米ビッグ３は、どうなる一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: ＧＭ傘下のサーブが事実上の破綻

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2009/02/22 18:08 投稿番号： [127 / 290]

ボルボ、燃費の改善さいすれば､丈夫でよい車だと思いますよ。
今日は、こちらの方は非常に滑る日で、交差点の手前３０ｍは全く部リーキ効きません。禁止されているスパイクタイヤを使う以外どんな対策も、無駄な日が、年に２〜３回はある都市です。道路を完全に乾貸せ場最高ですが、この街だけで、地球一週分の距離があります。だから、一回雪が降れば、兆単位のお金がかかります。今日も三回赤信号を取りすぎました。２カ所は３０ｍ前で時速３ｋｍ１カ所は時速２ｋｍ。本当にボルボが欲しくなります。
すごい寒い地域です。に中温度がどんなに上がっても、大型機械で、削ろうとしても歯が立ちません。唯、２中、外気温はプラスになり、その氷の上羽、水浸しになることがあります。そんなとき、止まれるようにするには常にぎざぎざにするしか有りません。つまり、スパイクタイヤしか有りません。スタッドれさうたいやは、氷の表面を磨きます。だから、頑丈なまま燃費の良い、ボルボの改良型が欲しくなります。

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Re: ＧＭ傘下のサーブが事実上の破綻

投稿者： kouberutan 投稿日時： 2009/02/22 16:37 投稿番号： [126 / 290]

サーブしてもボルボにしても自動車業界の再編が進むでしょう。

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ＧＭ傘下のサーブが事実上の破綻

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/02/20 23:48 投稿番号： [125 / 290]

サーブが事実上の経営破たんで政府の援助を受けるとのこと。

サーブとボルボもＧＭの傘下にある。
今後の展開を占うものでしょう。

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Re: GMの再建策

投稿者： crawnasreet 投稿日時： 2009/02/19 23:51 投稿番号： [124 / 290]

もっと多いという報道です。

産経新聞より転載

２社で５万人削減　最大３・５兆円要請　ＧＭとクライスラー再建計画提出
2月18日16時25分配信産経新聞

　【ワシントン＝渡辺浩生】経営危機に陥り政府融資を受けたゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーは１７日、米政府に経営再建計画を提出した。すでに１３４億ドルの金融支援を受けたＧＭは支援総額を合計で最大３００億ドル（約２兆７０００億円）に拡大して要請した。クライスラーも総額９０億ドル（約８０００億円）の金融支援を要請したが、再建計画の実現性が確認されなければ、融資の即時返済が求められて経営破綻（はたん）が現実味を増す。さらなる公的支援に米国世論の反応は厳しく、オバマ政権は３月末に設定された計画承認期限を前に、難しい判断を迫られる。

　ＧＭは、必要な支援額について標準シナリオで総額２２５億ドル、業績が下振れした場合は最大３００億ドルが２０１１年までに必要となると表明した。すでに融資を受けた１３４億ドルを除けば最大１６６億ドルを追加要請したことになる。

　リストラ計画でＧＭは全世界で従業員４万７０００人を削減する方針を表明。現在の８ブランドを「シボレー」「キャデラック」「ＧＭＣ」「ビュイック」の中核ブランドに集約。大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ハマー」とスウェーデンの「サーブ」は売却を検討。製造工場（現在４７拠点）を１２年までに１４拠点削減するとした。

　外国メーカー並みの人件費に削減するための全米自動車労組（ＵＡＷ）との交渉は進展を見せて暫定的な合意に達した。しかし、債務株式化による債務圧縮に向けた債権者との交渉は合意に達しておらず、３月末までの合意を目指すとしている。

　一方、クライスラーはすでに融資を受けた４０億ドルを含めて７０億ドルの金融支援を当初要請していたが、計画で２０億ドルを上乗せして総額９０億ドルへの拡大を求めた。

　リストラ計画では０８年までに３万２０００人の従業員削減と３１億ドルの固定費削減を実施したとしたうえで、従業員３０００人削減、固定費７億ドルを追加削減し、３億ドルの資産売却を表明した。イタリア自動車大手フィアットとの戦略提携で低燃費小型車の投入を強化するとしている。

　破産法適用申請の選択肢について、ＧＭのワゴナー会長は「破産法の下での再建はリスクが大きく、時間もかかる。最後の選択肢であるべきだ」と述べて、破産法の適用申請を避けたい考えを示した。クライスラーは、追加支援を受けられない場合、破産法適用申請の可能性を示している。

