け、新規に建設する高速鉄道の最高速度を引き下げる方針を決めた。これまで事故後の対応は主に鉄道省が担当してきたが、中国指導部が乗り出すことで、再発防止策を強力に推し進める狙いがあるとみられる。

　新華社通信は盛光祖鉄道相のインタビュー記事を配信。それによると、現在運行する高速鉄道でも、設計上の最高速度を２５０キロの路線は２００キロに、２００キロの路線は１６０キロに減速する。北京−上海間の高速鉄道（中国版新幹線）は安全面を考慮し、当初予定していた最高時速を３５０キロから３００キロに既に引き下げている。

　中国中央テレビによると、国務院は高速鉄道を含む未着工の鉄道網について、新規の建設許可を凍結することも決めた。

◇開業延期も

　一方、中国広東省広州市と深セン（土ヘンに川）市を結ぶ高速鉄道計画で、当初予定されていた１０日の開業が延期された。１０日付の広州紙、広州日報が伝えた。この区間の信号システムは、温州市の高速鉄道事故区間と同じ企業が設計しており、安全検査に時間がかかっているとみられる。

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ビール飲んでて気持ち悪くなった幼児人肉

投稿者： siniyukuminnsyu 投稿日時： 2011/08/08 17:27 投稿番号： [11230 / 11357]

いやはや、シナ人は「北京原人」の時代から成長していない。

「幼児人肉粉末カプセル」が韓国で、売られていた。

DNA鑑定でヒトの染色体と同じと鑑定された。

中国からの輸入とされている。

テレビではシナ人の女性が「幼児の死体」を冷蔵庫から取り出す映像が・・・・。

気持ち悪くなってビール飲むの止めたよ。ゲーーーーーーーーー！。

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「大きな脅威」に抗う中国メディアの慨嘆

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/08 02:02 投稿番号： [11229 / 11357]

　 40人が犠牲となった中国の高速鉄道衝突事故で、当局を批判した現地のテレビや新聞の関係者に対する処分が出されているという。

　中国国営中央テレビのプロデューサーは、番組で高速鉄道の安全性を疑問視する内容を放送したため停職処分を受けたと伝えられた。メディアへの締め付けが、いっそう厳しさを増しているようだ。

■鉄道の安全性を疑問視する番組編成

　国際ジャーナリスト連盟（IFJ）は2011年8月2日、中国国営中央テレビのプロデューサー、王青雷氏が7月27日付で停職処分にされているとして、中国共産党の中央宣伝部に「即刻復職させるよう求める」との声明文を出した。

　 IFJによると、王氏が担当する「24時間」というニュース番組で、7月23日に浙江省・温州で起きた高速鉄道の事故を報じた際、中国鉄道省が事態の収拾を急いだことに疑問を投げかけるとともに、7月26日には、高速鉄道の安全性について当局側が「問題ない」としたことに対しても、疑念を抱く番組内容を編成した。安全よりもスピードを重視する姿勢や、事故後に車両を土中に埋めた対応を批判する内容に、当局が危機感を強めて処分に動いた模様だ。

　王氏は8月1日、簡易ブログ「新浪微博」に投稿。「常に規制や妨害へと動く者は、表面的な平穏しかもたらせず、背後にはより大きな脅威を隠している。我が国が成長、成熟するうえで必要なのは、真実の声だ」と書き込んだ。処分については触れておらず、直接的な言い回しはしていないが、高速鉄道の事故に関して真相の究明を求める自身の主張を改めて示したと考えられる。

　事故当初から中国メディアは「報道合戦」を展開し、当局への批判を恐れない記事を掲載する媒体もあった。これに対して共産党宣伝部は、公式発表以外の独自の報道を禁じる通達を出して抑え込みにかかると、報道もトーンダウンしてしまう。王氏にたいする処分は、国営テレビの制作者が当局に「そむいた」だけに影響も大きいとみなしたのかもしれない。

■説明なく突如放送中止になるニュース番組

　処分を受けたのは、王氏だけではなさそうだ。香港メディアが伝えたところでは、上海の新聞「青年報」の副編集長が事故報道に関連して更迭されたという。紙面制作で当局の指示に従わず、1面記事で事故の犠牲者に哀悼の意を示したことが理由だと報じられている。ただし正式な発表は出ておらず、実際のところは不明だ。

　先述のIFJの声明では、中国国営テレビの別の報道番組で、予定されていた7月26日の放送が突然中止になっていたと指摘した。

　厳しさを増す報道規制に対して、記者も黙ってはいない。「新浪微博」などインターネットサービスを駆使して、当局側によるメディア規制の実態を暴露するなど、抵抗を続けている。

【関連記事】
中国高速鉄道でダイヤ大幅乱れ　またもや信号システムにトラブルか : 2011/08/03

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地下鉄4号線でブレーキ効かない事故頻発

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/08 01:57 投稿番号： [11228 / 11357]

運転士の資質の問題？だけならいいが、そうではないだろうなぁ・・・
ブレーキの設計に問題ありだな、おそらく。
満員では効かないブレーキ・・・考えただけでも恐ろしい。
↓

