米ビッグ３は、どうなる

日産にJEEPを売りに出したようです｡

ゴーンさんは徹底的なリストラと、資産を売れるだけ売って黒字にしたと言うこと。日本人には難しいけれど、特別なことをしたわけではない。
これ以上は、日産では存在意義はないと思う。ルノーは日産の技術を導入する意義があったし、ＧＭも同じような意義があるかも知れないけれど。

金を入れることばかりが議論されている。
その前に議論しておくべきことがあるのではないか。

まずビッグスリーの所有者である株主が責任を果たさなければならない。
経営者の責任は当然だが、組合や従業員も連帯で責任を負うべきだろう。
その上で公的資金でチョッピリ支援してやるかどうかを決めるべき。

株主は９９．９９％程度の減資を受け入れ、
それを資本勘定に入れて負債の削減に使うべき。
次に１０００株を１株に併合して、株数を大幅に減らすべき。
大部分の株主は議決権を失うが当然それでよい。

次に経営者は報酬を返上して経営建て直しまで無給で働くべき。
次に組合は解散して、従業員は大幅な賃金カット実施するべき。

日本はこのような厳しい試練を乗り越えて再生していることを忘れてはならない。

＞日産だってＨＶを出すのは簡単でしょう。

簡単ではないのが日産の悩み。

トヨタ、ホンダに決定的に置いて行かれてしまった！ｗｗ

日産のＧＴ-Ｒのスペシャルバージョンが出た。

値段は1500万円超です。

さておいて
日産だってＨＶを出すのは簡単でしょう。
来年、発売予定の第一弾はスカイラインのようです。

日本経済の上昇に乗って日産の再生を果たしたのは立派だったが、ＨＶをＥＶ、燃料電池車に至る前の中途半端な技術と見做して軽視し、トヨタ、ホンダの独走を許してしまった事。

ＧＭ再生のポイント、省燃費車ＨＶ技術を欠く日産のゴーンでは、ＧＭ再生は難しい！ｗｗ

ゴーンさんのGMのCEOは実現すれば、GMにとっていいと思います。

ただ本家ルノーおよび日産の建て直しで、それどころでないかも？

日産の再生は日本経済の上昇に乗ったのか・・・

仮にゴーンが見事ＧＭを立て直す事が出来れば，ＧＭールノー日産と言う世界ダントツ自動車企業誕生の可能性有り！ｗｗ

海外自動車工場をもつトヨタなどは、金融崩壊で大あわてである。まず、内外の従業員や派遣を切り捨て生産を減らして身軽になり損失を抑える。

そして、そして、勘ぐって考えると、

北米工場で数百万台を生産しそれを売った代金の大量のドルを、今まで日本へ持ち込み円に換えると円高になり利益が減るから、利益の大半は米国銀行で運用していた。

ところが金融崩壊で米銀行の倒産の危機が迫った。トヨタは大急ぎでドルを円に換え日本へ運んでいる。そのため円高が加速し儲けの目減りが起き損をしつつもドルを円に換えている。輸出している中小企業はこの円高でとんだとばっちりを受けている。

だから世界中金融崩壊で通貨が暴落しているが円だけは値上がりしている。
おそらくトヨタの金庫には続々と札束が積まれている最中だろう。
左手で非情にも派遣を切り、右手で海外から儲けた金をかき集めているのだろう。トヨタ創業者が泣くぞ、「従業員を切るなら、経営者ははらを切れ」だったはずだ。

終身雇用がトヨタの社力だったはずだ。こんなトヨタに誰がした。終身雇用は日本の国力の源だ。最新鋭のトヨタ自動車工場は日本の誇りであり、日本の宝だ。

米式の新自由主義から、トヨタは早く足を洗うべし。

レスありがとう

ＧＭが潰れるのは時間の問題でしょう。
根本の経済危機が解決されない限り自動車産業だけの問題ではない。
公的資金が投入されて形としては生き残ったとしても
再生するには５年は、かかると思います。

