★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

一昨年のスキーバスの死傷事故につづき 　 また発生。

＞4/29：関越道でのバス事故
↓
ttp://www.asahi.com/national/update/0429/TKY201204290069.html

懸念していたが、ＧＷの繁忙期、運転手の過労事故だ。

根本は、規制緩和で夜行バス運行を催すツアー会社が増えて安売りの競争激化が招いた事故。

北陸〜 　 東京・ＴＤＬが 　 ３０００〜３５００円なんて、ＪＲはもとより 　 定期運行の夜行路線バスに比べて安すぎるだろう。

＞ハーヴェストツアー

http://www.harvest-tour.com/noriba/mapkantou-kanazawa.html

ＨＰを見るとチープでよさげだが、交代の運転士も乗せずに深夜早朝に500Kmも走らせているのは無茶苦茶だ。

構造改革による規制緩和で、バスを保有していない旅行会社が乗合バスを運行することが許されるようになった、深夜の駅前から出るから 　 停留所の標識すら無用、ってのは 　 安易すぎる。
安値で客を集め 　 実務は観光バス会社に丸投げってのは 　 安直に過ぎる。