北京地下鉄4号線でブレーキ効かない事故頻発、ネットで騒然―中国

サーチナ 8月7日(日)22時20分配信

　　「北京の地下鉄4号線でブレーキが頻繁に故障」というネットの書き込みがこのほど、6000件以上のアクセスを呼び、ネット上の議論が白熱している。京華日報が伝えた。

　「〓（赤におおざと）暁剛2012」というハンドルネームで「毎朝のラッシュ時、地下鉄4号線がホームドアの位置を行き過ぎて停まり、後戻りすることが頻繁に起きている。特に宣武門、西単、霊鏡胡同の3駅で起こる割合が最も高い」と書いた。「〓（赤におおざと）暁剛2012」は、「ラッシュ時は車両が重くなるためにブレーキが効きにくくなるのではないか」と推測している。

　これに対し多くのネットユーザーが反応し、あるユーザーは「地下鉄は手動運転のため、操作上のミスなのでは」と応じている。
　京華時報の記者も西単駅で平安里から宣武門行きの列車が到着した際、ホームドアを20センチほど行き過ぎて停まり、後戻りするのを見た。駅係員によると、ブレーキや信号に問題があるのかどうかは分からないそうだ。

　同線を経営する京港地下鉄公司のスポークスマンは「ホームドアと車輌のドアを連動させるシステムでは一定の遊びを認めており、列車の正常運行と安全には影響ない。また列車は自動運転されており、通常運転手はドアの開閉作業のみ行っている。運転手は、コントロールセンターや駅などと連絡を取りつつ、突発事故に備えている」と答えた。（編集担当：中岡秀雄）

【関連記事】
地下鉄内「席取り」で乱闘…「乗せすぎの運営側責任」の声も＝北京
北京地下鉄1号線で乱闘騒ぎ…職員バッサリ「乗客の資質の問題」
北京地下鉄1号線、駅設備の浸水で乗客1000人が「強制下車」
エレベーター事故で毎年30人死亡、エスカレーターは5％に問題＝中国
北京地下鉄、故障で超ノロノロ運転、市民「追突よりはマシ」
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最終更新:8月7日(日)22時20分

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Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/08 01:49 投稿番号： [11227 / 11357]

斃イ尓

閉嘴

neo〜只有死一条路〜〜♪（笑

臭小鬼（哄堂大笑

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Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_neo 投稿日時： 2011/08/06 23:59 投稿番号： [11226 / 11357]

糞nee ワシ今夜要操了　告訴イ尓媽(爆笑

狗賊子

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Re: 糞neeも「セシウムさん」当選したのか

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/06 01:02 投稿番号： [11225 / 11357]

吃イ尓Cesium（爆笑

イ尓的脳袋被做放射能汚染（大爆笑

別開玩笑！

操イ尓媽？（笑

幹イ尓娘？？

没種！！（大爆笑

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Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/06 00:45 投稿番号： [11224 / 11357]

＞不知天高地厚　我操イ尓媽

我的媽〜♪（笑

＞兎賊子

我的天〜〜♪（爆笑

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糞neeも「セシウムさん」当選したのか

投稿者： uso_ha_ikemasen_neo 投稿日時： 2011/08/06 00:30 投稿番号： [11223 / 11357]

もう食ったのか。間抜け自爆　　ハハハ(嘲笑

http://www.youtube.com/watch?v=Gfce7DnbWpY&feature=topvideos_news

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Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_neo 投稿日時： 2011/08/05 23:58 投稿番号： [11222 / 11357]

不知天高地厚　我操イ尓媽(爆笑

兎賊子

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蜜蜂と偽物が大好きなＣＲＪ軍団よ♪

投稿者： kitigai_lcnaf_2222_kyudan 投稿日時： 2011/08/05 16:08 投稿番号： [11221 / 11357]

中国では蜂蜜の偽物が大量に出回っている由。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110716/chn11071606170001-n1.htm
偽物続々…中国で好調な蜂蜜に暗い影　合格率４７．７％、販売停止処分も

ご用心、ご用心。

あっと、ＣＲＪの「上海と日本」は偽物の巣窟だったかしらん？
投稿削除処分もカテ一だとか。（笑）

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neo・・・・・・不是我的対手（笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/05 15:50 投稿番号： [11220 / 11357]

這個大笨蛋、真是無可救薬（爆笑

王八蛋

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“疑惑の数字”を釈明したらしいが

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/03 13:22 投稿番号： [11219 / 11357]

あまりにお粗末。
幼稚すぎる。
↓

政府が“疑惑の数字”釈明…専門家「水増しです」＝中国高速鉄道

サーチナ 8月3日(水)11時44分配信

　中国政府・鉄道部は1日、北京−上海を結ぶ「京滬高速鉄路（北京・上海高速鉄道）」が6月30日に開業して以来、7月31日まで1カ月の平均乗車率は107％だったと発表した。しかし、中国新聞社、新浪網などの中国メディアは、「販売状況をみるかぎり売れ残った乗車券は極めて多く、車内も空席だらけ」などと指摘。鉄道部は算出方法を示し「乗車率100％であっても、満席とはかぎらない」などと釈明した。中国新聞社が報じた。