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Re: 米ＧＭ、破産法11条の適用申請を検討

投稿者： crawnasreet 投稿日時： 2009/02/19 23:49 投稿番号： [123 / 290]

破産法の適用は最終手段でしょう。

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GMの再建策

投稿者： tokyo_love_story_0 投稿日時： 2009/02/19 07:54 投稿番号： [122 / 290]

政府に2兆円の公的資金を要請

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醜態の財務相

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/02/18 00:12 投稿番号： [121 / 290]

こんなことで苦しんでいる日本の自動車メーカーは浮かばれないな。

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注目の一日

投稿者： tokyo_love_story_0 投稿日時： 2009/02/16 20:21 投稿番号： [120 / 290]

GMの先行きを占う日になるのか?

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豪州が日本に激怒。　問題ビデオ。

投稿者： yammy_frenzy 投稿日時： 2009/02/15 23:16 投稿番号： [119 / 290]

今年は日本人の捕鯨船員が、どうやら殉職した模様。（洋上で行方不明）
捕鯨船団の救出捜索をＳＳはなんと妨害、一方で自らのサイトでは協力を申し出たと嘘を宣伝。
2007年に洋上で行方不明になったSS活動家の救出に一役買った日本に対して、この極めて非道な対応。

こんなことが許されていいんだろうか。

Sea Shepherd, Australia & Osama シーシェパードと豪州へ、オサマから愛
http://www.youtube.com/watch?v=ngUIgTCmWMs

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米ＧＭ、破産法11条の適用申請を検討

投稿者： tokyo_love_story_0 投稿日時： 2009/02/15 17:25 投稿番号： [118 / 290]

ニュース記事を紹介。

米ＧＭ、選択肢の１つで破産法11条の適用申請を検討＝ＷＳＪ紙
2月15日8時23分配信ロイター

　［シカゴ　１４日　ロイター］　１４日付の米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>が連邦破産法１１条の適用を申請し、新たな会社として出直すことを選択肢の１つとして検討していると報じた。
　ＧＭは、政府への再建計画提出が来週１７日に迫っている。
　同紙は「計画の１つには、米国ブランドや国際業務の一部など、ＧＭのすべての存続可能な資産を新会社にまとめる形での破産法１１条の申請が含まれている」と伝えた。
　「好ましくない資産は清算されるか破産裁判所の保護の下で売却される。債券保有者、労組、販売代理店、部品供給業者との契約も作り直される」という。
　ただ、同紙が複数の関係筋の話として報じたところによると、ＧＭは破産法適用申請を回避するため、政府に追加資金供与を求める可能性もある。

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ビッグスリーの泥船ｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2009/02/11 20:37 投稿番号： [117 / 290]

自動車向けサブプライムローンを多発して傷口を広げたのがビッグスリー泥舟化の真因。

従って、再建は無理そう！ｗｗ

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Re: ビッグスリーの泥船

投稿者： abcgaregex 投稿日時： 2009/02/10 23:03 投稿番号： [116 / 290]

日本メーカーでさえ苦しんでいるのに当然でしょう。

一部のメーカーはいいらしい。
高級車のメルセデス・ベンツなんか黒字

ＧＭの場合は車販売だけで経営危機になったのではないところが痛いだろう。

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ビッグスリーの泥船

投稿者： tokyo_love_story_0 投稿日時： 2009/02/10 21:37 投稿番号： [115 / 290]

ニュース記事を紹介。

政府支援後も危機的状況続く米ビッグスリーの“泥船”

ダイヤモンド・オンライン2月10日(火) 8時31分配信 / 経済 - 経済総合
「ビッグスリーが本当に再生できると信じている米国人は、いないのではないか」

　昨年末、資金繰りに窮したゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーに対し、こんな辛らつな発言をしたのは、日本人ではない。米国系サプライヤーの米国人幹部。

　実際、政府による緊急融資が決定した際、現地メディアのインターネットの書き込みには「ブッシュは戦後最大の社会主義者だ」「ＧＭにとってよいことは、米国にとって最悪なこと」など、手厳しいコメントが並んだ。

