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出た！シュンスケのすり替え！！

投稿者： mini_mini_chinko 投稿日時： 2012/05/26 09:04 投稿番号： [559 / 596]

＞ハンドル蛸は　運転免許が実技試験だけだと思っているあほう

残留孤児二世が来日して２−３年でそんな簡単に構造・法規の試験に受かるか？
・・・とか言っときながら・・・
大型二種なんてある種の人々にとっては簡単な免許なのだ。

どっちやねん。
まあ外国人向け教習所っつうのもあるけどね。
http://ysds.jp/drivingschool/category/foreign
別に日本語力は要件じゃあないし、学科は原付持ってれば普通免許でも殆ど論点がない。

宅間の件な。これか。
http://en.wikipedia.org/wiki/Mamoru_Takuma#Criminal_history
大体の国の軍隊で軍用車両と言ったら陸軍以外でも大型車がかなりの割合で入るんだから、陸自以外でも大型免許がなきゃ任務に支障するわな。

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Re: 無知蒙昧はオマエだろ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/26 03:22 投稿番号： [558 / 596]

学科試験の問題文が　中国語で書かれていたとでも思っているのだろうか？

来日して２０年近いやっこさん、いまだに日本語の理解不十分で　通訳付きの取り調べというのに・・。

それなのに、大型二種を持って、カーナビ見ながら夜間の高速道路でバスを走らせていた・・・。

大型二種なんてある種の人々にとっては簡単な免許なのだ。

藻前が　持ち出したように自衛隊で戦争ゴッコを何年かやっていれば、国費で教えてもらえて、大型免許はとれてしまう。
定員不足の組織にとっては、募集の切り札だった。

しかも陸自だけでなく　海自・空自でも、免許がとれる？？

そういえば　小学生を大量に惨殺し死刑を執行された　宅間守も航空自衛隊で免許をとって　除隊後　市バスの運転手をやって　乗客に暴言を吐いてクビになっていたな。
この道の連中は・・・、どうしようもないク〇だ。

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Re: 無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/26 03:12 投稿番号： [557 / 596]

ほら　耄碌オプッタがホ咲いている。

自分の誤りを指摘してもらったのに　厭味しかいえない。

格好と口先だけリベラルぶっているが　頭の中は封建主義。

こういうヒト、きっとリアル世界でも嫌われっぱなしだろう。

電柱トピが浮いているのも無理はない。

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Re: 無知蒙昧はオマエだろ

投稿者： mini_mini_chinko 投稿日時： 2012/05/25 21:12 投稿番号： [556 / 596]

へぇ〜
自動車の基本構造が全く違うとでも？標識の意味もバラバラだと？
相互承認の意味ないじゃんか。
教習所の料金プラン知らんだろ。
鉄道の操縦者免許並のカリキュラムなら構造・法規一切合財教えるだろうがそれは自動車でいうところの自動車整備士の資格も一緒に取らせているから700万もするわけだが。

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Re: 無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/25 18:42 投稿番号： [555 / 596]

俊輔の　病気　又出た
亀山と亀岡を間違えただけで　また　でました
分かっているのに　こういう人　　嫌われるよねえ

関越の事故の運転手がカンニングしていたというのだから　よくそんなこと調べたよね
ヒマなちゅんすけじいさん

これからも　がんばってね

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Re: 無知蒙昧はオマエだろ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/25 10:53 投稿番号： [554 / 596]

ハンドル蛸は　運転免許が実技試験だけだと思っているあほう

残留孤児二世が来日して２−３年でそんな簡単に構造・法規の試験に受かるか？

国際間の取り決めで、母国での運転許可証を相互に承認し合うのだよ。

無論、河野某が中国できちんと許可を受けてクルマを運転していたのか、疑問はつく、なんでもカネでかたが付くお国柄だから。

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Re: 無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/25 10:48 投稿番号： [553 / 596]

