米ビッグ３は、どうなる一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 米ビッグ３と　日本系自動車従業員給

投稿者： eggusandot 投稿日時： 2008/12/22 15:11 投稿番号： [49 / 290]

桁が違う。米国大企業のＣＥＯクラスなら、年間給与だいたい100億円弱。

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Re: クライスラー

投稿者： chonshinadead 投稿日時： 2008/12/22 13:29 投稿番号： [48 / 290]

＞クライスラーって日本では三菱自動車の前進だという話
＞最近でも三菱の車にエンジンを供給してたという話。
＞デモボネアなんていう車

でまかせは辞めたら、そんな話は聞いたことない！

三菱自動車の前進は三菱重工！

まともな小排気量エンジンが作れないクライスラーが最近三菱の車にエンジンを供給してた？

三菱は戦前、戦中と優秀な航空機エンジンを作ってた！

デモボネアなんていう車は存在しない、デボネアのことか？
デボネアに搭載されてたエンジンはサターン６とアストロン！

つまらんウソの書き込みは不愉快！

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Re: クライスラー

投稿者： rock_sideman 投稿日時： 2008/12/21 22:33 投稿番号： [47 / 290]

クライスラーって日本では三菱自動車の前進だという話
最近でも三菱の車にエンジンを供給してたという話。
デモボネアなんていう車

いや懐かしい。

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： rock_sideman 投稿日時： 2008/12/21 22:28 投稿番号： [46 / 290]

何かが、おきるでしょう。

税金を投入しても返ってくる見込みは少ない。
自動車産業と言っても金融部門を持っていて、その分の損も大きいと思います。
ＧＭ、クライスラーは解体して新会社とする。
フォードは、来年は持ちそうだという話ですが不透明です。

景気回復が来年の後半にあるとするならば、そこまでの延命策を打つでしょう。

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Re: クライスラー

投稿者： dezaiar_pop 投稿日時： 2008/12/21 21:29 投稿番号： [45 / 290]

アメリカメーカーの車って３社とも区別がつきにくいなぁ。
どれも同じに見えてしまう。

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Re: 破産するべき

投稿者： dezaiar_pop 投稿日時： 2008/12/21 21:18 投稿番号： [44 / 290]

リーマンの破産が世界中の不安を、あおった。

ＧＭなどの自動車産業の破産はメガトン級の爆弾だとは皆が知っている。
知っていて議会は一度は救済法案を法案に挙げなかった。
結局は、つなぎ資金を政府が出すことを知っていたとしか思えない。
茶番を見ているような気がします。

今はアメリカが理性を失っている。
何が起きるかわからないね。

綱渡り的な状況では、ちょっとしたことで洪水が起こりそう。
そうならないことを祈ります。

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Re: ﾋﾞｯｸﾞ3が破綻すれば

投稿者： dezaiar_pop 投稿日時： 2008/12/21 21:13 投稿番号： [43 / 290]

トヨタ・日産をはじめ、今期こそ赤字と言ってるが余力は持ってるはず

怖いのは先に指摘があったビッグスリーを救うために保護主義に走ること。

この際だからトヨタなどはＧＭ支援を表明してもいいかも？
日本政府は無策だから国際社会の評価が低い。

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ﾋﾞｯｸﾞ3が破綻すれば

投稿者： atenza_sp 投稿日時： 2008/12/21 11:22 投稿番号： [42 / 290]

日本も道連れか?

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１７４億ドルの援助は年越そばに過ぎずｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2008/12/20 20:48 投稿番号： [41 / 290]

１７４億ドル(１兆５千億円）の繋ぎ資金融資では、ＧＭ、クライスラーの二ヶ月分にしかならないだろう。

飢えた二人の大男に「年越そば」を振舞った程度の効果しかない。ｗｗ

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破産するべき

投稿者： galireo_123 投稿日時： 2008/12/20 16:50 投稿番号： [40 / 290]

すでに破綻してる企業は､一から出直しすべき｡

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Re: 米ビッグ３と　日本系自動車従業員給

投稿者： pinkpancer7 投稿日時： 2008/12/19 21:25 投稿番号： [39 / 290]

