★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

卑猥なハンドル野郎は、名前相応の低脳だな、藁 　 藁。

古都の地下を掘っても遺跡・遺構なんて出てきっこないのは衆人周知だ。
廃寺の割瓦や陶器の破片、燃えた屋敷の屑・木簡を「埋蔵文化財」といって、尊重する法律があるから、掘り出した出土物をいちいち洗って見分け、保管する作業が地下工事に付随してしまう。

山間地や他の都市のような土方式作業はできない、すぐに停止して保護委員会の調査をする。シールドでドーンと掘削前進するのでないから時間と工事費用を、異常に浪費したのが過去の京都地下鉄工事だ。

しかしクルマ族には、旧市街から市電が消えたうえ、京阪撤去で新しい一般道が拡がったから充分メリットがあった。
だから「高速道路も欲しい」とは、出すぎた欲望だとこのほど京都市当局は断罪したのだ。

いっとくが、新幹線・山陰本線で明白なように「鉄道なら高架でも許される」、しかも町外れだから景観に影響は乏しい。
でも、高速道路は無条件に拒否されるのだ。「余所者は文句をいわずに一般道で渋滞しながら都に入りなさい」と。