また耄碌オプッタの登場。しかも犯罪者を擁護しての、

＞京都の亀山事故

そんな地名は存在しない。

＞中国人だからといって何か悪い先入観を持って見る

先入観ではなく悪い人物だから逮捕が続く。
モラルある通常の人間なら、長距離夜間単独運転の前日に　テメぇの商売の白バス修理の連絡に夢中になって、睡眠をとらない　なんてあり得ない。

＞日本語が読み書きできなければ無理だと思うが

やっこさんの大型二種免許取得には疑惑がついているよ。カンニングとか。
無論　実技ではなく学科のほう。

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Re: 無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/16 21:30 投稿番号： [552 / 596]

また俊輔の極端な排他的な考えが出てきた。
関越道の事故でも「日本語がまったく不自由でも免許がとれる」？
それはないね。日本語が読み書きできなければ無理だと思うが？
日本人でも大型二種を落ちる人はいるのです。
中国人だからといって何か悪い先入観を持って見るのはよくないね。
京都の亀山事故はどうだったの？　運転手は中国人だったのか？

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無知蒙昧はオマエだろ

投稿者： mini_mini_chinko 投稿日時： 2012/05/16 18:05 投稿番号： [551 / 596]

ダンプの運転に要る大型免許も一発で取れるか？
自衛官以外、普通免許と一定の年数が必要だ。
その間ペードラでは取れっこない。
目の敵にしてるマイカーの運転が、立派な練習なんだぜ。

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爺よ

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/05/16 16:53 投稿番号： [550 / 596]

偏狭な考えは良くわかった(-"-;)
緊急自動車は必要か?
これだけの質問､いつまで回答を先延ばしにする気だ?

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無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/16 13:22 投稿番号： [549 / 596]

＞バスの免許一発で取れるとでも

関越道の悲惨なバス事故の運転手をみよ。やっこさん、ダンプ上がりだ。

日本語がまったく不自由でも　大型二種を容易に取得している。

自動車運転を得意がっている野郎は　人間に劣る、犬畜生だ。

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Re: で?

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/11 18:35 投稿番号： [548 / 596]

まさか緊急自動車まで否定する人ではないと思いますが。
いくら気難しいシュンスケと言えど。
シュンスケというのは人間の幅がない人です。
おそらく京都の街中で仕事はデスクワーク。スポーツなどはまったく感心ない。
不健康な青白いやせ形男でしょう。眼鏡かけてるかな？

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で?

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/05/06 22:02 投稿番号： [547 / 596]

爺は緊急自動車は必要なのか?不要なのか?
さっさと答えろよo(≧∀≦)o

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Re: 無知蒙昧オプッタ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/06 21:06 投稿番号： [546 / 596]

以下は　オプッタが主張したことである、すり替える勿れ。

＞京都市の地下50メートルに道路を通すことにかなり関心がある・・
＞そんなに通したいなら通すように運動をすればいい。

俺は70年代から「京都市旧市街に高速道路は無用」という主張をし

都市計画にも　阪神高速公団を使った道路族の策謀にも一貫して反対してきた。
高架であろうと地下であろうと、クルマに便宜を図ると市民生活が損害を受けるからだ。無論、これはＬＲＴ導入論者（もうアナクロだが）も含めた市民の世論だ。
運送業者やクルマでくる観光族に便宜をはかるのはナンセンスと「マイカー観光お断り」は　 50年前から京都の常識。

そんな事情も知らぬ三浦半島のイナカモノは　卑怯なことに、自分の妄論を論争相手のそれであると　すりかえている。

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とりあえずｼｭﾝｽｹ爺は黙れよな

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/05/06 15:41 投稿番号： [545 / 596]

車を否定するならそれも一つの見識｡
救急車やﾊﾟﾄｶｰの存在も否定なんだろ｡それはどうなんだ爺｡

京都線や神戸線の新快速は実に便利だが｡

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Re: 無知蒙昧オプッタ

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/06 15:35 投稿番号： [544 / 596]