　実際、それを裏づけるような結果が出た。1月の米新車販売台数は、ＧＭが前年同月比49％減、クライスラーは同55％減といずれも半減したのだ。

　唯一、つなぎ融資を受けなかったフォード・モーターも同39％減。同社の2008年決算は145億7100万ドル（約1.3兆円）の最終赤字であり、「このまま販売台数が減れば、米政府への支援要請を余儀なくされる可能性もある」（外資系証券アナリスト）。

　 1月のオバマ政権発足以降、新政権がグリーンニューディール政策で、環境対策車の開発支援を前面に打ち出すなど、ビッグスリーには“追い風”となる報道も多く、業界内でも安堵感が漂っていた。

　だが、実態は違った。1月の米新車販売台数は、年換算で1000万台を下回り、中国に抜かれるという27年ぶりの低水準。米国市場とビッグスリーを取り巻く環境の厳しさをあらためて実感させる格好となった。

　米国市場の回復は「過去の景気循環から見ても、3〜4年はかかる」（寺澤聡子・みずほ証券シニアクレジットアナリスト）、「ＧＭの環境技術の成果が出るのは早くても3年後」（業界関係者）。

　環境技術と財務内容で遙かに優勢なトヨタ自動車でさえも、1月の米国販売が同32％減と苦戦するなか、ビッグスリーには明るさが見えない。

（『週刊ダイヤモンド』編集部山本猛嗣）

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Re: クライスラーとフィアットが提携

投稿者： crawnasreet 投稿日時： 2009/02/07 23:43 投稿番号： [114 / 290]

自動車業界の世界再編が起きる。

その中で生き残ったとこが・・・

ＧＭは、くさってもＧＭ
クライスラーは経営陣が投資ファンドみたいだから、どこでもくっつく
フォードはマツダ株を売って一息ついている。

どうでもいいけど景気を良くしてよ。

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三菱　ダカールラリーから撤退

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/02/06 23:44 投稿番号： [113 / 290]

三菱自動車がダカールラリーからの撤退
予想していたことですが寂しいな。

Ｆ１・ラリーなどモータースポーツから日本の自動車メーカーが次々と撤退。
残ったメーカーだけで面白いのかな？

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Re: ＧＭ破綻の理由

投稿者： abcgaregex 投稿日時： 2009/02/05 23:52 投稿番号： [112 / 290]

ＧＭは、そんな企業だったのかと勉強になりました。

アメリカ企業に乗せられた日本企業も共倒れの危機だな。
ただ危機を、あおりすぎの感もあり。

それまで大きく儲けていたわけだから余力があるかどうかで今後の展開は変わってくる。

フォードなんか静かにしてるけど虎視眈々と首位を狙っているかも？

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ＧＭ破綻の理由

投稿者： atenza_sp 投稿日時： 2009/02/03 23:37 投稿番号： [111 / 290]

すごい放送だったね。

ＧＭの今までやってきたことを暴いてました。

GMACファイナンシャル・サービシズ

GMの完全金融子会社

その手口は車を低所得者にローンで売る。
売り方は、５項目を記入するだけで簡単にローンを組めた。
顧客は新車を半額で買い（残りはローン）
２年後には新車に乗り換える。
その手口で高価なＳＵＶを売りさばく。

ローンが払えない人も出てくるが利益を得る

仕組みは

ローンを金融工学の手法で証券化する
証券は不良債券と優良債券を組み合わせて世界に販売して利益を得る。
債券を売ることで車のローンが返済されないでも利益を得ていた。

そのうちにGMACは車のローン債券だけでなく
住宅にも乗り出す。
いわゆるサブプライムローンである。
これで全米６位まで、上り詰める。

ようは今回の金融危機の元締めがGMであったという話でした。
100％では、ないとしてもサブプライムローンの仕組みを
まずは車販売で手法を確立して住宅にまで広げたのでしょう。

まったくもって、それで国の保護を受ける企業とは？
疑問符が残りました。

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今晩のNHKで

投稿者： win_os_ad 投稿日時： 2009/02/02 19:00 投稿番号： [110 / 290]

GMの経営破綻への原因となった販売について放送あり

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Re: オバマ政権（url変更）

投稿者： kopoto1258 投稿日時： 2009/01/29 18:31 投稿番号： [109 / 290]