小型車ですがVitz（ヴィッツ）は、いい車ですよ。
トヨタらしい作りの良さを感じます。
Vitzの乗り心地は、いいと思います。

それに比べてパッソは、ダイハツのムーブを大きくしただけの車。
好みの問題ですが・・・

もう一つTOYOTA ist（イスト）は値段が高いな。
小型SUVとして格と値段が上がってしまった。

自動車会社１社つぶれるごとに、その分が、他社の需要増となる。
現実には、需要減を少なくする程度かも知れないけれど。
後はニーズですよね。トヨタは､どうして、スターレットをやめたのだろうか？ビッツは余り好きになれないけれど。イギリスのローバーミニも外見をそのままに、中を徹底的に改造すれば良かったのでは？とも思うし。

米国の景気次第だよね

厳しい見通しでしょうね。

アメリカの港には日本から輸出された新車が、あふれんばかりに並んでいるようです。

2009年謹賀新年 あけましておめでとうございます。
http://jp.youtube.com/watch?v=PD4Nzd_ChcA

今年もお越しやして、おおきにどすえ！の巻
http://jp.youtube.com/watch?v=wgx1bALg7P0

◆さようなら、飯島愛ちゃんの巻
http://jp.youtube.com/watch?v=0VAD12IVJIs

◆M-１ グランプリにセクシーサンタ怒るの巻
http://jp.youtube.com/watch?v=rdRQ1_HnIaA

憧れのセクシーサンタはS？の巻
http://www.watchme.tv/v/?mid=e2d1a6e73522ced82377206f4ac503de

Congratulations President Barack Obama!
http://jp.youtube.com/watch?v=w4wpuHjEXPg

生涯年収１００億円の男 　 小室テツタの巻
http://jp.youtube.com/watch?v=Rge4kY9JrIE

アメリカの北朝鮮テロ解除の巻
http://jp.youtube.com/watch?v=zlAvCF4fcAQ

イザベラとエマの巻
http://www.watchme.tv/v/?mid=ede8a40c37d1c1b12c8225bc8c672660

キムチと在日外国人参政権の巻
http://jp.youtube.com/watch?v=XT1L7IsK54Y
裏切りの電痛社員とサンちゃんのドライバーの巻
http://jp.youtube.com/watch?v=BI0UM7O-9NQ

福田総理辞任「あなたとは違うんです」の巻（Youtube)
http://jp.youtube.com/watch?v=iWppbHn2bHU

奈良県の宣伝とキャラクター争いの巻
(遷都１３００周年おめでとう！）
http://www.watchme.tv/v/?mid=c93017f52fbd9c0b1107e4c884473b5b

新作３分アニメ
21世紀少女と鳥女とWACの巻（上）
http://www.watchme.tv/v/?mid=25607716f949b4cfd9254853c997c507
21世紀少女と鳥女とWACの巻（中）
http://www.watchme.tv/v/?mid=80ee6b4e99b7282ccb7d6688af1b6edc
21世紀少女と鳥女とWACの巻（下）
http://www.watchme.tv/v/?mid=b66974d1cb6b6a61dc2d659ff795410d

失せろ！毎日の巻
http://www.watchme.tv/v/?mid=0fc857ff172e6a0363604e8bdcf86ee4

＞いや、まいった、まいった。
＞面白かった！
＞紹介ありがとう！

こちらこそ、どういたしまして。

４月には、どうなっているのかな？

ｱﾌﾘｶの地理名称にｱﾝｺﾞﾙﾓｱてある｡原住民は暗黒地帯て語っている｡

ビック３のみらいは、、
　　　　 冬の次は、、氷河期だ。 　　 ただ、それだけ！ 　　

　　　 豊田と本田は、エネルギー企業に変わる。 　　　 ただ、それ！

　　 それで、、、赤字経営が、止まると、思うか？ 　　 さらに、赤字が増え、、アメリカ人の税金が、取られるだけだ。

　　 まあ、雇用面を重視したら、、国営はいいぞ。


　　 オバマは、、日本に負けない小型車で燃費の良い車を、アメリカも、開発するべきだ、、と、演説していた。

　　 オバマは、、国営、、即ち、買いとるか・？

　　 トヨタが、買い取ったらいいじゃん。

いや、まいった、まいった。

面白かった！

紹介ありがとう！

BIG3を救え！の巻 　 Save Big3(GM, Ford,Chrysler) !!!
http://jp.youtube.com/watch?v=h8c6qkAHkiI