俊介じじはよほど京都市の地下50メートルに道路を通すことにかなり関心があると見える
そんなに通したいなら通すように運動をすればいい。

それより　ＪＲとは言ってないが福知山線を宝塚線と言い間違えたことぐらい分かっていながら、それを理由に逃げるのはやはり俊介らしい。
電車に乗る人を誅するのかどうか？答えてもらいたい。

それからお前を藻前などと婉曲的言わないでお前ならお前とはっきり言い給え。

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無知蒙昧オプッタ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/06 13:47 投稿番号： [543 / 596]

ＪＲには　宝塚線なる路線は存在しない、なにをすりかえたいのか？

さて　オプッタよ　藻前はまだ設問に回答していないぞ。

＞京都市の地下50メートルに掘れと藻前が主張する全長２キロの地下高速道路（？！）に　どのようにして　藻前が大好きなクルマを出入りさせるのか？

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Re: 夜行高速バスも走る凶器

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/06 11:38 投稿番号： [542 / 596]

関越道の事故=安全第一の基本を守るつもりもないのは、今回の事故を起こした運送業者旅行業者と　国交省官僚にも通じる愚劣さ。クルマ好き者を誅しよう。>>>

尼崎の宝塚線の転覆事故のときは　電車好きを誅しよう　とは言わなかったよね

片手落ちしゅんすけじいさん語る

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Re: 夜行高速バスも走る凶器

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/05/06 11:37 投稿番号： [541 / 596]

関越道の事故=安全第一の基本を守るつもりもないのは、今回の事故を起こした運送業者旅行業者と　国交省官僚にも通じる愚劣さ。クルマ好き者を誅しよう。>>>

尼崎の宝塚線の転覆事故のときは　電車好きを誅しよう　とは言わなかったよね

片手落ちしゅんすけ

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Re: 夜行高速バスも走る凶器

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/05/05 10:18 投稿番号： [540 / 596]

関越道の事故、報道によるのだがやはり雇車だった。
貨物輸送ではあるまいし、人命を預かる輸送に複数のブローカーが介在している。

搾取された元請け（陸援隊）は徹底的にコストを下げる。

帰化して日が浅い運転手を日雇いで調達し、本人は兼業の事業で疲労し、しかも初めて走るルートでカーナビ見ながら運転だって・・。

走る凶器をこれ以上増やしてはならない。規制緩和がこんな殺人事件を起こしたのだ。

−−−−−−−
「保険を掛けておけば免責だ・・・」という卑猥なハンドル野郎の発想の根幹には
人命や他人の身体をカネに置き換えて平然としている拝金主義がみえみえだ。

安全第一の基本を守るつもりもないのは、今回の事故を起こした運送業者旅行業者と　国交省官僚にも通じる愚劣さ。

クルマ好き者を誅しよう。

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あｰあ爺やっちまった

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/04/30 21:02 投稿番号： [539 / 596]

ﾂｱｰﾊﾞｽの問題を提示したのは褒めてあげても良かったけどさ､その後の投稿がやたら偉そうだねo(≧∀≦)o
普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはそんなことは爺に言われなくても百も承知だから任意保険に加入する｡
すべてのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを否定するなら爺は救急車も乗らないんだよね｡存在を否定してるんだから｡
相変わらずだねo(≧∀≦)o

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Re: 夜行高速バスも走る凶器

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/30 19:07 投稿番号： [538 / 596]

「一日あたり、高速道路なら670KMまで一人乗務可能」っていう、国交省の規制が甘すぎるのではないか?