ありがとうございます。他のＢＩＧ3関連では
http://jp.youtube.com/watch?v=j39i80oqodA
があります。

右上の「他の動画」で一覧できますので、よろしければ
他もみてやってくださいませ。
ＢＩＧ3関連のものが、できましたら、またお邪魔させて頂きます。

クライスラー提携・・このまま話がすすむのか・・
ちょっと、困った・・

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クライスラーとフィアットが提携

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2009/01/28 22:13 投稿番号： [108 / 290]

再建計画の柱に

ニュース記事 ------ ＞

米クライスラー、譲歩の獲得目指して労組と交渉開始
1月27日15時7分配信ロイター

　［デトロイト　２６日　ロイター］　米クライスラーのナルデリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、全米自動車労組（ＵＡＷ）との交渉を開始したと明らかにした。労組のほか、主要サプライヤーや債権者からの譲歩引き出しに向け協議しているという。従業員への電子メールで述べた。
　また同ＣＥＯは、伊フィアット<FIA.MI>のマルキオーネＣＥＯと週末、クライスラーの本社で会った、としている。両社は１週間前に提携を発表。フィアットはクライスラーの３５％株式を取得、見返りに小型車の車台やその他の技術をクライスラーに提供することになっている。
　クライスラーＣＥＯは「（フィアットＣＥＯとの）協議は極めて前向きなものだった。われわれは提携により、フィアットが持つほぼすべての車台を活用、環境対応車のラインナップを強化できる」としている。
　クライスラーは１２月に政府から４０億ドルの融資を受けたが、さらに３０億ドルの支援を要請。クライスラーは２月１７日までに、ＵＡＷや債権者とのコスト削減策を盛り込んだ再建案を提示する必要がある。
　クライスラーＣＥＯは、従業員への書簡で「すべての関係者との協議は進展している。交渉は協力的、生産的に行われている」としている。
　同ＣＥＯによると、クライスラー側はＵＡＷとの協議の場で、レイオフされた組合員に賃金や手当の大半を支払う「ジョブバンク制度」を労働協約から外すことに合意したことについて、労組指導部を評価した。
　また同ＣＥＯによると、クライスラーはＵＡＷの健康保険基金に、再編後のクライスラー株を現金の代わりに拠出することを目指している。

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Re: オバマ政権（url変更）

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/01/25 21:24 投稿番号： [107 / 290]

いや〜〜〜まいった。

ビッグ３とドルの秤の発想が素晴らしい。
就任式のカレンダーの重み、おかしかった。

短編ですが、これはいい。
いいものを見せてもらいました。

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Re: オバマ政権

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2009/01/24 23:30 投稿番号： [106 / 290]

宣誓やり直しも愛嬌か。
リンカーン時代の聖書に手を置いての宣誓式なんて。
アメリカの伝統って日本に似てるね。

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いまやビッグ３でなくなった

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2009/01/24 23:28 投稿番号： [105 / 290]

クライスラーは、ほとんど破綻状態。
経営陣が悪い。

ＧＭは、公的資金頼み
トヨタには世界一の坐を譲った

フォードは、持ちこたえている。
でも体力はない。

と考えるとビッグ３と呼ばれるのは後わずか。
理由はクライスラーが消えてしまいそうだから。

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Re: オバマ政権（url変更）

投稿者： kopoto1258 投稿日時： 2009/01/23 07:17 投稿番号： [104 / 290]

http://youtube.com/watch?v=1GHWyUZLZGw

中身も少しだけ
チェンジです

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Re: オバマ政権

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/01/22 23:39 投稿番号： [103 / 290]

勝負の１００日

ルーズベルト大統領の時代に、はじまった。
最初が大事ということでしょう。

最初に印象が良ければ８年出来る可能性が高いというでしょう。

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Re: 大統領就任式の日、米国株過去最大下げ

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/01/22 23:34 投稿番号： [102 / 290]

オバマ大統領は宣誓を、やり直したようです。

ビッグ３も、やり直しがきけばいいが。

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Re: ＧＭにつなぎ融資第2弾54億ドル

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/01/22 22:59 投稿番号： [101 / 290]

１３４億ドルだけで収まればいいが。

今年度も景気減速で回復は来年以降と思われる。
その間に、追加、追加で融資が必要でしょう。

トヨタに世界一の坐を明け渡したというが消滅しても不思議でない。

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Re: ＧＭにつなぎ融資第2弾54億ドル

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2009/01/22 16:23 投稿番号： [100 / 290]