汚らわしいこの朝鮮人を、皆で嘲笑してやろう。ゲラゲラ♪

　 私を愚かと思うのなら、私の書き込みを無視すればよいだけと思いますが、なぜあなたは無視できなかったのですか？
　 もしかして、恐れているのですか？

　 ガザへの侵略は、ブッシュ政権の終焉と共に冬眠しようとしている、成果主義者達の差し金である恐れがあります。その恐れがある以上、労働者の権利と結びついた問題と思います。

　 本来なら倒産を免れないはずのビッグ３への援助が問題になっているのは、多くの労働者が路頭に迷わないようにするためと思います。
　 そして、そのために使われるのは、労働者が納めている税金です。
　 ならば、ビッグ３の問題を語る時、労働者の権利の問題は、避けて通れないのでは？
　 ガザの問題が深刻化することで、アメリカの新政権が更に大きな重荷を負い、２年後の中間選挙までに、現在の困窮状況を改善できなかった場合、労働者の権利が阻害されるような、成果主義が横行する社会が、復活することになってしまうのではないでしょうか？
　 だとすれば、この問題も、ここで語るのは不都合でないと思います。

　 労働者の権利を守るためにも、ガザを守りましょう。
　 イスラエルの製品を買うのを止めましょう。
　 イスラエルに物資を売るのを止めましょう。
　 停戦がなされる時まで。

　 エジプト政府は、ガザからの非難民を受け入れて欲しいです。理不尽に攻撃されているパレスチナの人達を助けてあげてください。

今日、三菱製のジープを見ました。

気になってgooで調べて見ると

http://www.goo-net.com/car/MITSUBISHI/JEEP.html

ＧＭの新車が出ました。

アメリカ以外で売れそうな気がします。
なんたってドル安ですから。

コイツ、アホ晒して何が嬉しいのやら。ゲラゲラ♪

　 現在パレスチナのガザで進行しているイスラエルのオルメルト政権による侵略行為は、ブッシュ政権の認可の下に行われているのでは？と疑います。
　 なぜなら、パレスチナ問題が深刻化すれば、そうでなくてもブッシュ政権に重荷を負わされて発足する民主党オバマ政権は、益々大きな荷物を背負わねばならず、アメリカ国民が望むような国政ができなくなる恐れが高くなり、将来的に支持率を落とすのでは？と思うので。

　 そうなれば、２年後の中間選挙で共和党は巻き返しに成功して、また成果主義者達がアメリカの政治に影響力を及ぼすことが可能になり、格差社会で労働者を酷使して、多額の利益を上げられるようになる、と成果主義者達は、目論んでいるのでは？と思うのです。
　 成果主義者達は、ブッシュ政権が終焉を迎える前に、石油や燃料作物などの穀物相場を馬鹿馬鹿しいほどにつり上げて、自分達の所にお金を寄せ集めたのでは？と思います。
　 彼らは今、そのお金を抱えて、ブッシュ政権の終焉と共に冬眠に入ると同時に、２年後に確実に復活するための布石の一つとして、パレスチナに紛争を起こそうとしているのではないでしょうか？
　 だとすれば、イスラエルのオルメルト政権は、成果主義者達の手先になって、ガザを侵略していることになります。
　 全世界の労働者は、彼等に対抗するべきではないでしょうか？

　 庶民にもできることがあります。イスラエル製品の不買運動です。
　 できることなら、イスラエルに商品を売らないというのも一つの手と思います。
　 アラブ諸国の人々は、イスラエルに石油を売らないようにしてはどうでしょうか？