適宜休憩を取っているからといっても、夜明けに眠くなるのはよくあること。

それで殺された7名の乗客は浮かばれない。

ドライバーというのは潜在的な殺人者である。そのような目で監視を強化しよう。

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夜行高速バスも走る凶器

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/29 19:20 投稿番号： [537 / 596]

一昨年のスキーバスの死傷事故につづき　また発生。

＞4/29：関越道でのバス事故
↓
ttp://www.asahi.com/national/update/0429/TKY201204290069.html

懸念していたが、ＧＷの繁忙期、運転手の過労事故だ。

根本は、規制緩和で夜行バス運行を催すツアー会社が増えて安売りの競争激化が招いた事故。

北陸〜　東京・ＴＤＬが　３０００〜３５００円なんて、ＪＲはもとより　定期運行の夜行路線バスに比べて安すぎるだろう。

＞ハーヴェストツアー

http://www.harvest-tour.com/noriba/mapkantou-kanazawa.html

ＨＰを見るとチープでよさげだが、交代の運転士も乗せずに深夜早朝に500Kmも走らせているのは無茶苦茶だ。

構造改革による規制緩和で、バスを保有していない旅行会社が乗合バスを運行することが許されるようになった、深夜の駅前から出るから　停留所の標識すら無用、ってのは　安易すぎる。
安値で客を集め　実務は観光バス会社に丸投げってのは　安直に過ぎる。

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Re: オプッタのすり替え

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/29 14:26 投稿番号： [536 / 596]

自家用車と免許を大昔に放棄した大先輩になんという口の聞き方をするんだろう、耄碌オプッタ＝モータよ。

お前さんがクルマに好悪どんな感情をもっていようが、それと道路・交通政策の決定過程は別問題だ　と指摘しているんだ。
70年代の「交通戦争」時代から、行政当局は歩行者自転車を規制しクルマを優遇してきた、その典型が高速道路建設。

＞京都の地下に自動車道をどうしても通したいという人がいる

それこそオプッタの同類項と　建設利権で飯を食っている公団・土建屋・政治家。

だが　京都市民は一貫して「市内に高速道はいらん」と拒否してきたので、ついに市はあきらめたのだが、「公費で電線を地面に埋めろ」というオプッタのような親方日の丸族が「地下50ｍにつくれ」となど　妄想を主張する。

＞地上の環境を壊さないような地下を通せば良い

あれ、前には「地下50ｍ」とガンコに言い張ったのは藻前だけど・・。さすがに妄想に気付いたのか？　藁　藁

＞俊介はどこを通したいのか？

前から　無用　といっている。公共交通で来い。

＞京都市の全長がたった2キロしかないことはない。入り場所はある。出口もある。

京都旧市街域をスルーする高速道路ではない。それなら、京滋バイパス・京都第２外環、がある。64年開通の名神高速だってバイパスの役割。

オプッタの仲間、阪神道路公団は、　旧市街の南端（五条通り）と既存の油小路線をつなごうと、２キロぐらいの高速道路を数本、計画していた。

http://www.kyoto.hanshin-exp.co.jp/h_map/a-1.html
（点線の部分が　トンネル道路計画）

一本では地上の道路幅が狭くて南行きか北行きの一方向しかトンネルを掘れないので役立たず。却って出入り口で渋滞する。よって・・

高架道路では、誇り高き　東寺や本願寺を見下ろすので絶対に許されない。

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Re: オプッタのすり替え

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/04/17 20:29 投稿番号： [535 / 596]

便利か不快か、「クルマへの藻前の個人的感情」なんかどうでもいいのだ、「モータくん。」
政策としてのマイカー優遇と「それｒに乗せられた」生活感覚が間違って「いるといのが、」大事。＞＞＞

俊介の文章はわかりにくい。
上記の「」内の意味が不明。
そうとうもうろくしているのだろう。
日本語ははっきり書いてもらいたい。

京都の地下に自動車道をどうしても通したいという人がいるから、それなら地上の環境を壊さないような地下を通せば良いと言ったまで。　　もっとも必要ないモノなら通す必要も無い。
俊介はどこを通したいのか？　車に反対の人間なら最初からそんな質問すらしないはず。
京都市の全長がたった2キロしかないことはない。入り場所はある。出口もある。
俊介はマイカーを捨てたのか？持っているのかはっきりしろ。

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オプッタのすり替え

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/17 10:43 投稿番号： [534 / 596]