金で何とか出来ると思うことこそが､大恐慌を起こそうとしているのだし、
それは大不況とは次元が違う。企業を金で何とか出来るのは、大不況から、大恐慌に入る手前までが精一杯。
世界大恐慌になれば、経済が全く機能しなくなる。多分ドルも全く機能しなくなる。ドルについて言えば、前回恐慌のドイツマルクと同じになると思う。
前回は､アメリカは、ひどい目にあったように言われているけれど、世界大恐慌の中で、一番無事だった国だ。そして、日本もひどい目にあった人も多いけれど､農家や、農家の子も多く（農家でも食べれない人でたけれど)食べるだけは何とか出来る人が多かったから、ピンと来ない人が、大部分だと思う。日本も前回の恐慌所でなくなるけれど、アメリカは､ユダヤは、完全にアウトになる。自分が、巨大財閥の総帥だとしても、自信を持って打てる手は無い。世界の食べ物をすべて買い占めることも出来ないだろうし。それをすれば、したでそれまた、アウトになる。ともかく、自分の食べ物だけは確保する、それ以上は考えようがない。一番無事なのは、未だに､金とほとんど縁のない人達かも知れない。

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ＧＭにつなぎ融資第2弾54億ドル

投稿者： sorbaria_stellipila 投稿日時： 2009/01/22 11:36 投稿番号： [99 / 290]

「米政府の融資が実行されなければＧＭの現金が枯渇し、破産に追い込まれる可能性がある」
まるで、韓国のような状態になってしまっていますね。

＞
米政府、ＧＭにつなぎ融資第2弾54億ドルを実行

1月22日10時36分配信ロイター

拡大写真

　１月２１日、ＧＭは遅れていた米政府による２回目のつなぎ融資５４億ドルが実行されたと明かした。写真はＧＭ本社前で２００７年１１月撮影（２００９年　ロイター/Rebecca Cook)
　［デトロイト　２１日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は２１日、遅れていた米政府による２回目のつなぎ融資５４億ドル（約４８００億円）が実行されたことを明らかにした。
　広報担当のRenee Rashid-Merem氏は「ＧＭは、米財務省の融資第２弾をきょう受け取ったことを確認した」と述べた。
　フリッツ・ヘンダーソン社長兼最高執行責任者（ＣＯＯ）は２０日遅く、米政府の融資が実行されなければＧＭの現金が枯渇し、破産に追い込まれる可能性があると述べていた。
　今回の融資は財務省がＧＭに約束している総額１３４億ドルの緊急つなぎ融資の第２弾。これまでの融資額の累計は９４億ドルで、残りの４０億ドルについては、ＧＭが再建計画を議会に提出する期限の２月１７日に受け取る見通し。
　ＧＭは先週１６日に５４億ドルの融資実行を見込んでいたが、事務処理などにより遅れていた。
　ＧＭが２１日発表した２００８年の世界自動車販売台数は１１％減の８３５万台で、トヨタ自動車<7203.T><TM.N>が初めて首位となった。ＧＭが首位の座を譲るのは７７年ぶり。
＜

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Re: ゴーン，ＧＭのＣＥＯ説ｗｗ

投稿者： takoyaki_63 投稿日時： 2009/01/21 22:57 投稿番号： [98 / 290]

ＧＭ再生･････不可能
企業再生とはそんなに簡単ではない
日産は一旦落ち込んだから現在も将来像が描けない
一度落ちれば落ちるのみ！
それが現実
相撲も野球も会社も人も･･････

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オバマ政権

投稿者： kopoto1258 投稿日時： 2009/01/21 22:46 投稿番号： [97 / 290]

とりあえずは
期待も・・

http://youtube.com/watch?v=0kRLOVQ20bU

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大統領就任式の日、米国株過去最大下げ

投稿者： sorbaria_stellipila 投稿日時： 2009/01/21 20:37 投稿番号： [96 / 290]

本気で、とりあえず１社破綻させてはどうか。「ビッグ３」という言葉に縛られていては意識が「チェンジ」（失笑）できないだろう。

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オバマ氏が第４４代米大統領に就任した２０日、米国株は就任式当日の下げ幅としては過去最大の下げ幅を記録した。
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さてどんなＥＶが出来上がることやら！ｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2009/01/21 20:23 投稿番号： [95 / 290]