　 ガザを守りましょう。労働者の権利を守るために。

追伸 　　 上と同様の投稿を、イスラエルパレスチナ和平のスレッドでしようとした所、ヤフーに拒否されました。そうされなければいけない投稿でしょうか？

ＧＭ・クライスラーの社長さんへ
何とか年を越せそうですね。

　 自動車産業に携わるアメリカの労働者の数は多いと聞きます。だとすれば、アメリカ政府が援助して、雇用を確保する必要はあるのでは？と思います。
　 ただ、それと引き換えに、伝え聞くアメリカの自動車産業の労働者の好待遇を、アメリカの標準的な労働者の待遇まで下げるとか、経営破綻を招いた経営者達を更迭するとか、エコカーの開発を推進させるとかなどといった、経営改善のための措置も、同時に行う必要があるのでは？と思います。

　 それをトップ３に行わせるためには、トップ３を暫時国営化して、アメリカ政府が経営者を派遣するという考え方もありかも？
　 そして、トップ３を統合させて、アメリカ政府のバックアップの下、安価なエコカーの共同研究開発をさせ、市場に供給できるようにすれば、アメリカ国内でも海外でも需要が生まれ、景気の回復にも助けになるかも？と思います。

　 そう考えると、トップ３にとって、トヨタの減産は、追い風になるかもしれませんね。
　 でも、そのトヨタは、２年後には東北に大きな工場を完成させるそうです。
　 丁度アメリカでは中間選挙がある頃と思いますが、それと関連があるのでしょうか？

　 ブッシュ政権の成果主義と歩調を合わせるように、日本では小泉政権以降、労働者の権利を無視したような、いじめ政治（労働者を低賃金で長時間労働させる政治）が続いています。
　 でも最近は、参議院における与野党逆転現象のように、労働者のような弱者の権利を守ろうという気運が盛り上がってきていました。
　 それは、アメリカにおける、ブッシュ政権の影響力の減少（成果主義の見直し）と呼応していたのかもしれません？
　 だから、ブッシュ政権が終焉して、オバマ大統領が就任すれば、日本の労働者の現状も、より改善されるのでは？と期待していたのですが・・・。

　 サブプライムショックが起こって、これから先の世界経済の見通しはつかないという話を聞きます。
　 １１月の大統領選では、民主党が勝利しましたが、中間選挙までの２年間に、オバマ政権が現状を改善できなければ、おそらく中間選挙は共和党の勝利になるのでは？と思います。
　 そうなれば、ブッシュ政権の後ろ盾と言われるネオコンなどの影響力も増して、アメリカは、また成果主義の国になるのでは？と危惧しています。

　 もしかすると、トヨタはそれまで待つつもりで減産という名の冬眠に入るつもりなのかも？
　 だとしたら、私はトヨタを日本の恥と思います。

アメリカは基軸通貨国であることを良い事に、赤字のし放題だった。でも、余りの赤字に､基軸通貨でいることが無理になってきている。
それと、国というのは､以外と自由になる金が少ない。大企業10社ほど助けるだけで済むなら、出来ないことはないけれど、現状はそうではないから国有化は無理。
アメ車は､アメリカ人の好みだから、作られている。だから、社会のニーズが変化しても、２社消滅して、１社は残ると計算している。多分フォードだと思う。

国有化しかない｡

三菱は「三菱Ｉ」も好きです。
業績はともかく、身つぶしグループと､その社員が、顧客になっていれば、つぶれるまでには至らないような気もします。
ビッグ3の中でもクライスラーは、以前から最悪だったからどうしようもないでしょうし、ＧＭも残る気がしませんが、フォードは残る気がします。大きな会社が一つでも早めにつぶれると、残った会社の販売台数はそれだけ増えますし､規模はともかく業績は、ビッグ3の中では一番ましだと思います。
それに、米国では、どうしてもアメ車タイプ指向の傾向は消えないでしょうから。

自動車メーカーは、くっついたり離れたりしてる。

日産も一時は低迷していたがゴーンさんの登場で再生した経緯もある。
三菱自動車にしても再生途中で、この金融ショックは厳しいんじゃない。

パジェロとか好きなんだけどな。

＞1970年に三菱重工業との合弁により三菱自動車工業を設立

ずうずうしい書き方だね、設立だって！

三菱自動車はそれ以前にも三菱重工として自動車の開発、生産してきた、
重工から切り離してグループ会社としてスタートする時に
クライスラーはただ資本参加しただけの話、前身ではない。
前身は三菱重工！前身ってこの字だよね？