便利か不快か、クルマへの藻前の個人的感情なんかどうでもいいのだ、モータくん。

政策としてのマイカー優遇とそれｒに乗せられた生活感覚が間違っているといのが、大事。

どうやって変革するかがこのトピのテーマだ。

ところで、京都の地下５０メートルに高速道路を建設しようというオプウタくんに聞くが、
どうやって全長２キロしかない地下の道路に地上からクルマを導くのか？
教えてくれ。

自分の主張には、責任を持って答えられたい。

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Re: 別にいいよ

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/04/15 18:27 投稿番号： [533 / 596]

車は便利ばかりではない。
彼女もお酒が好き。本人も酒好き。旅行やドライブに行きたくても行けないのは不便ですね。

車だとあっというまに通り過ぎてしまう観光スポット。
見落としてしまい不便。
車だと駐車場の確保が大変。
接触事故でも起こせばせっかくの旅行もだいなし。
帰りの渋滞でいらいらが頂点に。
せっかくの旅行がこれで帳消し。
車にはデメリットも多いのです。

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お前が人非人だろ(笑)

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/04/13 22:10 投稿番号： [532 / 596]

相変わらずの自己紹介乙(笑)
言い返せないと人を侮辱かぁ｡
で､阪急の話はどうなった?

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オプッタと卑猥なﾊﾝﾄﾞﾙ野郎は

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/13 19:18 投稿番号： [531 / 596]

またまた如実にあきらかになった、

「クルマは走る凶器」という歴然たる現象を

肯定・承認する　人非人。

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Re: 爺どこまでも我田引水だな

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/04/12 18:30 投稿番号： [530 / 596]

このｼｭﾝｽｹ爺とやらはでは一体、京都をどうすれば良いのか
さっぱりわかりまへん。

新撰組の時代に戻せば良いのか？
市長は松平容保でいいのですか？

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爺どこまでも我田引水だな

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/04/12 06:57 投稿番号： [529 / 596]

全然説明になってないし､単なるｼｭﾝｽｹ爺の妄想を正当化しただけだろo(≧∀≦)o
で､知りもしないでｵｲﾗが親の年金食いつぶしてるって?
お前じゃあるまいし寝言は寝て言え(-"-;)
自己紹介乙｡

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卑猥なハンドル野郎はそれなりの痴呆症

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/12 01:17 投稿番号： [528 / 596]

残念ながら、土建業者は京都の地下を掘る時に　埋蔵文化財を合法的処理してるよ。
阪急の河原町延伸だってその点　ノー・プロブレム。
揉めたのは地上の商店主たちが　地下の商店街建設に猛反対したこと・・・

あれは戦前に取得した阪急の路線免許実施、それも市電全盛の60年代の開通で、まともな都市計画なんぞなかった頃だ。　助かったのは　大阪神戸から京都に通う大学生たちだった。

90年に京都疏水を暗渠にしてその下に作った京阪鴨東線とは時代背景がちがうから　例示しなかっただけ。

それが　死者の冒涜となんの関係がある？！

どうせ、藻前は親の葬式もあげられず　年金をぱくっているんだろ！

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無知なオプウタ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/12 00:48 投稿番号： [527 / 596]

＞都市の入口に広い駐車場を作って市内にはバス、自転車、歩きで入れば良い。

オプウタはＴＤＬのバカでかい駐車場を知らないのだろう、あの程度の娯楽場のために　広大な土地が駐車場となって死んでいる。

またそれが合理的な施策なら　春秋の観光シーズンぐらい行政がすでに実施してるだろうが、実際はパーク＆ライドの宣伝だけ。

観光だけのための駐車場のために、有用な京都周辺の土地を提供してくれる
奇特なご仁はいない。より付加価値の高い利用法がいくらでもあるから空き地はない。
それに、臨時のバス路線も設けないと、観光地へ運べない。
けれど、無数ある京都の観光地はあちこちに分散していて、客の好みが多様だからロスが多くなる。バス会社にも採算がある。

クルマ好き者は無知か我利我利亡者だから、ションベン漏らすほどの大渋滞にでもあわない限りマイカーで市内に突っ込んでくる。
電車賃すら　けちる報いなのだが　なかなか気がつかない。

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低脳に言われてもなぁ(笑)

投稿者： mini_mini_chimpo 投稿日時： 2012/04/12 00:45 投稿番号： [526 / 596]

あれ?阪急の件は?