　鉄道部は「発表した乗車率は、該当する列車の乗車券販売数を座席数で割り、百分率に換算したもの」と説明。同説明によると乗車区間は考慮されておらず、例えば、列車が始発駅の北京南を満員状態で出発し、次の廊坊で全員が下車し、そのまま「乗客ゼロ」で終点の上海紅橋駅まで運行しても、乗車率は100％になる。途中で乗る人がいれば、乗車率は100％以上だ。列車に乗っている人が少なくとも、途中駅で乗降する人がいれば、乗車率は必然的に膨らむ算出方式だ。

　湖北省統計局の葉青副局長は「鉄道部の算出方式には問題がある。水増し部分があり客観的ではない。経営面から言っても、現実に合わない数字だ」と批判した。葉副局長によると、実態を示すためには、有効乗車率を用いねばならない。具体的には「有効行程」を「座席行程」で割ったものでなければならない。つまり、途中区間だけ乗客が乗った座席は、その区間分だけが「有効乗車率」として加算されることになる。

　有効乗車率ならば「全区間を満席状態で運行」した場合のみ100％に達することになる。列車の「稼働率」を知るために有効な数字だ。一方、鉄道部が発表したのは「ほとんど意味がない数字」ということになる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

◆解説◆
　鉄道部は、「京滬高速鉄路」の業績を誇示し、「今の中国に欠かせない事業だった」と強弁するために、現実と乖離（かいり）した数字に「飛びついた」と考えられる。鉄道を専門とする官僚なら、この数字の「意味のなさ」は熟知しているはずだ。

　庶民の現実感からかけ離れた数字を発表したことで、鉄道部に対する不信が、またも高まることになった。「数字さえ発表すれば、国民を言いくるめることができるだろう」という発想が根底にあったとの批判もなりたつ。

　中国当局が発表する各種の統計数字は「疑問視」されることも多い。最近では「完全な偽造ではなく、『形式的には正しい』と強弁できる数字の発表が混在する」との指摘がある。鉄道部が発表した「乗車率107％」の場合、「数字の組み立てが、あまりにも稚拙だった」と皮肉ることも可能だ。

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埋めるのは列車だけかと思いきや

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/03 13:15 投稿番号： [11218 / 11357]

事故隠し、ここでも！幼稚園、食事中に死亡した園児を山に埋める―雲南省玉渓市

Record China 8月3日(水)11時13分配信

2011年8月2日、法制日報は、事故死を隠蔽するため園児の遺体を埋めた幼稚園園長及び職員に有罪判決が下ったと報じた。以下はその抄訳。

事件が起きたのは今年3月31日。雲南省玉渓市の智多星幼稚園に通っていた1歳8カ月の園児・翔翔（シヤンシヤン）くんが、食事をのどに詰まらせて死亡した。幼稚園職員は翔翔くんを病院に連れて行ったが、治療の甲斐なく死亡。事故隠しをはかって翔翔くんを近くの山に埋めた。

幼稚園側は「外に出た時にはぐれてしまった」との主張を押し通そうとしたが、園長のオートバイに血痕が残っていたことが見つかり、発覚した。先日、裁判が結審し、幼稚園側には計18万元（約216万円)の賠償が命じられた。

↑
何でも埋めれば隠し通せると思うその心の浅はかさ、哀れだのぅ・・・

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スイスに２１６０億円の蓄財だとよ

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/03 00:30 投稿番号： [11217 / 11357]

鉄道省の幹部がそれだけ金を持っているなら事故の犠牲者に全額支払え！
事故や賄賂のもみ消しばかりに躍起にならずによ！！
腐りきってるな鉄道省は。
お前と同じだ、完全に腐ってる（爆笑
↓

利権王国「鉄道省」にメス　汚職容疑で６人取り調べ　中国鉄道事故

産経新聞 8月2日(火)23時1分配信

　【上海＝河崎真澄】中国湖南省の共産党委員会と同省政府が運営するニュースサイト「紅網」は２日までに、高速鉄道建設にからむ汚職容疑で鉄道省幹部ら６人が新たに党中央規律委の取り調べを受けていると報じた。同省幹部の一人は米国とスイスに２８億ドル（約２１６０億円）を蓄財していた疑いがもたれている。

　２月には汚職問題で劉志軍前鉄道相が更迭されたほか、昨年１０月に同省ファミリー企業のトップも拘束されており、これまでに少なくとも８人に捜査の手が及んだことになる。先月の高速鉄道事故を機に、「独立王国」鉄道省に対し本格的にメスが入ったようだ。

　同サイトによると、２８億ドルの巨額蓄財疑惑で取り調べられているのは「高速鉄道の第一人者」と呼ばれた前運輸局長の張曙光氏。

　張前局長の妻は息子とともに米ロサンゼルスに３軒の豪邸をもっているとされる。張前局長は劉前鉄道相の右腕として副技師長も兼ね、高速鉄道網計画を推進した。張前局長の部下らも取り調べを受けている。