三菱自動車に資本参加した時点でクライスラーはお荷物だった。

ウィキペディア（Wikipedia）に書かれていることが全てではない、
間違いも多々あるし、書き方にも問題ある、参考にするだけにされたい。

2006年のデータによると
ＧＭ（ゼネラルモーター）の主要役員６人の報酬は平均７億円弱と言われています。

日産自動車の役員報酬は２億７９８０万円
これはゴーン社長のことかな？

シボレーはＧＭのブランド名ですね。

参考：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
日本ではかつて、1927年に日本ゼネラル・モータースが設立され、大阪に組立工場が建設されたことがあった（1941年に操業中止）。

ちなみにクライスラーで有名なブランド名はジープ（Jeep）ですかね。

＞三菱自動車の前進は三菱重工！

まぁまぁ
まったくのでたらめではない。

参考：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
三菱自動車工業

三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートし、1993年までクライスラーと資本提携していた。その後、2000年からドイツに本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となったが、現在は解消。技術提携関係は現在も継続されている。
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参考：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
クライスラー
生産においては、1970年に三菱重工業との合弁により三菱自動車工業を設立。合弁契約は1985年に合意のうえ解約、クライスラーの出資分の大部分は三菱重工業が買収し、資本提携に転じた（三菱自動車工業はその後上場）。1993年に三菱自動車工業との資本提携を解消し、日本での生産からは完全に撤退した。
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またエンジンの件は逆でクライスラーに三菱が供給していた話です

参考：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
クライスラー
1990年代にはオーストリアのシュタイヤー・プフ（現マグナ・シュタイヤー）がチェロキーとグランドチェロキーの生産を開始し、再びヨーロッパ市場に進出した。ちなみに、三菱自動車はギャランΣ/エテルナΣ、デボネアに搭載していたサイクロンV6を供給した。
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昔から三菱自動車とクライスラーは関係が深かったのは事実です。
日本は今も昔も外国の物まねをしていて良いものを作る技術で発展してきたのは歴史が物語っています。

戦前日本にシボレーという車が多かったが、あれはクライスラーですかな。当時評判がよかったらしい。

＞エンジンはゼロ戦の経験がありますからね。

揚げ足取りで申し訳ないが零戦（通称ゼロ戦）の生産機のエンジンは三菱製
ではありません。

零戦が自社製のエンジンを積んだのは試作機だけです。零戦が積んだのは
中島製（プリンス〜現日産／富士重工）のエンジンです。

戦時中に大量の航空機や戦車を生産して日本を追い詰めたBIG３ですが
時代の流されて行くようですね、終焉を見届けたいと思うのは私だけ？

GMから三菱へ、来春発売の三菱の電気自動車を売って欲しいという乙波があったそうです。

三菱自動車というのは、元々は三菱重工自動車部品製造部から分かれた会社です。戦後間も無く、車のルーフやバンパーを打てる大型ストンピング・マシーンは重工業しか持っておらず、日産やいすゞは三菱重工に頼んでいました。そのノウハウから自動車製造に入りました。エンジンはゼロ戦の経験がありますからね。

さて、本題のビック３の行く末ですが、ハーレーダビットソンのような会社として生き残ることは出来るでしょう。また、そうなると思っています。

日本の軽自動車や電気自動車は米国人には作れません。需要は少ないとはいえ、マッチョ・カーが好きな米国人も多くいますから、そのお客様へだけの供給になるでしょう。

トヨタを初めとする日本車軍団(ホンダ、スズキ、三菱)は、この景気低迷を嵐が過ぎるが如くやり過ごし(1年〜2年です)、必ず復活します。日産はずるずると後退するでしょう。ＪＡＭＡ 自動車コンサルタントより

絶対に救えない規模だから、香典をいくら出すかと言うことだろう。