やっぱり死者を冒涜するのも当たり前の鉄道ﾏﾆｱは違うねo(≧∀≦)o

で?もちろん緊急時もｼｭﾝｽｹ爺は救急車呼ばないんだよね(*^-')b

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Re: 祝！ガソリン価格上昇＼(^o^)／

投稿者： dainihonteikokubansai 投稿日時： 2012/04/12 00:25 投稿番号： [525 / 596]

motaは前方後円墳に埋めると横須賀の食逃げがなくなりすっきりする

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地下高速は無駄の象徴

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/12 00:24 投稿番号： [524 / 596]

相変わらず　オプッタは間抜けで世間知らずの役所依存人種だな。

＞車は捨てている。と。

へえー、一貫した主張が恨ましくなっのかい？　無理に俺のマネをしなくていいんだよ。
それとも耄碌した危険人物だから、ケーサツに免許を剥奪されたのかい？

運送はもちろん土木にも道路にも無知なのはレスから明白だ。

＞高架とか地上とかでは無く、地下を通せば問題ない

京都市の道路企画者と同様にトーシロ、丸出しだな。
長トンネルで狭い京都の街を通過するならともかく、駅や市中心部の名所や郊外の観光地へ行くための高速道路だろ？　地上の道路とのランプウエイが必要になるが　否応なく土地を必要とする。それも道路や公共地を大きくはみだすから、買収費用と工作が大変だ。

日本の法律では　大深度地下を通るからといって地上の権利者の承諾・地下利用権が不要なわけではない。一般道との連接を配慮すれば、せいぜい地下鉄の深さ10mが限度だから相当な賠償を要するな。
しかも、京都のことだ　公道沿いの神社や仏閣（計画中の高速の隣には、東寺・本願寺がある）はカネだけでは承諾しない。　
地下を走らせても東京のように簡単ではないから、市は道路計画を破棄したのだ。

＞油小路ブラ工事かしらないが、地下50m以下を通す分には地上には影響は無いはず。

「影響ない」というのは噴飯モノ。
既設の油小路線は京阪道との接続上、地上十数メートルの壮大な高架道だ、クルマを地下50まで下ろすには、ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰのような急勾配か、広大ならせん状施設が必要だ、さて工事費は・・・・？

急傾斜道は高速道では禁止事項、そりゃそうだ、大型車なら登れない。

旧市街の道路はｾﾞﾝﾌﾞ狭いうえ、ｶｰﾌﾞもあるから地下道は上の道路周辺私有地の下をくぐるしかない、地下鉄もそれで苦労した。まして市民に嫌われている高速道だ。。。。

＞地下50m以下には何も埋まっていない。

それで高速道を造るとして、地上から地下50mにまでどうやって導くのだい？
ランプに、エレベーターでも作って上下するの？

京都市内に計画中の高速道は全長で２kMだ（郊外の保全地に突っ込むから延伸は不可）
出入口を２個作っても１キロ走る間に50Mも上下するような50ﾊﾟｰﾐﾙの急勾配道路ってことになるが
そんな大事故必至の設計が許されるわけもない。

＞狭い京都の裏道には・・・

裏通りの大半は私道か元の地権者の面前だ、電柱は地主などが電気を要求するから設置される。
観るのが嫌な悪趣味な観光客は京都に来なくて結構。

電柱を撤去して代わりに設置されるｷｭｰﾋﾞｸﾙの方が商店主などの評判が悪い、「地中化は失敗だった」と。

＞スピードを出せないようにばしょによっては石畳でもいい。

電柱を地中化したら、新しい商店ができる都度、配電のため掘り起こしてアスファルトで修復しているの却って見苦しい。それにクルマ好き者が石畳にハンドルをとられて、大事故を起こせば責任の一端を道路設置者が問われるので、そんなリスクは取れない。