　鉄道省は計画経済時代から、鉄道に関する行政部門と建設や運営など現業部門を一括管理。建設事業を人民解放軍に委ねたり、江沢民前国家主席らと関係を深めたりして利権構造を肥大化させ、国務院（政府）の指示すら及びにくい「独立王国」と呼ばれてきた。

　中国の運輸行政は、鉄道省と航空や水運、道路を管轄する交通運輸省に分断されている。今回、「腐敗の温床の中枢」に捜査が入ることで、次の焦点は鉄道の現業部門の分離や民営化、交通運輸省との統合など組織の再編に移る。

　一方、関係筋によると、「紅網」は鉄道省から抗議を受け、今回の記事をネット上から削除した。同省が巻き返しを図ろうとしている可能性もある。

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他媽的 neo （笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/02 21:40 投稿番号： [11216 / 11357]

neoお前にも「ファック・ユー」だ（爆笑
お前も、この記者くらいの根性見せろや、小心者（大爆笑
↓

中国紙が政府を罵倒「ファック・ユー」＝高速鉄道事故

サーチナ 8月2日(火)18時32分配信

　広東省の有力紙「南方都市報」は7月31日付の記事で、浙江省内で発生した高速鉄道と救助活動など事故処理について、政府を「他媽的（ター・マー・ダ）」と罵倒した。「他媽的」は英語の「ファック・ユー」に相当する表現の省略形で、日本語では「くそったれ」といったニュアンスだ。中国メディアが中央政府を批判し、しかもこれほどまでに「激しい言葉」を使うことは、異例中の異例。インターネットでは、一般ユーザーによる同記事の紹介や転載が続いているが、削除された場合も多い。

　記事見出しは「他媽的、“奇跡”だとよ」。負傷者の救助が打ち切られた後の破壊された車両から、少女が救出された件についての、中央政府・鉄道部の報道官の説明を皮肉った。本文では、「このような悲惨な事態と、鉄道部の低劣な処理に対して、われわれは次の3文字を使うことしかできない――他媽的！」などと、政府を罵倒した。

　当局が報道規制を強める中での同記事に対する驚きと称賛が広がった。インターネットでは、一般ユーザーによる同記事の紹介・転載が始まった。しかし、すでに削除されたとみられるケースが多い。

　「他媽的」の言葉を使ったことについては、ユーザーから「中国の庶民が使う粗野な言葉で、普通は使われない…（中略）…しかし、惨状と鉄道部の処理を見れば、怒りが抑えられないではないか」などの意見も寄せられた。「事故そのものには怒らない。絶望もしない。技術のミスを受け入れよう。しかし、形式化した官僚の口ぶり、結論を急ぐやりかた、人命を軽視する態度…（中略）…偽りと自己保身だけだ。だから絶望するのだ」など、事故そのものよりも、処理に対する批判を強調する意見が目立つ。

　カナダの中国語メディア「加拿大家園」によると、南方都市報だけでなく、「新世紀周刊（新世紀週刊）」は、鉄道の安全性が次から次に覆される様子を「大崩壊」との言葉を使い、政府に対する信用が失墜していることを表現した。

　当局の報道規制に対しては、上海青年報など複数メディアが、紙面に「空白」を残して抗議。27日付浙江晩報は1面に大きな空白を残して、「むしろスペースを空けておこう。（当局に）媚びることはしない」との文字を印刷した。

　中国では、すでに発行が差し止められたメディアや職務の停止を命じられた記者が出ているという。

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1カ月の平均乗車率は107％なんだってさ

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/02 21:38 投稿番号： [11215 / 11357]

neoお前のオツムには「？」マークが付くが、１０７％って発表する当局も相当にイカレてるな。
↓

　　中国政府・鉄道部は1日、北京―上海間を結ぶ「京滬高速鉄路（北京・上海高速鉄道）」が6月30日に開業して以来、7月31日まで1カ月の平均乗車率は107％だったと発表した。しかし、中国新聞社、新浪網などの中国メディアは、「販売状況をみるかぎり売れ残った乗車券は極めて多く、車内も空席だらけ」などと指摘し、政府発表の107％の数字に「？」をつけくわえた。

　　記事は、「開業直後はブームとなり、乗車券は入手困難になった」と紹介した上で、「その後は、チケットの販売状況をみるかぎり、乗車率が5割を切る列車も多かった」と指摘した。

　　しかも、鉄道当局が運営するサービスセンターによる乗車券販売情報では8月1日現在、チケットの残余状況の表示が「有」、「無」の2通りしか示されなくなってしまった。さらに、最も人気がある正午前に北京南駅を出発する列車でも同日、売れ残りのチケットが「有」と表示されていたという。

　　中国新聞社は公式サイトで、同記事の見出しを「京滬高速鉄路の平均乗車率が107％？　記者調べでは、大量の売れ残り切符」とした。記事本文では、政府・鉄道部が発表した数字と、一般人の感覚の間には「大きな食い違いがある」と主張した。

　　鉄道部の関係者は「乗車率は、始発駅における乗車状況を単純にあらわすものではない。始発時点で人が少なくとも、途中駅で多数が乗車する列車があるのだろう。列車運行全体で、乗車率は考えるべきだ」と述べたという。