役員の給与が大違いだろうね。

重役クラスなら億の金を、もらってるんじゃないかな？

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クライスラー

投稿者： pinkpancer7 投稿日時： 2008/12/19 21:23 投稿番号： [38 / 290]

来年には一ヶ月の工場休業に入る。

ＧＭとの統合も模索しているが倒れるなら大きいのと一緒なら救済してもらいやすいという事でしょうか。

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米ビッグ３と　日本系自動車従業員給与

投稿者： fudousin8 投稿日時： 2008/12/19 13:08 投稿番号： [37 / 290]

米の日本系自動車従業員と米ビッグ３とでは
給与が米ビッグ３の方が３０％以上は高いみたいですね、組合が強すぎるみたい。
救済するなら、年給４００万円以上の給与は３０％減は必要ですね

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Re: フォードだけ残し、GMとクライスラーは

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/16 20:25 投稿番号： [36 / 290]

・フォードはマツダの車を売る。

・ＧＭはトヨタの車を売る。

・クライスラーは日産の車を売る。

世界のビッグ３はトヨタ・日産・マツダの３社になる。
これで丸く収まる。

あれ三菱がないな。

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Re: ｽｽﾞｷ､富士重工もﾚｰｽ撤退

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/16 20:22 投稿番号： [35 / 290]

関連記事を貼ります。

スズキ　世界ラリー選手権参戦を休止　富士重も検討
12月15日19時35分配信毎日新聞

　スズキは１５日、国際的な自動車レース「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）への参戦を０９年から休止すると発表した。富士重工業も、ＷＲＣへの参戦をとりやめる検討に入った。世界的な景気後退の直撃を受けている自動車業界では、ホンダが５日、Ｆ１撤退を発表するなど、コスト削減のためのレース撤退の動きが広がっている。

　スズキは「景気は１〜２年で上向く状況にない。各事業の見直しを進めた結果（の休止）だ」と説明。１０年以降の参戦についても「白紙」とした。ＷＲＣに携わる技術者ら約１００人は今後、環境技術の開発などに従事させる。休止による経費節減効果は年数十億円規模に上るとみられる。

　富士重も「休止を含めた検討をしており年末までに決定する」とコメントした。富士重が休止すれば、ＷＲＣに参戦する日本メーカーはなくなる。

　ＷＲＣは、米フォード・モーターなども参加するＦ１に次ぐ有名自動車レースで、改造した市販車で世界各地の山道などを走る。スズキは今年初めて参戦し、全６チーム中５位。９０年から参戦している富士重は３位だった。【宮島寛】

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ｽｽﾞｷ､富士重工もﾚｰｽ撤退

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2008/12/16 18:42 投稿番号： [34 / 290]

みんな撤退したら大会が開催不能

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フォードだけ残し、GMとクライスラーは解体

投稿者： sorbaria_stellipila 投稿日時： 2008/12/16 17:43 投稿番号： [33 / 290]

と予想。これに、私も１票。

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ビッグ３はくっついた後異業種にも・・・

投稿者： mokimokicchi 投稿日時： 2008/12/15 22:50 投稿番号： [32 / 290]

ＢＭＷは自転車、コーヒーメーカーも製造するようになったし、
もしビッグ３がくっついたらＢＭＷの上を行ってコーヒーメーカーに
タイヤをつけるといいなぁ。
他はジーンズ、航空機、机なんかの日用品・・・色々でると面白い。
期待は捨てたくないねっ！

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くっつくと楽しみに代わるケド・・・

投稿者： mokimokicchi 投稿日時： 2008/12/14 18:57 投稿番号： [31 / 290]

別々よりも３色パンみたいになるとメリットが高いと思う。

目先の雇用より合体カムバックで人気上昇で従業員が増えると
前向きな感触があっていいケドなぁ♪

カムバック・アメリカン･スピリット！

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ｵﾊﾞﾏ大統領

投稿者： davinti_cord 投稿日時： 2008/12/14 16:32 投稿番号： [30 / 290]

就任までGMが持ちこたえる事が出来るでしょうか?