＞ムダな道路を作ってきたことを思えば

そうだね、三浦半島の道路、特にオプウタのいえの前は無駄だったから廃止して
自然に返そう。

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ﾎﾞﾝﾍﾟｲじゃねぇぞ

投稿者： Syunske8 投稿日時： 2012/04/11 21:23 投稿番号： [523 / 596]

卑猥なハンドル野郎は、名前相応の低脳だな、藁　藁。

古都の地下を掘っても遺跡・遺構なんて出てきっこないのは衆人周知だ。
廃寺の割瓦や陶器の破片、燃えた屋敷の屑・木簡を「埋蔵文化財」といって、尊重する法律があるから、掘り出した出土物をいちいち洗って見分け、保管する作業が地下工事に付随してしまう。

山間地や他の都市のような土方式作業はできない、すぐに停止して保護委員会の調査をする。シールドでドーンと掘削前進するのでないから時間と工事費用を、異常に浪費したのが過去の京都地下鉄工事だ。

しかしクルマ族には、旧市街から市電が消えたうえ、京阪撤去で新しい一般道が拡がったから充分メリットがあった。
だから「高速道路も欲しい」とは、出すぎた欲望だとこのほど京都市当局は断罪したのだ。

いっとくが、新幹線・山陰本線で明白なように「鉄道なら高架でも許される」、しかも町外れだから景観に影響は乏しい。
でも、高速道路は無条件に拒否されるのだ。「余所者は文句をいわずに一般道で渋滞しながら都に入りなさい」と。

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Re: 祝！ガソリン価格上昇＼(^o^)／

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2012/04/10 08:48 投稿番号： [522 / 596]

前にも俊介に言ったのをわすれているのか？
車は捨てている。と。

高架とか地上とかでは無く、地下を通せば問題ないと言ってるのだ。
油小路ブラ工事かしらないが、地下50m以下を通す分には地上には影響は無いはず。
まさか京都が遺跡の宝庫といっても地下50m以下には何も埋まっていない。
費用はかかるだろうが、ムダな道路を作ってきたことを思えば何でも無い。
地上は歩行者、自転車が通りやすくするために車は極力制限していく。
狭い京都の裏道には電線電柱が林立して道路がさらに狭くなっている。
これも地下に埋めてしまえばすっきりする。
車がスピードを出せないようにばしょによっては石畳でもいい。

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★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

Re: 出た！シュンスケのすり替え！！

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Re: 無知蒙昧はオマエだろ

Re: 無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

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無知蒙昧はオマエだろ

爺よ

無知蒙昧な卑猥ハンドル蛸

Re: で?

で?

Re: 無知蒙昧オプッタ

とりあえずｼｭﾝｽｹ爺は黙れよな

Re: 無知蒙昧オプッタ

無知蒙昧オプッタ

Re: 夜行高速バスも走る凶器

Re: 夜行高速バスも走る凶器

Re: 夜行高速バスも走る凶器

あｰあ爺やっちまった

Re: 夜行高速バスも走る凶器

夜行高速バスも走る凶器

Re: オプッタのすり替え

Re: オプッタのすり替え

オプッタのすり替え

Re: 別にいいよ

お前が人非人だろ(笑)

オプッタと卑猥なﾊﾝﾄﾞﾙ野郎は

Re: 爺どこまでも我田引水だな

爺どこまでも我田引水だな

卑猥なハンドル野郎はそれなりの痴呆症

無知なオプウタ

低脳に言われてもなぁ(笑)

Re: 祝！ガソリン価格上昇＼(^o^)／

地下高速は無駄の象徴

ﾎﾞﾝﾍﾟｲじゃねぇぞ

Re: 祝！ガソリン価格上昇＼(^o^)／

で､故郷山口で鼻で笑われたｶｶﾞﾜ君(笑)