　　浙江省内の高速鉄道で7月23日に発生した追突事故以降、故障が続く「京滬高速鉄路（北京・上海高速鉄道）」の利用者も減少した。広東省東莞市の旅行会社によると、追突事故発生後の利用者減少により、「京滬高速鉄路」を利用する北京へのツアー旅行の販売を取りやめたという。

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Re: 上海と日本

投稿者： oosoujiyasan 投稿日時： 2011/08/02 21:37 投稿番号： [11214 / 11357]

トシベ爺が笑うトピでみんなにボコボコ撃沈されここに逃げて来たか。
無理すんなよ・・トシベー爺さん

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上海では列車の窓を割って降りるのか？

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/02 21:25 投稿番号： [11212 / 11357]

どうやら中国では窓を割って出るのが恒例らしい。
なんとも言いようがないが、石器時代の原人じゃあるまいし、故障で停止したからといって、やっていい事と悪い事の区別ぐらいつかんのかよ。
↓

中国高速鉄道でまた故障、恒例の「窓割り」は阻止される

サーチナ 8月2日(火)19時36分配信

　上海寧波高速鉄道の上海駅―南翔北駅間で1日午前、設備故障が突然起こり、G7363、D5401など列車5本が遅延した。このうちG7003列車は花橋付近で約30分間停止状態が続いた。中国各紙が伝えた。

　 G7003列車は、南京を午前8時に出発し、上海に午前9時27分に到着するダイヤ。しかしこの日、G7003列車は、あと少しで上海に到着するという時に、突然停車した。

　ある乗客は、「列車が突然停止した後、車内では子供が怖がって大泣きし、息苦しさと頭痛を訴える中年女性もいた。20分の間、乗務員から乗客に対する説明は一切なかった。停車して27分後、ようやく信号機の故障で停車したという車内アナウンスがあった」とミニブログに書き込んだ。停車している間、車両の窓ガラスを叩き割ろうとする乗客がいたが、乗務員に阻止されたという。
　
　上海鉄道局によると、1日午前8時53分、上海駅と南翔北駅の間で設備の故障が突然発生したという。鉄道部は直ちに応急処置にあたり、9時34分に修理を終えた。この設備トラブルにより、G7003列車はじめG7363、D5401など列車5本に遅延が生じ、最も遅れた列車で約30分遅れた。鉄道部は列車遅延により乗客に迷惑をかけたことを謝罪した。

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当局は「くそったれ」

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/01 23:16 投稿番号： [11211 / 11357]

なかなか骨のある奴もいるな、ここの阿呆中国人達と違ってな（笑
ここの中国人達は、玉なしのゲイばかりだからな（爆笑
根性無しの臆病者め。
こういう事件の時に行動出来ないお前らは、ただのクズでしかない。
ゴミ野郎には、ゴミ投稿でウサを晴らす事しか出来ん（大爆笑
↓

広東省の有力紙、当局は「くそったれ」との記事

読売新聞 8月1日(月)21時50分配信

　【香港＝槙野健】中国広東省の有力紙「南方都市報」は７月３１日、高速鉄道事故を巡る当局のメディア規制に抗議して「こうした痛ましい出来事と鉄道省のお粗末な処理に対して思いつく言葉は――『くそったれ』しかない」と罵倒する記事を掲載し、インターネットで話題になっている。

　経済誌「財経」はウェブサイト上で、「メディアや民衆が政府をののしることができてこそ、希望のある国家だ」と南方都市報を支持。「不屈の精神を持つ記者がいると証明した」との称賛の声も相次いでいる。.

最終更新:8月1日(月)21時50分

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京滬高速鉄路は「空気を運んでいる状態」

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/08/01 18:10 投稿番号： [11210 / 11357]

「空気を運んでいる」とはうまく言ったものだ。

中国鉄道の信用回復には相当な時間と努力が必要だ。
だが誰もその努力をしようとせず、事実をもみ消す事だけに必死になっている。

少なくともビジネス客はもう乗る事は無いだろう。
↓

北京・上海高速鉄道“火の車”…乗車率低迷・在来線にも敗北
【経済ニュース】 2011/08/01(月) 12:34

　　鳴り物入りで開業した北京と上海を結ぶ高速鉄道「京滬高速鉄路」だが、乗車率は低迷を続けている。開業1カ月となる7月31日には、乗車率が3割に満たなかったという。比べて、航空便や在来線の寝台特急は、満席状態に近いという。新浪網が報じた。

　　「京滬高速鉄路」の開業当時は、「乗車券完売」もみられたが、その後、乗車率が低迷する状態が定着した。いずれの列車も乗車券が大量に売れ残り、1等車、2等車でも乗車率が3割以下の場合が目立る。最も高価な「ビジネス・シート」は基本的に「空気を運んでいる状態」で、採算が取れるとは思えない状態だ。

　　「京滬高速鉄路」の開通に伴い、北京と上海を結ぶ在来線は、本数を大幅に削られた。現在は両方向に寝台特急がそれぞれ1便しか残っていないが、乗車券はすべて売り切れ状態という。