＞当然、ウリジナルのプリウスもどき、インサイトもどきだろう。「ウリの力ニダ！そして米国人のコーリア嫌いが加速する。

そして搭載する電池は、危険極まりないＬＧ製パクリリチウムイオン電池。

トンネルや地下道走行中の車が突然爆発炎上、死傷者数百人なんて惨劇が起りかねない。

クワバラ！クワバラ！ｗｗ

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Re: シナのＢＹＤもビッグ３に秋波！ｗｗ

投稿者： furumeta01505purak 投稿日時： 2009/01/21 02:53 投稿番号： [94 / 290]

＞さてどんなＥＶが出来上がることやら！ｗｗ

当然、ウリジナルのプリウスもどき、インサイトもどきだろう。「ウリの力ニダ！そして米国人のコーリア嫌いが加速する。ノースもサウスもコーリアと言う奴は！

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シナのＢＹＤもビッグ３に秋波！ｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2009/01/20 23:04 投稿番号： [93 / 290]

日本のリチウムイオン電池技術パクリの両横綱，韓国のＬＧとシナのＢＹＤが揃ってビッグ３と合コン状態。

さてどんなＥＶが出来上がることやら！ｗｗ

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Re: ゴーンさんの弱点ｗｗｗ

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/01/19 23:07 投稿番号： [92 / 290]

＞簡単ではないのが日産の悩み。

簡単に出来ると思っていたけどな。

トヨタ・ホンダの特許の壁が厚いのか。

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ＧＭのＥＶにＬＧ製リチウム電池を搭載ｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2009/01/15 22:25 投稿番号： [91 / 290]

携帯やパソコンで発火爆発事故を頻発している粗悪な韓国ＬＧ製リチウムイオン電池。

ソノ数万倍の容量のＬＧ製リチウムイオン電池をＥＶに搭載すれば、米国の公道は自爆車の激走するイラク、アフガンの道路と化す！ｗｗ

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米自動車労連、時給にして７０００円

投稿者： sorbaria_stellipila 投稿日時： 2009/01/14 22:01 投稿番号： [90 / 290]

社会保障の仕組みが異なるので、何とも言えないところがあるにせよ高賃金であることは確かですね。

＞
◆ 　米工場労働者の異常給与を支えた日本の奴隷労働！　 ◆

GMの倒産を恐れるトヨタ
　　　　支援する際のネックは　『　時給７０００円　』　の　高賃金

　　　　　　　　　　 MONEYzine(マネージン)編集部　
　　　　　　　　　　　　 2008年12月13日 13:00
　
GMは12月中につなぎ融資を受けなければ実際に破綻する危険性が出てきたが、もし破綻した場合に気になるのがその後の展開だ。

自動車メーカー3社（ビッグスリー）に対する最大140億ドル（約1兆3000億円）のつなぎ融資を柱とする救済法案について米上院は11日夜、妥協案で合意に達せず、事実上、議会での救済法案をめぐる協議は打ち切りとなった。

GM はつなぎ融資を受けなければ実際に破綻する危険性が高まるが、このまま破綻へ向かった場合に気になるのがその後の展開だ。トヨタ自動車など日本の自動車メーカーにとってはビッグスリー（米自動車3大メーカー）にとってかわり北米でのシェアを大幅に広げるチャンスでもあるが、それ以上にデメリットも大きい。なぜならビッグスリーと日本メーカーは同じ米国内の部品メーカーに依存しており、もしGMが破綻するようなことがあると同社の取引先の部品メーカーまで連鎖的に倒産してしまう可能性があるからだ。とくに米国依存の強いトヨタやホンダは深刻なダメージが懸念されている。

またビッグスリーが破綻した場合には、その後の従業員の雇用など日本のメーカーに支援を求めてくることも予想される。たとえばトヨタがGMの工場や従業員を丸ごと引き受けるような依頼もあるだろうが、トヨタも08年11月の米新車販売は前年同月比33.9％減と大幅に減少しており、自分のことで手いっぱいの状況だ。

とくにGMの従業員の高い賃金はトヨタにとっては頭の痛い問題。

米自動車業界団体の調査によると年金や医療費負担も含んだGMの従業員の賃金は時給78.21ドル（7000円）とトヨタよりも4割近く高い。　金融危機と円高の影響で08年9月の連結中間決算では、北米の営業利益が米国会計基準を導入した98年以来初めて実質赤字（346億円の損失）に転落し、かつてないほどの苦境にある今のトヨタに大量の従業員をGMから引き受ける余裕はないだろう。

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米ビッグ３は、どうなる

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