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/14 14:00 投稿番号： [29 / 290]

日本の場合も期間従業員が、真っ先にリストラの対象に。

アメリカも同じでしょう。
あちらは全米自動車労組との関係から年金などが手厚く支給されている。
そちらの経費が、問題でしょう。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/14 13:59 投稿番号： [28 / 290]

＞たしかに。Ｔ型フォードの初心に帰るべきでしょうなあ。

Ｔ型フォード発売が、１９０８年発売で、ちょうど１００年前です。
今回の金融危機が１００年に一度と言われているのと一致！

考えてみればアメリカは自動車社会
自動車がなければ生活出来ません。
自動車産業が、なくなることはありません。

景気さえ上向けば自動車産業は復活するでしょう。

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： chonshinadead 投稿日時： 2008/12/14 01:02 投稿番号： [27 / 290]

仮に公的資金注入して米ビッグ３を救済しても、リストラ、首切りは
末端から行われ、失業者は天文学的だろう。

その際、相変わらず、ふんずり帰って葉巻くわえてる無能首脳は地位も収入も安泰という訳だ。路頭に迷うのは末端の従業員だけ！

米ビッグ３を救済＝無能首脳救済という事だ！

少なくとも米ビッグ３は完全な倒産が筋だ！

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： shutou7654 投稿日時： 2008/12/14 00:51 投稿番号： [26 / 290]

＞アメリカの威信をかけて日本メーカーには譲らないと思う。＜

　たしかに。Ｔ型フォードの初心に帰るべきでしょうなあ。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/13 23:58 投稿番号： [25 / 290]

トヨタは引き受けないような気がする。
というか・・・
アメリカの威信をかけて日本メーカーには譲らないと思う。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2008/12/13 23:54 投稿番号： [24 / 290]

議会で廃案になっても公的資金の援助について
アメリカ政府・ＦＲＢと画策してるようです。
そのせいで株価が落ち着いているのが真相かな。

しかし根本的な解決策とは思えない。
単に年越し資金の援助のように思う。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏ

投稿者： mikibonbie 投稿日時： 2008/12/13 23:50 投稿番号： [23 / 290]

＞ところでＰＣは相変わらずThinkPadの名前で売ってますね。

ノートの名称って事でしょうね。
これ以上は、米ビッグ３とは掛け離れるので自粛します。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏ

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2008/12/13 23:41 投稿番号： [22 / 290]

＞採算性が劣化したＰＣ部門ですね。

ところでＰＣは相変わらずThinkPadの名前で売ってますね。

これは車も同じか。

トヨタが作ったGM製ハイブリッドがあっても可笑しくない時代が来るか。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2008/12/13 23:36 投稿番号： [21 / 290]

＞ＧＭ、クライスラーは倒産させて、悪名高いＵＡＷを解体した上で米国自動車産業の再生を図る事になるだろう。

読みが深いですね。
一度、倒産させた方が後の処理が、しやすいという事ですね。
わかりやすい。

トヨタが引き受けるかどうかは予想できませんが
議会からはトヨタに打診があってもいいところでしょう。

破産→公的管理化におく→日本政府を通じてトヨタに依頼

トヨタも、ある程度予想してるとしたら今回の１０００億円の赤字予想に織り込み済み？

他のメーカーさんに関しては、どこが引き受けるか。。。
日産のカルロス・ゴーン社長が引き抜かれる可能性もありかと思います。

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏ

投稿者： mikibonbie 投稿日時： 2008/12/13 23:19 投稿番号： [20 / 290]

＞ＩＢＭがLenovo(中国メーカー)に買収されたように。

採算性が劣化したＰＣ部門ですね。

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まさに世紀のﾄﾞﾗﾏｗｗ

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2008/12/13 23:02 投稿番号： [19 / 290]