　　北京と上海を結ぶ航空便も、このところ約9割の搭乗率を保っており、好調という。

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Re: ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を

投稿者： burudoxtuku3 投稿日時： 2011/08/01 00:50 投稿番号： [11209 / 11357]

三洋といえば「ニッチモサッチ」も行かなくなったお荷物。

技術も二流。

このクズ技術を100億で売り飛ばしたパナソニックもあくどい。笑い。

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Re: neo、お前も参加したのか？（爆笑

投稿者： chinacrash123 投稿日時： 2011/08/01 00:00 投稿番号： [11208 / 11357]

＞反日デモは、集団で商店を破壊しようが車に火をつけようが認められるが、ジャスミンの花を持っての抗議行動は、たとえ一人であっても認められない。

＞そういう国だ、中国ってのは。

笑える国だな、中国ってのは。（爆

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これを見て中国人と仲良くできますか？

投稿者： mmtoukai 投稿日時： 2011/07/31 19:34 投稿番号： [11207 / 11357]

この動画は複数の中国人が白人の子供を集団で暴行している動画です。
とてもひどい動画で、腕の骨が折れています。
誰も止めようとせず、笑っている人もいます。
信じられません。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15067917

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neo、お前も参加したのか？（爆笑

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/07/31 00:00 投稿番号： [11206 / 11357]

中国事故で追悼集会「ジャスミン革命」に倣って

読売新聞 7月30日(土)23時27分配信

　【香港＝槙野健】香港商業ラジオは３０日、温州で起きた高速鉄道事故の犠牲者追悼集会が同日夕、上海の鉄道駅前の広場で開かれたと伝えた。

　中東などで独裁政権を倒した民衆蜂起「ジャスミン革命」に倣って、約４０人がジャスミンの花を手に参加したという。

　事故の真相究明を求めるデモや追悼集会を３０日に中国各地で行うことが、インターネットで呼びかけられていた。

最終更新:7月30日(土)23時27分

↑
反日デモは、集団で商店を破壊しようが車に火をつけようが認められるが、ジャスミンの花を持っての抗議行動は、たとえ一人であっても認められない。
そういう国だ、中国ってのは。

分かったか根性無し（笑

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　　　★　赤っ恥度

投稿者： pilar456 投稿日時： 2011/07/30 23:52 投稿番号： [11205 / 11357]

.

　　　　　赤っ恥度

中国の高速鉄道は　　　　　左記の様なコメントを
日本の新幹線を越えた　　　　言わなかった場合
──────────────────────
　　　 100% 　　　　　　　　　　　　　　　 80% 　　　　　　　追突時点
　　　 120% 　　　　 . 　　　　　　　　　　 100% 　　　　　　　追突後埋めた時点で
　　　 140% 　　　　 . 　　　　　　　　　　 120% 　　　　　　　掘り出した時点で

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Re: ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/07/30 23:28 投稿番号： [11204 / 11357]

良かった〜

これで、火を吹く洗濯機や、爆発する冷蔵庫を、中国人は想像しなくて良くなるから、これから安心して眠れるね（爆笑

ま、三洋はパナのお荷物だから、パナソニックにすれば早めに処分が出来て良かったろう。
イカれた中国人経営者に使われるようになる元三洋の従業員は大変だろうが仕方ない。三洋は一度倒産したようなもんだからな。パナに吸収されなかったら今頃失業保険で暮らしてたわけだから。

「サンヨー」のブランドは一定期間以上は使えなくなる契約だから、ま、いらなくなったゴミ部門を買っていただいたという事で、パナソニックにしたらラッキーなんじゃないか？（笑

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ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を買収

投稿者： uso_ha_ikemasen_neo 投稿日時： 2011/07/30 22:38 投稿番号： [11203 / 11357]

家電大手ハイアール、三洋の洗濯機・冷蔵庫事業を買収―中国
Record China 7月30日(土)16時48分配信

拡大写真
28日、パナソニックは子会社の三洋電機の洗濯機、冷蔵庫など白物家電事業を、中国家電大手のハイアールに売却することで基本合意したと発表した。写真は中国で売られる三洋製品。

2011年7月28日、パナソニックは子会社の三洋電機の洗濯機、冷蔵庫など白物家電事業を、中国家電大手のハイアール（海爾）に売却することで基本合意したと発表した。パナソニックは三洋と重複する事業を手放すことで、グループ内の再編を進める。29日付で中国の毎日経済新聞が伝えた。

【その他の写真】

パナソニックが売却するのは、三洋が日本、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ベトナムに持つ洗濯機、冷蔵庫の関連子会社9社で、売上高は約700億円。売却額は約100億円とみられる。従業員約2300人はハイアールに移籍する見通し。

東南アジアでは三洋ブランドの知名度が高いため、洗濯機ブランド「AQUA」などの使用を一定期間継続する。2010年の冷蔵庫世界シェアは、ハイアールが首位の12．6％、三洋は7位の4．4％。洗濯機はハイアールが2位の9．2％で、三洋が6位の5．5％だった。