ＧＭ、クライスラーは倒産させて、悪名高いＵＡＷを解体した上で米国自動車産業の再生を図る事になるだろう。

その際、トヨタにはその一部部門や工場の買収を引き受けさせる事になりそうで、トヨタはその事態を予想して急遽米国での新工場建設を、総てストップしている。

クライスラーは従来の関係より，ＭＢに引き受けのお鉢が回って来そうで，ＭＢも今頃は大慌てしているだろう。

ＶＷ、日産ルノー、ホンダには到底その体力は無く、あっても工場単位の引き受け依頼だろう。

シナはその技術水準や、自動車産業の経営能力からも一寸無理と思う。

ヒュンダイは自社の倒産防止に必死で、対象外！ｗｗ

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Re: まさに世紀のﾄﾞﾗﾏ

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2008/12/13 21:51 投稿番号： [18 / 290]

先の読めないドラマが始まる。
中国がＧＭ、クライスラーを買収することもありうる。
ＩＢＭがLenovo(中国メーカー)に買収されたように。

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Re: 破産

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2008/12/13 21:48 投稿番号： [17 / 290]

> マグロ解体切り売りのディスカウント・セール。

マグロじゃなく「じんべいざめ」なら食えないよ。
せいぜい「かまぼこ」の原料になるぐらい。
サブプライムの次はＧＭ不況

議会が救済法案を廃案にしても政府が資金援助したら同じですね。
しっかし〜〜〜
廃案のニュースにもかかわらずニューヨークダウが上げたのが、わからない。
すでに織り込み済みということでしょうか。
誰か先を読める人の意見を聞きたいね。

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Re: GM破産 ←ちょっと訂正

投稿者： tokorosan_1 投稿日時： 2008/12/13 16:46 投稿番号： [16 / 290]

ＧＭは高級車としてのブランドは残るでしょう。
将来は営業規模を縮小は、やむを得ない。

他のメーカーではクライスラーも消滅する。
一時、ＧＭと合併するという話が出てたな。
共倒れの可能性が大

フォードは多少、体力があるが、いつまで持つかわからない。
マツダ株を売却した資金が、あるのが強み。

先は読めないな。

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Re: 破産

投稿者： tokorosan_1 投稿日時： 2008/12/13 16:42 投稿番号： [15 / 290]

> 今の株価は半分に

すでに２〜３ドルだったんじゃない。

紙切れになるだけ。

破産法が適用されると企業としては活動出来るが
破産管財人による再建がはじまる。
再建出来なければ、どっかに売却
売却も出来なければ消滅するのが一般的なパターンじゃない？

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Re: 破産

投稿者： wateahonen 投稿日時： 2008/12/13 15:33 投稿番号： [14 / 290]

マグロ解体切り売りのディスカウント・セール。

製造部門は買い手探し。販売と管理部門は解散整理。

大きすぎて一本売りとは行かない。解凍して頭と尻尾を切り離し
身を捌いて半身売りとなる可能性大。

売上は全て債務の弁済に廻すので、株価はゼロドルとなる。

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まさに世紀のﾄﾞﾗﾏ

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2008/12/13 14:13 投稿番号： [13 / 290]

一気に世界再編の始まり｡

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日本のﾒｰｶｰは大丈夫なの?

投稿者： win_os_ad 投稿日時： 2008/12/13 14:08 投稿番号： [12 / 290]

生き残りを､かけた年末年始になる｡

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GN破産

投稿者： win_os_ad 投稿日時： 2008/12/13 14:05 投稿番号： [11 / 290]

他のﾒｰｶｰが､助かる確率は､あるのか?

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ﾄﾖﾀ赤字

投稿者： win_os_ad 投稿日時： 2008/12/13 13:55 投稿番号： [10 / 290]

1000億円の赤字予想

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米ビッグ３は、どうなる

Re: 米ビッグ３ と 日本系自動車従業員給

Re: クライスラー

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Re: ﾋﾞｯｸﾞ3が破綻すれば

ﾋﾞｯｸﾞ3が破綻すれば

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破産するべき

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クライスラー

米ビッグ３ と 日本系自動車従業員給与

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ｽｽﾞｷ､富士重工もﾚｰｽ撤退

フォードだけ残し、GMとクライスラーは解体

ビッグ３はくっついた後異業種にも・・・

くっつくと楽しみに代わるケド・・・

ｵﾊﾞﾏ大統領

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