中国企業による海外家電企業買収は、過去にテレビ製造のTCL集団による仏トムソン買収などの例がある。（翻訳・編集/AA）

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政府の情報操作部隊、五毛党

投稿者： jsqloytr 投稿日時： 2011/07/30 19:22 投稿番号： [11202 / 11357]

>お前らも上海鉄道局前でいっしょに立ってこい。
>公安に睨まれるのが怖いか？
>連行されるのが恐ろしいのか？
>玉なしの臆病者には、しょせん無理だな。（爆笑

というか、どちらかというとこっちよりの人たちなんじゃないですか。
　　 ↓
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110730/chn11073018010005-n1.htm
高速鉄道事故　政府の情報操作部隊、五毛党の正体

＞中国浙江省温州市で２３日に起きた高速鉄道の追突事故を受け、中国国内のインターネットに政府の対応を批判する書き込みが多く寄せられる中、「世界中のどの国でも列車事故がある。騒ぎ立てるような話ではない」「政府は誠実に対応していると思う」といった鉄道省など当局をかばう書き込みも目立っている。
しかし、こうした書き込みはたちまち、「君は五毛党の工作員か」「五毛党はさっさと消えてくれ」といった激しい反発を招いて・・・

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国営中央テレビ王青雷氏が停職処分

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/07/30 19:02 投稿番号： [11201 / 11357]

鉄道省批判の中国国営ＴＶ局制作者、停職処分に

読売新聞 7月30日(土)18時39分配信

　【香港＝槙野健】香港紙「東方日報」は３１日、中国浙江省温州で起きた高速鉄道事故で、鉄道省を批判した中国国営中央テレビの報道番組制作者、王青雷氏が停職処分になったと伝えた。

　王氏の担当番組のキャスターは２６日、高速鉄道について「安全でないなら、これほどの速度が必要か」と発言。鉄道省が事故車両を埋めた問題も指摘していた。

　また、王氏はミニブログに「強権を恐れずに誤りを批判する記者が１人でもいれば、その国はまだ良心がある」と書き込み、多くのネットユーザーの支持を得ているという。.

最終更新:7月30日(土)18時39分

↑
ここに書き込む間抜けな中国人とは大違いだな。
このくらいの根性見せろや、お前らも。

今回の事件は今までとは中国各界の反応が違う。
規制されてもそれに従わないキャスターや新聞が存在する。

お前らも少しは頭使って何かをやろうとする気持ちを出せや。
臆病者の根性無しめ。

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上海鉄道局前で無言で立ち続ける男性

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/07/30 18:20 投稿番号： [11200 / 11357]

花束持ち無言の抗議＝中国高速鉄道事故

時事通信 7月30日(土)14時27分配信
事故があった高速鉄道路線を管轄する上海鉄道局前で、白い花束を持って無言で立ち続ける男性（中央）＝30日午前、上海

↑
写真は掲載できないが、こういう根性のある奴もいる。
このトピの中国人たちとは大違いだ（笑

お前らも上海鉄道局前でいっしょに立ってこい。
公安に睨まれるのが怖いか？
連行されるのが恐ろしいのか？
玉なしの臆病者には、しょせん無理だな。（爆笑

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列車事故報道の言論統制が本格化

投稿者： uso_ha_ikemasen_nee 投稿日時： 2011/07/30 17:57 投稿番号： [11199 / 11357]

言論統制が本格化、中国紙に紙面差し替え命令

読売新聞 7月30日(土)16時56分配信

　【温州（中国浙江省）＝関泰晴、北京＝大木聖馬】２３日に中国浙江省温州で起きた高速鉄道事故で、３０日付の一部中国紙が紙面の大幅差し替えを命じられたことがわかった。

　前日の２９日は初七日にあたり、大規模な追悼行事が行われたが、共産党中央宣伝部が世論を刺激して政府批判が高まることを警戒し、本格的な言論統制に乗り出したものとみられる。

最終更新:7月30日(土)16時56分

↑
ここのトピの中国人達は、母国の言論統制への不満のはけ口として、この掲示板を利用しているのであろう。
哀れだのぅ・・・・中国人とは・・・・

いつもいつも監視され押さえ込まれ、自由の無い制限だらけの国で生きるしかない。
どうりでイカれた奴が多いはずだ（笑

自分の考えで行動できないような民族は、国の奴隷と同じだ。
脳みその無い人間と同じだ。
言われたまま動くロボットと同じだ。

自分一人じゃ何も出来ないその馬鹿ロボット達が、ここへ来ては生意気な事をほざいてる。（爆笑

笑えるな。
脳みそもロクに入ってない頭で投稿するから尚更おかしい（大爆笑

悔しかったら中国サイトに自分の意見を書き込んでみろ。
削除されても削除されても書き込み続けろ。
それが男というものだ。

おっと、お前らは、玉なしだったな（笑
腰抜けばかりだな、ここの中国人たちは（爆笑

しょせんお前らはその程度の国民だ。
国の指示に脅える臆病者でしかない。

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Re: 砂上の楼閣　…安全置き去りの国威発揚

投稿者： rmlwecayit 投稿日時： 2011/07/29 10:39 投稿番号： [11198 / 11357]

＞大変な惨事でしたが、この国の “真の恐ろしさ” はむしろ事故後に表われてきます。

　 ↓ 　 ↓ 　 ↓

事故遺族切り崩しか　中国当局の圧力・懐柔も

　中国浙江省温州市の高速鉄道事故で、当局の対応に不満を抱き、集団で抗議していた遺族が揺れている。メディアを通じて当局批判を繰り返していた遺族が突然「取材は受けない」と宣言したほか、抗議の場に姿を現さなくなった遺族もおり、当局の圧力や懐柔が見え隠れする。今後の展開は不明だが、このまま“切り崩し”が進む可能性もある。

　遺族の最初の抗議活動は、事故から２日後の２５日。市政府前で約４０人が「復旧を優先し、被害者救援がおろそかだった」と訴えた。だが、抗議活動の中心的存在だった男性はその後、姿を見せなくなった。

　２７日には事故現場の南にある温州南駅で、遺族約１００人がデモや座り込みを行った。だが、２８日の抗議活動の参加者は半分程度の約５０人。「面倒に巻き込まれたくない」と口を開かなくなった人もいた。（共同）

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Re: 「○○を信じる信じないは自由」…

投稿者： kitigai_lcnaf_2222_kyudan 投稿日時： 2011/07/29 09:59 投稿番号： [11197 / 11357]

＞トピ主のcrj2004818をサポートして糞投するlcnaf_2222を筆頭に、
oosoujiyasan、uso_ha_ikemasen_neo 、the_supar_aikokusya、bakana_toshibe、yukimiyoko142388らの違いを教えてください。

＞私にはこれらの異常者が皆同じにみえますが。

「上海と日本」のトピからＣＲＪの強力助っ人として発生したlcnaf_2222ら中傷専用ＨＮの誹謗妄想も、無関係トピに飛んで行って垂れ流すワンバカーンな迷惑投稿も、発生当初からその阿Ｑな雑言内容はまったく変っていない。

度重なるヤフーの削除処分をものともしない、ＣＲＪの取り巻きＨＮによる投稿内容を見て「みな同じに見える」というのは、常人なら誰でも思う。

＞「CRJも異常としか言いようがない。もっとも、信じるか信じないかはneoあなた方の自由だが。あなた以外の人はCRJが異常だと信じる」（大爆笑

というのは、言い得て妙である。

lcnaf_2222などの中傷専用ＨＮやuso_ha_ikemasen_neo などのパクリＨＮの誹謗妄想糞活によって、

ＣＲＪの「上海と日本」は糞尿トピになったのである。

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Re: 「○○を信じる信じないは自由」…

投稿者： bakana_toshibe 投稿日時： 2011/07/29 09:39 投稿番号： [11196 / 11357]

>トピ主のcrj2004818をサポートして糞投するlcnaf_2222を筆頭に、
oosoujiyasan、uso_ha_ikemasen_neo 、the_supar_aikokusya、bakana_toshibe、yukimiyoko142388らの違いを教えてください。

私にはこれらの異常者が皆同じにみえますが。>

88歳のトシベーではその程度の判断力しかない。
毎日毎日一日中、中国カテに張り付いているわりには
知能遅れの小学生並みだな。

みんなからバカなトシベーと言われても仕方がない。

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上海と日本

Re: 上海と日本

Re: トピ主CRJ と 糞活lcnaf_2222

トピ主CRJ と 糞活lcnaf_2222

「友好」 について

上海女 お似合いのカップル

速度下げれば事故は起きないのかバカ

ビール飲んでて気持ち悪くなった幼児人肉

「大きな脅威」に抗う中国メディアの慨嘆

地下鉄4号線でブレーキ効かない事故頻発

Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

Re: 糞neeも「セシウムさん」当選したのか

Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

糞neeも「セシウムさん」当選したのか

Re: nee・・・・・・我是イ尓媽的対手（笑

蜜蜂と偽物が大好きなＣＲＪ軍団よ♪

neo・・・・・・不是我的対手（笑

“疑惑の数字”を釈明したらしいが

埋めるのは列車だけかと思いきや

スイスに２１６０億円の蓄財だとよ

他媽的 neo （笑

1カ月の平均乗車率は107％なんだってさ

Re: 上海と日本

上海では列車の窓を割って降りるのか？

当局は「くそったれ」

京滬高速鉄路は「空気を運んでいる状態」

Re: ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を

Re: neo、お前も参加したのか？（爆笑

これを見て中国人と仲良くできますか？

neo、お前も参加したのか？（爆笑

★ 赤っ恥度

Re: ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を

ハイアール、三洋の洗濯機冷蔵庫事業を買収

政府の情報操作部隊、五毛党

国営中央テレビ王青雷氏が停職処分

上海鉄道局前で無言で立ち続ける男性

列車事故報道の言論統制が本格化

Re: 砂上の楼閣 …安全置き去りの国威発揚

Re: 「○○を信じる信じないは自由」…

Re: 「○○を信じる信じないは自由」…

Re: トピ主CRJ と糞活lcnaf_2222

トピ主CRJ と糞活lcnaf_2222

「友好」について

上海女　お似合いのカップル

　　　★　赤っ恥度

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